在新中國六十華誕之際，年度公司極力開拓域外專案，業務拓展一片欣欣向榮，本人也因自己能為此出力而倍感榮幸。一年即將過去，撫今追昔感觸頗多，藉此工作總結以累積經驗指導展望未來，十分有益。
一、開拓眼界，認真學習，提高生產整體水平
70199鑽井隊擁有公司最先進的70d鑽機，這也是公司開拓域外專案的王牌，為了展示井隊的整體水平以做為招標阿爾及利亞專案的籌碼，鑽井隊在汊澗地區進行了鑽機試安裝，期間由我督促。為了更優秀的掌握先進的鑽進技術，工作之餘我還計劃多多學習一些專業相關知識，瞭解先進的鑽井工藝，瞭解行業的發展狀況，同時組織全隊職工進行新知識的學習。為了有效磨合人身與裝置使之聯體，我監督並親自參與各類職工培訓活動，以共產黨員的身份要求自己，身先士卒，要求井隊建立新的精神風貌，整體提高先進鑽機的操作水平。我隊職工大多年輕，熟練度不高，但開拓精神佳，勇於學習新知識，敢為人先，能儘快盡好的學習先進知識，開拓了視野，思想上認識上都有提高，這也是本人值得欣慰的地方。
二、加強管理，嚴於律己，上升井隊域外專案好風貌
09年是公司一個值得紀念的年份，公司第一口超深井——徐聞x井在廣東徐聞縣開工，這是公司提高綜合實力的大好機會，也是70199鑽井隊以及本人提高技能水平的大好機會。域外專案不比在家，為了打好徐聞×3井，70199隊克服了在域外作業的種種困難，從裝置的管理到公共安全的加強，從外在形象的要求到全隊的安全生產，我始終都不遺餘力。我深思，只有在管理上大力加強，並以身作則嚴於律己，提高井隊紀律，標準化定位井隊形象是重中之重。為此我在每次班前班後會都強調域外專案的形象風貌重要性，提醒大家要有大局觀念，並在實際中狠抓落實。搞好井隊精神風貌的建設，可以讓大家更有幹勁，更有信念和決心，打好徐聞×3井。
三、嚴謹謙虛，大膽心細，再難的關也就都能夠闖過去
工作成績重要，工作態度更加重要，總結今年的工作，有良多感觸，也有良多期待，希望在新的一年，能夠為公司，能夠為自己，創造新的輝煌！
XX年，長沙市電工技師協會按照“立足科學發展、著力自主創新、完善體制機制、促進社會和諧”的總體要求，在長沙市科協和市民政局的領導下，依託會員單位，團結眾多會員，本著為會員服務，為社會服務的辦會宗旨，繼續走以市場為導向的新路子，開拓進取求發展，為建立和諧長沙作貢獻。
一、服務社會、面向市場再創佳績
長沙市電工技師協會成立之初，就根據自身特點，確立了服務社會、面向市場的發展路子，協會成立三年來，積極探索，勇於實踐，取得了一定成績。今年在積累前兩年經驗的基礎上，進一步發揮專業優勢，揚長避短，在承接專案、技術培訓、專業考評、編寫教材等方面全面出擊，再創佳績。
1、為長沙市政府改造電容器櫃。
長沙市政府總配電間的電容補償櫃由於電容老化，故障頻繁，嚴重影響了政府大院日常供電質量。受市政府委託，協會派出精兵強將，協助對其兩臺補償櫃進行改造，由於協會派出人員技術嫻熟，方案制定合理，改造一次性除錯成功，驗收合格，受到市政府有關部門高度讚揚。
2、主動爭取承擔政府職能
協會的一大批高階技師和技師積極參與省市勞動保障部門及各廳局有關部門組織的維修電工技術培訓及鑑定、考核，全年達到216人次。通過參加這項工作，一方面鍛鍊了廣大會員，同時擴大了協會知名度，提升了在政府相關部門心目中的地位，為今後贏得政府信任，爭取更多地承擔政府委託職能打下良好基礎。
3、服務企業，培訓專業人才。
今年協會還派出高階技師和技師參與、組織、指導海利化工集團維修電工技術大比武，湖南省國稅局維修電工、執行值班電工的技術培訓和長沙捲菸廠高壓配電、高階工、技師的培訓、考核，取得良好社會效益
4、編寫專業教材。
協會幾位高階技師受省安委委託，編寫了300多萬字的電工安全培訓教材，並已出版發行，業內反映良好。
二、依託單位會員，互惠互利謀發展
協會能否不斷髮展壯大，很大程度上取決於掛靠單位和單位會員的支援。長沙市電工技師協會在成立後的短短三年裡，能夠開創出今天這樣的局面，與我們的單位會員的大力支援是分不開的，如長沙華星燈飾電器實業有限公司、長沙美能電力裝置有限公司、長沙拓遠電氣開關有限公司、湖南生物機電職業技術學院、香港主導電氣裝置(長沙)有限公司等。尤其是長沙東昇電工家電高階技能培訓中心，是協會的單位會員，無論是人、財、物，還是辦公場地、辦公設施，都給與了協會無私的支援。發展會員方面，學校歷年歷屆技師班的學員，絕大多數在取得技師資格後都成為了協會會員，今年，又有近50位技師班畢業的技師加入了協會。今年協會搬遷到長沙市科協大樓辦公，新的辦公地點更方便了協會接受市科協的領導以及與會員的聯絡。
協會則通過創辦網站、舉辦年會暨新產品展示等工作，多方面向社會極力推介、宣傳我們的單位會員及其產品，以期求得單位會員對協會的更大支援。如湖南省博偉新材料有限公司開發一種新產品——電神，該產品為全合成特種單分子導電降阻防腐材料，協會特地在在湖南東昇電工家電高階技能培訓中心舉行現場測試推介會，邀請了社會各單位電工電器負責人和相關專業人士50餘人到會觀摩，當場測試使用電神後的降能節耗效果，取得了極好的宣傳推介效應，湖南經視臺對這次測試會作了專題採訪報道。
在為個人會員服務方面，協會利用聯絡面廣、資訊靈通的優勢，為會員牽線搭橋介紹工作，今年共幫助十餘人聯絡找到了工作。
三、繼續辦好網站，凸顯專業特色
根據工作計劃，長沙市電工技師協會網的全面改版工作，下半年已經啟動。為了節省費用，我們自己會員利用業餘時間，辛勤作業下經過兩個多月的不懈努力，無償擔負起網站改版的全部工作。改版後的長沙市電工技師協會網，單位會員和個人會員的相關資料更加翔實，版面更加美觀，內容更加豐富。現在還增加了下載頻道，方便大家下載一些常用工具和電氣安裝工程施工圖紙，更加凸顯網站的專業特色。
四、吸納新會員，不斷髮展壯大
今年，又一家從事新型節能、環保及安全保護材料的研製與生產的單位—湖南省博偉新材料有限公司加盟協會，同時，還有50位新近獲得技師資格的個人加入協會，截止目前，協會個人會員總數已達到260人，協會在不斷髮展壯大中。
XX年即將過去，新的一年就要到來，讓我們借黨的xx屆六中全會東風，在市科協的直接領導下，在市民政局、省勞動和社會保障廳、省技師協會等政府有關部門的支援下，團結一心，闊步向前，為協會的成長，為推動和諧長沙的建設，再創新成績，再作新貢獻。
我叫###，於201x年考取工人技師資格，在任職的過程當中，自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強裝置的養護與維修，不斷地改造和提高裝置質量。工作中以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的28公里正線、41組道岔、6條股道和專用線的裝置整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對裝置進行精心養護維修，通過裝置集中整治，使裝置質量達到了全優。現就本人任職以來主要工作彙報述職如下：
一、端正工作態度，起好帶頭作用。
在鹼櫃工區的工作中，我以高昂的工作熱情和高度的責任心積極完成領導交給的各項工作任務，從不講條件，克服各種困難，全力以赴為管轄內的養路維修工作盡職盡責，為鐵路運輸安全作出了突出貢獻。作為一名工人技師，我深知自己身上肩負的責任和重擔，因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在檢修時要認真仔細，消滅一切安全隱患。平時遇到髒活累活時，自己搶在別的職工前頭幹，而且要做好;遇到技術性難題時，挺身而出，儘自己最大的努力攻克技術難題。
二、繼續不斷努力學習新經驗、新方法,並積極運用到實際工作當中。
在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。因此，在一年以來，我搜集了大量的學習材料，不斷的學習專業知識，不僅擴充套件了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，並在裝置整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間裝置管理有大幅提高。
三、大力開展技術革新。
被評選為技師以來，我不斷總結工作經驗，探索出一些行之有效的工作方法。曲線和道岔的養護歷來使裝置養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好後，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：1、先找出曲中點，然後兩側分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標誌、標識的從新刷寫，最後用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
四、鼓勵職工奮發好學 ，互傳技藝
在班組業務、政治學習中自已既當教員、也當學員，常常和其他職工進行技術交流和探討，把自己所學到的知識與大家共享，並從別人身上學習到了自己所不瞭解的知識，實現了共同進步。另外，我還利用業餘時間給徒弟和一些新工人講解線路裝置的使用及維修方法，幫他們提高技術水平。
以上是我任工人技師以來主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正!
我多年從事駕駛員工作，在單位領導的關懷和支援下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，紮實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務。在多年駕駛任務中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，並在工作中不但學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，順利完滿完成工作任務。現將工作情況彙報如下：
1、愛崗敬業，幹好本職工作
有人說:“位不在高，愛崗則名;資不在深，敬業就行。”所謂“愛崗”就是熱愛本職工作，所謂的“敬業”就是忠於職守，盡職盡責。我對於自己的本職工作有著強烈的責任心，始終能夠熱忱地、自覺地投入工作。
日常遵循職業道德規範，保持強烈的工作責任感。人說：“幹一行就要愛一行。”我首先能夠明確自己的工作職責，遵循職業道德規範，其次始終堅持個人利益服從全域性利益，增強時間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節假日，克服困難，圓滿地完成任務。
2、安全第一，確保行車安全
堅持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處裡的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒後駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車後上好方向盤鎖，鎖好車門等。認真做好安全防範措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度。
駕駛是一個腦力和體力並用的職業，同時又是一個充滿挑戰和風險的職業。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識，即安全意識，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。我深知操縱機動車的行為不僅僅是個人安危之所繫，而且直接關係到公私財產及無數人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰戰兢兢，步履薄冰”是一點也不過分的。總之，我自知必須本著對公私財產、行人生命、自己和家人高度負責的信念去開車，才能做到安全行車。
3、愛車如己，做好車輛維護
我日常中我堅持做到：注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。每天下班收車後，把車輛徹底打掃一遍，保持衛生。嚴格按照保養日程表的專案，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，儘量找出故障並及時排除。
在多年的駕駛工作過程中，我尤其注意做好平時對車輛進行經常的例行保養。我認為對車輛應該三分修理，七分保養，只有平時保養好了，才能將故障消滅在萌芽狀態，不發生大的故障，特別是有關安全的制動部分、燈光、轉向系統，經常進行檢查。做到心中有數。車輪胎定期調位，以延長使用壽命。多年的駕駛工作經歷，使我深深地愛上了這一行，對待自已駕駛的車就象朋友一樣，每當車有毛病時，我都親自動手修理，能不去修理廠就不去，這不但鍛鍊了我，也使我的修理技術不斷得到提高。
今後努力方向
1、堅守作風，紮實服務人民
我將堅守敬業踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規章制度，用單位規章制度來規範好自己的行為;二是在工作中注重解放思想，實事求是，努力克服不思進取，無過便是功的思想;三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格，自覺抵制各種不正之風;四是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，紮紮實實地為人民服務，認真完成工作任務。
2、腳踏實地，做出更大貢獻
回顧以往的工作，取得了一些成績，但仍有很大提升和進步的空間。今後，我將更加嚴格要求自己，發揚優勢，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、注意防盜的基礎上，進一步做到積極服務，禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支援下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上一個全新的臺階!
駕駛汽車是一項關係人民生命財產的職業，所以職業對汽車駕駛員無論是從駕駛技術和修理技術方面，都有很高的要求，以保證工作圓滿完成。在今後的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗，為單位的發展做出自己應盡的貢獻!
這一年以來，在礦、科室領導的指導、關懷與幫助下，我堅決學習貫徹落實科學發展觀，不斷提高一個黨員的政治素養，時刻以“以人為本、科學發展、和諧發展、安全發展”的理念作為導向，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，遵紀守法，勤勤懇懇，緊緊圍繞我礦全年“安全事故為零”的安全生產目標，認真做好自己的本職工作，為了總結過去的經驗教訓，更好的開展今後各項工作，現將具體情況彙報如下：
一、提高個人思想道德修養，端正做人、做事良好態度
跨出了校園的大門，就得融入社會這個大家庭，為了能夠在生活、工作過程中，與同事建立一種和諧的人際關係，我始終堅持“幹工作先做人”的原則，不斷學習成功人士的先進經驗，戒驕戒躁，虛心謹慎，接受前輩的教導，不斷加強自身思想道德修養，端正做人、做事應有的正確態度，為自己各項業務工作的開展作好鋪墊。同時，積極認真地學習馬列主義重要思想，認真學習黨的路線、方針、政策，認真學習集團公司的各項政策和會議精神，與上級黨組織保持高度一致，時刻保持黨員的先進性。
二、加強業務及專業知識學習，提高處理技術業務工作能力
1、認真學習煤礦相關的規程措施，明確什麼可以做，什麼不可以做。參加工作以來，我始終不忘“活到老、學到老”的精神，先後多次學習了各採煤及掘進工作面的作業規程，瞭解並熟悉了各種作業的工藝流程。通過對各類針對性強的安全措施的學習，初步瞭解了在特定作業過程中容易引發事故而值得高度重視的環節。通過對我礦《崗位工種安全技術操作規程》的編制，也對部分工種的作業內容及責任有了初步的認識，比如安檢員、瓦檢員、爆破工、檢身工等等。當然，煤礦“三大規程”之一的《煤礦安全規程》，作為煤礦企業安全生產的準繩、衡量標準，我更不敢絲毫的懈怠，經常學習熟悉掌握，努力為今後工作的開展提供強有力的依據。在“三大規程”的學習之餘，我仍就密切關注國家、省及其他各大安全相關網站，及時瞭解掌握相關法律、法規的頒佈與煤炭行業動態，不斷開拓自己的視野。
2、高度重視礦井防突工作，不斷充實防突知識。我礦*等級在末升級為煤與*突出，升級後的安全管理工作難度加大，防突任務重，突出治理措施的探索和應用是安全生產的重點。因此，可以說礦井防突知識掌握的多少、理解的深淺，將很大程度上反映一個人的現場突出防治的能力與水平。我對《防突規定》進行了系統的學習，進一步看到國家對煤礦*治理工作的重視，更加清晰的瞭解了兩個“四位一體”的真實內含（即：區域突出危險性預測、區域防突措施、區域措施效果檢驗、區域驗證；工作面突出危險性預測、工作面防突措施、工作面措施效果檢驗、安全防護措施），明確了法律法規對突出礦井的要求：不掘突出頭、不採突出面；區域防突措施不到位，嚴禁採掘活動；區域防突措施先行、區域性防突措施補充。防治煤與*突出必須始終堅持“以風定產、先抽後採、監測監控”十二字方針，必須嚴格執行兩個“四位一體”防突措施。
3、繼續學習專業理論知識，不斷延伸拓展知識結構。堅持走“活到老，學到老”、“終身學習”的學習路線，工作以來我先後購買了《註冊安全工程師考試輔導教材》、《礦山壓力顯現及岩層控制技術》、《煤礦*突出災害防治技術》、《煤礦防治水技術》等相關專業書籍，時刻不忘多看、多記、多瞭解，努力為日後工作的開展打下堅實的基礎。
4、認真完成好領導安排的“五優”資料收集、質量標準化、精細化管理等工作，逐步熟悉科室相關業務。我礦順利通過了省煤炭工業管理局的“五優”礦井驗收，為了斷續保持“五優”水平不降低、不滑坡，礦高度重視“五優”礦井保持工作，為了迎接省局對“五優”礦井的複驗，我積極按照標準要求對所需資料進行收集整理，以迎接省局驗收。嚴格按照礦、科領導的要求繼續加大對基層單位精細化管理的考核力度，一如既往的堅持旬報表向企管科通報制度，不斷提高精細化管理工作在安全工作中的現實意義。
5、瞭解現場薄弱環節之所在，明確安全管理之重點。做任何事情總會有出發點，而安全監管也不例外。只有抓住了事物發展的主要矛盾，才能控制好事物發展的主要方向。通過日常接觸質量標準化、精細化、各級監察監管部門查出的各類存在的問題，使我對礦井的安全狀況有了更清楚的認識，對現場作業中易出現違章違規操作環節也有了進一步瞭解。比如對我礦安全生產威脅較大（也即管理重點）的幾個方面有煤與*突出防治、防治水、頂板管理等。
6、按照集團公司及礦安排，我積極參加了集團公司第三季度安全質量大檢查工作，通過對集團中部五個礦井為期兩個星期的檢查，讓我對質量標準化工作有了更進一步的認識，要想安全無事故，必須工程質量無缺陷。
7、按照礦關於後兩個月安全生產工作的安排，我負責對後兩月中層幹部風險抵押的考核統計工作，並始終堅持客觀公平、實事求是的原則，努力將此項工作落在實處，為礦安全生產工作做出應有的貢獻。
8、加強對各單位規程措施的歸檔管理，及時掌握各項工程在施工過程中應重視的安全問題，發現不按措施作業的，堅決制止並要求整改。
9、經常深入生產現場，瞭解掌握各基層單位施工進度及存在的主要安全問題。作為煤礦安全的一名工作人員，沒有豐富的現場實踐經驗，何談管理。通過在地面經常翻閱我礦諸如巷道佈置圖、通風系統圖、採掘工程平面圖等圖紙，讓我對井下整個生產佈局有了一個更清楚的認識。但為了能夠真正到現場到工作面、作業頭去學習，我堅持每月下井12班以上，與科室領導們一同下井去檢查監督。通過他們在檢查中對現場人員的詢問、指導及不安隱患的填寫，讓我知道了很多現場管理規範、薄弱需要重點監護的環節，如工作面超前支護規定的單雙抬棚打設要求，機頭機尾端著特殊支護方法，工作面、上下端頭、超前支護單體液壓支柱的壓力監測，老塘懸頂管理措施（強制放頂、切頂柱、叢柱、木垛等）。
10、按照科裡的安排，我認真執行值班制度，值班期間詳細瞭解井下生產現場的安全狀況，在進班會上逐一向安檢員進行安排部署，確保全面，不留死角。值班期間認真處理井下存在的安全問題，完成領導交待的各項工作任務，保證礦井實現安全生產。
三、遵守勞動紀律，認真完成各項工作任務
無規矩不成方圓，任何一個集體組織都有著其嚴明的規章制度，只有嚴格遵守各項勞動紀律，才能打造素質過硬的工作隊伍。作為集體中的一員，我時刻遵守各項規章制度，認真完成自己每月不低於12班的下井次數，領導安排的每一項工作，無論大小，均認真按質按量完成。
四、提高科技創新意識，努力提高自身技術研究水平
牢牢把握“科學技術就是第一生產力”的真理，通過現場實踐經驗的積累及專業理論知識的更新，不斷提高參與科學技術研究的能力，為礦井*治理、防治煤與*突出、防治水工作上臺階、上水平作出自己應有的貢獻，進而實現礦井的安全生產。
1、為了充分發揮工程技術人員在礦井採區優化設計中的作用，x月份，礦組織所有工程技術人員對16採區初步設計進行了廣泛徵求意見，結合我礦實際，我積極認真思考，從工作面佈置、防突工作等方面提出了自己的意見：由於我礦開採的二1煤層為“雞窩煤”，賦存極不穩定，回採工作面過長必然給回採時造成不便，因此工作面長度145m較長；按照《防治煤與*突出規定》的要求，突出礦井必須加強區域防治措施，區域不消突，嚴禁進行採掘活動。考慮到14區下山部分工作面本煤層預抽鑽孔鑽進時困難，出現噴孔、頂夾鑽等動力現象，不能真正實現上下巷交叉，建議採取頂底板巖巷穿層抽放與本煤層預抽相結合，形成立體交叉抽放格局。
2、按照集團公司關於礦井安全生產應急預案編制工作安排，我先後兩次到集團公司參加預案編制軟體的學習培訓，包括綜合預案、專項預案等編制方法。x月份，依照科長安排由我組織各相關預案編制職能科室對應急預案進行了編制，並獨立完成了《新安煤礦安全生產事故綜合應急預案》的重新編制，參與集團公司各生產礦井及地面單位的預案評比。
五、提高廉潔自律意識，從思想、行為上築牢個人拒腐防變的壁壘
作為隊伍中的一員，我時刻謹記自己還是一名員，不斷加強對黨中央及上級關於廉政建設各項規定及檔案的學習，逐步提高自身廉潔自律意識，堅決遵守礦各項勤政廉潔制度，不向職工吃、拿、卡、要，發現*現象及時向黨組織彙報，勇敢同各種*現象作鬥爭，樹立在職工群眾中的良好形象。
總之，一年來，我勤奮工作、認真學習實踐、尊敬領導、團結同事、熱心助人，在各個方面都取得了一定進步，但我深知這遠遠不夠，以後的路還很長，可能遇到各種各樣的困難，不過我相信在領導的正確引導和同事的支援幫助下，一切難題都會迎刃而解。當然，我也誠懇的希望領導和同事能夠對我做的不足的地方提出批評。
蒲仕忠，男，漢族，雲南省彝良縣人。本人自1995年取得A2駕駛資格證後，一直從事駕駛工作，1998年根據工作分配安排，進入了雲南馳巨集鋅鍺股份有限公司從事駕駛工作。工作中立足本職，紮實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務。駕駛中嚴格遵守道路安全法規和有關章程，並在工作中不斷學習新的車輛維護技術和駕駛技能，在駕駛實踐中樹立起“嚴守規章、安全第一，寧等三分、不爭一秒”的觀念，順利完成工作任務。現將我17年來的工作業績和技術業務總結如下。
一、思想理論學習 我充分認識到加強思想政治修養的重要，認真學習黨的路線、方針、政策，不斷提高自己的思想道德水平。首先，堅持黨員先進性的要求，牢固樹立全心全意為人民服務的思想，堅持自重、自省、自警、自勵，不斷加強自已的思想修養。其次，我時常虛心向同行學習，認真學習《道路交通管理條例》等相關檔案，不斷充實自己，在駕駛中嚴格遵守條例規定，不違反條例法規。
二、業務能力
(一)愛崗敬業，幹好本職工作。我對本職工作有著強烈的責任心，始終熱忱地、自覺地投入工作。遵循職業道德規範，保持強烈的工作責任感。明確自己的工作職責，遵循職業道德規範，始終堅持個人利益服從全域性利益，增強時間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節假日，克服困難，圓滿地完成任務，做到“幹一行就要愛一行”。 (二)安全第一，確保行車安全。堅持恪守安全原則，確保行車存車安全。嚴格遵守公司《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒後駕車，不私自出車等。不出車時，立即入庫存放，下車後鎖好方向盤、車門等。認真做好安全防範措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度。每次出車都有一種憂患意識，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。本著對公司財產、行人生命、自己和家人高度負責的信念出車，做到安全行車。 (三)愛車如己，做好車輛維護。堅持做到：注意保養，定期檢查，及時維修。嚴格按照保養日程表的專案，對車輛進行定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，快速找出故障並及時排除。
車輛三分修理，七分保養，我特別注意有關安全的制動部分、燈光、轉向系統的維護保養，經常進行檢查，做到心中有數。車輪胎定期調位，延長使用壽命。多年的駕駛工作，使我深深地愛上了這一行，每當車有毛病時，我都親自動手修理，對自己駕駛的車輛做到了如指掌，不斷提高修理技術。
三、工作表現 隨著駕齡和行駛里程的增加，我掌握了良好的駕駛技能和車輛維護保養知識，取得了不錯的成績。
1995年至1998年為個體服務，行駛里程逾10萬公里，1997年彝良洪災，運送救災物資逾100噸;
1998年至20xx年在雲南馳巨集公司駕駛大、中型貨車，行駛里程逾50萬公里;
20xx年參加公司“大戰100天”工作中榮獲“先進工作者”; 20xx年獲勞動就業局駕駛員高階技工證;
20xx年至今在雲南馳巨集公司從事小車駕駛工作，行駛里程逾12萬公里;
20xx年雲南省彝良縣“9.07”地震災難中，參與一線抗震救災工作，出車40餘次。
蒲仕忠
20xx年10月8日
尊敬的各位老師、各位同仁：
我多年從事駕駛員工作，在單位領導的關懷和支援下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，紮實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務。在多年駕駛任務中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，並在工作中不但學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，順利完滿完成工作任務。現將工作情況彙報如下：
一、思想理論學習
在日常工作中，我充分認識到加強思想政治工作的重要，因此認真學習黨的路線、方針、政策和決議，不斷提高自己的思想境界和素質水平。首先，作為一名光榮的共產黨員，我時刻以先進共產黨員的標準嚴格要求自己，始終堅持黨員先進性的要求，牢固樹立全心全意為人民服務的思想，堅持自重、自省、自警、自勵，不斷自覺加強自已的思想修養。其次，我時常虛心向同行們學習，平時認真學習《道路交通管理條例》等相關檔案，不斷地充實自己，保證在駕駛中嚴格遵守條例規定，不發生違反條例法規的現象。
二、業務能力成就
1、愛崗敬業，幹好本職工作
有人說:“位不在高，愛崗則名;資不在深，敬業就行。”所謂“愛崗”就是熱愛本職工作，所謂的“敬業”就是忠於職守，盡職盡責。我對於自己的本職工作有著強烈的責任心，始終能夠熱忱地、自覺地投入工作。
日常遵循職業道德規範，保持強烈的工作責任感。人說：“幹一行就要愛一行。”我首先能夠明確自己的工作職責，遵循職業道德規範，其次始終堅持個人利益服從全域性利益，增強時間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節假日，克服困難，圓滿地完成任務。
2、安全第一，確保行車安全
堅持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處裡的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒後駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車後上好方向盤鎖，鎖好車門等。認真做好安全防範措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度。
駕駛是一個腦力和體力並用的職業，同時又是一個充滿挑戰和風險的職業。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識，即安全意識，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。我深知操縱機動車的行為不僅僅是個人安危之所繫，而且直接關係到公私財產及無數人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰戰兢兢，步履薄冰”是一點也不過分的。總之，我自知必須本著對公私財產、行人生命、自己和家人高度負責的信念去開車，才能做到安全行車。
3、愛車如己，做好車輛維護
我日常中我堅持做到：注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。每天下班收車後，把車輛徹底打掃一遍，保持衛生。嚴格按照保養日程表的專案，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，儘量找出故障並及時排除。
在多年的駕駛工作過程中，我尤其注意做好平時對車輛進行經常的例行保養。我認為對車輛應該三分修理，七分保養，只有平時保養好了，才能將故障消滅在萌芽狀態，不發生大的故障，特別是有關安全的制動部分、燈光、轉向系統，經常進行檢查。做到心中有數。車輪胎定期調位，以延長使用壽命。多年的駕駛工作經歷，使我深深地愛上了這一行，對待自已駕駛的車就象朋友一樣，每當車有毛病時，我都親自動手修理，能不去修理廠就不去，這不但鍛鍊了我，也使我的修理技術不斷得到提高。
三、工作表現方面
首先，回顧多年來的駕駛工作，隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經非常純熟，對汽車效能的瞭解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，掌握了良好的駕駛技能和車輛維護保養知識。
其次，我一直強化道路安全法律法規的學習，提高自身的安全意識，並在實踐工作中不斷總結經驗，培養自己應對突發事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德，用自己的良好表現贏得了領導和群眾的認可。
最後，我始終積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令， 做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
四、今後努力方向
1、堅守作風，紮實服務人民
我將堅守敬業踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規章制度，用單位規章制度來規範好自己的行為;二是在工作中注重解放思想，實事求是，努力克服不思進取，無過便是功的思想;三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格，自覺抵制各種不正之風;四是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，紮紮實實地為人民服務，認真完成工作任務。
2、腳踏實地，做出更大貢獻
回顧以往的工作，取得了一些成績，但仍有很大提升和進步的空間。今後，我將更加嚴格要求自己，發揚優勢，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、注意防盜的基礎上，進一步做到積極服務，禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支援下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上一個全新的臺階!
駕駛汽車是一項關係人民生命財產的職業，所以職業對汽車駕駛員無論是從駕駛技術和修理技術方面，都有很高的要求，以保證工作圓滿完成。在今後的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗，為單位的發展做出自己應盡的貢獻!
20__年十月底我作為山西冶金高階技工學校的一名學生代表山西省參加了在大連舉行的第三屆全國數控技能大賽，並獲得了加工中心(高階技校，技師學院)學生組全國第六名的成績，因此在20__年4月被原山西北方惠豐機電有限公司(現在稱淮海工業集團)特招入廠。入廠後我被分配到了分廠僅有的幾臺五軸加工中心上，剛剛參加工作就被分配到如此先進的裝置上，我感到自己非常的幸運，在公司領導的大力培養，單位老師傅的熱心幫助以及自己的不斷努力之下，我用了比別人更短的時間便能熟練地五軸加工中心的操作要領。在接下來的幾年裡，我嚴格要求自己，努力學習，認真實踐，虛心請教，積極探索，勇於創新，不僅在機床操作上精益求精，而且在刀具刃磨，程式設計及模擬軟體應用，質量控制，工藝安排，工裝夾具改進等等方面都進行了深入的學習、研究及應用。漸漸地從一個剛出校門的學生成長為擁有較高技能可以獨當一面的工人技師。在自己成長的同時不忘和其他同事分享自己的經驗、技巧，和大家共同學習，共同進步。現將近幾年的工作情況總結如下：
在工作方面，我一直保持勇於創新、一絲不苟、精益求精的工作態度。五軸加工中心作為分廠的關重裝置，由於其結構的優越性，承擔的多為高、精、尖零部件，而且多為關鍵工序及貴重零件，所以作為五軸加工中心操作工，我深知身上肩負的重擔。自參加工作以來，承擔了分廠數百種產品零部件的生產、除錯、加工任務，多種科研零
部件的生產試製任務，以及二級開發、工裝夾具的改進等等。每次在接到生產任務後，我都會認真檢視工藝檔案，熟知工藝內容，做到心中有數。在零件除錯及首件鑑定中我都會認真細緻，確保問題解決在源頭。
在平時的工作中我更注意以下幾點：
一、質量控制。質量就是企業的生命，所以在生產過程中我會嚴格控制質量，堅決做到監督上道工序，幹好本道工序，服務下道工序。堅決不放過任何一個細節，熟話說“細節決定成敗”例如在170-0101-95(翼轉軸)的生產加工中，有一個3.5mm寬的槽，公差小，極易出現槽寬超差止通的現象，嚴重影響了產品的合格率，於是我分別用兩把銑刀分成粗加工和精加工，情況得到了好轉，但是在有一次生產中總是不間斷的出現止通的現象，在檢查其他一切正常的情況下，我經過仔細排查將問題確定在了精銑刀上，我發現原來的程式精銑刀一直在遵循順銑，在仔細思考之後，我終於明白，因為此零件是不鏽鋼材料，硬度高，高溫強度高，韌性大，所以用逆銑加工更加穩定。於是我將它改成逆銑，結果問題迎刃而解，槽寬合格率達到了97%以上。一個小小的細節卻影響了整個大局，所以質量問題就應該關注細節，有可能是一個很簡單的原因，但需要用心去發現。
二、改良工裝、改善工藝。我入廠已有多年，很多零件的加工工藝已經不能滿足現階段先進的加工技術的需求;很多零部件還是按以往的工藝用通用夾具裝夾，使時間都浪費到了裝夾零件上;很多零部件的工裝還是沿用了幾年甚至是十幾年的舊工裝，舊的工裝確實在那
個特殊的階段起到了很大的作用，但是其操作性，工藝性已經很難滿足現在生產的需要，所以要針對現在先進的數控裝置設計出多工位夾具，對舊工裝進行改進，根據改進的工裝對舊工藝進行改進。例如，在176-0101-8的生產加工過程中，以往的工藝是在五軸上以直徑6mm的圓柱定位，以圓柱上上道加工的扁定方向，完成所有尺寸以及3mm寬的槽半精加工，但是3mm槽深度尺寸大，需要用鋸片銑刀加工，又因為材料硬度高，所以加工環境非常惡劣，再加上如此定位方式剛性不好，刀具進給不能給的很快，所以鋸片刀極易磨損，甚至出現刀片崩裂，零件報廢的現象，頻繁的換刀片更是既影響了加工效率，又增加了加工成本，成為了此零件比較擋手的問題，隨後我經過仔細觀察並和老師傅及技術員研究最終提出了一個想法，將銑槽單獨放到三軸上加工，並由我設計並製作了一個用直徑2.5mm孔及一個側面定位，用直徑6mm圓柱定方向用壓板壓另一個側面的夾具，而且是多工位夾具，一次可以裝夾8個零件。如此裝夾零件極大地改善了鋸片銑刀的加工環境，使切削更加平穩，不僅可以提高零件進給，而且極大地減少了刀具的磨損，使刀具成本降低到原來的五分之一。雖然看是增加了一道工序，改變了原來的工藝，但是總體加工效率卻有了明顯地提高。
三、優化程式。對於數控加工來說，數控程式很大程度體現的是本道工序的加工工藝安排，數控程式的好壞直接影響的是加工效率及產品質量的穩定性。入廠以來我對自己所承擔零件的程式進行了逐一優化。很多程式還是按幾年以前普通高速鋼刀具編制的，切削速度根
本無法滿足現在硬質合金刀具的要求，而且很多程式有很多的空走刀，嚴重影響了加工效率。例如170-0403-49-16道的加工程式，由於是將原來分散的多道普通機床上的工序集中到五軸上，所以程式的編制就是要將以前的多道工序集中起來，所需要的刀具也是非常多，包括立銑刀、面銑刀、鑽頭、鉸刀、鏜刀、扁鑽，t型刀、倒角刀等等在內將近30把刀具，相關尺寸多達50多個，所以程式的編制過程也是工藝安排的過程。雖然程式以前也經過不斷的優化，但還是有不足的地方。由於零件是鑄件毛坯，極易出現砂眼，只要出現一定大小的砂眼零件就會報廢，以前都是在零件加工完之後發現有砂眼，造成了不必要的時間浪費及刀具磨損，所以在優化程式時我注意用最少的刀具，最短的時間將砂眼部位體現出來，避免後面刀具的加工浪費，而且將程式中的空走刀儘量地減少，不僅提高了加工效率而且減少了不必要的浪費。通過對固定程式的優化讓我對程式，工藝知識有了更進一步的瞭解，為以後的工作打下了基礎。
四、安全生產。安全是天，安全是一切生產順利進行的前提。所以在平時的生產工作中按要求穿戴勞動服及勞動護具，並及時提醒工友存在的安全隱患，堅決做到“四不傷害”，安全不僅包括人身安全，還有裝置安全等，特別是數控裝置，所有的動作都是由數字控制的，所以為了防止“撞車”的出現，每次對刀，除錯零件時我都會慎之又慎，嚴格按照操作規程執行，確保機床及人生安全。
在學習方面，我一直保持積極、上進、謙虛、求知的學習態度。認真學習相關業務知識，不斷提高專業技能。積極參加單位組織的各
類技術培訓，自費購?Z專業書籍，鑽研專業知識。在此期間自學了自動程式設計軟體ug，模擬軟體vericut，會使用至少三種數控系統。在學校期間一直用的是caxa自動程式設計軟體，但是入廠後發現用的是ug軟體，兩個軟體差別比較大，但是具有很多的相似性。我自己購?Z了ug專業書籍，在caxa的基礎上我對ug軟體進行了系統的自學，在遇到不懂得地方時，分廠的師傅們給了我很大的幫助，我也虛心向他們請教，很快我基本掌握了ug的基本功能，熟悉了常用的加工方法，並在平時的工作當中得到了有效的運用，使自己的技能水平又上了一個臺階。我在平時的工作中遇到問題虛心向老師傅們學習、請教，他們不厭其煩的講解讓我受益匪淺。在不斷地學習中，我的技術業務水平有了明顯的提高，已經成長為分廠可以獨當一面的技能人員，這都歸結於不斷地學習。
最近幾年我還積極參加各類技能大賽，通過大賽檢驗自己，提升自己，通過大賽交流經驗，學習系技術、新知識以更好地服務於工作。分別參加了公司級、省級、國家級數控技能大賽，並取得了一定的成績，包括20__年第三屆全國數控技能大賽加工中心(高階技校)第六名，20__年第四屆山西省數控技能大賽加工中心(五軸)職工組第二名，並獲得山西省人民政府頒發的“三晉技術能手”號，20__年山西北方惠豐機電有限公司職工職業技能大賽加工中心第三名，20__年第五屆全國數控技能大賽加工中心(五軸)職工組第十名，20__年淮海工業集團職工職業技能大賽加工中心(高階組)第二名，並獲得淮海工業集團“青年技術能手”稱號，並在20__年獲得省國
防科技工業系統“青年崗位能手”稱號。分別於20__年，20__年兩度獲得淮海工業集團“十佳青年”稱號。榮譽的取得只是暫時的，但是我在工作，學習中還有很多地方有待提高和改善。今年分廠還安排一名實習大學生作為我的徒弟，跟著我學習數控加工技術，我對他提出的問題都給予了詳細的回答，我秉著互相學習的態度帶領著他探索數控領域，為我的工作增添了新的一頁。
總之，在這幾年的努力中我也收穫了很多，但是我覺得還不夠，我還需要繼續探索，研究數控技術，不斷拓寬自己的知識面，瞭解跟數控技術相關的技術，不算完善自己，努力學習，努力工作，爭取讓自己成為數控行業的佼佼者，讓自己的人生邁上更高的臺階，為公司的發展，為祖國的強盛貢獻自己的一份力量。
參加工作以來，我堅持以馬克思、列寧主義，*思想，*理論等等重要思想為指導，自覺加強理論學習，認真學習黨的重要思想，刻苦鑽研業務知識，努力提高理論知識和業務工作水平。遵紀守法，努力工作，認真完成領導交辦的各項工作任務，在同志們的關心、支援和幫助下，我在思想、學習和工作等方面不斷的取得進步。現總結如下：
一、不斷提高政治思想覺悟
多年來，我始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方*，運用辯證唯物主義與歷史唯物主義去分析和觀察事物，明辨是非，堅持真理，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導自己的學習、工作和生活實踐，在思想上積極構築抵禦資產階級民主和自由化、拜金主義、自由主義等一切腐朽思想侵蝕的堅固防線。
熱愛祖國，熱愛中國共產黨，熱愛社會主義，擁護中國共產黨的領導，擁護改革開放，堅信社會主義最終必然戰勝資本主義，對社會主義充滿必勝的信心。認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，為加快社會主義建設事業認真做好本職工作。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻，為我們的礦山建設添磚加瓦。
二、強化理論和業務學習，不斷提高自身綜合素質
在多年的工作過程中，我十分重視加強理論和業務知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，在長期的工作實踐中不斷總結經驗，改正缺點，不斷提高自身的綜合素質水平。一是認真學習黨的重要思想，用我們黨的先進思想來指導自己的工作，充分發揮主觀能動性，通過不斷實踐和縝密思考改進工作程式、工作方法，大力提高工作效率。為進一步加快我礦的現代化建設，全面建設和諧、高產高效的資源節約型現代化礦井作出自己的努力。
二是認真學習工作業務知識，做到“幹一行、愛一行、鑽一行、精一行”。重點學習車間工作所涉及裝置的使用、維護與檢修，在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，並結合自己的不足之處，有針對性地進行學習，不斷提高自己的工作能力。
三是認真學習理論知識，結合自己工作實際特點，利用閒餘時間，選擇性地開展學習，系統學習了《綜採維修電工》、《綜採維修鉗工》、《高效綜合機械化採煤成套裝備技術》、《綜合機械化掘進成套裝置》、《礦井輔助運輸裝置》，通過學習，進一步增強了理論知識水平，對工作的深入細緻進行產生了很大的幫助。
三、努力工作，按時完成工作任務
多年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記黨全心全意為人民服務的宗旨，努力實踐重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，我努力做好本職工作，正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業。領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學安排時間，按時、按質、按量完成任務。在同志們的關心、支援和幫助下，各項工作均圓滿完成任務，得到領導和群眾的肯定。
回顧這些年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了不斷的進步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還比較低，一些工作技能還不夠熟練。今後，我一定認真克服缺點，發揚成績，自覺把自己置於黨組織和群眾的監督之下，刻苦學習、勤奮工作，為全面建設我們美好的礦山作出自己的貢獻！
20xx年我被公司聘為流體鉗工技師，即興奮又倍感壓力，流體對我來說是一個全新的領域，但是我決心克服困難，本著幹一行愛一行的刻苦精神，一定要拔這項工作做好。
一，加強學習，努力提高技能水平。本人有著進十年從事裝置維護工作的經驗，這給我提供了一個紮實的工作基礎，讓我學習流體來如魚得水，一點即通，並很快解決工作中的問題。例如申報液壓管路中各種規格型號的O型圈70種，R型圈6種，石墨墊12種等，這些密封O型圈，墊片的申報為解訣液壓氣管路中的漏油，漏氣提供了備件支撐，也讓我逐漸從門外漢到精通各種O型圈，墊片的標準。
二，開動腦筋，小改小革，提高工作效率，降低裝置成本。例如針對爐輥軸承潤滑管道堵死的問題，由於爐輥軸承溫度較高，個別達到180°-200°C左右，爐輥軸承潤滑油經常性地被烤乾鈣化接團，堵死潤滑管道，剛開始是採用手動加油，費時費力，效率低，容易造成二次汙染，一不小心還易被燙傷，特別是在RTF段，由於輻射管的溫度高，超過5分鐘很容易中署，吃不消，後來通過採用DRB移動式潤滑泵，製作一個M16×1.5的短接，利用泵送出來的高壓油疏通，不僅效率高，不會造成二次汙染，勞動強度還低，對傳動側爐輥軸承疏通更能體現出事半功倍的效果，並可點對點對單個爐輥軸承加油潤滑。再比如D7擋板液壓站是用來控制爐壓的，其重要性是不言而喻的，由於伺服閥上的電磁鐵的工藝引數與中國的工業用電不匹配，線圈容易溫升發燙，導致工況不穩定，通過製作一個可調壓板，代替電磁鐵，實踐證明工作穩定可靠，按每個電磁鐵8000元計算，可節約費用3.2萬元。其次清洗段泵機械密封冷卻水管的改造，大大降低了因為機械密封水管脫落造成的機械密封燒壞的次數，即節約了機械密封的備件成本，有降低了維修泵的工作量，一舉兩得。再比如爐輥軸承接油盤的製作，即解決了爐輥廢油甩到鋼平臺，還便於廢油的及時清理。這些工作中的小竅門，解決了實踐好多問題。
三，自我加壓，搞好技術的傳、幫、帶。本班組負責車間範圍的液壓，氣動裝置的點檢維護工作，組員3人，工作範圍廣，任務重，組員年輕，沒有從事鉗工工作經驗，如何讓他們儘快熟練掌握裝置，瞭解各種液壓閥，氣閥，缸的構造，看懂液壓原理圖，碰到問題如何從哪些方面入手，而不是一頭包無從下手，工作中能獨立解決問題，提高動手能力和檢修技能，一直是我思考的。為此，工作中言傳身教，手把手的教，盡我所能，把他們帶進鉗工門道。例如更換泵的機械密封，先要做哪些工作，拆卸的要點，裝配過程中的技術要求，如何使用工具，如何站位，吊裝裝置的方法，如何掛鋼絲繩，互相之間配合，工完場地清等，以其讓他們儘快成長，成為一個合格的流體鉗工。
總之一句話，希望通過自己的努力工作，與大家一起，共創中冶新材的美好明天!
胡志輝
20xx.10.21
三優範文網