機修鉗工技術工作總結
轉眼間一年已經遠去，我們又迎來了嶄新的一年。這年 我以“服從領導、團結同志、認真學習、紮實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，認真完成了 各項工作任務，自身的政治素養、業務水平和綜合能力等都有了很大提高。現將一年來的思想和工作情況以及今後的努力方向彙報如下：
毋庸置疑，在過去的工作中，機修班的全體員工在廠裡各領導和裝置科的帶領下，嚴格遵守廠裡的各項規章制度，從各方面嚴格要求自己。一直以來堅持以廠裡的實際情況為出發點，以保障機器的正常運轉為前提，最大限度的降低維修成本和縮短維修工時為目標，不斷學習，總結工作經驗與教訓。雖然機修工種工作環境比較複雜，但機修組的每位成員都勤奮肯幹，發揚不怕吃苦、團結拼搏的精神，不斷提高了自身的職業道德素質和職業技能水平。從而在面臨的一系列挑戰中出色的完成了各項任務，為各個車間能按時完成各項生產任務打下了良好的基礎。在各位領導和全體機修成員的共同努力下，取得了以下比較突出的成績：一、完成了鍋爐內部進水管及排水管管道結垢的疏通和爐排斷裂等修理任務。二、按時完成了酸洗淨化塔底座及葉輪的更換以及底座的改造任務，使抽風系統運轉時震動性更小，系統更穩定。三、五月份出色的完成了上海八臺螺栓機的氣管、油路的清理及部分零部件的更換與安裝工作，並且在不足兩個月的時間內部順利除錯成功且投入生產，為以後的產量任務的完成提供了保障。四、安全環保意識和安全措施的不斷加強和完善，特別是通過了六月份的
一系列安全活動，使每個員工意識到安全生產的重要性，安全環保意識深入人心。當然，在工作過程中也存在一些不足之處，主要有：一：維修人員理論水平有待提高，特別是對機械原理，各機構在機械中的作用、公差與配合、液壓系統及材料熱處理等方面認知較少，相關維修技術比較薄弱。二：零件熱處理後的硬度，塑性和疲勞強度等綜合力學效能不能滿足使用要求，加工後成品的形位誤差有時因超過理論產品的極限值而需再加工甚至報廢，從而直接影響維修進度和機器的使用效能，又提高了加工成本和維修費用。三：維修人員較少，製作任務偏重、工作環境比較複雜。為了確保一百多臺生產裝置及行車、鍋爐、水處理站、酸洗淨化塔及各種管道等輔助裝置的正常運轉已捉襟見肘，再加上各種製作任務，機器的人為損壞和晚上突發性的維修任務更是力不從心，勞動強度較大。四：裝置保養力度嚴重不夠，特別體現在行車、管道、各種泵類的檢修，人員不足是主要原因之一。五：對維修工時和維修費用的相關考核還不夠細化，在以後的工作中將通過各種形式努力做到不斷完善和健全，爭取不斷減少維修工時和降低維修費用，提高機器零部件的回收再利用率。六：車間無固定休息場所。現有的短袖工作服不利於焊接氧割作業。
在以後的工作中，機修組將不斷總結工作經驗和改進工作方法，根據實際情況靈活應用各種資源，提高工作積極性。與廠裡的實際發展情況相結合，克服一切困難，為保障機器的正常運轉、降低維修成本和提高工作效率、培養出一支能順應公司發展需要、綜合素質過硬的維修隊伍而努力。我們有理由相信，在公司領導睿智的決策下，
在全廠員工的共同努力下，公司將迎來另一片更廣闊的發展空間。
20__年7月畢業於長沙市第二機械技工學校機械製造與自動化專業同年參加專科自考，20__年6月畢業於長沙市職業技術學院機械製造與自動化專業，20__年6月應聘到長沙中聯重科股份有限公司參加工程起重機制造工作，至今已有4年時間，目前持有鉗工三級職業資格證書，從事鉗工工作以來，刻苦努力學習理論知識，不斷參加公司各種技能培訓提高操作能力，兢兢業業努力工作，從一名普通實習生成長為一個全面掌握工程起重機知識和技能的技術工人，下面我對近年來的工作情況作一下總結。
一、主要工作經歷
1、20__年6月至20__年10月 在湖南省中聯重科工起裝配車間從事起重機上車裝配工作
2、20__年10月至今 在湖南省中聯重科工起除錯車間從事起重機整車除錯工作
二、近年來的學習培訓情況
自從參加工作以來，我努力學習工程起重機的理論知識，全面掌握了公司起重機從底盤裝配到整車成臺的流程，逐步全面掌握了起重機的個各項效能以及故障的處理方法，能夠完成起重機上車液壓系統的裝配方法，掌握各種基本常見故障的問題點，能對小噸位起重機的整車除錯效能，積極
學習新知識新理論，掌握各噸位的除錯方法，掌握起重機的各個元件的工作原理和效能，使之能為我公司產品的效能測試工作發揮作用。
20__年7月參加了長沙職業技術學院高階鉗工的培訓並順利結業，同時取得裝配鉗工三級證書。
四、近年來主要工作業績和成果
1、參與了我公司25t 30t 50t 70t等產品向v系類的優化升級除錯工作並取得了全面的效能改善
2、20__年因車間的結構調整分配到產品初調工位
3、20__年參與了公司55v 80v等新產品試製的除錯工作對公司的市場競爭打下了有力的基礎
12、20__年參與公司合理化提案以《吊臂拉索除錯工裝改進》獲得了公司的獎勵
五、傳授技藝或培訓技術工人情況
面對我公司實習生較多的情況，我積極培養新工人，毫無保留的傳授給他們產品除錯的理論知識，培養他們實踐操作能力，使他們能夠全面掌握起重機除錯工作的基本技能，儘快獨立工作，為我公司的除錯工作接續奠定了基礎。
六、今後的工作打算
總結這些年來的工作，有成績，也有教訓，更感到自己錯過的太多和生命的緊迫。在今後的工作中，我將倍加珍惜，百倍努力，戒驕戒躁，加強學習，努力鑽研，不斷提高自己
的技能水平和工作能力，努力向更高層次邁進，以更加飽滿的熱情、更加頑強的毅力投入到我公司的除錯工作中去，為我公司的除錯工作再上一個新臺階而奮鬥。
機械廠裝配車間鉗工二班，全班20人，男職工有16人，佔全班人數的80%。主要承擔煙氣輪機生產裝配、工業泵的裝配任務和各類配件加工，這個班組的特點是班組員工人心齊、作風硬，工作認真心細、風氣正。
x年生產呈現出交貨期較短，生產任務重的特點，鉗二班員工承擔著巨大的生產壓力。在班長的精心組織下，邊生產、邊配合550萬噸常減壓裝置的施工，安排人員加班加點完成生產任務，組織人員將所有班組人員的工具箱都負責搬運過來，表現出一個集體團結和諧的作風。
日常工作中員工們做到早出工、晚收工，特別是遇到急件，中午更是不休息，義務加班是常事。每週的裝置保養認真仔細不留死角，衛生值日更是比別的班組搞得徹底，把休息室、動平衡機房、車間玻璃、廠房衛生區域搞的乾乾淨淨，得到其它班組的誇獎。
在分廠和車間的正確領導下，1至11月份，共完成新制10臺煙機整機裝配試車任務（含修復整機一臺），完成4998套煙機配件及新制煙機轉子7套，煙機轉子組修復20套，工業泵4臺，泵配件42套的生產任務，如此大的工作量能夠順利完成，鉗二班的員工付出了辛勤的汗水，也再次證明了他們是一個能夠吃苦耐勞、團結和諧、作風硬的集體。並且在班組建設工作中成績顯著，被分廠工會授予“二班組”。班組建設和生產任務完成兩方面均取得了好成績。
成績的取得，是鉗工二班員工在x年共同努力的結晶，為了取得以上成績，主要作了以下工作：
一、努力學習，全面提高班組綜合素質。
機械廠是我國能夠生產特大煙氣輪機的企業，煙氣輪機和特種閥門國內市場佔有率達85%以上。在實際工作中它要求每一個人都要永無止境地更新知識和提高素質。因此，在工作中我們班非常重視學習，堅持一邊工作一邊學習，進一步提高業務水平，深刻領會工作特點和方法，用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導自己的學習和工作。不斷提高班組綜合素質，認真學習業務知識，重點學習煙氣輪機裝配各種工藝技巧和知識。在學習方法上做到抓住重點，在重點中找重點，並結合在工作實踐中學習到的知識和經驗，有針對性地進行學習。同時，刻苦鑽研與本職工作相關的知識，努力向“複合型”人才靠近。虛心向身邊師傅學習，努力提高適應本職工作需要的本領，取人之長，補己之短，努力培養員工勤于思考的工作習慣，增強了工作和思維能力。在修復完成YL120xxB導葉組，勝利油田軸承箱體、徑向軸承、推力軸承、導葉元件、進氣錐一系列複雜任務過程中，全班員工集思廣義，共同制定修復方案，最終取得了很好效果。
二、紮實工作，全力培養敬業愛崗精神。
班組無論是在思想境界，還是在業務素質、工作能力上都有了長足的進步，這主要得益於車間領導的培養教育和師傅們的幫助指導，得益於車間的良好的工作作風和昂揚的精神狀態的影響。這些也促進了員工敬業精神、愛崗精神的培養。“幹一行，愛一行，專一行，精一行”這是我們班的工作作風，無論負責什麼工作都能夠竭盡全力的完成每一項具體工作，從而在實際工作中體現熱愛本職、珍惜崗位的工作心態。
三、班組重視對員工奉獻精神的培養。
一年來，班組員工舍小家顧大家，講大局講奉獻，廢寢忘食的奉獻努力工作。盡努力，以飽滿的熱情和良好的狀態，積極投入到各項工作中，努力完成車間交給的各項工作任務。因工作的繁重，我們的員工自己都說不上具體的配件數目，只能以“多”來形容。我們的員工在春節、五一、國慶的假期中，他們均未休息，都在生產線上加班。我們班有4位女員工，他們巾幗不讓鬚眉，工作中和男職工一樣出色，並不以完成任務為目標。從1月份到11月份，我們班月人均工時475小時/人。
四、齊心協力建立“五型”班組。
鉗二班從建立“班組”入手，以建立“五型班組”的明確要求為目標，培養班組員工愛崗敬業的職業操守，引導大家對工作要有責任心、耐心和進取心。班組努力做好“三個公開”，即：班員考勤公開，當日考勤，每月核對；工時公開，讓每個人清楚自己當月掙了多少工時，可拿多少獎金，一目瞭然；任務量公開，根據崗位，該誰幹就誰幹，不看人行事，不講情面，決不講關係人情。在班組建設基礎管理規範化上順利通過一星、二星驗收。四季度將在三星達標的工作中，齊心協力爭去順利過關。
員工陳工作出色，1月份被評為“先進個人”；喬團結員工、不計較個人得失，被評為“工會先進個人”；2季度業評為“質量先進個人”；3季度袁、沈評為“質量先進個人”。班組還湧現出許多好人好事，在全體員工的共同努力下，班組工作有了很大的轉變，走出了一條團結、互助、和諧之路，體現出我們班成員積極向上的態度。沈志林父親住院、滕江濤母親住院、安代志腳受傷班組員工主動看望，瞿雲業家裡比較困難，工會小組及時送去溫暖使其感受到了班組大家庭的溫暖。
班組成員相互溝通、關懷，彼此相互幫助，親如一家。為了把建立“學習型”班組落實到位。班組十分重視員工的業務技能培訓，該班在生產任務十分繁忙時也沒放棄員工崗位練兵，為了提高了員工理論水平全班員工勇躍參加分廠鉗工技能比武，並取得好成績，陳獲得第2名，喬獲得第4名，沈獲得第5名的好成績，為車間爭的了榮譽。
新產品裝配時，通過全班員工和車間技術人員的共同努力完成了具有智慧財產權的新產品：YLX20xxA硝酸尾氣透平、襯裡油漿泵、1000球閥，上報一項QC成果。在工作過程中，我們班員工克服了高溫和巨大的困難，表現出了吃苦奉獻的主人翁精神，順利完成了任務。為了建立“和諧型”班組，鉗二班工會小組配合車間、分廠，在百忙中組織班組員工參加“全民健身廣播操比賽”和慶祝建國80週年歌詠比賽並且分別拿了3等獎，展示了鉗二班團結和諧的精神風貌。
五、存在的問題和不足：
一年來，鉗二班在班組建設和生產任務方面均取得了一定成績，但也存在以下不足：班組員工對API質量管理及程式檔案學習不足，對安全生產重要性還需加強；對成本核算還有待改進。為此鉗二班將在20xx年以此作為工作重點，力爭做到以下計劃：
1、耗損材料的領用上，做到最節約的原則；從一張紗布、一個螺釘著手，隨時注意節約一度電、一滴油，把“雙增雙節”做到實處。
2、生產上配合車間，服從車間的統籌和按排，搞好產品質量和員工自身的安全。
3、加強技術、業務學習，爭取早日提高技術水平和理論知識，建立合理的知識結構。積極參加各種培訓，儲備完善的技能知識。
4、加強政治學習，及時瞭解黨員中央的新政策方針，以提高思想覺悟。
5、嚴格遵守廠規、廠紀，學好六條禁令和HSE管理原則。
6、安全無事故。
7、質量杜絕大事故。
x年，是全新的一年，也是自我挑戰的一年，鉗二班將努力改正過去一年工作中的不足，把新一年的工作做好，加快有自主特色新產品、新技術的開發，搞好技術改造，與企業同呼吸、共命運，創造自己的品牌目標而努力，為機械廠的發展再建新功！
一、工作總結
即將過去，回顧這一年來，輔修車間機修工段在公司、車間的正確領導下，認真貫徹執行公司及車間下達的各項生產經營目標，通過全體職工的不懈努力，順利地完成各類加工件累計16550件（截止11月15號），陽極導杆修焊6016根，其中製作高純鋁新導杆585根。始終做好服務後勤兵，保障了各車間的正常執行。現將這一年來的主要工作總結如下：
（一）強化管理，確保安全文明生產
“安全第一”是企業生產的基礎，是我們做好各項工作的前提條件，我們工段現有職工57人，主要擔負著鋁業公司各類工件製作加工和機械裝置的維護工作，工作作業點多面廣，各工種交叉作業，安全生產對我們工段尤為重要。為此，工段逢會必講安全，廣泛宣傳安全生產的重要性，時時提醒和督促班組必須重視安全，使安全警鐘長鳴，並制定了工段安全責任制。今年1月，機修工段和各班組共同簽定了《機修工段各班組安全生產責任承包書》。旨在增強職工的安全感，加強工作責任心，杜絕麻痺大意和僥倖心理。今年4月在輔修車間的領導下機修、爐修兩個工段組織了聯合消防演習，我工段職工踴躍報名、積極參加。通過此次演習進一步加強了工段職工的消防安全責任意識，同時增強各工段之間面對火災等突發事件的聯合協作及應變能力。工段還多次組織職工進行安全知識培訓和國內重大安全事故案例分析討論和總結活動。鼓勵大家通過學習，積極結合各自工種的實際情況，仔細查詢身邊的安全隱患和危險源，將安全隱患扼殺在萌芽狀態，從而杜絕安全事故的發生。同時我們也積極參加了公司“安康杯”活動及“安全勞動競賽”活動。並將活動內容全部落實到班組，真抓實幹地把安全工作放在一切工作的首位。
（二）克服困難，重視科技進步，促進生產任務的全面完成。
陽極導杆經過長期使用，部分導杆鋼爪出現變細，不齊，爆炸塊斷裂等現象，修復量增加，影響著生產的週轉，且高純鋁車間又整改投產。機修工段導杆班除滿足日常維修的同時，加緊為高純鋁車間製作新導杆585根，以確保兄弟單位的生產需要。
今年三月份以來，公司實行大輔修，大維護。為響應公司“降低成本，節能降耗”的號召，輔修車間主動請纓在保證正常的計劃生產外承擔了部分外協加工任務，如：打殼氣缸錘頭修復、氣缸調節支架製作、氣缸橫擔維修等加工件共計2442件，此舉為公司大大節省了加工費用，降低了生產成本。
今年10月13日由於全球經濟減速，國內電解鋁供過於求，電解鋁生產經營面臨巨大壓力。為積極應對複雜的經營形勢，減少虧損，公司研究決定對五萬噸電解槽停產，要求我工段在10月25日製作並安裝完停槽母線。工段接到任務立即合理部署，打破工種界限，成立四個工作小組，安排骨幹力量擔任各小組組長。大家分工協作，團結一致，每天連續工作10個小時以上奮戰在各自的工作崗位上。十幾天下來，疲憊的身影總顯現在每個職工的身上，但沒有一個人要求一天的休息，大家的努力終於在10月22日得到了回報。我們提前三天圓滿完成了停槽母線的製作和安裝任務，減少了公司的損失，得到公司領導的一致好評。
（二）以提高職工的素質為目標，抓好職工教育工作。
培養一支德才兼備的職工隊伍一直是機修工段工作的重點之一。為此，工段始終將職工培訓工作放在首位，長抓不懈。早在年初，工段就制定全年的職工培訓計劃，力爭將工作做到有條不紊。
今年三月份，機修工段為了提高各工種的技術水平，增強職工們的實際操作能力，特對機修工段的焊工、鉗工兩大工種進行了一次“學理論、重實際”的全方位培訓。這次培訓是根據機修焊工返崗人員多，青工也較多的特點來組織此次培訓的。工段為了確保培訓質量，不讓培訓走過場，同時又針對工段生產繁忙的實際情況將培訓每天分為上、下午兩班，即大家輪流培訓的方式，讓大家生產學習兩不誤。通過三個星期的理論與實際培訓，如今大家的業務能力及專業水平都得到較大提高。
工段職工積極鑽研崗位技能，參與群眾性的“五小活動”，今年工段職工先後向公司提出了“320t分離式油壓千斤頂導杆校直機改造”、“修復g425070鋸床夾緊裝置”、“多用途彈性減振刀杆”、“高純鋁調節支架改造”、“u型板高效卷板器”等多項合理化建議，這些建議為公司減輕了勞動強度，降低成本，提高工作效率，縮短生產週期都做出了積極貢獻。
（三）加強職工思想政治工作，充分調動職工積極性。
在日常的生產活動中，我們始終把思想政治工作的立足點放在圍繞生產建設，極大調動職工積極性，今年上半年，工段制定了以工時為考核辦法的效益工資二次分配方案，此方案體現多勞多得的分配方式，合理分配員工的收入，充分調動職工工作的積極性，收到了一定的效果。
在精神文明建立活動中，充分發揮職工的基本道德素質。工段利用報紙、黑板報等多種形式向職工進行思想教育。積極組織工段職工響應公司及車間組織的各類集體活動：慶“元旦”長跑、“三八”跳繩賽及男女混合排球等比賽活動，這些有益職工身心健康的活動，能夠增強職工們的集體主義觀念和集體榮譽感，充分調動職工的積極性和創造性。
二、工作中存在的突出問題和不足
1、隨著企業規模發展，各類加工件製作和裝置維修日益增加，在人員少，任務多的同時，急件加工、臨時性任務較多，打亂正常的生產安排。
2、工段引進新裝置，新技術，職工沒有經過系統培訓，對裝置維護和保養還存在難度，希望公司在今後職業培訓方面著重於技術工人專業培訓，使技術工人有機會學習新技術，新知識，提高他們整體技術水平，更好地為鋁業公司多做貢獻。
3、裝置多年執行已出現老化，雖長期保養和維護，在工作中精度不能達到，影響工件質量。
4、二次分配方案還需要不斷的完善和加強，合理體現多勞多得的分配形式。
三、工作安排
1、鋁業公司面對的市場形勢將更加嚴峻，我們將繼續和公司一起共同面對難關，抓好職工的思想教育，努力做好自己的本職工作。
2、機修工段將繼續圍繞安全生產為中心，認真貫徹執行公司、車間下達的各項生產經營計劃，把安全生產放在首位，保質保量完成上級下達的生產計劃。
3、合理安排作業場地，現場管理繼續推行“5s”管理，實現清潔生產。加強美化車間內部工作環境，使職工能在一個乾淨清潔的環境裡舒心的工作。
4、維護好工段的所有裝置，使它們隨時都能保持一種高效的運轉能力。
5、繼續加強職工隊伍建設，提高職工隊伍戰鬥力，使管理水平再上一個新臺階。加強員工培訓，鑑於目前員工業務素質和思想素質有待提高，我們在明年將繼續採取理論培訓、現場培訓、技能考核等方式進行培訓。
6、繼續深化二次分配製度的改革，並在實施過程中根據情況進行調整。
20xx年3月，我技校畢業，同年分配到16車間鉗工組工作至今，在一線鉗工的崗位上兢兢業業工作了xx年，在長期的工作實踐和不間斷的學習中逐漸成長為一名技術精湛的鉗工，出色地完成各項新機試修、各類工裝夾具製造和裝配工作。現僅就20xx年—20xx年的工作情況總結如下：
一、掌握的本工種技術理論及應用
鉗工幾乎完全手工操作，對工人的手上功夫要求比較高，雖說機床加工可以完成絕大多數的工序，但仍有部分工作需要手工操作，所以銼削鑽孔刮削研磨等操作仍是鉗工必須的基本功。
我銼削可以達到平面度0.015mm（面積50×100），如果加刮削與研磨工序面積可以達到500×500。
配套件間隙可以控制在0.015mm以內。
鑽孔位置精度可以達到0.05mm，攻絲精度可把握在h6，針對不同的材料，這需要對絲錐的前角后角進行修磨，同時選用對應的潤滑液。
工裝夾具的製造是xx車間鉗工一大特色。正確理解設計意圖，保證工裝夾具的形位公差和技術要求是一個優秀鉗工必須掌握的基本功，這方面正是我的特長。工裝夾具的裝配不是簡單壘積木，裝起來就完事，必須完成設計者的設計意圖。這就要全面檢查各零件，是否達到應有的製造精度？組裝後能否完成工裝夾具的功能？為此我經常與設計者、工藝員溝通，瞭解設計意圖，探討解決問題的方法，調整公差修配尺寸。為滿足設計要求，有時到主修車間借來產品試裝試用，直到完全滿足工裝夾具的修理功能。經我裝配的工裝夾具基本沒有返工的。
在其他精密修理方面也是我的特長，有此類問題排程都習慣性的來找我解決。
二、技術培訓情況
本人特別重視專業理論的學習，經常學習《機械工人常用計算》、《金屬加工冷加工》、《CAD/CAM與製造業資訊化》，《夾具設計與製造》，甚至簡單的機械英語，因為工裝夾具有原版英文圖樣，需要對英語有所瞭解。凡是工廠有業務方面的培訓我都積極參加。平時工作過程中，經常與同事、技術員交流甚至爭論，互相學習，相互吸取長處。
三、完成工作任務情況
20xx至20xx年完成定額工時1.8萬多小時。完成飛機發動機各類工裝夾具任務共約2100多項。接收臨時急難任務130多項，很好的保障了工廠生產進度的持續進行。
四、解決生產（工作）難題、技術革新等情況
（一）自制夾具挽救一批即將報廢的渦輪鎖片。
去年上工序不慎將一批（600件）半成品鉤頭鎖片的垂直度加工超差0.05-0.10mm，圖樣要求垂直度小於0.02mm，按圖樣檢驗，理應報廢。技術員找到我問我有沒有辦法解決。經過兩天琢磨和試驗，我終於設計製作出一套小夾具，用來矯正鎖片垂直度，可以把鉤頭鎖片的垂直度調校至0.01mm-0.02mm的範圍內。最終以報廢5件的結果挽救了這批鎖片，為車間挽回經濟損失達30多萬。
（二）巧去斷螺栓
xx車間在修的在分解裝配過程中經常遇到螺栓折斷問題，主修車間委託我們車間取出，車間指定我來處理此類問題。我觀察發現螺栓折斷的主要原因是鏽死，螺栓與螺絲孔鏽在一起，拆卸時大力反旋將螺栓折斷，也會遇到裝配時，不按規定扭矩旋緊螺栓，因扭力過大造成螺栓折斷，偶見使用不正確的工具造成折斷。新型發動機的備件工廠是沒有的，所以必須要去除出來，同樣給我的工作時間是按小時計算的。遇到的此類問題多了慢慢就累積些經驗。
對於鏽蝕螺栓我經常使用以下方法去除
1、按常規去除方法，在鏽螺栓、螺母、螺柱等滴上煤油，待煤油滲透一會兒後便可擰鬆。
2、採用上述方法仍然不行時，可將米醋（或醋精、老陳醋）倒進容器內放在火上煮沸，然後用鐵勺澆在生鏽的螺栓上，稍等片刻，用榔頭輕輕敲擊，便可將生鏽的螺栓、螺母或螺柱拆出。
3、還可用稀鹽酸塗抹在鏽螺栓上，拆卸會更方便。
以上這三種方法能起到去除鏽蝕嚴重的螺栓的效果，取出斷螺栓後要修整損壞的孔螺紋達標。
對於不是因為鏽蝕原因折斷的螺栓，首先用小手錘子和樣衝配合反覆震敲、鬆一點、回一點直至去除下來。如果不行就先鑽掉，再回孔螺紋。也可採用電火花打掉斷螺栓再回螺紋的方法。去除斷螺栓是我經常會遇到的問題所以多寫了一下。
（三）改進陽極化夾具固定架的焊接工裝
多年前我製作的焊接工裝，在使用過程中存在焊接完成後取出組焊件不宜的缺陷。取出時需用螺絲刀撬取。分析原因是我在製作時只考慮了個零件的位置安排，未注意焊接變形導致。去年我重新設計製作了一套焊接工裝，改變原臥式設計為立式，並減少了焊接工裝結構件數量，立式設計優點是組焊件可以兩面對稱焊接，減少了固定架焊成以後的變形量。經多批次使用，效果很理想。
工作的過程是一個理論聯絡實際不斷實踐提升自己技能的過程。新技術、新知識的發展日新月異、突飛猛進，今後的工作任重而道遠。只有不斷的加強業務學習，與時俱進。才能繼續提升個人職業技能。
社會在發展，技術在革新，隨著企業不斷髮展壯大，我在工作中將更加註重理論和實踐的相互結合，時刻關心技術和維修工藝的變化和發展，使自己的技能達到更高的水平。今後，不但要積極參與技術革新活動，而且應充分發揮“傳幫帶”作用，我將知難而進、紮實工作，勝任更高的工作職責，為工廠發展做出自己應有的貢獻。
我段檢修車間承擔沈局客運機車中休任務，需要為線上機車提供優質的檢修服務，保證機車能夠在線上正常執行，因此我更要嚴格要求自己，嚴把機車冷卻間管路組裝，冷卻系統正常運轉，不在自己檢修過的配件上出現故障，影響機車的正常執行。我段承修的機車型別較多，任務也較重。所以出現的問題也較多，在實際的工作中，出現的問題往往不能用所學的知識來解決，經常會出現一些特例的情況，我把自己的經驗總結如下。
冷卻系統是機車中必不可少的一部分，東風4B型機車的冷卻風扇驅動採用的靜液壓傳動技術。該技術能滿足機車柴油機功率調節範圍冷，熱負荷變化頻率的要求。靜液壓馬達通過溫度控制閥中的恆溫元件，把冷卻風扇轉速的變化與柴油機油、水溫度的變化有機地結合起來，由於靜液壓系統較為複雜，管路及元件較多，造成風扇不轉或轉速不正常的原因也是較為複雜的，靜液壓系統常見故障最終反映在風扇不轉或轉速不正常。處理故障時，應準確判斷其產生的原因，並採取以下步驟進行檢查和處理。
1、起機前檢查與靜液壓泵相連的靜液壓油箱的油位是否正常。如果開啟變速箱油尺有油益處，則可判斷為靜液壓泵的油封漏造成竄油，高壓油路建立不起正常油壓，影響風扇的轉速：如果油位正常，再用手撥動風扇，若轉動不靈活，可判斷為靜液壓馬達故障，再根據故障現象相應的檢修，更換靜液壓泵的骨架油封或檢修靜液壓馬達。
2、起機前檢查一切正常，再進行熱機檢查。當油、水溫度達到值（水溫83±2，油溫65±2）時，在柴油機轉速下，手動調整螺釘，使溫度控制閥處於全關閉狀態（當手動調不進去時，說明滑閥犯卡）。如果風扇轉速正常，可判斷為溫度控制閥的感溫元件失效；如果風扇轉速不正常，當用手摸溫度控制閥回油管與進油管感到無明顯溫差時，便可判斷為溫度控制閥的滑閥與閥體間隙過大或有拉傷，更換溫度控制閥即可。
3、經過判斷確定溫度控制閥正常後，讓柴油機轉速仍保持在位，可判斷位安全閥實效或靜液壓泵故障。為了減輕檢查工作量，可先拆下安全閥在試驗檯上進行測試。如果測試結果不符合要求，說明安全閥失效，更換即可；如果測試正常，則為靜液壓馬達的故障，必須更換精選液體壓馬達。
4、如果溫度控制閥及靜液壓馬達均正常，可將柴油機轉速保持在位，如果風扇轉速仍然偏低，則可判斷為精選液體壓泵出口壓力不夠，高壓油路建立不起正常壓力，造成風扇轉速偏低。更換靜液壓泵後，風扇轉速就會恢復正常。
5、在檢查靜液壓泵或馬達時，測量它的容積效率。因為柱塞連桿組與相應缸體的間隙過大，其洩漏量必然較大，因而容積效率降低，當靜液壓泵或馬達的容積效率低於規定時必須檢修或更換。
6、把精選液體壓泵和馬達單油封改為雙油封后，洩漏情況已經基本消除，可使風扇處於良好的執行狀況。
通過對液壓系統故障分析處理，我把理論和實際相結合，也學習了不少新技術知識，鍛鍊了自己分析問題和解決問題的能力，為今後更好的檢修配件，積累了良好的經驗。
檢修工作的幾年來，我把學習技術，提高能力當作增強自身綜合素質的重要關節。把上車的實際故障處理能力作為積累能力的一種方法，要鍛煉出自己鑽的精神，遇到難題查資料或請教師傅，一定要有解決問題的決心，相信只有這樣我才為鐵路事業作出自己的一點貢獻，並相信鐵路的跨越式發展，需要自身的更多的努力，更新自己的知識，不斷進取，爭取為鐵路事業作出自己的貢獻。
20xx年7月——20xx年12月，本人在某公司就職。首先在金工車間實習，接著轉工裝擔任設計科實習，然後轉車間實習。隨後在模具車間任鉗工。
在這在一年多的時間裡，我在公司領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。總結如下：
1、思想政治表現、品德素質修養及職業道德。能夠認真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、雜誌、書籍和網際網路積極學習政治理論和專業技術知識；遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。
2、專業知識、工作能力和具體工作。
我是12月份來到模具車間工作，擔任車間鉗工。工作瑣碎，但為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內便熟悉了檢驗的工作，明確了工作的程式、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作並熟練圓滿地完成本職工作。
在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作，為了工作的順利進行及部門之間的工作協調，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。
3、工作態度和勤奮敬業方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。
4、工作質量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先後及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛鍊了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，為公司及部門工作做出了應有的貢獻。
總結一年以來的工作，儘管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待於在今後的工作中加以改進。在新的一年裡，我將認真學習，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為公司的發展做出更大更多的貢獻。
20xx鉗工技術年終工作總結（四）
時光荏苒，轉眼之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在中心及作業區的正確領導下，二級廠點檢員和技術員的支撐下，我們機械維護二班的全體員工的齊心協力，奮勇拼搏，圓滿的完成了中心及作業區交給我們的各項檢修工作。實現了鋼包底座改造等技改專案完成率100%，汙泥房濾帶、皮帶更換等原外委專案完成率100%，日常檢修工作完成率100%，為公司扭虧脫困、挖潛增效的奮鬥目標做出了顯著的貢獻。
機械維護二班現有員工39人，35歲以下青年有15人，青工比例佔40%，其中具有本科學歷的5人，大專學歷2名，高階技工12人，高階技師2人。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化為基礎構成，始終充滿著朝氣和青春活力！
在即將過去的一年裡，我們主要做了一下幾個方面的工作：
一、安全方面
我們機械二班一直以來都嚴格遵守公司、中心、作業區的各項規章制度，認真組織好每週星期二的安全學習，讓每位員工都認識到安全的重要性，切實提高自己的安全意識，將安全工作真正落實到實際工作中。在安全生產方面做到了以下幾點：
第一，加強安全教育方面，全年組織全班員工按照公司教育內容，危險源辨識內容及現場實際教育相結合進行規範教育，讓班裡每一位員工熟知本單位安全生產規章制度、勞動紀律；作業場所存在的風險、防範措施及事故應急措施；20xx年新進入班組員工3名，全部進行了班組安全教育培訓。
第二，安全隱患排查：安全檢查是搞好安全生產的重要手段，其基本任務就是：發現和查明各種危險和隱患，督促整改；班組骨幹嚴格監督各項安全規章制度的實施，我們機械二班與二級單位點檢員持續開展去生產現場對生產隱患進行聯查和整改活動，保證了一煉扎廠的安全生產條件，全年組織現場聯查共48次，全年自查隱患60多項，全部下達整改通知單，100%進行了整改。保證了車間、班組無較大隱患。
第三，檢修安全方面，對每週大的檢修專案，要求負責人提前制定好安全檢修方案。特別是年前年後的大修，任務重，時間緊，由於提前做好了生產、安全方案，班員在檢修時很好的落實聯防聯保制度，保證了檢修安全有始有終。
20xx年裡，通過我們檢修人員的共同努力下，班組的安全形勢取得了有目共睹的成績，班組實現了全年“零事故”，沒有發生一起人身傷害事故。
二、生產方面
我們機械二班每位員工在檢修生產方面都牢固樹立了“一切服從於安全，一切服務於生產”的思想理念。班內加強外協管理，強化檢修質量的監管。不斷健全完善生產管理制度，努力改進應急機制，激勵員工創新，加大獎懲執行力度。一年多以來，通過“抓細節、抓過程、抓落實、管好人”的模式，保證了裝置執行每個月的“零故障”，生產檢修服務打分也在平均95分以上，為全年一煉扎廠產量指標的完成奠定了堅實的基礎。能取得如此好的成績，主要是班組狠抓瞭如下幾方面的工作：
點巡檢工作：地面車輛、汙泥房、一二次泵站、脫硫站、混鐵爐、皮帶等區域在未實行點巡檢制度前，裝置大小故障不斷，嚴重時耽誤生產，自從今年根據作業區的要求我們班制定了詳細的巡檢制度，推行“人人都是裝置的主人”的管理理念，在大型裝置上及易損裝置上實行分割槽負責，做到每天裝置到人，責任到人後，每天裝置隱患及時清除，故障明顯減少，同時我們負責的區域再也沒有影響生產的事故發生。
日常檢修工作：我們班一直以來都是一支能吃的苦，耐得勞，勇於面對困境的優秀隊伍，在作業區領導的正確指導下，班組長的帶領下，班員的努力下，日常檢修工作有條不紊的的開展著，並且出色的完成各項檢修任務。汙泥房環境極度惡劣，裝置老化嚴重，裝置故障不斷，維修維護難度很大，為此專門成立一個副班長帶隊的攻關小組，和二級單位協商整改汙泥房裝置不合理的地方，排除隱患，修理備件，沒有備件的自己加工製作，制定點巡檢制度，注重平常的裝置維護。現在，汙泥房裝置維修維護得到了作業區和二級廠的一直認可。還有爐前擋渣板更換、狗屋擋渣板更換、爐下軌道更換等高難度，高風險的工作，不管是計劃檢修還是搶修我們都能及時組織隊伍保質保量準時完成。
外委專案工作：為了響應公司挖潛增效、扭虧脫困的號召，在皮帶更換、濾帶更換、長軸泵的修復等方面，為公司節約外委專案經費1000多萬。
雖然在20xx年我們機械維護二班在工作上取得不錯的成績，但是總結起來還是有不少方面的工作做的不到位，因此在接下的20xx的工作計劃中，我們將繼續堅持執行20xx年裡好的工作方針，改善工作中不足的地方。重點做好以下幾項工作：
一、以安全環保為前提，強化教育培訓，追求卓越成效；
二、以健全制度為保障，提高執行力度，確保目標完成；
三、以節能降耗為主線，注重細節過程，優化生產方式；
四、以資訊反饋為基礎，加強溝通協作，降低影響損失；
五、以裝置穩定為關鍵，強化維護保養，確保執行效果；
六、以嚴明紀律為手段，全程跟蹤監管，提高工作效率；
七、以文化建設為突破，轉變思想觀念，樹立先進典範；
八、以強化責任為根本，團結務實高效，塑造敬業形象。
總之，在新的20xx年裡，我們機械二班將在公司正確決策部署下，在檢修中心各級領導和員工的共同領導下，團結協作，奮力拼搏，為漣鋼新的發展做出我們更大的貢獻。
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