時間總是腳步匆匆，一年時間有多長?三百六十五個日出、三百六十五個日落而已，年就在日出日落的交替中過去了，回首這一年的工作和生活充實與茫然各佔一半。
今年我仍然在北戴河療養院整體改造專案上負責電氣方面的工作。上半年主要是結構施工，電氣方面配合土建做管路預埋以及接地防雷工作，電氣專案的施工隊伍是秦皇島本地的建築公司，施工質量與北京施工隊伍的質量相差不是一星半點的，當地質檢部門的要求也過於低，所以上半年我的另一個身份是專業質檢員，對他們嚴格要求的同時也給自己提供一個學習的機會，要想說服別人當然要有充分的理由，專業方面就應該有紮實的專業知識。
這個專案的情況有此特殊，緊臨海邊，地下是堅硬的岩石，由此遇到兩個情況，
一、海邊的腐蝕特別重，原設計中全部用的是鍍鋅鋼管和焊接鋼管，一般情況下這兩種管算是最耐用的，但在海邊卻不適用，不管是鍍鋅管還是焊接鋼管祼露在空氣中不出半個月上面便是薄薄的一層鏽蝕層，輕輕一碰便剝落了。刷過的防鏽漆早已沒了作用。工程審圖時監理向我提這一點，一開始半信半疑。在設計同意的情況下只把強電地上部分改為pvc管，混凝土中的管路還用的鍍鋅鋼管，暑期停工一個半月後，現場預留的構造柱、鋼管表面全是厚厚的一層鏽，我吃驚之餘暗自竊喜：真個是不聽老人言吃虧在眼前，經驗之談真管用啊!
二、由於基礎下面全是岩石，防雷效果不好，原設計的防雷接地作法達不到規範要求的數值，在與其他建築物基礎沒有連通的情況下只能補打接地極或是加降阻劑。
北戴河因暑期工程停工一個半月，也因工程裝修方案我們去了一趟上海。上海是個繁華的城市，湧動於城中的是最新的時尚，她的建築也有其獨特的風格，在上海我們見到了素有“萬國建築博覽”之稱的外灘建築群，領略了昔日“遠東華爾街”的風彩。中國銀行、和平飯店、海關大樓、匯豐銀行…..這些建築雖不是出自同一位設計師之手，也並非建於同一時期，然而它們的建築色調基本統一，整體輪廓線處理的驚人的協調，無論是極目遠眺還是徜徉其間都能感受到一種剛健雄渾、雍容華貴的氣勢。這次短暫的行程讓我意識到自己眼界的窄小、知識的潰乏、個人的渺小，金茂大廈、東方明珠難道真的遙不可及?
下半年我的工作主要是負責客房電氣管路敷設及供配電方案，電氣管路敷設應該很簡單，但因為方案不確定圖紙不完善，我的角色不停變換，活幹得有些力不從心。不過還好算是對自己的一個考驗吧，多一些機會多一些成長。
原本以為供電方案會很好跑，事實再一次教給我一個教訓：輕敵必捱打。上海的設計方案跟本就不能用在北戴河地區，沒辦法一切從頭來吧，知識就是在一次次挫折中學習到的。
年工作、生活中接觸的越來越多的80或是80後，看到他們一個個在各自領域大展身手，雄心勃勃的樣子，內心恐慌情緒油然而生。
以上是我個人上個階段的工作總結，希望各位領導能夠多多提出意見!
xx年到xx年先後在乙烯廠10萬噸/年乙烯挖潛技術改造專案、乙烯廠15萬噸/年聚乙烯挖潛技術改造專案、煉油廠140萬噸/年催化裂化技術改造工程、大連石化分公司一蒸餾擴能改造工程中從事施工管理工作，在這些施工中，我強化質量管理、成本管理、進度管理、安全管理。
在質量管理上我把加強質量終身責任制的管理，明確責任，強化管理責任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質量合格，同時加大對質量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術交底、方案的編制和執行監督工作。施工中嚴格執行各類標準，加強了過程質量控制，實行質量工資制，優質優價，對建立精品工程起到了推動作用。
在成本管理上，在施工前認真做好成本預測，在施工中對成本管理實施動態監控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下執行。實際施工中禁止現場出現大面積返工現象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養，提高綜合利用率，保證了長週期執行。 在強化安全管理上針對全年施工作業時間長、現場施工環境負責，立體交叉作業頻繁等特點加強施工現場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執行貫徹安全防火規定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。
多年的現場施工過程中我一直以積極的態度發揮自己的長處，積極工作。xx年在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務量大、作業條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質量為提前竣工創造了良好的條件，贏得了甲方、監理等多家領導的高度評價。
上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標工作，工程的預結算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責，積極思考，不斷學習新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領導所交給的各項任務。多年來我被公司評為十佳青年、優秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術方案多次被評為優秀作品。
xx年我從事了技術質量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。技術管理崗位是對各施工專案的全面的技術質量管理並保證質量體系有效執行。它包括了以下工作內容：組織貫徹執行國家、地區、部門關於技術質量方面的法規、標準、檔案；負責工程專案的技術質量管理工作；借鑑同行業先進的施工方法或自創獨特的施工方法在本企業中推廣實施，不斷改進施工方法和提高管理水平；
根據企業現狀和長遠發展規劃搞好技術培訓工作。因此就此部門的工作，我做了以下工作：
技術管理方面實施了看板管理工作。實施看板管理是我公司經營管理的重要措施，通過實施看板管理拉開了分配檔次，充分體現了多勞多得、少勞少得、不勞不得的按勞分配原則，提高功效。實施過程中依據看板管理相關實施方案和規定，按照通用的工序向班組及作業組下達任務書，任務書中明確了施工要求，領料、用料施工程式和計件工日，專案部按作業組任務書完成情況進行檢查核實計件工資。期間，供應部門、技術管理部門等相關處室人員要相互配合，通力合作，保證了各工程按期、高質、安全完成。
緊張而又繁忙的20xx年即將過去了。過去的一年是不平凡的一年，對公司來說也是不平凡的一年，也是我個人專業技能全面進步的一年。在過去的一年之中作為一名技術員，在公司領導和工友們的關心和支援下，通過努力工作，為企業做出了應有的貢獻，也有許多做得不足的一面。現將一年來的工作總結如下：
一、20xx年工作概況
作為一名剛從學校畢業出來的我，對於公司裡面的員工，裝置儀器等等都是陌生的。但公司的領導都非常的信任我，支援我，給與我這麼一個舞臺去施展自己的才華。整個20xx年度我主要負責柳工產品的相關技術工作。包括新圖紙的畫圖、稽核、工藝、產品的重量計算;生產中的一線操作、現場的技術指導，有時材料零件的準備，到後期的跟蹤檢驗，零部件的請購等。面對一系列繁忙的日常工作任務及生產任務、有時的檢驗任務;面對在理論和生產實踐中遇到的種.種陌生和難解決的技術工作。我和技術部的全體同事以及生產工人一起共同探討，在工作中找方法，從資料中找答案，以慎重的態度，完成了一項又一項的任務。雖然在工作中犯了些錯誤，但是從這些工作實踐當中，這些工作細節當中積累和汲取了大量的寶貴的經驗。對我以後的工作提供了寶貴的經驗參考。
二、加強理論知識學習，將學習心得寫成工作小結，提高了自己的技術水平也提高了工人的理論水平
在20xx年度的工作中，我緊跟公司的步伐，加強理論知識方面的學習，努力做到認識上有新提高、運用上有新收穫，達到理論能指導實踐、促進工作、提高工作水平的目的，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作。
認真學習相關的管理和技術知識，以及ISO9000質量認證體系的標準。加強《設計手冊》和《管理手冊》的學習，加強對標準的理解，按照標準設計，按照標準做事。為了公司順利的通過ISO9000質量體系的論證，按照公司領導的要求和體系的認證標準開展工作，對公司的相關的技術檔案，工藝，資料的管理，裝置保養檔案等進行了完善，並參與了車間的整理，整改工作，對車間的危險源和環境因素，進行了重新完善，對相關的法律法規的適宜性進行評估。參與了對公司的員工進行了傳達、解釋、貫徹公司的管理方針和公司在質量/環境/職業健康安全管理方面的有關要求。通過公司全體員工的不懈努力，順利的通過了認證。
三、工作中發揚團隊合作精神，克服了工作中一個又一個的難題
在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他員工既有分工又有合，堅持經常和其他技術人員進行工作交流，充分發揚民主，從不主張個人主義，因為個人能力是有限的，團隊的能力才大。油箱一直是我們對柳工的輸出產品，也是我們的一個需以解決和完善的技術問題。從我們接到柳工油箱的第一張訂單起，我們就開始為“做好每一臺油箱”的理念而努力著。剛開始時我們對做油箱特別是柴油箱和液壓油箱都沒有什麼經驗和技術，但是我們發揮了不怕苦，多動手，多試驗，多討論，與主機廠多溝通的理念;從實驗中得到經驗，從失敗中得到教訓，終於把柴油箱做穩了下來，並從生產實踐中得到了許多寶貴的經驗，把工裝，工藝基本上完善了，形成了小規模的生產。
將百頁車的維修改造工作提高到理論的層面，更好地指導維修工作。降低了維修成本，規範了維修專案和維修標準。
四、較好地完成了工程處各班組的材料請購計劃及車間難加工零配件的作業指導書的編寫和技術指導工作
一年以來，我根據各維修技術人員提供的圖紙及其它部門提出的改造加工專案，認真做好材料的計劃請購和跟催工作，較好地配合了現場維修、改造，使所需的材料能及時提供。
今年5月分，硫化機維修時，側翼大齒輪軸磨損嚴重，須車削加工後重新配軸瓦銅套。因齒輪尺寸大(約1、6米外徑)，重量又重(約2噸)，而且偏心嚴重，屬曲柄機構齒輪。在莆田沒有能修復這麼大齒輪軸的維修廠家，要運到原硫化機生產廠家去修復。路途遙遠，往返運費昂貴。修復費用估計需x元左右，而且需要週期長，最少一個月時間。因公司生產任務特別緊，要求自行想辦法修復，我接到任務後，經過反覆研究、論證，認為我公司那臺落地式車可以用來修復此齒輪軸，因車間沒有加工修復大型工件的相關經驗，也沒有有相關經歷的員工，都沒有把握修復，不敢試加工。再加上那臺老式機床，多年沒有維護保養，考慮精度也會達不到要求。我多次跟車間技術工人交流，解釋公司要求，並寫出修復加工工藝、機床精度校正方法進行講解，在各方的共同努力下，終於成功將齒輪軸修復，外協維修單位都贊口說：“這是xx公司其它廠家都沒有辦法辦到事，你們辦到了!”今年已經完成了多臺硫化機齒輪軸的修復加工，為廠裡節約了維修成本，縮短了維修時間。
五、工作認真仔細、吃苦耐勞，堅持原則不計個人得失
在過去的一年裡，感謝公司領導的支援理解，無論是在施工監理過程中，還是在專案竣工驗收、零配件的質量驗收過程中，我都做到認真仔細，堅持原則，嚴格按照規範和要求進行。如：叉車配件的驗收，下面反映倉庫配件驗收工作，一直是走過場，有時看都沒有看，見單就照簽，直接送到現場安裝。我接管配件驗收工作後，每樣零配件都按相關要求，認真驗收每個專案。
在得不到理解的情況下，堅持原則，做不懈的解釋工作：裝置配件質量的好壞，不能用簡單的價格和使用壽命直接地比較，一是維修頻率增多，增加了人工成本，增加了停機時間;二是使相關件提前損壞，如：用了不合格的空氣濾芯，因它的過濾只有正品的十分之一左右，而使相關的氣缸、活塞、活環等提前損壞;用了不合的液壓油、機油等，使相關的液壓缸、密封件、連桿瓦等提前損壞，甚至於一個不合格的零配件尺寸公差不符合要求，會將相連線的其它零配件拉變形、拉裂;三是使整機效能下降，或使機架、機體永久變形不能修復，使車輛提前報廢等。
在監理外協專案過程中，親力親為，認真負責，不論是負壓通風工廠房頂，還是碳黑庫地下室，或是五號路E庫，都持天天巡查，對每個關鍵工序嚴格把關，發現問題即立要求返工，並向相關主管及時溝通、彙報，使整個施工過程完全處於受控狀態，使每個工程專案都能順利驗收。
在20xx年，使我在工作上思想上都有了很大的進步。當然成績只代表過去，在以後的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位。要使工程施工，技術和質檢工作能貫穿始終，還須在工作經驗的積累中，逐步培養自己的預見性;不斷在現場檢查、監督中隨時發現問題，解決問題;使自己的現場綜合處理能力不斷的得到鍛鍊和提高。
1.技術管理：
在過去的一年中，共參加6幢新建工程的圖紙會審工作，並及時將會審內容通知施工人員。圖紙會審後及時編制施工組織設計及技術交底，並下發至施工人員手中。在施工過程中，多幢新建工程及在建工程又多次按甲方要求對水電暖工程進行了協商變更，由於設計圖紙對於滿足使用功能上的欠缺，在施工過程中經常發生甲方臨時的變更，對於能夠在施工前簽證的變更，都做到了及時準確，而部分不能在施工前簽證的，在施工完成後，立即進行了簽證。
2.資料管理：
對於在建、新建工程均按照工程的形象進度，及時、準確的收集材料合格證、進行材料試驗、隱蔽工程驗收、檢驗批質量驗收、分部分項工程質量驗收，並且及時找甲方駐土地工程師、監理工程師簽字蓋章，從而做到了施工資料各檢驗批、分項分部、隱蔽驗收、材料試驗的日期能夠
與實際施工日期相吻合，滿足資料編制的要求。
3.預決算編制：
今年共編制預決算份，預算造價x元，共審定工程幢，決算造價x元，累計審掉x元。
二、具體的工作情況：
今年的技術管理、資料編制、預決算工作主要有以下特點：
1.工作量大：承擔了17幢工程的技術管理及資料編制工作，並及時提供各工程的材料供應計劃。
2.工地位置分散，面廣幹線長：今年石島共有2幢住宅樓，崖頭西到鋼簾線，東至技校，北到橡膠廠，各工地之間相距較遠。
3.工程涉及建設單位、監理單位較多，各工程變更多、監理例會頻繁。
4.與多家建築公司施工同一小區：在技校學生公寓、鹽業住宅樓c#、d#、鋼簾線車間，均與多家建築公司相鄰施工，工作的好壞，不只是個人問題，直接影響到公司的聲譽。
時光荏苒，20xx年即將過去，回顧這半年多來的工作歷程內心不禁感慨萬千。對剛踏出校園的我們來說回顧和總結這半年來工作中的經驗和教訓，有利於在以後的工作中揚長避短，更好的做好技術工作。
作為一名技術員，不僅要有過硬的專業理論文化知識，還應當具備豐富的現場實際操作經驗。對於剛走出校門的大學生來說後者是相當的欠缺，這就要求我們在平時的工作中掌握專業理論知識的同時多到施工現場去學習和積累一些基本的操作技能，勤動手多動腦。這樣在學校學的理論知識和施工現場相結合就會成長的特別快。記得剛來汙水專案部上的第二天，我就去泵房的樓頂上看了一下，看到鋼筋網上面密密麻麻、橫豎交錯的PVC電管一下子懵了，不知道自己應該從那下手。我只好拿著圖紙一根管子一根管子的對照圖紙看，有看不明白的地方就去問現場幹活的施工人員。大概過了有一星期左右，我已經基本上熟悉和掌握了預埋線管整個的工藝流程：彈線定位→加工彎管→穩住盒箱→暗敷管路→掃管穿線。只要對預埋的管子看上一會就明白，那些是強電的那些是弱電的管子一目瞭然。在技術方面遇到不明白的地方可以去問師傅或者是翻閱想過的技術規範，只有自己認真的掌握了相關的規範才能去嚴格要求工人。
剛畢業的我們啥也沒有，但是隻要有一顆上進的心我相信無論做什麼都會成功的。在施工現場每個人都有可能是你的老師，雖然他們沒有一定的專業文化知識但是他們的施工經驗卻比我們豐富，這就要求我們多我問多想，不要覺得自己是個大學生而不懂裝懂。尤其是在sbr筏板施工的時候要做基礎接地網的焊接，因為在學校的時候只知道基礎接地網這個名詞，但是並沒有真正見過是怎樣施工的，所以就要求工人嚴格按照圖紙設計去做，但是他們並沒有按照圖紙去做，而是改用了另外一種焊接方式，我也不敢確定這樣做到底合適著沒有。最後我去問了我師傅，他說這樣也可以，只要能保證接地的可靠性，還有使整個筏板貫通就行了。在施工的實際過成中也要考慮現場的一些實際情況，只要不影響到施工的質量，合理的做個變動還是允許的，在這方面還是有很大的靈活性。這樣我就學到了另外一種焊接方法，只要你肯問現場的工人他們都還是樂意給你教的。經驗是慢慢積累的而不是一蹴而就就能有的，要養成多動手勤動腦的習慣。
10月中旬左右因工作調動我被調入香河專案部，施工初期，因為暫時沒有電氣方面的施工程式我和土建的技術人員學習放線;針對放線的過程及相應的裝置使用都有了瞭解和比較深刻的認識。放線後期施工隊伍開始進行廠區的建設。再次過程中計算工程用電量及臨時用電的施工組織編制，協助有關領導做好施工臨電的建設工作。為年後的工作開展打下了良好的基礎。總的來說在這工作的的半年中我學到了不少的知識也為今後的工作打下了一定的基礎，只要自己肯努力我相信一切都會好的。
通過總結半年多的工作，也找出自己在工作中的不足，首先自己的專業知識還是比較欠缺，其次在溝通能力及一些特殊的情況處理方面還是缺乏相關的經驗。所以在以後的工作當中還需要多看書，認真學習好規範規程及有關檔案資料，掌握好專業知識，武裝自己，提高自己的工作能力，加強工作責任感，多於他人進行溝通交流，及時做好個人的各項工作。
確實感嘆時間的飛逝，轉眼間已經過去一年，也是自己工作的一年。自從來到X公司工作至今，本人一直在專案部擔任施工技術員，在這些天裡既有酸甜又有苦辣，更重要的是收穫。總結一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識。
一、工程概況及重要性
工程的一個重要專項工程，是連線樞紐與樂昌市的交通要道，是利用舊京廣鐵路坪樂支線的路基改建而成，全長13、791公里，參照三級公路標準設計，砼路面寬6、5米為雙車道。左岸道路的建成通車將為整個樂昌峽水利樞紐主體工程原材料運輸、機電裝置運輸創造了良好的交通條件，為工程建設目標的實現提供了有力的交通保障，為確保工程今年10月大壩到達164米高程、確保今年年底具備蓄水條件邁上了“快車道”。
二、工程質量管理
技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任，要及時彙報施工中需要解決和改進的問題，並向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業主的關係，一切以保證進度和質量安全為前提。從事技術工作，還要有善於學習和鑽研的態度，只靠書本上學來的知識是遠遠不夠的，必須要有豐富的現場經驗，這就需要提前對施工圖紙進行詳細的瞭解，在腦海中形成一個針對性的施工過程。
作為一名工程技術人員，其工作也是比較辛苦的，既要做好計劃，提前準備後續工作，確保在後續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期，又要做好施工過程中的監督工作，對工程質量作全面的檢查，對施工過程中潛在的、出現的問題及時提出、糾正，對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合監理技術人員巡查並解決發現的各種問題，及時加以整改，確保每個環節的施工質量達標。同時白天還要在現場跑來跑去指導施工，晚上要對當天的內業資料進行整理，並對第二天的工作進行安排。尤其是在趕工期，更加辛苦，這就需要有吃苦耐勞的精神，及時完成當天的工作。
作為一個企業，盈利是最終目的，所以在保證工程質量的前提下，應當追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序，儘量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。對於能增加的變更要及時向監理和業主爭取。
三、工程資料整理
在施工過程中形成的各種內業資料及數量確認資料要及時找監理工程師籤認，以免影響到後期計量。在這一年中，本人一直擔任樂昌峽水利樞紐左岸道路工程技術人員，負責第五工段的施工驗收、質量監督，質量評定、竣工驗收等資料的整理工作。由於對現場施工比較熟悉，還要幫助內業組將產生的變更內容及時整理並上報，為日後結算和竣工提供資料依據。
xx年是碩果累累的一年，對於我個人而言，xx年是個人專業技能全面進步的一年。在過去的一年之中，作為瀘電工程汽機工程處一名具備工程施工經驗的技術幹部，我部分或者全程參與了汽機專業多個施工班組的技術工作。正是在這繁忙而又充實的一年之中，在瀘電工程得天獨厚的條件下，一方面我將自我原有的工程技術知識進行了檢驗並加以進一步的深化，另一方面初步構建了自我的專業知識體系。
一、工作概況
整個xx年度我個人負責的技術工作從工程階段性施工重點來說大致能夠分為幾個時光段。
xx年新春伊始，由於公司海口、白馬這兩個重大工程專案均處於建設施工的關鍵時段，整個汽機隊僅有我一個技術幹部。而作為汽機隊唯一的技術幹部，汽機專業所有班組技術工作均由我負責執行。與此同時，汽機專業所有21個大的系統60多套施工圖冊的備料計劃也是一項時光緊迫，工作量巨大而又極為重要的工作。
從4月其他技術幹部進場到8月這段時光，我的工作重點有所改變，主要負責管一班及管二班日常施工技術工作和前期部分尚未完成的階段性施工任務。這個時段我所負責的工作任務主要是1、2#汽機房鋼平臺安裝、3臺高壓加熱器吊裝拖運、迴圈水泵房行車軌道樑及行車安裝、廠區迴圈水管道安裝及管道一班工作任務中參與1#爐水壓試驗的高壓給水管道安裝。
從8月份開始我所擔任的技術工作任務開始逐步的剝離，管道二班的工作任務在9月上旬完全交付新調入本現場的技術幹部，工作任務得已減輕。今年10月，我開始接手兩臺汽動給水泵的安裝技術任務，應對全新的工作任務，我的專業技能積累進入了一個新的階段。直至此刻，我的工作側重點主要是兩臺汽動給水泵組的安裝、蒸汽管道吹掃臨時管道安裝及管道一班負責施工的所有汽水管道系統的完善工作。
二、工作總結
在xx年的工作當中，應對一系列繁重的施工任務、應對一項項陌生的技術工作，我從來沒有被嚇倒過。對於我所從事的工程技術工作，我一向所持有的觀點是從意識上藐視它，畢竟這些工作都有成熟的施工經驗能夠借鑑，是許許多多象我一樣的工程技術人員一齊共同在從事的工作;但是在工作方法和策略上我所採取的是慎重的態度，因為從這些系統的工作實踐當中，從工作細節當中能夠積累和汲取寶貴的經驗。
我把隊站領導交給我的每一項工作都當作是個人工作經驗積累的寶貴機會，圓滿的完成工作任務是我唯一的工作目標，竭盡全力去解決施工難題是我唯一的工作態度。每一項我所負責的工程施工任務我都做到了全程參與其中，對於單位工程和分項工程的施工要點進行全力控制。以汽機房鋼平臺安裝和迴圈水管安裝為例，這兩項施工任務是汽機隊開展得最早的單位工程，在這兩項工程施工期間，我常常奔波在主廠房與迴圈水管溝之間，去檢查工程施工要點的執行狀況，與施工組長探討和解決施工難點。正是因為將自我真正的投入到工程施工過程當中，我才掌握了鋼平臺立柱跨距、垂直度以及鋼柱節點安裝的標高控制、連線質量控制，迴圈水管的安裝質量控制等等這一系列施工要點。
要說苦和累，每一位工地上的職工肯定都深有體會，而作為班組技術員的我對箇中的味道別有體味。在工程施工最繁忙的時候，我每一天要跑的施工組有近20個，從鍋爐61米層到迴圈水泵房每一天要跑幾個來回，原因只有一個——我是一名工程技術員。因為工作需要，頂著夏天超過40度的高溫天氣，我同樣和施工班組長一齊在烈日暴晒下探討和解決迴圈水管施工難點，檢查工程施工質量。在今年進入工地以來，300多個日子裡，我只休了5天假，其餘時光我和汽機隊的工友們一樣，每一天都在為公司的第一臺600mw機組的順利投產、發電而加班加點幸福地忙碌著，風雨無阻、寒暑不侵。
作為一名現代化大型企業的職工，作為一名新時代的工程技術人員，除了吃苦耐勞以外，我也在不斷的總結，在不斷的進步。常規的施工工藝早已被我牢牢的記憶在腦海深處，工程施工過程當中遇到的新問題、難點是我總結的重點。工程最繁忙的時期，每一天所有的事情不可能全部在當天解決，我就將這些事情進行分類，有計劃的進行處理。因為在瀘州工程之前我僅有的工程施工經驗是攀枝花135mw工程，工作經驗不足，遇到了許多的問題。對於自我的不足和錯誤，能及時糾正過來的我都作到了及時糾正，而對於既成的事實，我採取的方法是去正應對待它，從自我的不足和錯誤當中分析原因，總結經驗教訓，使其成為自我的財富。
除了技術工作之外，我還在工程專案部團總支、安裝團支部擔任職務，同時也是汽機隊青安崗崗長。參與青年活動是我一貫的安好，我用心參與到團委的每一次活動當中，在團委的活動中很好的履行了自我的職責。在青年活動這一塊，我唯一的遺憾是因為工作繁忙的緣故未能按原有計劃將汽機隊青工的活動更多的開展起來，xx年汽機施工現場宣傳任務未能很好的完成，這是我本工程的敗著。
三、小結
我始終遵崇這樣一句哲言——天行健，君子自強以不息，我從來都以一個優秀工程技術人員的標準來要求自我，我自我也因這個要求而進步。公司的輝煌需要我們用努力去創造，個人的發展需要自我用拼搏去實現，為了這些崇高的目標，我一向都在不懈努力、奮力拼搏。在以後的工作當中，我將繼續戒驕戒躁、艱苦奮鬥，與大家一道緊密的團結在公司這個大家庭當中，用自我燦爛的青春去實現公司的騰飛，用無悔的熱血去書寫自我的篇章。
緊張而又繁忙的20__年即將過去了。過去的一年是不平凡的一年，對公司來說也是不平凡的一年，也是我個人專業技能全面進步的一年。在過去的一年之中作為一名技術員，在公司領導和工友們的關心和支援下，通過努力工作，為企業做出了應有的貢獻，也有許多做得不足的一面。現將一年來的工作總結如下：
一、工作概況
我主要負責__產品的相關技術工作。包括新圖紙的畫圖、稽核、工藝、產品的重量計算；生產中的一線操作、現場的技術指導，有時材料零件的準備，到後期的跟蹤檢驗，零部件的請購等。面對一系列繁忙的日常工作任務及生產任務、有時的檢驗任務；面對在理論和生產實踐中遇到的種種陌生和難解決的技術工作。我和技術部的全體同事以及生產工人一起共同探討，在工作中找方法，從資料中找答案，以慎重的態度，完成了一項又一項的任務。雖然在工作中犯了些錯誤，但是從這些工作實踐當中，這些工作細節當中積累和汲取了大量的寶貴的經驗。對我以後的工作提供了寶貴的經驗參考。
二、加強理論知識學習
我緊跟公司的步伐，加強理論知識方面的學習，努力做到認識上有新提高、運用上有新收穫，達到理論能指導實踐、促進工作、提高工作水平的目的，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作。對公司的相關的技術檔案，工藝，資料的管理，裝置保養檔案等進行了完善，並參與了車間的整理，整改工作，對車間的危險源和環境因素，進行了重新完善，對相關的法律法規的適宜性進行評估。
三、工作中發揚團隊合作精神
在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他員工既有分工又有合，堅持經常和其他技術人員進行工作交流，充分發揚民主，從不主張個人主義，因為個人能力是有限的，團隊的能力才大。油箱一直是我們對__的輸出產品，也是我們的一個需以解決和完善的技術問題。從我們接到__油箱的第一張訂單起，我們就開始為“做好每一臺油箱”的理念而努力著。
剛開始時我們對做油箱特別是柴油箱和液壓油箱都沒有什麼經驗和技術，但是我們發揮了不怕苦，多動手，多試驗，多討論，與主機廠多溝通的理念；從實驗中得到經驗，從失敗中得到教訓，終於把柴油箱做穩了下來，並從生產實踐中得到了許多寶貴的經驗，把工裝，工藝基本上完善了，形成了小規模的生產。
四、工作認真仔細
在過去的一年裡，感謝公司領導的支援理解，無論是在施工監理過程中，還是在專案竣工驗收、零配件的質量驗收過程中，我都做到認真仔細，堅持原則，嚴格按照規範和要求進行。在監理外協專案過程中，親力親為，認真負責，對每個關鍵工序嚴格把關，發現問題即立要求返工，並向相關主管及時溝通、彙報，使整個施工過程完全處於受控狀態，使每個工程專案都能順利驗收。
在__的一年，使我在工作上思想上都有了很大的進步。當然成績只代表過去，在以後的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位。要使工程施工，技術和質檢工作能貫穿始終，還須在工作經驗的積累中，逐步培養自己的預見性；不斷在現場檢查、監督中隨時發現問題，解決問題；使自己的現場綜合處理能力不斷的得到鍛鍊和提高。
自20__年_月我來到__一園區工作現今，已有一年多的時間了。在這一年中，我一直在專案部工作，負責電氣施工的現場管理及技術指導工作，憑藉自己的努力和領導的提攜，從一名普通的電氣監理，進而又被提拔到兼任電儀車間技術員一職。在這期間，我除負責對南北廠區所屬的車間進行電氣施工監理的工作之外，還承擔電儀車間技術員應盡的職責。雖然工作量比以前要繁重的多，但給我提供了一個全面瞭解公司整個電氣系統的機會，加強了我對公司電氣系統的認知和掌握，並提高了我對一些系統發生各類事故時獨立分析和處理問題的能力，為我進一步從事電氣技術工作打下良好的基矗。
下面我對20__年承擔車間技術員工作進行總結。
一、日常工作內容
（1）、___口服無菌車間離心機，在料滿的情況下，無法啟動。我去檢查後，發現離心機在啟動前，負載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機無法啟動。瞭解工作原因以後，我對變頻器的啟動扭矩重新設定並投入直流制動電阻，延長了啟動時間，保證了該離心機的正常使用。
（2）、鍋爐車間1#引風機變頻器在正常停車時，總報“停車時過電流”，經我分析，發現停車時，操作人員停車太快，沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車。為徹底解決本問題，我為該變頻器安裝了直流電抗器，並設定直流電抗器的投用引數，從技術層面解決了此問題。另外為保證裝置的正常執行，我還給鍋爐車間的操作工講解了裝置正常的啟動程式和注意事項。
（3）、___提煉一車間薄膜蒸發器，在使用過程中，壓力一直處於高位，無法保證生產的正常執行，對此我與__協商後，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制裝置的壓力，確保生產的穩定性。最終，我們為8臺薄膜蒸發器安裝了變頻器，通過一個時期的執行，確定效果達到預期要求。
（4）、___發酵一車間3#反滲透高壓泵，在試用行時，變頻器無法正常工作，我檢查後，發現變頻器的引數人為改動過，造成變頻器執行引數衝突。為解決本問題，我重新設定引數，確保了該裝置的正式使用。
（5）、汙水站脫水機房離心機，在執行中，報過電流故障，我在現場檢查後，確認該變頻器所帶電機有問題。經進一步檢查電機，發現電機匝間短路。對電機維修後，裝置恢復正常。
（6）、鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經常被擊穿，我分析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣裝置的汙染，導致電壓疊加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩壓器，單獨為儀表類裝置供電，以保證儀表裝置的使用安全和執行穩定。
這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發事故常有發生，當需要我去處理是我總會第一個來到現場，儘自己所能儘快為車間排除故障，恢復裝置的正常執行。
二、技術改造
（1）、七月對___發酵304#大罐變頻控制櫃主迴路進行技術改造，由4#變壓器負載迴路變更為1#變壓器負載迴路。減少4#變壓器所帶負荷。4#變壓器在未進行改造前，負荷最高時可到達4000a以上，高出變壓器額定電流的15%以上，嚴重威脅4#變壓器的安全執行，給車間的正常生產留下重大隱患。對此，我們在車間的統一領導下，提出方案，並進行可行性論證後，進行了上述改造。通過改造，使4#變壓器的負荷在生產高分期都能維持在3200a已下，確保了裝置的安全，達到改造的預期效果。
（2）、八月份對鍋爐車間1-4#爐的鼓、引風電氣控制迴路進行連鎖改造。鍋爐車間1-4#爐為大藥拆過來的舊裝置。舊鼓引風電氣未有電氣控制連鎖，在生產中，引風機因突發事故停車，鼓風機在繼續執行，就可造成鍋爐回火現象，從而可能導致裝置和人員的傷害。對此，在沒有圖紙的情況下，我對鍋爐車間的鼓、引風電機控制變頻櫃的電氣迴路進行實測，並最終找到連鎖控制的方式，在電氣維修一組的配合下，完成了此項改造，達到改造目的。
（3）、10月份對___發酵一車間反滲透的電儀連鎖控制方式進行改造。以前該系統只對高壓和高溫進行速斷保護，對壓力低未進行停車保護，這就容易造成高壓泵的燒燬，但我在回覆低壓保護的過程中，又出現了清洗泵在低壓狀態下無法啟車的故障。經過與車間的溝通，發現原廠家圖紙設計存在缺陷，我在對圖紙進行改變後，按新方式，接連鎖線後，裝置恢復正常。
（4）、在工程施工過程中，因為設計和新舊裝置銜接等方面原因，導致部分車間的迴路未安裝計量表，對此我在車間的安排下，為這部分迴路安裝了電度表。具體安裝位置有7-aca提煉一樓東和三樓東；南區食堂給三十米馬路路燈送電的迴路；北區成品庫兩臺製冷電源迴路等。
三、員工培訓工作
對員工培訓工作一直是車間主抓的重點工作之一。員工技術的高低關係著車間維護裝置的效率。對此我也做了大量的工作。
首先我編寫了《電工基礎培訓教材》、《變頻器常見故障及排除方法》、《軟啟動常見故障的排除方法》三部基本教案。
其次我在六、八、九、十一月對電儀車間的所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣執行人員進行了培訓。培訓的主要內容有電氣基本知識、變頻器的引數設定、軟啟動常見故障及排除方法、直流電橋的原理及使用方法等。並在九月對所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣執行人員進行考核，考核合格率達97%以上，達到培訓的預期目標。
四、北廠區7-aca發酵車間停車檢修
在北廠區7月中旬到8月中旬，7-aca發酵車間停產檢修初期，我們根據公司的停產計劃結合車間電氣日常維護中發現的問題，制定可行的電氣檢修計劃，並提出更換的備品備件申請計劃。經車間稽核後，進一步完善檢修計劃，確定每一項檢修工作的任務點、工作目標、檢修時間、檢修負責人、安全注意事項、檢修質量標準及具體檢修人員。明確了車間技術員提供技術支援和現場質量抽查的職責，車間助理負責二次抽檢和檢修質量的審定。
在進行期間，我嚴格履行工作職責，每天都深入檢修現場，在為電氣維修和電氣執行人員提供技術支援的前提下，切實把好檢修質量關，確保檢修工作達到質量標準。
在檢修後，我們對本次檢修工作進行彙總，總結出本次檢修工作的優勢和不足之處，並向全車間進行推廣，為今後從事此類工作提供經驗積累。
五、裝置資料的收集和整理
我在工程管理中注意對各種電氣裝置資料的收集工作。因大部分車間雖然施工已進入尾聲，但施工方因人員少的原因，對竣工資料的製作和完善上，存在著許多問題，造成竣工資料不能儘快上報我方。對此，我與施工方進行協商。___發酵一車間，___提煉一車間，口服無菌及鉀口服二車間的竣工資料已基本完善；110kv變電站資料已完善；汙水站的竣工資料正在完善中；7-aca發酵、提煉；動力車間及制水站；鍋爐車間；等竣工資料正在製作中。
六、工作中存在的不足和下步工作目標
在今年的工作中，我經過自己的努力，雖然取得了一定的工作成果。但我感到離一個優秀的技術員標準還有很大差距。這主要表現在：
①在突發事故中，有些新裝置我對它們的效能還不是特別熟悉，還需查詢資料，影響了裝置故障排除的及時性；
②裝置檔案的建立還未開展，主要是竣工資料未完善，負責工程又佔用了我的很大精力，在這項工作中，有點力不從心的感覺；
③培訓工作還未納入規範化的系統，現在培訓工作雖然開展起來，但因缺乏協調性，容易正常培訓的效果降低；
④沒有把班組的裝置標準化管理工作抓起來，導致班組工作效率的沒有進一步提升。
針對這些不足，我計劃下一步要繼續加強自身的學習力度，儘快將新裝置吃通吃透，並將這些新知識儘快傳授給員工，提高公司整體電儀裝置故障排除的精度和效率。儘快完善全公司電氣裝置的檔案建立工作，使紙質文件和電子文件同步，提高公司電氣裝置的管理水平。協調與其他技術員的關係，統一制定一個統一的培訓目標，將培訓工作納入員工的績效工作中，建立員工與技術員的一個互動平臺，力爭把車間營造成“幫、學、比、趕、超”這樣一個具有活力的集體。另為，逐漸規範班組的裝置管理，對每項工作制定一個標準範本，使每項工作有據可依，在標準化的基礎上提高班組的工作效率。
作為集團公司工程建設專業的核心職能部門，我們嚴記集團公司領導的教誨和囑託，從部門職能出發，從專案的技術特點和開發要求著手，突出自身的技術優勢和專業特長，充分發揮部門在工程技術管理上的核心作用，嚴格控制工程質量及工程進度，較好地完成了公司領導安排的各項任務。工程技術部形成一個崗位職責分明的團結奮進、有很強戰鬥力的集體。
在專案部的共同努力下，截至今年9月底，我們已先後完成了龍鋼禹錦園小區一期工程的裝飾裝修工作及二期工程的開工建設。本著回顧過去，總結經驗，找出不足，進而豐富和改善自己的原則。
為了確保國慶節交房，一期工程室內、室外工程均有大量工作未完成，給國慶節交房條件造成極大壓力，為積極配合領導的安排、部署，一切為國慶節交房具備條件，我們認真組織協調現場各單位加班加點趕工期，會同監理公司在現場力爭第一時間解決施工中遇到的困難，同時將現場影響工期情況彙報給相關領導，讓領導能有一個正確的決策，最終為國慶節交房創造了良好的條件。由於龍鋼小區的交房工作特殊性(至今還有部分房屋未進行交房)，所以工程質量維修仍在持續，這也給部門的工作帶來了一定的管理困難。
龍鋼禹錦園小區二期工程(6#、7#樓工程)由我主要負責現場管理工作，在工作過程中，遵守公司的各項規章制度，平時嚴格要求自己，廉潔自律。工作中敢於承擔責任，有認真負責的精神，能理論聯絡實際的開展工作。20xx年主要完成了二期工程三棟樓的主體工程，室內裝飾抹灰，外牆保溫(相變保溫以及聚苯板保溫)，外牆面磚完成屋面及花架部分，塑鋼窗製作等工作，目前室外土方回填工程的施工正在進行。
20xx年工作計劃：
在新的一年中，我將從以下幾點作出努力、作好工作。做好整體施工管理工作：
① 繼續抓好禹錦園小區工程專案管理工作：在20xx年的主要工作為基礎及主體施工，時間緊、任務重。考慮到專案總工期要求 我將繼續抓好施工生產進度控制，積極組織好人力投入，確保工程按照預期要求全部完成。
②加強業務知識學習，繼續提高管理水平：隨著時代的前進、新技術的運用，必須進行專業技術知識的再教育。所以，在新的一年中，我打算首先加強學習專業知識。另一方面，積極學習他人的先進之處，作到揚長避短，進一步提高思想認識，開拓視野。
③進一步作好施工管理工作：
20xx年的工作中，我負責的工程儘管有一定的成績，但是仍然存在很多不足，需要繼續總結和完善。只有很好的總結過去，才能更好的服務未來。
總之，在新的一年中，我將進一步提高自己，研究和改進專案管理辦法，將來把工作做得更好、更加完美，為企業發展盡最大努力。
成為電器公司的售後服務的技術人員，以來，我努力工作，完成了全年任何。此刻對一年來的工作總結如下：
1、學好本專業的技術。無論從事什麼樣的工作，專業技術永遠是立足之本。作為售後技術這一塊雖說不必須要求的技術要跟研發人員的那麼高，但是最基本的也要明白。起碼客戶問起來你能夠立馬回答得出並幫忙他們很好的解決問題。一開始我老是說工資怎樣那麼低，但是此刻想起來也就釋然了，就算是有一萬塊的月薪放在那裡，你拿什麼來換。出來之前還滿懷信心的，但是接觸幾次之後就發現自我太稚嫩了，有時很想回去，但是想想又不甘心，我不能灰溜溜的回去要有所得才行。所以很感悟，學好技術是重中之重，先立足，在講發展，可持續發展。打紮實基建，才能建得起高樓大夏。但是，這些工控自動化產品的技術要想學好也不是那麼的容易，很枯燥，涉及的很廣泛，還務必有一個對技術有慾望的心。個性是售後技術這塊，不只是只明白本產品的，還要了解它所應用在什麼方面，是什麼機械，帶動它的是什麼系統等等。這些不可能一天能夠學的會的，要想大概的明白，務必要穿越一些不為人知的黑暗，去學習、去工作、去摸索、去思考。我相信在這領域裡的人才想必也是經歷一些不為人知的黑暗才有這天的成就的吧。所以我什麼都不是，我就是一草根，需要從新學習。
2、學會與人溝通。做我們這樣貌的工作，和人打交道是必不可少的事，有個良好的溝通潛力可能會讓你事半工倍。還有就是每次出差到現場作業時我都要有個心理準備，因為客戶的情緒不能確定，畢竟買了我們的產品出了故障對他造成必須的損失，隨時會噴你一臉口水，所以抗壓潛力也要強。在這個時候只能留意謹慎的應付了，我一般只會說“請你放心，我會盡快幫你解決問題的”。還有出門在外，說話也要留意，儘量的從客戶的心理出發，態度要好，絕對不能頂撞人家，人家但是我們的上帝。在與客戶溝通時，對你從事的技術要求也是很高，一般在溝通時問的最多的也是技術性的問題;有時碰到一些不懂的技術問題就很糾結。如果是“嗯、啊、哦”的回答的話那就麻煩了;這樣的問題最好就不要正面的去回答了，先從自我會的入手，儘量的轉移到別的地方去，反正能幫他解決問題就能夠了;要不然客戶會對你的人產生懷疑的同時，也會對公司的形象造成損失，最要命的是他突然奔出一句來‘你到底會不會的’那樣的話自尊心那就大受打擊啦。所以在和人家溝通時要麼不說在現場趕緊解決故障走人，要麼就儘量的往自我明白的扯少跟人家在那裡廢話。
3、事前準備事後總結。在接到客戶電話時，務必先了解最具體的狀況看能否電話解決，如果要到現場去的話，那就去分析這個故障到底是什麼原因造成的，然後從分析中明白大概要準備元器件，工具什麼的。俗話說“成功是為有準備的人的”。完成任務之後，最好做一下總結，把現場的狀況記下來，比如：我們機器所應用在什麼機械上，用到了哪些引數，輸入輸出的電壓電流等。最後分析出出故障的原先，這個是對技術的提高比較好的方法，也是公司要求我們做的。
還有出差到現場並不沒有別人所說的那麼完美，一個人的旅途總是那麼寂寞孤獨;還要忍得住孤寂、耐得住枯燥、拆得了機床、修得了變頻器、不怕髒、不怕苦、不怕累。這些都是售後技術人員的基本要求。抗得了就勇敢的抗，抗不了就放一旁;畢竟背後還有一個公司，公司裡還有那麼多的夥伴支援著呢!都說售後服務是一個營銷的過程，也是再營銷的開始，我想我會努力的去維護好公司的品牌形象為公司爭取最大的利益。
自今x年x月我來到X區工作現今，已有一年多的時間了。在這一年中，我一直在專案部工作，負責電氣施工的現場管理及技術指導工作，憑藉自己的努力和領導的提攜，從一名普通的電氣監理，進而又被提拔到兼任電儀車間技術員一職。
在這期間，我除負責對X廠區所屬的車間進行電氣施工監理的工作之外，還承擔電儀車間技術員應盡的職責。
雖然工作量比以前要繁重的多，但給我提供了一個全面瞭解工廠整個電氣系統的機會，加強了我對工廠電氣系統的認知和掌握，並提高了我對一些系統發生各類事故時獨立分析和處理問題的能力，為我進一步從事電氣技術工作打下良好的基礎。下面我對承擔車間技術員工作進行總結。
一、我對電儀技術員工作的認識及態度
我被任命為電儀車間技術員之後，開始逐漸進入這一角色。雖然以前我在X有限工廠承擔電氣裝置員一職，對高低壓電氣技術及裝置有著深入的瞭解和掌握。但自從來了新工地以後，在從事電氣監理工作的過程中，感到要想當好一個合格電儀技術員的壓力在增大。
主要有以下幾方面原因：
一是工廠的電氣裝置數量龐大;二是電氣裝置種類繁多，涉及高低壓輸電、配電、送電和電氣維修等方方面面;三是新舊裝置混用增加了電氣裝置發生故障的機率和排除故障的難度;四是新上了110kva變電站，這是以前我未曾接觸的新生事物;五是我有三、四年沒有從事儀表工作了，我必須把以前漏掉的知識重新學習一次。
面對這種壓力，我感到自己責任的重大。為工廠電儀裝置的正常穩定執行，提供技術支援，處理突發故障，就成了我的工作重點。
我相信我有能力把這項工作做好，壓力越大動力就越大。在從事電儀技術員初期，我對以前不熟悉的X發酵車間、X提煉車間、動力車間和制水站、X變電站及X開閉所的電氣裝置進行熟悉和了解。並對以前未接觸過的電氣裝置收集使用說明書，熟悉其工作原理和引數的設定、維護保養及故障的排除方法。對有異議的問題與廠家和相關人員進行探討，確保對相關裝置掌握的徹底性。
另為我與車間的維修組、執行組及儀表組進行溝通，瞭解現有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術問題需要解決。
二、本年度工作內容
(一)日常工作內容
(1)X車間離心機，在料滿的情況下，無法啟動。我去檢查後，發現離心機在啟動前，負載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機無法啟動。瞭解工作原因以後，我對變頻器的啟動扭矩重新設定並投入直流制動電阻，延長了啟動時間，保證了該離心機的正常使用。
(2)X車間1引風機變頻器在正常停車時，總報“停車時過電流”，經我分析，發現停車時，操作人員停車太快，沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車。為徹底解決本問題，我為該變頻器安裝了直流電抗器，並設定直流電抗器的投用引數，從技術層面解決了此問題。另外為保證裝置的正常執行，我還給X車間的操作工講解了裝置正常的啟動程式和注意事項。
(3)X車間薄膜蒸發器，在使用過程中，壓力一直處於高位，無法保證生產的正常執行，對此我與楊波協商後，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制裝置的壓力，確保生產的穩定性。最終，我們為8臺薄膜蒸發器安裝了變頻器，通過一個時期的執行，確定效果達到預期要求。
(4)X車間3反滲透高壓泵，在試用行時，變頻器無法正常工作，我檢查後，發現變頻器的引數人為改動過，造成變頻器執行引數衝突。為解決本問題，我重新設定引數，確保了該裝置的正式使用。
(5)汙水站脫水機房離心機，在執行中，報過電流故障，我在現場檢查後，確認該變頻器所帶電機有問題。經進一步檢查電機，發現電機匝間短路。對電機維修後，裝置恢復正常。
(6)X車間主熱水電磁閥，電路板經常被擊穿，我分析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣裝置的汙染，導致電壓疊加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩壓器，單獨為儀表類裝置供電，以保證儀表裝置的使用安全和執行穩定。
這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發事故常有發生，當需要我去處理是我總會第一個來到現場，儘自己所能儘快為車間排除故障，恢復裝置的正常執行。
(二)技術改造
(1)七月對X變頻控制櫃主迴路進行技術改造，由4變壓器負載迴路變更為1變壓器負載迴路。減少4變壓器所帶負荷。4變壓器在未進行改造前，負荷時可到達X以上，高出變壓器額定電流的15%以上，嚴重威脅4變壓器的安全執行，給車間的正常生產留下重大隱患。
對此，我們在車間的統一領導下，提出方案，並進行可行性論證後，進行了上述改造。通過改造，使4變壓器的負荷在生產高分期都能維持在X已下，確保了裝置的安全，達到改造的預期效果。
(2)八月份對X車間1-4爐的鼓、引風電氣控制迴路進行
連鎖改造。X車間1-4爐為大藥拆過來的舊裝置。舊鼓引風電氣未有電氣控制連鎖，在生產中，引風機因突發事故停車，鼓風機在繼續執行，就可造成X回火現象，從而可能導致裝置和人員的傷害。對此，在沒有圖紙的情況下，我對X車間的鼓、引風電機控制變頻櫃的電氣迴路進行實測，並最終找到連鎖控制的方式，在電氣維修一組的配合下，完成了此項改造，達到改造目的。
(3)10月份對X車間反滲透的電儀連鎖控制方式進行改造。以前該系統只對高壓和高溫進行速斷保護，對壓力低未進行停車保護，這就容易造成高壓泵的燒燬，但我在回覆低壓保護的過程中，又出現了清洗泵在低壓狀態下無法啟車的故障。經過與車間的溝通，發現原廠家圖紙設計存在缺陷，我在對圖紙進行改變後，按新方式，接連鎖線後，裝置恢復正常。
(4)在工程施工過程中，因為設計和新舊裝置銜接等方面原因，導致部分車間的迴路未安裝計量表，對此我在車間的安排下，為這部分迴路安裝了電度表。具體安裝位置有X提煉一樓東和三樓東;南區食堂給三十米馬路路燈送電的迴路;x區成品庫兩臺製冷電源迴路等。
(三)員工培訓工作
對員工培訓工作一直是車間主抓的重點工作之一。員工技術的高低關係著車間維護裝置的效率。對此我也做了大量的工作。
首先我編寫了《電工基礎培訓教材》、《變頻器常見故障及排除方法》、《軟啟動常見故障的排除方法》三部基本教案。
其次我在六、八、九、十一月對電儀車間的所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣執行人員進行了培訓。培訓的主要內容有電氣基本知識、變頻器的引數設定、軟啟動常見故障及排除方法、直流電橋的原理及使用方法等。並在九月對所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣執行人員進行考核，考核合格率達97%以上，達到培訓的預期目標。
三、工作中存在的不足和下步工作目標
在今年的工作中，我經過自己的努力，雖然取得了一定的工作成果。但我感到離一個優秀的技術員標準還有很大差距。這主要表現在：
①在突發事故中，有些新裝置我對它們的效能還不是特別熟悉，還需查詢資料，影響了裝置故障排除的及時性;
②裝置檔案的建立還未開展，主要是竣工資料未完善，負責工程又佔用了我的很大精力，在這項工作中，有點力不從心的感覺;
③培訓工作還未納入規範化的系統，現在培訓工作雖然開展起來，但因缺乏協調性，容易正常培訓的效果降低;
④沒有把班組的裝置標準化管理工作抓起來，導致班組工作效率的沒有進一步提升。
針對這些不足，我計劃下一步要繼續加強自身的學習力度，儘快將新裝置吃通吃透，並將這些新知識儘快傳授給員工，提高工廠整體電儀裝置故障排除的精度和效率。
儘快完善全工廠電氣裝置的檔案建立工作，使紙質文件和電子文件同步，提高工廠電氣裝置的管理水平。協調與其他技術員的關係，統一制定一個統一的培訓目標，將培訓工作納入員工的績效工作中，建立員工與技術員的一個互動平臺，力爭把車間營造成“幫、學、比、趕、超”這樣一個具有活力的集體。
另為，逐漸規範班組的裝置管理，對每項工作制定一個標準範本，使每項工作有據可依，在標準化的基礎上提高班組的工作效率。
做銷售靠的是銷售技巧，我們做技術的靠的是紮實的技術功底，想要做好工作沒有紮實的技術能力是完不成的。我們技術人員做的是，維修工廠機器，開發新的產品這就是我們技術人員的主要工作。
我們會更具銷售和生產部，反饋的情況做好新產品的設計，以前靠的是手繪圖紙，現在隨著科技的發展，已經成為了建立三3D立體模型，我們把這稱之為建模，想要完成這個工序就需要做好各種資料統計和設定，先做一個模型，然後通過模型來檢驗理論可行性，如果真的切實可行就會拖入生產，就會做好工作。我們做技術的經常會花費很長時間常常會以月為單位，想要做一個工作也是需要花費很多精力和時間，明顯不是一件簡單的事情，除了日常的維修工作設計是最難的，既然是學技術的，我們局不可能一直只用手中的技術去實現而是創造，創造出更大的利益才能夠有更多的發展，這才是我們的責任。
廠裡對我們技術部的支援也非常大，在我們技術總監的帶領下，我們在過去一年中攻克了多個一直都在研發的難題，成功做出了最新的產品，當然對於新產品出於保密需要就不贅述，我對於個人的技術能力感到了吃力，雖然完成了過去一年的工作，但是也看到了自己能力的侷限性，我還需要加強，隨著我們研究的深入需要掌握和了解的東西也越來越重，每天都要考我們自己努力去學習，做技術的如果技術不紮實會被淘汰的，作為一個資深的技術人員我不希望自己應為掌握的技術不夠全面而放棄。
每天我都會加強對自己的技術理論知識的複習，做的再多總有遺忘的時候，雖然很多東西在工作的時候不一定會用到，但是當用到，自己卻不能去做好這就是我們的悲哀，所有學習和複習成為了我工作之外的主要任務，每天堅持學習，通過日積月來，學到了很多的知識，也弄懂了更多的道理和情況。在今後的工作中我會發揮出全部的實力去做好自己的工作任務，完成自己的每天工作，同時專心研究工作，專心做好自己的工作，每天都如此，堅持做好每日的任務，對於技術來說枯燥的生活已經成為了一種常態，但當我們每研發出來一個新產品時我們就會有一種成就感，做這行的既要對這行深深的喜歡，同時也要能夠做好這份工作把每天的任務完成，做好日常準備任務，不浪費時間，不耽誤工作。
對於今後的打算，我會繼續在我們技術部工作下去，完成一個個任務功課每一個難關，爭取在未來工作中衛我們廠研發出更多更好的裝置用於實踐生產。
在過去的一年中，我一直在專案部工作，負責電氣施工的現場管理及技術指導工作，憑藉自己的努力和領導的提攜，從一名普通的電氣監理，進而又被提拔到兼任電儀車間技術員一職。雖然工作量比以前要繁重的多，但給我提供了一個全面瞭解工廠整個電氣系統的機會，加強了我對工廠電氣系統的認知和掌握，並提高了我對一些系統發生各類事故時獨立分析和處理問題的能力，為我進一步從事電氣技術工作打下良好的基礎。下面我對今年承擔車間技術員工作進行總結。
一、對電儀技術員工作的認識及態度
我被任命為電儀車間技術員之後，開始逐漸進入這一角色。雖然以前我在zz有限工廠承擔電氣裝置員一職，對高低壓電氣技術及裝置有著深入的瞭解和掌握。但自從來了新工地以後，在從事電氣監理工作的過程中，感到要想當好一個合格電儀技術員的壓力在增大。
一廠的電氣裝置數量龐大;電氣裝置種類繁多，涉及高低壓輸電、配電、送電和電氣維修等方方面面;新舊裝置混用增加了電氣裝置發生故障的機率和排除故障的難度。面對這種壓力，我感到自己責任的重大。為工廠電儀裝置的正常穩定執行，提供技術支援，處理突發故障，就成了我的工作重點。我相信我有能力把這項工作做好，壓力越大動力就越大。另為我與車間的維修組、執行組及儀表組進行溝通，瞭解現有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術問題需要解決。
二、本年度工作內容
zz車間離心機，在料滿的情況下，無法啟動。我去檢查後，發現離心機在啟動前，負載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機無法啟動。瞭解工作原因以後，我對變頻器的啟動扭矩重新設定並投入直流制動電阻，延長了啟動時間，保證了該離心機的正常使用。zz車間主熱水電磁閥，電路板經常被擊穿，我分析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣裝置的汙染，導致電壓疊加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩壓器，單獨為儀表類裝置供電，以保證儀表裝置的使用安全和執行穩定。這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發事故常有發生，當需要我去處理時，我總會第一個來到現場，儘自己所能儘快為車間排除故障，恢復裝置的正常執行。
三、工作中存在的不足和下步工作目標
在今年的工作中，我經過自己的努力，雖然取得了一定的工作成果。但我感到離一個優秀的技術員標準還有很大差距。這主要表現在：在突發事故中，有些新裝置我對它們的效能還不是特別熟悉，還需查詢資料，影響了裝置故障排除的及時性;裝置檔案的建立還未開展，主要是竣工資料未完善，負責工程又佔用了我的很大精力，在這項工作中，有點力不從心的感覺;培訓工作還未納入規範化的系統，現在培訓工作雖然開展起來，但因缺乏協調性，容易正常培訓的效果降低;沒有把班組的裝置標準化管理工作抓起來，導致班組工作效率的沒有進一步提升。
針對這些不足，我計劃下一步要繼續加強自身的學習力度，儘快將新裝置吃通吃透，並將這些新知識儘快傳授給員工，提高工廠整體電儀裝置故障排除的精度和效率。
緊張的20__年過去了，過去的一年可以說是不平凡的一年，作為車間的一名技術人員，我在車間領導和同志們的關心和支援下，通過努力工作，為企業做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現將一年來的工作總結如下。
一、加強政治理論和技術知識學習
在20__年車間工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習，努力做到認識上有新提高、運用上有新收穫，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的，在工作中不斷的學習新技術新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作。
二、發揚團隊合作精神
1、在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經常和其他技術員進行工作交流，充分發揚民主，杜絕獨斷專行，統一思想統一步驟，從而圓滿完成車間的各項生產任務。20__年配合其他技術員根據車間可紡性合理安排小修機臺和換噴頭機臺，累計改紡___臺，十幾個品種。
2、根據行業協會的精神，20__年公司要求長絲車間北區停車，我配合其他技術員做好停車期間的工藝處理和平時的串鹼工作，並把在工作中遇到的問題及時向車間領導彙報，安排相關人員解決。北區開車，做好開車前期的準備工作，做好工藝處理，提前將各項工藝引數調整到位，確保開車成功，保證產品質量。
3、由於長絲車間長期紡木槳，導絲輪廢絲多，可紡性差，我經常和原液車間的技術員溝通，反映車間的可紡性情況，並與職能處室的技術員多聯絡溝通，希望能夠改變槳粕的配比來提高可紡性，今年公司採取了使用多種槳粕混用的辦法，大大提高了可紡性。滿筒率由原來的不足80%上升到了現的85%左右。
4、每月將車間的生產情況進行一次總結，及時將總結上交到技術處；將車間的主材消耗進行總結，及時上交計劃處。做好統計技術分析工作，將車間生產中出現的異常情況，進行分析採取糾正措施，寫出糾正措施報告。
三、完成車間作業指導書的編寫和印刷工作
20__年根據企管處的安排，要求各個車間完成作業指導書的換版工作，新的作業要求按照三合一體系的要求編寫，我和其他技術員明確分工，使新的作業指導書包含環境和職業健康方面的內容，更適用於實際操作。將作業指導書及時發放到了職工手中，圓滿完成了作業指導書的換版工作。
四、提高職工的理論水平和操作水平
搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間特別制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對於新工轉崗工要求有師帶徒合同，由技術員鑑定合格後方可獨立上崗。今年組織職工做三合一體系知識答卷，加強了職工對三合一體系知識的瞭解。又利用業餘時間組織職工進行三合一體系知識的學習，使職工對公司的方針目標有更好理解等，為公司內審和外審打下良好基礎。配合各工段班組搞好青工技術比賽，提高職工實際操作技能。
加強新版作業指導書的學習，組織我車間全體職工全部進行了理論知識考試。提高了職工理論知識。_班職工堅持第二個早班學習，由於_班紡絲工是控制車間產品質量的關鍵崗位。平時很注重紡絲工工藝知識的學習，對影響產品質量的主要工藝要讓職工明白，反覆的給職工講，尤其是總經理走訪客戶後，帶回來的脆斷絲筒子，讓職工親自感受脆斷絲給使用者帶來損失，讓職工在工作中如何避免脆斷絲的產生，始終給職工敲響警鐘，增強職工在工作中的責任感。
五、推進三合一體系在車間的有效執行
在過去的一年中積極推進三個體系在本部門的有效執行，認真學習相關的管理和技術知識，編制本部門的年度稽核計劃，並按照計劃組織部門的內審工作，組織車間有關人員對車間的危險源和環境因素進行了重新辨識和完善，對車間的法律法規清單等相關檔案進行更新，規範各種報表記錄。
邀請其他兄弟部門和相關職能處室內審員對本部門進行內部稽核，對稽核中別人提出的問題，提出改進的議建和建議，推進三合一管理體系在本部門的不斷完善和改進，來迎接公司一年一度的內審和外審工作。與認證辦的同志多聯絡、多溝通、發揮橋樑和紐帶作用，對我車間的職工和來我們車間參觀的相關人員。並對公司的目標、指標進行分解，制定本部門的目標、指標和管理方案，並及時向職工傳達。
新的一年對自己要有新的目標和要求在今後的工作中，我會更加努力，不辜負領導對我的信任。
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