首先對我在這一年中的工作情況進行彙報：
1、自__年_月_日入公司，一直從事機修工作，作為機修工的我嚴格落實領導安排的各項工作，保質保量的去完成。在這期間我曾經多次參與了大型檢修工作，為確保車間按時開車生產，我們克服重重困難按時完成。
2、 _月份我接受領導安排，調至裝置科培訓員這一崗位，主抓學習培訓工作。期間我也組織過一次老員工的技能比武。為了能真正達到技能比武的效果，在領導的要求下，大大提高了比武的難度，是每個人都得到了鍛鍊，其中共產生優秀獎__人，_人不及格。
工程量方面
工程質量的好壞，直接體現我工作的成壞。也是整項工程的關健部分。在收到車間申請後，明瞭施工過程的主要工藝流程、工程特點，對施工上所存在的異議之處及時詢問車間，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，並旁站施工全過程，對一般施工的各道工序作業，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發現的問題，及時採用口頭形式通知施工單位工程專案管理部，做到發現問題及時向領導彙報，並督促施工單位落實整改及進行再次的複核檢查發現問題及時停頓整改及考核。例一：在檢查中發現施工單位不除鏽或除鏽不徹底，立即要求其進行返工，否則就按規定進行處理。以及在施工現場與施工過程中所存在的不安全隱患與存在著的危險源等事宜也要通知施工隊，在整個工程中我儘自已最大努力做好工程施工建設監督質量工作。
在收穫的同時也存在著許多的不足，__年已結束，在這裡我要總結經驗和教訓，發現自己的不足，及時改進。
1、工作經驗少，工作進展吃力：要想幹好裝置管理工作首先要具備良好的專業知識、經驗，當裝置出現問題時，自己應該有一個好的辦法來解決問題，而不是一頭霧水。
2、遇事不能沉著應對，思考問題不是太全面，業務認識欠缺不能應對工作需求：對裝置結構、維護保養知識的睏乏，就不能有效及時地做出判斷，更不要說提高工作效率。我還需要去努力學習，彌補自身不足。
3、 工作進展緩慢、思路方法缺乏創新：在處理日常的工作中經常因為自己的疏忽，照成了工作的被動。工作方法及思路上依舊頒佈舊搬，較多的沿用他人的工作思路，思想轉變太慢，缺乏自我創新性。
4、我們在工作過程中不斷總結，總結工作中出現的問題，總結好的工作方法，向有經驗的施工技術人員請教，不斷完善著我的驗收經驗，增加我對防腐的認識和專業水平的提高，隨著工程進度的進行，我發現自己還有好多的東西需要去學，好多實際問題還沒有解決好遇到問題不可怕，可怕的是不知道如何去解決它。
日常檢查措施
1、強化裝置日常檢查
2、協助車間做好20__年大型技改檢修工作：根據 20__各車間年度檢修計劃，做好監督工作，確保車間按時進行檢修，避免出現因檢修不及時而影響生產。
3、加強對各施工隊的管理對工程實施“三控、二管、一協調”的措施和效果監理的工作質量、進度、造價控制和合同管理、臺賬管理、組織協調是工程監理的基本內容，須著重說明在這幾項工作中如何進行有效控制，採取何種措施和技術方案，取得什麼樣成績，要有一定的數字說明和依據資料。
轉瞬間20__年即將結束，又到了總結的時候了，回首這一年感觸頗多，也成熟了許多。在這一年中我所從事的是裝置管理工作，在公司領導和基地領導的正確領導和幫助下，20__年車間裝置管理、裝置潤滑、裝置創新取得了一定的成績。但取得成績的同時也暴露出了一些不足。正是這些不足更激勵我在明年的工作中，要努力學習理論知識，更新觀念，多在專業技術和經濟技術創新等方面多下工夫。現將20__年工作總結如下：
一、從思想上：一年裡從思想上嚴格要求自己，加強學習，能夠完成領導交辦的各項工作任務。在工作過程中，我深深感到加強自身學習、提高自身素質的緊迫性，一是向書本學習，堅持每天擠出一定的時間不斷充實自己，改進學習方法，廣泛汲取各種“營養”;二是向周圍的同事學習，虛心求教的態度，主動向同事們請教;三是向實踐學習，把所學的知識運用於實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查詢不足，提高自己〃
二、工作方式:在此以前是搶修，整天的忙忙碌碌，可裝置還是常常出現問題，不僅自己不輕鬆，還時常的耽誤生產，到現在裝置的故障率大大降低，自已輕鬆了，對生產的影響也小了很多。再者是逐步形成了做臺帳的習慣。在以前不是這樣的，做過還是沒做過，做到什麼程度，都是連一個月也不用就是以忘掉的。以潤滑為例，哪臺裝置，哪個潤滑點到底有沒有做過潤滑，都是剛開始記得，逐漸就忘記掉。現在則不同，自己所掌握的每一個潤滑點每一次的潤滑都有記錄，並儲存。並且這些記錄都經過把關，一是生產崗位的.潤滑加油記錄、巡視人員的確認，再就是我對加油情況進行檢查。這樣就可以保證不漏過一個加油點。潤滑是一個週期性很強的，重複性的工作，這樣的記錄雖然重要。
三、大修工作：年初公司在資金比較緊張的情況下，保證了基地車間的大修工作。在這種情況下，基地領導班子召集所有維修人員開會決定：“大修工作本著修舊利廢和經濟技術創新的原則，突出關鍵和主要裝置重點修理”。2月份車間的大修工作全面撲開，在技術人員少、時間緊、任務重的情況下，按期完成了車間的大修工作。經過這一年的生產檢驗，20__年的大修工作比較成功。
四、經濟技術創新工作：年初車間制定了3項經濟技術創新專案，截止到12月份維修人員已經完成全部創新專案，在完成的所有技術創新專案中每一項都在生產過程中起到了很重要的用，每一項都為公司節省了資金且降低了工人的勞動強度，非常好的體現了公司以人為本的原則。
五、從工作技能來說，工作態度的轉變直接帶來的就是工作技能的提高。對未發生的故障有了一定的預先判定的能力，對已發生的故障有了更靈敏的判斷及更迅速的處理;學會了走彎路--換個方向去考慮問題;學會了避開難點去解決問題。總而言之，這一年是我進步的一年，在各個方面都有了發展，是選定方向的一下，不管進步大小，只要方向是對的。現在與過去相較，突顯出來的是未來，希望明年能在更正確的方向上有更大的進步!
時光飛逝，充滿收穫的20__年即將過去，總結今年的裝置管理工作基本完成了公司預定的裝置管理工作計劃和裝置修理維護計劃中的各項指標，裝置沒有出現重大問題，沒有發生重大人身安全事故及裝置安全事故，現就具體工作做如下工作總結：
一、年初生產繁忙發揮老裝置最大效率
今年我隊重新啟用了32鑽機，32鑽機是老裝置，安全係數較低，裝置比較落後，但是職工對這套裝置比較熟悉，使用起來比較得心應手，且老裝置自身磨合十分充分到位，固一直以來未出現大的裝置事故。從平時的生產管理來講，每口井開鑽前的裝置安全檢查都是裝置管理工作中的一個重要內容，在完整統計好檢查中提出的整改內容的同時，對提出整改的問題當日組織整改，不能馬上整改的，通過書面形式及時反映給有關部門是一項十分重要的工作。我隊嚴格按照此標準和要求，高效率發揮裝置效能，順利生產。7月份，70鑽機在汊澗安裝試執行，使得我隊重新接觸了70鑽機，再次安裝70d鑽機問題發現不少，一是裝置的長時間打包，使得一些裝置不能平穩執行，隊部在對裝置進行除錯和安裝過程中存在的問題進行討論部署，最終完成新裝置的安裝除錯和投產工作;二是職工生疏操作，不能很快轉型。另在日常裝置運轉過程中要做到定時定期跟蹤檢查。杜絕裝置安全隱患。使得我隊安裝、生產兩不誤。
二、專案嚴格巡迴檢查確保裝置看管到位
12月份，公司開拓域外專案，我隊接手徐聞_3井，這是一大喜訊，這是提升隊伍水平的大好機會，同時又極具挑戰性，就裝置方面而言，主要存在以下問題：一是長途搬運對裝置具有一定的破壞性，二是裝置安裝除錯存在困難，且安裝時間長，重量大，危險因素多。但是我隊堅持高要求、標準操作嚴格關，加上職工努力克服重重困難最終順利一開徐聞_3井。而其中最為關鍵的內在條件在於我隊裝置維護、保養工作到位以及之前的汊澗試安裝工作到位。
今年我隊無因保養不到位、不及時或超保、漏保而造成的裝置事故發生。同時，我隊重點加大了裝置管理中的各項制度的執行力度。對於崗位坐崗以及巡迴檢查要求更是重中之重，班組會議強調需利害深井坐崗制度的重要性，需謹記裝置良好執行環境的重要性。一系列措施的執行使得我隊域外專案建設保持著良好狀態。
三、齊準全裝置運轉資料確保裝置有案可尋
報表資料規範填寫記錄，確保裝置在正常保養週期內得到良好保養，關乎於整個生產過程的安全可靠。並作為依據，有案可尋。
四、提高職工思想意識，從主觀角度設立裝置管理中心思想
裝置就像人的身體一樣，平時要仔細呵護，這樣才能長久健康，如若等到出了問題再大修大整，勢必也會影響裝置的執行可靠性以及工作效率。思想認識極為重要，一切問題幾乎都可以歸結為人員的思想認識不到位。玩忽職守，存在僥倖心理，這才是最大隱患。每次班前班後會，本人都強調思想意識的重要性，裝置是死的，人腦是活的，出了問題不是裝置問題，而是人的問題。
總之，源於狠抓落實裝置管理，才有今年的良好生產局面，同時也是一項吸引招商引資的重要手段，不能萬事俱備只缺東風，腳踏實地，穩步前進，才是正確的選擇。
20__年工廠裝置管理工作在工廠領導的正確領導和支援下，在全廠職工的共同努力下，圓滿完成了工廠下達的裝置管理指標和交給的任務。現在工廠的生產結構發生重要改變，由以修為主轉變為造修並舉，形成造船流水線，工廠配置了鋼材預處理線、二次塗裝生產線等專用裝置，造船生產對裝置執行狀態要求越來越高，因此，在實際工作中裝置管理與維修工作始終堅持依靠技術進步、促進生產發展和預防為主、降低裝置修理費用、提高裝置使用壽命的方針。對裝置進行綜合管理，採用先進的裝置管理方法和維修技術，保持主要生產裝置完好，滿足工廠日新月異的生產發展。
一、裝置管理的方針和目標完成情況
1.工廠裝置管理指標完成情況
二、堅持技術進步改造老舊裝置，促進生產發展
1.採用變頻技術改造50噸龍門吊、40噸門座吊等。
用於造船生產的50t龍門吊始建於1998年，使用近十年沒有修過，利用率非常高。大車執行抖動、失穩，各部件磨損嚴重，故障頻發，嚴重影響拖輪生產線的生產進度。20__年4月份結合大修對大車執行系統進行了變頻技術改造，徹底解決了修前大車執行抖動、失穩等現象，滿足了拖輪生產線生產需要。
20__年10月份工廠吊裝碼頭的40t門座式起重機加裝了變幅機構和旋轉機構變頻器，實現了4個機構獨立工作，每個機構具有四個執行速度檔，使得各機構操控執行更加方便，平滑，大大提高了裝置綜合性能，工作效率提高了一倍。充分體現出了技術改造的效果。
工廠數控等離子切割機於1998年購置，至今未進行全面的檢修和改造。近幾年工廠造船規模擴大，該裝置幾乎24小時運轉，控制系統和電氣件的陳舊老化，始終影響著裝置正常執行，今年8月份結合技術措施對等離子切割機的電控、機械和氣路部分進行了全面的改造和檢修。將PLC控制進行全面的改造、部分線路和氣路進行了更換、等離子割槍進行改造和部分老化元件進行了更換，通過這次改造和修理大大的提高了裝置的效能和先進性。提高了生產效率。
採用成熟的先進的技術對部分老舊裝置實施技術改造，不僅節省費用，而且提高了裝置效能和生產效率，滿足了生產需要，如果採用變頻技術，還能達到節約用電的目的。這是改造老舊裝置的有效途徑。
三、堅持裝置維護和計劃檢修相結合，積極開展裝置預防性工作
1.廣泛調查研究編制年度裝置修理計劃，使計劃具有可操行
計劃管理工作是工廠發展的基礎管理工作，是PDCA迴圈的第一環節，生產工作有序，計劃須先行;裝置修理計劃的編制依據是工廠各部門填寫的《裝置修理申請表》和20__年裝置使用和故障情況以及每臺裝置的現狀。編制原則是將裝置大修變為視情修理，減少冗餘修理，修理資金重點用於恢復效能，著重裝置的效能改進、技術進步，滿足生產需要。修理費用測算是參考的裝置的修理複雜係數，結合裝置具體修理內容以及目前工廠的工時費用和更換的零配件價格測算。實現計劃的措施：
(1)在年度計劃的基礎上編制季度計劃，在季度計劃的基礎上編制月度計劃。
(2)週期控制：在滿足生產前提下，認真組織裝置修理施工，合理安排勞力，大型裝置的修理要編制工程進度網路圖。
(3)在生產組織方面，做好修理前的技術準備工作，編制好修理工藝和驗收標準。在生產過程中，組織好各工種的銜接，組織好備件的採購以及技術方面的支援和保證。驗收交付中，組織裝置使用部門、生產施工部門、檢查部門嚴格按《驗收大綱》進行驗收。
(4)成本控制方面，嚴格預算制度，技術準備要嚴密，要科學化，備件採購採取價效比方式，縮短修理週期。
由於編制的修理計劃科學化，可操行性強。20__年度修理計劃41項，完成專案41項，實際裝置修理計劃完成率100%，實際修理費用 ，比計劃費用節省。
2.建立空壓機站裝置動態執行記錄，探索裝置的執行規律。
空壓機站是工廠的重要裝置設施，用於工廠電改氣供風工作，有三臺螺桿空壓機天天運轉，利用率很高。為了降低和預防裝置故障發生，裝置能源環保處根據螺桿空壓機站的特點設計了《空壓機站裝置動態執行記錄》，裝置開機前詳細檢查氣濾、油濾狀態，檢查冷卻劑油位和後冷卻器整潔。裝置運轉中記錄了空壓機和氣罐的出氣壓力、溫度、壓降、執行時間等執行資料，使裝置的執行資料受控，掌握執行資料的變化規律，找出執行資料內在聯絡，按期清洗換油、更換氣濾、油濾等，將故障消除在萌芽中。空壓機站執行兩年多來，沒有發生任何故障，為生產起到了保障作用，收到了良好的效果，同時節省修理費用。
3.強化特種裝置管理，預防重大故障發生。
特種裝置涉及生命安全，包括危險性較大的鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、廠內機動車輛等。是工廠管理的重點。工廠目前特種裝置200多臺套，為了保障特種裝置的安全執行，採取全面檢查和重點裝置重點抽查相結合的方法，主要檢查裝置的效能、安全裝置、潤滑情況等。積極配合青島市技術監督部門檢驗特種裝置，20__年度青島市對起重裝置28臺，廠內車輛27臺，電梯5臺按檢驗週期進行了檢驗並下發使用許可證。由於措施得利有效，20__年沒有發生特種裝置事故。
4.注重機械裝置的潤滑狀態，降低裝置故障率
機械裝置磨損狀態是機件故障、失效的常見形式。潤滑就是向摩擦表面供給潤滑劑以減少磨損、損傷的程度，因潤滑不良造成機械裝置故障所佔比重比較大。對此我們在日常的裝置管理工作中注重潤滑工作，尤其是起重裝置，檢視裝置現場潤滑狀態、《裝置執行記錄薄》反映對裝置加油、換油、油質等情況;檢視裝置的空氣慮清器、機油濾清器、液壓油慮清器等情況。在20__年裝置的日常檢查和裝置大檢查中檢查了100餘次裝置潤滑情況，有2次裝置缺油情況。工廠門座吊、龍門吊、汽車吊、高架車、螺桿式空壓機等裝置均能按期加油換油，保持裝置的潤滑狀態，降低裝置故障的發生，減少因故障發生的維修費用。
四、加強管理，嚴格計劃，降低各種裝置修理費用
20__年裝置能源環保處負責控制工廠裝置修理、低值易耗、辦公費用、通訊交通等費用37項，計劃經費1400餘萬元。這些經費由製造費用、管理費用、輔助生產費用等組成。在確保生產發展的前提下，嚴格控制計劃經費，厲行節約，嚴禁超支是我們管理的重點。
1、編制計劃合理化、科學化
根據《年度費用計劃管理辦法》，為了減少計劃隨意性和盲目性，降低成本，使工廠各項費用計劃適應生產發展需要，本著提高科學性和預見性以及“開源節流，增產節約”的原則，依據全廠生產任務情況、工作任務情況、人力資源情況、裝置技術狀態情況、工具使用情況等，在滿足生產需求前提下，使編制計劃更趨合理化、科學化。
2、控制總量，計劃經費指標分解下達，費用節約明顯。
為了有效控制經費，裝置能源環保處由經費全部控制改變為製造經費和部分管理經費分解下達車間、處室;使車間、處室根據裝置、工具、生產等情況在不影響生產工作的前提下自行掌握開支，清楚本部門經費開支情況，增加對經費管理的責任意識，裝置能源環保處進行總量控制;經過一年來的實踐證明，各部門增強了厲行節約的意識，實際經費比計劃預計下降10%。效果明顯。
五、強化基礎管理， 保持裝置完好，降低裝置的壽命週期費用
1、抓制度落實，嚴格考核，建立行之有效的管理機制
工廠各生產部門由於生產任務不同，所配置的裝置不同，因此，要求制定適合本部門管理特點的裝置、工具使用、保養、維護、考核管理規定;20__年裝置大檢查中，重點檢查了各部門管理制度落實情況，執行工廠制度情況，內部檢查考核情況，一、二級裝置保養計劃實施情況，裝置定人、定機、定保養情況，裝置帳物相符情況，裝置管理臺帳情況等。由於各單位重視程度和管理水平不一致，其結果參差不齊。各部門管理制度已落實，管理的意識在增強，建立了行之有效的管理機制。
2、很抓裝置日常使用保養，保證裝置執行良好
裝置執行中的日常使用維護和保養是保持裝置良好狀態、防止和減少非正常磨損和突發故障基本手段，也是延長裝置壽命週期途徑之一。裝置的日常保養維護工作由裝置的操作人員負責，操作者必須瞭解裝置效能、原理結構，按規程操作裝置，同時對裝置進行檢查、潤滑、清潔、緊固，能判斷和排除一般故障。在日常巡檢和大檢查中，我們加大對操作者日常保養工作檢查力度，對個別裝置潤滑不良、限位不靈、振動、溫度過高、儀表失靈、不整潔、記錄不善等情況，及時提出並下達整改指令(附現場照片)，如果整改不及時，按工廠裝置考核規定扣分。通過檢查考核，各部門重視日常保養工作，操作者主動保養意識增強，裝置故障率下降明顯，為生產提供了保障。同時降低裝置的壽命週期費用。
3、重點裝置重點管理，確保安全執行，滿足生產需要
工廠為了造修船生產需要，添置了大量的造船專用裝置，這些裝置集機電一體化程式控制，科技含量高，主要包括鋼材預處理線、二次塗裝生產線、數控等離子切割機、75噸動力平板車等，且都是獨生子裝置，一旦出現故障影響生產進度。為了控制和預防故障發生，我們採取日常巡迴檢查制和已損備件庫存制;每週定期巡查這些裝置的執行情況，檢視執行保養記錄，與操作者進行交流裝置執行中操作保養等問題，對裝置發生的任何問題做好記錄，對易發生故障的部位進行分析，找出出現故障的週期;同時配備常用易損配件，比如鋼材預處理線拋丸器的葉輪、護板，噴塗槍頭、槍頭感應器、噴管等;二次塗裝的噴砂槍、氣管、砂管、濾筒等。
六、積極推廣EAM裝置管理系資訊系統，掌握重點考核裝置的執行動態
裝置管理資訊系統(Eam系統)是藉助於工廠區域網站平臺上建立的裝置動態管理資訊系統，裝置臺帳、裝置執行時間、故障時間、一、二級保養、三濾更換等專案實施動態管理。實現了裝置資料線上查閱、分析、統計報表，實際執行時間、故障時間的線上查閱統計，故障原因分析、裝置完好率的統計與分析，一、二級保養、三濾更換到期保養預警，一、二級保養驗收記錄線上查閱等。目前工廠11個生產部門參與了該系統的試執行。效果初顯。
七、大力宣傳裝置管理湧現的好人好事，以點帶面，互相進步
裝置管理是全員參與，每個員工肩負不同的職責和任務，許多員工在自己的崗位上，工作負責，勇於奉獻，鑽研業務，默默無聞地作了許多在裝置管理方面的好人好事，要發掘宣傳好人好事，以激發他們的工作熱情，起到以點帶面的作用。
1、裝置保養能手張世波
張世波同志是起塢車間汽車吊組組長，他們組擁有80噸、40噸、8噸汽車吊，50噸越野汽車吊、75噸動平板車、5噸、8噸15噸叉車等裝置，這些裝置都是工廠重要的修造船特種裝置，這些裝置的好壞直接影響工廠生產進度，他身感責任重大，有壓力。在車間領導的大力支援和關懷下，他將壓力變為動力，大膽工作，認真負責，思想進步、技術過硬、善於保養裝置。張世波操作的是工廠從日本購買了一輛加藤50噸越野輪胎式起重機，價值近300萬元。為了操作好這臺裝置，提高裝置的完好利用率，發揮其應有的特性。首先，他對該車的使用、保養說明書認真學習，詳細瞭解各機構的工作原理，嚴格按照操作規程作業。其次，工作前，對燃油、機油、冷卻水及液壓油等認真檢查，確認正常，啟動發動機。對工作場地認真檢查一遍，看有無地溝蓋板，旋轉範圍內有無障礙物。再次，工作中，注意力高度集中，隨時觀察車的動態及聽發動機的聲音，如有異常立即停車排除故障。幹完活後將車開到指定位置，放淨氣包裡的水，仔細圍車檢查一遍，認真做好裝置工作臺帳。他所操作的裝置沒有因裝置保養問題而影響生產。
2、善於鑽研業務的李斌
李斌同志從事車間裝置管理多年來，工作認真負責，態度端正，善於學習和鑽研技術業務，在車間的領導下，不僅幹好本職工作，還能做一些技術改造工作;作為一名車間兼職裝置管理員，他清楚裝置管理工作責任和所承擔這項工作的重要性。他堅持按照裝置保養規定，每天對裝置進行潤滑保養和檢查。他除掌握鉗工技術外，還主動學習電工技術，為保證車間生產正常執行，他及時排除裝置的機械和電氣故障。他經常加班加點學習計算機知識，自費購買CAD教學軟體進行裝置零件圖紙的設計和改造，在工作中發現裝置配套刃具存在缺陷，他積極提出解決方案並利用CAD設計軟體進行設計改造，實現了兩項技術小革新。經實踐這兩項技術革新在車間生產中發揮了積極作用，節省了車間經費，排除了故障隱患。
為適應工廠快速的生產發展，保障裝置滿足生產需要，裝置管理工作者面臨更多困難和挑戰，任重道遠。在工廠領導下，積極貫徹上級有關裝置管理方面的方針政策，依靠廣大員工，發揮他們的聰明才智，積極開展各方面工作，提高裝置完好率、降低裝置故障率，以人為本，科學管理，創新工作，在20__年要做好以下工作。
1、完善裝置管理檢查考核制度，建立行之有效管理機制。
2、要加強裝置日常檢查考核工作。採用診斷儀器對重要專用裝置進行專業點檢工作。
3、工廠的裝置管理資訊系統正式使用(Eam)。
4、對特種裝置操作人員進行操作規程培訓。
九江分公司裝置管理工作，在公司裝置部門的正確指導下，認真貫徹中石化長江燃料有限公司20__年安全裝置工作會的精神,裝置管理工作緊緊圍繞分公司生產經營目標，牢固樹立裝置管理為安全生產服務的宗旨,結合公司提升企業綜合管理啟動年的活動,以“規範管理，預防為主，養修並重”為方針，重點做好裝置的“管、用、養、修”環節，積極開展節能降耗，加強環保等方面的工作，在全體職工共同努力下,確保了裝置安全良好地執行，為實現公司的各項經營目標提供了有力的保障。主要工作如下：
一、強化管理職責，理順管理層次，提升管理水平
一是為了提高裝置管理效率,落實裝置管理責任,分公司從分管領導、裝置部門負責人、管理人員、到加油站分管站長及裝置專、兼職管理人員，按誰主管、誰負責的原則，對加油站的裝置管理責任進行了細分，形成了一級抓一級，層層抓落實的裝置管理模式，明確了職責，劃分了責任。
二是分公司對加油站的裝置一律實行掛牌上崗，重新制作了裝置保養卡，指定專人負責，專人操作，專人養護，定期保養。重要的裝置都制定了裝置操作規程，明確要求裝置操作人員，嚴格按裝置操作規程進行操作，確保裝置安全執行;同時，在裝置保養卡上，標明裝置保養人、檢修日期和裝置保養的工作標準和要求，使裝置管理人員對裝置狀況及保養情況一目瞭然。
三是加強裝置計劃管理工作。根據裝置管理要求，分公司制定了裝置年度工作計劃，並要求各加油站在年初制訂了完整的年度裝置預防性維護保養檢修計劃，每月各加油站又根據年度計劃和裝置的實際執行情況，制定切實可行的月度預防維護保養計劃，加以認真實施，提高了裝置管理的針對性和裝置管理的工作效能。
四是加強裝置管理檢查力度，促進加油站裝置管理。分公司每月開展一次加油站的督察工作，在檢查過程中，從裝置管理制度執行情況，裝置預防保養計劃執行情況到裝置使用操作，裝置完好狀態，裝置的檢修保養及衛生整潔，以及裝置管理臺帳、報表記錄是否規範、完整，真實等都要進行認真檢查，並將檢查結果與加油站的職工收入進行掛鉤，從而，促進了管理，夯實了裝置管理基礎工作。
二、加強業務培訓，提升員工素質，穩定裝置管理隊伍
隨著公司加油站建設的落實和到位，加油站增加了大量的新裝置，大量的裝置經過一段時間的執行後，需要維修和保養的專案逐步增多，而我們加油站的裝置管理人員一時還難於駕馭許多新裝置，裝置的高技術含量和員工的相對低技能水平的矛盾日益顯現，這就為我們裝置管理工作提出了新的要求，因此，我們針對現狀，加大了員工的培訓力度。一是選拔一批文化程度較高，對裝置管理工作感興趣的年輕職工充實到裝置管理隊伍中來，並鼓勵他們積極參加海事部門的培訓考證工作，今年已有2人通過了考核，取得了輪機員資格，同時，還採取提高了裝置管理人員的工資待遇的措施，以保持裝置管理隊伍的穩定。
二是組織業務尖子和技術骨幹，對新進的裝置管理人員進行培訓。從裝置工作原理、操作使用、維護保養、維修檢修等方面進行培訓，以達到加快人員對新裝置適應的目的，同時搞好傳、幫、帶，鼓勵員工在技術骨幹人員的指導下，努力實踐，提高員工的動手能力，還鼓勵員工，不懂的地方及時向廠方和有關技術部門諮詢和學習，並利用廠方技術人員到我司進行技術指導和維修時，跟蹤學習，讓他們在摸索中學習，在學習中提高，提高了他們的技術水平和適應能力。
三是通過職工崗位練兵活動提高裝置管理人員的技能。08年參加業務技能比武取得好成績的選手，分公司優先派他們參加了公司轉為正式工的考試，考核通過後，都轉為了正式工，公司這種珍重人才的做法，更進一步激發了他們學技能的熱情，為將來培養更多的裝置管理人才打下了基礎。
三、養修並重，保障生產
裝置的正確保養，特別是預防性的保養，是延長裝置使用壽命和降低成本的關鍵;為此，分公司對此項工作極為重視，要求各加油站嚴格執行裝置檢修計劃，所有的保養工作必須按裝置保養規則進行，尤其要做好裝置的潤滑、冷卻、調整、整潔等工作，強調裝置預防性檢修要根據裝置的檢修週期表、保養管理規則及說明書進行拆檢、修理、保養，使裝置管理達到“五好”裝置管理的要求。船體的維護保養，也是一個不容忽視的環節，因此，每年都把船舶的鏟鏽、除鏽、油漆保養工作作為一項重要工作來抓，這樣既美化船容船貌，又提升了加油站的形象。我司長燃3號是一艘老齡船舶，按船檢的要求，每年都應進行塢修。為了做好這項工作，一是與業務部門協調好，儘量避開生產高峰期進廠修理;二是認真做好修理計劃，核定修理專案，做到能自修的一定自修，儘量減少修費開支;三是積極與修理廠家進行協商，儘量壓縮修理工期，以免耽誤生產;四是嚴把修理質量關，安排技術好，責任心強的骨幹對船舶修理質量進行全程監理，安技科進行質量跟蹤，在修理過程中，由於監修人員有較強敬業精神和責任心，從而確保了船舶的修理質量;五是嚴格稽核修理費用，力爭把修理費壓到最低。同時為了搞好船舶檢驗工作，做到提前計劃，把準備工作做到前面，使所有船舶檢驗都是一次性合格，通過我們的努力;保持了裝置的技術狀態良好，保障了安全生產的需要。
四、開展環保節能工作，建設環保節約型企業
節能環保工作是企業持續發展的一項重要工作，分公司對環保和節能工作非常重視。在這方面做了不少工作，具體為：
1)、加大對節能環保工作的宣傳，增強職工節能環保意識。為此，分公司利用橫幅、黑板報、宣傳畫報、電子顯示屏等宣傳工具進行節能環保宣傳，增強了職工節能環保意識，提高了職工節能環保的自覺性。
2)、把做好節能環保工作落到實處。平時加強對管線、法蘭接頭、閥門等的.維修保養，嚴防跑、冒、滴、漏的現象發生，如在加油站檢查中，發現官牌夾加油站有一臺加油泵，雖經多次維修，仍能有滴漏油現象，後經組織技術攻關，解決了這一問題，杜絕了油泵滴漏。
3)、嚴格執行海事、環保等部門的有關規定，按規定進行垃圾和汙水處理;八里江加油站在08年11月，通過了九江市環保局的環保評估驗收。
4)、採取使用節能電器、裝置，加強用電、用水日常管理等節能措施，達到了節能環保的目的。
5)、重視對物料、油、電的消耗管理，制定了物料、油、電的消耗定額，對各加油站進行考核，並要求裝置按經濟速度執行，降低能耗，達到了降本增效的目的。
總結20__年的裝置管理工作，雖然取得了一定的成績，但仍存在許多不足，如：裝置管理工作抓得還不夠細，不夠實，業務管理水平還不夠高，難以適應工作需要，這些，都有待於我們在今後的工作中，加以改進和提高，從而使我司裝置管理工作更上一個新臺階，為加強裝置管理，提高裝置管理水平做出更大的努力。
當今時代是一個“速變”的時代，企業的發展、變化必然導致裝置管理與維修模式的變化。對企業，裝置是資產的主體，車間現共有衝床66臺，機械手5條，大部分主體裝置都製造於20__到20__年，距今已執行2到3年，基本上都已過保修期，要想在裝置老化、零部件磨損的情況下完成公司下達的生產任務，做好裝置管理工作就尤為重要。
20__年裝置管理工作的突出特點是，以創新為主線，以標準化作業為基礎，以落實各項專業管理、逐級責任和自主管理為重點，以綜合治理和文化建設為保障，以人為本，注重科技進步，充分發揮工程技術人員的作用，推動和促進了全車間各項工作的深入開展，並取得了新的成效。
裝置管理與維修工作具體如下：
首先，車間加強了裝置管理，提高了備品備件互換性，降低了維修成本和備件儲備量，減少了公司的資金積壓。
對各個備品備件及裝置堆放倉庫進行了徹底地歸整與清理，對裝置備品備件做到了“三清”(即數量清、材質清、規格清)，“兩齊”(即庫容整齊、堆碼整齊)，充分掌握了車間裝置物資的供需資訊，搞好了裝置物資的綜合利用與修舊利廢，在保證裝置的檢修質量的前提下，儘量選用價額低廉的裝置備件和代用品，有效地利用物資和降低成本。5月份由專人統計出了所有減速機、電機以及軸承的規格型號，以便能夠在裝置檢修與維護時儘可能採用同一規格的備品備件，而且在裝配時，不經鉗工修配或其它任何輔助加工及調整就裝上機器(或部件)，並完全符合原定使用要求。
其次，列出了裝置主要故障，評價裝置故障原因、特點，找出故障突發還是漸進，是否能夠用輔助器具及人的各類器官檢測等，並按照行之有效地方式選擇了維修策略。
有專人每月整理檢修及值班記錄，統計每月裝置故障一覽表，表內有發生故障的時間、對裝置的故障做了一個簡單的原因分析、採取的臨時措施以及對生產是否造成了影響等內容，如果造成裝置停機時間過長，則由裝置主任主持召開諸葛亮會(即裝置故障分析會)，針對問題進行深入的調查與研究，找準問題的關鍵，並做出最佳處理對策。針對裝置所表現出來的突出問題，有目的性地衝床、機械手、模具裝置進行了大修;於4月對機械手進行了大修，更換了損移送杆內老化的電線、訊號線、軸承、等，並對各潤滑油管道疏通，清洗過濾器;於7月對衝床進行了大修，更換了損壞的換向閥、針閥、安全閥、減壓閥、油缸、油缸密封、等零部件，並對連桿、油泵、電器元件所有螺絲等檢查處理等等。在這過程中，堅持了“該修必修，修必修好，也不過修”和“修舊利廢”的原則，保證了裝置以最佳狀態執行，為車間生產起到了保駕護航。其三，加大裝置管理創新力度，進一步做好節能降耗工作，使裝置管理工作更加量化。
(1)對機械經常出現抓料抓不起來進行了改善，將原
來的一組電壓回路改為兩組，(即增大變壓器容量增加整流橋，移送杆內重新佈線)
為裝置贏取了寶貴的停歇時間。
(2)通過QC活動對衝床的各個泵浦密封進行了改造，效果比較明顯，從一定程度上治理了液壓油的洩漏。一年以來，車間裝置管理人員及檢修潤滑人員花大力氣現場治理各臺裝置及管道洩漏點，認認真真對每一臺裝置進行了自查、整改工作並當月進行了兌現考核。如變速箱、傳動箱、齒輪箱等用膜膏取代潤滑油，用7019—1高溫脂、一坪7903等密封脂替代油，均收到了滿意的效果。這種以脂治漏不但可以文明生產，減少維護和環境汙染，還遠比機械裝置上下功夫簡單，且造價低，見效快。
經過一年來的不懈努力，車間共治理了各種洩漏300餘個，使裝置的靜密封洩漏率降為90‰，動密封洩漏率降為100‰，管網動靜密封洩漏率都為0，遠遠低於廠內指標裝置及管道動、靜密封點洩漏率分別保持在5‰和10‰以內。其二，車間的主要裝置完好率均達到98%，綜合裝置完好率平均達到99%。如衝床全年可開動率平均達到了97%，機械手全年可開動率平均達到了100%，比往年均有所提高。其三，車間還緊緊抓住裝置潤滑這一環節，統計出了車間共有300多個潤滑點，繪製了裝置潤滑圖，表明裝置需要潤滑的部位及裝置零部件等，並認真記錄了每次的加油、換油以及清洗油箱的時間，把裝置管理的每一項工作真正落實到了實處。
第四，搞好裝置檔案，規範裝置管理工作，減少工作的隨意性，提高技術資料的利用率，提高工作效率，增強維修作業準確性和科學性。
自8月份開始，車間就以裝置管理“四達標”考核細則為標準，重新建立了裝置檔案;建立了特種裝置一機一檔(即建立特種裝置臺帳、安裝修理和驗收記錄、使用維護保養記錄、裝置及人生事故記錄、裝置問題及評價記錄等);建立了固定資產臺帳，及時準確上報了裝置管理報表;建立了健全裝置事故管理臺帳和點檢臺帳;建立了檢修工作票制度和檢修質量自檢、複檢制度，並建立了無洩漏工作鞏固、提高、發展措施等。根據每月擬出的檢修計劃，月末檢修完成情況填寫檢修記錄、綜合報表，上報機動科，並逐條記入裝置檔案，為分析裝置狀況，掌握裝置的故障規律提供資料。
第五，狠抓現場管理和標準化作業，制訂“三位一體”。大力開展“5S”管理活動，以整理、整頓、清掃、清潔、素養為手段，通過了形式多樣的評測活動實現管理的規範化;在裝置點檢、裝置維修、崗位操作等各方面推行標準化，通過標準化操作保證安全生產，保證工作質量，保證裝置的穩定執行。在裝置修理中嚴格執行裝置檢修規程，廣泛開展裝置點檢，堅持以狀態維修為主的維修方式，努力縮短停修時間，並用文明、整潔、舒適的工作環境和條件來促進生產指標的完成;制定了文明現場和標準化作業標準，幹部跟班作業到裝置的整潔，一級抓一級，層層抓落實，班班搞評比，人人搞競賽，使裝置器具整潔衛生。二做好了操作工、維修工為一體，分工協作共同負責，保證了裝置的運轉率和完好率，並做到了“兩個結合”，裝置管理與強化勞動紀律相結合，裝置管理與提高員工技術素質相結合，有效地保證了裝置的正常運轉，提高了裝置的利用率。
總之，通過全員管理，經過裝置全體員工的共同努力，裝置的利用率有所提高。
第六，以“人為本”科學管理
科技是企業成功的翅膀，管理則是企業成功的基礎，然而各項制度的落實，離不開做人的工作，任何工作人都是核心，只有管住了人，認真落實各崗位質量責任制。從基礎入手，加大裝置管理工作力度，實行裝置專業技術人員負責分塊管理，責任落實到人，並強化監察，嚴格管理為原則，以裝置保養、潤滑、操作、交接、安全為主要內容，加大了裝置現場管理檢查考核力度。同時堅持“點檢”、“巡檢”、“定檢”制度，確定驗收標準，不斷提高車間員工對裝置使用質量和養修能力。另外還重點對檢修人員進行了技術培訓，培育了全能員工隊伍，狠抓了安全文化，提高安全意識，促進安全生產。
第七，狠抓精神文明建設，促進車間整體水平的提高。任何時候都不能以犧牲精神文明為代價換取一時發展，無論車間生產任務有多重，裝置維護與檢修有多難，車間都強調了抓創造健康向上的文化氛圍，團結活潑的精神狀態來保證裝置的正常運轉，促進生產任務的完成。
下一步打算：除了進一步做好以上工作外，還要重點對裝置的監測提出新的要求，積極採用新技術、新材料、新工藝，把修理與改造、挖潛增效結合起來，更加縮短修理週期，更好地降低車間成本，做好裝置管理工作，保證下一年生產任務的完成。
本人於20xx年5月調任裝置管理員一職。在過去的8個月工作中，在各級領導的正確領導下，在同事們的團結合作和關心幫助下，較好地完成了各項工作任務，在業務素質和思想政治方面都有了更進一步的提高。在領導的關心和指導下我逐漸熟悉了倉庫各類備品備件的名稱、型號及特點;逐漸熟悉了倉庫管理工作流程;逐漸熟悉了各類備件材料申購、調撥、報修等工作流程。在新的一年即將到來之際，我寫下工作小結，總結過去並展望20xx年，力爭在20xx年做得更好。
一、 保證倉庫各項工作流程的順利開展
在領導的關心和指導下，我們倉庫全體人員做好如下工作： 1. 倉庫作業量大，容易積累灰塵，所以每天要清理倉庫，清潔地面，保持衛生。創造一個整潔的倉庫，在良好衛生的工作環境下工作。
2. 產品入庫會把好驗收關，對產品的數量、質量、包裝進行驗收，如發現本次入庫產品不符，倉庫人員會採取相應措施。 3. 產品出庫會把好複核關，對於出庫產品，倉庫必須嚴格按照相關規章制度出庫，做到數量準確。
4. 按照安全、方便、節約的原則，合理利用倉容、庫房，貨物有適當的間距、垛距、分層。
5. 倉庫會根據產品性質和倉儲條件，對儲存的產品安排適宜的場所，合理堆碼，妥善保管，易碎品輕拿輕放。注意操作安全，
保證產品在倉庫全年無事故，為生產做好服務。
6. 加強對產品的進出庫驗收及清潔，安全工作，確保準確無誤。 7. 倉管報表：做好每天出庫、入庫的臺賬資料，做到月報表的數量準確。
8. 加大對倉庫每週、月的清潔力度，保持庫容整潔，美觀、防潮。保持倉庫的整潔，地面的清潔，通道的順暢。
9. 努力提高自身的管理業務水平及加深對備品各型號的認識。
二、保證備件材料申購、調撥、報修等各項工作流程的順利開展 1. 完成分廠的物資、裝置的材料申購、調撥、報修、交舊、報廢、外修等工作。
2. 完成對所採購材料質量、數量核對工作; 對所購材料、裝置的質量、規格、型號必須符合設計要求。 3. 完成對各類材料、裝置的分類編碼。 4. 完成填寫、完善裝置檔案。
5. 完成危廢臺賬的建立、儲存工作，廢油回收及管理工作。 6. 完成整理儲存各類資料：報告、圖紙、技術協議、質量異議單、水封檢查表、校稱單、產品合格證等等。
7. 完成儲存採購工作的必要原始記錄，建立材料帳冊，定期上報。 8. 完成按規定及時申購、發放勞保用品，並建立臺賬儲存。 9. 完成聯絡業務員按材料計劃表供應材料，對送達現場的材料進行入庫前檢驗。
10.按時參加分廠週三衛生、裝置聯查，做好記錄，必要時對相關不符合公司要求的專案做出考核。
11.對所承擔的工作全面負責，完成領導交辦的其它各項工作。 三、工作中存在的不足
總結這一年的來的工作，雖然取得了一定的成績，自身也有了很大的進步，但是還存在著以下不足。
1. 有時工作的質量和標準與領導的要求還有一定差距。一方面，由於個人能力素質不夠高，倉庫收發數有時統計存在一定的差錯;另一方面，就是有的時候工作量多，時間比較緊，工作效率不高。
2. 有時工作敏感性還不是很強，對領導交辦的事不夠敏感，有時工作沒有提前完成，上報情況不夠及時。 四、個人建議：
在盤點過程當中發現有些物料在物料卡上記載時間為20xx年，20xx年，生產一直沒有需求，此類物料一直沒有流動。這樣的物料已經成為了呆滯品。不但佔住了物料放置空間，更還增加了倉管員的管理時間。本人建議對此類物類申請報廢或凍結另行儲存!
五、20xx年工作計劃及目標如下：
1. 團結同事，維護公司及分廠利益。不利於公司及分廠的話不說，不利於公司及分廠的事不做。
2. 注重形象，按時參加分廠開展的各項檢查活動，每天保持朝氣蓬勃的精神面貌面對工作。
在一年多的裝置管理工作中，我深刻體會到：裝置操作人員作為裝置的操作者和直接的裝置管理員，能否發揮其工作主動性，是提高裝置技術狀況的最好途徑。
在太倉美錦攪拌站和339瀏河攪拌站的主要裝置管理工作如下：
1.對攪拌站裝置、操作規程、保養規程，檔案、維修保養記錄正確填寫。
2.建立攪拌站的裝置臺帳，裝置月購計劃，裝置統計、裝置維修保養計劃，裝置維修申請等。
3.配合中心檢查和維修裝置。其中339瀏河攪拌站共計檢查各個裝置63臺次，查出不合格項25項，監督整改合格25項。
4.帶車去廠家及委外修理廠修理。並且與修理廠簽訂了委外修理協議。
截止到10月25號共計修理費為59771.2元，其中包括材料費.
在裝置檢查中我學到了很多東西，比較深刻的就是有關蘇A96222跑偏的問題，在與廠家交涉的過程中，並且自己上網查閱資料，分析總結了車輛行駛中跑偏的原因：
1、前輪定位精度變化(前束變化)
a. 前束過量(單側過量或單偏負前束)
車輛的前束不正確，行駛時路面來的作用力會使前輪發生偏轉，從而影響到車輪方向。對4×2的車輛,行駛時前束有變小的趨勢,4×4則相反。
b. 前輪定位相關的零部件磨損,間隙變大,在行駛時前束變化量會加大。
c. 過度的受力或前輪定位的支撐零件在過大外力的作用下會變形,將嚴重影響到前束的變化量。
d. 隱性前束,如果兩側前輪定位的相關零件不一致,磨損不等，在檢測時,測得的前束值隨行駛阻力變化而變化,也會使車輛跑偏。
2. 前輪定位精度變化(外傾變化)
a. 外傾角左右差過大。 外傾過大,胎冠邊緣承重受力,實際作用直徑內大外小,形成錐形滾動,外緣滑動(負外側則相反)。外傾過大,輪胎的側向剛度變小,向前行駛時，側偏角隨外傾角的增大而變化。如果兩側前輪的外傾不等,向前行駛的側偏角不一致,車輛會向側偏角大的一方跑偏。
b. 左右兩側上下襬臂的尺寸誤差太大會影響到外傾的變化(上下運動時),內傾角誤差大或後傾角誤差大都會使車輪運動時產生較大的外傾變化。
c. 上下臂支撐點的變形,懸架零件鬆動位移都會改變前輪的外傾。
d. 車輛離地高度變化也能改變前輪外傾角。
3. 前輪定位精度變化(後傾變化)
a) 大的主銷後傾角,車輪接地後移距(或導正矩)也會增大,來自路面上前進方向上的阻力會使車輪產生較大的導正力矩。兩側的主銷後傾相差過大,使車輪自動導正的力矩就會不平衡,車輪會偏向車輪後傾角較大的一方。
b) 車輛過載,車架彎曲,上臂安裝角超差,都會造成後傾角的不一致。 懸架零件的磨損,失效,鬆曠等都會改變前輪定位角。
C) 主銷內傾角也會隨懸架零件的變形、磨損、鬆曠而發生改變。車架上懸架原件的改變或失精也會使內傾角發生變化。內傾角改變會影響到重力引起的導正力。
4. 車胎
a. 輪胎的線束層繞偏了會使車輪產生圓錐一樣的滾動，車輛會跑向直徑較小的一方。
b. 兩側的線束層不一致，會使車胎產生較大的側向剛度差異，車輪行駛時會向剛度小的一側產生側偏角，從而改變車輛的行駛方向。
c. 車胎異常磨損，胎冠兩邊厚度不均也會使車輪產生錐形滾動。
d. 氣壓過低會造成側偏剛度變差。
e. 不同型號的輪胎也不能混用。
5.偏置矩不一致
偏置矩大的車輛受到前路定位角的影響也大。
6.推力矩
a.單側前軸偏斜(與汽車中心線不垂直)汽車向偏斜方向跑偏。
b.兩側前軸偏斜(兩前輪的前束值是不真實的)
c. 前後軸中心線不重合(軸線偏移或軸線偏斜)形成推力角(或楔形角)。
d. 單側車輪滯後，形成前軸中心傾斜。
e. 半軸側向移位，兩輪中心與汽車中心線不重合，形成兩條平行線，推力線與車輛中心偏離，形成橫向推力矩。
f. 車架變形，各種前輪資料都完全處於失真狀態，雖然前束左右側軸距都一樣，但兩前輪的行進方向和兩後輪的行進方向都與汽車中心線有夾角，前束一正一負(或一大一小)，直線行駛時必須打轉向(或方向修正)。後傾對轉向回正的修正作用兩側不等。
g. 車架側擺造成左右兩側軸距不等。
h. 車架下陷，造成後傾角增大。
7. 彈簧元件鬆弛會改變前輪定位。
8. 轉向元件磨損，能形成前束間斷性變化。
4×2驅動車輛加速時，前束變大(或某一側)，減速時則相反。減速時會恢復原狀或減小。4×4驅動車輛則相反，因前輪驅動時，前輪上的作用力是向前的。
9. 懸架元件磨損變形
a.方向穩定性變差，剛性不足，膠套變軟，拉桿膠墊變鬆或磨損等都使路面上的力很容易干擾前進方向。
b.方向抗干擾能力變差;(路面上側風乾擾)
c.方向準確性變差;
d.轉向平穩性變差。
除了在技術方面的學習，在管理方面和與人溝通方面我也得到了很大的提升，工欲善其事， 必先利其器; 君若利其器，首當順其治。要想把裝置維護保養好靠一個人時不行的，需要全員參加，以裝置綜合效率為目標的、以裝置一生為物件的生產維修制。也就是所謂的TPM,是一種有助於非常有效地使用生產裝置的理論。這裡有效使用的含義是指使裝置無故障地執行並生產出無質量缺陷的產品，而且使其不至於因計劃外故障而停機。
TPM所涉及到的不僅僅是裝置，而是人、裝置和工作環境的有機整體。這種整體聯絡不僅要求裝置不產生功能故障，而且其它方面如較少的工裝和調整時間、較高的加工穩定性以及操作和維修的方便性等也很重要。因此，裝置一定要保養好，要不斷查出裝置的薄弱部位，找出原因並排除之。這些工作不能僅由裝置管理人員承擔，裝置操作人員也必須大力、積極地參與。
TPM理論中最重要的一點就是不斷地改進和完善的思想，也就是說：為了提高人、裝置和工作環境這一有機整體的效率，TPM決不應該停止。
裝置管理的演化過程是：事後維修、預防維修、生產維修、全員生產維修、預知維修，要做到預知維修目前就我們公司而言還很難，所以我們應該把重點放在全員生產維修上，如何動員全員就是裝置管理員應該解決的問題，首先我要提高裝置操作人員的士氣，士氣提高了，才能有力氣去維護保養裝置，所以要經常進行檢查，並且把每次檢查的結果進行評比，給予保養好的裝置操作人員進行一定的獎勵，讓他們知道付出是有回報的。通過這種物質來激勵裝置操作人員，除此之外，我們還在今年十月份339瀏河攪拌站進行了流動紅旗的裝置評比活動，評比周期為一週，每週進行評比，並給一定的獎勵。這樣做的效果反應很好，大家的積極性提高了不少。
管機必先管人，想要把裝置管理好，必先先協調好與裝置操作人員的關係，要經常性的與他們溝通，每天都要問問他們有關裝置的狀況，除此之外還要多關心他們的生活和情緒，要和他們成為朋友，他們反應的問題一定要認真解決，而且要及時，讓他們感覺自己被重視了，那麼以後他們才會更認真的維護保養好裝置，這是我這一年多來裝置管理的切身感受。
在這一年的學習過程中，感覺自己的專業知識還需要多學習，要提高自身的業務水平，在以後的工作中能不斷充實自己。
一、工作完成情況：
我是壓出壓延的裝置管理員，我的工作主要內容是01區裝置維護及現場人員的管理，以保證生產的正常進行，今年主要完成三條壓出線的安裝除錯，兩臺壓延機安裝除錯，01區一期相關600萬套裝置已正常投入使用，關於本年度的工作將主要集中在如何建立一支新的裝置維護隊伍及相應的裝置管理制度，主要細節如下：
1、01區機修隊伍的建設方面：01區到目前為止包括管理員有15人，滿一年以上員工12人，中途曾有一人自動離職，在這一年的工作中，對01區所有鉗工進行了一定的理論及實踐知識培訓合計約28次，如鉗工常用工具引數介紹及相關使用、壓出線液壓站液壓原理、氣動元件及相關使用、螺桿拆裝、壓延機潤滑標準及注意事項、壓延主機工作原理及結構介紹、壓延機液壓原理及常見故障排除等等，對鉗工的培養有了明顯的成果,鉗工的技能跟年初剛建立相比有了提高很大，大部分員工已經可以獨立完成壓出及壓延常見故障的排查和維修。在工器具方面，從剛建立的時候什麼都沒有，什麼都靠借，到現在的，可以滿足一般性的維修需要，工器具的管理也建立了相應的制度。在勞動紀律方面，建立了較為完善的工區考核制度，在工作中嚴格遵守公司相關安全及其他制度，比如說正確穿戴勞防，正確的崗位操作規範，已基本達到公司要求。在員工技能證書培訓方面，今年還完成了1名員工的叉車證培訓，完成了3名員工焊工證的培訓，保障了01區的技術力量的進一步強大，對01區維修隊伍的建設，我充滿了信心。
2、裝置管理方面：①01區做到與員工相處融洽 ②現場裝置及備件管理有序③裝置故障率基本保持在管控以內 。基本做到了人員穩定，裝置穩定。
從個人作為技術員的角度來說，我對壓延壓出裝置有了較深層次的瞭解，可以更好的處理現場人員及裝置的日常管理。從剛開始的人地生疏，到現在的與部門間，工區間的和諧互助，從剛開始的對裝置的一知半解，到現在的處理故障輕車熟路。 人員管理方面：加強班組員工之間的友好相處外，加強並貫徹公司制度去約束大家的行為，人員的管理是一項利人利己的事情，既約束了他人，滿足了工作的需要，也提升了個人行為規範，所以也得到全體01區員工的大力支援。裝置管理方面：在領導的指導下，開始逐步學會建立裝置相關管理體系，如無洩漏管理，月度裝置維修制度，裝置履歷制度，裝置故障統計及分析等等 。01區的裝置管理逐漸走上了一條有體系指導，有方向可循的道路。本年度關於裝置方面主要完成以下幾點：配合完成三條壓出線及兩條壓延線及輔助裝置的安裝除錯工作，並協助並參與完成裝置問題點整改58項，完成安環部要求安全整改28項、完成生產要求裝置安全整改26項、完成裝置安全問題點自查整改23項，合計以上安全整改102項。完成現場裝置改進完成13項，有效的提高了一定的生產效率。做好無洩漏管理，將洩漏的比例保持在公司制度要求範圍以內，目前只有5個靜密封點。制定了相對有效的潤滑管理標準，把握裝置日常管理中的重中之重，將潤滑工作到目前為止已經比較成熟，從一開始的經常性的出現潤滑故障，到現在的基本可以保持在可控範圍以內。
綜上所訴：01區在本年度，基本完成了建立一支相對成熟的維修隊伍，也建立了一套較為完整的裝置管理制度。
二、改進措施
從個人角度來看，通過幾個月的學習與工作，我對自我提升及裝置管理方面的工作有了很多的體會，但仍然存在很多的不足：
1、思想方面：自認為對工作認真負責，對工作懷有熱情，往往遇到有些事情或者任務急於完成，有些浮躁，反而耽誤了時間和浪費精力. 在以後的工作中會沉著、冷靜的應對問題，認真細心的工作。當然這一切的源頭是自我能力不足引起的一種恐懼感，但我相信，通過進一步的學習，建立對工作的自信，會有“坐懷不亂”的一天。
2、學習方面：接觸、工作這個行業後的瞭解的還是不夠，以後應該多加強裝置方面專業知識的學習，加強平時經驗的積累，加強自我綜合素質的提高。
3、工作方面：①要有耐心②做事思路要清晰③加強自身與各部門的溝通，做到積極主動
從工區裝置角度來說：
1、相關的制度已經建立，但是現場裝置相關各項制度的落實還有待加強。
2、工區人員的技能提升還有一段漫長的路要走，在今後的工作中要多為員工創造學習的機會和學習的氛圍，加強理論知識的培訓，並結合實踐教育，為營造一種積極向上的氣氛而努力。
3、加強員工的安全意識，並進一步加大裝置的安全整改，積極主動的開展安全自查工作，以降低安全事故的發生率。
4、求實創新，為更好的提高生產效率，更好的提高經濟效益，在確保裝置安全的前提下，對本工區設加大改進及創新力度力度，積極組織所有員工集思廣益，從兩方面入手：1.提高裝置的自動化程度2.提高裝置的生產效率。爭取為公司帶來更好的效益。
過去一年裡在公司的領導下、同志們的支援和幫助下，我堅持不斷地學習各種知識、總結工作經驗，加強自身思想修養，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規章制度，完成了自己崗位的各項職責，在這裡將自己的工作情況做個簡要總結：
作為一名普通的裝置維修人員，機械裝置是企業生產的堅實基礎，有了裝置的良好執行，才能確保工藝生產的連續穩定，現代企業應從實際出發，時刻樹立“維護保養為主、計劃檢修為輔、技術革新不斷”的宗旨，在總結自身經驗的基礎上，結合學習外部先進的裝置管理理論和方法，通過觀念的轉變，創造出適應改革要求的並適合於本企業特徵的裝置維修體制。
一.遵守各項規章制度、認真工作、使自己工作效率不斷得到提高。
愛崗敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展並最終取得成功的保障，遵守公司的各項規章制度、兢兢業業做好本職工作是我自己的工作原則，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務、並履行好自己的崗位職責。在工作崗位上勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。實際上勤于思考在工作中是很重要的，在思考如何提高工作效率的同時，自己也能夠學到更多的知識，掌握更多的技能。
二.積極配合領導、團結同事、相互學習。
在工作中發揚團隊合作精神，努力完成車間的各項任務，尊重領導、服從命令、積極配合工作;平日裡多關心同事、團結一體、互相學習。工作中我們彼此交流,往往從別人的身上看到自己的影子，有好的也有壞的，在面對問題的時候，我們又成為了彼此的後盾，相互並肩扶攜著。從我個人而言，在工作的過程中我受益非淺，從做事、到做人;從看問題、到解決問題上都認識到了新的機會和經驗。
三.加強政治理論和技術知識學習，全面提高自己的政治文化素質和業務水平。
裝置管理員工作總結5篇裝置管理員工作總結5篇按規定要求對裝置進行日常清潔、檢查、潤滑、緊固、調整等，以保障裝置正常執行，同時做好日常的維護保養工作，要求堅持做到“三好、四會、五良好”。(“三好”即對裝置用好、修好、管好;“四會”即對裝置會使用、會保養、會檢查、會排除故障;“五良好”即使裝置效能良好、密封良好、潤滑良好、調整良好、堅固良好)。
一直以來來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司制度，全心全意為公司創造利益為宗旨，努力實踐公司和車間各專案標的重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，為領導當個助手，為班組成員做個好標榜，
“學海無涯”，面對各種環境還要不斷的努力學習，讓自己的技術水平更高、更快的發展，儘量為公司盡一些微薄之力，但還不足掛齒，為此在以後的工作中除了加強車間裝置的基礎維修外，還需要進一步深化技術創新與改造，進而為公司的效益作出更大的貢獻。
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