時間過得很快，轉眼間為期三個月的物流實訓工作已經結束了，經過這一段時間的培訓，使學生在全面瞭解專業知識上有了很大的進步，對學生的就業有了很大的指導性，受到學生和老師的一直好評，現將實訓工作總結如下：首先實訓的過程：
在實訓期間，我們主要講實訓工作分成以下幾個部分：
一、 在校安排學生進行所學專業課的總結、運用階段。
主要通過計算機和分小組的活動方法，熟悉從訂貨、入庫、出庫、運輸、配送等幾個環節流程的瞭解，從而把所學理論知識加以綜合運用，並加深理解。具體安排如下： 整個實訓過程分為四個階段：基礎準備階段、崗位輪換實訓階段、具體實施方案階段和報告總結階段，循序漸進的讓學生熟悉系統和裝置的操作、掌握不同崗位的作業方法和職責規範、瞭解物流企業運營機制、作業流程和部門間的配合要求等等，使學生實現對物流的系統性認識、綜合鍛鍊並評估了其專業能力。
第一階段：基礎準備階段。主要是對軟體系統和硬體裝置的講解與單獨演練，目的在於讓學生能夠完全掌握系統和裝置的效能和操作規範，為下一步學習做好準備工作;
第二階段：崗位輪換實訓階段。根據不同物流公司的一些具體崗位進行輪換實訓，熟悉各崗位的職責和作業流程，將每個班的學生分成多個實訓小組，每個小組集中實訓一個崗位，在每個組員都可以充分掌握這一崗位的操作技能和能力要求後，再向下一個崗位進行輪換，直到所有崗位、所有參訓學生均完成了輪換，這一階段即告結束;
第三階段：綜合模擬運作階段。學生自行分成幾個小組各自成立自己的公司並對公司進行定義，包括公司的規模、人員、組織機構、擁有的固定資產等等。然後根據物流作業流程模擬物流企業的買賣活動、倉儲環節的出庫、入庫、移庫、盤點等作業(因運輸環節的作業在學校內很難實現，所以主要模擬物流公司倉儲環節的出入庫等作業)，最後進行商務談判，簽訂合約，模擬結費等進行考評。
第四階段：報告總結階段。經過了前面的三個階段的實訓每位同學都總結一下自己的在此次綜合實訓過程中的學習成果、感想和體會，同時分析對手的成敗得失及自己對未來的規劃。
二、 安排校外的參觀學習。
在11月21號，在招生安置辦老師的幫助下，帶領所有物流班的學生參觀了我區唯一的大型自動化立體倉庫——海爾自動化立體倉庫，使學生直觀的瞭解一般搬卸裝運工具、運輸工具及貨架等物流機械的使用，加深對課本知識的消化和吸收。學生都表現出很高的積極性，效果很好。
三、 利用學校的工具，擴充套件學生的知識面。
針對有些物流設施等類似東西帶不進來，而學生又走不出去的困難，我們積極利用學校的多媒體，把老師外出學習的資料在教室裡播放給學生看，擴充套件學生的知識面，全面瞭解物流的最新發展前沿等最新動態。
實訓中遇到的問題：
實訓過程中不可能是一帆風順的，在實訓中也遇到不少的問題，例如:在進行物流軟體的操作過程中，由於無法進行教師演示操作步驟，學生的理解能力和立體感想象能力有差異，所以在教學過程中就出現了有的學生已經很熟練了，但又得學生還是丈二和尚摸不著頭腦，給教學工作帶來了很大的不便，所以在教學過程中實行小組幫扶制，受到得效果不錯。另外還有由於基礎知識不牢固，有的學生有掉隊顯現，此外還有就是對學生的思想意識動員不夠充分，有部分學生意識不到實訓的目的，表現出來的就是積極性不高，在以後的工作中還要注意“全”和“細”。
實訓所得：
這次實訓我們的主要目的是讓我們的學生通過不斷的上機實習聯絡所學專業知識，加深理解，以便更好的掌握所學技能。實踐出真理，在這一週的實訓確實是有累但是累得有價值。使我們的學生明白學海無涯，未來的工作需要知識的武裝，激發了學生的學習積極性，對物流有了更全面和系統的認識。本次實訓達實現了預期的實訓目的，比較圓滿的完成了實訓任務，達到了預期的效果。
轉眼間，為其八週的實訓工作就要結束了，回顧在這期間的工作，我受益匪淺。這將近兩個月的時間裡，在指導老師的指導下，通過我的努力，我學到了很多在學校的課堂上沒有學到的東西，也使我加深了對自己專業的認知，從而確定了自己以後的努力方向。
雖然在學校安排的課程裡，我有過和同學一起完成一個專案的經歷，但在這次實訓裡，當真正地接觸到一個公司的產品，參與到公司的法規智庫系統雲端版的調研、設計、測試等工作時，我還是顯得有些心有餘而力不足的，比如在進行系統的業務需求整理時，與在學校課程裡學到的需求分析不太一樣，導致我剛開始無從下手，經過老師的指導，我瞭解並學會了業務需求的分析及設計，並參與到了法規智庫系統原型的設計工作。
在這期間，我也認識到了與指導老師進行及時溝通的重要性，當工作遇到問題時，應該及時與老師進行溝通，而不是按照自己的想法接著進行下去。這樣如果自己的想法不正確，便會需要重新開始這份工作，這樣就浪費了很多的時間。除此之外。我也學到了在做事情時，要注意QCT的思路問題。在進行調研工作時，由於我沒有這個清晰的思路，導致調研工作進行地並不是很順利，老師指出了我存在的思路問題，我的思路一下子豁然開朗，調研工作進展地也很順利。我深深地體會到了一個正確的思路對一份工作的重要性。
經過這次的實訓，我不僅鞏固了學到的專業知識，也開闊了眼界，還積累了許多實踐經驗，更領會到除了在學校學到的理論知識，實踐經驗也顯得尤為重要。我相信，此次的實訓體驗，會為我以後進一步走向社會打下堅實的基礎。
為期一週的塑料模具設計與測繪實訓很快就結束了，在這一週的實訓期間，我有著很深的體會，讓我學習到的許多寶貴的知識，也讓我發現了自己身上還存在著很多的不足，讓我有了非常大的收穫。
這次實訓我們不僅從此次專業實訓中獲得了測繪實際工作經驗和基本技能,還著重培養了我們的獨立工作能力,培養我們發現問題、解決問題的能力。此次實訓讓我學到了很多實在的東西,對以所學的繪圖知識有了很好的鞏固。
在過去的學習生活中，我不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。而此次塑料模具設計與測繪實訓就給了我們一次實際掌握知識的機會。讓久在課堂中的我們感受到了動手能力的重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在動手的同時，熟練掌握實際能力和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際實訓中。
通過本次實訓使我們達到了以下幾個目的：
1、鞏固與擴充了塑料模具設計與製造課所學的知識，加深對塑料模具零部件與塑料模具裝配的理解，掌握制訂塑料模具製造工藝規程的方法。
2、綜合運用本專業所學課程的知識，解決實訓過程中遇到的問題，從而全面提高我們專業能力。包括設計能力、繪圖能力、結構分析與能力等等。
3、培養了我們小組團隊協作精神和增進了同學們的感情。
4、養成嚴肅、認真、細微地做事的優良作風。
時間如白駒過隙，一週的時間就在各種討論聲中劃上了一個戀戀不捨的句號。之所以覺得戀戀不捨，其原因是時間太短暫了，這是本次實習的唯一遺憾。要不是快到期末了真的希望學校能多給我們實習的時間。雖然有些忙碌，但我們充實並快樂著。因為我們學習到了很多有用的知識。通過一個星期的塑料模具設計與測繪實訓我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，註定對我以後的學習和工作將有很大的影響。
最後在此特別感謝吳老師對我們的悉心指導。也感謝塑料模具設計與測繪實訓給我這次機會。此次實訓雖然是我大學人生線上的一小段，但卻是閃閃發光的一段。我會將它好好珍惜。
基於對師範類學生的基本功要求，為了達到更好的就業和在崗位上能夠有更好的競爭水平，我校組織了大三準畢業生進行了為期兩週的實訓周。主要有兩大方面：第一組織學生到優秀中學進行聽班主任組織班會的聽課，第二就是進行學生課件製作。
首先組織學生到學校進行聽班主任組織的主題班會是如何進行的，可以讓學生更好的瞭解到當班主任首先就應該掌握的第一專案，因為要成為一個好的班主任組織好班會既能夠團結一個班的團聚力，讓學生在主題班會上通過合作走的更近，同時組織好主題班會也可以更好的開展班主任工作，在聽完組題班會後各小組就聽的主題班會展開了討論，並做好總結，在各組間的討論中個小組小組長就自己的小組的總結向老師和同學彙報了自己小組的情況，並請老做出了點評。 就上面的聽主題班會和各項任務我結合心理學和教育學的有關教學原理和準則思考了教育中老師應該如何的做好各項工作，受益匪淺。
接下來的便是課件製作周，在老師的主導下我們按照老師提出的課件製作要求一兩個同學為以一小組進行了相應的課件製作，以兩個人為一小組可以更好的以長補短，互補各自在相關課件製作上的不足，更好的得到學習，從而更好的完成課件的製作，達到更好的課件水平，在教學中更好的發揮教學水平，節省時間，達到更高的教學水平。
緊張的兩週的實習生活結束了，在這兩週裡我們還是有不少的收穫。首先了解了道路勘測設計的要點，如下：
平面設計：掌握路線平面設計的基本線形;重點掌握直線、圓曲線、緩和曲線設計的原理及標準;重點掌握彎道的超高與加寬方法及其計算;掌握行車視距的標準及其對視距的標準的運用;掌握平面線形的組合與銜接;基本掌握道路平面交叉設計;瞭解路線平面圖的繪製的內容與方法。
縱斷面設計：掌握路線縱斷面的概念;重點掌握縱坡設計、豎曲線設計的標準與設計方法以及城市道路鋸齒形街溝設計;掌握高等級道路上的爬坡車道的設定條件與設計方法;基本掌握平、縱線形組合設計的方法以及平、縱組合設計應注意的問題;掌握縱斷縱斷面圖的內容。
橫斷面設計：瞭解道路用地寬度與界限;掌握橫斷面組成;掌握路基、行車道寬度確定的原理;如何設計路拱、邊溝、邊坡;重點掌握橫斷面設計方法與面積計算以及土石方計算與調配、城市道路橫斷面的基本形式及其運用;掌握路基設計表的填繪;基本掌握城市道路排水設計要點;基本掌握城市道路公用設施設計。
道路定線：重點掌握實地定線與紙上定線的方法與步驟及其注意的問題;重點掌握如何確定道路曲線半徑值與緩和曲線長度的方法;基本掌握紙上移線產生的原因及其移線的方法，瞭解道路定線新方法。
道路外業勘測：瞭解道路初測與定測目的、任務及測量隊的組成;掌握各作業組的工作內容及分工;重點掌握曲線測設與計算方法。瞭解新儀器、新手段、新方法在現代勘測技術中的運用。
同時我們還學會了運用AtouCAD和緯地三維設計軟體相結合來進行道路的設計，用這兩個軟體設計的圖紙更形象美觀。
兩週的緊張而有難忘的測量實習生活在時間的催促下結束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌握了水準儀、經緯儀的基本操作，還有學會了施工放樣及地形圖的繪製方法，獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，著重培養了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，培養了我們的計算和繪圖能力，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了少許經驗，使我學到了瞞多實踐知識的。
一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了小組成員之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學會資料處理而且基本懂得儀器的操作。所以我們在測完後有特別安排時間讓接觸儀器比較少的成員進行單獨操作，並讓比較熟練的同學對他們進行指導。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹，更需要的是團隊的合作。
這次的實訓我們團隊就分工明確，合作默契為道路的勘測早日完成都做出了不小的貢獻。因此一個好的團隊對於工程的進度質量也是有一定影響的，注重團隊合作，提高合作意識是非常有必要的。
通過這次外業的道路實訓，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，並且其需求也越來越大，這對於從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。
工程地質實訓為期一天半，總共觀測三個站點，但是由於實訓前雨水比較多，最後才去了兩個測站點。一個是密石洞，一個是從化斷裂帶。
6月27日，上午老師講過一些出外的注意事項後我們吃過飯就整裝出發去了我們測量的第一站—密石洞。首先，老師講解這次實訓的內容，提出四個問題讓我們有目的的去進行這次實習。四個問題分別是：
一、這裡的岩石是三大岩石分類中的哪一種?
二、這裡的岩石中具體有哪些岩石?
三、這裡的岩石為什麼那麼破碎?
四、這裡的岩石風化程度如何?
帶著問題，我們觀察這裡的岩石。發覺這裡的岩石以頁岩和砂岩為主，也發現了很少的石英，石英屬於岩漿岩，不過這邊的岩石是層積巖。因為這裡的岩石分佈著大量的頁岩和砂岩，這兩種岩石是層積巖中的典型岩石。經過老師最後的彙總解答後，我們明白這裡的的岩石為層積巖不只是因為它有著頁岩和砂岩的大量分佈，它的岩層層理也在告訴著我們這裡的岩石是層積巖。
砂岩：由50%以上粒徑在0。074~2mm的砂粒膠結而成的。按粒度大小可分為粗粒、中粒、細粒及粉粒砂岩;根據其主要碎屑成分又可分為石英砂岩、長石砂岩、和岩屑砂岩等，砂狀結構，層理構造。我們發現這邊的砂岩粉屑砂岩比較多，還有長石砂岩。頁岩顧名思義，它的紋理就像一頁頁的作業紙那樣，在強大的壓力下變成這樣的。
由於我們這次觀察的地點是一段新建的高速公路旁邊，是從山中開闢出來的，所以那些岩石都是裸露在外。這段時間的雨水比較充沛，加上那猛烈的太陽，日晒雨淋，靠近植被的岩石已經變成了泥土，完全風化了。由上往下，岩石的風化的程度越來越低，接近地基處只是微風化的程度。岩石之所以那麼破碎，是因為岩層的活動，內應力的作用和外應力的作用，還有因為是施工後不久，岩層的完整性被破壞了。
我們最後還測了產狀，不過由於操作原因我們的資料有偏差，不能作為實驗資料記錄下來。
6月29日，我們去第二測站—從化斷裂帶觀測，這次的問題和上次大同小異。這裡的岩石是三大類中的變質岩，具體有糜磷巖、流紋岩。還有岩漿岩在其中分佈，我們發現了類似於頁岩的岩石在其中也有分佈，後來才知道那是片岩。
因為這段時間雨水很多，那裡的岩石被雨水侵蝕的很厲害，輕微點的就用錘子輕輕敲擊就掉了，而嚴重點的像流紋岩之類的用手一捏，成泥塊了，所以我們這次標本的採集基本用手直接掰下來。這裡的岩石大多都風化很嚴重，加上雨水的侵蝕，被破壞的很嚴重，這影響到我們的觀測。
那裡地處從化斷裂帶，地殼活動比較激烈，岩層變化大，又加上人為的破壞，所以那裡的岩石不能用破碎來形用，已經成泥了，變成泥沙了。旁邊就是一個沙場，原料就是那裡的岩石。我們回校後觀測了學校小道旁的那幾塊石頭，那是石灰岩，大自然的神奇讓這幾塊原本平凡無奇的岩石變得婀娜多姿，成了我們學校的一道亮麗風景線。
這次的實訓時間不長，我們對於地質方面的瞭解不夠。不過我們是道橋專業，不必如環境地質班那樣研究的透徹，我們只是最基本的瞭解了一下地質方面在我們道橋施工方面佔的比重，這是基礎部分。我外出的時候有留意過高速公路的組成部分，建好路後，路邊還要弄防護帶，以減少滑坡事故發生的概率，這與地質學這門課程有關。
通過這次實訓和上次的測量實訓，我明白我們道橋專業不容易。不只是侷限於修路建橋方面，還要學會如何和大自然協調好，讓路修起來和橋建起來的同時又最大限度減少對環境的破壞。這次的地質實訓也讓我們和大自然更親近，讓看到了我們平時沒看到或者沒留意的風景，見識到了大自然的鬼斧神工和岩石中的美麗。
這一週我們分配到了電火花，線切割小組。
這一週我們還是進行機床加工工件的實訓，這周的機床不比上週的機床貴，但是這周的機床我們可能利用企業工作的空餘時間來進行工件的加工，我們首先接觸的是電火花機床，這是一種普通的電火花機床，用它來加工工件的時候主要要注意最開始的裝工件和電極的定位，如果這一步做的好，下面就非常簡單，在電極定位的時候最主要的要自己非常的細心與耐心，因為你可能會出現許多的重新定位，所以必須要求你有耐心，做好這一步，你加工的時候也就不難了。
線切割我們在以前實訓的時候接觸過，線切割有一步裝絲，必須要注意，你裝的絲，必須要在槽裡，不然工件的尺寸會有很大的誤差。
實訓很快就過去了，我們馬上就要去進行簡單的設計，這幾周裡我們接觸到了模具的生產過程，對我們的幫助很大。
為期一個星期的實訓結束了，在這段說長不長，說短也不短的時間，完成了一個網站基本功能的實現。正如老師所說，任務不困難，但想很輕鬆的完成也不是容易的事。由於本人所學不精，在實訓過程中也出現許多問題。幸好有同學和老師幫助，最終工作完成。
本次工作就是模仿某一中小企業的網站，那麼中小企業的網站有哪些功能那?
1、產品展示功能：
作為一個目標客戶，往往最先關注的不是你的公司，而是你的產品，用最簡單的方式對產品進行最直觀的描述是企業網站必不可少的一項，即使公司經營的不是產品而是一種服務。
2、公司展示功能：
產品是目標客戶首先關注的資訊，而公司實力則是目標客戶關注的另一個重要方面，公司實力的展示是全方位的，包括成立時間、公司人數、公司環境、技術班底、經典案例等等。
3、網站互動功能：
在網站中，建立如：線上反饋、線上QQ/MSN等，實現客戶與公司的互動，從而加強客戶與公司的溝通、交流，促使交易的產生。
4、搜尋引擎優化功能：
在網站建設過程中，通過必要的技術手段，實現對網站基本優化，使其符合搜尋引擎的搜尋習慣。從而使網站出現在各大搜索引擎的資料庫中。
5、流量統計功能：
通過對網站使用者來源、地域、IP、訪問次數等資料的統計，檢視網站的流量，從而對網站資料有一個直觀的印象。
南京科遠建站是為了宣傳產品，進行電子商務，是企業的需要和市場開拓的延伸。整合公司資源，確定網站功能。根據公司的需要和計劃，確定網站的功能：產品宣傳型。根據網站功能，確定網站應達到的目的作用，即宣傳公司，展示公司。根據網站的功能確定網站技術解決方案。相關程式開發。如網頁程式ASP、JSP、CGI、資料庫程式等。根據網站的目的和功能規劃網站內容，南京科遠網站應包括：公司簡介、產品介紹、服務內容、聯絡方式等基本內容。還包括具體的商品服務資訊、資訊搜尋查詢、相關幫助等。假如網站欄目比較少，網站內容比較實用。可以滿足人們對網站內容的滿足度。同時該網站還及時調整網站內容，保持外界及時瞭解公司動態。網頁設計美術設計符合要求，網頁美術設計與企業整體形象一致，整潔幹練。網頁色彩、圖片的應用及版面規劃，也與網頁保持了整體一致性。
正如中國古代先哲老子所言“治大國若烹小鮮，以道蒞之”，設計電子商務系統也一樣，雖然看起來就象治理一個國家那麼複雜，其實象炒一碟小菜一樣，只要掌握了規律，方法正確，所有問題都可以迎刃而解。課本所列的基本方法僅供參考，絕不是制定一套規章制度式的步驟，所有的方法和技術都是可以改變的，最重要的是結合實際情況和實踐經驗找出合適的辦法。
最後仍然要強調設計的原則：技術只是手段，解決業務發展中的實際問題才是目的，是業務需求指導方案設計，而不是新產品、新技術指導方案設計。尤其在建造電子商務系統時，儘量採用成熟的技術，多參考成功專案的經驗，最好能得到有豐富經驗的老師或同學的協助，沒有人是什麼都懂的、什麼都精通的，只有結合各方面知識專長才能保證電子商務系統成功的根本。
三優範文網