一年來，全縣水上交通安全管理工作在縣委、縣人民政府的高度重視下，在上級海事部門的業務指導和縣交通局直接領導下，以黨的十七大和科學發展觀為指導，樹立“安全發展”的理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹執行水上交通安全生產法律法規和規章制度，充分發揮水運安全管理的職能作用，落實各項安全防範措施，糾正水上運輸過程中的各種違法、違章行為，嚴厲打擊取締“三無”船舶，大力宣傳水上交通運輸法律、法規，切實加強現場監督檢查，認真做好各項業務管理工作。我處緊緊圍繞“杜絕重特大事故，控制一般事故”為目標，突出“重點水域、重點渡口、重點船舶、重點時段”的安全監控，定期開展了“春運”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金週”水上交通安全大檢查工作及隱患排查、渡口渡船專項整治工作，強化現場監督管理，落實安全管理責任。通過全體職工的努力工作，真抓實幹，全年水上交通未發生一起大小事故，為建立平安和諧**再創新功。現將一年來的工作總結如下：
一、 基本情況
金沙江流經我縣168.2公里，有渡口22道，有營運船舶11艘：“其中有客渡船10艘，滾裝船1艘。” 總噸位337；主機功率362.2千瓦；138客位。有海事執法人員4人，簽單發航人員10人，全年完成水上運輸客渡運量12萬人，貨運量4.3萬噸，滾裝船完成渡車量1300輛。
二、落實組織領導機構
今年，我處為切實加強管理好全年的水上交通安全工作，以永海[]1號檔案成立了以孫定學處長為組長、劉智副處長為副組長、辦公室及各有船鄉鎮船管員為成員的安全領導組。明確了安全領導組管理職責，目標任務，其主要任務是負責實施對全縣水上交通安全工作及渡口渡船專項整治工作的全面指導和監督檢查。
三、強化管理，落實責任
今年年初，縣人民政府主持召開全縣安全生產工作會議，會上與各有船鄉鎮政府領導簽證了大安全生產責任書。為切實當好政府的參謀，全面落實水運安全四級責任制，我處代縣人民政府擬訂水運安全四級責任書文字，並督促各有船鄉鎮與村、渡口簽訂完善另外三級水運安全責任承包書，截止三月底已完成鄉（鎮）對村民委員會責任書9份，村對渡口的責任書11份，簽訂率100%。
四、突出重點，強化水上交通安全監督
（一）、開展渡口渡船專項整治活動。根據部、省、市、縣的統一部署，我處在縣政府的高度重視和主管局的大力支援下，與有關部門通力配合，認真開展渡口渡船專項整治。一是精心組織，積極依靠政府，落實渡口渡船安全管理責任。二是加強教育培訓，對簽單發航人員進行專業培訓，提高安全監管能力；對渡口實施渡運安全知識的強制培訓；對鄉鎮船管員進行水上交通安全管理知識宣傳，不斷提高了鄉鎮船管員和渡工的水上安全意識。三是強化渡口安全管理，加大對渡工、渡船、渡口設施及渡運安全檢查力度，對渡口渡船實施了強制維修保養，打擊和取締了非法載客的魚船，確保水上交通安全。
（二）、開展隱患排查治理專項行動。根據交通部今年在全國範圍內開展“水上交通安全隱患治理年”活動。按照市海事局《印發關於進一步開展安全生產隱患排查治理工作實施的通知》（昭市海電【】3號）檔案安排，我處《印發關於進一步開展水上交通安全生產隱患治理年工作實施方案的通知》（永海【】4號）檔案下發各船鄉鎮，明確了這次整治的指導思想、工作目標、治理內容、職責分工、工作步驟及工作要求。重點抓好以下幾方面的工作：一是深入渡口船舶，全面排查事故隱患，認真解決存在的問題；二是建立隱患跟蹤監控機制，對可能存在的安全隱患進行認真分析和梳理，嚴格控制隱患轉化為事故；三是對一時難以整改的隱患，制定整改方案，落實整改責任人，真正將事故隱患消滅在萌芽狀態之中。全年共整改隱患6起，打擊取締“三無”船舶1艘。
（三）、進一步加強重點時段的安全監管。我處十分重視抓好“春運”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金週”期間的水上安全監管工作，落實安全監管責任，加大現場檢查力度，堅持提前介入，制定監管計劃，抽調人力，集中力量實施現場檢查，同時，督促各渡口船舶簽單員認真履行簽單發航職能職責，確保船舶安全渡運。針對“汛期”水位高漲的情況下，我處及時釋出封航封渡令，確保了水運安全。
全年共出動檢查210天，出動車輛40次，查船113艘，整改隱患6起，打擊取締“三無”船舶1艘，發放宣傳畫冊25份，發放宣傳資料300多份。
五、大力推進海事行政執法工作
我處在水上交通行政執法中，始終堅持依法行政，不斷完善執法機制，從嚴管理，連續多年未發生一起，亂收費、亂罰款、亂攤派，即“三亂”現象的發生，錯位、移位執法得到有效遏制，打擊和懲處了一些違法、違章船舶。共辦理行政執法案件3起，行政警告2起，強制銷燬“三無”船舶1起。
六、配合上級業務管理部門認真開展運輸船舶年度核查和船員審驗培訓學習工作
為了確保我縣水上交通安全，進一步提高船員安全生產意識，使船舶經營合法化。6月23日至29日，市航務處、海事局派人到我縣組織全縣船舶所有人、經營人、持證船員開展運輸船舶的核查和持證船員的審驗學習工作。我處積極配合，參加核查的11艘船舶也全部過關，參與培訓學習的船舶駕駛員和司機員28人全部合格，有6人蔘加五等船舶駕駛員升四等船舶駕駛員的考試培訓學習。學習期間，我處還督促船舶經營人辦理過期保險手續，確保我縣水上營運船舶證照手續齊全有效，合法經營。
七、 認真開展全國水路運輸量專項調查
今年六月為全國水路運輸量專項調查和第三次港口普查調查月。我處在市航務管理處的業務指導幫助下，於6月1日至6月30日對全縣11艘渡船進行了運輸量祥查。我處調查人員頂烈日、抗酷暑不辭辛勞深入渡口船舶開展調查，獲得了第一手資料，為水路運輸調查做了大量工作。通過一個月的不協努力，順利完成了該項任務。
八、 努力抓好移民工作
為做好包戶移民的思想和維穩工作，我處工作人員曾多次深入移民家裡瞭解移民生產生活狀況，幫助移民群眾講解移民補助的相關政策，使移民群眾的思想上、認識上得到進一步提高，保障了我處的包戶移民政治思想穩定。
九、存在的問題
（一）、我縣渡口大多數分佈在山溝谷深的金沙江上，監管難度大；
（二）船員文化素質普遍偏低，存在重效益、輕安全的思想。
（三）我處包乾經費嚴重不足，財政劃撥的專項整治經費不足，致使工作難以開展。
（四）個別鄉鎮簽單人員工作不到位，監督不力，未切實履行職責。
（五）、我處人少事多，現有在職人員4人(在崗3人)，許多工作難以正常開展。
十、 工作打算
（一）、完成我縣青勝鄉六馬廠渡船的更新改造和務基鄉大糖房渡口小碼頭建設的改造工作；
（二）、按照上級要求，繼續抓好渡口渡船專項整治工作；
（三）、進一步加強對重點渡口、重點船舶、重點時段和重點人群的安全監理。認真研究分析轄區內水上安全管理的特點，組織調研，全面排查，尋找規律，科學監管。
（四）、狠抓制度建設，進一步規範內部管理。在修改、完善現有制度的基礎上，緊緊圍繞現有工作實際，制定一套責任明確，考核定量、管理科學、操作性強的單位管理制度。
（五）、狠抓廉政和作風建設，切實保證海事隊伍的健康發展。
（六）、進一步深化文明建立工作。以“文明執法示範視窗”建設為突破口，不斷提升海事執法形象，把為民、利民、便民作為視窗建設的立足點，務實地推出一系列為民服務措施，建立質量優、滿意度高、特色多的最佳服務環境。
xx地方海事處上半年工作總結海事工作總結模板（2） | 返回目錄今年以來，我處堅持以“三個代表”重要思想和黨的十六屆四中全會精神為指導，牢固樹立科學發展觀，緊緊圍繞“保安全，保暢通”工作中心，以全面開展保持共產黨員先進性教育為動力，以開展“文明執法示範視窗”建設活動為載體，內強素質，外塑形象，海事隊伍凝心聚力，狠抓落實，較好地完成了上半年各項工作任務。
一、上半年工作實績
1、水上交通安全形勢保持穩定。1—6月全縣水上轄區未發生一起水上交通事故和因管理不善而造成的48小時以上的航道堵塞，水上安全形勢持續穩定。
2、轄區水域航行秩序得到改善。通過開展危險化學品水上運輸安全的專項整治，集中開展整治船員持假證上航任職執法行動，深入開展鄉鎮渡船、渡口安全整治、整頓重點水域船舶停泊、裝卸秩序等，轄區船舶航行秩序進一步改善，船舶違章率明顯下降。1-6月共上航檢查920人次，檢查船舶4070艘次，糾正違章1310艘次
3、船檢質量新體系得以順利實施。通過市局組織培訓和業務指導，今年初，我處正式啟動船舶法定檢驗質量管理體系，使得船舶檢驗工作更加陽光，有序，透明，船檢質量得到了進一步提升，服務能力、工作效率和綜合管理水平不斷得到提高。上半年共檢驗船舶130艘次，10993.2總噸，7064.1千瓦，18322載重噸，未發生一起船舶檢驗責任追究事故。
4、船員考培工作取得成效。建立和完善船員教育和考培體系，精心組織，強化培訓力度，提高船員培訓，船員年審和考試工作質量。共舉辦各類培訓班5期，培訓、審驗船員144人，有效地提高了船員的操作技能、安全知識和法律意識。
5、規費徵收完成半年目標任務。上半年完成規費49.6萬元，佔年計劃的58.4%，與去年同期基本持平；其中港務費完成22萬元，佔年計劃的55%，與去年同期持平；船檢港監費27.6萬元，佔年計劃的61.3%，同比上升2%。實現了時間過半，任務過半。
6、保持共產黨員先進性教育活動取得預期效果。在開展保持共產黨員先進性教育活動中，緊貼形勢，結合自身工作實際，精心組織，周密部署，積極創新教育方法，紮實有效地開展活動，有力推動了各項工作的開展，取得了預定的成效。全處黨員同志堅定了共產主義信念，極大地提高了工作熱情，增強了為民服務的意識。
7、文明建立工作再獲新成果。繼續深入開展“三學三建一創”活動，文明建立又取得豐碩成果。1月份被市地方海事局評為“海事工作先進單位”、廉政行風及海事業務綜合評價工作單項先進。3月份被縣政府評為“交通行業管理工作”先進單位，獲縣交通局“目標綜合考評”先進單位，“文明建立工作”先進單位。
二、具體做法
回顧半年來的工作，我們主要抓了以下幾個方面：
（一）突出重點，強化措施，加大水上交通安全的監督力度
繼去年我們針對影響水上交通安全的重大隱患，開展了一系列專項整治活動後，今年上半年我們舉全處之力，始終把抓安全作為工作的重心來抓，落實安全管理責任，強化安全措施，全面貫徹實施長效安全管理機制，有效促進了轄區內水上交通安全形勢持續穩定。
1、開展危險化學品水上運輸安全專項整治工作。為使危險化學品運輸船舶專項整治取得成效，我們根據我縣原油外運量大、危險品運輸船舶集中的特點，制定了《船舶裝運危險化學品專項整治方案》，強化危險貨物船舶申報、船舶簽證關、安全檢查關，杜絕不適航、不適裝船舶載運危險貨物。一是堅持“先報港、後監裝、再簽證”制度，船隊什麼時候申請，海事人員就什麼時候到達現場監裝。二是認真檢查原油船舶安全適航狀況，即查驗消防裝置是否配齊有效，灑水降溫管系是否正常，船舶是否超載等。三是結合開展“安全生產月”和“反三違月”活動，對水運企業和船員進行安全教育，督促其建立和完善危險化學品事故應急救援預案，落實崗位責任制，嚴格操作規程，強化安全防範措施。上半年共監裝油船940艘次，103400噸，為未發生一起安全事故。
2、突出抓好重點工程施工水域的安全維護。為確保重點工程建設和施工水域安全，在嚴格審批的基礎上，針對不同工程特點制訂不同管制方案，全力維護水上重點工程建設和施工水域安全。針對石油二處石油碼頭擴建和黎農橋水上工程範圍廣，工期長的特點，我們積極同施工單位密切配合，制定了《施工安全預案》、《水上秩序維護方案》，在媒體和網上釋出航行通告，並指定了專人監管，在縣處人力物力十分困難的情況下，堅持現場維護。半年來未發生一起水上交通事故和航道堵塞。
3、開展整治船員持假證上航任職統一執法行動。自4月中旬開始，根據省、市海事部門統一部署，開展了為期2個月的“整治船員持假證上船任職統一執法行動”。在“打假”行動中，執法人員向各船舶公司、單位、船舶、船員、發放了統一印製的宣傳資料，並張貼宣傳畫和懸掛橫幅，派出海巡艇和執法人員，對轄區內船員持證上崗情況開展了大規模檢查，要求船員自律，不持假證上船任職，對發現的持假證上船任職、違反船員管理秩序的違法行為進行舉報。並多次組織現場執法人員就執法方式和程式、處罰依據和標準，假證識別手段和方法等進行交流和指導。在按要求嚴格現場簽證檢查的同時，在碼頭和船閘加強了巡航檢查，嚴厲查處船員持假證上船任職行為。行動期間，共檢查船舶573艘次，船員適任證書1213本，尚未查到假證，目前統一執法行動已取得一定成效，與以往相比，船員持假證上船任職行為有所收斂。
4、嚴格渡口管理，強化安全不放鬆。在鄉鎮渡口管理中，堅持把渡口的安全監督管理作為工作的重中之重，強化渡口的安全檢查和隱患整改。以共建“文明平安渡口”為切入點，切實落實渡口安全管理責任制。由縣政府牽頭，逐鄉、逐鎮、逐村、逐渡口，層層簽訂“安全管理責任狀”。在舉辦海事法規和安全航行培訓、定期召開例會，開展業務交流的同時，加強對渡船適航情況的檢查，加強渡運高峰期，節假日、惡劣天氣等情況下的監督檢查和現場駐守，海巡艇堅持跟班巡查，督促落實安全措施，杜絕違章航行和違章操作，嚴禁渡船帶病或冒險航行，把安全責任落到實處，確保了轄區內的渡運安全。
5、加快內河掛槳機船技改步伐。為全面推進船型標準化建設，加快我縣掛槳機船舶的改造和拆解，以適應新的水運市場需要，堅決淘汰一批不適航、不適運的貨運船舶。我們繼續嚴格執行“船舶主尺度不變，貨艙基本結構不變，船舶基本特性不變”等原則及船
容船貌標準化治理等措施，積極協助縣“船型辦”開展工作，大力宣傳國家的優惠政策，及時與船廠聯絡，安排力量為拆改船舶提供方便。上半年我們共完成47艘掛槳機船舶的標準化改造，其中拆解40艘，技術改造7艘。同時對船廠嚴格把關，對我縣轄區內五個資質船廠進行技術指導和現場監督，建造船舶逐條登記，無一艘船舶逃檢、漏檢，確保了每艘出廠船舶的安全關、質量關。
（二）加強規費徵收,確保上半年規費徵收任務的完成
隨著船型標準化工程的推進，轄區掛槳機船逐步被拆改，新購和新建艙機船的噸位和功率相對較大，不屬於縣級管轄，相應的船舶檢驗、船員管理、船舶登記業務逐漸萎縮，規費徵收難度越來越大。面對如此嚴峻的形勢，處領導審時度勢，積極研究對策，及時調整工作部署。一是制定分配上的激勵機制。修訂了《規費徵收考核辦法》，根據年度目標任務，將指標層層分解，分解到股室，量化到人頭，每月考核，與工資掛鉤，獎懲兌現，充分調動了全體人員的積極性。二是充實一線人員力量，加大查徵力度。抽調辦公室人員輪流上航，採取駐點和流動相結合，一組駐點船閘，扎口管理。另一組流動檢查，增加查徵覆蓋面。三是增強對流動性大，作業時間短的船舶，及零星作業點的管理力度，勤儉“芝麻”，狠抓小額規費徵收。對xx河一線及新港碼頭的砂船，造紙廠裝運燒鹼、柴草的船舶實施重點管理。逐船登記，逐條檢查，違章一項處理一項，取得較好效果。由於我們方法得當，措施得力，實現了規費徵收雙過半。（三）堅持以人為本，著力提升海事形象
1、完善各項機制，建立工作落到實處。為使建立工作落到實處，我處統一思想認識，從規範機制入手，運用多種建立載體，落實各項舉措，使建立工作有條不紊的順利展開。為使文明建立的各項工作真正得以貫徹執行，我們實施了領導責任機制，實行一把手總負責，分管領導協助抓，部門負責人落實各自職責，辦公室統籌的建立機制，並將建立工作納入責任制考核，把建立目標與海事各項工作一起部署落實，一起檢查考核；把目標與任務量化分解到各股室，各個崗位，並做到月有檢查、督察，季有綜合考評，並與獎懲掛鉤。同時我們還整理彙編了《文明建立檔案制度彙編》，完善了《內部規章制度、工作責職彙編》，從而明確了“事、權、責、利、獎”，做到責任“縱向到底、橫向到邊、不留死角”。在爭創活動中，結合實際，行之有效地運用建設“學習型”單位、“安全生產月”、爭創“文明執法示範視窗”等各種建立載體，使各項建立工作落到了實處。在建設“學習型”單位活動中，強化教育機制，確立了終身學習理念，從理論學習、法制教育、道德教育、廉政教育抓起，有力地推進了海事作風建設。同時制定人才發展和培養規劃，積極開展培訓教育普及學歷教育，計算機考試等，不斷提高執法人員運用技能和科技進行安全管理的水平，職工綜合素質得到了全面提高。在“春運”、“安全生產月”、“反三違”等專項活動中，以水上安全管理為主線，加強現場檢查和業務培訓，走訪船舶單位，努力營造安全生產氛圍，增強航運企業和船員安全意識，消除事故隱患；爭創“文明執法示範視窗”活動中，充分發揮海事職能，以執法管理模式改革為契機，實施行政執法“陽光工程”，規範程式，文明執法，提高效率，使執法隊伍的精神面貌和視窗形象發生了明顯變化。
2、豐富教育手段，保持黨員先進性教育不留死角。在保持共產黨員先進性教育活動中，黨支部給予了高度重視，提出了將先進性教育活動與鞏固市級文明單位、加強海事作風建設、創新海事中心工作，穩定水上安全形勢相結合的要求。領導班子率先領會和掌握各級指示精神和要求，分解任務落實責任，發動全員參與；同時採取邀請上級領導專題指導；請退休職工談海事發展史，增強黨員榮譽意識、責任意識和發展意識；組織黨員上黨、回顧革命歷史、記筆記、寫心得，重溫入黨宣誓；開展“義務奉獻日”，“走訪困難戶”活動，設定教育專欄、編輯活動簡報等方式，確保了教育活動不留死角。黨支部還多次召集行風監督員、船員、航運企業召開座談會，發放徵求意見表，公開舉報電話，收集反饋意見和建議，充分做到了學習工作兩不誤，執法服務雙提高。
3、加強行風建設，努力營造優質服務新環境。我們在深入學習貫徹黨中央《三個條例》的基礎上，不斷落實黨風廉政建設責任制，人人簽訂行風責任狀，強化責任和責任追究制，將“我是海事一員，我有責任”的種子播在職工心中。繼去年推出十項便民措施後，進一步健全“五公開三監督”制，落實執法公示和服務承諾制，細化行政許可公示和便民承諾，利用網站公示、牆面公示等形式，將海事行政許可專案、執法依據、主體、程式、結果和執法監督向社會公開，傾聽群眾意見和建議，主動接受社會監督；繼續推行首問負責制，強調與服務物件“一對一”負責到底的辦事方式，明確海事船檢各種行政事項辦結時限，嚴格履行服務承諾，給服務物件滿意的答覆。並嚴格執行行政執法舉報，錯案追究，加大執法監督力度，促進海事執法的規範化。制度的完善，措施的得力，使我處的各項工作都開創了嶄新的局面，在營造親情優質的服務環境中，迎接船民們的不再是服務視窗的鐵柵欄，而是“一杯水、一張凳、一聲問候、一張笑臉”的“四個一”的優質服務；是辦事環節零障礙、辦事接待零距離、辦事質量零差錯、辦事效果零投訴”的“四個零”的零距離服務，使海事執法視窗真正成為展示海事形象、服務群眾和社會的視窗。今年上半年，我處繼續保持了無“三亂”行為，無違紀現象的發生，無錯案和行政複議案件的發生。
三、當前面臨的困難和存在的不足
1、水上交通管理點多、面廣、線長，尤其是相當部分鄉鎮船舶管理“四落實”（管理機構、人員、經費、責任）沒有到位，鄉鎮農用船舶的日常管理流於形式，水上交通安全形勢仍十分嚴峻。
2、安全投入與管理責任要求差距甚大，特別是基層海事處安全管理仍然面臨“一手抓安全、一手找飯錢”的尷尬局面。
3、水上基礎設施嚴重滯後，裝置老化，航道惡化，很難適應水運發展需要，也加大了海事監管難度。
4、執法力度不夠。特別是實施對違章船的強制性措施，缺乏政法機關的有力保障。
四、下半年打算
1、繼續開展全縣水域交通整治活動，加大管理力度，消除安全隱患，一是嚴厲打擊水上各類違章行為
，對違章船舶嚴管重罰。二是建立長效管理機制，堅持實船簽證，杜絕超載現象。三是加大對重點船舶、重點水域、重點時段的監控，加大巡航力度，提高水上交通安全預防預控能力。特別是汛期，做好汛前準備工作，制定防控預案，超前防範，提高應急反應能力。
2、切實抓好“兩客一危”船舶管理，繼續開展建立安全文明鄉鎮渡口活動。一是進一步完善和落實渡口渡船檢查制度。二是對不適航和不適任的船舶、船員，堅決進行停航整頓。三是加大監控力度，嚴厲打擊非法載客、超載、冒險航行等違法行為。四是繼續開展危險化學品船安全專項整治。結合轄區水上運輸的具體特點，狠抓危險品船舶，碼頭的監督管理，嚴格把好裝卸關、安全關，抓檢查督促，及時發現和糾正存在的問題和隱患，確保危險品船舶運輸萬無一失。
3、全面落實鄉鎮農船安全的長效管理措施。在鞏固去年專項整治成果的基礎上、全面貫徹落實《全省鄉鎮農用自備船安全長效管理意見》，積極協助、督促鎮政府落實鄉鎮船管人員業務學習和培訓，制定鄉鎮船舶安全檢查制度，加大鄉鎮船舶違章航行的查處力度。
4、嚴把船員考培關。認真貫徹落實新的《內河船員適任考試規則》，嚴格培訓考試發證制度，提高船員安全責任意識，遵章守紀意識和航行操作技能，加大對船員管理的專項整治，提高船員的適任能力。
5、繼續推進船舶法定檢驗質量管理體系建設，繼續開展驗船人員資質認可工作，堅持“誰檢查、誰負責”的原則，提高船舶檢驗質量。
6、積極推動掛槳機船淘汰改造步伐，加大宣傳力度，從創優服務入手，引導船民向標準化船型發展。
7、嚴格財經紀律，完善財務制度，堅持“收支兩條線”的規定，挖掘潛力，採取多渠道挖潛增收，努力培育新的經濟增長點，力爭完成全年規費徵收任務。
8、進一步加大海事資訊化建設的步伐，加大軟硬體投入，爭取在省、市兩局要求下實現機關辦公自動化系統，實現公文流轉的無紙化和視訊會議功能。
9、進一步貫徹實施《行政許可法》和《全面推進依法行政實施綱要》，繼續推進海事行政許可公示制，實行海事行政許可統一受理、統一送達，簡化辦事程式，提高辦理效率。加大行政執法監督檢查力度，進一步規範執法行為，組織開展自查自糾，確保不發生行政執法過錯和錯案責任追究案件。
10、抓好廉政行風建設，深入開展糾風治亂專項治理，強化對幹部職工的廉潔自律教育，建立健全廉政措施，完善民主監督網路，強化依法行政，文明執法意識，防止水上“三亂”反彈和違紀違規現象的出現。
11、繼續深入開展“三學三建一創”活動，加強文明執法示範視窗建設，海事所力爭年內達到“市地方海事系統文明執法示範視窗建設標準”，海事處確保通過市級文明單位複查。
二○○五年六月二十二日
海事局團委青年工作總結匯報海事工作總結模板（3） | 返回目錄海事局團委青年工作總結匯報
XX年年，在團市委和局黨組的領導下，xx海事局團委圍繞“服務中心、服務青年”兩條主線，進一步深化思想凝聚、事業凝聚，進一步培育青年工作品牌，深化團組織的覆蓋面，以合作求活力，以創新促發展，取得了一定成效，工作得到各級領導和廣大青年的認可。
一、深化思想凝聚，青年的政治意識明顯增強。號召全域性團員青年深入開展學習貫徹黨的十七大精神活動，聯合上海國際港務集團團委等單位團組織邀請上海市委黨校知名教授為團幹部們解讀十七大報告，進一步增強青年的政治理論素養。組織青年參與海事核心價值觀的提煉和培樹，通過演講、辯論賽等形式培養青年的思辯能力，引導青年樹立正確的價值觀和事業觀。繼續完善“上海海事青年網”和黨群資訊網“團委工作”欄目，以健康的網路凝聚青年。積極探索並實施了海事青年服務洛陽上海海事希望國小支教計劃，通過愛心捐款共募集資金近五萬元，有九十多名青年報名參加愛心支教活動；首批兩名志願者於9月下旬奔赴河南洛陽，圓滿完成了支教任務；局團委組織了“與支教青年面對面”報告會，增強海事青年的責任感和使命感，支教系列活動正成為青年瞭解國情、增加閱歷、錘鍊性情，增長才乾的重要實踐平臺。上海航標處、金山海事處、福州航標處、廈門航標處等單位團組織將弘揚志願者精神與青年思想教育結合起來，開展愛心公益行動，實施捐資助學。吳涇海事處、蘭州路海事處團組織通過青年讀書小組，加強青年思想交流，探討新時期海事青年的時代特徵，從而更好地服務青年成長成才。
二、深化事業凝聚，青年的專業素質顯著提高。在局領導的支援下，局團委與相關部門籌辦成立了“海事研究會”，圍繞加強海事業務交流、促進青年成長成才，開展了“海事前沿系列講座”，目前已舉辦三期。搭建課題或專案平臺，組織青年有效參與到局的各項重大活動中，參與到海事研究工作中，為青年發揮聰明才智和創新實踐提供機會，同時促進青年學習、創造和成才。其中，“洋山口岸團建聯建模式探討”被列為團市委XX年年資助課題，理論和實踐探索在不斷實踐推進中。發揚海事青年志願精神，組織青年參與服務“上海國際海事論壇”、“長江黃金水道建設宣傳活動啟動儀式”等重大活動。組織青年參與到“牢記黨的宗旨，主動做好服務”主題實踐活動中去，通過深化服務意識，提高自身綜合素質，更好地為海事又好又快發展貢獻青年人的力量。
三、深化先進培樹，青年的品牌建設亮點突出。引領青年服務大局，在建功育人上體現共青團的特色作為。結合海事重大行動，聯合業務部門開展青年突擊隊建立活動，評比優秀青年突擊隊（手）。深入開展青年文明號建立活動，提高建立質量，豐富特色品牌。樹立有特色的海事簽證站點、航標臺站、測繪分隊的優秀青年集體典型。經過近幾年的努力，一批優秀的青年集體和個人脫穎而出。楊彥南、黃巨集利2名青年榮獲“上海市新長征突擊手”稱號，鍾鋒榮獲“全國交通行業青年崗位能手”和“上海市標杆青年突擊隊員”稱號，邢大豐、張良榮獲“上海市青年崗位能手”稱號，寶山海事處政務中心、洋山港海事處水上安全監管中心和海測大隊電測分隊榮獲“上海市青年文明號”，金山海事處執法大隊榮獲“全國青年文明號”，海測大隊電測分隊榮獲上海市“新長征突擊隊”，寶山海事處羅涇二期工程青年突擊隊榮獲“上海市優秀青年突擊隊”。局團委通過學習座談、召開表彰大會等形式，號召全域性團員青年以實際行動向身邊的先進典型學習。同時，部分青年工作骨幹通過競爭上崗走上科級領導崗位。
四、深化組織建設，團工作的覆蓋日益深廣。堅持黨建帶團建，把黨的要求貫徹落實到團的建設之中，使團的建設納入黨的建設總體規劃。在XX年推進基層團組織換屆選舉和有條件的團組織升格的基礎上，進一步推進換屆選舉工作，成立印製中心團支部,改設吳涇海事處團支部為團總支，選舉產生共青團海測大隊第一屆委員會。積極開展特色團組織建立，增強青年工作的活力。海測大隊團委榮獲XX年年度“上海市五四特色團委”稱號，吳淞海事處水上安全指揮分中心榮獲XX年年度“上海市五四特色團支部”稱號。規範35週歲以下團員青年入黨推優工作。探索以洋涇青年公寓的團員青年為主體開展主題團日活動，擴大團工作的覆蓋面。局機關團總支進一步活躍機關青年的氛圍。蘭州路海事處團總支積極探索青聯工作模式，不斷擴大青年工作範疇和內涵。外高橋海事處團支部和崇明海事處團支部開展團建聯建，就青年人才培養、青年活動策劃組織等內容開展學習和交流。
五、深化合作與創新，青年工作的活力得到提升。發揮共青團組織聯絡廣泛的優勢，通過聯合團建融入地方，為中心工作服務地方經濟社會發展出力。洋山港、吳淞海事處團委積極融入“安全暢通文明”航區建設等工作，牽頭聯絡口岸、大型船舶代理公司等單位啟動“航運青年文明線”活動。海測大隊團委、吳涇海事處團總支繼續深化“五四特色團委”和“一團一品”建立活動。以崇明海事處團支部為主體，實施青春建功新郊區行動，服務農民兄弟從“田頭到船頭”身份的轉變和技能的提高。洋山港海事處團委在青年和船長（輪機長）結對子上做好青年活動的品牌。黃浦江沿線四個海事處團組織進一步深化以“六五”世界環境日等為主題的聯合團建實踐活動，開展了以“迎世博，保環境，防汙染，共建‘安全暢通文明’航區”為主題的大型公益宣傳活動。溫州航標處和福州航標處探索以“驢友會”的形式加強工作之外青年之間的聯絡， 增強團組織的凝聚力和號召力。
，上海海事局團委將以共青團上海市第十三次代表大會的召開為契機，帶領青年繼續深入學習十七大精神，貫徹落實科學發展觀，繼續圍繞“黨政所需、青年所盼、共青團所能”，加強共青團制度建設、創新青年工作機制和載體，堅持把竭誠服務青年作為團的一切工作的出發點和落腳點，把青年工作的效果體現到對中心工作發展和和諧單位建設的促進上，以服務促建設，以服務求活躍，為我局率先達到“中等發達國家海事監管水平”而努力
XX年地方海事處半年工作總結海事工作總結模板（4） | 返回目錄今年以來，我處按照“三個代表”重要思想和科學發展觀的根本要求，以開展“文明執法示範視窗”和市級文明單位建設活動為載體，抓整治，促管理，保安全，保暢通，以預防和遏制水上重特大公共安全事故的發生為己任，凝心聚力，狠抓落實，較好地完成了上半年各項工作任務。
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一、上半年工作實績
1、水上交通安全形勢保持穩定。1—6月全縣水上轄區未發生一起水上交通事故和因管理不善而造成的48小時以上的航道堵塞事件，渡口渡船和水上旅遊景點安全措施紮實有效，監督管理到位，水上安全形勢保持持續穩定。
2、轄區水域航行秩序得到改善。通過開展危險化學品水上運輸安全的專項整治，集中開展整治“三無黑船”和假證專項執法行動，深入開展鄉鎮渡船、渡口安全整治、整頓重點水域船舶停泊、裝卸秩序等，轄區船舶航行秩序進一步改善，船舶違章率明顯下降。
3、船檢質量穩步提高。在市局的業務指導和支援下，年初以來，我處嚴格按照船檢法規和船舶檢驗管理系統的規範要求開展船舶入籍檢驗工作，加強對船舶修造廠的業務管理與監督，深入一線進行技術指導和現場監督，並對建造船舶逐條登記，確保無一艘船舶逃檢、漏檢，嚴把出廠船舶的安全關和質量關，使用權得船舶檢驗工作質量得到了進一步提升，服務能力、工作效率和綜合管理水平得到提高。上半年共檢驗船舶130艘次，11021總噸，3913.69千瓦，21278載重噸，未發生一起船舶檢驗質量安全責任事故。
4、規費徵收完成半年目標任務。上半年完成規費萬元，佔年計劃的；其中港務費完成萬元，佔年計劃的；船檢港監費萬元，佔年計劃的。實現了時間過半，任務過半。
5、開展“八榮八恥”學習教育活動。在活動中，我處緊貼形勢，結合年度工作目標和任務，精心組織，周密部署，紮實有效地開展學教活動，有力推動了各項工作的開展。全處同志明榮辱，樹新風，極大地提高了工作熱情，增強了執法為民的服務意識。
6、積極開展文明建立工作。今年我們的目標是爭創淮安市文明單位和繼續保持省級文明海事處稱號。目前，市級文明單位驗收工作已經結束，省級文明海事處的複檢申報工作還剛剛開始。
二、具體做法
回顧半年來的工作，我們主要抓了以下幾個方面：
（一）全面、過細、認真負責地做好各項水上交通安全工作。今年上半年我們舉全處之力，繼續把水上安全作為工作的重心來抓，開展專項整治，落實安全管理責任，強化安全措施，全面貫徹實施長效安全管理機制，保證了轄區內水上交通安全形勢持續穩定。
1、開展危險化學品水上運輸安全專項整治工作。為使危險化學品運輸船舶專項整治取得成效，我們根據我縣特點，制定了《船舶裝運危險化學品專項整治方案》，強化危險貨物船舶申報簽證關、安全檢查關，徹底杜絕不適航、不適裝船舶載運危險貨物。一是堅持現場簽證制度，做到現場監裝，現場監卸。二是認真檢查油類作業船舶的安全適航狀況，即查驗消防裝置是否配齊有效，灑水降溫管系是否正常，船舶是否超載等。三是結合開展“安全生產月”活動，深入水運企業指導安全管理工作，督促其建立和完善危險化學品事故應急救援預案，落實崗位責任制，嚴格操作規程，強化安全防範措施。
2、開展渡口渡船專項整治工作。根據《江蘇省渡口渡船專項整治活動實施方案》的總體要求，縣政府決定在全縣範圍內開展為期兩年的渡口渡船專項整治活動。我縣現有審批渡口15道，登記渡船22艘，年渡運量30萬餘人。農用自備船隻100餘艘。我們進一步落實了鄉鎮政府和渡運經營單位的安全管理責任，制訂了渡口渡船和遊船安全事故應急救援預案。通過嚴查和督查，切實消除事故隱患，杜絕非法渡運，對違章運營的鮑集鎮新遷渡口渡船進行了動力強制拆除。加強渡運高峰期，節假日、惡劣天氣等情況下的監督檢查，督促落實安全措施，杜絕違章航行和違章操作，嚴禁渡船帶病或冒險航行，把安全責任落到實處，確保了轄區內的渡運安全。我們正向上級積極爭取船型改造政策，計劃把主淮河上9道渡口的渡船全部由掛槳機改為座艙機式，以進一步提高渡船的安全效能。
3、加大監督檢查力度，確保“五一”期間全縣水上安全無事故。為確保全縣“五一”期間渡口渡船及水上旅遊景點安全無事故，4月18日至4月30日，我處安全執法人員對全縣通航水域、渡口及景區內封閉水域的水上安全進行了一次拉網式的大檢查。檢查發現，我縣水上安全形勢總體情況良好，特別是渡口渡船由於我們海事部門監督管理到位，安全狀況比較令人滿意。但也存在一些重大安全隱患，嚴重威脅船舶通航安全。如位於我縣境內的油管、公路兩用橋淮河大橋，由於主橋孔上方的油管護欄被過橋的空船（上千噸）刮壞，造成部分損壞的護欄搖搖欲墜，威脅過往船舶安全。還有就是檢查發現在鐵山寺、明祖陵、八仙台旅遊景區內從事或擬從事水上旅遊業務的船艇均不同程度地存在手續不全的問題。明祖陵景區內擬用於水上游的四座快速艇屬於新購，存在人無證船無照的嚴重隱患。無證從事高風險的水上旅遊經營是安全工作的大忌，一旦遊客發生意外事故，造成人命財產損失，將給我縣持續穩定的水上安全形勢帶來負面影響。針對上述隱患，有的當場向責任單位、責任人下達了停止營運和限期整改通知書，有的在檢查結束後，及時向有關單位遞交了隱患整改通知書，限期整改到位。同時我們又以文形式及時將檢查情況通報給縣交通局和縣安監局。
省、市領導也非常重視“五一”渡運安全工作。“五一”前夕，省安全監督局副局長符小民、市地方海事局局長張開春等先後來到我縣，指導督查渡口安全工作。
4、做好淮河防汛抗旱工作，及時救助遇險擱淺船舶。６月以來，淮河流域乾旱少雨，淮河沿線一些低等級汊河航道通航能力大大下降，給行船安全帶來不便，船舶擱淺事故時有發生。我處在此期間，加強了防汛防旱值班，做到快速接警，及時救助擱淺船舶。到目前為止，我們已成功組織施救擱淺船舶２０餘艘，排檔１０餘次，多次及時疏通航道，解決了船戶燃眉之急，緩解了航道壓力。
（二）開展文明建立工作。文明建立工作，是我處今年重中之重的一項中心工作。圍繞這一中心工作，我處開展了建立市級文明單位的突擊月活動。全處人員齊心協力，鼓足幹勁，全心全力投入建立工作。我們主要做了以下幾項工
作：
1、環境建設方面。為營造全新的建立氛圍，處裡安排了專項資金，將整個辦公樓內外粉刷一新，並重新制作建立宣傳標語。將原先用於出租的一樓大廳收回重新裝修，建成更加方便船戶、更加快捷、環境更加優美的海事行政服務大廳，以此為視窗，展現我們海事人員的良好素質和精神風貌，提高我們服務船民、服務水運企業的水平和能力，為構建和諧海事作出新的努力。
2、宣傳方面。我們堅持兩手抓，一手抓內宣，一手抓外宣。在內宣方面，我們一是出臺兩個檔案，即《關於進一步加強宣傳報道工作的實施意見》和《關於下達XX年政務資訊任務的通知》。通過這兩份檔案，我們明確了海事宣傳工作的目標和任務，並制定了相應的考核辦法和獎懲措施，以激勵全處幹部職工宣傳海事、報道海事的熱情和提高創作的積極性。二是辦好內部資訊刊物《**海事》，及時地將我處的各項工作開展情況及新人、新事、新風貌，還有上級指示、最新的海事動向等報給上級領導，傳給每位職工。在外宣方面，我們也做了兩項工作。一是挑選專人負責宣傳報道工作。在處領導的的關心、重視和支援下，宣傳報道工作已取得顯著成績，通過文、圖片、電視畫面等不同報道手段，我們多方位地向社會報道了海事部門在搶險救生、安全管理、廉政行風建設等方面的熱點焦點新聞。二是建成**海事處電子政務網站，通過網站這種現代交流手段，提高服務水運企業的水平，加強與社會各界的廣泛聯絡。
3、學習和制度建設方面。為適應建立工作需要，根據處領導指示，今年我們將逐步對原來制定的一些辦公制度、管理制度等進行修訂、補充和完善。在徵求全體職工意見的基礎上，重新出臺了處考勤制度，對職工上下班、請假等進行了進一步規範。為規範財務審批行為，制定出臺了財務支出集中匯批制度。規定一切費用報銷行為，非特殊情況下，必須由處長、分管領導、財務科長、辦公室主任、報銷人等於每星期五下午實行集中匯批。通過這一制度的建立，既增加了財務支出的透明度，也方便了外單位報銷結算。為加強內部安全管理，確保一線工作人員安全，我們和每位現場監督人員及車、艇機駕人員簽定了XX年安全責任狀，規定上航人員必須按處裡要求穿戴救生衣，嚴禁車、艇帶病工作。
學習方面。我們開展了以“八榮八恥”為主要內容的社會主義榮辱觀教育活動。一是要求每位職工牢記“八榮八恥”，時時處處約束自己的言行，維護海事形象。二是密切聯絡當前熱點工作開展教育活動。
（三）切實開展規範海事執法整頓活動，全面提高服務水平。省地方海事局在全省開展了規範執法整頓月活動。為確保規範執法整治活動不搞成形式主義的走過場，不搞花架子，我處把完善上航檢查制度和控制檢查次數，建設安全、高效的通航環境作為整頓工作重點來抓，先後取消了兩個水上檢查組，建立了現場監督處領導帶班制度，嚴格執行輕微海事違法行為免予處罰的五項規定，積極落實安全誠信船舶免予檢查制度。
為把規範執法行為整頓活動引向深入，我處以服務船民辦實事為立足點和出發點，努力建設船戶資訊服務平臺，以提高海事部門服務水運企業和船民的水平。首先，我們在海事所簽證點設立了一塊LED可變情報板，為船員提供及時的天氣預報和海事航道等資訊服務。其次，我們建立了**海事網站，利用現代網路手段，加強與社會各界及船員之間的廣泛聯絡，以此作為建設陽光海事的一個網上交流服務“視窗”，也為建設和創新海事文化提供了一個嶄新的平臺。同時制定規劃，擬在年內建成淮河江蘇段航道“電子眼”，進一步提高水上搶險應急能力，有效預防水上安全事故的發生。
（四）重視規費徵收,科學決策，確保完成上半年規費徵收任務。隨著船型標準化工程的推進，轄區掛槳機船逐步被拆改，新購和新建艙機船的噸位和功率相對較大，不屬於縣級管轄，相應的船舶檢驗、船員管理、船舶登記業務逐漸萎縮，規費徵收難度越來越大。面對如此嚴峻的形勢，處領導審時度勢，積極研究對策，及時調整工作部署。
一是簽定年度目標責任狀，將指標層層分解，按月考核，及時獎懲。
二是調整充實一線人員力量，加大查徵力度。我縣扼守淮河要道，為保護淮河江蘇段的水上運輸安全，我處一向重視現場安全監督工作，一直以來共有五個小組每天24小時白天黑夜對源頭和過往船舶實施安全監管。盱城海事所分為兩個組專門負責對過往船舶的安全監管，處機關從各科室抽人分為三個組專門負責對源頭船舶的進出港管理。這種分組模式一方面不符合規範海事執法整頓工作要求，另一方面也存在不少弊端。主要表現在海事所人員夜班過多，影響身心健康和安全監管；處機關人員身兼兩頭，顧此失彼，影響工作效率，降低服務質量，船戶有意見；消耗過大和機器磨損嚴重；執法人員偏一線工作，內務管理和機關科室工作不被重視，甚至無人想做，無人願做，嚴重影響文明建立和規範化管理工作。新領導班子通過調研，很快就發現了這些問題，迅速進行了改革，本著以人為本抓管理的思路，推出了管理新模式。將盱城海事所由原來的兩班變三班，兩組變三組；處機關在留足各科室必須人員的基礎上基本保持三組三班制不變，然後和海事所的三個組合並形成三個新的大組，每組6個人，既充實和加強了一線執法徵收力量，又有利於一線人員的身心健康。這三個組全部編入盱城海事所管理，承擔海事所的全部職責，這樣既有利於現場執法和徵收，又有利於加強海事所的內務管理。而機關不再上航的同志，特別是科室負責人則把精力放到業務科室，提高了機關服務水運企業、服務船民的水平。由於我們方法得當，措施得力，實現了規費徵收時間過半任務過半。
三、下半年打算
1、繼續開展全縣水域交通整治活動，加大管理力度，消除安全隱患。一是嚴厲打擊水上各類違章行為，對違章船舶嚴管重罰。二是建立長效管理機制，堅持實船簽證，杜絕超載現象。三是運用電子手段加大對重點船舶、重點水域、重點時段的監控，加大巡航力度，提高水上交通安全預防預控能力。四是繼續開展危險化學品船安全專項整治。結合轄區水上運輸的具體特點，狠抓危險品船舶、碼頭的監督管理，嚴格把好裝卸關、安全關，及時發現和糾正存在的問題和隱患，建立良好的管理機制，確保危險品船舶運輸萬無一失。
2、切實抓好渡船管理，全面落實鄉鎮農船安全的長效管理措施。繼續開展建立安
全文明鄉鎮渡口活動。一是進一步完善和落實渡口渡船檢查制度。二是加大監控力度，嚴厲打擊非法載客、超載、冒險航行等違法行為。
3、積極推動掛槳機船淘汰改造步伐，加大宣傳力度，從創優服務入手，引導船民向標準化船型發展。
4、進一步加大海事資訊化建設的步伐，加大軟硬體投入，爭取早日在淮河江蘇**段安裝電子監控裝置。
5、進一步貫徹實施《行政許可法》和《行政處罰法》的規定，規劃海事執法行為，簡化辦事程式，提高辦理效率，提高執法水平。同時，加大行政執法監督檢查力度，確保不發生行政執法過錯和錯案責任追究案件。
6、繼續深入開展建立活動，加強文明執法示範視窗建設，海事所力爭年內達到“市地方海事系統文明執法示範視窗建設標準”，海事處確保獲得市級文明單位稱號。
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