【海運操作員工作總結一】
敬愛的領導：
您好！ 年對我具有特別的意義， 因為這是我從學校畢業進入社會的第一年。
進入 工作是我從事的第一份工作， 是我職業生涯的一個起點。
通過四個月的不斷學習， 以及同事、 領導的幫助，我逐漸瞭解物流這個行業，個人的工作技能也有了明顯的提高。雖然我在工作 中還存在這樣那樣的不足之處，但感謝有各位對我的包涵與幫助。
現在我將自入職以來到至今工作期間的工作情況給予回顧， 並就今後工作計劃進行具體 的闡述,編寫此報告書如下
一、 本人工作情況總結
這段時間以來，我主要進行了以下工作
1、 在公司的安排下，我首先學習了辦公室的基本操作,熟悉公司的日常運作流程。我 進行的具體工作包括建立完善的客戶聯絡檔案，將公司經常聯絡客戶整理歸案,並以抄錄、 隨筆記錄的紙質檔案記錄新客戶的資料。通過電腦錄入，整理公司內部檔案做好電子文件。
2、 由於公司業務涉及到的報關報檢、現代物流、保稅物流、貨代、運輸倉儲等業務流 程、業務操作模式及規範等問題。雖然我所讀專業與此相關,但從未進行過實際操作,因此在 同事幫助下逐步學習各種操作並結合公司實際情況重新組織自己操作思路。
3、 承擔公司內部財務會計出納工作， 處理公司日常費用支出登記及記錄公司營業收入 等。每月對各項支出和收入作出分類、統計並錄入電腦存檔。
二、 工作分析
這一段時間的工作雖然可以看到些進步，但是遠遠不能達到一個專業物流操作員的程 度，綜合分析，主要有以下幾方面原因
1、無工作經驗，缺乏綜合知識和技能。
雖然我是一名學國際貨運的應屆大學畢業生， 由於剛畢業沒有相關工作經驗， 沒有需要 的社會關係網路，也沒有綜合的物流運作經驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊幹， 所以業務進展效果不是很理想。
經常出現不該出現的業務錯誤， 導致操作過程不能馬上到位, 產生了很多時間和精力上的浪費。
這隻能在錯誤中成長不斷加強學習， 不斷培養自己在各個 方面的知識和技能，儘快熟悉公司日常運作。
2、缺乏人生閱歷和與人交際的溝通能力。
由於初入社會， 沒有足夠的社會經驗和人生閱歷， 對於日常的業務聯絡經常產生不必要 的失誤。言語中得失客戶的情況時有發生，因此我們必須練就一定的客戶溝通技巧。
3、公司缺乏專業的運作經驗。 我司正處於起步階段，許多業務上操作還未成熟，不能進一步拓展業務，導致公司營業 額停滯不前,無法見到相應的產出效益。解決的方法是，進一步加強學習，吸收其他公司經 驗，幹自己所能幹，專心本公司擅長業務，在鞏固原有客戶基礎上增加新客戶。
三、個人總結
這段時間以來， 我無論在思想認識上還是工作能力上都有較大的進步， 但差距和不足還 是存在的，比如工作總體思路需要進一步清晰，處理事情要以最簡單的方法來完成，對自己 的工作還不夠鑽，腦子動得不多，轉得不快，沒有想在前，做在先。
保障業務準確進行，完滿完成服務客戶的責任，這就是我司工作的特點。從物流工作的 性質上講，它具有專業綜合性強、環節複雜、程式縝密、突發性強的特點。這就要求我們要 有紮實的專業基礎，綜合的知識積累和認真負責的工作態度。作為公司成員來講，從事物流 行業，我的綜合知識的積累還遠遠不夠。因為剛從業，對社會工作沒有成熟的經驗，加之物 流工作突發性很強的特點， 往往只能跟著領導安排的計劃去做。
工作上常遇到許多突發性業 務需要臨時處理，而且通常比較緊急，這都讓我有時措手不及。這都是缺乏經驗所造成的， 也只能在今後工作積累和總結經驗。
四、公司存在的弊端和未來工作計劃及建議
1、每個企業在建立和發展中不可缺少的四大資源是：資金資源、物資資源、人力資源、 資訊資源。隨著社會經濟體制改革和各行各業企業經營的發展，資金資源、物資資源和資訊 資源三大資源並不為現代企業發展的競爭焦點， 而影響企業生存下去的主要因素是人力資源 的管理。現代企業管理改革=人力資源競爭，則人才的競爭。總而言之，能夠把握人才控制 就能更好地發展企業。因此，我們要做好編制部門職位（崗位） 、工作職責及人員分配。因 事設崗，因崗設人。
2、未啟動公司績效考核執行情況，員工平常工作做好做壞沒有一個依據進行評估，做 多做少沒有具體的標準來衡量，員工工作熱忱低下，很難提高其工作積極性。同時對公司人 力資源工作規劃需要的依據也帶來困難，比如；人員調動、工資調整、升職、降職等。因此 要建立合理的薪資體系和良好的績效考核系統。
3、公司日常工作流程不明確。工作流程為辦理事件和管理程式的重要環節，也是平常 工作不可缺少的使用工具， 一件事情、 一項工作該如何去辦理和完成？負責人是誰？這些都 應規範起來，按規定去處理和解決，只有這樣才會順利開展各項工作（如遇特殊情況可特殊 處理） 。建立健全公司各項規章制度及工作流程。
4、整理好公司財務帳。入職以來我承擔公司內部財務工作，發現處理公司財務支出的 體制不夠完善。由於公司屬於私營企業，很多支出都未能做到公私分離，導致不能更準確核 算和控制公司營運成本。例如：私人外出應酬使費，自置私人用品，自用款等不應記入公司 支出帳內。建議將公私支出帳分開登記。
5、開設公司員工意見箱和公告欄。我認為公司意見箱是員工和上司進行溝通的紐帶， 意見書可以反映員工的心聲， 它應該是企業內部管理改革的重要資料和依據， 也是公司無形 的寶貴財富。公告欄，是針對讓全體員工知悉公司內、外部每日發生最新訊息所設定的，並 且也可以張貼一些培訓和教育資料，以供大家學習，同時也是公司內部資訊交流最佳途徑。
以上內容為本人近月入職以來工作總結情況， 如有不妥之處請批評指正。
我堅信在不久 的將來，公司會發展成制度化、規範化、人情化、現代化管理模式的企業。謝謝！
【海運操作員工作總結二】
深圳市中技物流 20xx年員工年終總結操作部—海運操作：楊玲梅20xx年度，是我人生中的一大轉折點。這一年，我走出校園，第一次從學 生轉化到公司員工的身份，而我人生中第一份工作，就從進入中技物流開始。工作職責
在學校對於國際物流的瞭解基本為 0，而對於海運純粹是學習了有關的海運知識 後帶著一份興奮想去了解， 所以踏入了中技物流這個大家庭並瞭解到海運的運作 流程，其實並非我看到的，我學習到的那麼容易操作。在海運操作部代理 10 個 月，這期間我對海運這份工作職責總結就是：用心服務，處變不驚。
經驗與收穫
1.在同事和老大的指導下，海運操作流程已經掌握並操控熟悉，深入瞭解到從 客服詢價，到訂艙，到跟單，到到港的整個流程。
2.學習了在職場上的良好溝通， 公司有培訓過禮儀， 職場中的為人處事等禮節， 也購買相關課程供我們員工學習，提高了自己對職場的認知，同時瞭解自己 在職場中的角色定位。
3.掌握到各國各地對海運某些特殊要求，所以跟客戶對單，跟客戶講解的時候 就輕鬆許多。之前是費力，絞盡腦汁去跟客戶講明，現在是可以自信且準確 告知客戶需要得到的資訊。
4.跟同事相處也是一門高深的學問，你不主動就會被認為是高傲，你太主動， 被人認為你太隨便。我工作一年多，其實員工之間多點相處，多點溝通，對 工作也是有利而無一害的，所以選擇積極主動與同事相處我覺得是很好的方 式。
年內活動
1.我們部門夏季組織一起去西湧海灘自駕一日遊。第一次和同事出去，剛開始 是很收斂地和同事玩，最後是敞開心懷和大夥暢談，一起海邊晒太陽，一起 衝著浪花尖叫傻笑…… 增進同事間的感情最好的方式之一就是一起去做開心 的事，這樣會更容易瞭解對方，感情也會很快升溫。
2.公司組織了幾次節日活動，影響較深的是：聖誕的 Party,和元旦的下午茶，都 說沒事是虜獲人心的一大方法，說的一點也沒錯。公司對待員工的福利好的 話，對員工而言，工作就會上心，付出也是種快樂。當工作的氛圍是輕鬆， 快樂的時候，工作效率相信也是會相對高的。所以，假日小活動，小福利對 員工而言是公司對員工的重視的一種方式。展望未來
在已經結束的 20xx年裡，我的工作還有許多 ，我會努力學習並認真工作 ，新 的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰，我決心再接再厲，更上一層樓。
在已經到來的 20xx 年，我將與公司同事一起努力的工作完成任務。
新的一年有新的氣象，面對新的任務新的 ，我也應該以新的面貌去迎接新的挑 戰，在崗位上發揮更大的作用， 自身有更大的進步。
【海運操作員工作總結三】
青島平川物流有限公司成立於 1998 年，為與青島開發區前灣港路，是專業 從事貨運、倉儲、包裝分揀的大型物流企業。現有員工 120 餘人，公司現有庫場 面積 7000 餘平方米，各種運輸車輛 120 臺。公司成立十年以來，一直以安全、 快捷、守時守信、誠信經營為本，贏得了眾多企業與客戶的信賴，在業界有著良 好的企業形象。近年來公司不斷髮展壯大，公司為適應市場，適應物流行業激烈 的競爭，滿足社會各界朋友的需求。不斷開拓創新，更新車輛裝置，提高服務質 量!目前平川物流已成立了以青島為總公司， 下轄濰坊、 淄博、 日照三個分公司。
基本形成了以山東省內線路運輸為依託，覆蓋全國的物流網路。完全有能力實現 點對點，門對門的一流服務。近年來，平川物流公司外塑形象，內抓管理，大力 加強公司內部制度化，專業化，規範化建設。努力與國際物流業接軌，不斷開拓 市場，增強企業競爭力，努力塑造山東的知名物流品牌。
1.
1 平川物流業務範圍 青島平川物流有限公司依託青島港，提供全面的貨物運輸儲存服務，服務網 絡遍及全國各地。平川物流與多家大型企業保持業務往來，簽訂合約運價協議， 與多家船東開展了電子商務合作，在網上實現電子海運訂艙、貨物跟蹤，從船期 查詢、訂艙、確認、到提單制發等。
集裝箱運輸：利用港口班輪密集的優勢，配備內陸拖車服務，平川物流都能 夠為客戶提供靈活多樣的選擇，包括不同的起運港青島、日照等，包括各大船公 司 WANHAI，CSCL，NORASIA，YANGMING，MAERSK，CNC，APL，MSC，COSCO，NYK， OOCL，RCL 等;。
散貨運輸：平川物流與多家大型物流公司合作，提供青島、日照等山東省內 主要港口、 內陸點的散貨拼箱服務。確保客戶能夠以最低的成本最快的速度安全 到達目的地。
海運進口
平川物流可以通過國外代理網路，為國內進口商提供進口海運服 務。根據客戶要求，在起運港安排集裝箱運輸，在國內目的港提供整箱提貨、拆 箱分拔、報關報檢、拖貨至工廠等服務。
2.實習主要工作 平川物流公司理貨員的職責包括現場的理貨，點數!集裝箱拆箱裝箱的監督 管理，倉庫貨物發貨的監裝，理數。現場車輛的排程，開單.以及隨公司業務人 員到港口提貨，裝車等業務平時倉庫的管理，報表等工作! 2.1 工作要求 1 服從領導、聽從指揮，工作認真積極主動，責任敢強，熱愛理貨工作! 2.要有過硬的業務素質 3.注重素質修養， 搞好公司於客戶以及提貨司機的關係，維護公司的良好形 象 4.對待工作認真負責，不敷衍對待，認真做好本職工作。
5.工作交接-班時要將具體工作交代清楚，做好報表。 6.有良好的安全意思，穿戴好勞保裝置不違章作業，做到安全第一 2.
2 集裝箱裝箱 (1)貨物裝箱不能隨到隨裝，必須依據訂艙清單事先編妥分箱積載計劃，按 計劃裝箱。
(2)備妥必需的合格的隔墊物料及捆紮加固材料。
(3)注意貨盤，叉槽的放置方向正確。
(4)裝箱時必須考慮方便拆箱卸貨。
(5)重量分佈要平衡， 記載後重心接於箱子的中心， 避免在卸運過程中傾斜， 翻倒。
(6)硬包裝的貨物裝箱時，應用墊料以免衝壓其他貨物或碰壞內壁。
(7)袋裝貨最好不與箱裝貨同裝，不能避免時要用墊板。
(8)有凸出、隆起或四邊不規則包裝的貨，如無用適當墊料，不能與其它貨 物同裝在一起。
(9)溼貨包括桶裝、罐裝液體貨應用墊料並裝在底層。
(10)不同種類包裝必須保持分票積載，如木板包裝貨與袋裝貨之間，必須有 保護性的隔墊，否則不能同裝; (11)海關監管或可能被查驗的貨物必須分裝出在箱門口。
(12)任何時候， 都不能把貨物直接固定在集裝箱內部任何一個平面上，因為 鑽孔會破壞箱子的水密性。
(13)不要用不同包裝的貨填塞空位， 除非這兩種包裝貨物是完全適合拼裝的。
(14)包裝損壞的貨物，即使損壞表面是微小的，也不能裝箱，裝箱前壞包裝 要修復好，才能裝入箱內。
(15)裝貨完畢要檢查，做到貨物不鬆動，以免箱子傾斜造成貨損 2.3 散貨發貨 由供貨車到達月臺開始， 經進貨作業確認進貨品後， 便依次將貨品入庫儲存。
為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶 訂單後， 先將訂單依其性質做訂單處理，之後即可按處理後的訂單資訊將客戶訂 購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業。
揀貨完成後一旦發覺揀貨區所剩餘的存量過 低，則必須由儲區來補貨，當然，若儲區的存量也低於標準，便應向上遊採購進 貨。而從倉庫揀出的貨品經整理後即可準備出貨，等到一切出貨作業完成後，司 機便可將貨物裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。
2.4 集裝箱拆箱 進口集裝箱貨物拆箱鑑定，主要由收貨人申請。屬非強制性檢驗。申請的目 的是判斷貨損、貨差的原因，明確責任方，以利於索賠。鑑定內容：集裝箱外表 和封識完好情況;箱內貨物積載和防貨損的措施的情況;箱內貨物件數和受損情 況等。貨物確認後進行卸車，入庫! 2.5 倉庫理貨 (1)號垛字跡整齊清楚，寫在明顯的位置上。
(2) 庫內貨物碼放整齊、成行線，庫外貨物碼放標準一頭齊 (3 )不時同一票的多票貨物，不準一盤碼放 (4) 對同一票貨物不同包裝，不同顏色的貨物，在收貨記錄上寫明件數，並 通知代理和裝拼業務員。
(5)一個貨垛上的多票貨物，碼放在一個貨盤上，要寫清提單號，每票的件 數以及總數，並在收貨記錄上做好記錄 6 收貨件數與收貨記錄不符，收貨單需要反計劃改件數。
(7)對自己所負責的作業區、 場、 機械與人員的安全及裝卸工藝與碼盤質量， 負有監督、檢查、指導責任。對由於指揮不當或脫崗而引發事故應負責任。
(8)遵守公司各項安全規定和本崗位操作標準，保障工作質量。發現隱患， 及時上報。
(9)熟悉掌握機械和工屬具的效能、負荷以及使用的有關規定，指導現場作 業。不可違章操作。
(10)作業前，穿戴個人防護用具。作業中，隨時糾正違章行為，及時處理危 險情況。
(11)收貨時，做好貨物殘損記錄。對貨物包裝大小不同的貨物，要安排專人 點件數。
(12)作業中， 禁止非作業人員進入作業現場和庫房。
保障作業現場安全有序。
(13)夜間收貨時，保證作業準確。
(14)當發生事故時， 負責保護現場並立即上報， 同時參與和協助事故的調查。
(15)作業結束時，做到工完場清，關好庫門 2.
6 倉庫管理 2.61 商品入庫。
根據檢驗結果， 庫房人員將已有明確標識的合格商品入庫， 不合格商品清點後入不合格品區， 同時通知採購部門讓其通知廠商辦理退貨事宜。
2.62 商品出、入庫房要記賬，實行一物一卡制。記賬要有原始憑證，無原 始單據一律不能進帳，原始單據必須有各自的編號。庫房管-理-員登記“商品增 減卡”，堅持每月核對賬目和抽點商品，做到帳物相符。
2.63 商品要分類存放。庫房按商品類別及工作流程劃分為各個儲存區，各 類商品要分類存放，同類商品集中存放，不得混放。
2.64 商品存放應科學、合理、整齊、有序，嚴防商品翻倒。
2.65 庫房內要保持衛生、整潔。貨區內不得存放任何無標記或者“商品增 減卡”上無記錄的商品。
2.67 庫存商品應包裝完好， 發現破損及時更換。
用防靜電材料包裝的商品， 要按原包裝形式存放。標註存放要求的貨箱，應按要求存放，以避免造成商品的 損耗與毀壞。 2.68 庫房內要求溫度保持適當溫度，溼度在 20～90%以內，每天上午記錄 一次實際溫、溼度情況。發現異常現象要及時報告。“溫、溼度登記表”要妥善 儲存。庫房的溫度表、溼度儀，每半年要更換一次。
2.69 防止商品受潮， 雨季尤其要注意， 必要時要通風。
晴天時要開窗換氣。
易受潮商品包裝箱內要放防潮劑，並定期巡查，防潮劑失效應及時更換。
2.610 庫房管理安全第一。
2.611 出、入庫商品的裝卸搬運應由庫房主管負責控制，嚴禁野蠻操作。
2.7 開單 開單主要開具的是出庫單和提貨單， 出庫單其實就是也商家和商家之間互相 調貨的憑證,如:,,上面寫明什麼時間拿了什麼東西、什麼型號!提貨單是收貨人 憑正本提單或副本提單隨同有效的擔保向承運人或其代理人換取的， 可向港口裝 卸部門提取貨物的憑證。發放小提單時應做到：正本提單為合法持有人所持有。
提單上的非清潔批註應轉上小提單。當發生溢短殘情況時，收貨人有權向承運人 或其代理獲得相應的簽證。運費未付的，應在收貨人付清運費及有關費用後，方 可放小提單。
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