XX年度，全縣交通工作在縣委、政府的正確領導下，在上級交通主管部門的關心、幫助下，全面貫徹落實XX年州交通工作會議精神，以科學發展觀統領全域性，緊緊圍繞我縣“三圍、四帶、六培植”的發展戰略，抓住機遇、銳意進取，立足縣情，繼續推進我縣交通工作程序，努力開創交通新局面。同時，加強道路運輸市場秩序管理，強化公路養護和路政稽查工作，為全年工作任務的圓滿完成開好了頭、起好了步。
一、XX年1—11月交通工作回顧
XX年，全縣交通工作在縣委、縣政府的領導和上級主管部門的大力關心支援下，以科學發展觀為統領，交通系統全體幹部職工不斷解放思想，破解難題，為促進交通工作又好又快可持續發展，為改善民生、方便群眾出行做出了積極的努力。1～11月份，我局完成交通基礎設施建設投資14908萬元。
(一)公路建設
1.續建工程
(1)通暢工程。新街大魚塘至大坪公路。建設規模約106.7公里，總投資6332萬元。目前，該工程完成路面底基層330545㎡，路面基層247452㎡，路面面層156437㎡，路面製作混凝土預製塊2260萬塊，採備砂石材料65980立方米，涵洞127道，防護工程完成23698立方米，路面完成40公里。累計完成投資4679萬元，佔總投資數的85.00。
(2)通達工程。實施6條農村公路通達工程建設，建設規模91.5公里，總投資952萬元(其中中央投資861萬元)。截至目前，6條累計完成投資886萬元。
(3)大芒迷紅河橋。大芒迷紅河橋全長221.48米，設計總投資862萬元。目前，已完成四個中墩樁基礎、涵洞8道，正進行墩柱施工，累計完成投資695萬元，佔總投資數的79.50。
(4)馬堵山電站右岸公路還建工程。全長30.144公里，工程總投資5933萬元，工程由廣源公司負責承建，建設資金全由廣源公司自籌。目前，該專案完成路基工程25公里，路基挖土石方115萬立方米，涵洞76道，防護工程5700立方米。累計完成投資5700萬元，佔總投資數的96.00。
(5)大中修工程：實施沙拉託、馬街、逢蠻公路、上南4個大中修工程。截至目前，4個專案完成投資313萬元。
2.新建工程
(1)通達公程：實施通達工程21條265.5公里，計劃投資4763萬元。目前，嘎五公路、大金公路、小綠公路、新陳公路、多依樹至勐品旅遊環線等專案已完成招投標工作，其餘16個專案按規定正進行競價談判，所有通達工程專案均能在12月上旬進場施工。
(2)農村公路改造工程：實施馬街12公里、大坪公路27.3公里的建設專案，計劃投資2615萬元。目前，正在進行招投標工作，計劃12月上旬進場施工。
(3)農村客運站建設：實施2個農村客運站，計劃投
資100萬元。目前，正在組織施工工作。
(4)元綠、紅南二級公路。我局積極協助州級做好兩個二級公路××段建設的徵地拆遷等工作。目前，我縣已完成元綠路、紅南公路的外業丈量，在進行內業工作。
(二)農村公路養護體制改革工作進展順利
在縣委、縣政府直接領導和關心支援下，在上級主管部門的幫助指導下，抓住農村公路養護體制改革機遇，統籌考慮，結合我縣實際，制定了《××縣農村公路管理養護體制改革實施方案》，建立了長效機制。並在我縣14個鄉鎮成立了鄉鎮農村公路管理所，加強農村公路養護。目前，我縣公路養護體制改革工作將按照實施方案穩步推進。
(三)路政管理工作取得新成效
繼續鞏固公路無“三亂”工作，建立健全了公路水路“三亂”監督機制。進一步理順農村公路路政管理體制，根據上級交通道路路政管理工作部署和要求，為維護護好我縣農村公路路產路權和農村公路安全暢通，成立了××縣公路路政管理大隊。
(四)深入學習科學發展觀活動成效顯著
按照縣委的部署，把學習科學發展觀活動擺在重要位置，一是成立了相應組織機構，制定了活動方案，及時召開了動員大會，並按時按質完成了各個階段的各項工作任務，得到了州、縣指導組的好評。二是針對目前交通面臨的新情況、新問題，提出了加快農村公路建設、加強農村公路工程質量監管、加強農村公路養護、加強運輸市場管理和提高幹部隊伍素質等方面的新思路。通過學習科學發展觀活動的開展，交通系統幹部職工進一步深化了對科學發展觀重要性、緊迫性和必要性的認識，提高了參加學習接受教育的主動性和積極性;進一步明確了科學發展觀的精神實質和方法要求，提高了深入貫徹落實科學發展觀的堅定性和自覺性。廣大幹部職工工作積極性、主動性和創造性得到進一步提升，為以更加優質高效的服務推動交通事業又好又快發展提供了保障。
(五)機關建設方面情況1.班子和隊伍建設情況
今年來，我局領導班子認真貫徹執行上級有關規定，嚴格遵守民主集中制原則，重大問題、人事安排、經費開支等都由班子成員集體討論決定。在團結問題方面做到大事講原則，小事講風格，遇事多通氣，互相諒解。在隊伍建設方面，我們把提高人員綜合素質、加強依法行政作為重要工作來抓。加強交通隊伍的全面建設，努力造就多層次、複合型的交通人才。
2.制度建設及完善情況
我局完善和建立了會議制度、考勤制度、財務管理制度、車輛使用管理規定、學習制度、財務管理規定、職務學習教育、年終目標責任考核制度、公文管理制度、公章管理制度、保密制度、公務員考核制度等多項制度，堅持用制度管人管事，取得了很好的效果。
3.黨風廉政建設情況
結合陽光政府四項制度的實施和學習科學發展觀活動的開展，進一步加強黨風廉政建設工作。通過加強學習教育，制度創新，言傳身教等工作，黨的建設、領導班子建設、隊伍建設得到加強，幹部職工素質明顯提高，在交通基礎設施建設投資專案多，資金大的情況下，未發生過腐敗案件，實現了“工程優良、幹部優秀”的總體目標，為加快交通發展提供了堅強的政治保障。
(六)安全生產工作。
在安全生產管理工作中，我局將安全生產工作做為目標考評內容納入年底工作考評範圍。年初按照“一崗雙責”的要求與各鄉鎮政府、縣內各道路運輸企業及局屬各股室單位簽訂安全責任24份，進一步明確安全主體責任和獎懲目標。並認真組織開展好安全生產年活動、“六月安全生產月活動”和交通安全集中教育等活動，有力的促進“和諧××、平安交通”的建立工作。
二、取得的經驗：
(一)領導重視是關鍵。公路建設專案牽扯麵大，涉及面廣，如資金籌措、徵地拆遷、青苗補償及各種引發的矛盾糾紛。這一系列問題的解決，都必須在各鄉(鎮)政府和部門領導高度重視下才能得以實現。在我縣，不管公路建設專案大小，縣鄉兩級政府、相關部門領導都將其列入重要事項抓緊抓好，任何環節都不出現疏漏，使每項工程建設均能在領導的高度重視下順利實施。
(二)上級支援是保障。交通滯後一直是制約我縣經濟社會發展的“瓶頸”因素。但由於我縣財力有限，公路建設專案的實施往往是“心有餘而力不足”。因此，上級補助成了公路建設的資金保障。××縣積極向上級部門爭取專案建設補助資金，有力地保障了全縣公路建設的資金來源，積極推動了全縣農村和通縣公路建設的發展步伐。
三、存在的問題和困難及解決辦法：
(一)歷史負債償還與現實發展所需之間的矛盾突出。近年，隨著交通專案建設的快速增長，我縣交通基礎設施建設債臺也不斷高築，累計欠公路建設款達1600餘萬元。目前，我縣處於“xxx”規劃建設的衝刺時期，一方面農村公路建設需要大量的配套資金投入，另一方面過高的歷史負債導致向上級爭取到的部份資金用於償還歷史債務，難以為在建和擬建專案提供必要的資金支援，出現了在建專案時開時停，難以收尾，擬建專案無法開工建設的困難局面。
(二)鄉村公路路網結構和技術等級低。由於資金投入嚴重不足，公路設計等級低，造成許多公路通行能力很差，且存在較大安全隱患。
(三)交通專案工程質量和工期有待提高和加快。由於施工單位的組織不力，監理工作不到位以及某些主客觀因素的影響，致使部分工程存在質量問題和工程進度緩慢問題。
(四)道路運輸市場管理，非法營運打擊難度大。原因主要有：一是從事非法營運者多數是為解決就業問題，解決生活出路問題，身份多為失業、無業、勞改釋放人員或吸毒人員，成分較為複雜，所以打擊難度較大;二是很多非法營運車輛由於乘客不配合，無法進行調查取證工作;三是很多非法營運車輛並不是連續經營，非法營運時段不固定。打擊工作難度大，安全隱患日益突出，對我縣客運市場的健康有序發展有一定的影響。
針對存在的問題，我局將積極與上級主管部門溝通聯絡，獲得更新的資訊，多渠道籌集資金，解決專案建設資金不足難題;加強專案的質量、進度的監管力度;加大對客運市場秩序的規範和整頓工作;同時抓好農村公路養護和治超工作。
三、XX年工作計劃：
(一)基礎設施建設
1.認真組織實施XX年至XX年跨年度實施專案(大坪公路27.3公里、馬街公路12公里、部分通達工程及客運站點建設專案)。
年計劃實施重點專案。計劃實施逢蠻公路、牛俄線(牛角寨、沙拉託段)、等通暢工程;計劃實施大排、河順、南芒等15條通達工程;計劃建設2個鄉農村客運站(五級)和××客運中心站(二級站);計劃建設2個碼頭。
(二)繼續抓好客運市場秩序的規範和整頓工作。要在當前取得的成效上，繼續加大運輸市場的管理力度，並根據省州安排，積極穩妥地做好城市公共交通管理職權的移交工作。
(三)繼續抓好農村公路養護和治超工作。使我縣的公路管養水平得到新的提高，大力維護國家的路產路權。
(四)加強水上運輸安全管理。增設水上警示標誌，加大打擊非法船隻運營力度，積極主動與建水縣交通局聯絡，確保水上運輸安全。
(五)繼續做好清欠工作。我局將千方百計爭取上級支援，抓住一切有利契機，力爭清欠部分債務。
(六)加強學習，提高整個班子的戰鬥力。今後，我局將按各項學習制度，加強政治理論和業務知識的學習，積極參加各種業務培訓活動，進一步提高班子自身素質，增強駕馭和領導全域性的能力。
四、相關的工作建議：
(一)建議轉變政府職能，加強巨集觀調控。加強協調與公路建設密切相關的土地、林業、環保、水利、等有關部門的關係，簡化審批手續，為公路建設創造寬鬆的環境。
(二)建議將××納入接邊縣基礎設施建設範疇來考慮，傾斜性加大對××公路建設投資力度。
(三)建議交通建設堅持“科教興交”發展戰略。開展全方位、多層次的技術培訓，提高公路建設、養護和管理水平，大力推廣新技術、新工藝，節省投資，提高效益，推動數量、質量、技術、管理的同步跨越，加強整體性、功能性和協調性，實現質量型、效益型和可持續發展的跨越式發展。
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