各位領導、各位同志：
大家好！
下面，我本著實事求是的精神，將本站過去一年中所取得的成績、不足之處以及2010年的工作安排、生活上遇到的問題向組織彙報一下。
第一部分 09年的工作彙報
過去的09年，在上級領導的關懷下、在各位員工的共同努力下，我站的各項工作得以圓滿完成。
一、超額完成下達到我站的年度徵費任務。
2010年，下達到我站的徵費任務目標數是4000萬元，在各位員工的辛苦工作下，我們實際完成數為6507萬餘元，完成了目標數的162.69%。較之去年，今年的任務加重，我們要繼續努力，再接再厲，爭取超額完成組織上下達到我站徵費目標任務。
二、圓滿完成安全生產管理目標任務。
我站從制度上、管理上加強安全生產管理工作，認真履行《安全生產例會制度》，每月組織稽查員、行政人員、各班班長召開安全生產會議；落實安全生產檢查工作，開展安全隱患自糾自查活動，以至於全年沒有出現安全生產事故。我們的票款安全、行車安全、員工出行安全、車道安全等方面沒有出現問題。去年，我站最大安全隱患——存款安全問題，每次開會都提出來討論，現在組織上已經幫助我們協調解決，在經後的工作中，我們將不定期進行安全隱患排查，保證車道安全過站，為員工提供安全的生活、工作環境。
第三、文明服務工作。
09年度，我站一直都在強調文明服務工作。首先，安排三班、四班班長到安順參加關於文明服務方面的培訓，組織全站員工學習文明服務用語、文明服務規範。其次，分批組織各班徵費員到雲南勝境關收費站學習，培養員工的文明服務意識，提高我站員工的文明服務水平。
由於我站的車輛多，工作任務重，員工的文化素養參差不齊，大多數員工能夠按要求打手勢、使用普通話、說文明用語，但還是有部分員工這方面的工作做得不到位，需要改進。
經後，我站將建立健全文明服務相關的規章制度，文明服務與績效考核掛鉤，加強文明服務的稽查工作，同時加強員工的隊伍建設，努力打造一支文明、負責、高效的收費隊伍。
第四、加強稽查工作。
09年度我站增設了4名專職稽查員，成立了以站長為組長的正式稽查小組，由此從人員方面加強了稽查力度；強化各項違紀違章行為的處罰措施，堵住收費漏洞，嚴明徵費紀律。抓好特情車輛管理，嚴查假軍車、假綠通車、假施工車現象。對於免費車，加強與主管部門、科室的溝通協調，嚴格按規定程式對綠色通道車輛、救護車輛、軍警車輛免票操作進行認真記錄，對金額較大、記錄不規範的特情車要經稽查員通過監控錄影進行核實。09年度我站共核實不符合免票車輛190餘次，補收通行費7萬餘元。
五、保暢工作。
09年度，我站按局、處要求，做好車流高峰期、進出口出流量以及節假日的準備工作，完善各個節假日的保暢應急預案，在壩陵河大橋開通以前，我站保暢工作做得相當到位。
平時，我們要求徵費班開足通道，吃飯時間由行政人員、稽查員到車道協助徵費班檢查綠通、疏通車輛；節假日製定保暢應急預案和值班表，加強資訊的報送，保障通訊渠道的暢通。
壩陵河大橋開通後，由於過站車輛增多、收費收入大幅度增加、車道設施和相關管理制度不夠完善等等，導致保暢工作受到一定的影響。我站目前正在組織員工進行研究、討論，改變以往的上班模式，盡最大力量做好保暢工作。
六、內務管理方面。
09年度，我站從制度上加強內務管理。首先建立內務管理相關的制度；其次，站長帶頭，組織行政人員，徵費班長對員工宿舍進行抽查，抽查的內容包括：被褥的疊放、物品的擺放、地面的清潔力度、亂接亂插電源、大功率電器的使用，以及冬季電熱毯的使用情況等。
09年度，由於我們的內務工作抓得比較細，以致於員工宿舍衛生狀況良好，沒有出現用電方面的安全事故。
七、食堂管理工作。
09年度，我站先後更換了兩次炊事員，根據員工的建議對用餐方式進行了改變。加強對食堂工作人員的監管，嚴格控制所購置的食品質量，加大食堂的清潔力度，使得食堂衛生條件得到很大改善。09年度，員工對食堂伙食的滿意度提高，且全年沒有出現食品中毒的情況。
第二部分 2010年工作計劃
一、完成下達到本站的年度徵費任務。
壩陵河大橋開通後，我站的徵費收入大幅度增加，徵費任務較之去年大幅度增加。今年，下達到我們站的徵費目標數是25，000萬元，力爭數是25，660萬元，以我站第一季度的徵費收入來看，我站極有可能完成中心下達的徵費任務。
為了更好地完成年度徵費任務，我站將徵費額下放到個人，並將收費額的完成情況作為員工季度考核的一個重要標準，使徵費員能夠明確自身的責任，做好徵費工作。
二、文明服務。
文明服務不管在哪個時候都要抓，都不能鬆懈。
1、讓每個員工明白該項工作的重要性。我們作為服務行業，公司提倡“服務優良”。所謂服務優良，就是要要求我們提供暢通、安全、舒適、便捷和文明的服務。我們作為關口大站，我們代表的不僅是一個站，而且是整條鎮勝線，甚至貴州省的形象。今年，我們的任務很重，但文明服務工作也必須做好。
2、制定《收費人員工作手冊》，手冊從各方面對我站的文明服務工作進行了細緻劃分，規範員工的著裝標準和文明服務標準。該手冊已經交由徵費班長、行政人員查閱，因某些細節需要改動，目前還未發放到個人。一經修改完成，將通過站務會進行討論，討論通過後，將《收費人員工作手冊》下發到個人，每個人必需自覺按照手冊標準進行文明服務，從而提高我站的文明服務業務素養。
3、從管理上嚴肅文明服務紀律，通過加強管理，向管理要質量！
制定《文明服務連帶責任制》，加強班組人員之間的監督力度。《文明服務連帶責任制》一方面要求班組徵費員之間要相互配合，搞好文明服務工作和保暢工作；另一方面，徵費員之間要相互監督，一旦某人出現問題，將追究所在班組全體的責任。
三、保暢工作。
針對目前保暢工作中出現的種種問題，我們總結了經驗，制定相應的辦法，以便保證通道暢通。
1、調整上班時間和機制。
過去，我們上班時間為：白班早9點—晚5點，夜班晚5點—次日早9點。（注:夜班分上、下半夜輪流休息）。針對我站目前出現問題，我站自行將上班時間調整為：白班早9點——晚9點，夜班晚9點——次日早9點。夜班期間全班上崗，不安排人員休息，從而保證車道上有足夠的工作人員。
2、資料員加強資訊的分析研究，瞭解車流向、車流量、車流高峰期的資訊，並及時將資訊傳達至徵費班和管理中心，以便安排工作。車流量大時要求稽查員、行政員全部上車道疏導交通，必要時請友鄰高速交警和緝毒人員幫忙。
3、完善各種應急預案。
制定節假日保暢應急預案和《收費現場應急處置方案》，一旦車道上出現問題，馬上啟動應急預案，做到有條有理、有理有據，從而減少事故車輛在站上的滯留時間，保障道路暢通。
四、安全生產工作。
安全生產工作長期都要抓。
今年，在去年成功的基礎上，我站總結經驗，首先，做好各種安全生產的預防工作，防患於未然；其次，落實安全生產責任制，將安全生產責任落實到個人；再次，繼續做好安全隱患自糾自查工作，發現問題及時解決，不能解決的問題及時上報相關部門；第四，加強員工上班期間外出的監管，員工上班期間外出必須請假並附上保證書；第五，嚴格控制站上生活車輛外出的次數，駕駛員外出前必須確保車輛狀況並做好行車日誌。
五、加大稽查力度，做好稽查工作。
近期，偷逃通行費的行為層出不窮，倒卡、墊磅、遮光柵、跳磅、假綠通、假救災車輛等行為時有發生。
（一）為了打擊偷逃通行費行為，我站將《補收通行費通行費管理辦法實施細則》的檔案精神傳達至每個徵費員，增強員工工作積極性。
（二）研究制定打擊偷逃通行費整治方案，並配合方案作出專項行動，必要時請相關部門協助。
（三）加大稽查員的業務素養和培養其處理問題的能力。要求稽查人員熟悉《公路法》、《公路管理條例》，在處理偷逃通行費問題上做到嚴格、細心、細緻！
（四）、加大稽查力度，杜絕裡外勾結吃票款現象的發生。目前，我站的收費額高，徵費人員面臨的誘惑大。一方面要加強這方面的思想教育，另一方面從加強監管，從監控錄影和平時的細節方面進行檢查，一旦發現問題，從嚴處理。
六、加強管理、學習。
從現在開始，要努力適應公司的管理制度，從站自身開始嚴抓管理，使每個人在各自的崗位上受到職責、職權、制度，紀律的約束，養成嚴格要求自己的好習慣。
七、績效考核方面。
制定績效考核細則，嚴格按照考核標註打分。
每個季度進行一次考評，考評不合格者將受到一定的經濟懲罰；一年累計兩次考核不合格，將上報相關部門進行處理。
八、做好迎國檢準備工作以及上級交給的其他任務。
為了迎國檢，一方面我們要努力做好上述的工作，另一方面，按上級指示做好站容站貌，環境衛生等相關工作。
第三部分 問題彙報
一、車道設施問題。
由於自然磨損加上過往大車、重車多，我站的幾個出口車檢測磅或多或少存在問題。現使用的出口3—出口7車道，誤差率都相當高。
1、出口4車道。該車道駕駛員反應磅偏重幾噸。通過與其他車道和駕駛員出具的單據作對比，證明該車道確實偏重5噸左右。
2、出口6車道。該車道磅的誤差很大，例如：3輛同樣型別的新車過出口6車道，一輛6.2噸，一輛8.3噸，一輛10.2噸，存在4噸的差別，駕駛員對磅的準確度產生懷疑，並要求復磅。在車多的情況下，工作人員儘量勸導駕駛員繳費，以免造成交通堵塞，但由於我站過往的車輛很多都是長途車輛，相差一噸往往懸殊百元左右，駕駛員幾乎都堅持復磅，常常由此造成堵車。由於該車道磅的識別性存在問題，車輛正常過磅經常沒有資料，目前只能通過客車。
二、人員不足的問題。
我站有11個通道（包括4個入口通道，7個出口通道）；現有四個徵費班，每班8人（包括班長），目前有三名孕婦，其中兩名臨產，站上已經取消了她們的夜班工作。
我站建站至壩陵河大橋開通期間，每日入口/出口車流量均在1500輛左右，日徵費額20—30萬元；壩陵河大橋開通後，每日入口/出口車流量均在3500輛左右，日徵費額上升至100萬元左右；春運期間，車流量、徵費收入均有大幅度提高，出口車流量最大達到5800多輛，且單筆收費金額相當大（長途貨車單筆收費金額3000元左右，長途客車單筆收費金額1400元），日徵費收入最高可達152萬餘元。
近日來，由於車多人少，我站已經安排兩名稽查員暫時到徵費班工作，其餘的兩名稽查員、同樣值夜班，協助徵費工作，稽查工作方面心有餘而力不足。
徵費班現有的工作人員，夜班時，沒有機動人員檢查綠通、換零錢、處理車道糾紛等問題。幾乎每輪班都有人請年休假，每個夜班幾乎只有7名工作人員，稽查員參與進來最多8人。近日，由於有人請年休假，特殊病假的等，一個徵費員必須領多個道口，由稽查員、行政人員坐道上崗，才能緩解交通堵塞現象。
目前，車流量大，每個徵費班需保證有10——11名工作人員，才能保證出/入口通道開足。
請組織上加派人員到我站考察工作，並給我們提供幫助。
三、房建土建問題。
目前我站有46名員工，加上勤雜工50餘人需駐站工作，現有的住房只能保證女同志的住宿，男同志還在住活動板房。夏天即將到來，板房的居住條件更加艱苦，徵費員工作很辛苦，加上我站24小時車流量大、噪音大，休息不好將會影響員工的身體健康和工作效率。
現有的公寓樓也存在很多問題，如：屋頂瓦片脫落、自來水裝置中很多由於質量問題無法正常使用，望組織上為我們考慮新增住房。
四、員工業餘生活問題。目前，我站沒有可供娛樂的設施，員工上班時間不斷地重複幾個動作，下班期間幾乎都呆在各自的宿舍看影碟，缺乏體育鍛煉的生活方式給職工的身體和精神健康造成負面的影響。我站全體員工一致請求上級領導給我們增設體育設施，特別需要配一套室外籃球框架和一套室內乒乓球桌。豐富員工業餘文化的同時增強體質。
工作彙報完畢，謝謝大家！
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