上半年現在快要過去了，相信很多的朋友都想要寫上半年工作總結。下面小編就和大家分享交通局上半年工作總結，來欣賞一下吧。
交通局上半年工作總結
今年上半年，我局在縣安委會和上級交通運輸主管部門的領導下，堅持安全發展理念，進一步落實安全生產兩個主體責任，以“強化紅線意識、促進安全發展。”為主題，深入開展“安全生產年”活動，依法依規在全縣交通運輸行業集中開展打擊非法違法生產經營建設、治理糾正違規違章行為專項行動，不斷解決交通運輸安全生產存在的薄弱環節和突出問題，有效地促進了我縣交通運輸安全生產形勢的持續穩定好轉。現將半年來的安全生產工作總結如下：
一、加強組織領導，學習宣貫情況
我局成立安全生產工作活動領導小組，精心策劃，認真組織，以貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，以“治理隱患，防範事故”為主題，明確職責，強化管理，認真落實安全生產責任制。貫徹學習了黨的xx大、xx屆三中全會、習近平總書記、xx總理和自治區彭清華書記、陳武主席、玉林市王凱書記、蘇海棠市長關於安全生產一系列重要批示指示精神，深入生產第一線，定期檢查，不定期抽查，及時發現隱患，整治隱患。
二、重點監管，主要工作完成情況
(一)水上交通運輸安全監管情況
1、簽訂《玉林市內河交通安全管理四級責任體系責任書》完善安全生產工作目標考核細則，進一步完善各類應急預案，健全應急救援體系，提高處置各類事件的能力。
2、整個上半年，組織開展了縣水路交通運輸安全檢查32次，出動檢查人員175人/次，出動車輛40輛/次，檢查客圩渡船、橫水渡船32艘/次，渡口21座/次，碼頭11座/次，橫到邊、豎到底，不留死角，不留盲區，全面排查事故隱患，提醒船員、業主自覺做好消防安全工作，不斷提升船員的消防安全防範意識和逃生自救能力，客運秩序情況良好，轄區水上交通安全平穩有序，無安全責任事故的發生。
(二)道路運輸安全監管情況
1、上半年我局督促運輸管理所召開安全會議3次，安全教育培訓3次，受教育人員386人次，與運輸企業簽訂責任狀54份，督促運輸企業與從業人員簽訂責任狀20xx份。
2、組織開展安全生產大檢查4次，出動人員180人次，出動車輛53輛次;檢查客運企業4家，客運車輛232輛次;貨運企業34家，貨運車輛135輛次;危運企業1家，危運車輛35輛次;駕培學校5家，教練車80輛次;維修廠家16家，存在安全隱患2次，整改2次，整改率100%。
3、重點檢查危貨運輸企業、普貨運輸企業、貨運站場安全管理機構、安全管理人員、安全管理制度、從業人員安全教育、重點營運車輛動態監管的落實情況。危運車輛全部安裝有GPS並正常執行。各企業的執行狀況、管理情況、安全措施落實情況都較好，並制定了相應的安全生產規章制度、突發事故應急救援預案。
4、上半年，我縣道路運輸行業沒有發生安全生產責任事故。
(三)地方公路建養安全監管情況
1、我局督促公路所同各施工單位簽訂了安全生產責任書，並經常組織人員到工地抽查安全生產情況，發現問題，立即責令施工單位整改。組織施工企業職工學習有關安全生產方面的檔案精神，督促施工企業進一步加強安全生產工作，避免安全生產事故的發生。
2、重點檢查良田至寧潭改建水泥砼公路、吹塘大橋、飛鵝嶺橋、良田橋、新山橋、良厚橋重建工程，要求施工企業要做到臨時建築安全牢固，崗位責任明確，安全生產製度及措施健全;施工作業及安全警示標誌完備、明顯，設定合理規範;用電電線駕設牢固，電線無亂牽亂架、捆、亂扎現象;施工機械、車輛及其他裝置的符合安全生產要求，操作人員按安全規程操作。
3、地方公路重點安全隱患的整治：，我局存在4處重點安全隱患，其中王沙電站至龍灣公路k1+750至k1+818;沙湖至永旺公路k3+850至k4+651;珊羅至平樂公路k2+230至k2+461米路段下邊坡塌方，我局已督促運公路所做出相應的整改方案，在塌方路段需修建擋土牆，目前擋土牆已修建好，隱患已得到整治。新山至樟村k0+584至k0+614下邊坡塌方路段需修建擋土牆，現已搞好設計、政府採購等工作，隱患正在整治中。上半年共修復危涵4座35米;修復水毀路面共8處27500平方米;修復護牆3處150立方米;清理邊坡塌方6處2100立方米;設立安全標牌4處30塊;安裝安全警示樁5處1400根。
(四)“打非治違”工作情況
上半年，我局嚴格貫徹落實上級有關“打非治違”的要求，結合“平安交通”活動，採取有力措施切實組織開展了“打非治違”工作。運政方面：共檢查車輛10010輛次，處理運政案件168個;路政方面：共查處亂建亂搭案件4起，拆除違建面積約329平方米;查處超限運輸車輛10輛，解除安裝244噸;清理路障26起，約20xx平方米;砍伐公路危樹76棵。為我縣開展“四個年一活動”提供有力的交通運輸保障。確保我縣交通運輸業平穩有序和公路安全暢通。
三、加強安全生產應急值守管理
整個上半年，我局進一步加強了防汛值班值守工作,嚴格執行24小時領導帶班值班制度，確保通訊聯絡暢通。並進一步完善了防汛應急預案，明確應急人員的職責，配齊應急處置裝備，一旦發生緊急情況，領導幹部和有關人員要按規定及時趕赴現場組織搶險和處置，妥善處理事故善後工作，確保我局的生產安全。
四、主要工作做法
1、領導重視，把安全生產工作列入全域性重要工作議程，主要領導負總責，分管領導親自抓，有關部門各司其職、各負其責，層層落實各項安全生產工作任務。
2、認真組織開展安全生產督促檢查、安全隱患綜合治理和值守應急工作，在今年重大節假日和重大活動日等時間裡，我局均組織開展了全面的安全督促檢查，狠抓安全責任制度的落實，對檢查出來的安全隱患，立即落實人員、籌措整治資金、採取有效措施進行整治，對不能及時整改完畢的安全隱患登記造冊，加強監控，確保不發生責任事故。
五、存在問題
1、經費緊張：(一)對排查出來的一些安全隱患因為整改需要的資金龐大，隱患排除緩慢。(二)大部分鄉道沒有安裝安全標誌牌及安全標誌不齊全，易造成安全隱患。
2、一些駕駛員的安全生產意識還比較淡薄，反映出相關運輸企業對安全生產學習教育工作不夠重視。
3、因廣東省廉江市石角鎮公路大橋攔壩重建，而水中富養離子成份含量較高，致使水葫蘆瘋長無法順勢飄流而下、嚴重堵塞在我縣的下流水域，導致各渡口碼頭停靠困難，特別是溫水浪至盤龍圩航線受阻嚴重，存在較大的安全隱患。
4、執法人員的業務知識、執法能力、工作方法方式有待進一步提高。
六、下一步工作計劃
1、認真貫徹執行上級有關安全生產工作的檔案、會議精神，紮實抓好下半年的安全生產工作。
2、積極爭取上級部門大力支援，多方籌集資金，加強對公路施工工程的安全監管和公路安全保障工程的改造，不斷提高公路通行的安全性、舒適性。
3、做好建設古城鎮北豆村紅衛場便民渡口碼頭的前期相關工作，爭取上級支援年內開工建設好，深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，為民辦實事辦好事，方便庫區人民安全出行。
4、加強學習，進一步提高執法人員的政治素質、業務水平，完善各項制度、進一步整合執法力量，提高執法效能。
5、加強對企業的監督檢查力度，督促運輸企業做好安全生產標準化建設工作。
交通局上半年工作總結範文
20xx年,我局在縣委、縣政府和上級交通主管部門的正確領導和大力支援下,認真學習貫徹黨的xx大和省市交通工作會議精神,緊緊圍繞縣委“決戰三年、實現跨越”的目標，緊扣農村公路建設為中心,以規費徵收、行業穩定為重點，把握交通規劃、編制，工程質量監督，完善內部激勵機制三大環節，做好運輸市場的管理、安全生產、隊伍建設和其他各項交通工作，較好完成了年初制定的目標任務，現將半年工作總結如下：
一、突出了專案建設，交通基礎設施建設進一步壯大。
一是全力以赴做好縣交通基礎設施建設工作。我們採取責任到人、進度上牆、跟蹤問效三個辦法，對縣裡重點工程專案落實專人負責跟蹤管理，並把建設進度按期上牆公佈。今年縣裡重點工程專案主要有：①精細化工業園區主路網建設，資金投入1500萬元，南北工程2.8公里，東西工程1.6公里，目前東西、南北路基土完成97%,橋樑正在施工;②景鷹高速掛線(齊埠至縣城)全長22公里,資金投入18600萬元,改造為一級公路,目前已完成工可;③珠曹線縣城段改造工程，資金投入5600萬元，全長10公里,錦黃線縣城至衝裡段改造工程，資金投入4200萬元，全長12公里,目前都已完成工可,正在立項和測量;④**港綜合碼頭建設,佔地800畝,4個泊位,目前省廳已通過評審,正報省發改委審批中,爭取年底開工;⑤配合做好省公路開發總公司高速養護工作,主動跟進做好德昌高速前期工作,專案一期,投資1000萬元,佔地300畝,目前省公路開發總公司正在向省交通廳立項報批。
二是全力以赴做好農村公路建設工作。我們採取“一爭二擠三嚴”的方式，做好了今年農村公路建設工作。“一爭”是指爭指標，今年市裡原先給我們的農村公路指標是98公里，經過多次爭取，獲得了105公里的公路指標，增加了5公里;“二擠”是指擠計劃，鼓勵計劃內公路符合開工條件的提前開工，未達到條件的鼓勵創造條件爭取早日開工，目前提前實施建設的農村公路有5條，包括梓埠2條(黃桐線至群英水庫)、蘇橋1條(珠村至上門)、上訪一條(徐家至**峰)、珠田1條(李衝至坑邊),總里程達到12公里;“三嚴”是指嚴把開工條件，條件包括配套資金到位，招投標程式到位，強制性攪拌機到位，確保農村公路質量。到6月底我縣86%的計劃內的專案已經開工，開工里程達93公里，完成里程76公里;加上計劃外的專案，開工里程達到了120多公里，完成里程近110公里，17個行政村的通達狀況得到改善。
三是全力以赴做好縣道養護工作。按照“縣道縣養、鄉道鄉養”的養護方法，今年我縣正常養護農村公路158.65公里，並對206國道以北的主要縣道進行維修,維修里程達41.9公里。具體安排黃桐路5月初開工，7月底完工;峽珠線8月初開工，10底完工;石當線11月初開工，年底完工。目前雖逢雨季但黃桐公路改建路段的破碎路面已全面挖掘和清理乾淨，正在進行拓寬路基和道路綠化工作，併成功硬化了1/3改建路段的路面。按此進度，我們有信心有把握黃桐公路在8月1日順利通車，峽珠線與石當線改造工程也會按計劃完成。
四是全力以赴做好交通規劃編制工作。經縣委、縣政府批准，委託省交通廳規劃辦規劃、設計，正在制定《**縣交通發展規劃》，規劃分近期(20xx年—20xx年)和遠期(20xx年—20xx年)兩個實施階段，主要內容包含公路和水路兩大方面，依託周邊環境，科學統籌、合理佈局，為我縣未來公路、水路交通網路的發展動態提供了全面、科學的發展導向。
二、健全了徵費站所建設，規費徵收形勢大步好轉。
一是部署到位。今年以來，我局繼續實行“3+1”規費徵收執行機制，繼續以陳營、梓埠、青雲三個交管所和局機關征費辦為主力征費隊伍，按照各自轄區車輛分佈情況，劃分目標任務，簽訂目標責任狀。
二是措施到位。年初，我局利用手機簡訊、電視臺、報社、標語等有效渠道進行大力宣傳，元月2日便主動開始出擊，充分抓住春節前後的徵費有利時機，全力主攻摩托車養路費徵收，採取機動徵收與定點徵收相結合，僅春節期間就完成摩托車養路費50多萬元。
三是領導到位。一位副局長統一排程，抓任務落實，兩名黨委兼任交管所長親力親為，各辦、所隊長每日早出晚歸，努力完成各項規費徵收任務。
四是排程到位。每月26日財務中心與各徵費單位及時結算票據，並將徵收進度通告各徵收單位，每季度召開最少一次各徵收單位工作彙報會，總結經驗分析不足。
儘管年初的冰雪天氣給今年的規費徵收造成了巨大影響,但是我們仍然完成了任務。到目前為止，我局各項規費徵收已突破332萬元大關，其中農用車“三費”92萬元，佔全年任務65.24%(按全年任務141萬元計算);摩托車養路費134萬元，已完成全年任務的99.25%,力爭完成153萬元;運管費33萬元,佔全年任務33.08%(按全年任務80萬元計算);檢測費37萬元，港航規費14萬元。
三、努力消除不利因素，行業行勢更加穩定
1、抗擊惡劣天氣，嚴防死守保春運。春運期間，受低溫凍雨、雪霧等惡劣天氣的影響，**境內部分路段、公路橋面冰凍嚴重，給客貨運輸帶來了很大危機。為了確保春運交通安全，我局全力以赴，認真做好春運前的各項準備工作和宣傳工作，對全縣營運司乘人員進行一次安全培訓，加強了源頭車站監管，利用GPS平臺24小時監控各運輸客車執行情況。同時，成立了3個稽查隊，把牢3個口，即1個車站出入口和2個進入**境內的通道口，對違規營運進行打擊。通過各項措施和方法，今年春運真正做到了“以人為本、平安春運”和“安全、優質、有序、暢通”的目標。
2、嚴厲打擊“黑車”，確保運輸市場正常有序。我縣共有客車159輛，客位2793個，班線46條，在我們對車站的有力監管下，車站實現了長短途分停、定點發班、微機售票，客運秩序安全有序，**新汽車站也一舉被評為“省級文明車站”。然而，我縣從事非法客運的“面的”、“轎的”、“拐的”、“摩的”仍然猖獗，春節期間更是頻頻出動，為客運安全帶來了很大阻力。為了嚴厲打擊運輸市場非法經營活動和違規經營活動，我局春節期間出動運政人員50人次，聯合公安、交警、城管部門對道路客運市場進行專項整治工作，針對景鷹高速**出口至齊埠加油站一帶非法載客、偷跑長途班線的大中型旅遊巴車混亂的情況，聯合隊伍全力出擊、重點整頓。半年來，我局出動運政人員200人次，共打擊非法客運車輛300輛次，依法處理250餘輛次，大力維護了客運市場公平、安全、有效的運輸競爭環境。
3、加大水路運輸市場管理，渡運工作四十七年安全無事故。採取疏堵結合的辦法對不能經營的碼頭依法取締，對符合經營條件的，臨時許可，雨雪、颱風災害天氣一律禁止渡運。6月份，我局會同縣海事處對縣境內運輸船舶、全縣8處渡口、12個貨運碼頭進行專項整治，對“三無”船舶的非法載客載貨等違規行為進行了嚴厲打擊，查扣非法載客運輸班船2艘，違章運輸船舶15艘次，進一步消除了水上交通安全隱患，強化了水路運政管理，渡運工作四十七年安全無事故。
四、奮起抗擊惡劣天氣，全面取得了抗冰救災的勝利。
1、節前鏟冰除雪保暢通保安全。元月28日晚上8點，局黨委組織召開了應對災害雨雪天氣專題研究會，迅速成立了災害性雨雪天氣應對工作指揮部，制定了應急預案，同時分片成立了保公路暢通、保道路運輸安全、保水上交通和渡口安全四個工作小組。全域性緊急動員，全員上路，抗擊凍雪，清掃路面和搶修重要路段。
一是加強了公路管理。配合景鷹高速公司，徵調3萬隻草麻袋鋪設樂安河大橋橋面及重點路面，配合縣公路局對國省道路面橋樑清掃冰雪，對縣道以206國道為中界線進行分工，落實人員，分解責任，徵調11.6萬隻草麻袋和工業鹽39噸，鋪灑橋面及重點路面，在縣鄉公路的橋樑、陡坡、急轉彎等地段樹立了安全提示牌，同時指導鄉鎮交管站對鄉道進行清掃工作。
二是加強了車站管理。派出駐站人員長期指導車站安全工作。同時，分管交通的縣領導，多次召開現場會，現場指揮，現場辦公。2月1日至2日冰雪較為嚴重，尤其是2日大雪封路，我們對全縣所有班車實行了停開，3日上午11時，我們在政府保暢通領導小組統一指揮下，組織人員押車，護送旅客，做到萬無一失。
三是加強了對水上安全的檢查。針對渡船船面結冰嚴重，我們對渡運實行停渡管理，做到了所有渡船未經允許嚴禁渡運，杜絕水上交通事故發生。2日因大雪封渡，我們對全縣所有渡船實行了停渡，3日上午9點至下午5點我們進行了擺渡，並對不符合要求的碼頭進行了查封，停止裝卸業務。
2、節後搶修500KV樂鷹線。因冰雪災害，500KV樂鷹線(**段)33座塔基不同程度倒塌，災情嚴重，按照縣委、縣政府的統一部署，我局的主要任務是保通各塔基點的道路暢通、33座塔材及裝置運輸和後勤保障工作。在時間緊、路程長、路況差、任務重等種種不利情況下，我局全力以赴、克服種種困難，提出搶修道路與時間賽跑的口號，高質量做好了保道路暢通工作。全域性60餘名職工主動放棄春節休假，全面投入抗冰救災工作，填補危橋標誌牌7個，道路安全警示牌8個，搶修公路里程達60餘公里。2月8日凌晨3點接到保電救災電話命令後，一個小時內便有40餘名幹部職工趕到了500KV樂鷹線(**豐林段)電力搶修現場，連續奮戰3夜2晝，調集運輸、工程車1100多輛次，新搶修道路46公里，開闢牽引場地7000餘平方米，2天內準確無誤將33個塔基點材料裝運到位。我局在抗冰救災中湧現出一大批先進人物典型，被評為“全省交通系統抗災救災先進集體”。邵廣福晝夜冒雨奮戰，勞累摔傷卻堅持到最後才被人送進了醫院;饒玉樹為了救災連老丈人的最後一面都無法想見;陳國養夫婦堅決推遲婚禮，等到抗災勝利的那一天再結婚;李星山等一大批老同志，也跟年輕人一樣晝夜奮戰在救災一線。
五、加大了幹部隊伍素質建設,交通各項工作穩步推進。
1、“大學習、大討論、大實踐”活動有效開展。在縣委的統一部署和安排下,我局全面開展了“大學習、大討論、大實踐”活動,動員全域性上下深入學習貫徹黨的xx大精神,深入貫徹落實科學發展觀,迅速掀起了新一輪解放思想的熱潮,把思想和行動統一到建設“文化**、活動**、生態**、和諧**”的行動上來。通過這次活動,全體幹部職工在思想觀念上有了一個大轉變,在境界標準上有了一個大提升,在幹勁作風上有了一個大改進,為交通工作實現又好又快發展提供了有力的思想保證。
2、是繼續開展了“一日一測”學習考試製度。為進一步加強交通部門政風行風建設,穩步提高交通執法隊伍的業務素質和執法水平，今年來我們繼續在全域性推行法律法規知識“一日一測”制度。“一日一測”主要根據《公路法》、《道路運輸條例》等法律法規知識和各級有關會議精神命題出卷，發放全域性70餘名幹部職工，人均360份試卷，要求每個幹部職工每人每日測試一卷，做到“日測一卷，周學一法，月讀一書”，並定期對全域性參測人員進行抽卷批閱，前10名成績優秀者公榜表揚，未交及上交空白卷者公榜批評，真正使學習做到規範化、制度化、科學化。
3、紀檢工作做到自查自律。今年來紀檢工作始終圍繞把抓黨風廉政建設、執法糾風、查辦案件為工作的切入點，充分發揮紀檢督查的作用。從源頭上預防腐敗，加大對交通建設領域招投標監督力度，嚴厲禁止交通人員與“包工頭”親密接觸，農村公路建設質量監督管理人員堅持做到自查自律，下鄉“不吃一餐飯、不拿一包煙”，半年來全交通系統無一起交通工程商業賄賂案件發生。
4、交通戰備工作落實到位。今年來交通戰備工作主要從民兵“三落實”工作入手，對局民兵進行編組，組建了40人的“道路交通保障分隊”和27人的“路橋搶修分隊”，在抗冰救災中發揮著很大的作用，為汛期水上交通安全防範的提供了一股戰備力量。4月份，交通系統抽取2名民兵骨幹參加了全市軍事“大比武”活動比賽，並取得了不錯的比武成績。
5、黨建工作湧現出大批黨員模範。今年來，我們認真貫徹省、市交通廉正工作會議精神，黨風廉正建設和反腐敗工作不斷向縱深發展;通過日日測制度，加強了對黨章的學習，堅定了信念，提高了道德修養，築牢了拒腐防變的思想道德防線;開展了“大學習、大討論、大實際”活動，牢記了“八榮八恥”的主要內容，嚴格遵守了“五條禁令”，黨員思想有了很大的提高。在抗冰救災中，廣大黨員幹部覺悟高，吃苦耐勞精神足，湧現出了一大批的先進典型。
6、改制工作逐步好轉。在縣委、縣政府和各級單位、部門的支援關心下，已全面啟動了對航運公司的改制工作，改制工作在穩定中逐步深入。
六、下半年工作打算
下半年，我們將圍繞縣委、縣市政府和市局對交通工作的總體要求，按照年初制定的目標規劃，再鼓幹勁，再加措施，確保工作目標任務全面完成。
1、繼續突出抓好專案建設，重點完成好縣內重點工程和村村通公路工程，完成全年的農村公路計劃。
2、繼續突出抓好規費徵收，提前完成規費徵收任務。
3、繼續突出抓好客貨運市場管理，做好打擊黑車和水上運輸工作。
4、積極爭取省廳市局早日批覆交通發展規劃問題。
5、繼續做好農村公路養護：按照“縣道縣養，鄉道鄉養、村道村養”要求，通過市場化運作機制，依法把公路的養護主體搞明確，把責任搞到位，把養護質量搞上去，把建設成果鞏固起來。
6、繼續完善鄉鎮交管站(所)建設，提高交通政策上傳下達的效率，並利用交管站(所)有利的地域、人員因素，協助搞好摩托車養路規費的徵收。
7、進一步加強行風政風建設：一是切實加強交通執法隊伍建設，提高服務水平，優化經濟環境，打造良好的招商引資平臺;二是嚴格遵守交通行政執法程式;三是嚴格執行交通行政執法監督和責任追究制;四是繼續推行“三優”、“三化”視窗服務，出臺一系列主動辦事、就近辦事、即時辦事的便民舉措。
總之，在市局及相關部門的指導支援下，我們將緊緊圍繞全縣工作大局和全市交通工作總要求，圓滿地完成各項中心工作和專項工作，齊心協力地推動交通工作再上一個新臺階。
上半年縣交通局紀檢監察工作總結
在縣委、縣政府、縣紀委和市交通局紀檢組的領導下，我局紀委堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面落實科學發展觀，認真貫徹落實黨的xx大、中紀委xx屆二次全會、省紀委十二屆三次全會、市紀委二屆三次會議和縣紀委十一屆三次全會精神，落實中央和省、市、縣委關於黨風廉政建設和反腐敗工作的決定、工作部署和各級政府廉政工作會議精神，全面加強新形勢下的領導幹部作風建設，堅持標本兼治、綜合治理、懲防並舉、注重預防的方針，把反腐倡廉工作融入我縣交通改革、發展、穩定的各項工作之中，紮實開展黨風廉政建設和反腐敗工作，為交通事業又好又快發展提供堅強政治保證。現將上半年以來我局開展黨風廉政建設和反腐倡廉各項工作情況總結如下：
一、認真學習貫徹上級指示精神，圍繞交通中心工作抓好反腐倡廉工作落實
圍繞今年的各項中心工作，認真抓好反腐倡廉各項工作的落實：一是深刻領會xxxx大的報告和在中紀委十七次全會上的重要講話精神，並作為中心組學習的重要內容。二是認真傳達貫徹市紀委二屆三次全會精神和縣紀委十一屆三次全會精神，注重從強化思想教育，加強制度建設、完善監督制約機制和提高工作效率入手，按照“政治堅強、公正清廉、紀律嚴明、業務精通、作風優良”的要求全面加強局紀委自身建設，制定了20xx年局黨風廉政建設上目標任務。三是組織開好以加強領導幹部作風建設為主題的專題民主生活會，進一步提高認識，統一思想，圍繞五個方面作風進行對照檢查。四是以中心組學習、黑板報等多種形式積極開展政治紀律和黨的路線、方針、政策教育宣傳，促使黨員幹部增強黨性觀念，自覺遵守黨的政治紀律，始終同黨中央保持高度一致，
二、強化黨風廉政責任制，落實各項監督措施，打造“陽光工程”
一是進一步完善黨風廉政建設責任機制，實行反腐倡廉工作責任分解，強化各級領導班子和領導幹部對黨風廉政建設和反腐倡廉工作組織領導責任，確保交通業務和黨風廉政建設、懲治和預防工作“兩手抓、兩手都要硬”。二是認真貫徹黨內監督條例，堅持黨內監督、群眾監督、社會監督和職能部門監督相結合。三是深化黨務和政務公開，及時受理來信來訪，利用監督電話、公開公示、交通局網站上公告、投訴郵箱)等，充分發揮基層群眾、社會輿論和信訪監督的作用。四是建立領導幹部廉政檔案並嚴格管理。四是繼續把交通基礎設施建設領域廉政工作作為反腐倡廉建設重點，抓住關鍵環節，完善工程建設專案監督機制。賦春長溪公路路面硬化、紫陽鎮至楊溪公路路面硬化、汪中線(西岸至段莘)路面硬化等三項工程，均按照規定在分別在5月29日、5月30日、6月2日進行了公開招投標。並對工程建設轉包分包、資金撥付、設計變更、物資採購等關鍵環節全過程加強了管理監督;五是推行“五公開”制。做到專案實施方案公開、招投標公開、建設情況公開、資金使用情況公開、工程管理情況公開，提高透明度，打造“陽光工程”。六是明確廉潔自律的各項規定。為做到率先垂範、樹立廉潔形象，我們從內部做起，從小事做起，制定了廉潔自律的各項規定，決不接受鄉鎮、施工單位和監理單位的宴請和饋贈。
三、積極參與“做公道正派之人，建公平正義之家”活動，加強自身建設、提高能力素質;達到“三個目的”、樹立“六種形象”
積極響應縣紀委“關於開展做公道正派之人，建公平正義之家”主題實踐活動，努力在人民群眾心中樹立“公道”、“正義”的形象， 不斷提高自身素質，以反腐倡廉的實際成效踐行“做黨的忠誠衛士、當群眾的貼心人”的時代要求。樹立“政治堅定、對黨忠誠;堅定信念、恪盡職守;堅持原則、秉公執法;與時俱進、開拓創新的新時代紀檢幹部形象。
四、強化宣傳教育，提高警醒力度
進一步加強黨風廉政教育，強化警示教育，提高教育的針對性和實效性。注重增強黨員意識、黨章意識和法紀意識，自覺履行黨員義務,正確行使黨員權力,嚴格執行黨的政治紀律和組織紀律,維護黨的團結統一。利用本局交通網站 和黑板報，開闢 “黨風廉政”專欄，加強中央、省市縣各級黨委紀委關於反腐倡廉重大部署和決策的宣傳，深化黨風廉政教育，豐富廉政文化內容，營造反腐倡廉建設的良好氛圍。
五、以黨風帶政風促行風，積極開展交通系統行風建設
上半年，我局獲得上饒市交通系統20xx年“政風行風”評比第一名、被上饒市政府評為“人民滿意的行政執法單位”稱號。但我們沒有驕傲自滿，而是清醒地認識到抓政風行風黨風，如逆水行舟，不進則退，“管行業必須管行風、行風正必先正黨風”，按照“依法行政、從嚴治政、強化監督、落實責任”的要求，認真落實糾風和行業作風建設工作責任，深入開展專項治理商業賄賂工作，堅決糾正不正當交易行為，切實樹立和維護交通局依法行政、文明執法的形象，服務人民群眾。
六、存在問題
一是紀檢監察幹部任職時間較短，業務水平還有待於進一步提高，希望能儘早接受專門的培訓教育，提高業務素質和工作能力，勝任紀檢監察工作。二是在制度的健全完善和落實方面還存在差距，有的制度還有待於進一步完善和細化;三是在新形勢下如何強化交通基礎設施建設領域權力執行監督和制約，防止圍標串標的有效辦法不多，反腐倡廉如何落到實處仍是一個需要探索的課題。
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