同志們：
這次交通 系統總結表彰會議，是在全縣上下深入學習貫徹自治區農村 公路建設管理 經驗交流會議和縣委十屆四次全委(擴大)會議精神下召開的一次重要會議。會議主要目的是總結過去一年的交通 工作成績和經驗，部署安排今年的交通 工作，進一步明確交通 發展的目標任務，統一思想，增強信心，鼓舞鬥志，激發全縣交通 戰線廣大幹部職工進一步解放思想，搶抓機遇，開拓進取，為全面建設小康社會而努力奮鬥。
剛才，大會表彰了一批先進單位和個人，我代表縣委、縣人民政府向大家表示熱烈的祝賀!
近幾年來，我縣交通 事業的發展取得了有目共睹的成績，全縣交通 幹部職工努力實踐“三個代表”重要思想，團結奮進，真抓實幹，交通 建設投資再創歷史新高，規費徵收克難求進，取得新的突破，運輸結構調整步伐加快，交通 改革整體推進，文明行業建立取得豐碩成果，為促進縣域經濟 發展作出了重要貢獻。交通 加快發展了，交通 的地位和形象也明顯提升。對此，縣委和縣政府是充分肯定的。
這次會議上，作的工作報告既總結了工作成績和經驗，又明確了今年的重點工作和任務，提出了具體的落實措施，充分體現了交通 局黨委緊密聯絡交通 發展實際，思考交通 發展現實問題的工作作風。希望交通 系統各部門認真貫徹，狠抓落實。下面我再強調幾點意見。
一、深入學習貫徹自治區農村 公路建設管理 經驗交流會議和縣委十屆四次全委(擴大)會議精神，增強加快交通 發展的緊迫感和責任感
今年1月3日至4日在庫爾勒市召開的自治區農村 公路建設管理 經驗交流會議是全疆有史以來規模最大、規格最高的會議，自治區黨委副書記、常務副主席王金祥出席會議並作重要講話。這充分體現了自治區黨委、政府對自治區農村 公路建設的重視和關心。王金祥副主席在會上指出，加快農村 公路建設要正確把握和處理好“五個關係”，在觀念上實現“三個突破”，只有這樣才能確保我區農村 公路建設規劃和目標的實現。
這“五個關係”是：一是正確把握和解決好統一管理 與權力下放的關係。交通 廳既要加強對各地農村 公路建設的指導、監督、檢查以及對相關技術和管理 人員的培訓，同時又要放權給地方政府，充分調動和發揮交通 部門和當地政府兩個積極性，確保農村 公路建設規劃的順利實施。二是把握和解決好農村 公路建設投資主體的關係。地方道路建設以地方政府為管理 和投資主體，公路修到哪裡，哪裡的縣、鄉、村政府就是業主。國家和自治區的投資重點在於引導，關鍵是充分發揮各級地方政府和社會的積極性。20xx年自治區投資15億元用於建設農村 公路，目的在於引導和帶動更多的地方配套資金，用15億引來20-30億的建設資金。三是處理好農村 公路建設與質量的關係。農村 公路建設，專案分散、涉及面廣，基層和一線技術力量、管理 力量較薄弱，管理 難度也相對較大。因此一方面要想方設法加快農村 公路建設步伐，一方面要切實加強對工程質量的監督管理 ，決不能以犧牲質量為代價，確保每條路都讓群眾滿意。四是處理好農村公路建設與規劃的關係。農村 公路建設要按照小康社會要求制定發展目標，必須堅持規劃優先，堅持實事求是、量力而行、因地制宜的原則，做到規劃可行、規劃適當、分步實施，確保有序協調發展。五是處理好農村 公路建設與養護的關係。農村 公路養護職責在縣鄉，各級地方政府要積極探索加強農村 公路養護管理的有效形式，以鞏固我區農村 公路建設所取得的成果。
“三個突破”是：一是突破交通 基礎設施建設是交通 廳的事的錯誤觀念。交通 基礎設施建設不僅是交通部門的事，也是各級黨委、政府的事。交通 部門要把公路建設由部門行為轉變為社會行為，形成全社會辦交通 的大好局面;二是突破公路建設“等、靠、要”的思想觀念，千方百計調動各方面的積極性籌措資金，拓展公路建設投資渠道，實現投資主體多元化，加快本地區、本縣市和鄉村的公路建設;三是突破只顧眼前不顧長遠、缺乏大局意識的落後觀念。把急功近利變為超前意識，做到規劃要有戰略性、全域性性和前瞻性。
自治區交通 廳廳長穆鐵禮甫.哈斯木從出臺優惠政策、籌措配套資金、制定公路規劃、簡化辦事程式、工程廉政建設及20xx年資金安排計劃六個方面就如何加快我區農村 公路建設講了具體意見。這是指導我縣農村公路建設的綱領性檔案，交通 部門必須認真學習、深刻領會、全面貫徹。
剛剛結束的縣委十屆四次全委(擴大)會議，為我縣20xx年經濟 和社會發展指明瞭方向，制定了具體奮鬥目標。和靜經過近幾年的建設和發展，基礎設施條件逐漸完善，大開發、大發展的條件已具備、時機已成熟。這次全委(擴大)會議把交通 作為我縣基礎設施建設的重中之重，要求搶抓機遇，加快發展，力爭用幾年的時間，實現我縣交通 基礎設施建設的新突破，為我縣經濟 跨越式發展打下堅實的基礎。因此，交通部門一定要密切聯絡工作實際，通過學習，著重解決思想認識、發展思路和精神狀態問題;要結合交通 發展的新任務、新要求，制定操作性強的措施，狠抓各項工作的落實;要增強加快交通 發展的使命感和緊迫感，增強憂患意識和責任意識，推動我縣交通 事業新一輪的大發展。否則，安於現狀，不思進取，就會落後，錯失發展良機，無法對人民、對歷史交待!
當前和今後一個時期，交通 部門的主要工作就是要將發展思路和發展目標進一步細化，把階段目標分解到每一個年度計劃上，把資金籌措落實到每個交通 建設專案上，把配套政策考慮到每個工作舉措上。要做好規劃工作，加強專案前期工作。交通 要發展，必須以專案作支撐，要在爭取專案上多下功夫。同時，各區、鄉、鎮也要根據全縣交通 發展總體思路和目標，制訂符合本地區實際、與當地經濟 發展相適應的發展目標。
在今後20xx年發展機遇期，交通 發展機遇相對更大，發展的舞臺更寬闊。特別是最近自治區要出臺《新疆維吾爾自治區農村 公路建設管理 暫行辦法》，對我們來說，這是一次非常難得的機遇。搶抓難得的歷史機遇，關鍵還是要靠我們去把握，去開拓，去創造。交通 的目標很巨集偉，但任務也異常艱鉅。思想觀念是行動的先導，交通 加快發展的過程，實際上也是思想不斷解放，觀念不斷更新，思路不斷拓寬的過程。交通系統廣大幹部職工必須進一步解放思想，更新觀念，要按照與時俱進的要求，繼續保持一種昂揚向上、奮發有為精神狀態;繼續保持一種敢做敢為、堅忍不拔的工作鬥志，不斷把我縣交通 事業發展推向一個新的階段。
二、牢牢把握髮展第一要務，為經濟 發展當好先行官
當前，發展不夠仍然是我縣的主要矛盾和最大實際，而其中交通 的瓶頸制約是一個十分重要的因素。要解決交通 發展中存在的諸多困難和問題，最根本的是要加快發展。加快交通 發展，是全面建設小康社會的客觀要求，是實現縣域經濟 發展的先行保障，是廣大人民群眾的共同願望，更是新世紀新時期我們必須牢牢把握的第一要務。交通 部門必須充分利用當前的各種有利條件，緊緊抓住發展不放鬆，一心一意搞建設，聚精會神謀發展。關於交通 發展，我強調三點：
一是要抓住交通 發展的重點。近幾年，交通 建設發展步伐加快，勢頭強勁，到處看得到交通 建設工地，一大批重點工程相繼竣工，成為我縣加快發展的一個個亮點。但是應該看到，我們與發達地區的差距仍很明顯，主要體現在交通 建設總量及發展速度上。從路網和農村 公路建設上看，要實現全面建設小康目標，做到村村通達等級以上公路，任務艱鉅，難度很大。今後，要樹立全縣一盤棋的思想，突出發展重點。全縣有全縣發展的重點，各鄉鎮有各鄉鎮發展的重點，但地方重點必須圍繞全全縣重點，著眼全域性，統籌安排。要進一步落實“誰積極，就支援誰”的原則，建設專案不搞一刀切，不搞平均主義。而且我們看到的不是口頭上的積極，不是葉公好龍，要看行動，要看落實。交通建設是一個大的概念，在加快發展路網建設的同時，特別要抓緊農村公路建設，還要把養護和管理納入重要議事日程，樹立建設是發展，養護和管理也是發展的觀念。
二是要抓住交通發展的熱點。全面建設小康社會，人們的“行”是一個重要指標，解決“行”的問題，僅僅路“通”了還遠遠不夠，最終的落腳點還是要實現“人便於行、貨暢其流”。交通運輸是交通發展的熱點，從我縣情況來看，人民群眾對運輸問題反應比較強烈，要求也更迫切，這也充分說明了群眾對良好運輸條件的期盼和願望。交通運輸發展的重點應放在進一步提高運輸生產能力、拓展運輸服務功能、提高運輸服務質量上，有路只是有了一個基礎條件，只有路沒有建立完善的服務體系，這個問題還不能算徹底解決。因此，交通運輸發展要以結構調整為主線，在優化運輸資源配置、完善運輸網路、發展現代物流上下功夫。要依託高速公路及路網的發展，大力發展適應市場需求、技術先進、高效低耗、滿足不同層次需求的運力，形成檔次齊備、大小配套、運力合理配置的格局。要把我縣城市出租現狀落後的問題擺在重要議事日程，認真研究解決辦法。要加強政策引導，積極鼓勵大企業打造高起點、高水平、上規模的城市出租運輸市場，提升和靜形象，方便城市居民。
三是要抓住發展的難點。交通建設專案多，投資大，籌集充足的資金，為交通建設提供堅實的保障，是交通發展的難點。要完成大量繁重的交通建設任務，僅靠國家撥款和規費投入，遠遠不能滿足需求。近年來我縣在加大交通建設籌融資力度方面，作了不少有益的探索。下一步，在交通籌融資上要進一步創新思路，樹立“引進來”和“走出去”觀念，只要是在和靜投資交通建設，不管是海內外、省內外、哪個地區、哪個部門、哪種經濟成份，我們都熱忱歡迎，並提供優質服務。要在爭取國家投資、銀行貸款、轉讓經營權、合資合作和招商引資上再出措施，在資產重組、盤活存量資產上再闖新路，通過加強產業引導、強化服務，推動民間資本更多地進入交通建設領域，形成多元化籌融資新機制。
三、抓好環境建設，形成合力發展交通的良好局面
加快交通發展，必須營造一個良好的發展環境。環境很重要，好的環境有助於發展速度和效率的提升。縣委、政府提出要堅持用硬措施改善軟環境，繼續推進環境創新，堅持不懈地抓好法制環境、信用環境、服務環境。我看，合力發展交通也要從改善內外環境入手，把環境建設貫穿於交通發展的始終。
一是積極抓好交通內部環境建設。首先要優化服務環境。交通管理部門要強化服務意識，加快職能轉變步伐，切實提高工作效率，帶頭遵紀守法，帶頭重諾守信。其次要整頓市場環境。要狠抓市場秩序的整頓和規範，圍繞建立統一、開放、競爭、有序的交通運輸市場秩序的目標，著力整頓農村道路客運市場、機動車維修市場、計程車市場秩序，努力提高行業管理水平。第三，要營造發展環境。加強交通法制建設，提高交通執法人員的素質和執法水平。要正確處理安全與發展的關係，強化安全管理。安全是人命關天的大事，要站在實踐“三個代表”和講政治、促發展、保穩定的高度，認真落實安全生產責任制，積極探索和創新安全生產管理的長效機制，切實落實交通安全生產的各項措施。
二是努力營造交通發展的良好外部環境。交通行業點多、線長、面廣，面對難得的機遇，全縣各有關部門和社會各界都要深化對交通發展的認識，重視發展交通，樹立“加快發展，離不開交通”、“加快發展，必須交通先行”、“支援交通就是支援經濟發展”的觀念，從全縣經濟和社會發展大局出發，努力營造交通發展的良好外部環境。在新一輪交通大發展中，縣委、政府還會繼續研究支援交通發展的政策措施。各有關部門要切實履行職責，搞好支援配合，為交通發展排憂解難，形成一個上下聯動，共謀交通發展的良好局面。
四、堅持以人為本，著力提高整休素質
交通行業是一個重要的視窗行業，全縣交通系統在精神文明建設方面取得了不錯的成績，現在已有4區級文明單位，2個州級文明單位，並取得了縣級文明行業的稱號，這是全縣交通系統於部職工上下齊心協力，狠抓行業文明建立工作的結果。榮譽的取得來之不易，保持榮譽，進一步鞏固、提高和創新文明建立成果更加不易。因此交通部門要繼續努力實踐“三個代表”重要思想，堅持以人為本，堅持物質文明、政治文明和精神文明一起抓，不斷推進具有行業特色和時代特徵的行業精神文明建設，著力提高交通系統的整體素質，為全縣交通建設提供強大的智力支援和精神保障。
要繼續推進文明行業建立活動，不斷創新和豐富建立的形式和內容，提高建立水平。要在去年建立的基礎上，切實找準關鍵問題和薄弱環節，把文明建立活動不斷引向深入。
要堅持科技興交戰略，加快交通人才隊伍建設和培養。交通加快發展面臨的一個迫切任務是人才缺乏。要大力開展交通人才教育和人員培訓，造就一大批適應現代化建設需要，政治、業務素質過硬的交通專門人才。
要堅持不懈地推進黨風廉政建設，堅決反對和防止腐敗，這是全縣交通系統的一項重大的政治任務。交通建設任務越是繁重，交通系統的黨風廉政建設和反腐力度越是要加強。迄今為止，就全縣交通系統來講，沒有發現一起的腐敗案件，全系統黨風廉政建設走在全縣前列，這是交通局黨委長期不懈堅持抓黨風廉政建設的結果。要繼續加強黨員幹部的廉潔自律，繼續從源頭上預防和治理腐敗，從思想上、制度上進一步探索新的思路和辦法，把廉政建設工作繼續有效地開展下去。
要大力崇尚艱苦奮鬥精神。艱苦奮鬥不僅是黨的優良傳統，更體現一種時代精神。崇尚艱苦奮鬥，就是要在成績面前永不自滿，永不懈怠，力求取得新的更大的進步，就是要樹立過緊日子的思想，緊密聯絡基層和群眾，把有限的財力和資金用到交通發展最需要的地方。
同志們，我縣交通發展前景一片光明，道路又十分曲折。面對繁重的交通建設和發展任務，面對擺在我們面前的機遇和挑戰，希望廣大交通幹部職工認清形勢，振奮精神，凝聚力量，紮實苦幹，為實現我縣經濟和社會跨越式發展作出新的更大的貢獻。
同志們：
這次交通系統總結表彰大會，是在圓滿完成“十五”交通建設各專案標任務、全面啟動實施“”交通發展規劃的時刻召開的一次重要會議。剛才，顧學雲局長作了一個很好的工作報告，很全面，目標明確，措施靠實，我完全贊同，全市交通系統要認真抓好落實。下面，我再講三點意見。
一、20xx年全市交通建設和發展取得了明顯成績
過去的一年，我市經濟建設和社會發展均取得了明顯進步，全市經濟發展延續了前兩年的好勢頭，呈現高開高走、結構完善、效益提高、活力增強的態勢，經濟總量進一步擴大，人民生活進一步改善，年初確定的各專案標任務順利完成。20xx年，全市地區生產總值突破百億元大關，達到106億元，地方生產總值74億元，分別比上一年增長20.3%和21.3%，人均生產總值達到2200美元。工、農業總產值分別達到307億元和14.6億元，分別增長25.9%和9.9%。財政總收入17億元、地方一般預算收入6.7億元，分別增長14.1%和24.5%。地方城鎮在崗職工年平均工資12700元，農民人均純收入4935元，分別增長13.5%和10%。
這些成績的取得，是市委、市政府正確領導和全市上下共同努力的結果，其中凝聚了全市交通系統廣大幹部職工的智慧和辛勞。20xx年，全市交通系統幹部職工主動適應新的形勢和要求，堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，圍繞“兩個率先”，致力於創業、創新、創優，全市交通建設事業取得了明顯進步，為我市經濟增長和社會發展作出了重要貢獻。
一是基礎設施供給能力大幅提升。全市重點交通基礎設施建設和農村公路專案累計完成投資1.66億元，佔全市全社會固定資產投資的2.6%，行政村灰黑化等級公路通行率達到95%以上，全市受惠群眾達到50餘萬人。以沿江高等級公路儀徵段二期工程路基全線貫通為標誌，“三橫一縱”幹線公路網路主骨架已基本形成。公路、航道養護管理工作進一步加強，公路平均好路率上升了10個百分點，並基本消滅了幹線公路危橋，全市內河航道通航保證率始終保持在100%。
二是交通部門行政能力大幅提升。圍繞政府職能轉變的要求，交通部門切實履行行政管理職能，著力規範交通建設和運輸市場秩序，交通建設管理建立了招投標管理資訊系統、招投標誠信制度，實現重點工程招投標率達到100%、質量優良率達到95%以上和100%。運輸市場調控能力顯著增強，市域城鄉公交一體化試點工作取得重大進展，公路水路在綜合運輸體系中的主體地位得到進一步強化。交通依法行政能力進一步提高，特別是輕微運輸違法行為免罰制、一般違法行為執行處罰下限制的推行，較好地維護了全市經濟建設的軟環境。交通部門在執法量逐年遞增的情況下，複議和被訴訟量卻呈現逐年下降趨勢，而且未發生行政複議被撤銷和行政敗訴案件。
三是交通行業整體形象大幅提升。運輸保障達到新水平，在春運、節假日運輸、大學聯考學生承運以及在禽流感防控、防汛救災等特殊階段，為維護正常的社會秩序發揮了重要作用。交通戰備工作得到加強，新兵運輸保障能力明顯提升。安全工作取得新成效，公路運輸生產安全、水上交通安全持續良好。服務群眾邁出新步伐，開闢了鮮活農副產品運輸綠色通道，實現了交通規費聯網徵收，實施了農村客運班車通達工程。文明建立呈現新面貌，揚天公路儀徵段、泗大公路建成文明樣板路，交通系統獲得省和揚州市文明行業稱號，交通局被市委、市政府表彰為20xx年度市級文明單位。廉政建設得到新加強，交通基礎設施建設廉政工作多次被省和揚州市有關媒體採訪報道，交通反腐倡廉制度建設得到了市紀委的表揚。
20xx年交通工作取得的顯著成績，為今年和“”時期的交通發展奠定了很好的基礎。整個“十五”時期，全市交通基礎設施建設累計完成投資近7億元，新增一級公路31公里，修建改造等級公路670公里，通車總里程達2080公里，公路密度居揚州第一，達2.29公里/平方公里。交通建設的大力推進，為我市進一步承接國際資本和產業轉移、全面推進招商引資、加快工業化程序提供了有力支撐。可以說，“十五”時期是我市交通發展速度最快、投入最多、質量最高、成效最好的時期。為此，全市交通系統廣大幹部職工作出了不懈努力、付出了辛勤汗水。藉此機會，我謹代表市政府向全市交通系統廣大幹部職工表示親切的慰問和衷心的感謝!
二、紮實推進20xx年交通重點工作
今年交通工作的目標任務已經明確，實現好目標，完成好任務，關鍵就是如何抓好落實、抓緊推進。做好今年的交通工作應突出抓好以下幾個重點：
一要進一步完善公路網路，提高通行保障能力。我市公路建設雖然走在揚州前列，但加快公路網路化的任務仍然十分繁重。我們必須堅持高起點、高標準，努力建設一個便於各種運輸方式、佈局協調、銜接順暢、優勢互補的現代公路基礎設施體系。當前重中之重的工作就是加快建設沿江公路二期工程，確保在今年上半年建成通車;儘快實施揚天公路儀徵段和泗大公路升級改造;配合做好寧通公路改線擴容工程的前期工作，確保年內投入建設。
二要進一步完善農村公路網，全面完成規劃內的農村公路建設任務。我市農村人口眾多，實現全面建設小康社會目標的關鍵和難點都在農村。要著眼於建設社會主義新農村的要求，繼續加快農村公路建設，進一步改善農村交通面貌和農民生產生活條件。要強化農村公路質量管理，加大農村公路建設質量的監管，改進和研究加快質量管理新辦法，促進各項程式和規定製度化、規範化。要加強資金監管，提高資金的使用效益。
三要堅持建養並重，著力提高管理養護水平。要切實提高公路通行能力，逐步建立統一規範、分工明確、內外協調、運轉高效的公路管理體制，基本實現養護機械化、決策科學化、管理現代化的發展目標。要建立健全科學的公路養護質量評定標準體系，逐步實現由應急式、被動式養護向預防式、主動式養護轉變。要繼續加大力度整治打擊公路超限運輸行為，確保建成的公路能夠長期發揮它應有的效益。
四要落實安全責任，加強交通安全保障。安全責任重於泰山。要進一步加強交通安全工作，確保思想認識到位、安全措施到位、責任落實到位、執法監管到位，實現交通安全發展。當前的主要工作就是要全力以赴抓好春運最後10天的旅客安全疏運工作，確保全市實現連續第20xx年安全春運無事故。
五是加強隊伍建設，提高行政能力。交通工作涉及到社會的方方面面，要根據新形勢、新任務、新要求，一手抓建設，一手抓隊伍，不斷提高工作效能，更好地為發展服務，為基層服務，為群眾服務。要以貫徹《公務員法》為契機，進一步加強思想政治建設、能力建設、作風建設。要強化內部管理，著力解決突出問題，繼續大力推進網上規費徵收、建立綠色運輸通道等便民措施，向社會提供更加高速、便捷的交通服務。要切實加強黨風廉政建設，大力推進體制創新和制度建設，從源頭上預防和治理可能產生的腐敗。
三、科學謀劃全市“”交通發展
“”時期是我市總體上全面建成小康社會的決戰階段，也是工業化轉型期、城市化加速期、市場化完善期和國際化提升期。這一時期，全市工作的主題就是要實現經濟社會又快又好的發展;全市工作的主要任務就是要按預定時序程序，紮實推進“兩個率先”，在全市總體上實現全面建設小康社會的奮鬥目標，併為率先基本實現現代化打好基礎、探索道路。
根據全市“”經濟社會發展的總體要求，“”交通工作總的指導思想是：圍繞“兩個率先”目標，堅持“經濟發展、交通先行”的方針，繼續把“先導發展”作為交通發展最重要的定位，加快推進交通基礎設施建設，加快推進綜合交通運輸體系建設，努力構造更具競爭力的交通發展環境。具體發展思路是：按照全市“”交通發展目標任務的要求，在努力實現“五個確保”、“四個拓展”、“三個加強”上集思廣益，奮勇爭先，以時不我待、奮發有為的精神狀態，以真抓實幹的工作作風，全面奪取全市交通“”發展的新勝利。
同志們，做好“”和今年的交通工作，任務艱鉅，使命光榮。希望同志們牢固樹立科學發展觀，深入貫徹黨的xx屆五中全會和市第十次黨代會第二次會議精神，進一步振奮精神，團結拼搏，開拓進取，紮實工作，為加快交通發展、服務“兩個率先”，為全市“大幹三五年、再造新儀徵、城市快發展、人民得實惠、百強爭進位”目標的順利實現作出新的更大的貢獻。
同志們：
新年好!
今天，召開全縣交通系統年終總結暨表彰會議，主要任務是：深入貫徹落實黨的xx屆五中全會和縣委十一屆十三次全會精神，總結20xx年工作並表彰先進，同時部署今年在交通系統開展發展提升年活動。
過去的一年，在縣委縣政府的正確領導下，全縣交通系統幹部職工的共同努力下，我們堅持以服務創業、專案推進為主題，紮實開展了創業服務年活動，取得了顯著的成效，交通建設事業進一步發展，投資創業服務體系進一步健全，創業服務環境進一步優化。在此，我代表局黨委向廣大幹部職工表示衷心的感謝!向受到表彰的先進單位和先進個人表示熱烈的祝賀!
一、20xx年的工作回顧
20xx年是承前啟後的一年，是“”規劃的收官之年。這一年取得的成就是很明顯的，是看得見的，摸得著的。
1、專案建設順利推進
(1)德昌高速萬年連線線。全長9.12公里，總投資1.57億元。9月15日開工，分三個標段建設，建設工期為14個月。目前三標段共清淤29萬方、完成土方量50萬方、回填沙礫7萬方、完成70%的橋涵工程;A、B標路基工程量已完成50%，C標路基基本完成。共完成投資5000萬元。
(2)德昌高速養護中心。經過努力爭取，由省公路開發總公司投資1.11億元的高速養護中心，8月底開始試投產，負責景鷹、梨溫和即將建成的德昌高速養護任務，年可創稅收500萬元。
(3)農村公路建設。20xx-20xx年，我縣新建農村公路667.2公里，提前一年完成了“村村通”工程;20xx年我縣農村公路任務是90.5公里(含水毀公路15公里)，現在已全部完成。
(4)農村公路養護維修。截止20xx年11月，全縣農村公路382條，共1057.2公里。其中縣道5條153.7公里，鄉道24條213.977公里;村道353條687.17公里。縣道橋樑25座857.7延米，鄉道橋樑36座711.76米，村道86座1609.2米。為了全面落實縣委、縣政府對農村公路管理和養護的要求，20xx年至今，全縣投入大中修工程的資金已達630餘萬元，對全縣縣、鄉、村公路進行了養護，確保了交通安全暢通，縣道好路率達78.6%。針對公路水毀嚴重的損情況，我們積極爭取政策支援。20xx年，我縣被定為全省38個重災縣之一，所有水毀公路維修均列入上級計劃。
(5)渡改橋工程順利推進。投資3223萬元的中洲大橋完成樁基28根，立柱16根，承臺8座，完成投資910萬元;投資360萬元的建元大橋、投資156萬元的洪家橋、投資85萬元的彭家橋橋全部完工。
(6)東環路。老子山至水泥廠立交4.7公里路段，路面工程基本完工可以通車，可以緩解縣城交通壓力。
(7)縣通鄉專案。我縣41.2公里縣通鄉專案(梓埠-206國道15公里、湖雲-206國道17.2公里、齊埠-206國道9公里)，由於德昌高速建設，損壞嚴重。準備7月份開工維修。
2、專案爭取更加到位
(1)珠曹公路列入了旅遊公路專案。獲省補資金2800萬元(20xx年全省旅遊公路專案資金預算10000萬元)
(2)萬年港綜合碼頭20xx年列入省政府督辦開工的專案，爭取到省補資金3700多萬元，今年已到位700萬元。並且省交通廳已上報交通部列入20xx年國家投資計劃。
(3)德昌高速萬年連線線。高速沿線8縣市，只有餘干和萬年獲得上級資金補貼，我們爭取省補資金1800萬元。
(4)石鎮中洲大橋獲省市縣專項補貼1300餘萬元。
(5)總投資10億元的江西瑩光化工產業專案落戶萬年，就是瞄準了我們的港口運輸，同時，該專案的落戶進一步加快了港口建設步伐;浙江傘業專案的整體搬遷，也得益我縣科學的交通發展規劃。
(6)皖贛鐵路新上客運雙線。萬年段23.4公里，設計時速200—250公里工可報告中基本同意了我縣火車站東移的方案，僅此一項，鐵路部門就增加投資5000多萬元。
(二)積極營造創業濃厚氛圍，為交通運輸企業提供優質服務和創業環境
1、行業監管更加到位
20xx年，完成全省二類維修企業加入全省維修救援網路的成員企業1家，加入江西快修品牌店認定的1家;新審批駕校1家;共考核客、貨運企業14家，考核率100%;共評定客車152輛，(一級車26輛，二級車126輛);普通貨車214輛(一級車41輛，二級車173輛);全年總計更新11條班線， 32臺車;多次督促公交公司車輛更新， 8臺新車在20xx年元月份可以到位;打擊黑車成效明顯，全年共檢查各種道路車輛(含打擊黑車)共658臺(糾正違章車輛389臺，其中客車38臺，貨車351臺;行政處罰嚴重違章違法車輛269臺，其中非法客車3臺，貨車266臺)，有效地遏制了非法經營行為。水上運輸查處整改安全隱患26處，投入近30萬元購臵了水上執法艇，提高了水上應急能力;路政執法大隊，在打擊超載、超限，保護了路產、路權、路貌，方面取得了很大成績，全年共排除大小路障160多起，查處違章超限、汙染路面車輛90輛次。
2、依法行政逐步規範
為了進一步規範交通執法，提高交通創業的優質法制環 境，我局對依法行政工作十分重視。根據對口和工作要求，成立了法制股，負責執法工作考評考核;出臺了《關於加強交通法制建設嚴格執法程式的實施意見》等一系列檔案，對行政處罰一般程式和簡易程式作了嚴格的規定，將依法行政例如年終考核重要內容;開展了進園入企活動，對全縣車、船運輸業戶進行了深入走訪，12月份，開展了“幹部入戶全覆蓋，鞏固成果促和諧”主題實踐活動動員大會，掀起了幹部進村入戶、進園入企新高潮。走訪期間，幫助辦理各類證件和手續。3個月來，共走訪車、船業主312戶，幫助辦理完善、各類手續46件。通過深入細緻的服務，融洽了執法人員和運輸業主的關係，促進了和諧、文明規範執法。
3、安全形勢持續平穩
春運期間，我們多次召開春運工作排程會，督促檢查春運安全工作，加強了對車站的管理，從源頭上杜絕安全隱患。春運40天全縣共投放客運車輛263臺，傳送22821個班次，完成客運量週轉量1535.1623萬人/公里，實現了春運期間安全事故零指標;雨季汛期，我們投入了大量的人力、物力，以最快的速度，對全縣水毀道路、橋樑進行了及時搶修和加固;對已被沖斷的縣鄉道、橋樑及時修建了交通便道，確保了汛期交通安全;在交通工程建設上，加強了工程施工安全管理，確保進度的情況下，保障了施工安全。
4、其他工作有序開展
一是順利完成了航運公司、造船廠、石鎮碼頭企業改制工作;二是突出抓好了廉政工程，所有交通建設專案都嚴格按照既定程式和規範動作進行，沒有發生一起暗箱操作、領導為謀私利插手和干預招投標的現象;三是加強了幹部隊伍建設，20xx年共發展黨員2名，培養入黨積極分子4名;組織了幹部職工集中學習了廉政準則和黨的xx屆五中全會精神，促進了幹部工作勤政、工程廉潔和理論水平的提高。
二、20xx年工作安排
20xx年是“”規劃的開局之年，是鞏固機關效能年和創業服務年活動成果，進一步提高機關辦事效能和服務水平，創優發展環境，提升交通發展質量的關鍵之年，做好今年的工作意義十分重大。
1、深入開展發展提升年活動
開展發展提升年活動，是鞏固提升機關效能年和創業服務年成效的重要舉措。我局自20xx年以來，連續兩年開展了機關效能年和創業服務年活動，取得了明顯的成效。但是從平時掌握的情況來看， “亂檢查、亂收費、亂罰款、亂攤派、亂審批”、 “吃、拿、卡、要、報”、等影響機關效能、損害發展環境的問題仍時有發生，機關效能建設任務還非常艱鉅。我們開展發展提升年活動，就是要在前兩年活動的基礎上，著力解決影響機關效能、損害發展環境的突出問題，進一步提升機關辦事效能和服務水平，努力建立最優的發展環境。
2、積極策應鄱陽湖生態經濟區規劃，進一步完善交通發展規劃，做好 “”交通發展規劃計劃勘測和修編工作。要按照縣委、縣政府的部署，突出圍繞加快轉變經濟發展方式，推進鄱陽湖生態經濟區建設，推進交通重大專案建設，推進社會各項事業協調發展
3、抓好專案建設和資金爭取。力爭更多的通自然村的公路擠入計劃;力爭將萬年港綜合碼頭列入國家補助計劃;爭取將上饒至萬年的加密高速擠入省裡盤子等;進一步抓好萬年連線線、萬年港綜合碼頭建設，配合做好德昌高速和皖贛鐵路改造專案建設。
4、加強機關作風建設，提升行政效能和交通隊伍素質 。 要深入推進政務公開、資訊公開，增強公共政策制定的透明度和公共參與度，保障人民群眾的知情權、參與權、表達權和監督權。既要堅持依法依規辦事、規範有序操作，又要做到事在人為、創造性工作，不能不作為，不能亂作為，要有大作為。要在鞏固擴大機關效能年活動和創業服務年活動成果的基礎上，加快完善和規範機關效能建設各項制度，努力形成用制度規範行為、按制度辦事、靠制度管人的長效機制。要進一步簡化辦事程式，改進服務方式，提高能辦事、快辦事、辦成事、不出事的能力。要通過發展環境監測、“百千萬”內設機構測評活動、明察暗訪、受理和辦理效能投訴等形式，整治各種影響機關效能、損害發展環境的突出問題。 同志們，開展發展提升年活動，對推動交通建設又好又快發展，實現“”規劃的良好開局，具有十分重要的意義。各單位和廣大幹部職工要以強烈的事業心和責任感，真抓實幹，開拓創新，努力確保發展提升年活動順利進行、取得實效，為“弘揚稻作文化，加速工業崛起，建設中國貢米之鄉，全面融入鄱陽湖生態經濟區”作出新的更大貢獻，以優異的成績迎接中國共產黨成立90週年!
親愛的老師、同學們：
大家下午好!
因為我們兩任班長、都沒有來，我也姓陳，所以就這一點，我覺得我還是可以代表一下，呵呵!
但我有點緊張，在校長老師們的面前，我們永遠都是個學生，我們班主任語文老師鄭老師在這裡，壓力山大呀，我擔心我說的不好，讓老師丟面子呀!所以在這裡，我想有個請求，今天我們(5)班來的人最多，你們看，這隊都排到最後一排了，我申請獎勵給我2分鐘，也請我的閨蜜楊秋芳同學手下留情，別給我記時提醒哈，大家如果同意就鼓個掌吧!
首先，我表達一下我此時此刻的心情，一句話：就是激動激動還是激動!從得知這個約會的訊息起(我管這個聚會叫約會)，我的心情便是忐忑不安，20xx年未曾見面的老師、同學、閨蜜，還有那不曾表白的情感，既是想見，同時也害怕相見。不過在熱心的同學們催促下，我便訂票了。
今天早上早早起床，帶著這種複雜的心情，我踏上了飛往福州的航班，從機場到溫泉路、再到cx，我感覺我的心如同18歲時一樣，新奇、渴望。剛巧，咱前後任班長都沒來，又在大家的推崇下，當下這個臨時班長，代表94屆高三(5)班上來表達心情，所在我覺得今天是賺大了。現在我正式代表同學表達三層意思。
一是感謝與感恩。
第一是感謝組委會，給我們這次機會，在這裡說一聲，謝謝了!
第二是感謝老師和同學，感謝你們的到來，你們辛苦了!
第三是感謝cx一中，感謝cx，這也是我第一次來到cx學，對於一個長期在外的遊子，感覺特別的親切!
二是回憶與分享
從94年到今天，整整20xx年，我的旅程是這樣的，3年江西cx水利水電高等專科學校財會專業學習，20xx年的廣州工作生活，現已輾轉到武漢兩年，結婚、生子、入黨，但不管我在哪裡，我在做什麼，我始終魂牽夢繞著cx一中，且不說操場上的花壇、坡上的禮堂與教學樓、層層往上的臺階通往的是我們的宿舍，且不說沙洲公園裡的竹子，後山操場上我們勞動的身影，校門口至普頭路上的晨跑，單是說說我們瞞著老師傳紙條，一起逃課去看《新白娘子傳奇》，到衛生區拿掃把佯裝值日生逃過老師和年級值日生的法眼，這都讓我們無法忘懷。
親愛的老師同學，你聞到食堂的飯餿了麼?你聞到禮堂小賣部的包子香了麼?
三是珍惜與祝願
不管過去的20xx年，我們都在哪個地方，哪個崗位上奮鬥，不管我們開心、快樂，還是悲傷、難過，但我們慶幸我們都還健健康康的坐在這裡，在這裡歇一歇、訴一訴，和老師同學們一起叨一叨，說一聲老師辛苦了，同學久違了!今後，我們也都又將重新出發，各自努力，在這裡，祝願我們老師都健健康康、長命百歲，祝願我們同學強強壯壯，事業有成，讓我們再約20xx年!
謝謝!
同志們：
今天，我們在這裡隆重舉行20xx年度 總結 表彰大會，主要目的是對20xx年交通工作進行全面的總結，對20xx年工作進行安排部署，動員交通系統廣大幹部職工團結拼搏，奮發進取，進而把全市交通工作推向新的高潮。剛才，我們對20xx年度在全市交通工作中表現突出的先進集體和先進個人進行了表彰和獎勵，我代表局黨組向今天受到表彰的先進集體和先進個人表示最熱烈的祝賀!今天受到表彰的僅僅是交通戰線先進中的優秀代表，還有許多幹部職工忠於職守，默默奉獻，為交通事業的繁榮發展做出了突出貢獻，在這裡也向大家表示親切的問候!下面，我根據局黨組研究的意見，重點講以下幾個問題：
一、20xx年全市交通工作的主要成績
20xx年交通系統廣大幹部職工，在三河市委，市政府和廊坊市交通局的正確 領導 下，同心協力，團結拼搏，紮實工作，奮力爭先，使全市交通工作取得了新突破，圓滿完成了各項工作任務目標。
1、公路建設工程邁出了新步伐
全年公路建設完成總投資6913萬元，其中完成侯譚線21.7公里改擴建工程3377萬元;蔣譚線6.867公里改擴建工程2036萬元;完成80.3公里村村通油路工程1200萬元;邵道庵至皇莊街裡1.722公里縣級路大修改造工程160萬元;科技路1.189公里大修工程140萬元，以上工程全部竣工。
2、公路養管又上了一個新臺階
全年共完成總長16.115公里投資325萬元的平香線中修挖補罩面工程。完成李秉全立交引道和排水工程。完成平香線31.7公里綠化工程，植樹16.17萬棵。完成對102線兩側路樹、橋涵、構造物及沿線標誌的油漆粉刷。投入100多萬元購置清掃車、撒水車防治102國道粉塵汙染。幹線公路挖補3440平米，縣道挖補3370平米，清理國省幹線和地方道路明溝7900延米，整修路肩綠化平臺370.98公里，清掃路面1.768萬公里。在省檢公路養護聯查評比中，我市公路養護工作標準高，投入大，在廊坊市10個區市縣評比中排名第一。路政管理依託各鄉鎮，狠抓了國省幹線過街路段治理，開展了代號為“鐵鏟行動”的聲勢浩大的超限運輸治理行動。由於治超工作力度大，成效顯著，三河市被省政府評為全省治超先進縣市。
3、行業管理創造了新水平
全年共完成規費徵收1114.15萬元，佔年任務的110%。貨運管理：全年共審驗汽車4731輛，其它機動車4122輛，審驗合格率達90%。客運管理：20xx年春運客運量14.4萬人，客運週轉量162萬人公里。村村通客車工程逐步落實，共自籌資金563萬元在新集、皇莊、高樓、李旗莊建設四個簡易站，在國、省、縣道建40個侯車亭、178個招呼站牌。在原已開通1—9路客運班車的基礎上，新增10路及密雲至三河客運班線。維修管理：全年共檢查維修廠點30個，為2個文明修理廠舉行了授牌儀式。新建A級汽車綜合性能檢測站已建成並投入使用。在全市範圍內開展出租車市場的治理整頓活動，同時申請市政府批准辦理一定數量的計程車公司，對零散出租車實行公司化管理。
4、交通企業取得了新發展
交通駕校全年共培訓學員1350名，培訓從事道路運輸駕駛員1274名，辦理結業證942名。灰石廠全年共生產白灰3.44萬噸，銷售白灰3.7萬噸。客運服務總站71輛客運車輛全年總行駛里程604萬公里，車輛完好率達92%，實現旅客週轉量9065萬人公里。20xx年下半年，投資80萬元，開通了大石莊至行仁莊客運班線，與平谷、順義合作投資20萬元開通了三河至密雲長途客運班線。搬運站改制現已完成人員認定和資產清算工作。運輸公司破產工作已接近尾聲，三期職工經濟補償金全部發放到位，職工養老保險金也已撥付到位。
5、社會保障實現了新突破
20xx年末，局機關、運管站、公路站共635名在職人員和退休人員先後納入了全市基本醫療保險，20xx年還將為客運總站、駕校、灰石廠三個企業單位幹部職工實行基本醫療保險，解除了幹部職工的後顧之憂。
6、行風建設取得了新業績
20xx年經過全域性上下的共同努力，交通局在全市執法執紀部門行風民主評議中取得了第三名的好成績，實現了爭先進位的目標。20xx年,局機關被省交通廳評為先進單位，被廊坊市交通局評為先進集體，局機關、運管站、公路站繼續保持廊坊市級文明單位榮譽，客運總站、駕校繼續保持三河市級文明單位稱號。
與此同時，財務、人事、安全生產、工青婦、後勤等項工作也取得了顯著成績。
二、20xx年全市交通工作的主要經驗
20xx年，我市交通工作之所以能夠實現新突破，取得新成績，主要是市委、市政府和廊坊市局正確 領導 和關懷的結果，是廣大幹部職工奮發努力、勇於克難攻堅的結果，是交通系統廣大幹部職工嚴格恪守“依法、廉潔、公正、為民”執政理念，始終保持艱苦奮鬥優良作風的結果。20xx年的工作既為今年的發展打下了堅實的基礎，同時也積累了豐富經驗：
1、必須堅持以人為本。一年來，我們始終把抓班子、帶隊伍作為局黨組的頭等大事，通過強化培訓、正面教育 、典型帶動、組織調整等措施進一步調動幹部職工的積極性。20xx年，我們先後聘請北京交通幹部管 理學 院、中國人民解放軍軍事交通學院8名高水平專家、教授來我局講學，局黨組成員分期分批參加了交幹院1—7期培訓班，組織工程技術人員赴廊坊公路處學習，組織運管人員赴德國考察等。所有參訓人員通過學習，開闊了視野，創新了思路，為交通事業的發展提供了有力的人才支撐。
2、必須形成團結統一的強大合力。20xx年，交通系統廣大幹部職工緊緊團結在局黨組周圍，認真貫徹各項工作部署，圍繞交通事業發展這一核心，在全域性上下形成了一個聲音、一個步調、一盤棋。全體班子成員圍繞局黨組確定的工作目標，身先士卒、率先垂範、心往一處想、勁往一處使，全力抓好各自分管工作的落實，凝聚了強大的領導合力。各廠站和機關股室能夠嚴格按照年初確定的工作任務和目標，充分發揮自身優勢和特點，以發展為己任，以爭先為目標，推動了交通事業的快速發展。
3、必須發揚克難攻堅的拼搏精神。20xx年，交通工作任務異常繁重，各種新情況、新矛盾、新問題層出不窮，工作梢有鬆懈和麻痺都可能給整體帶來被動，對此每名幹部職工憑著強烈的事業心和責任感，面對困難迎難而上，不達目的誓不罷休。20xx年，我局承建了侯譚線改擴建工程，面對工期短、任務重、質量嚴等巨大壓力，在公路工程公司湯樹新的帶領下，戰高溫、鬥酷暑，充分發揚了不怕吃苦、連續作戰的作風。湯樹新同志經常白天指揮戰鬥，晚上研究第二天的工作方案。工程隊副隊長楊學進同志身體不好，但帶病堅持工作，整個工程中他從未休息過一天。正是因為這種無私忘我的精神，才克服了各種艱難險阻，取得了侯譚線改擴建工程的全面勝利。
4、必須講究科學的工作方法。科學的工作方法是解決問題、推動工作的關鍵，有了科學的工作方法，工作中遇到各種難題就會迎刃而解。客運總站針對小公共汽車經營業主因利益不均導致甩客、搶線等問題，進行了深入的調查研究，探索出了迴圈發車模式，並通過“肥瘦”線路搭配的辦法，促進了農村客運市場的良性發展。為方便群眾出行，20xx年市委、市政府要求我們實施“村村通客車”工程，為解決資金不足的問題，我們按照“誰投資、誰建設、誰受益”的思路，拓展融資渠道，廣泛吸收社會資金投入農村客運市場，極大的保證了農村客運站點和班線的開通建設。
5、必須深化改革，勇於創新。改革是推動社會發展的動力源泉。沒有改革就沒有發展，沒有創新就沒有突破。在用人制度改革上，我們嚴格按照幹部“四代”方針和德才兼備原則，探索出了一條“能者上、平者讓、庸者下”的用人機制，全年新提拔任命了5名副股級幹部，探索出了副股級以上幹部定期崗位輪換制度，全年輪換了8名副股級以上幹部，確保了人盡其才、才盡其用，真正使能者有為、有位，使用人機制更加充滿活力，極大地調動了全系統各級幹部的積極性、主動性和創造性。在機構改革上，針對局下屬事業單位攤子過大，難以管理的實際，我們在20xx年底把局下屬兩個事業單位劃解為五個事業單位，通過重組機構，優化職能，使責任更加明確，工作內容更加專一，工作關係更加順暢，極大地促進了交通事業的長遠發展。公路工程公司正在向提高資質、參與外部市場競爭方向發展，運管站在突出管理職能後，可以更快更好地把管理與規費徵收結合起來，漏塞徵管漏洞，保證應收盡收。
6、必須完善各項制度。制度建設帶有全域性性、穩定性和長期性。只有建立和鞏固一整套便利、管用、有約束力的制度和機制，才能對幹部職工進行有效的管理和監督，才能及時發現、解決問題，推動工作。20xx年，我們制定出臺了《機關規範化管理實施細則》、《關於車輛使用和管理的紀律規定》、《關於工作日期間嚴禁飲酒的紀律規定》、《關於加強行政管理 、嚴肅工作紀律的七項規定》，完善了《機關考勤和請銷假制度》、《值班制度》、《目標考核制度》、《週五學習日製度》、《機關衛生管理制度》等等。為確保這些制度的有效落實。局裡專門成立了督導組，責成專人負責，定期深入基層進行檢查，對違反規定者，堅決發現一起，懲處一起。通過建立和完善各項制度，較好地保證了好人做好事，壞人不敢做壞事，確保了用制度管理人，用制度約束人，標誌著機關管理走上了規範化、制度化管理軌道。
三、20xx年工作總體安排
20xx年是實現“十五” 計劃 極為關鍵的一年，也是交通工作異常繁重的一年，20xx年總的指導思想是：以鄧小平理論，“三個代表”重要思想和黨的xx屆四中全會精神為指導，按照市委、市政府確定的“依法、廉潔、公正、為民”的執政理念，以局黨組為核心，結合交通工作自身特點，採取切實可行的措施，團結帶領交通系統幹部職工，強素質，樹形象，正行風，秉公辦事，廉潔執法，開創交通工作新局面。
總的奮鬥目標是：加快公路建設步伐，加大行業管理力度，加強行風制度建設，實現交通工作向“四高”發展，即建成高質量的公路網架;創出高標準的運管秩序;帶出高素質的幹部隊伍;建立高效率的工作執行機制。
20xx年交通系統日常性工作要抓好四個方面：
1、加大執法力度，保證規費徵收任務完成。要堅持嚴格執法、依法收費，努力做到應收盡收。
2、加強超限運輸治理。要通過綜合布點，科學檢測，文明執法，解除安裝放行，聯合各方面力量，共同對公路超限超載實施綜合治理。
3、規範客運出租市場秩序。繼續開展客運出租市場治理整頓行動，嚴厲打擊無營運許可證、未達到“六統一”標準和其他各種違章違規的客運出租車輛。在此基礎上，對客運出租行業實行公司化、市場化、行業化管理。
4、加快企業改制程序。妥善處理好運輸公司、搬運站等企業的改制工作，切實維護企業職工切身利益，避免職工上訪，維護全市和交通系統的穩定。
圍繞總的指導思想和奮鬥目標，在完成好上述日常工作的同時，20xx年應重點抓好以下3項工作：
1、加快公路建設步伐，為我市創造良好的交通環境。
20xx年 計劃 重點實施8項公路建設工程：⑴102線路面大修工程，該工程西起三河東環島東至薊縣交界處，全長9.256公里，工程總投資1829.2萬元;⑵平香線文明樣板路建設工程，專案投資200萬元;⑶平香線養護中心建設工程，計劃投資298萬元;⑷三馬路改建工程，該工程北起平谷馬坊南至三河西外環，屬縣級公路,全長5.5公里。;⑸中壇道班改建工程，預計工程建設總投資50萬元，其中省補20萬元，交通局自籌30萬元;⑹翟各莊橋重建工程，預計工程總造價50萬元;⑺三香路立交橋泵站建設工程，預計工程總造價70萬元;⑻村村通油路工程，20xx年計劃建設村村通油路60公里,共需投入資金675萬元。今年，市委、市政府對交通工作十分重視，我們必須搶抓機遇，加快發展，確保目標任務的完成。首先要搞好發展規劃，公路建設，規劃是龍頭，建設是基礎，管理是保障，要加大前期工作力度，對照市委“三大任務”目標，在做好“”規劃編制工作的基礎上，進一步謀劃三河的公路路網調整，不斷優化路網結構，不斷提高路網密度，積極拓展與京津友鄰縣市的公路通道介面，為全市公路建設的長遠發展打造一個堅實的平臺。其次要抓好公路工程管理，進一步增強質量和安全意識，落實業主、施工單位、監理部門三級質量管理體系，完善保證措施，確保工程質量。要制定有針對性的獎懲方案，做到收入與效益掛鉤，獎優懲劣，調動人員積極性。第三要抓好村村通油路工程，20xx年村村通工程油路的重點是要儘快落實鄉村道路後期養護管理工作，要協調各鄉鎮，組織鄉村道路養護隊，以此來改變鄉村道路“髒、亂、差”的現狀，為年終質量驗收提前做好基礎工作。 2、整頓隊伍，端正行風，努力塑造良好社會形象
(1)、提高思想認識，充分認識加強隊伍建設的重要性。交通系統是一個大單位，全域性上下共有1200名幹部職工，在職人員也有700多人，如此龐大的幹部職工隊伍，如不加強內部管理，不強化隊伍建設，將會造成一團散沙，軟弱無力的局面，交通系統各項工作任務將無法完成，創造性的開展工作，實現進位爭先的奮鬥目標，也將是一句空話。為此，20xx年要著力整頓隊伍，狠抓隊伍建設，使交通系統幹部職工隊伍從精神面貌、思想作風、工作態度到凝聚力、戰鬥力都要有大的改觀，都要實現質的飛躍。
(2)、嚴格制度建設，落實懲處機制。20xx年，局機關針對機關考勤、車輛管理、財務審批、大事要事 報告 、行政管理等方面制定和完善了多項規章制度，對理順關係、堵塞漏洞、促進工作起到了明顯的作用，收到了好的效果。20xx年要重點在落實制度和規定上做文章，對那些軟弱渙散、視規定而不見的個別人，要抓一些典型，嚴厲懲罰。對造成失職、瀆職的責任人，要堅決懲治和處理，決不手軟。為此，局機關專門成立了督查組，將具體負責這方面的工作。
(3)、規範言行舉止，注重儀表外貌。交通系統是一個既有行政人員又有執法人員;既有工程人員又有生產人員;既有收費人員又有教練人員的單位，工作內容豐富，社會接觸面廣泛，每個人的一言一行，一舉一動，都代表著交通局的形象，這就要求我們每一名幹部職工都要做到精神飽滿、舉止大方、衣著得體，工作中要做到緊張而嚴肅，在這裡特別要求我們的執法人員要做到著裝統一、整潔乾淨、嚴肅莊重;要求機關工作人員文明禮貌、待人熱情。同時，為確保交通系統形象，要求我們每一名幹部職工對外做到不該說的話不說、不該做的事不做、不利於交通的行為不為。
(4)、開展多種形式的培訓和軍訓活動，提高人員整體素質。首先要加強政治 理論學習，學習黨的方針政策，學習黨的先進理論、思想上與黨中央始終保持一致。其次，採取聘請專家教授來局授課或組織人員參加培訓班的形式開展全方位的培訓，保證工作的優質、高效完成。20xx年，在公路站和公路工程公司將開展以工程設計、施工組織和管理為主要內容的培訓活動，提高工程技術人員的業務技能，改進施工組織方法，為工程提供強大的技術保障。在運政和路政執法人員中，開展以學法、懂法、用法為主要內容的培訓，加深對法律條文的理解，掌握正規的執法操作程式，樹立秉公執法、熱情服務的良好形象。第三，組織執法人員參加部隊或上級部門組織的軍訓活動，鍛鍊強健體魄、培養頑強意志、培訓過硬作風、樹立規範嚴整形象，更好的適應執法工作的需要。
3、認真開展“保持共產黨員先進性教育”活動，務求實效
按照市委關於開展保持共產黨員先進性教育活動的要求，此次先進性教育活動分為學習動員、分析評議、整改提高三個階段進行。為此，我局制定了詳細的實施方案 ，現正在按上級要求逐步推進，為使整個活動紮實有序開展，我們要突出“兩個重點”，搞好“三個結合”。
“兩個重點”：一是各單位的領導班子成員。各單位的領導班子成員，特別是“一把手”處在重要位置，手中權力大，責任也大，出了問題的危害和影響也大。對這些黨員，組織上的要求高，群眾也非常關注。這些黨員在查擺問題時，除了思想、生活、作風等方面以外，還要檢查黨風廉政建設情況、駕御能力和領導水平情況等等，有什麼問題就查擺什麼問題、就解決什麼問題。二是執法人員。執法人員與群眾直接打交道，容易利用手中權力與民爭利。我們交通部門是執法部門，手中握有一定的權力，要以此次教育活動為契機，深刻查擺是否存在吃拿卡要、與群眾爭利現象
，是否存在辦事不公、循私舞弊現象。在這次學習教育活動中，要認真查擺、剖析，及時加以解決。通過集中教育，使我們的黨員自覺恪守並踐行“依法、廉潔、公正、為民”的執政理念，更好地為發展服務、為人民服務。
“三個結合”：一是與加強作風建設，嚴肅工作紀律相結合。為全面提升人員素質，更好的進行規範化管理，我局先後制定完善了多項工作制度，明確了工作紀律和獎懲措施，各單位都要嚴格遵照執行。二是與實行末位淘汰制相結合。今年，市委、市政府在部分單位實行末位淘汰制，交通局為首期試行單位。20xx年，我局也將按照市裡意見制定出相應的制度、措施，採取年終目標考核、領導評價、民主測評等方式，全面考核幹部職工的德、能、勤、績、廉情況。對列人末位範圍的幹部職工，依據具體情況，採取誡勉、培訓、調離直至辭退處理。三是與推動當前各項工作相結合。開展先進性教育活動的目的就是更好地指導和促進工作，今年的交通工作任務十分繁重，在這種情況下開展教育活動，要妥善處理好兩者關係，將教育活動的內容貫穿於工作之中，融入日常生活中去，進一步增強服務意識和工作責任感，促進工作的順利完成。這次教育活動持續時間比較長，勢必要佔用一定的工作時間，大家一定要在注重提高工作效率上下功夫，做到教育活動和業務工作並重，用推動工作的實際成果來檢驗先進性教育活動的實際成效。
我希望全系統幹部職工在教育活動中，結合自己的工作，深挖自己思想內部矛盾，認真開展批評與自我批評，切實增強事業心和責任感，努力打造一支求真務實、開拓創新、勤政高效、清正廉潔的交通隊伍，樹立交通良好形象。同志們，回顧過去，我們取得了驕人的業績，展望未來，我們更加充滿信心，讓我們緊密團結在為的黨中央周圍，全面貫徹“三個代表”重要思想，緊緊圍繞全市經濟建設這個中心，團結和帶領交通系統廣大幹部職工，搶抓機遇、紮實工作，為建設和諧三河做出新的更大的貢獻。
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