河南航空公司的安全事故給我們敲響了警鐘。東航從進入下半年以來，安全形勢十分嚴峻，為此，股份公司決定開展為期兩個月的安全整頓。這次河南航空公司的安全事故，更能顯示出公司安全整頓的重要性。所以針對這次事故，針對東航當前安全形勢嚴峻的情況，我們要拿出辦法來。剛才海鞠副總裁、晉豫副總都對當前的安全工作提出了明確的要求，我再強調幾點：
一、要結合這次事故，搞好安全大檢查。從集團和股份層面，要組成專門的檢查小組，要有具體的檢查方案，檢查內容要細化、要落實。另外，各單位不要等集團、股份的聯合檢查組，今天會後，各單位就要先著手自行開展檢查。要結合這次事故，深化、細化安全整頓，不留死角，不留空擋。特別是針對執行中已經發現的問題以及集團、股份上次安全檢查過程中發現的問題，要一一列出清單，逐項加以研究解決。對以前安全檢查查出的問題，要回頭看看解決了沒有?
二、在確保安全的情況下，組織好近期的生產。所有的安全管理幹部，立即取消休假;有休假在外的，要馬上回到崗位，越是困難的時候，幹部越要在崗。還有，要防止忙亂、防止連鎖反應，因為民航事故發生以後，最可怕的就是連鎖反應。發生事故以後，飛行、機務人員心理有可能會發生變化，心理髮生變化就有可能出現忙亂，就容易造成操作動作走形。所以這個時候一定要防止發生連鎖反應，要求我們的幹部到一線去，把近期的安全生產組織好。還有發生這次事故以後，一段時期內旅客心理會很緊張，要加強客艙管理方面的工作，做好旅客的解釋、安撫工作。在這種情況下，要加強對客艙安全的重點監控，尤其是加強起飛、降落前的檢查。特別是要做到在我們自身實力允許、確保安全的情況下，來組織生產。對我們的航班、對我們的飛行量、對我們的實力，每一個單位都要認真的評估，不論市場再好，不論效益再高，安全上不能踩紅線，不能出現超時。要認真評估一下，認真清理一下，在確保安全的情況下，組織好近期的生產。
三、嚴把四個關口。一是飛行準備關，我們的準備要加強，準備工作要細，準備工作要考慮好各種困難和因素，尤其是要做好特殊情況的處置預案，真正起到準備的作用。二是飛機放行關，飛機適航不適航、能不能確保安全，機務系統要把住這個關口，對一些保留故障，涉及到安全的，要嚴格把好關口，不能放行的，千萬不能蠻幹。三是天氣放行關，天氣適合不適合，能不能保證安全，飛行前運控人員跟機組一定要共同來研究，聯合放行;針對特殊天氣比較多的情況，要做好各種應急預案。四是機組搭配關，現在航班量比較多，飛行員較為緊張，各單位都想充分利用機組資源，但是要根據天氣、所飛的機場、所飛的航路，真正把住機組搭配關口，從公司七月份以來發生的問題來看，我們在機組搭配方面還存在不少問題。“四個”關口，必須嚴把。
四、針對重點單位、薄弱環節，迅速採取有針對性的措施。公司目前的重點單位有下面幾個：第一是四川分公司，因為剛組建，安全管理是否到位?再一個武漢有限公司，今年以來，尤其是上半年，不安全事件發生較多，而且武漢有限公司異地、跨地域的飛行太多;還一個江蘇有限公司，近期剛出了擦發動機的重著陸事件;聯合航空公司，因為聯合航空公司組建的時間不太長，安全的基礎還不牢固;再有就是中貨航，尤其是MD-11飛機要特別關注，前段時間漢莎航空公司摔了一架MD-11飛機;另外中貨航引進B777後，飛行力量嚴重不足。這五家單位，還有1-7月份發生問題比較多的單位，要作為這次安全檢查、安全整頓的重點。
從薄弱環節來看，我們的薄弱環節是什麼?經過分析，有以下幾個方面需要加強：一是異地駐組和跨區域飛行的安全管理問題，是我們的薄弱環節。我們現在跨區域的大量飛行，跨區域的異地駐組，造成安全鏈條長了，安全管理是弱項，這個安全管理的責任要落實給機長。尤其現在旺季，公司在內蒙飛的比較多，不論是武漢公司、江蘇公司，還是有關分公司，在內蒙飛的不少，安全管理有沒有跟上?再一個監裝監卸問題，這也是我們的薄弱環節，要加快監裝監卸檢查隊伍的建設。原來上航有些好的做法，重組後這些好的做法沒有堅持，隱患不少，所以監裝監卸的檢查隊伍要儘快的組建起來;另外，1-7月份發生了很多不安全事件，很多不按章操作的事件，很大的因素是檢查、監督沒有跟上，監督、檢查要加強力量;還有安檢的設施裝置，有的嚴重不足，有的達不到要求，要儘快配備。在安全的投入上要捨得，資金上股份公司給予充分保證，要把在安全需要上的緊急投入，儘快列出清單，儘快解決。尤其是中聯航的安檢設施、裝置，要儘快到位。還有異地借調人員的管理問題，公司為了盤活人力資源，不論是飛行、機務、乘務，都有不少異地借調人員，異地借調人員的安全管理要跟上。對老舊飛機如何加強維修，如何確保安全，過去這塊也是我們的薄弱環節。要針對這些薄弱環節，採取有針對的舉措和措施，快速改進。
五、抓好“四項”建設。上次安全整頓會上，已經傳達了劉總的指示，要把“四項”建設作為公司從現在開始、乃至相當長時期內的重要任務，不是一天兩天的事，要下大功夫，長期抓好。“四項”建設就是作風建設、技術建設、道德建設和思想文化建設。作風建設很大程度上影響著安全，“四項”建設要在股份公司層面上推出若干規定，每個單位要根據自己的情況，圍繞著如何加強“四項”建設，儘快出臺辦法、出臺舉措。
希望各單位能真正地吸取這次空難血的教訓，切實抓好本單位的安全，為我們公司的發展創造良好條件。
剛才傳達了上級的批示和檔案，總、副總和晉豫副總也作了講話，我覺得非常符合東航目前的實際。我相信通過我們的共同努力，就能夠做好安全工作。這次河南航空發生的事故也是我們央企的一個事故，因為河南航空隸屬於深航，深航又是國航的子公司，從這點上我們要考慮怎麼吸取教訓。作為從事航空業的人員，這次航空事故是我們最不願意看到的，也感覺到無比的悲痛。我們向那些遇難旅客和機組人員表示哀悼，向那些受傷、遇難旅客和機組人員的親屬表示慰問。航空業是存在一定風險的，但是從目前掌握的情況來看，這次事故是不應該發生的，如果都按照有關規定來執行，我相信這次事故是完全可以避免的。這次事故突破了所有的安全屏障形成了事故鏈，最後導致飛行事故，這應該引起我們東航所有幹部員工的高度重視。以下我從六個方面提出要求：
1、我特別同意總講的“連鎖反應”。大家知道，今年國際上航空事故頻發，國內的各種自然災害頻發，人為事故也是頻發;前段時間陸地上發生了很多事情，海洋上也發生了油船在大連卸油時漏油爆炸，現在空中又發生了事故。海、陸、空全部發生了事故，這往往容易引起連鎖反應。所以在這個時候、這段時間，尤其要高度重視和注意安全。我也同意須倫同志提出的“我們的管理人員、管理幹部一定要到崗”。我們要採取各種有效措施，拿出硬措施來解決安全問題。這些措施要非常具體，比如前段時間飛行部制定的“在複雜天氣情況下，機長親自操作飛機”、“在沒有盲降的時候，機長要親自操作飛機”，這就是硬措施;機務維修的最低放行清單規定哪些能放行，哪些不能放行，這就是硬措施，管用的措施。希望通過我們的努力，不發生事故，不發生不安全事件。
2、要特別關注隊伍的思想動態和穩定情況。在民航歷史上，每一次飛行事故發生之後，都有一部分員工對航空產生一些畏懼、畏難情緒，都有一些人不願意再飛行，特別是對剛參加工作不久的乘務員，對這些事情還比較害怕。所以這個時候，各單位特別是飛行部、客艙部、保衛部的領導要掌握好員工的思想動態，積極疏導，甚至採取心理引導的辦法，讓大家科學地認識航空安全。只要按規章執行，航空安全是完全有能力、有信心保證的。
3、要做好旅客的解釋工作。這次事故會成為近期旅客的一個熱點和重點的討論話題，旅客在這個期間也會對航空器的安全格外關注和敏感，關注和敏感的結果，就可能對我們的服務和航班正常產生影響，所以在這個方面也必須要有思想準備。我們的值機、售票、地面服務、空中服務等接觸旅客的部門在和旅客打交道的過程中，要按照有關要求，做好解釋工作。
4、各級領導幹部要深入一線，瞭解情況，確確實實做到“嚴格管理，嚴格要求，不要怕得罪人”。有時候我們得罪一個人、兩個人，但保證了安全，這就是造福;如果因為不想得罪人，最後發生了飛行事故，那就是造孽，送人情就是送人命。管理人員，管理幹部要嚴格管理，嚴格要求，絕對不能盲目蠻幹。前不久股份公司對飛行部極個別的、一些缺少個人品德的飛行員採取了處理措施，我覺得非常正確。對於飛行隊的管理，不能縱容“驕、嬌”二氣，不能因為怕飛行員跳槽，就不敢管了。我覺得只要保證了安全，跳槽一、兩個也是可以的。一定要加強飛行員的職業道德教育和個人品德教育，在這方面上，絕大多數人員是值得肯定的，但少數極個別的人員走樣了，所以說各級領導幹部要做好此項工作。同時在這段時間，飛行領導幹部、包括乘務隊的領導在內，既要做好安全檢查，也要帶頭飛行。
5、加強“四項建設”(作風建設，技術建設，道德建設，思想文化建設)。職業飛行員、職業機務維修人員、地面保障人員和安全相關人員，這些隊伍都應該加強這四個方面的建設，如果在這方面鬆了，就有可能危及航空安全。現在河南航空出了問題，如果我們不抓，我們就有可能出現問題。前不久股份公司抓安全，抓苗頭，抓趨勢，是非常正確的。兄弟單位發生了事故，我們要認真吸取血的教訓，把隊伍從作風，到技術，到道德，到思想文化建設抓上來，才能保證公司的長治久安。上週五我去山西檢查工作，講的第一點，就是強調安全工作。我們搞航空安全的人，要對本單位的人員做到心中有數：我們放出的飛機是否安全，放行機務要心中有數;我們放出的機長能不能圓滿完成任務，大隊長、中隊長要做到心中有數;我們放出去的人員能不能在崗位上正確的工作，地面保障的幹部要做到心中有數。不然的話放出去人員總感覺心裡不踏實，這就是問題。安全是科學的，是可以量化的，航空公司只要按照標準執行，按照規章來執行，就不會發生事故徵候，也不會發生飛行事故。從民航事故史上看，沒有人為原因的飛行事故是少之又少的。60-70%的飛行事故是人為原因造成的，在這60-70%中又有60-70%是由於機組原因造成的。這次事故我們內部分析判斷，在沒有盲降，能見度300米，飛機撞在跑到頭1.5公里，這是一起可控飛行撞地。飛機是可控的，但是卻撞地了，就是因為違反了有關規定，我們內部初步分析90%是由於人為原因造成的。我們要加強隊伍建設，要對人員、飛機、裝置要進行評估，絕對不能在任何方面出現殘次品，有殘次品立即下崗，機器不合格機器下崗，人員不合格人員下崗，這方面不能有任何送人情的情況存在，不能有任何的湊合著過的現象存在。總剛才表態了，基礎設施裝置的建設我們要做好投入。各單位要關心自己的員工，防止疲勞作業，這都是需要我們上做到的。我們這次的安全大檢查，要有所創新，不要只夠聽彙報，一定要沉下去，到現場去發現問題。
6、從東航的長期可持續性發展角度來思考問題，把我們的長期可持續發展和安全工作緊密結合，根據我們的能力，根據公司自身的資產狀況、管理能力等來思考我們自己的規模和發展的速度。不是發展速度越快就越好，要發展的速度和發展的質量有機地結合起來。昨天的“8.24”事故和這些方面都有關係，盲目擴張，拼命發展。包括我們收購一些公司、聯合重組，要有選擇的進行，不能一味的因為要做大，放棄了很多原則性的問題。這些方面在我們以後的工作中要認真進行思考，結合“十二·五”規劃，思考公司的可持續發展;眼前要把安全檢查做好。
另外，“世博”期間我們尤其需要重視安全工作。今天我藉機傳達一下胡的批示：“上海世博會開幕三個多月來，各項工作紮實有效，園區執行平穩良好，取得了重大階段性成果，謹向你們表示熱烈的祝賀，希望你們再接再厲，繼續努力，出色完成後一階段的舉辦任務，把上海世博會辦成一屆成功、精彩、難忘的世博會”,這是的專門批示。所以說安全工作對於我們東航來講，永遠是頭等大事，永遠不能麻痺。公司其他方面剛剛好一點，如果安全上出了問題，那所有的努力都會付之東流。我相信通過大家的共同努力，東航就能夠保證飛行安全，出色地完成上級交給我們的各項任務。
謝謝大家。
同志們：
公司今天召開這次安全生產會議，即是對20xx年工作的全面總結，也是對20xx年工作的安排部署，意義重大。剛才程部長做的講話十分重要，我完全贊同，希望各部門、各單位回去以後認真學習貫徹執行。回顧過去的一年，我們取得了不錯的成績。展望嶄新的今年，我堅信，在公司的正確領導下，在全體員工的共同努力下，我們一定能夠圓滿實現今年的安全生產目標，把今年安全生產工作做得更好。藉此機會，結合公司的實際情況，談幾點意見：
一、要充分認識制度化建設的必要性
制度化管理是實現企業安全生產長治久安的關鍵環節，進一步加強安全生產的制度化建設勢在必行。要繼續落實公司業已制定的安全生產方面的規程、制度及標準，深入抓好《安全生產管理制度彙編》等所規定的各項規章制度的貫徹執行，嚴格用制度統一大家的認識，統一大家的意志，統一大家的行為;要繼續完善公司安全管理的規章制度，根據管理體制變化、生產實踐變化、客觀環境變化等情況，及時修改和調整有關的安全規程制度，做到早制定早執行，生產管理部做為專職部門要多下些功夫。在制定完善的過程中，要注意積極吸取先進的管理理念和管理經驗。
二、要正確處理好改革與安全的關係
要以高度負責的精神抓好輔業體制改革過程中的安全生產工作，保證體制改革的順利進行。要認真分析改革不同時期安全生產的特點，研究影響安全生產的各種因素，並積極提出切實的對策和建議，將影響減少到最低限度。要充分認識到改革過程中幹部職工的思想波動是正常的，關鍵是如何引導和把握。改革到位之前，要堅持現行的規章制度不變;改革實施過程中，要保持安全生產的整體穩定性;對改革後的問題要積極加以研究。
同時正確處理好效益與安全的關係。任何時候我們都必須堅持以經濟效益為中心、以安全生產為基礎的工作方針不動搖。經濟效益必須建立在安全生產的基礎上，不能單純為了追求經濟效益而損害安全生產;相反，只有夯實安全生產基礎，經濟效益才有可能實現。
三、要加強安全生產業績考核
安全生產工作既要落實責任制，也要加強考核;既要有壓力，也要有動力;既要增加責任心，更要調動積極性，激發創造性。要按照層次分明、權責明確、程式嚴密的責任管理體系要求，繼續將安全生產工作重心下移，將安全生產考核指標層層下達，逐級負責，引起各部門、各單位負責人對安全工作的高度重視;要建立健全安全生產管理臺賬，細化、量化考核標準，將安全管理融入車間、班組、個人的績效考核之中;要繼續完善安全生產監管機制，無論機構、人員怎麼變，必須確保專兼職安監隊伍不減;要充分分析構成安全工作的影響因素，科學安排各項工作，消除、預防、避免事故發生。
四、要強化對員工的教育培訓和管理
我們要看到，員工素質的提高對保持安全生產的穩定局面具有重要的意義。要加大對員工的培訓力度，抓好職業道德和職業素養的培訓，重點強化業務技能的培訓。同時，要堅持從嚴治企的原則，嚴格管理，嚴肅紀律，獎罰分明。對於在安全生產和優質服務工作中作出突出成績的要給予表彰和獎勵;對於各種違章違紀者，要嚴肅處理。
同志們，抓好安全生產貴在實際行動，我們要按照公司的統一要求，進一步振奮精神，創新工作，建立一個安全、祥和的發展環境，為陽泉實業的改革、發展、穩定多做貢獻。
我的講話完了，謝謝大家!
根據會議安排，現就做好我縣20xx年安全生產工作作表態發言，不妥之處，請批評指正。
今年，我們將認真貫徹落實國家和區、市安全生產工作會議精神，堅持安全發展的理念，深入開展“安全生產年”活動，以預防為主、強化監管、落實責任為重點，深化“三項行動”和“三項建設”，促進各類生產安全事故繼續下降，有效遏制重特大事故發生，確保全縣安全生產形勢持續穩定好轉。
一、突出安全第一、預防為主，紮實做好事故防範
一是完善事故防範制度。我們將淘汰落後及安全效能低的生產技術、工藝和裝備，加強安全生產標準體系建設，嚴格執行生產經營各個環節的現場安全管理制度和安全許可制度。繼續開展隱患排查治理，對重大隱患掛牌督辦，限期整改。同時，加大職業危害治理，改善生產作業環境和條件，嚴防職業危害事故發生。二是深化安全專項整治。我們將繼續深化道路交通運輸、建築施工、非煤礦山、消防和工商貿等重點行業，危險化學品、煙花爆竹、民爆物品等重點領域安全治理整頓。紮實推進道路交通安全動態監管系統建設，繼續治理超員、超載、超速、超限和酒後駕車運營。認真開展建築施工防範坍塌、墜落等事故專項治理。進一步規範礦產資源開發秩序。深入開展以人員密集場所、高層和地下建築、“三合一”、“多合一”生產經營場所為重點，以建築消防設施為主要內容的消防安全整治。三是針對新增加的工礦商貿和職業危害防治職能由縣安監局承擔，將對全縣所有生產經營性工礦商貿企業進行摸底建檔歸類，建立臺帳，落實主體責任。
二、突出強化監管，嚴厲打擊非法違法生產經營行為 一是加強監督檢查。我們將堅持經常性監督檢查，加強重點專項檢查，嚴厲打擊非法違法生產、經營、建設等行為。注重監督防範非法違法生產企業在產業結構調整中異地轉移，繼續非法生產行為。充分發揮社會監督作用，依法落實職工對安全生產的參與權和監督權，對群眾舉報的各類非法違法行為，及時查處，並向社會公開曝光。二是加大執法力度。組織聯合執法，加強跟蹤執法，依法嚴厲打擊非法違法行為。對無證從事生產經營活動的，堅決予以取締;對不符合安全生產條件的停產整改，整改後仍達不到安全條件的，依法進行關閉;對取締關閉後又擅自生產、私採濫挖、超層越界開採，停產整頓期間又違規生產等非法違法行為，採取有效措施，堅決依法處理。
三、突出落實責任，嚴格落實安全問責制度
一是嚴格落實企業安全生產主體責任。落實企業法定代表人安全生產第一責任人的責任，確保安全投入、管理、裝備、培訓等措施落實到位。加強現場安全管理，對安全生產責任不
落實、整改不到位的，依法對企業及其負責人給予處罰。加大事故查處力度，按照“四不放過”和“依法依規、實事求是、注重實效”的原則，嚴肅查處每一起事故。二是嚴格落實部門安全監管職責。發揮安委會領導、協調、督促作用，加強對相關部門安全生產工作的指導協調和監督檢查，督促落實安全生產責任。繼續與各鄉(鎮)、各重點監管部門簽訂安全生產目標責任書，層層分解責任。
四、突出安全宣教，著力提高涉安人員素質
一是繼續開展安全培訓教育。我們將繼續抓好對部門負責人、基層安全監管人員和企業負責人、安全管理人員的培訓教育，加強新進人員崗前培訓工作，強化就業准入制度，嚴格落實特種作業人員培訓持證上崗制度，做好對高危行業和中小企業一線操作人員的培訓工作，監督企業落實三級培訓教育。二是深入開展安全宣傳工作。我們將著力抓好今年安全生產各項宣傳活動，推進安全生產法律法規的宣傳貫徹，普及安全知識，強化全民安全意識，努力營造安全生活、安全出行、安全生產、安全發展的良好氛圍。
同志們：
今天，我們會議的主要任務是分析當前學校安全工作形勢，落實學校安全管理責任，採取有效安全保障措施，確保我縣各中國小校、幼兒園長治久安。剛才，汪局長進行了安全工作動員，華局長就全縣學校安全管理作了一個非常全面的工作報告，我完全同意，希望同志們認真貫徹落實，下面我再強調三點意見。
一、認清形勢，提高認識，切實增強做好學校安全工作的責任感和使命感
所謂守土有責，就是要確保學校這一塊淨土的安全，確保在校師生的生命安全，這是我們所有教育工作的基礎和前提。學校安全工作是一項重大的“民心工程”，黨和政府高度重視，家長的期待更有難以承受之重，但當前社會形勢和我縣校園安全形勢不容樂觀，我們仍需加強防範。
一是學校安全形勢越來越嚴峻。 自開學近兩個月來，全國已發生多起校園安全事故：湖北省十堰市鄖( yún )西縣城關鎮東方國小發生持刀傷人事件，造成學生4人死亡，師生5人受傷;廣西欽州市靈山縣平山鎮古樸村4名國小生上學途中被砍身亡;昆明市盤龍區明通國小發生踩踏事故，造成學生6人死亡、26人受傷，其中2人重傷。血的教訓，極其慘痛。當前，涉校安全事故多發頻發，一方面是在各方面矛盾突出的社會轉型時期，對社會心存不滿的不法分子，把矛頭指向了安全防範較為薄弱的學校，頻造事端以達到其不可告人的目的;另一方面，學校安全管理官僚主義、形式主義作祟，僥倖心理嚴重，麻痺思想突出，安全責任不到位，安全舉措不落實。我們要充分認識當前非常嚴峻的安全形勢，以對黨和人民高度負責的精神，從講政治、促發展、保穩定的高度，充分認識加強學校安全工作的重要意義。
二是學校安全責任越來越大。 從習、省委羅書記、市委丁書記到縣委陸書記，都一再強調“要把對人民生命安全放在首要位置，要牢固樹立“安全大於天”的理念”，確保學生住得安全、學得安心。安全領域，要麼不出事，出事就是天大的事。當前，社會不穩定因素對校園安全的潛在威脅和現實危害正在進一步加大，我們各區鎮、各學校(幼兒園)“一把手”要切實擔負起安全的“第一責任”，落實好各級分管責任人的主體責任，明確各安全管理崗位的具體責任。要堅持每月7日安全檢查制度，確保學校無一絲一毫安全隱患，做到360度全方位監控、24小時無縫管理，把學校建成家長、師生心中最安全的堡壘、最安全的要塞，最放心的地方。做到安全保障滴水不漏，紋絲不動，無懈可擊，無機可乘，無縫可入，萬無一失。
三是學校安全管理越來越難。 安全管理，最忌思想麻痺，重在排查得力。校園內的一片懸空的瓦片、一節裸露的電線、一個鬆動的螺絲、乃至一塊小石頭，一個小坑，一塊玻璃，一根樹枝都可能釀成巨大的災難。對於學校的安全工作，我們抓安全的同志要戰戰兢兢、如履薄冰、如臨深淵，就要警鐘長鳴、寢食不安，就是睡著了也要“睜一隻眼睛”，必須做到安全管理全方位、立體化、全覆蓋、無盲區。各區鎮、各學校在加大人防、技防的同時，還要注重加強教師的師德教育和學生的心理健康教育，防止亂從學校內部起，不穩定因素從校內產生，杜絕因管理缺位而引發安全事故。對此，我們的教育行政幹部，特別是校園長要有足夠的警醒。
二、從嚴要求，落實舉措，切實抓好全縣校園安全管理的各個細節
在守土有責的基礎上，我們還要注重守土負責。慶幸的是，近年來我縣學校安全工作總體平安穩定，沒有發生大的惡性事故，這離不開在座同志們的辛苦付出。但我們要清醒的認識到，在校園安全、交通安全、食品安全、校舍設施安全、校園周邊安全等環節，我們仍需進一步強化細節管理，要嚴上加嚴、細上加細、實上加實，把學校安全工作抓緊、抓實、抓好，還校園一片淨土。
一是要做好安全宣傳教育工作。 學校要將安全教育納入並滲透到日常教學中，切實提高師生的安全意識;要正常通過簡訊平臺、家長會等形式，對家長進行安全教育，增強家長的安全意識，並督促家長做好寒暑假和節假日監護工作。各區鎮要主動協調，統籌各方力量，根據學校周圍和學生的特點，對學校存在的安全隱患定期進行排查，有針對性地進行安全治理，要與公安、消防、家長、社會一道共建安全堡壘。
二是要抓好交通安全工作。 各區鎮、各學校要花力氣解決上放學道路擁堵問題，要切實採取分學段、分時段放學，家長分割槽段、定地點接送，大門出口處劃出禁區，提示機動車繞道等方式從根本上解決上放學擁堵問題，確保交通安全。同時，學校要制度化地安排值日教師配合公安、交警等部門加以疏導保護，保障上放學秩序。要制定異常天氣上放學的安全預案，未雨綢繆，對可能發生的安全問題早預見、早準備、早防範、早化解。
三是抓好食品及校園安全管理。 加強食品安全管理，落實食品安全制度，保證進貨渠道，規範烹飪流程，嚴防病(毒)從口入，要實行食物48小時留樣制度，確保食品安全。有寄宿生的學校，要加強寢室安全管理，帶班校領導、班主任、寢室管理員都要每晚到宿舍檢查。要加強學校房屋簷瓦、懸掛物的檢查，防止意外砸傷過往師生。及時關鎖、固定好門窗，防止發生意外。特別要加強集體活動期間的安全管控，對著力培養學生文明活動習慣，提高學生安全防範意識，不做惡作劇，不做危險動作，杜絕發生踩踏和傷害事故。
四是要抓好校舍設施安全管理。要加大對校內危房的監管、處置。教育局要每年組織1次全縣中國小、幼兒園校舍安全隱患排查。各區鎮要根據相關檔案精神，按照“屬地管理”的原則，在所轄範圍內開展學校危房和老舊房屋安全排查治理工作，督促轄區內學校、幼兒園及時消除校舍安全隱患。各區鎮、各學校、幼兒園要對已達到設計使用年限仍需使用的校舍，適時監視使用。存在安全隱患需要鑑定的校舍，及時上報教育局和當地政府部門並委託有資質的專業機構進行安全鑑定，一旦發現D級危房和其他不能安全使用的校舍，應立即封存、停用，辦理相關手續後拆除，做到當年出現的危房當年消險。20xx年，縣政府將啟動全縣幼兒園校舍安全的排查鑑定工作，各幼兒園要認真蒐集園舍建築的原始資料，做好前期的準備，積極配合鑑定部門做好排查鑑定工作。
五是要落實學校安全的各項制度。 教育行政部門要加強組織協調、監督檢查，切實解決校園安全穩定管理工作中的實際問題。各區鎮、各學校要定期組織校園安全隱患排查，加大校園周邊環境治理、強化隱患落實整改。學校、幼兒園要嚴格落實校(園)長安全管理責任制，建立健全門衛、值班、巡邏、安全檢查等安全管理制度，嚴防不法分子進入校園製造事端。要健全安全預案制度，完善應急預案。
六是要加大安全隱患排查的頻度和力度。 各學校要積極協助公安機關，加強校園周邊治安巡邏，創造良好的治安環境。要切實做好安全隱患整改，實行“四定”，定計劃、定措施、定時限、定人員，限時整改、跟蹤落實;要定期對矛盾糾紛進行拉網式排查，對於排查中發現的問題要進行認真梳理分析，按照“屬地管理，分級負責”，“誰主管誰負責”的原則，切實做好化解工作，解決合理訴求，加強教育疏導，努力從源頭上預防和減少社會矛盾。
同時，要加強對社會力量辦學機構的安全管理。各區鎮要建立健全聯席會議制度，切實擔負起屬地管理責任。形成多位一體的安全管理網路，組織相關部門對轄區內所有辦學機構進行定期安全專項檢查，做到一年多次，人員固定，實時監管，查到問題不隔夜。
三、明確職責，落實責任，確保學校安全工作的長治久安。
要確保學校安全工作的長治久安，不僅要守土有責、守土負責，更關鍵的是我們要守土盡責，要明確並履行各自的職責。根據縣委、縣政府《安全生產“黨政同責、一崗雙責”實施辦法》檔案要求，縣教育局是全縣學校安全生產的主管部門，教育局主要負責人對全縣教育系統安全生產負全面領導責任，局班子分管負責人負綜合監管領導責任，其他負責人對職責範圍內的安全生產負直接領導責任。教育局各科室對管理職能範圍內的安全工作負相應責任。
各區鎮要切實加強對區鎮內學校安全工作的組織領導，嚴格履行屬地安全管理職責，各司其職、各負其責、密切配合、協同努力，把各項任務逐一分解落實到位、到點、到人。
各區鎮教管辦、各中國小校、幼兒園、要結合實際，建立健全具有可操作性的工作責任制，將責任細化並落實到人，切實落實好學校安全工作措施;對隱患排查做到不漏班、不漏學生、不漏崗位、不漏環節，排查的責任落實到每一位教師，每位班主任、每一個門衛。
各有關部門都要根據各自職能切實履行好各自職責，共同為學校安全工作創造良好的社會環境。當前在政府統一購買的學校保安服務尚未到位的情況下，各校更加要嚴防死守，確保平穩過渡;一旦安保人員到位，要加強管理，明確職責，實現無縫對接。
在今天的會議上，縣政府對各區鎮學校排查出的安全隱患下發了《交辦事項通知單》，各區鎮務必要高度重視，在規定期限內落實整改，消除隱患。這些問題，其中有不少是“老大難”問題，解決有一定難度，各區鎮一定要下定決心，協調有關力量，制定切實整改方案，抓緊整改落實。對逾期不完成整改交辦任務的，要追究其責任。堅決不允許對已經排查出的安全隱患，因整改不及時而釀成責任事故。
為此，縣委、縣政府將嚴格落實安全責任追究制度。各學校校長是學校安全的第一責任人，分管安全的副校長是具體責任人，各部門、各安全崗位、各班主任、科任教師都應承擔安全管理所屬的安全責任，切實落實“一崗雙責”，各司其職，各負其責。我們將用鐵的手腕、鐵的面孔、鐵的紀律抓安全工作。在日常巡查中，一旦發現學校安全工作存在有令不行，有章不循，有禁不止，有法不依，執紀不嚴，工作開展不力，責任制不落實，失職瀆職失察的，即使尚未出現安全事故，也將嚴格按照有關規定，追究相關領導和責任人的責任。一旦發生責任事故的，將堅決做到“四個不放過”：事故原因不查清不放過、事故責任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、教訓不吸取不放過，嚴肅依法追究相關責任人的紀律和法律責任。
同志們，黨的報告指出：“教育是民族振興和社會進步的基石”。學校是教育的主陣地，辦好每一所學校，確保每一個孩子健康成長，事關民族的振興和社會的進步。我們的責任重如泰山，讓我們共同努力，強化政治意識、責任意識、大局意識、群眾意識，在縣委、縣政府的堅強領導下，以更加堅決的態度、更加務實的作風、更加過硬的措施、更加紮實的工作，確保每一所學校平安，確保每一個學生安全，努力辦好人民群眾滿意的海安教育。
拜託大家!謝謝大家!
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