關於加強道路交通安全管理工作的意見

新學年開學伊始，孩子們上學路上的安全問題，再次成為廣大家長和社會關注的焦點。通過不斷加大政府投入，河北省各地採取多項舉措確保學生校車安全。據不完全統計，邯鄲、秦皇島、滄州等地的10餘個縣(市、區)，從這個學期開始又有數萬名學生坐上了符合國家標準的新校車。

更多大鼻子上路 織密校車安全網

8月26日，是青龍滿族自治縣大石嶺九年一貫制學校開學的日子。清晨6時，距離學校15公里的老嶺灣村，16歲的李金麗在家門口坐上了嶄新的黃色大鼻子校車。校車以每小時35公里的速度，載著她和同村的32名小夥伴，緩緩向學校駛去。開學就要升入九年級，李金麗說，這還是自己第一次不用在崎嶇的山路上騎自行車上學。

和李金麗一樣，從這個學期開始，青龍滿族自治縣25個鄉鎮、39所寄宿制中國小校的8257名農村寄宿學生，都坐上了符合國家標準的大鼻子校車。為解決農村寄宿學生的校車安全問題，青龍滿族自治縣財政出資500萬元，從今年下半年起，配備新校車20輛，在全縣設立570個站點，開通校車線路161條，每月開通班次2136次，實現了這個山區貧困縣的校車接送全覆蓋。

拒絕黑校車，讓每一個孩子都能安全上學 在邯鄲，由市政府主導，邯鄲市萬合集團(原邯鄲運輸集團)成立了專門的校車公司，暑期投入4000萬元購買了133輛大鼻子校車，9月1日前投入到磁縣、邯鄲縣、永年縣、肥鄉縣、成安縣、峰峰礦區6個縣(區)，每天兩接兩送，負責國小、幼兒園所在地範圍1.5公里以外近萬名學生的上學問題。而按照邯鄲今年啟動的校車全覆蓋工程，三年內，全市各縣區農村中國小生都將坐上大鼻子校車。

在河北省滄州、唐山等地，也有更多的大鼻子校車上路，校車安全網越織越密：在滄州渤海新區，潤禾國小、鹽場國小、武帝臺國小、中捷一中的200多名學生，不僅有了5輛大鼻子校車，而且車上配備的安心系統，可向學生家長實時播報孩子的乘車情況;在遷安，兩位女企業家出資50萬元捐贈兩輛愛心校車，野雞坨鎮兩個完全國小的480名學生，每天上下學都由愛心校車接送

公司運營政府補貼 學校家長雙安心

專業客運公司負責運營，政府財政出資補貼，家長適當負擔車費 筆者在採訪中發現，相比由學校出資購買校車、招聘司機的校車運營模式，邯鄲和秦皇島等地採用的政府主導、公司運營模式，受到了更多家長和學校的認可。行車更安全、價格更低廉，是這一模式受到認可的兩個主要原因。

我們向每個孩子每年收取600元左右的乘車費，比外面的黑校車還便宜。筆者從邯鄲市萬合集團的校車公司瞭解到，包括燃油費、維修費、司機工資、保險以及車輛折舊等費用在內，每輛校車每年的運營成本約為20萬元。但為了鼓勵孩子們坐更安全的校車，校車公司以低於黑校車乘車價格近一半的標準進行定價，按照核載30人計算，每輛校車每年的收入僅有2萬元左右，虧損約18萬元。但由於有市縣兩級財政每年20xx多萬元的補貼，即使定價低，校車公司也並不擔心賠本，同時，學校和家長還能享受到物美價廉的服務。開學僅僅幾天，乘坐校車的學生人數就出現了大幅增長。

尤其是在山區，山路不好走，由專跑客運的公司負責開校車，不管是對車還是對人，我們都能放心。再說公司都看重牌子，政府又看重責任，咱們就更放心了!青龍滿族自治縣大石嶺學校的一名學生家長周秀娟認為，政府主導、公司運營模式資金有保障，校車質量、司機水平等方面也有保障。而筆者還從青龍負責校車運營的龍騰客運有限公司瞭解到，因校車處於試運營階段，目前學生乘坐校車費用全免，具體收費標準仍在制定中，但因有政府補貼，正式運營後的乘車費用也將明顯低於同等距離普通客運班線的價格。

制度+技術 安全監管雙管齊下

保障校車安全，不僅要有符合國家標準的好校車，更要有完善的校車監管制度。

在河北省交管局出臺全省校車管理具體細化措施的同時，各地各部門也不斷制定各項舉措，加大對校車的安全監管。其中，在制度上嚴格校車駕駛員准入，在技術上為校車安裝衛星定位系統，成為各地的普遍做法。

在校車駕駛員的選拔上，邯鄲市和青龍等地不僅嚴格遵守國家《校車安全條例》對校車駕駛員的6點要求，還提出校車駕駛員必須從校車線路附近縣城或農村進行公開選拔，重點遴選具有A1駕駛證、三年以上駕齡的優秀駕駛員。

同時，筆者從邯鄲市萬合集團瞭解到，目前其校車公司已經與專業的資訊公司合作，將為每輛車安裝GPS定位系統和5個攝像頭。

今後，只要安全員坐到電腦前，就可以對所有校車進行全程監控，校車執行線路、速度、開行時間、停靠站點以及車內的執行情況等都將盡收眼底。據介紹，下一步，邯鄲市教育部門、交管部門、安監部門等還將與校車公司聯網，聯合加強對校車的監管，保障校車不超員、不超速、不混載，杜絕校車帶病出車、違規超載現象。

在張家口，近日，該市在出臺《關於進一步加強道路交通安全管理工作的意見》中，也首次提出全市所有校車在20xx年年底前要實現衛星定位。