終於等到了實訓的時候了，很早以前就從學長學姐那裡打聽到了大三的上半學期有實訓，那時候可以說是急切地期盼著這一天的到來，因為大家再也無法忍受當前這日以繼夜的填鴨式的教學，儘管從師兄們那裡瞭解到實訓並非像想象中的那樣是一件快樂的事情。
綜合自己的總體計劃，去我決定選擇酒店實訓，那是我所希望瞭解和學習的一家比較理想的酒店。這是西湖區唯一的一家星級酒店——江漁火酒店(TheMa，名字對於轉塘人民是如雷貫耳的了，這激發出我想好好了解一下這所飯店的慾望——他們所說的和他們所做的是一致的嗎?或者是還存在著什麼問題有待解決呢?我甚至開始盤算起我能在這個飯店學到什麼嗎?
我首先被分到了中餐廳——“這是酒店餐飲部門中最辛勞的部門!”還沒有開始工作，就聽到旁邊有人在私下這麼向我們告誡著。看來，我得真的要做好思想預備才是啊!中餐廳的工作確實如前人所說——“辛勞!”酒店沒有給服務員們制定自己的崗位職責和工作描述，儘管這是現代企業人力資源治理中最要害的一環，在員工的印象中，自己的工作就是天天服從領班的下達任務，隨時預備著服從領導的指揮，沒有固定的活幹，或者說只要有需要，服務員什麼都能幹!擺臺、折口布、傳菜、上菜、撤臺這些所謂的必須做的本職工作外還得兼職勤雜工，什麼扛桌子椅子、鋪地毯等一些髒活、重活、累活都是我們男服務員們的事情。更讓人不可理解的是該酒店的上班時間是9小時工作制，而且天天還得加班1個小時左右(沒有加班費)，我不知道這樣的作息制度有沒有違反《勞動法》，可是作為一名有血有肉的人來說都有自己的一個最低的底線，因為人究竟不是一臺機器，可以用來隨心所欲地使用。剛開始工作的那三天確實令人叫苦不迭啊，天天除了幹活還是幹活，最受委屈得要算是腳了，天天9小時的站立使得雙腳產生了嚴重抗-議，下班的第一件事就是想找個地方坐下了休息一下。令人嚮往的人性化治理和殘酷的實際之間的差距由此可見一斑!員工代表著整個酒店的形象，這是酒店VI設計中的一個很重要的方面，好的員工制服不但能使得員工更加精神從而提高工作效率同時員工制服更體現出一個企業的一種內在的文化，沒有文化的企業如同一個人沒有了靈魂，那隻不過是一具行屍走肉罷了，缺少了士氣的企業又何來效益呢?
中餐廳的日子就這樣一天天結束了，在這些日子我的確學到了不少的東西：除了能學到中式餐飲的服務程式和技巧、粵菜的特點和種類等課堂上所能學到的東西外，更能學到一些課堂上很難學到的東西：如何處理好自己的利益和酒店的利益、如何處理好同事之間的人際關係、如何調整自己的心態，更讓我瞭解到的是作為一個服務員應該具有強烈的服務意識。在一次與某部門經理聊天時，該經理提到了服務意識，我非常贊同他的觀點：“服務意識不但是要求服務員有著向客人提供優質服務的觀念和願望，同時應該對自己的同事也具有同樣的意識。”是啊，這才是“服務意識”的真正的含義，這才是一個服務員真正的素質的體現。明天就要結束為期一個月的實訓生活了。回想這次在酒店實訓的點點滴滴，覺得從中獲益非淺，學到了許多在課堂和書本上都無法學到的知識。令我感到興奮的是，酒店的員工大都都是那樣的熱情友好，他們並沒有因為我們是實訓生而對我們冷漠生硬，在勞累之餘，同事們的一個甜美的微笑，一句再普通不過的“辛勞了”都會讓人感動，看來還是員工自己最能夠了解大家的心情，因為他們能站在員工自己角度來看問題，因為他們講述的是“老百姓的心裡話。”這也是酒店上層領導所最缺乏的素質之一。
機加實訓，大家都期盼著它的到來，期盼在學習，偷懶去享受一下工廠生活。然而，實訓後，我覺得實訓生活和以前想象的不一樣了，實訓不是一件簡單的事，並不是我們的假期，不是一件輕鬆的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的2個星期內，我學到許多在課堂裡無法學到的東西，並在意志品質上得到了鍛鍊。
歲月如流水一般飛快的流過„
為期兩週的機加實訓轉眼結束了，但帶給我的感受卻永遠的留在了我的心。總的來說這次為期兩週的實訓活動是一次有趣且必將影響我今後的學習工作的重要的經驗。我想在將來的歲月裡恐怕不會再有這樣的機會，在短短的時間內那麼完整的體驗到當今工業界普遍所應用的方法;也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何製造出來的了。
在實訓期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!2個星期，短短的2個星期，對我們這些數控專業的工科學生來說，也是特別的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平。機加實訓是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實訓課。機加實訓又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
什麼是數控技術?本專業適合幹哪方面的工作?本專業前途如何?帶著這些問題，我們參加了這次的機加實訓。本次機加實訓由王建、陽乾權2個老師帶領，這次工2個班參加實訓。另外一個班和我們班交差著去實訓工廠上班。第一個星期，是我們班的早班。第二個星期是他們班早班。
實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的機加實訓，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。
很快一兩年後的我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。一週的機加實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實訓達到了他的真正目的。
我們知道，“機加實訓”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識,瞭解了機械製造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯絡實際的鍛鍊,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。對我們來說,機加實訓是一次很好的學習、鍛鍊的機會,甚至是我們生活態度的教育的一次機會!
在我認為實訓的本身目的就是鍛鍊我們的動手能力以及對工業知識的基本認識。它不同於課本教育，因為它有我們動手操作的空間!我之所以對實訓有一種說不出的留戀，是因為我早已被老師們幽默的講解和生動的描述所吸引。一個簡單的瓶瓶罐罐，要想知道它是怎麼來的，是要頗費一番功夫的。生活在現代社會的我們，早已習慣了那些現成的東西，在用的同時，也不會多想它究竟是如何得來的，如果偶爾有人問起，也會很不以為然的說，這不是我們所應該知道的。現在才知道這種想法是多麼幼稚，從而也讓我知道了為期兩週的機加實訓對我們是多麼重要!
三個月實訓就要結束了。人閒的時候是等時間等著下一刻的到來，人忙的時候是趕時間過得太快多想讓它停一停。用充實來形容這一階段很合適。我每一天都過得很充實。
以前在大學裡成天特別閒沒有目標不知道幹什麼。現在我覺得忙碌是一種幸福。我知道我要做些什麼。剛來實訓的時候很不適應，由學生轉到工人的角色。而且成為工人後，我們必須以工人的角色去做事，不能再像我們在學校那樣想做就做，不做就算的了。我們現在是有責任在我們的肩上了。
每個人在不同的學校都有自己的實訓經歷。其實實訓也是社會實踐的一種。
這次是我第一次踏入這社會進入基層企業體驗現代企業的生活、工作、企業文化這些都是我們踏入社會所要適應的。
20xx年11月25 日我們由蘇州前往無錫的日子。那一天，我知道，每個人都很激動，很興奮，因為這是我們第一次真正的踏入社會，進入企業工作，路上，我們都在討論工廠會怎麼樣，管理嚴不嚴，業餘生活怎麼樣。
當我們進入科爾華廠的時候，我們的心涼了半截，這地方有點破，完全和我們想到工廠不一樣。當我們培訓了半天后，我和我們班幾個同學被分到了機頂盒，一開始聽說機頂盒的活是最輕鬆的，看著其他人羨慕的表情，我有點得意。或許，人生就是這樣的戲劇，當我們第二天去機頂盒去報到上班的時候，發現那些老員工根本就不把活給我們做，因為不想讓我們這些新人去搶了他們的飯碗。我們在機頂盒很受排擠，整天都不讓我們工作，而且還放假，最後，我們還是離開了機頂盒，去了阿爾卑斯，這裡的阿爾卑斯不是生產棒棒糖的，是做手機卡槽還有很多小的東西。
雖然員工的工作場所工作環境都很不錯，做的每一個工序雖簡單。但是一天下來，我的手就好像在水中泡過一樣的，白的有點嚇人，況且，在車間，我們不能亂走動，而且上班的時候不能隨便講話，這對我來說就是個煎熬啊。早八點晚八點，而且，一旦產量不達標，就要被扣工資，而且，我們必須要把自己收拾的妥當才能進車間，
我們車間做的東西比較小，連一根頭髮都不讓露出來，一不小心，就會被扣工資，我們車間是扣工資最嚴重的。而且扣的有點嚇人，我們車間有個人一個月能被扣到一千多。我們實訓的工資才多少啊 ，所以，我必須要處處小心，必須在上班時間打起十二分的精神。我們都認為這三個月就是煎熬，一個字，累。多少次我想要放棄，想離開這個我不想呆的地方，但是，我咬咬牙，還是堅持了下來，正如有位同學給我發的簡訊一樣，再辛苦也是三個月過完三個月就是一個嶄新的脫胎換骨的你。堅持就是勝利。對的，只有堅持，堅持不是因為我多堅強，而是我沒有其他的辦法。
但當你在不同的角度看待一件事時都會有不同的說法與看法，雖在生產線上工作，也許許多人都認為在流水線工作辛苦，而且學不到東西，整天還提心吊膽的。我在流水線上工作了這麼久，在這段時間裡我學到了許多東西。一條流水線如要正常執行，需大家一同努力才能完成。流水線的每個工序都不同。在這裡每時、每刻、每處都體現出團隊精神。 因為裡面全是流水線生產，在流水線上是不能隨便離崗和停頓下來的，如果流水線上有一個人離崗或停頓將會影響整條生產線的速度。容不了有偷懶的完成每項任務或完成一個成品都要經過很多人的手的辛勤付出這也是在校園難以尋覓的。這就使我們學會了團結，分工，和互相協調。使我們知道團隊精神的重要性自己要學會如何做好每件事，每個工序工作的過程，也是學習的一個過程。只要用心學習發現都能學到在學校學不到的知識。一個人不管在什麼位置，應站在正確的位置看待一件事情。實訓，我們應想我們實訓是為了什麼、為了錢為了混日子還是為了學習呢?實訓的動機在於為了學習。人可以不學習嗎?有句話說人活到老學到老。不管現在是學習還是工作或實訓都應該以學習為中心。作為大學生應在畢業前進入社會實訓、實踐。這些是我們踏入社會時學習經驗的好機會。在今天的社會我們都應努力的去適應社會。不管在艱辛的崗位還是在其他的崗位都要努力做好事情，在工作上每個人都有自己的酸甜苦辣，這就是人生的味道。在實訓的三個月裡我體驗了許多人生道理，體會了工作的辛酸，也體會了一切的不容易。實訓說苦真的苦累也真的累但這也累得值、苦得值這也讓我們更學會獨立生活獨立思考獨立處理每件事情。。
我們在廠裡也學會了勤儉的習慣，也明白了什麼是粒粒皆辛苦，同學們在學校大手大腳的花錢，而在廠裡辛辛苦苦拼命的上班才拿一點工資時，才體會到錢的來之不易。
這次實訓無形中給我們上了一堂思想道德課，讓我們受益匪淺教育深刻。
說真的，一開始我覺得這三個月真的很漫長，漫長的我都看不到終點在哪。可是時光匆匆，轉眼間，這三個月的實訓馬上就要結束了，我們也要回到我們的校園去了，這三個月我嚐到了：酸——嚴格的上下班和工作制度，累——手要不停的做啊做的，辣——老員工做活的速度，甜——拿到了屬於我們自己的工資。
實訓讓我學會離開父母而獨立張開自己的翅膀飛翔，在我心裡我感激學校，老師，同學是你們讓我知道了生活。是你們點明我前面的路指點我們所走的路。
剛開學的前三週我們機電專業就進行實訓，兩週機械加工實訓，一週焊接實訓。由於我們人員眾多，所以我們專業分開實訓，讓我們每個人都有機會體會到實訓給我們帶來的收穫。正好我們班是第二批，前三週我們班上課，經過學習機械加工工藝與裝置這門課，我就已經迫不及待的想實訓了。
在我們進入實訓場地的那一刻，我們就感覺到有一種緊張感，畢竟寒窗苦讀十餘載都沒有真真正正的實手操作過。剛開始由帶領我們實訓的趙老師對我們進行實訓介紹，主要講一些在實訓過程中注意的事項以及安全方面的問題。然後老師又給我們講了機床加工的過程，總共分為六步：一對刀、二退刀、三進給、四試車削、五測量、六加工，接著老師又詳細講解了一些車削的問題。之後我們班就分成了三組，每組一臺機床，老師又詳細給我們介紹了機床的各個部分以及它的用途。等我們全部明白之後，老師在每臺機床上安上了一塊圓柱形的鐵塊和刀具，給我們示範了一遍，然後我們就一個一個的接著練習車削了，我們每個人都按著老師說的那六步來，剛開始每個人都有點緊張，操作不正確，但是經過每個人多次操練後，熟練了就不會出現原來出現的錯誤。還真應正那句“熟能生巧”啊。
過了四五天後，我們就開始做我們這次實訓的任務了，就是每個人做一個木製小健身槌。谷老師給我們每個機床換了刀具，拿一根木頭給我們演示了一遍槌頭的操作過程，再加上黑板上早已畫完的圖形，對我們來說很容易理解，只不過就是操作的精確與否。一兩天後我們差不多都做完後，谷老師又給我們演示了一遍槌柄的操作過程，給我們每個人發了一根材料，這樣又一兩天後我們就完成了我們的傑作——健身槌，最後就是對我們的健身槌進行打磨，讓表面十分光滑。看著我們的作品，我們心中有說不出的高興。
這次實訓，雖然只有短短的兩週，但讓我懂得了許多工作常識，也從意志上鍛鍊了我，改正眼高手低的弊端，這期間的辛酸與快樂，又是我人生當中一筆寶貴的財富。
光陰荏苒，歲月如梭，轉眼已經來到車橋廠一個月了，回想這一個月，收穫很多，明白了理論聯絡實際的重要性，理解了良好有效的溝通在工作中的益處。知道了自己的不足之處，確定了前進的方向。這些都離不開領導的諄諄教誨和工人師傅們的耐心解答。
在這一個月的時間裡，首先我基本瞭解了裝配車間的主要生產任務和4條裝配線的情況。其中N線是裝配車間最老的一條生產線，但也是生產任務最重的一條線。主要負責N，K,N900 3360,4750等前橋的裝配。裝配需要熟練的操作技巧，並且要嚴格的保證裝配質量。通過和師傅們的溝通，和工藝檔案，我基本熟悉了N線各種產品的零部件和裝配工藝。
T線是一條新線，是由於新產品的開發而投入新建的一條產品裝配線，其生產的產品包括N350 SUV 4X2，N350 SUV 4X4，N350 PK 4X2，TRF等，其機械化程度高，大大提高了生產效率，降低了員工的勞動強度，並且在產品質量方面更具有穩定性。但是如果某一臺裝置出現問題，將會導致該線停產，這樣後面的工序只能等待，造成極大的浪費，所以我們應該加強TPM的推進，更好的實行JPS精益生產。
除此之外，裝配車間還有兩條人工裝配線，主要負責T4X2前懸總成和全順單雙胎前輪轂總成的裝配，在這兩條線上，員工起了主導作用，員工充分發揮主觀能動性和機動性，很好的提高了效率。最後我還了解了清洗探傷線，該線主要負責，轉向節，彎直臂，主銷，前軸等零件的探傷。通過陶主任的講解和自己的觀察，熟悉了探傷的工作原理，以及清洗液的配比，溫度等因素對探傷的影響。 通過對車間的工藝的熟悉，並且在楊工的幫助下完成了裝配車間工裝快速切換的統計，將更換工裝的時間數字化，備案，為生產力改善提供資料的支援。此外，我每天對現場的5s，QPS卡，裝置點檢表等進行檢查，規範流程，推進jps精益生產的理念。
我需要了解和學習的東西還有很多，短短一個月的時間讓我對工藝和生產有了一個初步的瞭解，除此之外，通過和曹廠長，陶主任，以及各位師傅們的溝通，讓我收穫很多，感悟很多，明確了自己努力的方向。主要有以下幾點心得： 1做事要腳踏實地，認認真真的做好，要有吃苦耐勞的精神和毅力，特別是我們從事技術工作，要用嚴謹的態度來對待自己的工作，我剛從學校出來，一切都是從零開始，虛心向我的師傅們請教，再結合自己的理論，多問，多看，發現問題，分析問題，到最後解決問題。
2 注意人與人之間的良好溝通，現在從事任何工作，我們講的都是一個團隊，一個人的力量是有限的，通過團隊協作，各個部門和車間的良好溝通，能夠更有效，更快的解決問題。
3 做事情不能盲目的憑空想象，主觀臆斷，發現問題也是一樣，通過資料的支援，理性的分析，透過現象，看到本質，找出產生問題的根本原因，然後再想辦法解決，其中解決問題需要考慮到現場的實際情況，在現有資源的條件下，想出合理的解決辦法，並且還要跟蹤，歸納總結，以後遇到類似的問題我們就能從容的應對了。
我知道我還有很多不足，很多要學習的地方，只有不斷的充實自己，以高度的熱情投入到工作中，我才能勝任以後的崗位。最後，感謝厂部領導，車間主任提供給我學習，鍛鍊的機會，以及所有幫助過我的人，我的成長離不開你們的幫助。
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