40多年來，從“有事call我”到5G引領，從“見字如面”到“萬物互聯”，乘著改革開放的春風，通訊技術也發生了翻天覆地的變化。
現在我們已步入5G時代，作為第五代行動通訊網路，速度比4G快了數十倍。5G網路下，一部藍光高清電影，喝口水的功夫就可以下載完成;VR/AR技術也變得更逼真和日常，即使身處家中只要戴上AR眼鏡，各地美景近在眼前;更令人興奮的是萬物互聯，未來不僅是電子裝置之間，傢俱、汽車、建築等可以互聯對話…..
在通訊技術不斷更新發展的征程中，深圳電信作為通訊行業的領跑者，以“敢為天下先”的魄力，不斷超前發展，完善網路、技術、服務等綜合資訊服務能力，不斷深化通訊行業在政務民生、企業發展、城市建設中的作用。
深圳電信提前在7月份完成1.5萬個5G基站建設任務，基本建成一張室外全覆蓋、重點區域室內深度覆蓋，具有競爭力的5G網路，全網實現獨立組網(SA)制式。同時持續完善機場、高鐵、地鐵等交通樞紐，南山雙創園、福田CBD、阪田科技園區、寶安大空港、深汕合作區、前海自貿區等示範區域的5G精品網路覆蓋。
在5G應用創新方面，已湧現出全國首個5G智慧政務大廳、全國首個5G辦稅服務廳、全國首個5G智慧庭審等一大批5G應用，“5G立體巡防智慧警務”收穫20__年度世界行動通訊大會“移動互聯創新先鋒獎”。目前，深圳電信在全市擁有58個5G應用精品體驗廳，可供廣大市民隨時到體驗廳近距離體驗最新5G應用。
深圳電信加速以5G領銜的“新基建”，進一步賦能深圳經濟發展，豐富各類產業應用及服務，為加快“數字深圳”、粵港澳大灣區高質量發展作貢獻。我們有理由相信5G賦能，未來可期!
40年的特區建設之路，風起雲湧
40年的通訊發展之旅，攜手相伴
過去40年裡，深圳一路乘風破浪，取得了一個又一個傲人的成績
· 由貧窮落後的小漁村成為年均GDP增長最快一線城市，城市綜合競爭力全國第一;
· 曾經人煙稀少，現在成為年均新增人口全國第一，年輕人比例全國居首;
· 從科技荒漠變成一個孕育出了華為、騰訊、大疆等高新技術企業的綠洲;
· 成為了中國第一個「國際花園城市」，100%實現城市化;
· 全國營商環境最好的城市，中國最具創新力的城市，城市競爭力全球第五，世界一線城市……
一路走來，深圳創造了無數的輝煌和許多令世界矚目的奇蹟。
而在這段波瀾壯闊的歷史軌跡裡，其中有一抹生動的縮影是屬於通訊行業的。
40多年來，從“有事call我”到5G引領，從“見字如面”到“萬物互聯”，乘著改革開放的春風，通訊技術也發生了翻天覆地的變化。
現在我們已步入5G時代，作為第五代行動通訊網路，速度比4G快了數十倍。5G網路下，一部藍光高清電影，喝口水的功夫就可以下載完成;VR/AR技術也變得更逼真和日常，即使身處家中只要戴上AR眼鏡，各地美景近在眼前;更令人興奮的是萬物互聯，未來不僅是電子裝置之間，傢俱、汽車、建築等可以互聯對話…..
在通訊技術不斷更新發展的征程中，深圳電信作為通訊行業的領跑者，以“敢為天下先”的魄力，不斷超前發展，完善網路、技術、服務等綜合資訊服務能力，不斷深化通訊行業在政務民生、企業發展、城市建設中的作用。
深圳電信提前在7月份完成1.5萬個5G基站建設任務，基本建成一張室外全覆蓋、重點區域室內深度覆蓋，具有競爭力的5G網路，全網實現獨立組網(SA)制式。同時持續完善機場、高鐵、地鐵等交通樞紐，南山雙創園、福田CBD、阪田科技園區、寶安大空港、深汕合作區、前海自貿區等示範區域的5G精品網路覆蓋。
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深圳電信加速以5G領銜的“新基建”，進一步賦能深圳經濟發展，豐富各類產業應用及服務，為加快“數字深圳”、粵港澳大灣區高質量發展作貢獻。我們有理由相信5G賦能，未來可期!
40年彈指一瞬間，如今的我已經屬於中年人了，20__年的某一天：
我朦朧地睜開眼睛，狗狗樂樂趴在床邊，用它黑乎乎地眼睛看著我。於是，我不情願地起來，帶著樂樂一起出去散步，一出門沒多久便撞見了以前地高中同學，“嘿!40年不見了，還是老樣子，沒怎麼變!”我笑了笑：“是啊!一眨眼40年就過去了!”“來吧!上車，我帶你去逛逛!”我與狗狗坐上車。車沿著長長地路開著，我望著窗外地高樓大廈，同學轉過來，對我說：“我的車不錯吧!我前幾天剛換上CN淨氣系統，既能淨化空氣，又沒有發動機的嘈雜聲音，也不對附近居民的生活帶來影響。現在車上還裝有紅外線系統，只要有車主按了中間的鍵，那麼就相當於以前的喇叭，前面的車內就會自動播報後面的情況。”“哇!那不就很方便，而且對周圍的居民也不會有干擾，對環境也不會造成汙染!”“以前的深圳總是煙霧迷濛，對許多人的健康也帶來了危害，現在經濟條件好了，車子上都裝上了這種自動淨化系統，可算是人類社會上的一次重大發明阿!”我驚歎道：“那不就要很高的價格才能買到這種系統?”“不，不用的，由於這種系統能夠對環境問題有著很大的改善，所以國家已經對所有的車輛提供免費安裝。”我仔細地聽著，不時地點點頭。的確啊!隨著深圳的人口越來越多，車輛也越來越多，如果不及時改善，可能會對人體和環境有著更大的危害
一路上車來車往，卻很少出現有塞車的情況，道路也比以前更寬了，也沒有出現人車搶道的現象。廣播裡傳來了一則報導：據深圳市政府統計，近40年來發生的交通事故明顯減少，空氣汙染也有了很大的變化。近十年以來，我市醫院病例中，呼吸道感染而造成的疾病案例也逐漸減少。這的確是個很好的訊息，回想起高中時期，因為空氣汙染太嚴重了，什麼非典啊豬流感啊，都一下爆發出來。沿著一條流水漸漸往上走，我們來到了一所工廠。“你看，這是從我們廠裡流出來的水，沒有一點汙染的跡象。”我順著她所指的方向看了過去，發現這條河的水特別清澈，也沒有異味，偶爾還能見到幾條小魚在水裡嬉戲著。我好奇地問：“這個真的是從工廠流出來的?”“是啊，我們廠所製造出來的汙水都在TR系統內被淨化之後才允許排出工廠，這樣流出來的水就不會對河流進行再一次的汙染了，而且這些水還能繼續流到水庫再經過輸送，可供家庭用水!”我痴痴地望著河流，不禁的發出感嘆。“還有呢，紅樹林現在也有使用這種系統，所以現在紅樹林周邊的水也很清潔，許多的鳥類都在紅樹林棲息了。同時TR系統還有一種自動回收垃圾的功能，把遊客們所剩下的垃圾都給分類回收。保持了紅樹林的衛生清潔，當然，這也需要靠遊客們自身的保護環境建設生態文明的自覺性。
40年後的深圳，如此美麗。人們都進入了高水平的生活。我對40年後的深圳充滿了期待。40年後的深圳，是怎樣的?這還需要我們這一代人的努力，也需要我們這一代人去奮鬥。為了40年後的深圳能更加美好，那讓我們從現在開始努力吧!
隨著當前經濟社會的高速發展，制定標準已成為產業發展戰略的重要組成部分。縱觀深圳發展之路，另一核心推動力還在於搶佔標準高地，推進質量發展，實現品牌聚集。
越來越多的深圳企業已從代工生產邁向自主品牌創立，通過不斷的自我革新，制定標準，成為行業領軍者。全球最大的鋰離子電池負極材料供應商——深圳市貝特瑞新能源材料股份有限公司，參與制定電池材料等17個國家標準，也是我國牽頭制定鋰電池材料國際標準的企業。同時，深圳在新能源汽車、消費級無人機、行動電話、5G等領域，依靠領先的產品技術標準“走出去”，取得豐碩成果。
統計顯示，目前，深圳累計有235家企業登上全國企業標準排行榜，佔全國上榜企業數量的7.17%。其中，20__年新上榜企業達152家，企業標準化建設步伐持續加快。深圳共有15家企業成為全國企業標準的“領跑者”，佔全國的12.9%。
20__年10月，深圳獲評成為全國首個標準國際化創新型城市。去年11月，深圳市委、市政府《關於開展質量標準提升行動推動高質量發展的實施方案(20__—20__年)》正式印發，明確提出到20__年，落戶深圳市的國際國內標準化組織工作機構達85家以上等發展目標。
高標準帶來了產業質量效益的不斷攀升，為品牌聚集奠定了深厚的基礎。華為、平安、比亞迪等一大批知名品牌享譽海內外。其中，在南山區就擁有174家上市企業，總量穩居全國區(縣)第二;擁有4000多家國家級高新技術企業。據南山區區長黃湘嶽介紹，今年的疫情防控中，騰訊、邁瑞醫療、中建科工等一批企業發揮了重要的“科技抗疫”力量。在工業和資訊化部6月份公佈的79家“科技戰疫”表現突出的人工智慧企業名單中，深圳企業有8家，其中6家來自南山區。
今年是深圳經濟特區建立40週年，是粵港澳大灣區和深圳先行示範區建設全面鋪開、縱深推進的關鍵之年，是高質量全面建成小康社會和“十三五”規劃的收官之年。廣東省委副書記、深圳市委書記王偉中表示，站在新起點上，深圳正瞄準世界先進城市，銜接國際通行規則，實施全球標杆城市建設示範工程，集聚更多高階要素、高階資源、高階企業、高階人才，加快邁向全球價值鏈中高階，不斷壯大新動能、提升新勢能，打造粵港澳大灣區強大核心引擎，成為高質量發展的高地。
進入8月，深圳迎來高光時刻。8月18日，深圳建設中國特色社會主義先行示範區滿一週年;8月26日，深圳將迎來經濟特區建立40週年。近日，國家有關部委、廣東省有關部門陸續出臺政策，支援粵港澳大灣區和深圳先行示範區建設;深圳市政府也密集調研開會，一系列的政策“禮包”有望接踵而至。
“軌道上的大灣區”加快推進
8月4日，國家發展改革委《關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批覆》公開發布，同意在粵港澳大灣區有序實施一批城際鐵路專案。
根據規劃，近期到20__年，大灣區鐵路網路運營及在建里程達到4700公里，全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈;遠期到2035年，大灣區鐵路網路運營及在建里程達到5700公里，覆蓋100%縣級以上城市。
大灣區將形成“軸帶支撐、極軸放射”的多層次鐵路網路，構建大灣區主要城市間1小時通達、主要城市至廣東省內地級城市2小時通達、主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈。
根據批覆，近期建設專案總投資約4741億元，資本金比例50%、計2371億元，由廣東省和專案沿線地方使用財政資金等出資，並按照市場化原則，積極吸引社會資本參與。
分析人士認為，交通基礎設施的互聯互通以及交通網路的融合銜接，是城市間協同合作的重要基礎和支撐。國家發改委推進粵港澳大灣區交通一體化，將給深圳未來發展提供強力支援。
土地空間不足使得深圳近年來發展越來越顯“窘迫”，尋求與大灣區其他城市深度協作成為深圳_此問題的方向之一。今年年初，廣東省政府工作報告提出，形成“雙核(深圳、廣州)+雙副中心(汕頭、湛江)”動力機制，探索推動廣州、深圳與湛江、汕頭深度協作。
給深圳土地管理“擴權”
近日，自然資源部印發了《關於支援粵港澳大灣區和深圳市深化自然資源領域改革探索意見的函》，助力大灣區和深圳先行示範區建設。
意見提出，自然資源部支援廣東和深圳，從國土空間規劃、空間用途管制、土地利用、耕地佔補平衡、全民所有自然資源資產有關試點、不動產登記、土地只徵不轉以及深圳深化自然資源領域改革探索等九個方面，進一步提升自然資源要素市場化配置程度和效率，激發市場活力和創造力，推動自然資源領域治理體系和治理能力現代化。
在自然資源部支援下，深圳將率先探索國有土地使用權續期路徑、利用存量建設用地開發建設住宅、分類盤活利用存量工業用地等一系列改革，以更大的土地改革許可權下放，更強的產業和居住空間保障，充分發揮“雙區疊加”優勢。目前，廣東省自然資源廳、深圳市規劃和自然資源局正抓緊制定方案，報自然資源部審定後實施。
分析人士表示，深圳的下一步發展是“擴容”還是“擴權”，各方討論熱烈。自然資源部已率先用實打實的措施，給深圳擴大了土地管理的許可權。
去年，深圳市委將“拓展空間保障發展”十大行動的名稱，優化為“加快國土空間提質增效、實現高質量可持續發展”十大行動，已向社會各界傳遞出更加明確清晰的訊號：深圳未來發展，將在存量土地下苦功夫、硬功夫。
7月30日下午，深圳召開了一次圍繞“產業用地”的新聞採訪會，承諾凡是符合深圳產業發展方向的重大專案“全部有地可落”。會上還透露，今年下半年深圳或將再舉行一次全球招商大會。去年底召開的全球招商大會，給深圳帶來總投資超5600億元的128個產業專案。
說成果、論成就，談成效、述成功，形容深圳40年的蝶變，不能不提一組組資料。比如，近40年來，深圳生產總值增長萬餘倍，躋身全球城市30強……在這裡，人們看到了速度與激情，感受到了光榮與夢想。大潮起珠江，短短40年，深圳書寫了一座現代化城市的崛起奇蹟。
深圳崛起的密碼在哪裡?無數人在叩問。因改革開放而生，這就是答案。在這裡，深圳人民生動詮釋了“改革開放的步子要大一點”的深刻內涵;在這裡，深圳以改革創新為先導、為動力、求突破……據統計，深圳設定經濟特區40年來，共創造了1000多項“全國第一”。窺一斑而知全豹，深圳用“敢為天下先”定義了創新與創造精神。
一提起深圳，人們會想到深圳是改革開放的“試驗田”。既然是試驗，就可能有成敗，也可能有經驗教訓，而深圳在試驗的過程中不僅解放思想、敢闖敢試，更看準了就做，做出了模板。據介紹，無論是上世紀80年代的價格改革、勞動工資改革，還是上世紀90年代的股份制改造、科技體制創新，以及21世紀以來的事業單位改革、商事登記制度改革等，深圳都在全國率先探索社會主義市場經濟建設之路。
從這個角度看，深圳崛起的要義還有制度的崛起，其崛起的意義並沒有侷限於當地，而是輻射全國——對全國性的制度構造、對其他地方的制度變革，都具有廣泛而深入的參照價值。
有人問，如今改革開放已是全國上下的制度基準，我們還需要經濟特區嗎?答案是肯定的。經濟特區不僅要繼續辦下去，而且要辦得更好、辦出水平。一路奔跑的深圳胸懷遠大抱負，高質量發展高地、法治城市示範、城市文明典範、民生幸福標杆、可持續發展先鋒，這是深圳的定位;以更加昂揚的姿態屹立於世界先進城市之林，成為競爭力、創新力、影響力卓著的全球標杆城市，這是深圳的目標。
當前，時代也賦予了深圳優厚的制度環境。去年8月，《中共中央國務院關於支援深圳建設中國特色社會主義先行示範區的意見》正式出臺，在中國特色社會主義進入新時代的巨集闊背景中，中央支援深圳高舉新時代改革開放旗幟、建設中國特色社會主義先行示範區，勢必有利於深圳更有動力地實現巨集大目標。
四十載驚濤拍岸，九萬里風鵬正舉。深圳又被稱為鵬城，在波瀾壯闊的新時代，風鵬正舉的深圳一定大有作為。今年是深圳經濟特區建立40週年，也是粵港澳大灣區和深圳先行示範區建設全面鋪開、縱深推進的關鍵之年。在改革開放道路上一以貫之、鍥而不捨、再接再厲，以一馬當先之力帶動萬馬奔騰之勢，深圳定能夠為中國特色社會主義注入蓬勃魅力、動力、活力、創新力。
40年前，當時的蛇口只有捕魚、養蠔、種田三種作業，人民生活不穩定，勉勉強強維持兩餐，是一個只有一片荒山野嶺、海邊沙灘的邊陲小鎮”。蛇口中學，把灣廈村的一個倉庫作為教室，創辦起了最初的兩個班級，每個班級僅有二三十名學生，後來陸續把兩座國小附設的國中班搬遷到現在的地址，如今蛇口中學已經是一座現代化的教育搖籃。
可才僅僅過了40年，深圳就發生了巨大的變化。高樓大廈隨處可見，通行也更加方便，街道繁華……這些變化都是人們辛辛苦苦勞動的結果。如果沒有他們，深圳就不會有這麼大的變化。
40年來，從城市的景色面貌到普通人的著裝飲食，相信我們每個人，都真真切切地目睹和感受到了我國經濟社會的發展和人民生活的鉅變。改革開放40年的發展，中國人民的生活實現了由貧窮到溫飽，再到整體小康的跨越式轉變;中國社會實現了由封閉、貧窮、落後和缺乏生機到開放、富強、文明和充滿活力的歷史鉅變。
中國改革開放走過的40年光輝歷程，使我們這個過去貧窮落後的農業國發生了翻天覆地的變化。看成就，想變化，回顧中國改革開放的40年，我們取得了偉大的成就，政治、經濟、軍事、文化、體育、人民群眾的生活水平和社會發展水平都得到了極大的提高，國際地位和聲望不斷增長，這使得我們更有信心高舉中國特色社會主義偉大旗幟，更有信心堅持走中國特色社會主義道路，更有信心履行好新世紀新階段的歷史使命。
40年前，我們的生活方式是“四世同堂十平米，五代家人居陋室”，今天，隨著生活水平的`日益提高，農民們家家戶戶都蓋起了新樓，城市居民更是從以前的平房轉變成現在的小高層，複式住宅，人們的居住都向著“更高大，更寬敞，更環保”發展，處處折射出人們住房條件的極大改善，空調、彩電、冰箱、洗衣機等現代家用電器一應俱全。上個世紀七八十年代，城市居民日常生活離不開的‘縫紉機、黑白電視機、自行車’等‘老三件’，如今都已換上了高檔的家庭電器了。試想40年前的夏季，人們只能靠搖著蒲扇來解暑，如今也被空調所替代了。
40年前，由於家庭收入不高，有限的資金主要是優先考慮吃飯，加上國家長期實行的計劃經濟，生產能力十分有限，普通居民上班、出行只能靠兩條腿，極個別家境較好的才有可能用自行車代步。如今經過改革開放40年的大發展、大飛躍，城市基礎道路建設、交通設施大大改善，人們平時上班、出行的工具更是多種多樣，近途有自行車、電動車、摩托車、公交車、私家車，出遠門地上有火車、汽車，天上有飛機，水路有輪船，可隨意挑選組合，使居民時時處處感受到方便快捷。
40年前，人們的娛樂方式非常單一。改革開放後，國家大力提倡物質文明和精神文明的統一，精神文明得到很大發展。影視歌舞、讀書看報、琴棋書畫、花鳥蟲魚、上網衝浪、旅遊遠足、運動健身等這些過去屬於富人的娛樂專案已進入尋常百姓家，大大豐富了百姓的業餘生活。
今後，我們長大了，深圳是屬於我們這一代;為創造更加嶄新的深圳我們要努力學習，用更多的知識使深圳的未來更加美好!
在40多年前，有一個貧窮的小漁村，村子裡有許多善良的漁民。這一切，因為國家領導人在地圖上畫了一個小小的圓圈，就發生了巨大的變化……大家應該猜到了吧?這個40多年前的小漁村，就是我們土生土長的城市——如今繁榮昌盛的深圳。
如今的深圳，與40多年前的那個小漁村有著天壤之別。
深圳的經濟狀況，算得上是全國前三名，。奧運即將來臨，深圳的房價因為奧運的關係，總是在翻倍的上漲;物價隨著經濟趨勢，也處於上升狀態;各種證劵公司和銀行也推出了許多新的基金和股票，股市也在上漲之中。這可讓各個公司的股東們好大賺了一筆。我為深圳的經濟狀況而驕傲!
深圳的娛樂專案，可以說僅排在香港之後。近幾年來，深圳最有名氣的主題公圓——歡樂谷，從一期變成兩期，再由兩期變成三期，新增了許多好玩的娛樂專案，讓人覺得更加刺激，讓人覺得更加過癮，讓人覺得更加流連往返，讓人更加讚不絕口。不僅是歡樂谷，還有世界之窗的各地風景名勝，錦繡中華的民族特色……我為深圳的娛樂專案而驕傲!
深圳人獻愛心事情也可謂比比皆是。報紙上頻頻出現好心人幫助他人共度難關的事蹟：幫助白血病兒童的家人，併為他們捐款;幫助高齡老人在生活上的困難，併為他們舉辦一些公益活動;幫助被騙的鄉下人討會公道……深圳人的愛心就像空氣一樣遍佈在深圳的每一個角落，我為他們的愛心而驕傲!
深圳是一個富有的城市;深圳是一個讓人開心的城市;深圳是一個讓人感動的城市!
1980年，也就是大約40年前，深圳當時還是一個看起來十分落後的只有3萬人口的海邊小城，而隔著山巒緊挨深圳的香港則因為全球貿易的發展而遍地繁華。
如今進入20__年，世界已經全球化，中國成為世界主角之一，深圳也早已改天換地，成為連線中國內地與西方市場的港口。因為它地處香港和廣州這兩個大城市中間，廣州的工廠和香港的貿易在這裡交融，促成了深圳發達的產業，摩天大樓成為這座全球化大都市的風景。
深圳在幾年前成為公認的中國矽谷。中國大部分創新活動在深圳發跡。例如華為、中興和騰訊，這幾個標誌著中國全球影響力的大企業的總部都在深圳，這些企業構成了很多人所稱的“世界工廠”。
緊鄰亞洲金融中心香港和中國工業中心廣州，深圳或許會被西方國家忽視，但正是這個城市書寫和代表了中國主要城市所經歷的社會人口革命的核心部分。
深圳不再是過去那個小城市，這個城市的變化日新月異，高樓林立，人口眾多，20__年的官方資料顯示，深圳的常住人口已經超過1290萬，其中大部分是從內陸地區來到這個繁華現代城市打拼的外地人。深圳的面貌也已經與過去農業漁村的面貌大相徑庭。
就在不到40年前，這個小地方居民的主業還是漁業，有人還叫著它的舊名“寶安”，面積也不過相當於一個歐洲中等小鎮大小。如今“寶安”已經成了深圳市的一個區名，國際機場的建成和快速工業化為深圳帶來了過去只集中在香港和澳門的機會。
深圳如同一個魔術師，變化莫測。那它究竟有著什麼樣的魔力呢?跟上我的步伐，一起看看吧!
40年來，深圳一直在變，你們還記得新中國剛成立時的深圳嗎?一個小小漁村，孤獨地站立在那裡，是那麼淒涼，那麼落後;轉頭看向此刻的深圳，高樓聳立車水馬龍……無法用語言來表達它的瞬息萬變。那四通八達的道路，那名列前茅的經濟，突飛猛進的科技以及豐富多彩的生活，讓在深圳長大的我，倍感驕傲與自豪。深圳的道路有千萬條，地鐵的出現，便利了我們的日常出行，看著手中的地鐵卡，那錯綜複雜的線路，讓我體會到了什麼是深圳速度。比如最近六號線的開通，讓原本遙遠的道路變得近在咫尺，原本從光明到龍華需要花費半個小時，而現在卻只需要幾分鐘就好了。地鐵是新時代的產物，它也讓我感受到了深圳速度。
交通改善生活，經濟促進發展，在這裡，只有你想不到，沒有你買不到。近幾年政府投入量大量的財政，引進人才，使得深圳的經濟迅速發展，隨處可見的高樓大廈琳琅滿目的商業區 風景宜人的公園等等。猶記得，全國城市經濟排名是北上廣深，可如今卻是“北上深廣”，你說，深圳是不是具備超強的魔力呢?
既然深圳各方面在永不停息，科技自然也不會落後，全息投影技術，智慧機器人……紛紛出現在我們的生活中，其中智慧機器人當屬最特別。為什麼最特別呢?那還得從那天說起，我去朋友家中玩，還未進門，耳邊傳來一聲親切的問候：“主人，你回來了，歡迎回家!”頓時，滿腦疑惑：“我記得他家沒有弟弟妹妹啊?誰呀?”帶著疑惑，跟著朋友走了進去，剛一進去，他便跟我介紹：“來，帶你認識一下我家新成員—小智。”邊說邊指著旁邊的機器人。還未等我開口，小智笑著衝我走來：“你好，我叫小智，很高興認識你。”瞬間，我都驚呆了，發怔發傻地看著小智，一邊張大嘴巴，結結巴巴說：“很—很—很高興認識你。”朋友見我這般模樣，連忙解釋道：“它就如同一個人一樣，幾天前，它來到我們家，一進門就衝我眨眼，還每天給我講故事傳說，和我一起玩遊戲呢!最厲害的是，它還具備學習技能。有一次我媽媽在它面前洗碗，隨後我們家的碗，全歸它了。”“這麼厲害啊!”我嘴巴驚地可以吞下一個皮球了。“就是這麼厲害哦!”機器人歪了歪頭說道，把我們逗得哈哈大笑，看著它調皮的模樣，我不禁感慨：“現在深圳的科技真發達啊!”
這就是深圳，一個交通便利，科技發達的城市，我對它充滿了熱愛和好奇，在未來，深圳還會變成什麼樣呢?讓我們拭目以待吧。
一個城市的味道，是需要時間積累的，就好像一顆參天大樹，再怎樣著急，也只能夠一點點地成長，可以做的，就是讓它生長得健康順利一些，就如同深圳。
深圳，是我們從小到大長大的地方，它一定有許多微妙的美中不足，它一定有令人心廣神怡的地方，他一定有家鄉的味道。
深圳的歷史之一：從史料來看早在16__年前，深圳地區就曾有過移民浪潮，內地人曾為開發新安立下了汗馬功勞。在東官郡所轄六縣中，第一個就是寶安縣，縣治與郡治同在一處，系江海交通要衝，海防軍事重鎮。新安故城開創了深圳城市發展的源頭，成為深圳地區政治、經濟、文化生活的中心。
深圳的特色有許多，例如：經濟、飲食、娛樂……而令我敬佩的是深圳旅遊發展。
旅遊發展：時期是我國落實科學發展觀，實現全面建設小康社會目標的第一個五年，作為改革開放的排頭兵，深圳提出了“堅持用科學發展觀統領全域性，努力構建和諧深圳、效益，深圳，加快建設國際化城市”的戰略部署，確定深圳旅遊業中長期發展的遠景目標，《規劃》提出了深圳市旅遊產業發展的目標及指導思想，在旅遊產業空間區域、旅遊資源開發、行業發展、市場拓展、體制創新等方面提出了分階段的目標和任務，規劃了全市的重大旅遊建設專案，對抓住第26屆世界大學生運動會，__年在深圳舉辦給旅遊業帶來的契機提出了對策，確保在期間及更長時期內，旅遊業的健康成長和競爭力的不斷提升。
這就是深圳的故事，深圳的味道，深圳的特色!
上個世紀，深圳還是一個默默無聞的小漁村，轉眼之間，深圳已發展為科技發達的城市。高科技等讓人感到深圳的方便，也讓人感到深圳的美好。
可是，我們在享受城市美好的時候，有無發現天不再那麼湛藍了;花 草樹木漸漸少了;響在耳邊的不是鳥鳴，而是從工地中發出的“隆隆”聲。有一次，我讀了一篇童話，題目是《失蹤的森林王國》。這篇童話主要講述：
在很久以前，有一個森林王國。這王國有一條法令：“任何人不得亂砍樹木。”連王子也不例外。老國王去世了，新國王上臺了。有一天，一個客人給了國王一張圖紙，讓國王建大廈工廠。國王覺得很有趣，於是將森林王國的樹木全砍光了，建了高樓大廈等建築。開始，人們覺得挺新奇的，可好景不長，森林王國發生了：雨災 大旱沙塵暴……將森林王國消滅了。
這篇童話的森林王國雖然是虛擬的，可它多麼貼切我們的生活呀!我們在享受高科技帶來的方便的同時，也對環境做出了汙染。城市大面積地開發建築物，使樹木沒有生長的空間;汽車尾氣排放量大，產生的二氧化碳使人萎靡不振……
從以上方面，我要給深圳提幾點建議：
1.縮小建築物開發的規模。因為建築物開發規模過大，會導致植物沒有生長空間，從而引發水土流失。
2.要嚴格控制汽車尾氣排放量。如果汽車尾氣在空氣中過多瀰漫，會影響空氣質量併產生酸雨。
3.多栽種樹木。樹木可以大量地吸收二氧化碳，這樣就可以大大減少空氣中的廢氣。
4.迴圈回收紙張。可將廢棄的紙製品迴圈加工，製造成再生紙，這樣就可以減少砍伐樹木。
深圳是一個年輕的城市，但需要我們去將它創造得更美好。讓我們從現在開始，保護好環境，就是創造美好生活的開始。趕快行動吧!
深圳位於廣東中南沿海地區，東接大鵬灣，西連珠江口，北靠東莞惠州，南與香港只有一河之隔。全市面積20__平方公里，深圳經濟特區是從深圳市境內劃出的狹長地帶，總面積327.5平方公里。
深圳市常住人口405萬人。主要民族為漢族，官方語言為普通話。深圳的亞熱帶海洋氣候適宜常年旅遊，夏長冬短，年平均溫度22.4度，最高溫度36度，最低溫度1.4度，雨水充足，是一座依山傍水，景色秀麗的海濱城市。深圳市花勒杜鵑，市樹為荔枝樹，深圳多大鵬鳥，又名鵬城。
深圳是我國重要對外口岸之一擁有良好的通訊設施和簡便的出入境手續，目前對外國人已經實行144小時免簽證待遇。海陸空交通便利，國際機場開闢了近百條航線，現已躋身我國四大繁忙空港之列：蛇口港赤灣港 鹽田港的海運可達世界各國 廣九 京九鐵路機貫穿其中，廣深高速公路暢通無阻。
深圳的旅遊業迅速發展，除歷史名勝古蹟外，以主題公園為代表的新建景點，景區接連湧現，世界之窗 錦繡中華 中國民俗文化村 野生動物園 青青世界 歡樂谷水上樂園 海洋世界“明思克”號等都頗具規模，名聞遐邇。深圳這個昔日的邊陲小鎮，如今已經以現代化國際大都市的雄資屹立於中國的南海之濱。現已先後建成了風格各異的近60處旅遊景點景區，近百家星級酒店，數以千計不同檔次，各具特色的購物及娛樂場所，使深圳旅遊硬體設施的密度和檔次都躋身於全國前列，1998年，深圳被評為首批中國優秀旅遊城市。深圳旅遊已成為旅遊大環境中一道亮麗的風景線。展望未來，深圳旅遊業發展前景更加廣闊，深圳將成為具有民族和時代特色的中國旅遊勝地。
40年前的深圳和現在的深圳有著翻天覆地的變化，知道變化有多大嗎?
請聽我娓娓道來。40年前深圳只是毗鄰香港的小漁村，而現在的深圳已經是一個世界聞名的大都市，城市人口已經上千萬了，到處都是高樓大廈，公路 鐵路機場四通八達，著名的企業影響世界，人民生活富裕幸福。40年前我們深圳只是一個破爛的漁村，那時現在有名的東門就像個垃圾場，各種各樣的垃圾都隨處可見，臭氣幾乎覆蓋了整個東門……
直到改革開放前夕，買米和肉都要憑票，要是遲點去的話就什麼也買不到了。光陰似箭，日月如梭，改革開放後深圳煥然一新，40年後深圳的東門，國旗飄揚，大街上人山人海，大商場林立，茂業百貨太陽百貨 天虹商場，各種商品琳琅滿目。加上鱗次櫛比的商鋪，日夜川流不息的人流，簡直就是一個繁華的不夜城。東門只是深圳的變化的一個縮影，你看，從羅湖 福田 南山鹽田到寶安龍崗，這一片土地上的變化可以說是滄海桑田，翻天覆地，對比一下，會讓所有人都驚詫不已，讚歎不已。而且深圳還在不斷地進步，不斷地越變越好，就拿我們龍崗中心城來說，你看，城市面貌日新月異，地鐵快開通了，大運會也快召開了，這一切真讓人激動不已。
在改革開放的初期給了深圳很多優惠政策，使全國的很多人才和資金當時都流向深圳，造就了深圳這個奇蹟，我們深圳人要永遠的感謝他。深圳越變越好，離不開我們大家的努力。
深圳是我們的家園，讓我們共同努力，把它建設得更好。
進入8月，深圳逐漸走到聚光燈下。8月18日，深圳建設中國特色社會主義先行示範區迎來一週年;8月26日，深圳經濟特區迎來成立40週年。
近日國家有關部委、廣東省有關部門開始陸續出臺政策，支援粵港澳大灣區和深圳先行示範區建設，深圳市政府層面也密集調研開會，一系列的政策“禮包”或將紛至沓來。
春江水暖鴨先知，近日深圳本地股頻頻異動，繼昨日多隻深圳本地股漲停後，8月4日午後鹽田港繼續封漲停，近60日的累計漲幅已達128.64%;其它本地股盤中也出現拉昇走勢。
國家發改委：打造“軌道上的大灣區”
8月3日，國家發展改革委批覆粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃，同意在粵港澳大灣區有序實施一批城際鐵路專案。
大灣區將形成“軸帶支撐、極軸放射”的多層次鐵路網路，構建大灣區主要城市間1小時通達、主要城市至廣東省內地級城市2小時通達、主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈，打造“軌道上的大灣區”。
根據規劃，近期到20__年，大灣區鐵路網路運營及在建里程達到4700公里，全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈;遠期到2035年，大灣區鐵路網路運營及在建里程達到5700公里，覆蓋100%縣級以上城市。
根據批覆，近期建設專案總投資約4741億元，資本金比例50%、計2371億元，由廣東省和專案沿線地方使用財政資金等出資，並按照市場化原則，積極吸引社會資本參與。
分析人士認為，國家發改委推進粵港澳大灣區交通一體化，將給深圳未來發展提供強力支援。
土地空間不足成為深圳近年來越來越顯“窘迫”的發展之困，深圳近年來一直在諸多領域尋求與大灣區其他城市深度協作，而交通基礎設施的互聯互通，交通網路的融合銜接，是城市間協同合作的重要基礎和支撐。
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