通過這次學習，使我受益非淺，增強了對學習交通安全法律法規必要性的認識，這對做為汽車駕駛員的我來說，具有重要意義。隨著我國生活水平的不斷提高，我國汽車的數量在不斷增長，每年發生的車禍數量也隨之猛增。
有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規，酒後駕車、超速行駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀於一旦。
可見，遵守交通安全法規，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發生，對於一名駕駛員來講，即是承擔的責任，也是應盡的義務。要有效地防範車禍的發生，減少因車禍導致的人身傷害和財產損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關於這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。
因此，我保證自己認真遵守交通規則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發生酒後駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發生，為和諧社會的建設做出自己的努力。
本人從機動車駕校參加汽車駕駛證滿分學習，通過參加機動車駕校的安全學習培訓班，通過參加理論學習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發生事故後的慘苦及後悔，更使我暗下決心，今後駕駛汽車一定要嚴格要求自己，在行車中按照道路交通法規定的條條框框來操作，好好駕車。
通過理論學習，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道並佔用應急車道。駕車時不得打手機，不繫安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，並文明使用車燈，及認真遵守交通訊號等等。這些好的文明交通行為。
我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒後嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解並不深刻，但對於參加學習培訓和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車禍猛於虎”啊。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模範，做一個懂法守法的駕駛員。
通過參加滿分安全駕駛學習，使我懂得開車儘量要慢一點，並且要用心開車，及時全面仔細觀察路面情況，不做任何危險不安全的判斷和決定，注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。駕車時要禮禮三先，遵守交通規則，保持良好的車況。
通過這次交通安全教育學習，使我感觸很深，學到了不少知識，懂得了不少駕駛技術要領，這些成績的取得和駕校的優秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導及教官們。今後我要好好駕車，爭取不再有違章行為。
首先強調的還是要調整好自己的心態，一定要平和，不要緊張，上車前把步驟一步步的想好。
(1)從車的右後方沿車右側行至車左前側，喊報告，拉門進車。
(2)向考官報告：“考官你好，駕校學員請求考試”然後把身份證和計時卡交給考官。
(3)調整座椅，後視鏡，然後繫好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試”
(4)考官批准後打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，鬆手剎走車。如果後面有車可以先直行一段再併線，要是沒有車左打一把併線後回把直行。
(5)根據路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千萬要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站一定要減速!如果是三檔的話，鬆一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右後視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。
(6)遇紅燈時記住停車後要先拉手剎後歸空檔。通過十字路口時要左右觀察路況。
(7)調頭比較關鍵了，看著調頭標誌時記得要打左燈，規定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚。快頭人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察後方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調頭後回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令後再靠邊停車。聽到命令後，打右燈，看右後視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看後視鏡的，隨時PASS了。然後右打輪調整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道
中間偏右一點就可以，這樣30CM就沒問題了。
(8)車停後記得如果車燈還在閃，一定要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉後，先看左後視鏡觀察後面的車況再推下車。這點很重要，我考的時候有一個學員就是沒注意被斃了!可惜!!!
注：一般考試前考官會把大家集合到一起，說一下考試的注意點，大家要認真聽。一般起車前是用踩油門烘一下的，上下車也不用給火和關火。
B照和A照先不說，在國內汽車行業飛速發展的今天，C1已經成了人們的生活必需品，以至於我們在朋友、同學聚會的時候，經常會聽到別人問，你駕照考了麼?大部分人口中的駕照就是C1駕駛證了，那麼對於C1駕駛證，你到底瞭解多少呢?
特別要注意，C1駕駛證雖然大部分小型車、輕型載貨車都能開，包括C2、C3、C4駕照可以開的車，C1都能駕駛。但是特別要注意的是，C1駕駛證是不能開摩托車的，拿著C1開摩托車被查到，處罰是直接扣掉12分和相應罰款，特別嚴重!
C1駕駛證在實習期內，是不允許單獨上高速的，如果一定要上高速，應當由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。除此之外，還要在車輛上貼上實習標誌，無駕駛員陪同或沒有貼相應標誌的，將被處200元罰款。
C1駕駛證是不需要參與年審的，可是當你的駕駛證塊過有效期的時候，需要去辦理換證。
如果你的C1駕駛證過期後，在過期的一年到三年內，需要再次參加C1的科目三考試。如果過期超過三年，駕駛證就會被登出。如果過期時間在一年之內，去辦理換證就可以了。
C1駕駛證在如今的社會，真正是生活必須品了，雖然國家的政策有所變動，但是還沒有拿到駕駛證的朋友，還是建議去考一個。C1駕駛證的考試在我們這種二線城市也不貴，至於具體價格，每個地方都有所不同吧，你們那邊的C1考試難麼?拿照費用又是多少?
另外值得一提的是，特別是那些女學員，在駕校選擇的時候，一定要慎重，現在被教練揩油的女學員事件，也是屢見不鮮。
決定參加國際內審考試是一個很偶然的機會。報紙上一個不大的角落看到相關的報名介紹，因為其考試涉及內容的與眾不同吸引了我。從簡單的考試內容中我感覺到這個考試更側重了能力的測試，它要求既有一定的會計基礎知識又要有很好的計算機應用能力另外有要對於審計的內部控制制度有—定的瞭解。經過一番諮洵和考慮，我決定報考該考試。由於我報考時已經參加了工作，而且工作的強度也比較大。因此業餘時間是唯—能夠看書學習的機會。所以找對於考試通過並不是抱很大的希望，只是覺得以考試促進學習提高能力也是很好的。
但經過一番學習後，我對書中涉及的知識產生了濃厚的興趣，並且對於考試充滿了信心。
由於工作忙我也沒有時間參加任何的輔導班，只有靠自己摸索領悟了。我本身是學習會計電算化的，憑著以前打下的學習基礎上幾個月的努力，我在考前對於考試還是有幾分把握的。另外在最後兩週內，我主要以發下的練習題和案例為主，多看多練，考試時以一種很平和的心態去面對，說心裡話第一門考下來我覺得沒有把握，許多題目都覺得拿不準，但後面兩門我就很好的凋整了心態，以一種平靜心態去應對，最後的結果還是令我很開心的，我也沒有想到會一次都能通過，所以我這裡只是簡單的介紹一下我的考試的過程和體會。希望能對參加的考生有所幫助，希望大家也能夠通過考試，而最重要的是從考試中獲取更多的知識。
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