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鋼廠安全事故心得體會(精選7篇)

欄目: 安全心得體會 / 釋出於: / 人氣:1.78W

鋼廠安全事故心得體會 篇1

20xx年6月是全國安全月,這次主題是:"強化安全基礎 推動安全發展"。我在觀看了安全事故教育片和學習了幾起安全事故後,現場的情景觸動了我的內心,一幅幅畫面映入眼連,內心此起彼伏,感受到生命的可貴和安全生產的重要性。

鋼廠安全事故心得體會(精選7篇)

人最寶貴的是生命,生命對於每個人只有一次。”這是《鋼鐵是怎樣煉成的》中的一句話,是保爾發自內心的感想。是的,每個人的生命只有一次,但有很多人卻不懂得去珍惜自己的生命,不但沒有珍惜生命,還因為安全意識不強而喪失了性命。

從這些安全事故案例中可見,造成事故的原因不外乎人的不安全行為,物的不安全狀態,和管理上的缺陷。所以我們應該從基礎做起。

常言說:“基礎不牢,地動山搖”。安全生產事故給我們帶來的傷害是刻骨銘心的。對於事故我們不能好了傷疤忘了疼。無論自己的還是別人的事故教訓都要汲取,要避免在一個坎上絆倒兩次。事故教訓就是預防針,避免事故最重要的就是預防,預防最重要的就是安全措施,安全措施最重要的就是落實,落實最重要的就是我們自己。把自己的安全寄託在別人身上是不明智的。要時刻清醒的認識到:我們可能隨時處於危險之中。如果能做到汲取別人的教訓,避免自己的事故那就是安全意識的最高境界。

安全生產的前提是遵章守法。切實做到安全生產提高安全意識從每一天的工作做起,從一點一滴開始。職工生產在第一線,現場環境複雜有時存在著不確定的因素,這就要求我們在工作和處理問題時,應時刻保持冷靜的頭腦並不斷提高業務技能以不變應萬變,防範各種突發情況。每一位職工都要有危機意識,事故是對思想麻痺者的懲罰。切莫讓一時的疏忽,成為你終身的遺憾。

日常生產中,存在很多的危險源點和安全隱患,我們要熟知危險源點,要時時排查安全隱患,做到及時發現,及時處理。當班員工可能會因為工作量比較大,而沒有排查安全隱患;所以我建議公司應該成立專業的隱患排查小組,一天三次或四次地對全廠各個崗位的裝置和隱患進行專業的排查。

這次觀看完之後還使我認識到班組安全管理是實現安全生產的重要保證。作為企業各項制度的執行者,班組安全第一責任人,班組長必須實實在在,認認真真的作好班組的安全管理工作。在工作中,班組長應多留心,隨時掌握組員的情緒和行為變化等情況。發現有波動者,必須採取不同方式加以疏導和解決,避免事故的發生 。只有這樣班組這個集體才會更有活力,長期安全才能有保障。

最後我認為:安全靠人,人必須有一定的安全素質,即道德修養,責任心,崗位技能,健康的身體等;安全靠企業領導,領導高度重視,捨得投入,提供良好的工作環境;安全靠制度,用科學的制度規範員工的行為;安全靠機制,建立健全獎懲機制,逐級落實安全責任,實行重獎中罰;安全靠管理,建立安全管理體系,重視過程控制,實現規範化管理。

鋼廠安全事故心得體會 篇2

通過公司安環部3月16日組織對標鍊鋼廠連五工段安全管理工作,使我在安全管理上面有了更深層次的認識,根據我這次對標學習的內容,結合我在作業區工作經驗,談談本次學習的感受:

首先,安全管理抓現場。現場乾淨整潔、區域物品定置管理,宣傳教育緊貼實際。當進入廠房那瞬間,我能看見精神面貌比較好,各類宣傳欄,字跡清晰明瞭,內容符合實際。0126安全文化走廊宣傳及時跟進,花草樹木專人維護。現場標識明確,管理精細化做到位。就連垃圾桶、拖把池都做的那麼精緻,樓梯扶手乾淨明亮,想想我們的扶手敢扶嗎?安全管理從細節入手。

第二,臺帳是基礎,引領標準化作業。制度規範、涉及全面,內容豐富可見工作紮實,有重點推廣並且細化,五化工作全面開展。安全是做出來的,通過長期的堅持,基礎牢固可靠,我作業區將學習這一良好習慣。就如賀廠長說的:讓標準成為習慣。

第三,非常規作業,現場確認,按規操作。危險源點管控,治理有方,措施齊全。實行分級分層管理,現場二次確認,派工單內容齊全,危險因素辨識到位,值得我們學習。結合我們現在做的二次確認制度,安全未確認,堅決不操作。審批手續齊全方可工作,堅持到位制。

通過學習兄弟單位,我們取長補短,將自己的區域安全工作進一步精細化管理。為了裝置的安全、為了職工的安全,我們只有紮紮實實的做好安全工作,才能為公司良好的安全生產局面貢獻自己的一份力量。

鋼廠安全事故心得體會 篇3

鍊鋼廠在公司領導的大力支援下,突破鋼坯產量18噸大關,這些成績的取得是在以集團各部門的大力支援、關懷下,是以周廠長為首領導班子和鍊鋼廠全體職工辛勤奮鬥的結果。20xx年安全科依法依規履行安全職責,積極落實安全生產責任制,全年未發生重傷亡事故,為生產經營活動正常開展提供根本保障,為集團安全生產打下了堅實基礎。

20xx年成績是大的,但工作中存在這不少缺點和錯誤,我們要會過頭來看一下,20xx年我們做了那方面的工作。

一、對入廠新職工嚴格進行安全教育,20xx年安環科對新入廠工人進行了廠級安全教育,共培訓1、人員12x次。並對其人員進行了考試,對合格者一一安排,對考試不合格人員進行了再培訓,直到合格。

二、20xx年安環科共查出隱患19xx,現已全部解決或整改,並對有關責任人進行經濟處罰。結合本單位生產及工作特點,制定了各車間安全操作規程,員工切忌、熟背。以實際行動去檢查和落實操作規程的實施情況。

三、安環科對各車間、各班組每週例會情況由當班安全員詳細檢查,將所有內容整理歸總,並對所有員工班前唱敬業歌和背安全誓詞跟蹤督導,對不唱和不會背安全誓詞的人進行了處罰和教育,並在學海爾活動中扣分。

四、對車間的所有天車吊具不定期的檢查,對磨損嚴重的裝置要求馬上更換,對天車司機不定期在班前進行了在教育,對違紀這進行了考核。

六、對外協單位在廠施工,安環科先對其進行教育,並結合本廠實際定出應注意的地方,安全措施,簽訂勞動協議,對違章違紀者造成的損失鍊鋼廠一概不負責任。

鋼廠安全事故心得體會 篇4

現在的社會,誰能賺到錢,誰就有能力,吃香的喝辣的不說,還到處受人尊重。有了錢簡直無所不能,安全標準達不到的工廠也可以照常開工。為什麼呢?經濟發展是第一位的,經濟指標是否達到和官員的前途緊密聯絡,關閉工廠也斷了政府的財源,利稅的指標完不成,何況還有那許多私下裡的利益聯絡!安全,關係工人生命的安全,就這樣降到了次要的位置。

四天前遼寧鐵嶺,32條活生生的生命瞬間蒸發,工人的交接班室何以建在1500多度鋼水包上空的5米遠的地方,廠方何以這樣漠視工人的生命,管理部門何以視而不見?32個健康的肉體融化在鋼水裡,32條健康的生命慘烈的結束!鋼水融化了他們的身體,鋼水也將永遠噬齧他們親人的心!

27萬的賠償對這些家庭能起到怎樣的安慰,我不知道,但我知道,那些逝去的生命所受的痛苦有多深,那些活著生命所受的創傷有多大,那些責任者的罪孽就有多重!

逝者已去,鋼廠已關,不過誰能保證其它地方,就沒有這樣的鋼廠,在張著它們的口呢!

鋼廠安全事故心得體會 篇5

12月24日9時許,某鋼鐵有限公司2號高爐重力除塵器頂部洩爆板爆裂造成煤氣洩漏,事故發生時,當班工人共44名,其中2名操作工人當場死亡,其餘受傷人員被立即送往醫院救治,5人經搶救無效死亡。經全力搶救,截至16時,另有10名重症傷員因搶救無效死亡,其餘27名傷員現已脫離危險。

事故發生後,區主管領導、安監部門、重點鋼鐵企業參加的全市安全生產工作現場會,要求各地各單位迅速開展安全生產大排查,徹底消除安全隱患。同時,責令某鋼鐵有限公司立即實施全面停產整頓,落實安全生產的各項措施。

鋼鐵企業是高危行業。高危行業的裝置安全不容忽視。現有的安全設施,是否達到安全等級標準?即使是有安全保護的裝置,是否進行很好的保養,維護,從而在一定程度上起到了預防作用,降低了事故的發生率?安全管理需要時時反思。

個體作為企業最基本的組成元素是企業實現其競爭力的最基本保障,而作為一名承鋼職工我深愛著我的工廠我的工友。從第一天邁進廠區,我就告訴自己你的選擇沒有錯,我要儘自己的力量為承鋼美好的明天而奮鬥。但前提條件是個體條件的存在,如果個體變成了上述的符號,那麼,所有的誓言都將在現實面前變的蒼白無力,而安全是其個人存在的最重要的條件,安全責任重於泰山。

人作為個體對事物的認識由感性認識到理性認識,對感性認識而言即身體髮膚之感受,理性認識即人的思想以及對待事物本質的感受,對於安全重要性的感悟,我門要從感性認識昇華到理性認識。

作為個體來講,安全的重要性已無需多言,人的生存是作為個體的最基本的要求,然後才能涉及所謂的物質生活、精神生活。生存之道的底線是不傷害別人也不被別人傷害。生命是寶貴的,但同時又是脆弱的。注意安全,遵章守紀是我們的準則。

鋼廠安全事故心得體會 篇6

鍊鋼廠在公司領導的大力支援下,突破鋼坯產量18噸大關,這些成績的取得是在以集團各部門的大力支援、關懷下,是以周廠長為首領導班子和鍊鋼廠全體職工辛勤奮鬥的結果。20xx年安全科依法依規履行安全職責,積極落實安全生產責任制,全年未發生重傷亡事故,為生產經營活動正常開展提供根本保障,為集團安全生產打下了堅實基礎。

20xx年成績是大的,但工作中存在這不少缺點和錯誤,我們要會過頭來看一下,20xx年我們做了那方面的工作。

一、對入廠新職工嚴格進行安全教育,20xx年安環科對新入廠工人進行了廠級安全教育,共培訓1、人員12x次。並對其人員進行了考試,對合格者一一安排,對考試不合格人員進行了再培訓,直到合格。

二、20xx年安環科共查出隱患19xx,現已全部解決或整改,並對有關責任人進行經濟處罰。結合本單位生產及工作特點,制定了各車間安全操作規程,員工切忌、熟背。以實際行動去檢查和落實操作規程的實施情況。

三、安環科對各車間、各班組每週例會情況由當班安全員詳細檢查,將所有內容整理歸總,並對所有員工班前唱敬業歌和背安全誓詞跟蹤督導,對不唱和不會背安全誓詞的人進行了處罰和教育,並在學海爾活動中扣分。 四、對車間的所有天車吊具不定期的檢查,對磨損嚴重的裝置要求馬上更換,對天車司機不定期在班前進行了在教育,對違紀這進行了考核。

六、對外協單位在廠施工,安環科先對其進行教育,並結合本廠實際定出應注意的地方,安全措施,簽訂勞動協議,對違章違紀者造成的損失鍊鋼廠一概不負責任。

鋼廠安全事故心得體會 篇7

上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個人一次生命,所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關係是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們。生命是寶貴的,人的一生就只有一次生命,我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死於非命的人太多了,難道他們不是死的太冤枉了嗎? 我曾經就聽說過這樣一則交通安全事故:那是一個晴朗的日子,我和媽媽在方塔街上散步。

突然,一輛車“唰”地一下擦肩而過,我定睛一看,原來是一個男孩騎著自行車,不知要去哪兒,由於他騎得太快了,差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那麼快,可他不聽勸告,繼續騎他的“飛車”,臉上不時露出得意而急促的神情。我想:這個男孩可能是有什麼急事吧!要不然他怎麼會騎得那麼快呢?但這樣很有可能會發生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方,看見許多人圍在路中央,我們就帶著好奇心走了過去。“氨我不禁驚叫起來。這不是剛才騎“飛車”的那個男孩嗎,他怎麼被車撞了?我聽見旁觀者議論紛紛,“唉!這孩子這可憐啊!剛才不小心撞上了一輛大卡車,連人帶車一起飛了出去。”

“如果這個孩子車騎得慢一點,如果那個開車的開慢一點,如果……”可是,再多的“如果”也不能使這朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心,可現在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去,讓父母悲痛萬分……現在城市交通繁忙了,像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星,因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以,無論交-警在不在場,我們都要自覺的遵守交通法規。例如:過馬路要看清訊號燈,紅燈停、綠燈行,要走人行橫道,不得翻越交通護欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學生不僅自己要遵守交通法規,而且發現有人違反了,應及時地批評、勸阻。

讓我們把“交通安全”這四個字在心裡永遠紮下根,讓全世界人民都自覺遵守交通規則,讓交通事故永遠在我們生活中消失,讓我們的明天充滿鮮花,充滿陽光。那麼,交通安全便是你最好最好的朋友,它將永遠保護著你,帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧!第2篇 珍惜生命 安全出行我們每天都要出門,去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問“大熱天不繫安全帶行不行?”“賣瓜農用車咋不讓上高速?”有關人員解釋:熱天上高速也必須系安全帶?一些諮詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱,能不能不繫?據統計,發生交通事故後,前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。

安全帶是為車輛發生意外後專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的,能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱,一些人在行車時圖一時涼快不繫安全帶,實際上是對自己的生命不負責任。賣瓜農用車為啥不讓上高速?據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定,行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛,不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全係數低,防護措施差,極易釀成惡性-交通事故,所以不能在高速公路上行駛。孩子是社會未來的接-班人,他們能否健康成長,關係到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育,還要進行道德、紀律教育。

十年樹木,百年樹人,交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起,使學生從小就接受交通安全知識教育,達到自己教育自己,自己管理自己,養成自覺遵守交通法規的良好習慣,是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。新學期一開始,為確保學校師生上放學的道路交通安全,維護校園的教學、生活秩序,與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理,另一方面加大學校“綠色通道”的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中國小生交通安全意識,提高他們的自防自護能力,遏制交通事故的發生。據瞭解,每年因各種事故,數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命,而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故,在中國小生傷亡事故中佔有較大的比例。中國小生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福,需要交-警、學校、家庭和社會共同負責,齊抓共管。交通法規規定,做到行車安全必須具備兩個最基本的條件:一是無牌無證的車輛不能上路,二是年滿18歲並考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而,交-警在上路巡邏執勤時發現,有相當部分的車輛“三證”不齊,一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。

看來,學生交通安全教育問題任重道遠,如何讓中國小生平平安安上學,高高興興回家呢?我建議定期或不定期選派民-警或教師勸導員在交通複雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序,保障“綠色通道”安全暢通。同時 將交通安全教育和管理列入學校管理的內容,每所中國小平時就必須按照驗收考評標準抓工作,並將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議國小生上放學實行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法,把同路、同方向的學生編排成隊,由教師護送過馬路,保證學生走路安全;在組織學生外出集體活動或組織春、秋遊時,嚴格規範審批手續,把好審批關,堅決制止病車、超載車運送學生,保證學校師生的交通安全。同時,加強了對學校及周邊交通環境的整治,堅決取締校園門口擺攤設點、佔道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。說了這麼多,我想大家應該知道交通安全的重要性了。那麼,就請大家“保護生命,拒絕違章”,珍惜自己的生命吧! 你看這篇文章如何啊?