機關後勤服務中心車隊是我縣一支重要的後勤保障隊伍，其保障和服務直接影響縣政府的形象和效率，必須按照保障有力，服務到位，萬無一失的要求，加強車隊管理。為確保縣領導和各單位公務用車和行車安全，特制定本制度：
車輛排程
1、機關後勤服務中心車輛在確保縣領導、各單位公務用車和行車安全下，由機關後勤服務中心車隊統一排程、統一管理。駕駛員應服從調派，隨叫隨到，並按調派的時間、地點待命。
2、全體駕駛員要樹立服務意識，遵守作息制度，上班期間應在辦公室待命，臨時外出，應及時向中心領導請假，要認真履行職責，確保領導準時、安全用車。
3、實行車輛動態管理，使用車輛和出差返回後駕駛員應及時向機關後勤服務中心車隊報告，便於車隊臨時用車排程。
車輛使用管理制度
1、車輛由機關後勤服務中心統一管理、調配。現有車輛均屬公務車輛，車輛分兩隊：一隊車輛用於為縣領導服務用車；二隊車輛用於各單位領導公務用車及重大活動。在確保縣領導、各單位公務公車的情況下，可租賃用車，租賃費用於車隊車輛的維修。
2、車輛在本縣內必須停放在指定的車庫內，確因工作需要無法停放在規定停車地點的，可由駕駛員選定安全停車場所，並採取必要的安全措施，凡未按要求亂停亂放，導致車輛損壞或遺失的由駕駛員負全部責任。
3、駕駛員未經領導批准不得擅自出車，凡擅自出車造成車輛損壞、交通事故或其它事件的，由駕駛員承擔一切後果（包括車輛修理費、賠償費、誤工費、醫藥費及其他費用等）。
4、駕駛員要愛護車輛，做到“勤查、勤洗”，確保車輛安全行駛，杜絕“病車”、“髒車”上路。
5、車隊所有車輛一律不得外借，因外借造成車輛損壞和發生交通事故或者車輛被盜除保險公司賠付外，剩餘部分由駕駛員承擔並調離崗位。
6、從20xx年1月1日起，車隊所有車輛的保險由機關後勤服務中心統一參保。
7、車輛的審驗工作由後勤中心審驗，駕駛員應積極配合，如果遇到該車因違章罰款由該車駕駛員承擔全部罰款責任。
8、建立車輛管理檔案，用車實行派車單制度。
9、車輛實行單車核算制度。
車輛燃油管理制度
1、車隊要根據各車輛的實際車況、使用年限和使用情況確定油耗限額。駕駛員在出差回來後，立即向機關後勤服務中心上報車輛行駛里程和用油量，否則不予報銷。
2、每月初，由辦公室、財務室專人統計每輛公車月初里程，建立當月行駛帳目。用油量按百公里計算。每月公佈一次，對安全行駛節油節材的車輛駕駛員年終給予表彰和獎勵，超過限額的，給予相應處罰。
3、車輛加油實行派車單登記制度，出車前、後應在派車單內註明實際公里數，並有乘車領導確認簽字後核算油料。歸隊後，單據經中心領導簽字後應及時交財務室報銷。
4、車輛原則實行憑票加油，因長途出車在外地加油的，歸隊後第二天須報財務室按車的實際公里核算後，經領導簽字方可報銷，同時登記車輛加油情況，建立耗油臺帳。
車輛維修管理制度
1、機關所屬車輛必須在指定維修點進行維修，包括修理、裝飾、更換輪胎和日常維護保養更換機油等，維修和保養由駕駛員提出申請，經領導同意後方可進行。如在路途遇到故障需外地維修的'，乘車領導同意後，方可維修，維修票據要有乘車領導簽字，歸隊後經技術簽定組人員檢查確認並簽字後，方可報中心領導簽字報銷。未經領導批准，自行維修及購置車內用品的不予報銷。
2、嚴禁超標準裝修以及增添與車輛行駛效能無關的裝置。
3、維修過程中更換下來的零配件駕駛員必須帶回並交車隊技術組驗收，由修理工登記保管，不得私自處理。未交舊換新者，費用自理。
4、駕駛員必須增強責任心，保證維修或裝修的車輛質量過關。維修發票、定點維修、裝飾結算明細單等，應及時報後勤服務中心稽核、登記後方可辦理費用支出手續。對弄虛作假的定點維修單位和駕駛員將嚴肅查處。
5、如車輛發生交通事故時駕駛員必須及時向主管領導、交警、保險公司報告，不得漏報、瞞報。維修時必須按保險公司指定的維修廠維修車輛。
車輛派車管理制度
根據上級指示精神，將公車的集中統一管理，以建立廉潔、高效的政府為目標，切實杜絕公車私用等現象，加強黨風廉政建設，進一步密切黨群幹群關係，節約財政經費開支，降低公務交通成本，保證公務活動正常開展，提高工作效率，特制定本制度：
1、用車實行派車單制度。
2、各單位因公務需要用車時，由單位主要領導填《外出用車申請單》，報縣委、政府領導稽核同意後，由機關後勤服務中心根據出差地點的實際路況、距離調配相應車輛。
3、出差車輛在途中根據領導指示，需臨時改變路線行程的，車輛駕駛員需及時向機關後勤服務中心領導彙報。
4、越野車的使用需根據領導工作目的地（如上山、牧區、戈壁灘、特殊路段等）進行安排。一般情況下，領導前往縣城區域（下鄉）、庫爾勒、烏魯木齊等地辦公事的派臥車。
5、如前往同一目的地開會學習、培訓、工作的兩位以上領導可乘坐一輛車。兩人以上外出開會學習培訓的方可派車。
6、各單位科級領導用車，也根據領導工作目的地（如上山、牧區、戈壁灘、特殊路段等）報分管縣領導同意後方可派越野車。前往縣城區域（下鄉）、庫爾勒、烏魯木齊等地辦公事、開會學習、培訓的兩人以上派臥車。
7、各級領導用車如有特殊工作情況需要一人用一車，需經縣領導同意後方可派車。
8、大型節假日如需回家探親的縣領導兩人以上派一輛車。雙休日、探親假一律不派車。
9、如領導外出學習培訓超過一星期的，待領導報到完後，車輛即可返回。
車輛費用支付制度
1、各用車單位實行車輛費用支付制度。
2、公務用車相關經費及駕駛員差費由縣財政按照年初預算保留在縣財政。用於各單位用車費用。
3、駕駛員出差歸隊後，由後勤服務中心財務人員核算出車輛外出產生費用（油料費、差旅費、停車費、過橋過路費等相關費用），油料按不同車輛耗油辦法計算，臥車每百公里按8公斤計算（長途）、越野車每百公里按15公斤計算（長途）；（短途）臥車每百公里按10公斤計算、（短途）越野車每百公里按17公斤計算；差旅費按縣財政的通知計算，停車、過路費按實際產生的計算。費用單據報後勤服務中心領導及用車單位領導稽核後，分別在《公務用車費用核算單》上簽字，由後勤服務中心財務人員到財政支付中心辦理相關轉賬手續。
駕駛員管理制度
1、駕駛員要按照“安全、文明、守法、守時、愛車、節儉”的原則駕駛車輛。樹立安全、服務、保密的意識，當個名副其實的“三員”：即領導的駕駛員、領導的服務員、領導的保密員。做到車輛“三淨一亮一好”：即車內淨、車外淨、底盤淨、車身亮、車況好。
2、上班時間原則上在辦公室待命，有出車任務時必須提前到達指定地點，做好出車前的一切準備工作。如有特殊情況不能出車，必須事先辦理請銷假手續。服從車隊排程，做到：安全、準時、優質、保密、高效。
3、嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和車隊各項規章制度，堅持“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立“安全行車”宗旨。切實增強優質服務觀念，自覺履行交通安全法的各項條款，避免交通事故的發生，保證行車安全。
4、駕駛員應愛崗敬業、誠實守信、注重儀表、文明禮貌行車。按時參加單位組織的政治學習和業務學習，認真學習法律法規，注重學習效果。
5、駕駛員實行統一管理，實行考勤制度。
6、工作積極主動，服從指揮，做到令行禁止，與同事之間搞好團結互助，與用車部門搞好協作，保質、保量完成任務。
7、駕駛員必須保持通訊暢通，隨時聽從車隊領導安排的出車任務，不得以任何理由拒絕安排出車任務。駕駛員必須憑派車單出車、無派車單視為私用車，駕駛出車前和到達目的地後必須向車隊領導報告。
8、駕駛員必須按時上、下班。無出車任務的，駕駛員不得隨便外出或竄崗，需要外出的必須得到領導同意或給辦公室請假，否則按缺勤處理，無故缺勤按曠工處理。可扣發誤餐費、並和年終考評掛鉤。
9、駕駛員必須憑派車單出車，按指定的地點、時間、到達目的地，如因駕駛員誤領導的用車時間回隊後將嚴肅處理並轉崗。
10、駕駛員出車必須提前10分鐘--15分鐘到指定地點，到達工作現場後，不得隨意將車開離現場或人員離開車輛。如離開須經乘車領導同意。
11、工作完畢後車輛必須開回本單位，在指定地點、車位停放。在外出差應將車輛停放安全地點。
12、駕駛員不得擅自將公務車開回家或作為私用，嚴禁“私拉亂跑”，如造成事故由駕駛員承擔事故的全部責任和所有經濟損失。歸隊後根據事故將嚴肅處理，並調離崗位。
13、駕駛員不得開超速車、帶病車、賭氣車、盲目車、冒險車。嚴禁違章行車，因違章而受到的處罰和罰款以及造成交通事故的全部經濟損失由其個人承擔。
14、服從排程，隨叫隨到，準時出車，遵守交通原則，集中精力，謹慎駕駛，嚴禁酒後駕車。
15、做好保密工作，不亂傳領導講話，維護領導威信和團結，做好服務工作。如發現在外講傳領導的講話給予轉崗。
16、駕駛員不得將車輛給其他人駕駛，凡因此事而造成事故的由駕駛員和肇事者共同承擔事故的全部責任和所有經濟損失，並追究駕駛員的責任。
17、駕駛員凡違反《道路交通安全法》的一切後果由駕駛員自負。
18、對在外維修、購買材料及去外加油時弄虛作假多開發票的，經核實後給予加倍罰款並調離崗位。
19、對在外自行調整里程錶的駕駛員將嚴肅處理。
20、駕駛員要經常保持車容整潔，要認真愛護、保養、管理好車輛，發現故障及時排除，特別是帶有影響行車安全的故障時應立即採取有效措施予以排除。同時要認真做好出車前、行駛中、收車後的“三檢”及保養工作，保持車輛處於完好的狀況，延長車輛的使用壽命確保行車安全。
21、嚴格遵守車隊的各項規章制度，駕駛員必須服從管理與排程，不聽從領導安排的可就地轉崗。
22、駕駛員上班時因私請假需要填寫請假單，經隊領導批准後報辦公室備案。因病需要休息的，一律憑醫療單位的病假證明，並經領導同意後方可休息。如遇急診和特殊病情的，一時無法取得醫療證明的，事後應及時補辦手續並說明情況。
23、駕駛員符合條件休探親假、婚假、產假、喪假等假期的，一律到縣人事局按單項假期規定批准休假，但均應按規定辦理審批手續，並提前給領導報告，以便合理安排工作。
24、堅持政績考核制度。對駕駛員平時考核與集會考核相結合，原則上每年進行一次民意測驗，群眾信任率達不到80%的年底不能評先評優。每年對在職駕駛員進行考核，考核結果分為優秀、稱職、不稱職三個等次，對連續兩年不稱職的予以辭退。
為進一步加強車輛管理，明確駕駛員崗位職責和獎懲規定，特制訂本制度。
一、車輛管理：
1、車輛排程和保險費、養路費繳納規定。
（1）、車輛保險、養路費的繳納等事務統一由排程員負責管理。車輛保險的具體險種承保公司由公司總經理決定。
（2）、車輛排程由排程員統一排程，排程員外出時由辦公室主任代為排程。
2、申請用車程式和原則
（1）、外勤出差或其他公務須用車時，用車人須將經用車部門負責人簽字的《用車申請單》報車輛排程員，由排程員根據具體用車原因指派車輛以及駕駛員。用車人須將經排程員簽發的《用車申請單》交駕駛員，駕駛員憑出車單出車，出、回車時間由門衛或用車人簽字確認。《用車申請單》由駕駛員交排程員統計登記後附於出差費用報銷單後。
（2）、公務用車原則：
【1】、超出浦江縣域範圍的公務用車（不含貨車），須經辦公室主任審批，原則上除副總以上領導及營銷區域經理和財務部人員外，一般不予派公務專車。技術骨幹人員經由杭州機場來回的，報銷杭州機場與義烏間的航空大巴車費及義烏與浦江間額定出租車費25元。如一次人員集中較多可安排專車接送。其它特殊情況時，經辦公室主任批准可安排車輛到義烏（或浦江）站接送。
【2】、浦江縣域範圍內的公務用車由排程員負責審批指派，原則上除副總以上領導、財務部存取現金外其它部門人員不予派車。特殊情況確需派車的，須經辦公室主任同意。
【3】、需要安排接待用車時，接待部門應事先與辦公室主任取得聯絡，由辦公室主任通知排程派車。
【4】、節假日排程員應安排一名駕駛員值班。
（1）、經公司同意外借的車輛，排程應及時辦理外借手續，明確安全行車責任人，掌握車況、外借時間等，以利於整個車輛的.統籌安排，保證公司內部用車之需。
（2）、總經理等領導親自排程用車時，駕駛員應主動到排程員處辦理相關手續或電話向排程員彙報，否則一次扣考核分5分。一般情況下領導應通知排程員安排排程，以免失控。
3、維修管理
（1）、修理：車輛對應的駕駛員以《車輛保養維修申請單》形式將車輛需維修情況報至排程員，然後由排程員牽頭，辦公室、督管辦、財務部配合共同確定維修單位以及維修專案與費用。報銷發票由排程員統一登記，辦公室主任和督管辦主任簽字後，報總經理批准報銷。
（2）、維護保養：維護保養原則上由駕駛員自行完成，需購買材料零件的，由駕駛員報排程員經辦公室主任批准後組織採購。費用由排程員統一登記，經辦公室主任稽核簽字後報總經理批准報銷。
（3）、車輛在行駛途中發生故障或其他耗損急需修復、更換另件時，駕駛員應電訊徵得辦公室主任批准。報銷費用時隨車人需簽字確認。
4、油料費用管理
（1）、由公司辦公室會同財務部測算制訂各輛車的每公里耗油標準，按此標準對車輛耗油進行考核。
（2）、加油實行油票制，油票由公司統一購買，駕駛員按計劃行駛公里數領取。駕駛員不得用現金加油。
（3）、長途外出確需現金加油的，需經隨車人員簽字確認才能用於考核報銷。
二、駕駛員出車費用預支及報銷規定
1、預支費用程式：駕駛員填報借款單→排程員稽核登記→辦公室主任批准。
2、駕駛員預支費用累計不得超過20xx元/人。超過部分轉為有償借款，公司按月息1分向借款人收取利息。
3、出差費用報銷實行“一事一報”制度，車輛駕駛員出差回來後第二天，必須將相關票據整理貼上，經排程員簽字報財務部稽核後，再經分管副總批准報銷。《車輛使用申請單》必須附後。《車輛使用申請單》內容填寫不齊的不予報銷。
三、駕駛員守則：
1、駕駛員必須嚴格執行《汽車駕駛員崗位職責》。
2、出車必須按指定線路行車，不得擅自改變線路，特殊情況由跟車人員及時彙報，否則一切費用由駕駛員自負。
3、臨時出車返回後駕駛員應及時補開《用車申請單》，否則視為駕駛員擅自出車。
4、每次出車返回後應及時將車鎖匙交回排程員，如遇下班或假日應將車鎖匙交門衛。
5、車輛對應的駕駛員負責各自車輛的加油，如發現車輛油紅燈亮，每次扣考核分5分。
6、駕駛員請假需提前一日書面申請，一日期限經車隊長批准，超過一日需經辦公室批准，超過三日需總經理批准同意。
7、節假日駕駛員應保持手機開機待命，各部門用車應提前半日申請。
8、停車管理：
（1）、上班時間車輛未執行公務的，駕駛員應將車輛停放在指定位置，不得亂放、亂靠、影響通行和廠容廠貌。
（2）、下班時間原則上一律停放公司內指定地方，駕駛員在每次出車回來後將鑰匙及時交車隊長。早上於5：00前出車或晚上22：00以後回公司的，經排程員同意駕駛員可酌情將車開回家中，駕駛員應確保旅途安全，確定安全停車點（無安全停車點的，駕駛員一律不得將車輛開回家），不得私自用車。
四、獎勵與處罰：
1、獎勵：
（1）、安全行車獎：安全行車每公里補貼0.06元。（貨車縣內不予補助，小車金華地區內不予補助）
（2）、年度安全行車無事故、無違章、無投訴的年終給予20xx元獎勵。
（3）、節油獎：具體考核辦法如下（每月各輛車行駛公里數×每公里耗油標準－實際加油數）作為考核依據。節耗部分公司與駕駛員實行5：5分成，反之超耗部分由公司與駕駛員5：5承擔。
2、處罰：
（1）、未經排程員許可駕駛員不得將車輛借予他人使用，違者罰款500元並由駕駛員承擔一切不利後果。一年內累計發生三次以上的公司可以解除勞動合同。
（2）、違反交通規則，其交警罰款和扣分由駕駛員負擔（先按月從工資中代扣300元/次，以後憑處罰繳款單退還多出部分），並列入考核。一年內累計發生三次違規的公司將給予罰款500元，一年內累計發生五次以上的公司可以解除勞動合同。
（3）、交通肇事處理：
1、因公肇事責任在己者，司機承擔公司該承擔那部分的20%；
2、因私肇事，司機承擔法律、經濟全部責任；
（4）、駕駛員擅自出車或公務用車期間駕駛員擅自私事用車的應自行承擔一切不利後果，自理一切費用同時第一次罰款500元，第二次罰款500~1000元，第三次罰款1000~20xx元，並且公司可以解除勞動合同。
（5）、駕駛員月度考核連續兩次處於本部門（所有駕駛員）末位且考核得分低於75分的，視其不能勝任工作，降薪一檔，公司安排其停崗培訓學習一週。以後再出現月度考核處於末位且考核得分低於75分的，公司可以解除勞動合同。
（6）、一年內累計發生一般交通責任事故（給公司造成直接經濟損失＜20xx元/次）達到三次的，公司可解除勞動合同。
（7）、因駕駛員失職，給公司造成直接經濟損失超過20xx元或給公司造成無形損失的，視為給公司造成重大損害，公司可以解除勞動合同。
（8）、駕駛員不服從排程的行為視為嚴重違反公司規章制度的行為公司可以解除勞動合同。
（9）、經同意駕駛員將車輛開回家期間發生事故所造成的損失由駕駛員自負，對駕駛員停車情況,公司組織人員進行檢查。檢查內容：
（1）有無用作他途；
（2）車輛是否在固定停車點；
（3）公司認為其他需要檢查的事項。如發現一次扣考核分10分並處罰款200元。一年內累計發現三次視作嚴重違反公司規章制度，公司可以解除勞動合同。
本制度與公司原有其他制度有不一致時，以本制度為準，未涉及的按有關制度執行。
本制度自發布之日起施行。
第一部分：混凝土運輸車管理規定
一、攪拌站對混凝土運輸車管理職責
1、混凝土運輸車必須配備持有B2以上貨車駕駛證的司機，要求三年以上駕駛經驗，並持有貨運從業資格證（有開過翻斗車和罐車的司機優先錄用）。
2、加強混凝土運輸車管理和使用，建立運輸車各種臺帳，即《混凝土運輸車運轉交接班記錄》、《內部維護保養記錄》。車隊按月把各種記錄稽核存檔。
第二部分：混凝土運輸車維護保養要求
混凝土攪拌運輸車作為運輸用汽車，在維護和修理方面必須執行“定期檢測、強制維護、視情修理”的維護和修理制度。在日常維護方面，混凝土攪拌運輸車除應按常規對汽車發動機、底盤等部位進行維護外，還必須做好以下維護工作。
一、清洗混凝土貯罐
（攪拌筒）及進出料口由於混凝土會在短時間內凝固成硬塊，且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次罐車使用完畢後使用混凝土貯罐後，必須清洗貯罐及進出料口上除粘結的混凝土，清洗工作每日必須認真進行具體如下：
1、每次裝料前用水沖洗進料口，使進料口在裝料時保持溼潤；
2、在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水；
3、裝料後沖洗進料口，洗淨進料口附近殘留的混凝土；
4、卸料後，及時返回攪拌站，沖洗出料槽。如果中途暫停時間要超過半小時，可向混凝土貯罐內加清洗用水30—40進行清洗，下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內的汙水。司機要改變無論工作途中暫停多長時間，到下班才進行清洗的不良習慣，避免貯罐內混凝土越積越多，最後不得不採用機械清理，造成停用，影響生產。
5、每天混凝土運輸完畢，操作人員必須徹底清洗乾淨罐內和整車外部。保證不粘有水泥及混凝土結塊。
二、運輸車專職司機對車輛進行檢查、維護保養，各潤滑部位潤滑油加註到位
1、隨時檢查緊固水泥罐體支座與汽車底盤架連線。
2、隨時檢查液壓傳動系統是否正常。液壓系統是最重要、最精密的工作部件，對它的`使用和維護尤其重要，司駕人員必須瞭解液壓傳動系統工作原理，嚴格按照說明書中的要求進行操作，按要求及時對液壓油和輔助裝置（主要是濾清器）進行更換，使用效能引數符合要求的液壓油，絕對不能使用已經使用過的液壓油。加入的液壓油要保證質量、不能參雜其他物質，使用中注意觀察液壓系統的工作情況，發現異常應及時停車檢查，達到液壓系統高效的、無故障的工作。
3、隨時檢查機械傳動部分，保證正常運轉。一是注意向託輪的軸承內加註潤滑脂，同時應注意鎖緊螺母有無鬆動，要及時緊固並隨時檢查；二是注意及時向傳動軸加註潤滑脂。避免十字軸內滾針幹摩擦，使滾針脫落造成十字軸報廢，甚至造成整根傳動軸的報廢。
4、每週至少清理一次空氣濾清器，隨時檢查電瓶電解液是否充足，接線端子是否緊固。
5、液壓油必須用合格的液壓油，嚴禁不同製造廠家或不同牌號的油液相混。每工作1000小時或一年更換一次液壓油（取其中時間短者）。減速機潤滑油，同樣必須用合格的規定的潤滑油，嚴禁不同製造廠家或不同牌號的油液相混。每工作1500小時或六個月（取其中時間短者）。上述兩條換油時間不包括新車使用規定。
第三部分：獎懲措施
一、每天工作完畢後洗淨粘附在運輸車混凝土貯罐及進出料口上的混凝土，包括其它部位粘附的混凝土，一次不清理處罰該車司機50元；由於罐車每天不及時清理或清理不乾淨造成大面積累計粘有水泥及混凝土結塊，無論時間長短髮現一次處罰該車司機100元，產生的清理人工費由該車司機承擔；由於對混凝土運輸車輛車管理不善，造成罐內罐外包括整車其它部位大面積累計粘有水泥及混凝土結塊，甚至根本不做維護保養工作，造成車輛零部件損壞，一次性處罰300元。
二、按規定要求各潤滑部位潤滑油加註到位，沒有加油造成零部件磨損，空氣濾清器不按規定清理，發現一次處罰該車司機100元。
三、由於司機本人平時不認真履行職責，只開車不維護保養，造成車輛零部件損壞，產生的直接經濟損失，按照公司裝置管理獎懲條例執行。上述制定的管理制度只適合本公司使用。
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