依照公安部的統一安排，從昨日起的兩個月內，全國將開始嚴打酒後駕駛行為。處罰酒後駕駛行為時，一律依照《道路交通安全法》的規定上限執行。這就意味著，一旦喝酒開車，至少得接受駕照被暫扣三個月的處罰；如果是醉酒駕車，不但駕照要被暫扣半年，還要面臨15日的拘留……
可以想象：未及交警上街嚴打，這則訊息就會震懾很多對酒後駕車不以為然的人。畢竟，任何一個頭腦清楚者，都很容易算清這筆賬，實在犯不著為了幾口杯中之物而付出如此“慘痛”代價。
其實，大概沒有幾個人不知道酒後開車的行為是不合適的。但是，對大多數人來說，知道並不意味著就可以嚴厲約束自己，在很多人心中，往往存有僥倖心理——— 喝一點大概是沒事的，即使被“逮住”，交點罰款也就過去了。而這樣的認識之所以有市場，說到底，還是違法代價不足導致的———法律中關於懲處酒後開車行為的規定，往往在執行中因為種種因素被打了折扣。
法律一旦被打折扣，隨之而來的定是違法行為的泛濫；而違法行為的泛濫，必然會讓民意沸騰；沸騰的民意往往又會倒逼相關部門以“整治”、“嚴打”的方式來遏制這些已然氾濫的違法行為。這似乎已經是社會中的慣常態勢了。酒後開車就是典型的例子。
不得不說，依照這個邏輯鏈生髮出的種種整治，效果並不見得如想象中那麼好，出現“反彈”是經常發生的事情——— 這就是被詬病許久的“運動式執法”。雖然說，像這般全國性的整治酒後駕車似乎還是第一次，其一時的震懾之力還是會有的。但在網上搜索一番，地方性的整治活動數不勝數，全國大多數地區幾乎都有過整治酒後駕車的經歷。但遺憾的是，最近一段時間由酒後駕車引起的惡性交通事故數量的飆升，似乎說明，地方主導的整治活動並沒有起到多大作用。而在許多人的心中也形成了這樣的認識——— 風聲緊了，就做一個守法的好公民；風聲過去了，守法的意識就從腦海中淡化了。
這些年來，我們的許多公共管理部門，都習慣於在面對氾濫“亂象”之時重拳整治。嚴格來說，這當然也沒有錯，但這種整治若要有一個好的結果，就必須努力實現這樣的目標：即平日管理處置的皮筋，不至於太過鬆弛。法律一旦被長時間突破，思維一旦被長時間突破，並不能靠幾次“運動式的整治”就能恢復正常的執法和守法思維。
具體到這次的全國範圍內的整治酒後駕駛行動來說，這當然是一件符合世情民意的好事。兩個月的集中整治很容易做到，但在兩個月之後，如何不讓這根弦再鬆弛下來，卻是一個大學問。這就需要我們的相關部門，能夠時時刻刻以具體行為來呵護法律的尊嚴，能夠把集中整治中的經驗、從嚴治理的標準等總結出來，儘量運用於此後的長效管理之中。“讓酒後駕駛成為不能碰、不敢碰的高壓線”，不只是兩個月的需要，而是民眾長期的需要。
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