今年寒假已經是我第一次參加合作教育了，對於我來說這是一次全新的機會讓我在大學校園的理論課程學習之餘有了踏入社會實踐的機會。當然，我對自己的要求與任務不能鬆懈不只是那麼簡單輕鬆、光是從看和聽就行了，我應該好好通過這次產學合作教育的機會努力鍛鍊自己的意志品質，努力學習社會實踐支援，積累社會實踐經驗為以後踏上社會邁出堅實的一步。於是我參加了學院為我們安排的在上海鐵路客戶服務中心的工作。都說書本的理論知識就是前人總結的實踐經驗，要學會游泳就必須先下水，實踐才是檢驗真理的唯一標準。合作教育，就是學校與合作單位向我們提供的一個良好的平臺，讓我能全方位接觸到最真實的社會。
當我得知今年寒假需要參加實習時我的內心既緊張又興奮，緊張的是我第一次參加社會實習第一次在沒有老師和家人的幫助下踏入社會進行工作實習害怕犯錯也擔心不知道該怎麼做才好。興奮的是終於有機會能邁入社會自己親自去感受一下工作的感覺這樣想來還是有點小激動的。12月19日是我們實習的第一天，第一天是新的開始為了開一個好頭我起了個大早早早的來到了我們要求集合的地點發現大家都到的很早大家在一起聊著天聊著實習時我們會做什麼會遇到什麼問題大家對於這次實習都十分在意與激動，因為這樣的機會實屬來之不易所以我們也十分珍惜。等人全部到齊後我們進行了正式的培訓，培訓第一天陳經理主要介紹了一下上海鐵路客戶服務中心的組成，成立時間，以前和現在的情況。除此之外陳經理還介紹了一下作為一名客服需要具備的素質，在通話中我們要對客戶耐心，細心，貼心。和客戶說話時要尊敬他們並且有禮貌，做到罵不還口。陳經理還在第一天的培訓中介紹了一下客服需要用的幾句常用語，當接到客戶電話時我們應該說“您好，很高興為您服務。”當要幫客戶查詢資訊時則該說“抱歉，請您稍等一下。”在客戶準備結束通話時我們應該說“感謝您的來電，稍後請對本次服務做出評價，謝謝再見。”之後經理又為我們介紹了一下鐵路的規章制度。第二天第三天依舊是由上海鐵路客戶服務中心具有資歷的班組長們為我們介紹一下春運期間有關鐵路的重要規定及一些重要資訊。上面班組長們進行授課下面的我們認真的做著筆記有什麼疑問馬上提出希望班組長進行回答。這兩天我們的筆記記了滿滿幾張紙。當時想想要背那麼多東西還真是很麻煩的不知道要背多久。回到家我們努力複習著筆記希望能夠在以後的工作中流利回答出客戶的問題。
從12月22日到12月24日是由師傅帶著我們。我們上午坐在師傅身後聽著他們與客戶交談從中吸取經驗學習他們的講話方式及處理問題的方法有什麼不懂的就及時提出讓師傅幫忙解答一下。下午則是由我們自己接電話師傅在旁邊看著我們。還記得我的第一個電話是關於12306官網上註冊使用者的，由於之前對筆記什麼的都比較熟悉了自然也就熟練的回答出了乘客的問題，雖然有些緊張但是覺得能成功接下第一個電話還是很高興的。之後的問題有些我也不清楚的就問師傅就這樣3天下來我從剛開始有點生疏到了現在基本比較熟練不是很麻煩陌生的問題基本都能準確無誤的告知旅客了。師傅也表揚我說我很不錯基本沒什麼問題而且沒什麼錯問能做到這樣很不容易了。通過這3天的培訓我對於今後一個人獨自上崗有了極大地信心。
12月25日是我工作的第一天，我懷著忐忑的心情打開了所有需要的網站資訊然後開始忐忑的接下了我獨自工作的第一個電話。懷著忐忑的心接完了第一個電話我長出了一口氣相信自己可以的自己是能獨自完成工作的，懷著這樣的心情我又開始了第二個，第三個，第四個……的接聽。後來的電話越接越順越接越多僅一個上午我就接了50個電話，下午的我又繼續努力在最終下班結束是接到了將近130個電話。我真的非常開心在9個小時的工作時間裡（除去外出吃飯1個小時左右）我能接到130個電話雖然不算多但是我盡了自己最大的努力幫助旅客解決問題，我知道的就如實回答若我不知道我就會請教師傅然後再答覆旅客幫助旅客解決問題。後來的幾天我平均每天的接聽量都在130左右，但是漸漸我感覺有點累了好像沒有了當初的新鮮感接電話的量也有一點的下降感覺這工作也不過如此沒什麼辛苦的嘛，但是後來午休時和師傅們的交談中才發現原來做客服很不容易只是現在的我沒有遇上不容易的事正好我運氣好這幾天都是很簡單的問題要是真的遇上很困難的問題其實是很不容易的，後來我想了想這也對現在的我也許是運氣好沒有碰到麻煩事，後來我及時調整了心態決定再一次認真努力的投入到工作中去，有什麼不懂的就問師傅，漸漸的我懂的也越來越多也不用一天到晚跑來跑去的找師傅許多問題都能自己承擔接聽電話的速度也有所加快有一段時間平均每天能接到150個左右。最讓我開心的是我有一天接到了200個電話，這次是我第一次在9小時的工作時間裡接到了200個突破了1大關。那一天的我特別開心對於現在的成績感覺到之前的努力沒有白費。在實習過程中最讓我欣慰的是當我耐心幫助旅客之後旅客給予我的非常滿意和滿意的評價。雖然工作中也會出現一般或者差的評價但是我都是認真且準確回答過旅客問題，但是有些旅客因為春運期間買不到票就十分惱火就給了一般或者差作為我們也能體諒他們因為畢竟一年一次的春節大家都想在著期間回家舉家團聚。最最讓我欣慰的是1月1日那天，有位大爺打電話給我需要我幫忙查詢下車次由於車次比較多我一一耐心的報給了大爺聽，當我報完之後大爺說了句“謝謝了，小夥子新年快樂。”我則十分驚訝，我也回了大爺新年快樂，那天的那個電話現在想來也是充滿幸福的，當自己的勞動成果對他人帶來幫助並且獲得了讚揚時心裡充斥著慢慢的幸福與激動。不知不覺已經快過去了一個月了，在這邊的實習工作我也越來越得心應手對於電話數每天也能平均在130至150之間，滿意率大概在百分之99左右，對於這樣的成績我已經很滿足了因為每個問題都是我信心耐心諮詢過後解答給旅客的。
雖然這次實習與我們的專業並不是十分接近但是我們在這次實習中磨練了吃苦耐勞的優良品質。在與客戶的交談中我們學習到了人與人之間的交流學習到了什麼是耐心，什麼是細心，什麼是貼心。在工作中我們需要與客戶交流需要與師傅們進行交流，這樣的交流都是人際關係，在這樣的實踐中我們都能磨練自己的人際關係熟練人際交往為以後真正踏上社會打好基礎。對於我們學習通訊訊號的同學來說將來工作專業知識是一點責任心也是非常重要的，大家都知道訊號關係著整個鐵路的執行安全所有責任心是我們每個人都應該具備的。上海客戶服務中心實習雖然這個實習名字聽上去與我們專業根本沒有關係但其實不然，在上海客戶服務中心的實習中我們最最重要的學習到的就是責任心。每當一個旅客有求於你時你要仔細查詢才能告知旅客正確的資訊。在這過程中需要巨大的責任心，我們每位一位旅客排憂解難都需要我們有著一顆巨大的責任心，要正確幫助每位旅客而不是隨便敷衍旅客就好。在這過程中我們瞭解到責任心是多麼的重要。對於這次實習機會我十分珍惜也十分感謝學校和上海鐵路客戶服務中心給我這樣一個機會磨練自己並在磨練中成長。最後真心感謝上海鐵路客戶服務中心給予我的這次實習機會，我也一定會認真努力圓滿地完成本次實習任務，我也會將這次實習機會銘記在心，正因為有了這次實習機會我才會成長。
用心與旅客交流
“大哥，這麼早就回家過年了。”
“今年完工的早，可以回家過一個早年。”
“硬座還習慣嗎？”
“這樣的方式已經習慣了，21個小時才能到家，每年都是這樣。”
“祝你旅途愉快，有什麼可以幫助你的，我很高興為你服務。”
“小夥子剛來參加工作吧？”
“調過來支援春運，也是今年剛才加工作。”
“我家在汝州，現在在北京做警察，每月這樣要來回跑好幾趟。現在北京的警察很好考，只要你在北京工作幾年，有北京暫住戶口。”
…………
這樣的對話還有很多，每一位旅客都願意與你分享，願意將生活瑣碎與你訴說。這樣的聊天不僅是對旅客的關心與問候，更是工作的樂趣。
從南到北，從四川到北京，從四季如春的暖冬到滿目蒼夷的寒冬，透過飛馳的列車，用心為旅客服務，用心感受一次不尋常的旅程。
沒有來鐵路上班以前，就單純的認為火車運營就只需要火車司機和乘務人員，因為直接面對旅客就是我們的乘務人員，乘務人員代表著整個鐵路的門面。現在作為一名鐵路職工，才知道鐵路市是一個龐大的系統，每一個系統安全高效的工作，火車才能安全行駛。乘務員工作是直接面旅客，為旅客提供服務，在大學裡做過肯德基兼職服務員的我，算是有一定的服務經驗，讓我知道作為服務行業，面對各式各樣的人，需要懂得去溝通，用心為他人提供服務，工作總結《春運實習總結報告》。
在培訓學習中，老師給我們講解客運常規基本知識，運輸安全，路風管理有關規定，服務質量要求及過程運用。對於一些規章制度，需要我們死記硬背，把他記在心裡；對於一些緊急事故的處理，我們也只能多交流，多聽老師傅分享；但對於列車上的一些裝置設施如何正確操作，讓我還有有一些擔心，怕一個小小操作不當帶來巨大損失。在實習時，上車第一件事先與師傅學習基本開關門，一些指示燈認識，一些緊急制動裝置操作方法。師傅反覆告訴我一定要記得開關門的安全，記住“停開動關鎖”五字口訣，按照要求安全乘降旅客，我在反覆記憶，確保操作正確，保證工作萬無一失。
擁擠的車廂是每年春運的“一道風景線”，中國南北經濟不同發展，使得南方一大批在沿海及一線城市務工人員，中國這樣傳統的春節讓忙綠的人們每年相聚一次，這是祖先給我們留下的美德，在每一箇中國人的眼裡都顯得尤為重要，不管是對親人的思念，對小孩的牽掛，或許只是一次相聚，親情讓世間充滿溫情。當你下班看到一群人坐在你的車廂裡，但你再一次上班了，他們還沒有下車。夜深了，他們用著各種舒適姿勢在空間有限的車廂裡睡覺。不禁心裡默默留下眼淚，讓你感覺到生活的不容易，每一個人都在用一種方式活著，生活不止一面，它不是我想想的那麼簡單。
旅途陪伴旅客除了在那有限空間裡打瞌睡，小年輕玩玩手機，就是盡情享受美食了。長時間旅程，讓整個體能被大量消耗，及時的補給能給旅客帶來新活力。但對於每一個乘務員來說，車廂內的衛生是最讓人頭疼，有時剛打掃過的車廂又是一片狼藉。車廂裡的垃圾有時讓你髮指，伴隨濃痰、嘔吐物。我們需要發揚不怕髒，不拍苦的新時代吃苦精神，俗話說，吃的苦中苦，方為人上人。敢於面對一切讓你覺得富有挑戰的東西，當你努力越過時，那就是一種成長。其實，有的時候交流讓一切變得簡單。很多旅客總是喜歡把垃圾扔在地上，直接忽視了果皮盤的存在，過去提醒一句“旅客你好，為保持車廂整潔與乾淨，請你儘量把垃圾扔進果皮盤裡。”這樣的溝通讓人與人之間距離更近了，讓我們的工作更加輕鬆了，用心與旅客交流，真誠給他們服務。
出行的心情總是急切的，但急切的心情總是每一個過程都存在安全隱患，我們需要真誠與旅客交流，用心為他們服務。每到一個站，當你一開啟車門，旅客就著急上下，車內的旅客還沒有下車，等著上車的旅客就著急上車，這樣就造成擁擠，使旅客不能安全乘降。“大家都不要著急，做到先下後上，保證大家安全乘降。”很多旅客排在後面著急上車，造成擁擠，這個時候容易造成踩踏，“後面的乘客都不要擁擠，我保證你們每一個旅客安全乘坐本次列車，大家上車時注意臺階，踩穩扶好。”多一次溝通，少一份麻煩。
慢長旅途，讓每一個人變得情緒低落，學會去與旅客交流，讓旅客感覺到一路溫馨，也讓我們“青”字號品牌散發出強大的磁場。旅客很願意把他們現在的處境與你分享，把一些生活瑣碎向你訴說，他們也對你所從事的工作很感興趣。用心的與他們交流，給你一些新的認識，讓你去體會生活的很多面。
短短的春運實習結束了，長長的春運剛剛開始，用心與旅客交流，用心為旅客服務。開啟一份不尋常的旅途，收貨一份不一樣體驗。
春運是鐵路客運部門一年中最繁忙的時候。我是湖南鐵路科技職業技術學院的一名學生，也是廣鐵集團公司的一名準員工。很榮幸我能參加今年的春運工作。可以提前感受一下在鐵路上的工作氛圍。我被分在了長沙客運段長滬車隊的臨客四組，我們這組成員所擔乘的乘務工作是廣州東開往漢口的車次。
1月14號下午的三點鐘，我們這組成員在長沙東車站上了我們這次要擔乘的列車。由於我們這次所擔乘的是臨客列車，所以列車從長沙直接開往廣州東去接那些在廣州打工的旅客回家來過年。經過一夜的車程，我們到了廣州東車站。第二天早晨八點鐘，我們的列車由廣州東出發開往漢口，我所工作的車廂是在10號車廂，在始發站的時候我們是實行雙班作業。我當的是頭班列車員，在放客時，我和二班列車員一起檢查旅客車票，組織他們按次序上車。在乘客全部上車後，我要做的工作就是檢查行李架上的行李，看有沒有鐵器，利器，危險物品帶上列車。如有鐵器，利器放在行李架上，我就督促他們，讓他們把行李拿下來，放到作為底下。然後回車門邊和二班的值班員一起值崗。等到響鈴站線然後收拾序號牌，警示帶，安全渡板，抹布上車關好車門鎖閉。面對站臺站崗直到列車離開站臺。開啟廁所門，回到乘務間。雙班作業就完成了。
這次我接觸了許多形形式式的人，和他們聊天是件非常愉快的事情，和他們說南道北，說說他們工作的經歷，說說他們對我們的工作表現的看法，說說他們回家的心情，這一切都是一筆不可多得的財富。從他們身上我學會了很多為人處事的方法。
旅途是漫長的，我們首先要做的是穩定乘客的情緒，解決他們的困難。因此，在火車上我都儘量控制自己的脾氣與情緒，儘量把微笑掛在臉上，讓他們覺得我是可以信任的。但又為自己的工作保持著必要的嚴肅，並主動地與乘客打招呼，交換自己的工作意見，讓乘客覺得自己有安全感。終於，他們向我敞開心扉，民工向我傾訴他們在外打工的艱辛，勸勉我努力學習，完善自己，而我除了作為他們的聆聽者，只能提前把自己的美好祝福獻給他們；歸家的大學生則會主動地與我交流一下彼此的大學生活，學習方法以及自己的人生觀和價值觀，這讓我獲益匪淺。
不管是哪個人，當第一次做一項工作時。大多都是不會馬虎對待的。我們這組毫無工作經驗的學生，將會面對傳說中洶湧的人潮，我們的心都繃得緊緊地，但臉上依舊是那純真的笑容。彼此心裡都明白，以後的一個月裡，大家將會一同面對困難，一同在火車上生活。
這次我接觸了許多形形式式的人，和他們聊天是件非常愉快的事情，和他們說南道北，說說他們工作的經歷，說說他們對我們的工作表現的看法，說說他們回家的心情，這一切都是一筆不可多得的財富。從他們身上我學會了很多為人處事的方法。
實習是我在學校最期待的事情，那時我以為實習是很威風的站在車站裡看著來來往往的一切，春運實習總結。後來才發現那是很不現實的，大千世界的真情很溫暖。
孩子給予的感謝
雖然假期說是去實習但是我還真沒上多少天班，請了好幾次假。雖然這樣我還是看到了很多很多。
去上班的前一天晚上住在一個招待所裡，那真是冷得要命條件極其差。
凌晨5點鐘的車站是真的冷啊，我被安排在出站口查票販子和趕攬客的計程車司機，忙了一早上發現我竟然變成了導遊，來來往往的人總是問各種問題。當晚上在查輯崗的時候我發現了一個特殊家庭，夫妻倆人帶著五個孩子來中國旅遊，我在查他們護照的時候才發現是韓國人。那些孩子很可愛看著我在查護照的時候說著滿口韓語我卻聽不懂，好在他們的媽媽會說漢語，過安檢後行李太多帶不上去我就幫著帶上去，後來孩子從兜裡拿出一塊巧克力給我，我百般推辭後孩子又揣進自己衣兜。這是第一天上崗最暖心的時候，真好。
兒行千里母擔憂
還記得李健那首車站中的一句歌詞嗎？
我不知道我還有多少相聚分別
就像這列車也不能隨意停歇
那是年後的一天傍晚，我被安排查安檢的行李。一個母親的.身影出現在了車站外的玻璃門那，我注視了很久她遲遲沒有離開而且滿臉憂傷，我站起來走到那位母親旁邊問她需要幫助嗎？她說她想進去送送兒子但是買不了站臺票，我跟她解釋了一下為什麼買不了站臺票後，我跟安檢的阿姨說了一聲帶她進去了，車站的候車室已經沒有座位了，她兒子排在5號檢票口的後面，我帶著她過去之後我就離開了，檢票的幾分鐘我不知道發生了什麼，後來她出來的時候很明顯眼睛紅的，跟我說了一聲謝謝後就走了。我看著她慢慢走出車站整個人顯得弱不禁風，慢慢走去。
分別總是在年後，回憶是思念的愁。對於一位母親來說團聚是好的可是總要分別，看著自己兒子的離開卻依依不捨。我願那份深情永駐的神情伴隨著兒子的離別似海。
我所看見的春運
每天看著車站來來往往的幾萬人回家過年；
每天都有很多不知情的農民工帶著工具被沒收卻依依不捨的求情；
每天都有因為愛人，父母，孩子要離開而淚流滿面的相擁在一起；
每天都有很多打工者不遠千里帶著當地特產回去給家人一頓最好的年夜飯；
每天都有無數的人因為你的一點點幫助而感謝露出真誠的笑容；
每天都有17個小時需要工作……
這就是我的20xx，我的春運見習。
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