市場營銷部是我們公司新成立的一個部門。隨著boSS系統的上線，我們公司也開始正式進入網路服務提供商的行列。市場營銷部就負責將boSS系統中業務資訊以及使用者資訊進行提取分析，以達到使用者細分、營業業績考核、公司決策分析等目的。
週五下午，參加了市場營銷部關於套餐制定的討論會，發現市場營銷專業出身的侯總果然是很能抓住使用者的心理，提出了1元1套的套餐策略。1元1套，就是在基本收視維護費的基礎上，使用者可以只多掏1元，就能享受到一個付費的高清頻道，而且可以限制使用者最多能加兩套。我在營業廳實習的時候發現，現在仍然有很大一部分使用者仍停留在23元的水平上，對我們提供的高清頻道視而不見。而這個1元1套的營銷策略，很有可能就成為打破使用者付費心理防線的突破口。如果這個套餐能夠推銷成功，廣大使用者的消費基數就從23元至少提高到25元，這不僅讓更多的使用者加入到付費頻道的使用者群中，有了付費看高清頻道的習慣，而且對於我們的收入的促進作用也是巨大的。1元1套這個套餐應該重點推廣。
侯總還提出了機頂盒的終端改造問題。侯總認為我們的機頂盒也可以向網路裝置商方向發展。將WLAN、路由器等功能都整合起來，我們暫時不能做網路接入提供商，但做個管理使用者家庭裡的網路接入的家庭媒體閘道器還是可以的。而且，侯總進一步提出，不能只是簡單的將這幾個功能整合起來，還應該將廣電網路的視訊流放入WLAN，這樣機頂盒與其他那些裝置商相比才更有優勢。這種方案的技術可行性我還在蒐集資料進行考證。我們也可以將點播作為一種服務應用，讓使用者將應用軟體下載安裝之後，當用戶點播時，機頂盒負責將訊號送入我們內網，而其他的上網應用則依然走原先的網路接入提供商的通道。
侯總的這種方案要求機頂盒必須具備相當好的穩定性，能在連續不斷電的情況下正常工作並有較長的壽命，否則使用者花好幾百塊買了機頂盒，卻頻繁出問題，又不能上網又不能看電視，會氣瘋的。而且，這種方案需要使用者更換機頂盒，所以只能作為一個長期規劃的想法。
這周，很有幸還參加了單位關於有線電視災難備份和恢復的技術研討會。會議的主題是災備，核心內容是要將廣電公司的市場定位從一個網路提供商上升為一個類似騰訊、新浪等的網路服務提供商。廣電網路經過這些年的發展，已經不再是簡單的對使用者收取收視維護費，而是能夠提供各種套餐等增值性業務。隨著我們服務內容的不斷多樣化，以及對於使用者群的不斷細分，使用者的差異性資料也越來越重要。如何保證使用者的資料不丟失，保證我們的服務體系不崩潰，這才是我們這次災備會議的研究重點。至於安全播出，其實只能算是我們從網路提供商角度來考慮的最基本的服務保障要求。
同時，會議最後的自由討論部分我也是受益匪淺。
王總提到了要在醫院、學校、政府機關提供特殊頻道包的想法。王總的這個想法部署快速，可行性很高，這是我們轉型為網路內容提供商的一種嘗試。我記得我之前的報告也有提到過說我們有做網路內容提供商的優勢，但是具體該怎麼利用這個優勢，我還沒有什麼想法。我們和電視臺直接打交道，具有先天的視訊來源渠道優勢，充分利用這些內容資源，一定能為我們公司帶來收入增長點。
還有王總提出的oTT的概念，其實也是想轉型為網路服務提供商。這就要求我們有自己的網路產品，而不僅僅是侷限於視訊內容。像移動在自己的網路上推廣手機支付業務，就是一種oTT行為，又如技術研發部正在做的EpG廣告專案，也算是一種網路服務產品。
王總還說到IDc的建設問題。之前我一直簡單的認為，作為一個網路運營商，大不了我們自己建一個IDc，現在才知道這基本不可行。如王總所說，我們只有等著廣電總局能建成一個IDc，然後給我們提供了出口，這樣我們發展網際網路接入業務才不會吃虧。不過，我們雖然做不到接入網際網路，但也不能消極等待，積極提高自己的頻寬容量，不管未來怎樣，都是有百利無一害的。
總結這次會議，我深深體會到，利益是驅動一個公司發展的動力所在，賠本的買賣不能幹。而且，未來只能儘量務實規劃，不能天馬行空，盡人事，順天命。
我現在又有一個疑惑：我們為什麼要假設Wi-Fi?由於我們無法提供網際網路接入服務，也就是說，使用者的上網裝置通過Wi-Fi接入我們的網路之後，除了看我們的節目，其他上網衝浪等都統統不行。如果使用者要上網，又要斷開我們的網路，去連線其他的Wi-Fi熱點。這樣增加了使用者的操作複雜性，會大大降低使用者的使用熱情。而且，Wi-Fi的盈利模式也是一個問題。
當然，最好的解決方案是廣電總局能給我們提供網際網路出口，使得我們的網路既能看電視又能上網，讓我們轉換成一個集網路內容提供商和網路執行商於一身的綜合公司。我們現在還達不到這個目標，但是可以為了這個目標去努力。像擴充光纖容量、拓展業務內容、架設Wi-Fi等。
技術研發部的鄭主任說，公司目前Wi-Fi專案的重點在於支撐Wi-Fi網路的有線部分的網路架構設計。為此，我回答鄭主任說，我們可以借鑑移動WLAN的網路結構設計，畢竟人家的比較成熟，可以讓我們少走彎路，避免我們閉門造車。
鄭主任還說，如今我們網路最大的短肋就是光節點太少，光網路不堪重負。我們廣電網路都喊了這麼多年的光進銅退，可依然不能實現全光網路，這不禁讓人覺得遺憾。同軸電纜就像緊箍咒一樣對我們的束縛是巨大的，如果有條件的話，應該儘快擺脫，徹底讓同軸電纜從我們的網路中退出。如果實在覺得這個專案沒有盈利點太過冒險，可以先拿一個使用者比較少的分割槽進行試驗，擴充機房，實現光纖到戶，並且一併將Wi-Fi進行部署，待網路成熟穩定之後，再在全市進行推廣。
最後我想說，在公司中接觸到了很多的同事，雖然大家每個人都做著自己的本職工作，但是對公司的前景卻都表現出一片迷茫和擔憂。說實話，我對我們廣電網路還是有信心的。就像移動當初的目標只是為了能實現移動著打電話一樣，我們一開始的目標也只是讓使用者能看到電視節目。隨著使用者需求的倒逼，只要我們還有心發展，就一定能一步一步去完善，去進步。
很快的，署假又過來了，面對最後一年的校園生活，想著剛剛過去的最後一個署假，緊張沉默之後更多的是感慨，印在腦海裡的每一個足跡都是那麼的深，真的說不出是什麼感覺，伴著時間，就像是在和自己的影子賽跑，不可能從真實的兩面去看清它，只是經意不經意的感受著有種東西在過去，也許更適合的只有那句話：時不待我，怎可駐足，wnf
兩個月，短短的兩個月，說不上是每一份經過都會成為記憶體，但緊張沉默之後更多的確實是感慨，
署假期間，我在廣東東莞的一家電腦公司做教師，主要是教那些比較簡單實用的辦公軟體，本來開初都沒想到自己一個學英語專業的竟會去做電腦教師，於是真的覺得老師那句話的實在，在學校，學到的任何一種知識都是一種有用的貯備，雖然在平時看來學的很多東西總感覺與自己的想象很遙遠，但說不不定就在某一刻顯現出來。這也許就是有些師哥師姐說的在工作過程中總覺那些東西在學校見過，但卻己經忘了，擦肩而過。，想起這，真的得感謝在校期間學的那些本專業的那些另外的知識，
以前也想過，學我們英語專業的，也許以後最起碼存在那種機會去走向講臺，所以，這短短的兩個月的經歷，對我來說，無疑是一個很好的煅練，而且，專門機構統計的現在的畢業生出來後只有極少的一部分會做與自己專業相符的工作，因而。、在工作的過程中，我都在不斷的提醒自己，不斷的對自己要求，把手上的活，當做是自己的本職工作，而老闆常常強調的就是每個員工都必需要有認真負責的態度去做事，我也覺得這是以後無論做任何一份工作都會收到的要求，
因為公司的員工都是即訓上崗，所以，一直沒有又休，而且在工作期間最大的體會就是，作為一個教師，或者說是一名授課者，最大的考驗就是耐心，有的時侯，一個問題還得重複很多遍，這個時侯，就不能只站在自己的角度去想它，而應該站在對方的角度去看，去感受，慢慢的但有了分冷靜的習慣，這也是在這很短的工作中得到的很大的體會，
在工作之餘，我還經常出到外面去看看，也算是一種見識，東莞是一個新起的城市，但它卻己走在了中國城市建設的最前端，在這種地方，看得到更多的機會，更多的挑戰，有時會把自己與那些出入寫字樓的同樣年輕的人比較，心裡真的感受到那很明顯的差距，當然，這種差距並不是一時一日而起，所以，出到外面，一個正確的心理定位但顯得格外重要，不然，常常因為比較把自己看得很不平衡，而迷失自己的方向，那些在我們前頭的人們，可以當作是榜樣，但不可過多的去計較，自己能做到何種程度，應該有一個很明瞭很中性的認識，不能過於攀比，更不可自以為是。
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因而，結束工作的時侯，心裡就有一種很渴望的感覺，明白了自己與社會所需的要求，因為現在畢業求職，特別是對於像自己一般的人，更多的時侯是社會，職業選擇自己，面是不是更多的自己去選擇職業，這應該就是所謂的先就業再擇業吧，
以上就是我署假的實習報告，可能並不是一份很規範報告，但確確實實我這兩個月工作中的感受，
也雖然那份工作並不與自己的專業有很大的介面，但我認為，無論任何一種償試，都是對自己以後很寶貴的充實很快的，署假又過來了，面對最後一年的校園生活，想著剛剛過去的最後一個署假，緊張沉默之後更多的是感慨，印在腦海裡的每一個足跡都是那麼的深，真的說不出是什麼感覺，伴著時間，就像是在和自己的影子賽跑，不可能從真實的兩面去看清它，只是經意不經意的感受著有種東西在過去，也許更適合的只有那句話：時不待我，怎可駐足，wnf 兩個月，短短的兩個月，說不上是每一份經過都會成為記憶體，但緊張沉默之後更多的確實是感慨，
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以前也想過，學我們英語專業的，也許以後最起碼存在那種機會去走向講臺，所以，這短短的兩個月的經歷，對我來說，無疑是一個很好的煅練，而且，專門機構統計的現在的畢業生出來後只有極少的一部分會做與自己專業相符的工作，因而。、在工作的過程當中，我都在不斷的提醒自己，不斷的對自己要求，把手上的活，當做是自己的本職工作，而老闆常常強調的就是每個員工都必需要有認真負責的態度去做事，我也覺得這是以後無論做任何一份工作都會收到的要求，
因為公司的員工都是即訓上崗，所以，一直沒有又休，而且在工作期間最大的體會就是，作為一個教師，或者說是一名授課者，最大的考驗就是耐心，有的時侯，一個問題還得重複很多遍，這個時侯，就不能只站在自己的角度去想它，而應該站在對方的角度去看，去感受，慢慢的但有了分冷靜的習慣，這也是在這很短的工作中得到的很大的體會，
在工作之餘，我還經常出到外面去看看，也算是一種見識，東莞是一個新起的城市，但它卻己走在了中國城市建設的最前端，在這種地方，看得到更多的機會，更多的挑戰，有時會把自己與那些出入寫字樓的同樣年輕的人比較，心裡真的感受到那很明顯的差距，當然，這種差距並不是一時一日而起，所以，出到外面，一個正確的心理定位但顯得格外重要，不然，常常因為比較把自己看得很不平衡，而迷失自己的方向，那些在我們前頭的人們，可以當作是榜樣，但不可過多的去計較，自己能做到何種程度，應該有一個很明瞭很中性的認識，不能過於攀比，更不可自以為是。
因而，結束工作的時侯，心裡就有一種很渴望的感覺，明白了自己與社會所需的要求，因為現在畢業求職，特別是對於像自己一般的人，更多的時侯是社會，職業選擇自己，面是不是更多的自己去選擇職業，這應該就是所謂的先就業再擇業吧，
以上就是我署假的實習報告，可能並不是一份很規範報告，但確確實實我這兩個月工作中的感受，
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署假期間，我在廣東東莞的一家電腦公司做教師，主要是教那些比較簡單實用的辦公軟體，本來開初都沒想到自己一個學英語專業的竟會去做電腦教師，於是真的覺得老師那句話的實在，在學校，學到的任何一種知識都是一種有用的貯備，雖然在平時看來學的很多東西總感覺與自己的想象很遙遠，但說不不定就在某一刻顯現出來。這也許就是有些師哥師姐說的在工作過程中總覺那些東西在學校見過，但卻己經忘了，擦肩而過。，想起這，真的得感謝在校期間學的那些本專業的那些另外的知識，
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因為公司的員工都是即訓上崗，所以，一直沒有又休，而且在工作期間最大的體會就是，作為一個教師，或者說是一名授課者，最大的考驗就是耐心，有的時侯，一個問題還得重複很多遍，這個時侯，就不能只站在自己的角度去想它，而應該站在對方的角度去看，去感受，慢慢的但有了分冷靜的習慣，這也是在這很短的工作中得到的很大的體會，
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因而，結束工作的時侯，心裡就有一種很渴望的感覺，明白了自己與社會所需的要求，因為現在畢業求職，特別是對於像自己一般的人，更多的時侯是社會，職業選擇自己，面是不是更多的自己去選擇職業，這應該就是所謂的先就業再擇業吧，
以上就是我署假的實習報告，可能並不是一份很規範報告，但確確實實我這兩個月工作中的感受，
也雖然那份工作並不與自己的專業有很大的介面，但我認為，無論任何一種償試，都是對自己以後很寶貴的充實。
今年7月15日，我到立白企業集團宜州辦事處實習。在這一個月的實習裡，我的主要任務是協助公司銷售部各職員的工作，具體包括列印、影印、傳真、查賬、對帳、統計資料、上網推廣，網路銷售，聯絡客戶，介紹產品等等。這段時間的經歷，讓我親身經歷了公司的生活，不僅熟悉了銷售業務，更看到了公司銷售過程中的許多內容，理論上實踐上都有了較大的飛躍。通過此次實習，我進一步的瞭解電子商務，更深的理解所學的基本理論，基本知識和基本技能，聯絡了社會，結合了實踐，鍛鍊和提高理論聯絡實際的能力，分析問題解決問題的能力和社會工作能力也有所提高。
一、企業介紹
廣州立白企業集團有限公司創建於1994年，總部位於改革開放前沿的廣州市，主營家居民生離不開的日化產品，產品範圍涵蓋“衣物洗滌、衣物護理、洗潔精、個人護理、口腔清潔、家居清潔、紙品、消殺”等八大類一百多個品種。在國家的改革開放政策和各級黨委、政府、社會各界的關心、支援和幫助下，立白集團如沐春風，如魚得水，業務發展突飛猛進，近年來均保持每年30%以上增長的發展速度。現如今，立白集團的綜合實力雄居中國洗滌行業前三強。
立白集團的營銷網路星羅棋佈，遍佈全國。立白集團在全國各地擁有七大生產基地，員工總人數達7000餘人，並擁有“立白”、“藍天”兩個“中國馳名商標”、兩個“中國免檢產品”和三個“中國名牌”。根據市場權威機構統計表明，20xx年立白洗潔精雄居全國市場佔有率第一位，立白洗衣皁雄居全國市場佔有率第二位，立白洗衣粉雄居全國市場佔有率第三位，立白集團已發展成為代表民族日化工業的標杆企業和旗艦型企業，並得到了政府和社會各界的廣泛認可及信賴。
二、主要工作
由於該企業大量產品用於國內銷售，且資訊宣傳主要靠阿里巴巴的網站，我就是主要負責阿里巴巴的後臺操作，通過產品資訊傳送和顧客的諮詢來開拓客戶。公司已經申請了阿里巴巴的誠信通服務，能通過阿里推廣的即誠信通會員形式更好的在其網站上釋出資訊。網上的聯絡方式還有MSN和Email聯絡顧客，網路之外的還有電話、信件聯絡等等，從而通過與顧客不斷的溝通來獲得商機。
我就是通過操作該網路平臺來實現資訊的收發，再通過即時通訊軟體阿里旺旺貿易通版來實現與顧客的即時通訊，幫助企業打點日常的顧客諮詢事宜。這也與電子商務專業緊密的聯絡了一起，使我們的專業知識更好的發揮在現實工作當中。作為資訊化的一種趨勢，電子郵箱和網站留言也是通訊的一種不錯的選擇。
我的主要任務是操作阿里巴巴誠信通，主要步驟有：
1.直接登入阿里巴巴網站，在網站上點選我的商務中心，填寫登入名和密碼即可。
2.登入阿里旺旺貿易通，選擇左邊阿里幫幫，點選右上角的產品管理，即可直接進入阿里巴巴的我的商務中心。
3.商務中心為商家提供的傳送資訊和重複傳送資訊的服務，由於以前已經有部分商品上架。所以每天的主要是重複傳送以前的資訊，以來獲取較靠前的資訊排名。但是一天24小時之內一條資訊僅可以重發一次，修改資訊不能提高資訊排名，且資訊通過稽核後才能上榜，每天僅可以修改一次。逐一點選產品後的重發按鈕，便可以重發資訊。
4.通過訂閱產品資訊或在阿里巴巴站內搜尋引擎中搜取需要立白產品的中間商，還可在站內搜尋引擎中搜取供應有關產品資訊的一些貿易公司，都可以找到顧客。
5.點選客戶，再輸入驗證碼便可檢視該公司的聯絡方式，需要注意的是必須是誠信通會員才能看到。阿里巴巴也會隨機匹配一些客戶給會員!
6.如果該公司的阿里旺旺誠信通的人頭是彩色的，說明此時電腦或手機線上。如果您已經登入阿里旺旺的話就可以直接通過點選來實現即時通訊了。
7.如果網上洽談的可以的話，再通過電話就可以商量具體事宜。關鍵的付款基本都不是是通買賣通來實現的，而是通過傳統手段來實現的。
客戶在貿易通上諮詢的問題很多，首先的是商品的用途問題，其次是價格問題。真正想購買產品的顧客首先是要考慮價格的，包括運費等其它費用。而這個問題針對不同的顧客是不同的，有誠意的顧客就可以，但是誠意一般都是靠感覺的。另一個考慮的是該商品是否有積壓，如果有就可以相應的放寬限度。
該公司主要顧客還是中間經銷商。這是由市場決定的，因為很多顧客需求量是較小的，不適合公司直接聯絡的。公司的主要目標也是培養大量的經銷商，這樣不僅能夠減輕自己的各方面壓力，而且能夠擁有穩定的貨源，對於企業的發展是非常有力的。
但是傳統企業在向現代化企業轉型的同時，尤其是B2B行業在電子商務領域的發展還遠沒有像歐美國家那樣發達。尤其是在交易的後期，國內的大量廠家在資金投放是通過傳統的銀行和企業信譽保證來實現的，而在國外除了商品的運輸之外其它都已能通過網路
來實現。可見國內的電子商務還有很長的一段路要走，還不成熟。
三、自我認識
由於專業知識的一些限制和自身知識的匱乏，在日常的操作過程中暴露出許多的問題，最主要的是以下的兩個問題：1.由於對阿里巴巴的瞭解一些，主要操作都沒有問題，問題主要集中在阿里巴巴網站的資訊排名是如何排列的。2.對產品的瞭解，主要是對產品的生產過程，原料，用途都不是很熟悉。3.對顧客所提出的專業性問題無法提出自己的觀點，很多東西需要向前輩請教。
四、電子商務優劣勢分析
通過這次實習我更加了解並熟悉了B2B及B2C的流程,收穫很多.下面先闡述一下我對電子商務優劣勢的認識:
(1)使買賣雙方資訊交流低廉、快捷。資訊交流是買賣雙方實現交易的基礎。傳統商務活動的資訊交流是通過電話、電報或傳真等工具，這與Internet資訊是以web超文字(包含影象;聲音、文字資訊)傳輸不可同日而語。
(2)降低企業間的交易成本。首先對於賣方而言，電子商務可以降低企業的促銷成本。即通過Internet釋出企業相關資訊(如企業產品價目表，新產品介紹，經營資訊等)和宣傳企業形象，與按傳統的電視、報紙廣告相比，可以更省錢，更有效。因為在網上提供企業的照片、產品檔案等多媒體資訊有時勝過傳統媒體的“千言萬語”。據IDC調查，在Internet上做廣告促銷，可以提高銷售數量10倍，而費用只是傳統廣告的1/10。其次對於買方而言，電子商務可以降低採購成本。傳統的原材料採購是一個程式繁鎖的過程。而利用Internet，企業可以加強與主要供應商之間的協作，將原材料採購和產品製造過程兩者有機地結合起來，形成一體化的資訊傳遞和處理系統。據通用電氣公司的報告稱：它們利用電子商務採購系統，可以節約採購費用30%，其中人工成本降低20%，材料成本降低10%。另外，藉助Internet，企業還可以在全球市場上尋求最優價格的供應商，而不是隻侷限於原有的幾個商家。
(3)減少企業的庫存。企業為應付變化莫測的市場需求，通常需保持一定的庫存量。但企業高庫存政策將增加資金佔用成本，且不一定能保證產品或材料是適銷貨品;而企業低庫存政策，可能使生產計劃受阻，交貨延期。因此尋求最優庫存控制是企業管理的一個目標之一。以資訊科技為基礎的電子商務則可以改變企業決策中資訊不確切和不及時問題。通過Internet可以將市場需求資訊傳遞給企業決策生產，同時也把需求資訊及時傳遞給供應商而適時得到補充供給，從而實現“零庫存管理”。
(4)縮短企業生產週期。一個產品的生產是許多企業相互協作的結果，因此產品的設計開發和生產銷最可能涉及許多關聯企業，通過電子商務可以改變過去由於資訊封閉而無謂等待的現象。
(5)24小時/天無間斷運作，增加了商機。傳統的交易受到時間和空間的限制,而基於Internet的電子商務則是一週7天、一天24小時無間斷運作，網上的業務可以開展到傳統營銷人員和廣告促銷所達不到的市場範圍。
五、實習總結
通過這次實習我對自己的專業也有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裡所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的學習。這個實習這幫助我更深層次地理解現在的網路營銷。不再侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。實踐暴露了我許多知識上的不足，也是對理論知識的一種補足。此外，我還結交了許多朋友、老師，我們在一起相互交流，相互促進。因為我知道只有和他們深入接觸你才會更加了解生活和工作的實質、經驗、方法。為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。在這次的社會實踐中，讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,打開了視野，增長了見識，也改掉了很多毛病。知道掙錢的不容易，工作的辛苦，與社會的複雜多變。而為了適應社會，我們要不斷的學習，不斷的提高自己，在實踐中鍛鍊自己，使自己在激烈的競爭中立於不敗之地。通過這次實習，我還知道，如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣。“做什麼事情都要有條理，”這是公司裡面一個姐姐給我的忠告。耽擱時間，浪費精力，誤了事情。所以每個職員的桌子都是收拾得井井有條。這一點對我感觸很深。以上是我的一點體會，“千里之行，始於足下”，這一個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自公司的職員和領導，這是我一生中的一筆寶貴財富。
一、實習目的：生產實習是我們車輛工程專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作為一個獨立的專案列入專業教學計劃中的。其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯絡實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛鍊和培養學生動手能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸基層、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理(QCD等)的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。
二、實習的時間安排和主要內容：
時間： 內容: 地點：
5-30 5.31： 乘K356到十堰站
5-31下午： 《實習學生行為規範》、《入廠前安全教育》 東風49發動機廠國小
6-1早上: 曲軸工藝和生產線參觀 康明斯曲軸作業部
6-1下午： 連桿工藝和生活線參觀 康明斯連桿作業部
6-2早上： 飛輪、齒圈、懸臂軸、主軸承蓋和進排氣管的加工工藝和生產參觀
6-2下午： 展廳參觀EQ491i等各類發動機 展廳
6-3早上： 雜件加工參觀 雜件作業部
6-3下午： 飛輪殼、齒環、前端板、連線板和連線盤的加工工藝和流水線生產參觀
6-4早上： 凸輪軸加工工藝和流水線生產參觀 凸輪軸作業部
6-4下午： 缸體、缸蓋加工工藝和流水線生產參觀 4H作業部
6-5早上： 缸體、缸蓋加工工藝和流水線生產參觀 西城作業部
6-5下午： 曲軸加工工藝和流水線生產參觀 西城作業部
6-6 6-7： 休息
6-8早上： 商用畫總裝流水作業參觀 東風汽車有限公司商用車總裝廠
6-8下午： 曲軸工藝講座 發動機廠國小
6-9早上： 發動機裝配流水線參觀 發動機裝配廠
6-9下午： 模具生產、加工參觀 模具廠
6-10早上： 鑄造工藝過程和各鑄造廠參觀 鑄造一廠
6-10下午： 變速器齒輪加工參觀和裝配流水線參觀 變速器廠
6-11早上： 模具加工過程參觀和鍛造廠參觀 鑄鍛廠
6-11下午： 模具壓鑄過程參觀 有色金屬公司
6-12早上： 十堰博物館參觀 十堰博物館
6-12下午： 休息
6-13 6-14： 搭汽車到襄樊火車站，最後搭火車回學校
三、實習具體內容
A如何提高零件的耐磨性：
a淬火指標：表面硬度+淬硬層深度+淬硬層獲得的馬氏體組織
b滲氮
如何提高抗疲勞效能
a淬火～回火～噴丸
b形變：滾壓～噴丸
B工藝路線編制：
基準加工粗
主 其他表面
基準加工精C EQ6100曲軸經典加工路線
毛坯檢查(QT700-2球墨鑄鐵) 磨第四主軸頸 粗車其餘主軸頸以及同軸軸頸 半精車所有主軸頸以及同軸軸頸 精車所有主軸頸以及同軸軸頸 銑定位面(確定對刀點) 車連桿頸(一次車削) 車平衡塊的外圓 鑽直孔，鍃球窩，鑽斜油孔 車切沉割槽(方便後面的滾壓) 高頻淬火 磨第四主軸頸 磨第1，7主軸頸 磨油封 磨皮帶輪與齒輪 磨2，3，5，6主軸頸 磨連桿頸(為提高效率，採用2臺同時進行) 銑鍵槽 加工兩端孔(小頭Ra 0.8以下，大油封后面有6個飛輪固定螺栓孔，還有個軸承孔) 滾壓(提高曲軸強度) 車軸承孔 鉸孔(鑄件的餘量較大)平衡兩次，第一次動平衡500g/cm ,第二次靜平衡50g/cm 拋光(其中粗車用油石，精車用砂帶) 總成清洗 終檢 發交 裝試。
D 康明斯6B曲軸作業部：主要的加工工序：粗車第四主軸頸(為粗車主軸頸做準備，因為它是粗磨的基準，中心孔頂緊加工輔助定位切削餘量大) 粗磨第四主軸頸(加工精度高) 粗車所有主軸頸(兩把刀，一刀切一半) 半精車所有主軸頸以及同軸軸頸 精車所有主軸頸以及同軸軸頸 銑定位面(確定對刀點) 車連桿頸(一次車削) 車平衡塊的外圓 鑽直孔，鍃球窩，鑽斜油孔 車切沉割槽(方便後面的滾壓) 高頻淬火 磨第四主軸頸 磨第1，7主軸頸 磨油封 磨皮帶輪與齒輪 磨2，3，5，6主軸頸 磨連桿頸(為提高效率，採用2臺同時進行) 銑鍵槽 加工兩端孔(小頭Ra 0.8以下，大油封后面有6個飛輪固定螺栓孔，還有個軸承孔) 滾壓(提高曲軸強度) 車軸承孔 鉸孔(鑄件的餘量較大)平衡兩次，第一次動平衡500g/cm ,第二次靜平衡50g/cm 拋光(其中粗車用油石，精車用砂帶) 總成清洗 終檢 發交 裝試
凸輪軸主要採用鍛件進行加工，原料採用45，50號鋼。
E 凸輪軸作業部：主要的生產工藝如下：開始 毛坯檢查 10.銑端面，鑽中心孔 20.鑽油孔，去毛刺 30.打標記 35.粗磨第四主軸頸 40.粗，精車全部軸頸，臺肩，清根槽並倒角 45.手動較直 47.精磨第四主軸頸 50.精磨其餘主軸頸 60.精磨小軸頸，臺肩以及第一主軸頸前端面 70.銑鍵槽 100.粗精磨全部凸輪 105.去毛刺 110.磁粉探傷 130.拋光 140.清洗 150.最終檢查 160.防鏽包裝
F 西城作業部：作為發動機的主要部件，柴油機曲軸的加工工藝主要生產路線為：毛坯檢查(鑄件，QT700-2) 粗車第四主軸頸(作為定為基準) 磨第四主軸頸 粗車其餘六個主軸頸，同軸軸頸 半精車 精車 銑定位面 車聯杆頸(一次車削完成) 車平衡塊外圓 鑽直孔，斜油孔 車沉割槽(方便以後滾壓加工) 淬火 磨第四主軸頸 磨1、7主軸頸 磨油封 磨皮帶輪齒輪 磨2、3、5、6主軸頸 磨聯杆頸 銑鍵槽 加工兩端孔 滾壓(提高強度) 擴、鏜、鉸軸承孔 粗、精動平衡 粗、精拋光 總成清洗 終檢 發交 裝試
G 雜料作業部：雜料作業部不是單一生產零件或者部件的某部分，它有三大任務：1.備件加工;2.新產品的試製加工;3.迂迴生產。在雜料作業部，最具含金量的是缸體大拉床。
H 發動機總裝配：參觀完發動機廠的各種零件的生產後，我們就到了裝試作業部，在這裡我們看到了一個發動機是如何的誕生的。具體的裝配工藝如下：
1、缸體側面打號;2、缸體測量分組;高壓清洗，吹，烘乾;內裝N，外裝 W。N-2缸體上線。N-3裝主軸瓦(上、下半軸瓦)。N-4裝曲軸。N-5擰緊主軸承螺栓。N-6裝後油封。N-7裝飛輪殼。N-8裝飛輪。N-9裝壓盤。N-10裝離合器。N-11裝活塞連桿總成。N-12擰緊連桿螺母。N-13裝正時齒輪。N-14裝凸輪軸。N-15裝正時齒輪室蓋。N-16裝機油泵。N-17裝機油殼。W-1裝油底殼。W-2裝減震器。W-3裝缸蓋總成。W-4預擰緊缸蓋螺栓。W-5擰緊缸蓋螺栓。W-6裝搖擺軸。W-7裝機油泵傳動軸。W-8調氣門間隙。W-9裝噴油器總成。W-10裝汽缸蓋罩。W-11裝空壓機。W-12裝排氣管。W-13裝增壓器。W-14裝增壓器進氣管接頭。W-15裝曲軸箱通風。W-16裝水泵。W-17裝節溫器。W-18裝風扇皮帶輪。W-19裝機冷器。W-20裝放水閥
G 商用車總裝配線：我們參觀了商用車總裝配線集中化程度比較高的生產線，雖然車間的氣勢比較龐大，但我認為我們的生產單位的自動化程度還不夠，這些車間也只能算是半自動化生產。希望我國的自動化水平進一步提高，把生產成本降的更低，進一步走向世界，在機械領域成為真正的強國。
四、問題的提出和解決方法
1、在參觀曲軸加工過程中，重點研究了動平衡的工作原理。
解決方法：當時小組研究，只知利用了兩個感測器(認為是壓力感測器)，還有曲軸轉速。測出了它的不平衡量，有量值和相位兩個引數，然後再由系統分析，去除不平衡量，多次去除，最後檢測合格算通過。尋找工作人員，工作人員不清楚其工作原理。
回校：通過文獻資料，查到了《磨床砂輪動平衡的原理與應用》。裡面很好的介紹了我們提出的問題。兩個感測器是測振感測器(當平衡裝置與砂輪處於任一種相對位置時，砂輪上的不平衡重量將產生一個離心力， 砂輪和平衡裝置的合力形成一個激振力，使砂輪主軸部件產生強迫振動，其振幅與這個合力的大小成正比， 由測振感測器監測激振力的大小。)，其它內容與之前研究的差不多，具體見《磨床砂輪動平衡的原理與應用》。
2、坦克拉床的工作原理，關鍵如何裝夾
解決方法：小組討論，老師參與其中。由於機器沒開工，研究起來比較困難。最終通過連桿放回夾具上，模擬加工走過的路線，很好的解決了這個問題。最後通過尋問師傅，確實如我們所想。
3、為什麼六缸的主軸承蓋中間主軸承蓋比其它大
解決方法：自已研究。通過後面的工序，發覺後面工序中，兩側面有加工像油槽的東西，結合學過的理論推理是做止推面用的，防止軸向移動。經過師傅的確認，確實如此。
還有很多很多問題的提出與解決，這裡不再詳述。
4、為什麼缸壁最後加工後的形狀是網狀的?
解決方法：初想應該是工藝的要求，最後尋就師傅，原來是最後精珩磨後的精度要求，若不出現網狀結構，屬於不合格產品。也許網狀有另一個好處是形成油磨吧!
五、實習心得體會
為期14天的實習結束了，在這期間我們總共在以上作業部進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。在這個科技時代中，高技術產品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要裝置及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要裝置的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：
1.瞭解了當代機械工業的發展概況，加深對現代企業改革的認識。 凡事不拒絕改善 這就是東風的不斷追求進步的信念的生動寫照。
2.瞭解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，學習企業員工那種 從小事做起，從我做起 的紮實態度。
3.瞭解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。
4.在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛鍊自己觀察能力及知識運用能力
5. 一個團隊，一個目標 這是在發動機廠的入口一個很醒目的位置有一句標語，在這種企業文化的感染下，我的社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心裡，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，瞭解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今後的工作奠定良好的基礎。
6.增進了我們的師生感情，從這次生產中可以看出同學們對參加實踐，投身一線的熱情之高，我認為學校可以以此為契機，認真的教育廣大同學，指導同學們把書本與實踐結合起來。
本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審!這次生產實習對於我們以後學習、找工作也是受益匪淺。在短短的兩個星期中，讓我們初步從理性認識迴歸到感性認識，也讓我們進一步的認識了這個社會，對於以後做人、做事都有很大的啟發和幫助!六、建議與展望
1、實習的內容能更好的接合車輛工程專業(希望能改進，當然我也瞭解老師的難處，因為並不是很有廠都接待的，這需要我們一屆屆的表現與努力，去爭取);
2、講座的安排，最好能安排在頭幾天，能方便我們參觀實習時，理論結合實際。不然有時參觀的時候，有太多的為什麼了。另講座最好多幾次，可從技術，工藝，管理等講。不然在宿舍真的只有看電視了。
3、若是冬天，最好能統一服裝，這能宣傳我們學校的形象。
4、武當山之行。雖然我沒去，聽說很美。據瞭解，武當山現已很規範(銀行實習報告)了，大家到十堰也不容易，正如 無真武，不當山 一樣，可組隊或班級體一起去。私下去且不是更危險，有組織不是更好嗎?
5、若針對的是車輛工程專業的話，可以考慮到一汽，因為那邊實習的是乘用車。
最後，感謝六位帶隊老師們，你們辛苦了;感謝一起實習的同學，是你們讓我度過開心且有意義的14天;感謝學院的領導們，是你們的努力，才讓我們有機會到二汽;最最後感謝十堰的人民和美麗的風光。最最最後，我想用東風公司生產車間內懸掛的一句標語作為此次實習的總結： 關懷每一個人，關愛每一輛車 ， 以人文字，力求創新，這才是我們實現富國強國的唯一選擇!
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