作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什麼都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今後踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老闆頭痛的 “特點”，現在我終於親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。
我始終相信是這次的實習給了我很多感悟，雖然艱辛，但收穫頗豐，甚至認為對他以後的道路都有很深遠的影響，因為我在實習時學會了堅強和堅持。這次實習順利結束了，但我明白：今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收穫和啟發的，也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發：
1、打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業後所從事的工作與所學的專業對應，仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。
3、學到了友善。在日後的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。
4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。
5、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會形成緊張的人際關係，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作。
生活的美好，社會的精彩，我要好好讀這本書，並且要讀透它，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態度，因為指引我走上正確的人生道路，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會打下了良好的基礎。
經過這次的實習和存在的不足，讓我明白了今後應如何去發展，需要注意的揚長避短。確立好目標，繼續前進。實習是學生在向社會積累經驗的時候，所以實習是學生轉向社會的必經之路，雖然我在這次的實習工作與數控專業無關，但從中我也能夠學到很多知識，比如人體的結構，病源的分析，健康養生等相關醫學知識。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論，而不是實踐的真實。所以不管我們從事什麼職業，工作的內容如何，只要是自己認真思考選出的結論，我們都要努力學習，做什麼都要學會從零開始，一直到享受滿載而歸的快樂。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六個行家，行行出壯元，總有一個屬於我。
一、實習目的
初步認識社會，進一步瞭解營銷管理與物流運輸組織的相關知識，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。
二、實習過程
(一)業務熟悉
第一天走進辦公室，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了經理—陳姐，她帶著我們兩個人認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名。簡單聊了幾句後就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最後還做了簡短的講話我的到來，並祝我工作順利。
接下來就是讓我熟悉業務，公司專門找了陳姐來給我介紹，從她那裡獲悉業務的基本內容。我們今後主要做的是聯絡客戶、接洽業務、成交貨物等幾個方面。聯絡客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然後再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就籤合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍，這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
(二)業務操作
剛才在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事到專線貨運代理，我們的工作性質就是業務員，前期的主要工作任務就是到各大市場、物流園區(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳並聯系客戶，到最後就是洽談業務、簽訂合同。
具體業務操作如下建立業務關係
我們主要是通過到各大市場、物流園區(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然後將名片反饋回公司，再通過電話聯絡來確定業務合作關係。他們需要發貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量聯絡車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。
2、報價與確認
我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格瞭解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經理直接聯絡客戶做出回答或者是客戶和經理聯絡。當經過雙方的友好協商對價格達成共識後，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環節並不是很複雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;籤合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知後要即使提貨，否則後果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那裡換裝完畢後發往目的地後，大約需要一到兩天的時間。貨物到站後，返回到貨通知，同時在目的地提供發貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款做出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。
(三)人際關係的處理
人際關係的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業參加工作又要去處理同事關係、上下級關係、客戶關係，等到結婚生孩子後，你的身份和責任又發生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關係、親戚關係、朋友關係等等。總之，關係無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。
此處我將簡單介紹一下同事關係、上下級關係、客戶關係。同事關係
能否建立良好的同事關係，是考驗員工人品的試金石。
雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個道德品質低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰願意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術。
首先，必須確立一個觀念：和為貴。。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關係讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關係，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益衝突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關係的因素實在是太多了。就算人的主觀上有再好的希也難以避免。
其次，必須學會尊重同事。在人際交往中，自己待人的態度往往決定了別人對自己的態度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。
再次，要儘量避免與同事產生矛盾。瓜葛和衝突有些是表面的，有些是背地裡的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會引發各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾並不可怕，只要我們能夠面對現實，積極採取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關係更好。
最後，要學會與各種型別的同事打交道。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司裡，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必須因人而宜，採取不同的交際策略。
2、上下級關係
任何組織在誕生的同時都會產生一種關係，這就是上級與下級的關係。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張;表現比較拘謹;相反，在與社會地位低於自己的人講話時，就會表現得比較自如、自信，甚至過於隨意。
上下級之間的關係應該是領導與服從，管理與執行的關係。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為。領導的內涵是通過深遠持久的個人影響力，激發員工的主觀創造意願，給員工的不是單純的壓力而是製造的原動力，讓員工在領導刻意營造的工作氛圍中，主動工作、自願努力
建立良好的上下級關係，要有正確恰當的心理定位。作為上級，要有“師者”之心，負責“傳道授業”，要讓下屬明確企業的核心價值觀，將企業文化滲透到思想並轉化為行動，做下級行為的標杆和楷模。有了模範，就有了規範，企業文化就不再是空洞的理念，落地生根成為員工的行為準則，進而全面展示出企業的精神風貌。
作為下級，也必須認清角色給予自己恰當的心理定位。員工應該把自己當成“士兵”，以服從為天職，具有“忠誠、勇敢、努力完成”等優良品質。在企業中，員工的使命當然就是高效執行，執行力是對下屬能力的最基本要求，執行力的缺失也是領導最不能容忍的行徑之一。“忠誠”就是忠誠於企業忠誠於使命，個人利益服從整體利益。“勇敢”是在工作中不把難題推給領導，敢於挑重擔甚至獨當一面。“努力完成”就是把執行貫徹到底，把事情做得有始有終。
良好的上下級關係能夠打造融洽和諧的團隊，實現企業與員工的共贏。
3、客戶關係
剛開始做業務時，我就確立一個理念，做業務就是做人，就是在鍛鍊自己的語言溝通能力。前期的業務工作，是我踏入社會的地一步。
自我介紹之後，接下來要做的事情並不是銷售，在這個時候銷售是不可能成功的，因為客戶還沒有對你產生最起碼的興趣，或者對你的信任還不夠，所以這個時候首先要進一步發展你與客戶之間的關係，使客戶對你的信任有所增加，這樣才有可能進入到銷售環節。
例如通過觀察迅速找到一些你與客戶共同的經歷，找到一個話題，拉近與客戶的關係。如果實在沒有找到這樣的事情，就要試著尋找一切可能與客戶產生友誼的聯絡。
只有與客戶之間有了一定的信任以後，才有可能轉入到業務介紹的對話。如果客戶還沒有對你產生興趣，千萬不要急著談論業務，一定要找出某種輕鬆愉快的話題，建立融洽的氛圍，然後才可以進入到業務談判。
事實上，經過這次的實踐，證明這個理念是正確可行的，仔細分析，我認為以情動人的銷售技巧應該包括以下諸如方面，好的客戶關係究竟是怎麼形成的?
(1)具備最起碼的業務技巧，這一點不需要我多說;
(2)積極、樂觀的人生態度，一個好的業務人員應該極其自信，用熱情感染客戶;
(3)良好的素質和微笑可以讓自己獲得很多意外地幫助;
(4)真誠、善良的心靈，很多人做業務久了，一看就很精明，很勢利，其實很多客戶不願意與這樣的業務人員打交道，太累。一個善良的人，他的眼睛中流露出的光芒是柔和的，光明的，能夠照亮人的心靈，幾乎所有客戶都喜歡這樣的業務人員，甚至內心不設防;
(5)不要提防客戶，把他們看成自己的朋友、同學、師長和親人，人心是肉長的，如果我把一個年齡大一些的客戶看成了父親，年齡相差不大的客戶當成兄弟姐妹，真的從情感上對他很好，他怎麼會不接納、幫助我。
(6)以客戶為中心，切實考慮他的工作的壓力，生活的重負和心靈的疲憊，力所能及地從經濟、情感上為他著想。
三、實習總結
通過近兩個月的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學校裡學到的知識的確不少，但是來公司後發現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日瀰漫在工作的氣氛當中，使我的神經放鬆，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。
實習期間我收穫頗豐，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢做敢當。
此外，在陳姐和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學習，我們還認識了很多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種(長度不同的)廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四後八、前二後一等平板和半護欄車，等等。
這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的瞭解，懂得也很多貨運方面的知識，也看到了貨運市場的極大發展前途，也讓我看到了貨運市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨執行業的發展速度較快的同時，由於政府的法規建設滯後，市場執行機制發育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨運企業面臨著來自多方的挑戰而陷於被動，主要表現在下列幾方面：
(1)承運人的挑戰
不少貨運公司或者規模比較小的託運部採取短期利益行為，直接把優惠、甚至超優惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低於貨運企業的協議價，嚴重影響了貨運企業經濟利益，削弱了貨運企業對辦事處的競爭能力。
(2)貨主的挑戰
貨運企業作為貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在接受委託、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何責任，但在實際業務中很多貨主企業不理解法制精神，以致貨運業務中出現問題，貨主單位往往轉嫁到貨運身上，以致貨運企業目前在業務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由於某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨運企業盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨運企業做出違法違紀的行為，貨運企業如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業的挑戰
某些貨運企業中現在有一種不好的想法，明知有些做法違反了政府部門對貨執行業的管理規定，也不符合行業規範，但出於自身利益考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性迴圈，互相殘殺，敗壞行業風。
四、實習心得
在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，並儘自己最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司!感謝你們對我的信任和支援!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……
1.實習目的：
理論與實際相結合，通過實習全面了郵政物流生產組織、作業過程，瞭解現代物流技術的應用與發展，鞏固和擴大所學知識，為後續的專業學習打下堅實的基礎。通過現場參觀和實地操作，熟悉物流設施、裝置的基本組成和執行狀況，學習工作人員的優秀品質和敬業精神，培養正確的勞動觀念和工作能力。
2.實習時間：20xx年7月26日——20xx年8月18日
3.實習單位：郵政速遞物流分公司
4、實習的主要內容
4.1、郵政速遞物流分公司概括
4.1.1公司簡介
郵政速遞物流公司成立於20xx年3月，隸屬於湖南省郵政速遞物流公司，是專業經營和管理郵政速遞物流業務的國有企業，下設9個縣(市)分公司。
郵政速遞物流公司是中國郵政為適應現代物流發展需求，做大做強民族速遞物流業，整合原有郵政EMS、中郵物流等郵政相關優質資源而成立的現代物流企業。
公司秉承百年郵政的深厚底蘊和良好信譽，依託中國郵政實物網、資訊網和實物流、資訊流、資金流“兩網三流”的資源優勢，主要經營國內、國際特快專遞、代收貨款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區域配送、貨運代理、分銷與郵購等業務。郵政速遞業務通達全球200多個國家和地區以及國內近20xx個城市，在國內300多個城市間可實現次晨達、次日遞;郵政物流業務採用先進的物流運作模式和技術手段，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和資訊服務等功能於一體，重點為IT(電子、電信)、醫藥、出版、汽車配件、高檔消費品、電子商務等行業的國內外大中型製造企業、品牌流通企業和電子商務企業提供定製化蠯 的、高層次精益物流服務。目前主要從事郵政物流一體化物流業務、市內綜合配送業務、中郵快貨業務、功能性運輸業務以及分銷物流業務的開發和管理。郵政速遞物流以市場為導向，以服務為本，將迅速、準確、安全、方便、誠信作為使用者的服務宗旨，通過幾年來的發展，現已逐步滲透到社會的各領域，合作伙伴日益增多，由最開始的零星使用者發展到與多家上市大公司集團的合作，如吉利汽車公司、湖南菸草、三九南開藥業、雅芳公司、玫琳凱公司、戴爾公司、惠普集團等。
4.1.2現狀及發展趨勢
由於郵政速遞服務範圍日趨擴大及服務能力的日趨提升，為電子商務“網購”(包括電視購物、電話購物)提供了廣闊的發展空間，促進了“網購”交易量高速增長。
新的郵政物流品牌、資金或風險投資將會進入內資郵政物流企業。由於新《郵政法》明確了郵政物流產業的法律地位。目前，內資郵政物流企業還沒有一家上市公司。對於國內郵政物流產業來說，新《郵政法》的出臺、郵政物流產業的高速發展、市場的日趨成熟將是投資的最好時機，最佳的投資時機只有這2年。否則，進入的成本很高、資本回收的週期很長。因此，新的快速品牌將會進入郵政物流業，內資郵政物流企業將是資金或風險投資的重點物件。預計，風險投資將通過優質資產剝離等方式對個別民營郵政物流企業投資。
郵政物流服務向“四區”延伸將成為新的市場增長點。“四區”即“開發區(高技術、開發區、經濟技術開發區)、園區(商務園區、工業園區、高新技術園區)、校區(大專院校)、小區(居民住宅區)”.:“四區”特別是“校區(大專院校)、小區(居民住宅區)”的“網購”郵政物流市場潛力巨大。隨著中國老齡化社會程序的加快、大學園區向“市郊”叢集化發展，這個“民生”郵政物流潛市場將20xx年開始呈現高速增長的態勢。如何抓住機遇在配送服務方式上進行創新將成為這個市場競爭的焦點。
從投訴的型別看，預計80%以上的投訴仍然是“延誤、損毀、遺失”三大問題;從投訴的來源看，80%以上的投訴將是來自電子商務“網購”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業型別看，80%以上的投訴來自特許加盟民營郵政物流企業。
“三大投訴”的深層次原因是民營郵政物流企業管理人才匱乏，管理手段單一、管理方式落後、“重市場份額輕服務質量”、“重短期利益輕可持續發展”.這是制約特許加盟民營郵政物流企業做大、做強、做優的發展瓶頸之一。
加快郵政物流基礎設施建設依然是各市場主體競爭角逐的“熱點”之一。鑑於 “網購”快件量激增反映出服務能力不足的教訓及未來可持續發展的需要，各市場主體特別是民營郵政物流將會加大資訊化技術應用、機械化作業、航空與陸路轉運中心樞紐建設的資金投入，並以此作為提升競爭力的標誌。20xx年以資訊科技應用為引領的“標準化、一體化、機械化”將成為網路型內資郵政物流企業轉變發展方式提升能力層級的方向，手持無線終端、機械化分揀裝置、車輛以及郵政物流業務人員著裝、操作和禮儀統一將呈現推廣“熱”.
4.2實習過程簡述
進入實習單位後，因為專業對口，我被分配進了XX市公司市場部速遞物流快貨中心，快貨中心是一個包括快活中心主任，網點開票員，網點業務員，倉儲管理，快貨中心駕駛員的團體。實習過程大致可以分為兩個階段：
第一階段，主要是協助部門人員處理一些日常的事務性工作，通過對部門業務骨幹的學習觀察以及與同事之間的交流溝通中，我比較詳細的瞭解了郵政速遞物流的運作流程及工作方式，對郵政速遞物流有了一個直觀的認識。
第二階段，在熟悉了基本的業務流程之後，我投入實戰工作當中。
我的工作較為全面，首先負責受理速遞物流專業客戶服務問題，處理客戶攬收、諮詢、深度查詢及客戶投訴工作，承擔派攬派投排程，攬投工單處理質量督辦工作;其次負責路單封發、路單交接，重點客戶維護以及呼入客戶資源的採集、維護、分析及反饋等工作;最後負責提供相關話務及業務資料監控、客戶資訊、服務質量、執行質量等各類統計資料、客戶用郵服務監督、客戶回訪及評價意見徵集工作。
5.實習中所發現的問題
1、郵件寄遞質量差的現象偶有發生。寄遞質量包括郵件的攬收，運輸，以及投遞的質量。攬收質量，指攬收員按照客戶要求及時，正確，高質量地將郵件取回笠堤峁┒ㄖ蘋?K 郵局。郵件的運輸，就是指郵件的整個運輸過程包括：郵件集中分揀，打包封法，交通運輸等環節。而投遞就是郵件到達寄達地派送到收件人手中的過程。目前郵政方面存在的寄遞質量問題主要包括：攬收員上門取件不及時;服務態度差;運輸環節繁瑣;郵件延誤現象時有發生;郵件跟蹤透明度低，中間運輸環節無法跟蹤，或很難確認責任機構;無法按時投遞;反饋虛假妥投資訊等。
2、資訊化建設，資訊透明度較差。關於資訊透明度，這裡簡單的舉幾個常見的例子：
1).有過郵寄經驗的人應該不難發現，郵件在運輸途中的資訊在EMS官網上是看不到的，這對我們消費者來說，無疑增加了對於郵件安全性的疑慮。2).除此之外，郵件的收寄資訊即郵件的重量和價格也是不會顯示在官網上的。3).郵件在各個操作環節，其操作人員的資訊也是完全不會顯示，這樣就不能對郵件在運輸途中的各個環節予以更好，更嚴格的監督。
3、工作人員服務質量有待提高。作為服務行業，不論其一線工作人員還是幕後的客戶服務話務員，都應本著一顆為人民服務的心，真誠，盡責地為客戶提供高質量的服務。目前郵政速遞物流面對的問題之一也正是工作人員的服務質量，郵政的工作人員根據其工作性質分為：前臺收禮服務人員、攬收員、投遞員、熱線客服，此外還有不與客戶發生直接接觸的工作人員，他們構成了我們郵政的服務團隊，影響著客戶對我們服務質量的評價，《國家郵政局關於20xx年3月郵政業消費者申訴情況的通告》也表明，在服務質量上還有所欠缺，工作人員的的服務質量還有待進一步提高。
大學最後一年的時間終於到來了，即將面臨的就是實習，其實一直都沒有想過自己要去實習了，就20xx年9月25日，我從學校出來，去了杭州，到順豐快遞公司，我做的是客服。來到這裡實習，心理充滿了自信，希望自己有一天能留在順豐快遞公司，發揮自己的聰明才智，為公司出力，作貢獻。
順豐快遞公司是全國性快遞公司，我所實習的地點是杭州下城區。快件分為收件和派件，收件是指順豐其他站點發到本站點的快件，派件是指本站點的速派員在本站點的服務區域範圍內收到的要發到其他地區的快件。快遞費用的支付分寄付(寄件人付費用)和到付(收件人付費用)，另外還有月結，即對於一些有長期業務合作的公司可以選擇一個月結一次賬，快遞公司留有每一件快件的面單，面單上記錄運費，每一件收件和派件都會記錄在電腦中。順豐與福清的許多單位企業有長期合作，順豐快遞公司每到月底會進行月結，即用計算器人工算出月結客戶的七月費用總和，再與電腦上的記錄進行核對，若出現核對不一致的情況，則要找出錯誤記錄，漏記的快件單號，核對一致後，在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用。各個月結客戶的月結費用表格形式整理打印出來，按區域劃分，交給負責各區域的業務員，業務員再到各個公司進行結算。
在這段期間，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類，一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和，與電腦上的資料進行核對，確保正確。這是很費心的工作，由於面單上的資料人工輸入過程，在按公司名稱整理面單的過程，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯，有的資料反覆計算卻會得出不同的結果，所以會比較勞神勞力。
一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關機，或收件人的收件地址超出順豐快遞公司的服務範圍即超區，業務員無法派送，收件人不願意到本站點自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認識寄件人要求退回…..出現這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。
作為客服人員，要及時處理問題件。對於超出快遞公司服務範圍的快件，客服人員要先打電話給收件人，說明情況並讓收件人到本站點自提檔案，若客戶願意到本站點自提檔案，客服就要向客戶說明本站點的具體地址，再將快件放置在專門的框框裡，以備客戶自提。對於所有的問題件，要將情況上報全國聯網的系統，並通過布穀鳥將收件問題上報給快件的發出站點。發出站點的客服聯絡寄件人後確定解決方式後會及時通知本站點的客服。對於破包件，確定重量沒少後，通常由本站點再包好後送出。對於電話號碼錯誤的情況，發出站點的客服通常會聯絡寄件人確定收件人新的聯絡方式，再將資訊通過布穀鳥通知給發出問題的站點客服，客服及時做處理。對於超區，客戶不自提的快件，發出站點的客服通常會選擇轉出即讓其他快遞公司送出。
順豐其他站點發到本站點的快件本站點發往其他站點的快件在進入倉庫時 經過業務員用巴槍掃描器進行資料掃描，在業務員開始派件後，客服人員將巴槍資料上傳到全國聯網的系統，這樣在網上進行查詢時系統即可顯示正在派送。再將本站點收進的快件與系統上要發至本站點的快件資料進行對比，得出有發無到的快件資料，將資料發至順豐討論群裡提醒發出站點及時跟進。
有公司或個人打電話進行詢問一些情況，例如順豐快遞公司的收費計算方式，順豐能否派送到某市某鎮，對於這個問題要查詢電腦上全國最新服務範圍表或打電話給相關站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪裡，大概何時會送到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收…..對於這類問題，客服人員在系統上輸入快件單號即可查到想要的資訊。
這種工作比較繁瑣，在接電話是要注意禮貌用語，有的客戶不願自提快件同時會對快遞公司的服務表示很不滿，對客服人員抱怨個不停。有的客戶的快件比較急，總是打電話進來催件，就是讓業務員優派某個快件……這些情況頻繁出現，一個人會忙不過來，所有在處理這些問題時要分清輕重緩急。這種工作比較考驗人的應對突發情況的能力和耐力。有次在接電話中，我都已經下班，但是電話來了，我不得不接，我拿起了電話，客戶說了半天我都沒聽懂，最近經過我的詢問，我知道他在說什麼了，但是跟他解決問題的時候，我心裡都懵了，這個真是糾結，不知道怎麼辦才好，最後我只有請別人幫忙了，估計這事以後還會遇到。
在順豐的這些日子裡，我每天的早出晚歸，有時候還有上晚班，雖然剛開始我不是很習慣，但是慢慢的我接受了這份工作，慢慢的開始徹底的掌握了這份工作，雖然在這個陌生的城市裡，我沒有熟悉的人，但是自己慢慢的適應了，在這裡我學到了好多，我想到以前有好多的不足，在這裡得到補充了。
實習的收穫：
(一)與人的溝通很重要
與別人的溝通在平時學習和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中，溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解，在與別人的交流中增長自己的見識並認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧，遵時守時，互相尊重，互相配合，互相理解。
作為客服人員，最常做的事情就是通過電話與別人進行溝通，有時是將別人給自己說的資訊準確無誤地傳遞給另外一個人，在傳遞資訊的過程中，關鍵處說的不清晰時就會影響工作，導致效率低下。在接電話，打電話時說明身份，讓客戶知道你是做什麼的，報上公司的名字，自己的名字可以省略。
(二)處變不驚，淡定，事有輕重緩急
處變不驚的應對力，擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調節能力是一個優秀客服不可少的品質。有些客戶認為花了錢買的服務很不值，發覺服務很不周到，就會在電話中對客服大發不滿，客服只能忍耐，不能與客戶發生口舌之爭。客服要熟悉公司的運作原理，能對各種問題進行分析解決，不推脫，不推諉，不耽誤。客服的工作比較繁瑣，所以要分清輕重緩急，提高辦公效率。
(三)學習無處不在，在實戰中發現自身存在的能力缺陷，有意識地自學 在工作的過程中，我也發現自身存在的能力的缺失。在別人眼裡，大學生是很難得的，處事能力要比別人強，其實不見得，處事能力是來源於基於實打實的經驗。在課堂裡所學的知識不一定在工作崗位上都能用上，並且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂裡學得。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收穫的東西有可能不同，在崗位上有意識地自學，增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的。
在此次實習中，我經常聽說各種各種的地名，省內省外的都有，有地級市，縣級市，或是本縣的各個城鎮，由於我長期不在老家，對縣內的各個城鎮的地理位置不熟悉，當別人問我，能否派送某鎮某村，我不能馬上答上來。在平時在工作比較閒的時候，多看看地圖，看後才發現自己對家鄉是有多麼不瞭解。
(四)工作中感受艱辛，每行每業都不容易，平時更要多多諒解
公司的業務員總是頂著大太陽去跑業務，客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣，因為在任何環節都有可能出錯，有的客戶很好說話，很諒解，但有些客戶故意找茬……經過這次實習我更是認識到工作的艱辛，生活中彼此諒解，感同身受會在不經意間產生影響。
(五)發覺知識的重要，珍惜學習的機會
現在的大多數人的工作都離不開計算機，電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的資訊不斷出現，要理解新的資訊，就要具備跟專業的知識。另外，一個不具備電腦打字技能的人無法擔任此類工作……資訊在更新，頭腦也需要更新，因此要珍惜學習的機會。
最後，非常感謝順豐快遞給我這個難得實習的機會，讓我接觸了很多學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這麼快的時間內掌握工作技能，感謝業務管理的領導們，幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。
在本學期的期末，考試結束之後，學校組織了一次為期五天的實習活動。通過對一些知名、且具有代表性的企業的現場的參觀，還有企業的代表對同學們的問題進行回答，使我們可以把課本上的內容與現實的生產流程兩者相結合，對學習以及知識的理解與運用都有莫大的幫助。
(一)惠達陶瓷有限公司
基本概況：唐山惠達陶瓷(集團)股份有限公司始建於1982年。惠達集團擁有總資產11億元，職工8800人，14條天然氣隧道窯生產線，年產“惠達”牌衛生陶瓷750萬件，產品已形成系列中高檔200多個品種，並逐步形成了衛生陶瓷、牆地磚、塑料配件、壓克力浴缸、五金配件等多元化、系列化、多品種、全配套生產經營的全國大型陶瓷企業集團。
過程及感悟：到惠達公司需要倒車好幾次，距離很遠，當時還未參觀之前就有一個很大的收穫：因為工廠的佔地面積較大的緣故，為節省購買土地所付出的資金，所以廠址都會佈局在遠離市區，地價相對較低的地方，這和課本上講的廠商的長期規劃、成本的考慮很切合。到了惠達之後參觀了兩個地方一個是惠達的展館，裡面有惠達的一些具有代表性的產品，以及惠達的企業文化，企業精神的介紹：公司先後被評為全國首批520家“重合同、守信用”企業、全國質量效益型先進企業、全國質量管理先進企業、河北省質量效益型先進企業，河北省質量管理獎、河北省先進集體等榮譽稱號。被原國家經貿委和建設部確認為全國首批節水型便器定點生產管理企業。被國家科委、建設部等六大部委命名為“國家小康住宅建設推薦產品”，“惠達”牌衛生潔具被中國建築衛生陶瓷協會評選為節水型潔具知名品牌。通過參觀惠達展館，知道了企業要想做大做強，除了要有自己的主打、主攻方面，還要有許多延伸發展。展館中所有衛浴中陶瓷類的產品惠達幾乎都涉及到了，除此之外，真正優秀的企業是懂得回報社會的企業，企業的資金來自社會，應該為社會做出一些貢獻，惠達企業有以企業名來命名的賓館、幼兒園、敬老院等。這些場所的建設一方面方便了人民生活，另一方面，在創造出公共公共效益的同時，為企業樹立了一個
非常好的形象，以此形成企業和社會的的一種和諧。溝通中瞭解到惠達的物流支出佔總支出要佔到一半多，可見物流的重要作用。並且瞭解到惠達的物流活動一部分是自己完成，也會通過物流外包的形式從事一些物流活動。廢棄物物流方面，惠達材料都是可回收的，可重複利用，對企業來說可以減少很多花費。
(二)蒙牛乳業 基本概況：
蒙牛乳業(唐山)有限責任公司是內蒙古蒙牛乳業(集團)股份有限公司與河北省唐山市豐潤區政府投資興建的企業，屬蒙牛公司的子公司。於xx年3月開始動工興建並於[物流實習報告20xx字(共6篇)]年1月正式投產，坐落於河北省唐山市外環路南側奶業科技園區內，佔地面積6.67萬平方米，建築面積佔40%，綠化面積佔60%。目前擁有總資產2.8億元，主要生產液態奶系列產品。公司引進世界上最先進的9條利樂tba/22型無菌灌裝機生產線，整個過程採用集中控制系統，產品質量穩定且具有龐大的生產規模。
蒙牛乳業(唐山)有限責任公司共設有企管處、財務處、品保處、生產處、裝置處、供應處、儲運處、後勤處、計劃室、九個職能部門。目前員工總人數800餘人，其中：技術人員80人、行政人員50人、普通員工600餘人。年產值10億元，截止到xx年7月底，已經上繳各項稅收955萬多元。是目前唐山地區最大型的乳製品加工企業。
目前公司已安裝完畢9條生產線，並全部投產，日生產能力800噸，產品銷往全國各地。公司所在豐潤區，農業生態環境良好，奶源充足，素有“奶業之鄉”的美譽。奶源收購由最初的6.5噸/日，發展到現在近370噸/日。公司的投產可扶持和發展養牛戶1萬多戶，對周邊地區的養殖業、種植業、運輸業、旅遊業起到積極的推動作用，帶動地方經濟的騰飛。
過程及感悟：同 身上用紅線標註著逐年的產量與銷售量，成階梯狀上升，非常醒目非常震撼。這對企業員工有激勵的作用，同時也彰顯著這個企業的一種昂揚向上的精神，也是一個非常好的企業宣傳。在廠區內的參觀，感覺非常明顯的是蒙牛企業文化的建設，企業以蒙牛為名，是將牛的勤勞、堅韌與奉獻作為一種崇高精神，喚起人們對牛的親近、敬畏，也是對真善美的一種積極向上的追求，更象徵著孺子牛精神在企業的廣大。除此之外，蒙牛的管理非常現代化，採用oec管理模式。oec模式是海爾集團經過長期的摸索，從實踐中總結出來的一套科學全面的企業管理模式。oec的含義就是全方位的對每人，每天的每件事情進行清理和控制。我公司學學習引進oec管理模式，實施“總賬不漏項，事事有人管，人人都管事，管事憑效果，管人憑考核”的管理原則，嚴格做到“日事日畢，日清日高”，只在規範和完善公司管理模式，從而提高各部門工作績效。庫存管理方面，智慧化立體庫主要包括單元貨物儲存區、入庫輸送區出庫輸送區、多功能穿梭車和計算機管理控制室。採取高層貨架儲存，充分利用空間增大儲存量，共能容納17220多噸產品。產品的出入庫全部由電腦控制，充分考慮物料的先進先出原則，自動存取，收發準確迅速，真正實現了自動一體化。並且通過觀察，發現蒙牛的庫存量控制的很適當，不會太多。庫存管理作為物流流通環節中關鍵的一環，重要作用在企業中的作用越來越明顯，對企業的成本節省發揮著重要作用。
實習總結：通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝惠達陶瓷有限公司以及蒙牛乳業能給我們這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
作為物流管理專業大二的學生，我一直以為學生時代的時間是很充裕的，但是當我真正到企業去實習了一個月後，真的讓我感慨萬千，第一天步入新寧的場景彷彿就在昨天，時間過得很快，不知不覺已經到了實習的尾聲，在我離開的時候，我也裝著滿滿的收穫。
在我們正式進入工作崗位之前，成都物流雙流捷通有限公司對我們進行了為期三天的入職培訓。在短期的培訓中，我們對新寧的各個部門進行了學習，如客戶部、關務貨代部、運輸部、倉儲部等，對物流的各個工作流程也有了概括的學習，為我們的實習工作奠定了良好的基礎，為我們完成實習工作做好了充分的準備。
培訓結束後新寧負責人給我們分配了不同的崗位，安排了不同的職務，而且各自都有 師父帶著。我被分配在倉儲部，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理髮揮好倉庫的功能。按規定做好物資裝置進出庫的驗收、記帳和發放工作，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態，保證物資裝置及時供應，充分發揮週轉效率。定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資裝置分類排列，存放整齊，數量準確。實習中，我主要是對倉庫庫存貨物進行管理，按規 定工作流程對物料收發清點，查驗數量，並操作公司WMS系統，對實際的倉位、數量等 在資訊系統裡進行改動，保持實際倉位與系統一致，記錄庫存狀態，對倉庫物料進行有效的管理。在學校，通過對物流管理專業的學 習，我對對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎;在實習中，我將理論與實際的操作相結合，在不斷的實踐中提高自己運用知識的能力，瞭解物流的特點，主要裝置和作業的流程，積極學習在學校不能接觸到的各種實踐知識。
在實習過程中，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統即WMS，我清晰的認識到，資訊 管理在物流公司中的重要性。倉儲物流管理資訊系統是在對倉儲物流業務企業進行詳 細調研及需求分析的基礎上，結合先進的倉儲物流管理理念，以倉儲運作流程為核心，以物流資訊科技為依託開發的倉儲物流企業資訊管理的人機互動系統，具有倉儲物流資訊收集、儲存、加工、轉換及輔助決策的功能。我對倉儲有了全新的認識，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我對倉儲作業流程的理解，同時我們也要積極的學習資訊科技，知道掌握資訊知識，才更有利於我們的就業。
經過這個月在新寧電子倉庫的實習，我不僅學習到了很多在課堂上無法觸及的實踐知識，更重要的是我深入企業去了解了物流的工作，開闊了我的視野，充分認識到了為期一個月的實習對我們的重要性和必要性，讓我對物流行業有了嶄新的認識。在不斷的實踐與反思中，讓我真正認識到了學習上的不足和專業知識的欠缺及侷限性。作為庫存管理員，我每天的基本工作就是對入庫物料進行盤點和每日物料卡賬進出明細的記錄與定期盤存。 在此期間，我學到了寶貴的工作經驗，作為一名庫存管理員，必須對物料的流動清楚，必須仔細核對料號和數量，必須儲存好庫存的物料。
同時，在實習過程中，我學到了很多，讓我受益匪淺。第一，我瞭解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個專案，團隊精神是非常重要的。電子倉庫的每個人都有自己的工作，比如說A同事接下入庫單B同事就開始備單揀貨C同事就對物料進行掃描等等，每一個工作都是物流環節中的一個必不可少的程式，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。在以後的學習中，我會積極學習自己的專業課知識，參加社會實踐，在實踐中去發現問題，解決問題，並找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。我們要以過硬的專業知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態和狀態去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在物流行業中找到真正屬於自己的成功。
第二，作為物流人員，保持細心是很重要的條件。作為庫管員，必須仔細的盤點物料，包括料號和數量，看起來很容易，卻需要耐心和謹慎。每一個物料的料號的區別有可能只是一個數字的差別，但是如果看錯，那盤點的結果就會出現問題，更無法說掌握庫存物料的準確動態了。但是倉庫的物料確實會出現贏虧問題，每次有一些物料差一兩件，就必須在倉庫裡找，有時候很幸運就能夠快速的找到;但是，有些物料就確實缺少了一部分。很認真的盤點查貨，確實也找不到，讓我真的很苦惱。我覺得出現這樣的情況，一定有人的原因，但是也很大程度上體現系統的問題，目前多數物流工作過多依靠人力，沒有相應的配套設施，機械化程度較低，這一定程度上不利於保障物流配送環節的準確性、高效性。另外出庫數量也是人為統計，出錯機率也大大的提高，我想倉庫門口如果能夠根據單間商品質量配備相應精確度的稱重設施，就可以高效確定出庫數量，保證出庫商品數量的準確，出錯後確定出庫數量準確，在出庫環節排除錯誤的可能性。
第三，努力學習各個學科的的知識，為我們以後的工作奠定良好的基礎。我們的專業課包括倉儲、國際物流實務、運輸、供應鏈等等，雖然實踐是檢驗真理的唯一標準，但是，理論的學習能夠讓我們更好的去理解，更好的將理論與實踐相結合，對我們的工作也是有很大的幫助的。同時，也要注重對英語的學習。在新寧的電子倉庫，我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單，我發現郵件由仁寶公司的高層管理人員發到新寧公司，但最值得注意的是郵件是用英文寫明的，也就是說在物料出庫之前，我們首先就要認識出庫郵件，再進行後續的工作，那時，我覺得英語真的是無處不在，注重英語的學習是多麼的重要。師兄告知我，郵件每次具有固定的格式，出庫郵件幾個單詞會進行標明，以方便物流人員進行出庫物料的工作。我真切的意識到，英語的學習是多麼的有必要，當我們出去工作時，學習英語似乎都變得不切實際的想法了，所以在學校學習英語的時候，要珍惜學習英語的機會，不斷提高自己的能力，不斷的進步，讓自己適應逐步發展的社會環境。
第四，在實習中，我做的是庫存管理員的工作，在實習之前，我沒有接觸過，但是，實習後，在師父和師兄的教導下，我對庫存管理員的相關職責也有了一定的認知。物料管理須按照幾點原則:先進先出,物以類聚,三賬(實物,卡,電腦賬)合一.物料按規定存放等。 倉庫流程分為:進料流程,發放流程,庫存品管理等。倉庫管理員還要負責倉庫的物料保管、驗收、入庫、出庫工作等。在工作過程中， 提出倉庫管理意見及物資採購計劃，在批准後貫徹執行。 嚴格執行公司倉庫保管制度及其細則規定，防止收發貨物差錯出現。入庫要及時登帳，手續檢驗不合要求不準入庫;出庫時手續不全不發貨。 合理安排物料在倉庫內的存放次序，按物料種類、規格、等級分割槽堆碼，不得混堆和亂堆，負責定期對倉庫物料盤點清倉，做到帳、物、卡三相符，協助物料主管做好盤點、盤虧的處理及調帳工作。 負責倉庫管理中的出入庫單、驗收單等原始資料、帳冊的收集、整理和建檔工作，及時編制和按時上交相關的材料收支存報表，及時準確地登記材料明細分類帳簿。
以往對於物流管理概念的認識，僅僅是停留書本知識的介紹，對於物流的本身感到很神祕，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有哪些不同之處。從書本中學習到物流，知道它是集運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那麼簡單，通過這一個月的實習，對於物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認識，突破了書本上抽象的理論知識，充分認識到實際操作中的繁瑣步驟。
感謝學校給我提供了學習、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合，深化了對現代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今後的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用，更深的瞭解和認識物流、運用物流。
不斷的學習，不斷的總結，不斷的流汗，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者的歷程, 短暫的實習生活過去了,在今後的工作中還會遇到許多新的東西,這些東西往往會帶給我新的體驗和體會,好奇心強的我,我堅信:只要用心發掘,勇敢地嘗試,就一定會有更大的收穫和啟發的,也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經驗文件資料庫.回顧實習生活,感觸是很深層的,收穫是豐碩的.它使我在實踐中瞭解了社會,學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我即將走向社會打下堅實的基礎,更達到了學校為我們安排這次實習的目的.
總的來說，我的實習生活還是很成功的,在這段時間裡我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補充,知道自己以後的路該向那裡走。這段企業實習的經歷也告訴我能力和知識是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經濟時代立足的,而知識主要來源於校園;有了知識不能轉化為自身的能力也是沒用的知識。在實習的時間裡,我們脫離了學校的庇護,開始接觸社會、瞭解我們今後工作的性質。不但讓我增長了專業知識,還學習到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,我將把“做好自己,才能創造更好的未來”作為我人生的座右銘,
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