光陰似箭，日月如梭，在x交通大學國際船東班理論學習一年之久，但卻缺少理論聯絡實際的操作平臺。此次，懷著激動、驚喜、迷茫、憧憬而又敬畏的複雜心情，戰戰兢兢地踏上了滾裝船——x，這拉開了為期兩趟水的實習生活的帷幕，也敞開了內心無比嚮往的航行之旅!根據實習計劃安排，後續進行書面總結，下面緊密結合實習實際，聯絡自身情況，大膽分析，認真總結，希望能夠在總結的過程中再次聯通理論與實際操作的隱形媒介，切實本著發現自身不足的誠懇心態，將此次實習報告梳理彙報
XX年12月17日接到上船的通知，XX年12月18日下午來到x區碼頭。次日凌晨，船舶接受了生產任務，船要離港了，從此開始了我的首次航行之旅。
(一) 統籌兼顧，縝密規劃，悉心導向。
一是在校出發前，校方高度統一思想，各級領導認真策劃，科學計劃，動員部署，將此次航程中人員的分組、船員的職能、人身的安全及伙食保障等後勤工作進行了嚴密的統籌，確保了我們見習生安全順利、圓滿完成此次航程任務;二是舶船開進前，船員們在會議室召開了航前會，並且在老船員的幫帶下還檢查了駕駛室的所有裝置。例如：照明裝置、助航裝置(雷達、測深儀、交直流舵機等)。對於我，船上的設施、人員、轟隆隆的發動機聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學習時腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切，而且我還成為了船隻“安檢員”，做好了船舶蓄勢待發前的所有準備工作，可以毫不掩飾地說：初上船，內心頗有幾分激動，能夠貼身實際，親身體驗，自己內心也滿滿都是自豪感。三是航程過程中，以老帶新，作用發揮明顯。上船第一天，大副和幾個水手正在對消防器材進行檢查，幾個工人正對一些過期的消防器進行更換和換劑。在海船上這些工作一般是三副做，我們畢業後首先要做的就是三副的工作，三副職責中重要的一項就是“管理全船消防裝置、器材和火警報警裝置，定期養護、檢查和換劑，使其處於良好的技術狀態，滅火機應註明檢驗和換劑日期，禁止將消防器材移作他用，管理並熟練地操作固定式滅火系統，保持管系和分路閥的銘牌、標誌鮮明”，我雖不忘自己職能，但對於一名未有實踐的毛頭孩子來說，在他們面前我就是一個“門外漢”，見在旁觀望的我，還不時給我指點一番。一名大副的工作態度關係到整個船在遇到火災時的應變能力甚至船員的安危，看到他的悉心，他的謹慎，他的認真，使我受益匪淺，同時他們更換裝置的流程也深深紮根於我的腦海，這就是不言不語的傳幫帶。
(二)緊貼實戰，精準識標，科學把關。
一是組織安全演練，緊密貼近實戰要求，培育應急處理能力。航行期間我們實習生參加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐車洩露演習，緊密貼近事故案件的不可預測性，積極搞好以實戰為背景的演練工作，培育船員航行中的應急反應能力，實施預案操作，各施其責，以此降低安全事故的發生。在消防救生演習時，船舶懸掛“uy”旗，駕駛室發出一陣亂鍾後五短聲，標誌著上甲廚房失火。隨後船長立即進入駕駛室進行指揮，輪機長到機艙值守並報告泵及其
他裝置正常。船員按應急佈署攜帶各自滅火器材趕赴現場。現場大副向船長報告火場、火情、火種及人員到達情況並通告水龍頭放水和對火場進行撲救。船長命令在滅火過程中注意安全。值守人員向駕駛室報告人員得到疏散，乘客無慌亂現象，秩序正常。接著現場大副向駕駛室報告：經觀察火場無燃燒現象。駕駛室發出一長聲解除警報，各船員收拾滅火器具到位。隨即其它演習也相繼圓滿完成。二是積極識別船標及導航裝置，準確把握內在含義。航行期間，我切身地體會到航標及導航裝置對航行的重要影響，也許一個不小心，一個不注意，疏忽大意，就造成違反航行規則，甚至引發嚴重後果。比如，在經過巴東大橋時，一艘散裝船以很小的速度在我船前方航行，明顯影響了我船的前進速度，我納悶，為什麼不超船呢?值班駕駛員告訴我，原來那是在警戒區域，是不允許超船的。三是積極以實地資源，科學統觀，採取因地制宜辦法，獲取有利戰位。青城山進出碼頭作業時，過往船隻較多，保持好船舶移動的速度是關鍵。由於船舶移動時的慣性很大，加之，需要考慮航道寬度、水深、風向、水流、離泊、調頭的操作確實具有一定的技術含量，學校老師曾經講過：最能考驗一名駕駛員實力的地方有兩個：一是處理突發情況時的應變能力，二就是靠離泊時的操作指揮，一名好的船長能在最短的時間內用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看著船隻在船長的操縱下完美的完成了調頭轉向，讓我讚歎不絕。
我們的指導老師會把班主任工作的方法、管理班級的方法、經驗都很詳細傳授給我們，老師們都很熱情負責，對我們的工作也很配合，生活上給予關心，工作上給予指導，我們的成長與進步離不開老師們的幫助，在此特別要感謝老師們
半星辰，我獨自一人眺望廣闊的大海，思緒萬千，置身於波濤洶湧的大海之中時，滄海一粟的感覺油然而生， 突然記起院長說過的一句話，航海是男子漢的事業，海的雄渾能讓人心胸開闊。的確，於大海而言，人是多麼的渺小，海的漫無邊際可以洗滌狹隘的人的靈魂，站在清華山輪上遠遠望去，只能看到一望無際的淡藍…
已經在清華輪上漂泊了半個月了，我盡力的把自己想象成一名真正的海員，因為只有這樣，我才能真正用心去體驗船上的生活，只有這樣，我才可以讓所有道聽途說的謠言不攻自破，只有這樣，我才可以更加堅定的走上這條男子漢應該走的道路。我想我是喜歡大海的，至少在我第一眼看到它的時候，我的心是空靈的，在我心中，大海是可以冷卻悲傷的，至少看到大海的我是沒有哀怨的，我現在還不能明白師兄們所說的寂寞，或許是不願明白，或許是待在船上的時間太短，也或許是沒有資本去知道這種寂寞。想來，這些寂寞的師兄們都是有家室的人了吧，盼望與妻兒團聚盼望讓父母安享晚年，我曾聽一位師兄講過，他在跑遠洋的時候，有一次連續三個月一隻鳥都沒有看見，這種憂傷恐怕不是我所能感受到的。多少次看見了燈火通明的都市卻咫尺天涯，可望而不可及的落寞同樣不是我所能明白的，可是生活往往就是如此，你想要得到一些東西，你就必須失去一些。有多少人大學畢業後就意味著失業，當我們拿著美金準備買房子時，或許正有一部分和你同一起點的大學生正在人才市場尋覓一份能夠養家餬口的工作。
於我而言，寂寞可能真的不是我所害怕的，我也有女朋友，同樣是咫尺天涯，一個在廈門一個在昆明，我們每天都看著同樣的月亮卻少有機會牽著手漫步在月光下，然而，年輕的我或許並不知道如何珍惜，因此反倒因為她的糾纏而厭倦，莎士比亞曾經說過：“當男人沒有得到女人之前最害怕的就是自由，而一旦男人得到女人，最渴望的就是自由。”我並沒有意識到生活終究是平淡無奇的，沒有永遠的激情。
站在天涯海角的邊緣，我反佛不再是我，不是那個個性張揚的我，我也忘記了我應該說些什麼，應該如何去感慨，如何去描述內心的悸動。突然想起了二年前，大學聯考剛過，我認識了一個叫梅的女孩，一個純潔的像百合一樣的女孩，那是她第一次上網，和我一樣，她的大學聯考分數竟和我一樣，甚至連省質檢成績都是一樣的，只是那時我們都遠遠超出了一本線，我驚奇，同樣的經歷，同樣出奇的落榜，不同的是，她上了海南大學，而我，選擇了廈門。她喜歡大海，她曾安慰我大海的美麗不會讓我暈船的，她也曾答應過我，一起去看海。如今，我登上了清華山輪，我想告訴她，我沒有暈船，我看到了讓人敬畏的大海，可是，我失去了這個機會，我忘記了曾幾何時，她音訊全無。物是人非事事休……
再一次登上了甲板，海風帶著逼人的寒氣，北方的天氣終究沒有南方溫和，想起清華輪上的輪機員說的話，心微微的顫了一下，現實往往如此，又有多少人會真正愛上自己的工作?那些撕心裂肺的哀怨終究還是對我的信念造成一定的殺傷力。
“昔日海鬼無人問，今朝和尚配天仙”這是師兄衣錦還鄉時在龍舟池留下的對聯。我不知道這是不是對海員最完美的總結，至少我明白，作一名航運人才是值得驕傲的，航運對國家的發展起著至關重要的作用，其實獻身航運業也是實現人身價值的一種方式。
夜深了，清華山上燈火通明，海上是沒有黑夜的，每分每秒都會有不同的人做著不同的事，唯一相同的是，他們都用心的確保輪船在海上暢通無阻確保貨物安全的抵達目的地，這就是他們的使命。
一顆無法入眠的靈魂，夢遊似的遊蕩在機艙，震耳欲聾隆隆聲打破了夜的寧靜，這種聲音其實會讓人害怕，機艙的溫度有時候可以達到五六十度，在機艙待上半個小時再回到集控室耳邊立馬會翁翁作響，在主機附近就算是嘴巴對著耳朵大喊也未必能夠聽清楚說些什麼，如果進入燃油分油機所在的小房間，我們基本上不會浪費口舌，因為，就算我們喊破喉嚨也可能只是在做無用功。慶幸的是，我們大多數時間都是在集控室值班的。集控室是一個相對安靜的控制中心，房間各種表所顯示的資料可以表明機艙的工作情況，當機械出現問題時，我們可以在集控室讀出，這時候輪機員就會去檢視。這種是清華輪上輪機員工作場所的基本情況。
清華輪上飄起了小雨，很溫馨的雨，我喜歡雨，喜歡在寒冷的黑夜靜靜的聽雨，屋外的雨聲和屋裡溫暖的燈光形成強烈的對比，這對比讓我知道我是很幸福的，我生活在很溫暖的空間裡沒有風吹雨淋，躺在床上，蓋上被子，靜靜的聆聽屬於靈魂的聲音…
此時的我，不會眷戀繁華的都市，寧願品位這淺淺的幸福，我突然覺得，城市的燈紅酒綠讓那些肆無忌憚的幽靈迷失了回家的路，都市的霓虹燈照亮了潘托拉的盒子。正如繁華散盡後的誓言，冰冷、虛無。亦如一場煙火表演，短暫、絢麗、迷亂，在來不及嘆息的時候，一切滄海桑田…
我不知道未來會有怎樣的變數，現至少現在，我很希望投身航運事業，我相信通靈的大海會讓我忘卻寂寞。
文章到這裡就要結束了，不知道有多少人可以讀懂這南風似的手筆。
隨著全球經濟的快速增長和經濟一體化程序的加速，海上運輸迅猛增長，據統計，全球有90%的貨物貿易是通過海上運輸完成的，日益繁忙的海上交通，以及海上人命、財產、環境等因素的影響，促使海上運輸船舶向大型化、專業化、快速化、自動化發展，使之成為安全高效的運輸工具。但是安全高效的運輸工具也需要有高素質、高技能的航海人去使用，這也對我們每一個船員提出了更高的要求。
在科學技術不斷髮展的今天，船上的各種儀器裝置也越來越先進，在這種情況下，為什麼海上交通事故也頻有發生?這是我們需要考慮的一個重要問題。海上船舶日益增多，通航密度越來越大，船速越來越快，導致會遇時間大大縮短，這是一個不可否認的因素，也不可改變的事實，但據統計70%的海上事故還是人為因素造成的，也就是說如果當班駕駛員的職業技能夠硬，職業素質夠強，這70%的事故完全可以避免，所以提高中國海員的職業技能和職業素質成為至關重要的問題。
這裡也就引出了這個問題：如何提高中國海員的職業技能和職業素質?
打個通俗的比方：一個生產廠家生產一批產品，進入市場一段時間後，發現它的各方面效能已不能適應當時的社會的需求時，該廠家會怎麼辦?對，他會生產、研發出比該產品效能更加完善的第二代，第三代……以滿足當時社會的需求。所以可以這麼說：每一個船員都是一件成品，而我們的航海院校就是生產船員的廠家而每一個航海專業的學生就是一件成為產品的原材料。如何讓一件原材料成為一件合格的成品。除了原材料自身的屬性外，更多的是看廠家如何去加工他。當然要加工出一件好的產品，更主要還得看我們工人——教師的專業技能及責#from 本文來自大學聯考資源網 end#任感。
教師的年輕化。現在學校招聘教師應該是越來越嚴，要求是越來越高，特別是學歷方面。要求高無可厚非，這是對我們學生的負責，但從另一方面講，我們的教師越來越年輕，也許有的也只是從學校出來，船上的工作經驗很少，你想他會是一個好的專業教師嗎?也許他理論強，但我們培養的學生，畢業後大多數是要上船工作的，我們需要理論知識，但更多的是實際的操作能力，我並不是說經驗跟年齡成正比，但我確定他們肯定不成反比。
我在船上聽過這麼個笑話：有一個剛從學校畢業出來的學生，上船實習三副，他第一次上駕駛臺，看到海圖桌上放著帶顏色的海圖，他奇怪的問：“這海圖怎麼跟我們學校的不一樣?”
很冷的一個笑話是吧?但是它真實存在，那我們又能從這個笑話中看出一個什麼問題呢?這需要我們學校領導深思。難道我們學校真的窮的買不起一套真正的海圖嗎?我在這裡我不知識想單單的說海圖，我只是舉一例，還有很多東西，我們的學生應該在學校見識的，卻一直遲到上船才見到。
當船員就像是當兵，我很同意這個觀點。我們的一切行動要聽命令，而不是自管自的隨便幹?我們必須保證安全。所以我覺得我們學校的準軍事化很有必要，但是我們需要的並不只是外在的準軍事化，更需要內在的，讓學生真正有一種服從意識，養成一個好的習慣。
隨著科技的不斷髮展，航海已不像以前那麼難，先進的航海儀器裝置有了，現在的航海需要的是更高素質的船員來操縱它。我覺得要提高我們船員的素質和技能，必須從我們航海學生抓起，培養優良的航海技能，從我們航海類教師抓起，教師的專業技能決定著我們未來航海的方向，為航海的明天，讓我們一起努力。
若我們是生機勃勃的小草，這次實踐的經歷就是滋潤我們的晨露，使我們生長的更加繁茂;若我們是柔和的火燭，這次實習的經歷就是輔助我們的燈油，使我們散發出更明亮的光芒;若我們是海上漂泊的帆船，這次實踐經歷就是燈塔上耀眼的光芒，照亮了我們不斷前進的路。
短短一週的工作體驗使我受益很大。不僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。對於此次實踐的目的，我認為一方面就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，是自己所學到的理論知識有用武之地，理論應該與實踐相結合，只學不實踐，那麼所學的就等於零。另一方面，這次的實踐無疑成為了我踏入社會前的一個平臺,為我今後踏入社會奠定了基礎。
第一天去上班的時候，剛開始我還覺得蠻緊張的，對一些工作無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實踐，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到學無止境的含義。再和辦公室的姐姐以及比我早到的實習生交流之後，我漸漸的放鬆了自己。是他們用對待朋友的態度，友善的微笑，感染著我並且耐心的教導著我。
漸漸地我開始熟練地應對各種事物，不再茫然失措。同時，發現學習和交流的重要性和必要性。每個人都有他們的自己的優點，我仔細地觀察辦公室人員和領導們的辦公方式，取其精華，讓這些變成自己一生中寶貴的財富，受益於自己。
通過這周的實踐，我不僅開拓了眼界，同時深刻體會到。因為環境不同，接觸的人與事不同，為人處世也就與學校中不太一樣。在工作中和同事保持良好的關係是很重要的。漸漸懂得做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。同時總結出一下幾點處事的方法。
第一要有激情與耐心：就像一位耕耘者，悉心料理著自己的莊園，總有碩果累累的一天。
第二要真誠：人與人的感覺是相互的，你可以偽裝自己的面貌，但不可以忽略真誠對待他人的態度。
第三要學會主動出擊：主動的做些力所能及的事，並會積極尋找合適的時間跟他們交流。談生活學習以及未來的工作，通過這些拉進自己同事們之間的關係。
第四要感受到學校與社會的距離：在學校學到的知識只是為我們以後步入社會做鋪墊，要學會處理兩者的關係，適應兩者的差異。同時要退去校園裡的那份純真。無論學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中不斷學習別人的長處，學習別人的為人處理，慢慢提高自己的能力。
回顧一週的實習生活，感觸很深，收穫也是豐碩的。
我漸漸不再是紙上談兵無經驗之談，也懂得中國正在飛速的發展，在擁有越來越多機會的同時，也會有更多的挑戰。我們不只要學好課本上的知識，也要不斷充實自己的生活，在實踐中成長，不斷武裝自己，為以後步入社會總結經驗。在未來的競爭中，突出自己表現自己，領略學無止境的含義並做到學無止境。
一、實習目的
(一)、熟練掌握erp軟體的基本操作過程。
(二)、熟悉操作總賬、應收應付款管理、供應鏈管理等各個模組操作流程。
(三)、熟悉各模組包括的具體內容，通過實習在以後的工作中能夠順利完成領導分配的各種任務。
二、實習時間
10月10日—11月12日
三、實習內容
在正式進行業務之前，對基本的資訊進行錄入。其中包括：系統管理中的基礎設定、基礎檔案、業務引數及檔案設定。
(一)、系統管理與基礎設定
1.在系統管理-使用者中增加操作員
2.在財務會計中對總賬、應收款管理、應付款管理進行期初設定
3.在機構人員中設定部門檔案、人員檔案、人員類別、職務檔案、崗位檔案
4.在客商資訊中設定地區分類、行業分類、供應商分類、供應商檔案、客戶分類、客戶檔案
5.在存貨中設定存貨分類、計量單位、存貨檔案
6.設定付款條件、結算方式、收發類別
7.設定採購型別、銷售型別、費用專案和發運方式
8.設定總賬系統引數、會計科目、憑證類別及錄入期初餘額
(二)、採購管理
1.設定系統引數
2.啟用期初資料
3.期初記賬
4.採購業務處理
(三)、銷售管理
1.系統初始化
2.期初設定
3.上月發生的銷售訂單的錄入及稽核
4.分期收款銷售業務處理
(四)、應收應付款期初單據處理
(五)、庫存管理及存貨核算中的單據處理
(六)、記賬、對賬、結賬處理
(七)、UFO報表生成
四、實習步驟
首先要確定計算機號要和系統管理的登入號一致，然後在系統設定中錄入各種引數及各種人員檔案、供應商檔案和採購商檔案。其次錄入期初餘額及上月發生的所有業務。
(一)系統管理與基礎設定
1.增加操作員
(1)以系統管理員身份登記系統管理，執行“許可權”/“使用者”命令，開啟“使用者管理”對話方塊。
(2)單擊“增加”按鈕，開啟“增加使用者”對話方塊，錄入編號“139”、姓名“竇士東”、口令及確認口令“1”，選擇“帳套主管”角色。
(3)增加操作員“錢江、孫磊”，在所屬角色列表中選擇“出納人員、“稽核人員”，儲存設定。
2.業務引數設定
(1)選擇“基礎設定”頁籤，單擊“業務引數”項，顯示基礎資訊所包含的“財務會計”和“供應鏈”。
(2)單擊其中“供應鏈”，開啟“系統啟用”對話方塊。
(3)單擊“編碼方案”，彈出編碼方案視窗，按照規定進行設定。
3.基礎檔案、客商資訊、財務存貨的錄入
在“基礎設定”中，單擊“基礎檔案”，單擊“機構人員”，開啟“部門檔案”視窗，按實驗資料輸入部門資訊。同理，開啟“人員檔案”、“人員類別”、“職位檔案”視窗，按資料錄入職員資訊及供應商客戶資訊。
4.設定收發類別
單擊“基礎資訊”，雙擊“基礎檔案”-“收發類別”，進入“收發類別”設定視窗。
5.設定採購型別、銷售型別
單擊“基礎資訊”，雙擊“基礎檔案”-“採購型別，進入“採購型別”設定視窗。單擊“基礎資訊”，雙擊“基礎檔案”-“銷售型別，進入“銷售型別”設定視窗。
6.修改會計科目
(1)在“總賬”系統中，單擊“設定”|“會計科目”，開啟“會計科目”視窗。
(2)在“會計科目”視窗，雙擊“1131應收賬款”，單擊“修改”按鈕。
(3)單擊“客戶往來”前的複選框，預設“受控系統”為“應收系統”。
7.會計科目的錄入
開啟“基礎設定”/“基礎檔案”，單擊“財務”，雙擊“會計科目”，在會計科目專用視窗中單擊“增加”，進行基礎設定的錄入。
(二)、供應鏈業務記錄
1.採購管理
(1)設定採購管理基本引數
1)在企業門戶下，單擊“供應鏈”，雙擊“採購管理”模組，打開採購管理系統。
2)在系統選單下，單擊“設定”|“採購選項”，開啟系統引數設定視窗，按照規定進行設定。
(2)期初採購訂單錄入
1)單擊“採購訂貨”|“採購訂貨單”，開啟“採購訂貨單”視窗。
2)單擊“增加”按鈕，錄入期初發生的採購業務，單擊儲存，並稽核。
(3)期初記賬
1)在“採購管理”系統中，單擊“設定”|“採購期初記賬”，開啟“期初記賬”對話方塊。
2)單擊記賬按鈕，出現提示“期初記賬完畢”
3)單擊確定
(4)採購業務處理
1)在企業門戶中，雙擊“供應鏈”|“採購管理”，打開採購管理系統。
2)單擊“採購訂貨”|“採購訂貨單”，打開採購訂貨單操作視窗，錄入採購業務資料，儲存並稽核。
3)如採購貨物已到貨，單擊“採購到貨”/“到貨單”，開啟到貨單操作視窗並進行操作。然後開啟“採購發票”/“專用採購發票”，生成採購發票。
2.銷售管理
(1)帳套引數設定
1)在“企業門戶”|“財務會計”中，啟用“應收款管理”系統。
2)在系統選單下，單擊“設定”|“選項”，開啟“賬套引數設定”對話方塊。
3)在“常規”頁籤介面，單擊“編輯”按鈕，使所有引數處於可修改狀態。
4)單擊“憑證”頁籤，按實驗要求修改憑證引數的設定。
(2)普通銷售業務
1)在企業門戶供應鏈中，雙擊“銷售管理”，開啟銷售管理系統
2)單擊“銷售訂貨”|“銷售訂貨單”，在銷售訂貨單操作視窗中單擊“增加”，錄入訂貨的基本資訊。
3)如銷售貨物已發貨，單擊“銷售到貨”/“銷售到貨單”，在操作視窗中單擊“增加”按鈕，單擊“客戶”欄參照按鈕，選擇“某某公司”，系統自動生成，預設業務型別為“普通銷售”，可以重新選擇。
4)設定過濾條件，例如輸入或者參照輸入日期、客戶、單號等資訊，選擇“藍字記錄”或“紅字記錄”，確認後單擊“顯示”。
5)在顯示的發貨記錄中的“選擇”欄雙擊，出現“Y”表示選擇成功。
6)選擇存貨資訊。在系統自動顯示的該發貨單的存貨資訊中，選擇需要開具發票的存貨，在其前面雙擊。
7)根據所選擇的發貨單和存貨自動生成一張銷售專用發票。
8)如果開票的同時收到款項，則單擊“現結”按鈕，系統自動彈出“銷售現結”視窗。輸入資訊。
9)結算資訊輸入並確認後，單擊“確定”，系統在專用發票上蓋章確認，顯示“現結”。
10)單擊“複核”按鈕，儲存銷售專用發票的資訊。
11)進行發票制單。
3.應收應付款管理
(1)進入總賬應付款管理系統—選擇‘應付單據處理’—‘應付單據稽核’進入單據稽核介面，先對單據進行稽核—選擇相應單據—單擊‘稽核’—單擊‘確定’
(2)進入總賬應付款管理系統中選擇‘制單處理’—開啟‘制單查詢’—選擇‘發票制單’打開採購發票制單視窗—選擇‘轉賬憑證’—選擇‘合併’--修改日期為20xx年1月10日—選中要制單的‘採購入庫單’—單擊‘制單’進如憑證處理介面—選擇儲存。
4.存貨核算
進入存貨核算系統---選擇‘生成憑證’—單擊查詢—選擇採購入庫單，單擊確定—進入單據介面—單擊‘全選’—單擊確定—選擇‘轉帳憑證’—分別錄入或選擇‘存貨’科目編碼為1405，‘對方’科目為1401----單擊‘生成’進入憑證生成介面—修改日期為20xx年1月10日---單擊‘儲存’按鈕—單擊‘退出’。
五、實習小結
通過這次ERP實習，我充分認識到學好這門課對我非常重要。
ERP是企業資源計劃，它是一個由原料供應資訊，產品需求資訊，產品製造資訊，產品銷售資訊，消費者反饋資訊，構成的一個封閉的資訊環，這樣可以更快的適應市場的變化，及時調整產品結構以適應市場的變化。特點：把企業中個子系統有機地結合起來，組成一個全面生產管理的整合優化規律系統。MRP是物料需求計劃，它的目的是使產品所需的原料能得到及時的補充，以免由於原料的時間價值佔用大量的企業資金。使企業的資金週轉週期大大縮短，給企業創造更大的利潤。它將公司高層管理與中層管理結合在一起,以製造資源計劃為活動核心,促使企業管理迴圈的動作,達到最有效的企業經營。其涵蓋範圍包含了企業的整個生產經營體系，包括經營目標、銷售策劃、財務策劃、生產策劃、物料需求計劃、採購管理、現場管理、運輸管理、績效評價等等各個方面。
通過這次的實驗,我對ERP供應鏈有了更深的瞭解，同時也有了一些自己的一些看法：在上機中要對不懂的地方積極相互請教，而我覺得在進行實驗之前，也應積極參與討論，對於一些問題，應仔細聽取其他同學的看法以及老師的講解
以加深對實驗的理解。在上機操作過程中，要集中精力，正確地操作。對於實驗過程中出現的問題，不懂的地方，一定要自己認真思索或請教老師，以便搞懂整個實驗過程。做完實驗後，要仔細回顧一下實驗過程，以確定自己有沒有理解操作，而不要急於離開實驗室。
總之，完整地做好一個實驗需要付出很多努力，但仍要以最認真的態度去對待每個實驗，這樣才能提高實驗能力、動手能力，以及加深對知識的理解。很高興通過這次ERP上機實驗學到了很多知識，很感謝老師這麼長時間以來的指導和幫助!最後希望自己能將現在所學，運到到以後的學習和工作中!
終於不再是一個無所事事的假期了，短短一個月的實習生活讓我受益匪淺。很多事情或許只有真的經歷了才會懂得，之前的我覺得工作就是為了賺錢，為了生計，而現在，我知道，工作的原因是有這些，但又不止這些，更多的應該是熱愛，是奉獻。
最近，疫情態勢又嚴重了，我每天會跟著單位辦公室的人出去檢查一些企業的疫情防控情況，雖然天氣炎熱，有點兒辛苦，但仍樂在其中。能為國家的疫情防控出自己的一份力，我感覺很榮幸。實習也讓我積累了一定的工作經驗，認識了更多優秀的人，對自己的將來有了一個更加明確的規劃。我們下一站，再出發!
7月1日，我們系開始了為期兩週的洛陽一拖參觀實習。對於我們機械專業的學生來說，課本上的知識是遠遠不夠了，只有理論加實踐才能真正的把學到的知識加以應用。因此我非常珍惜這次難得的機會，並積極努力的讓自己的知識得到充實。
實習目的
實習是每一個大學畢業生的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解生產工作的實際，瞭解生產過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，並通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。通過實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯絡實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會.瞭解產業狀況.瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力.初步瞭解企業管理的基本方法和技能，體驗企業工作的內容和方法。
3號下午，一拖的老師就組織我們進行了安全性教育，為我們講解了入廠應注意的一些事項。每一個注意事項都是有根據的，每一個注意事項後都有一個血淋淋的教訓。
參觀第一裝配廠：
7月4號我們參觀了一裝廠。中國第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠是中國農機行業最大的農業履帶拖拉機制造基地。工廠始建於1956年，佔地面積5.58萬平方米，建築面積3.66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨幹專業廠。該廠擁有各類現代化裝置近千臺，包括加工中心柔性加工線、氣體保護焊、進口重型立式拉床、多軸自動立式車床、微機控制的多功能可控氣氛多用爐、光亮淬火、數控感應加熱處理及全套齒輪件、軸齒件等熱處理裝置，並有殼體類、撥叉類、軸類零件的專用生產線、靜電塗裝線。第一裝配廠除作為第一拖拉機股份有限公司履帶拖拉機、推土機變型產品的主機生產專業廠外，還具備各種拖拉機變型新產品的改進、開發、銷售能力;近年來已先後自行開發研製履拖系列、液壓挖掘機系列、運輸及農用型輪拖系列及特殊用途履帶機械產品等數十種變型產品，深受廣大使用者歡迎。
參觀動力機械廠：
7月5號我們參觀了動力機械廠。動力機械廠的前身為第一拖拉機股份有限公司第一發動機廠，主要生產發動機及其零部件，產品有三種：1、YTR105柴油機主要用於農用機械，工程機械;2、4125系列柴油機;3、發動機組。廠內的機加車間主要生產零件，缸蓋，缸體，有多條生產線。
參觀熱處理廠：
7月6號上午我們參觀了熱處理廠。熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。其裝置及功能為雙排爐,主要用於滲碳、淬火。輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體，噴丸機主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量，校直機主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形。
下午我們去參觀了機械工程廠，該廠前身為機械工業部的重型軍工企業，生產規模巨集大，技術力量雄厚。九三年成立合資公司以來，憑軍工技術的科研能力，不斷開發出符合國情和市場需求的高效能價格比的工程機械產品。其主要產品有輪式裝載機、工業推土機、振動壓路機三大系列數十個型號產品。公司擁有國內外著名企業製造的大型、精密、稀有的先進裝置50餘臺，主要加工裝置400餘臺，如數控氣割機、輥壓機、點焊機、翻轉機、單臂刨床等大型機床。
參觀齒輪廠：
7月7號我們參觀了齒輪廠。齒輪廠的主要裝置有搖臂鑽床，臺式鑽床、立式升降臺銑床、半自動花鍵軸銑床、滾齒機、臥式矩臺平面磨床、多刀車床、直齒錐齒刨齒機、電氣控制櫃等各式機床，弧齒大輪精切機、機床自動排屑機、插床。這裡各種各樣的齒輪應有盡有，我看到了許多書上看不到的齒輪，並對齒輪的加工及功用有了更加全面的認識和了解。經過工人師傅的講解，我總結出了齒輪加工工藝過程：車削 --齒輪成型加工--熱處理--精加工磨削，車削外圓--銑齒輪--磨削--去毛刺。
磨齒加工工藝：磨齒工藝是硬齒面齒輪的精加工工藝，也是精密齒輪的主要加工工藝。磨去餘量的大小應以出去齒面缺陷層，消除滲碳淬火變形，保證滲碳層規定厚度要求，達到齒輪磨齒精度的最小余量為準，磨齒餘量的均勻性對保證齒面質量十分重要，磨齒餘量不均勻性受以下三個因素的影響：
(1)齒輪的預加工滾齒精度
(2)滲碳、淬火的熱處理變形
(3)熱處理後修正基準加工中產生的誤差。
參觀工程材料研究所：
7月8號上午我們參觀了工程材料研究所。瞭解了什麼是無損檢測，磁粉檢測，滲透檢測，超聲波，射線檢測，瞭解了他們的基本原理，工作特點，以及使用方法，又瞭解了什麼是感應淬火，感應淬火的方法特點，感應淬火的除錯。下午我們去參觀了
第四裝配廠，參觀福萊格公司，福萊格車身有限公司是於20xx年2月在原中國一拖集團有限公司衝壓廠的基礎上改制而成的有限責任公司，始建於1956年。福萊格公司承繼了原衝壓廠的主要業務，致力於汽車、農業機械和工程機械的覆蓋件、結構件、駕駛室、油箱等產品的製造、銷售以及通用機械產品的衝壓、焊接、塗裝和機械加工。壁零件的一般生產流程就是這樣的，遊戲零件還需要進過一些機械加工才能達到我們的設計和使用要求，對於這些零件還需要怎加一些機加的步驟。在每一道工序的內部，我們也需要按照加工要求設計一個比較合理的加工步驟，像這些薄壁件一般都是通過膜鍛來提高生產效率和精度的;所以在冷鍛造的過程中設計一個好的模具是很重要的，在後續的加工中，需要對這些薄壁件固定和定位，為了達到更高的加工效率我們需要設計一個好的夾具。
參觀鍛造廠：
7月11號上午我們參觀了鍛造廠。該廠1959年建成投產，鍛件年生產能力35000噸，品種800餘個。裝置齊全，現有大型鍛件生產線三條，小型曲軸生產線一條，建造了具有國內先進水平的懸掛式熱處理調質線，可為使用者提供優質的農業機械、工程機械、動力機械、軍工外貿等各種型別的鍛件。近年引進日本先進技術，開發出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型複雜曲軸工藝水平及鍛件質量均居全國領先水平。主要裝置是熱處理爐，鍛件冷校正裝置和鍛件清理裝置。我們參觀了第二鑄鐵廠。
從事鑄鐵件生產的第一鑄鐵廠在“”期間進行了較大規模技術改造。造型工部引進了先進的靜壓造型線，該線是目前國內最大的鑄鐵件潮模砂生產線;砂處理工部引進混砂機、冷卻器、水分自動控制等主要裝置;熔化工部引進美國無芯變頻感應電爐，與沖天爐實現雙聯熔鍊。目前可以生產單件重50-500Kg的各類汽車和拖拉機灰鑄鐵及球墨鑄鐵件，已形成年產35000噸的生產能力。產品除與中國一拖的產品實現配套外，柴油機四、六缸缸體，汽車及柴油機其它零部件還與國內幾家知名汽車生產商、柴油機生產廠實現了配套。
參觀建築工程機械廠
7月12號下午作為我們此次實習的最後一站，我們來到了西關的建築工程機械廠，一拖(洛陽)建築機械有限公司(原洛陽建築機械廠)於始建於上海，1954年為支援國家重點專案建設內遷洛陽。公司前身為洛陽建築機械廠，已有百年曆史，是中國第一臺壓路機的誕生地，也是我國生產壓實機械和路面機械的大型專業化生產出口基地，在壓實機械行業創造了多項“全國第一”。 公司佔地面積10餘萬平方米，現有員工1400餘人，各類專業技術人員200餘人，具備“洛陽”牌(“洛建機械”)系列壓實機械、路面機械、土方機械、砼機械等工程和建築機械的研發和生產能力，年生產各種產品2500臺。 公司有雄厚的技術開發能力和生產製造能力，多次率先研製出一代又一代新產品並推向市場。在壓實機械技術領域始終走在全國同行業的前列。80
年代末，公司引進了德國寶馬公司的ca141ad、bw217d、bw213d等振動壓路機制造技術，經過消化、吸收和創新，對壓路機產品進行了換代，推出了lsd系列全液壓單鋼輪振動壓路機、lss系列單鋼輪振動壓路機、ldd系列全液壓雙鋼輪振動壓路機、lgu系列三輪靜碾壓路機、lrs系列輪胎壓路機。20xx年以來，又相繼推出了py系列平地機、hbt系列砼拖式泵等高技術產品。
自我總結
通過本次生產實習，我體會很深，以前我總以為自己從書上所學到的知識可以對車間的生產情況有了比較深刻的瞭解，但是當我真正的看到機器和裝置時，我才意識到自己知道的只是些機械設計製造方面的皮毛。通過本次洛拖實習，很大程度上提高了我對自己專業的興趣。作為一名機械類學生，我們有責任改進我們國家機械行業落後的局面，我們應該運用創新精神來承擔起復興我國機械行業的重擔。
也因為這次實習，讓我有機會和同學們更加近距離的接觸，這是我大學裡唯一一次和同學們一起實習的機會，我很珍惜，我會永遠記得，在我的家鄉，和他們有過美好的回憶!
2個月的學習很快就結束了，我有幸參加了路局組織的高鐵新技術培訓班的培訓，心裡特別高興，特別的興奮，因為可以和北京交通大學從事有關鐵路課題研究的教師和專家以及路局及電務段的電務骨幹人員一起學習、交流、研討。這也充分體現了呼和浩特鐵路局局領導對高鐵新技術的重視和對電務技術人員培養的堅決態度。培訓分為二個階段：
第一階段是理論培訓階段;第二階段是實踐、觀摩、交流階段。每個階段都是一個月，每一階段的學習我都能感受到思想火花的碰撞、衝擊。這2個月來，我從中學到了很多，它不僅拓寬我的視野，還豐富了我的實踐經驗，更讓我的思想得到了昇華，使我對現有鐵路及中國高鐵有了更新的認識，更加熱衷於鐵路事業，為“中國速度”而自豪。通過這次認真的培訓和自己的努力學習，我感到收穫很大，現將自己這次培訓的心得寫出來與大家分享。
一、通過培訓，使我進一步增強了對學習重要性和迫切性的認識
培訓是一種學習的方式，是提高我們年輕的電務人員綜
合素質的最有效手段。通過培訓班的學習，使我進一步認識到了學習的重要性和迫切性。認識到電務管理與創新要靠學習，要接受新思維、新舉措。要通過學習培訓，不斷創新思維，以創新的思維應對競爭挑戰。認識到加強培訓與學習，是我們進一步提高電務人員業務水平的需要。也是提高電務幹部管理水平最直接的手段之一，更是我們掌握鐵路發展新知識的迫切需要。只有通過加強學習，才能瞭解和掌握先進的業務知識和管理方法，取他人之長補己之短，只有這樣，才能不負組織重望，完成路局交給我們的工作任務。尤其是高鐵新技術，對我們來說學習顯得尤為重要，之前我們沒有接觸過，一切都是從零開始，只有通過去學習其他路局這幾年上的高鐵相關方面的技術，才能為我局以後上高鐵做好準備。
二、通過培訓，使我進一步認識了列控系統在高鐵中的重要性
列控系統是保證高速列車執行安全、有序、高效的關鍵。列控系統是確保行車安全的訊號系統，它包括地面裝置和車載裝置，地面裝置提供線路資訊，目標距離和進路狀態，車載裝置生成目標距離連續速度控制模式曲線,有CTCS-0級，
CTCS-1級，CTCS-2級，CTCS-3級，CTCS-4級列車執行控制系統，當前的高鐵新技術我們主要是學習CTCS-2級和CTCS-3級列控系統，
CTCS-2級列控系統是基於軌道電路+點式應答器傳輸列車執行許可資訊並採用目標距離模式監控列車安全執行的列車執行控制系統，它面向客運專線、提速幹線，適用於各種限速區段，機車乘務員憑車載訊號行車。CTCS-2級列控系統滿足200-250km/h客運專線列車控制要求，滿足300-350km/m客運專線CTCS-3級列控系統的後備系統的要求。地面配置臨時限速伺服器、列控中心、軌道電路、應答器，列車配置ATP裝置，列控中心向列車提供行車許可。車地通過軌道電路和應答器資訊傳輸。使用臨時限速伺服器管理臨時限速臨，限速靈活設定，實現任意位置、長度和數量的臨時限速設定。CTCS-2列控系統通過軌道電路資訊提供與前車(目標)距離和進路狀態，由無源應答器和列控中心控制的有源應答器傳送線路引數、進路資訊和臨時限速，列控車載裝置自動生成連續速度控制模式曲線，實時監控列車安全執行。
CTCS-3級列控系統是在CTCS-2級列控系統的基礎上，
地面增加RBC裝置，車載裝置增加GSM-R無線電臺和資訊接收模組，實現基於GSM-R無線網路的雙向資訊傳輸，構成CTCS-3級列控系統，用於300-350km/h客運專線和高速鐵路。CTCS-3級列控系統也是由地面裝置和車載裝置構成。地面裝置由聯鎖系統、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、軌道電路、應答器等組成。車載裝置由車載安全計算機(VC)、測速測距單元(SDU)、軌道電路資訊接收單元(TCR)、安全輸入輸出介面(VDX)、應答器資訊接收模組(BTM)、記錄單元(DRU)、人機介面(DMI)等組成。CTCS-3級列控系統車載裝置採用目標距離連續速度控制模式、裝置制動優先的方式監控列車安全執行。在C3系統中RBC向列車提供行車許可。車地實現連續、雙向、大容量資訊傳輸。
可以看出列控系統是高鐵技術裡比較核心的一個關鍵技術，一個好的列控系統大大降低了故障率，可以保證列車的安全執行，列控系統在高鐵發展中是很重要的一環，我們必須好好學習並剖析，徹底弄懂吸收。
三、通過培訓，使我進一步認識了訊號技術的改進方向。 在鐵路提速過程中，既有訊號系統是提速順利進行的保證，但在很多方面，特別是基礎的安全體系方面，不能適應
提速的需要，它約束了提速的進一步需要，在現在高速、過載、高密度運輸模式下，訊號技術必須改進，主要有以下幾點：訊號顯示方式由地面訊號為主向機車訊號為主的方式轉變;自動閉塞制式要由地面三顯示制式向地面四顯示速差制轉變，並逐步過渡到以機車訊號為主的多顯示自動閉塞;列車速度控制技術由ATS(自動停車裝置)向ATP(列車超速防護)轉變;軌道電路與資訊感測器應由有絕緣、少資訊、抗外界干擾弱向無絕緣、多資訊、抗強幹擾的方向發展;訊號聯鎖裝置應由車站集中聯鎖向區域集中聯鎖與區段集中聯鎖發展，而且應與排程指揮系統、列車執行控制系統緊密結合，形成高安全、高可靠、高效率的列車控制網路。基本上現在的客專線路上的這些訊號技術都已經改進了。像武廣、鄭西、滬寧、滬杭這些線路區間就沒有設訊號機，新建的C2線路上區間也基本沒有設訊號機了。
這次鐵路局組織的高鐵新技術的培訓，與以往的學習培訓不同，通過培訓，不單單在理論上有收穫，而且能從實踐中回到理論，找到焦點，指導實踐，在實踐中提高自己的認識，昇華自己的理論水平。尤其是在跟班作業那些天，對我們的收穫太大了。在這之中，我發現了自己的許多不足之處，
看到了今後努力的方向，也從中體會了一些平時被自己所忽略的問題。在今後的實踐中，我不再滿足於單一的業務知識，將不斷學習高鐵路知識，不斷思考不斷總結，以便以後我局上了高鐵時用，努力前行。總的來說，這次培訓是一種理論結合實踐全面培訓，也是我在我們鐵路局工作以來參加的第一次綜合性高鐵新技術的培訓。在今後的學習工作中，更加努力，使自己的能力以及學習，工作都有一次質的飛躍。
作為一名即將畢業的大學生，參加實習是很有必要的。在學校的組織安排下，我來到了一家手機城實習，實習崗位是手機促銷員，這對我來說是有一定挑戰的工作，但是我並不會退縮，這對我來說是一次寶貴的機會，我要在實習中證明自己的能力，在實習中積累社會經驗，為將來正式走向工作崗位奠定堅實的基礎。
實習剛開始的時候，指導老師只是要我看著他是如何開始促銷的，從中吸取經驗，差不多九點的時候，來了一個客人，我見指導老師馬上就喜迎上去，熱情主動的詢問客人需要什麼型別的手，要什麼品牌，什麼價位，什麼功能等等。
客人簡單的回答了後，指導老師就從他提供的訊息中開始篩選，推薦出了幾款適合客人的手機，然後幫客人分析哪個更好，最後客人很滿意的買好手機走了，我看到整個促銷過程都很流程，對指導老師的應對措施也感到欽佩，可見指導老師對每個手機都很瞭解，不然他不可能這麼快的篩選出適合客人的手機。
指導老師告訴我，在面對客人的時候要自信，更要有禮貌，要給客人做出最適合的推薦，而不是為了自己能獲得更高的利潤而推薦高價的不適合客人的手機，我聽取了指導老師的意見，耐心信心的觀察指導老師是如何促銷的，從中吸取了很多的經驗。在熟悉了整個促銷過程後，指導老師終於讓我上手工作了，這讓我有點興奮的同時又帶著些緊張。
我在手機促銷員實習期間，有些客人一眼就看出了我是個實習生，這讓我有點尷尬，我問他們怎麼看出來的，他們說這是眼光問題，經歷多了看什麼都準了，後來我才知道，他們是看我沒有什麼經驗，就猜到我是個實習生了，這讓我有點難過，在以後的實習生活中更加努力的學習了，瞭解了所有手機的情況，在面對客人的諮詢時能做出的推薦了。
通過我的不斷努力，我的促銷成績是的，在手機促銷實習中我也以我的優秀表現征服了各位領導和同事，他們對我實習期間的表現給予了肯定，對我的實習成績感到很滿意，我這才覺得自己的付出得到了回報，
手機促銷員實習讓我這個大學生成長了很多，學會了很多為人處事的道理，是一次受益匪淺的實習經歷。
通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，瞭解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧
一、設計
造船廠的技術中心提供了修造和改裝傳技術，主要進行生產設計，詳細設計等有專門公司設計。
(1)線型光順：由放射科的數學放樣，套料，工藝標準，結構科的結構設計，舾裝科的舾裝設計，電器科的電器放樣，以及輪機科的輪機和管系放樣。(2)分段劃分：由設計所劃分，由工廠的生產能力、加工能力劃分，149個分段，分段號由廠裡決定，放餘量也由廠裡的經驗決定。(3)分任務：畫分段圖，從底部開始→舷側→尾部→甲板。其中難度大的是尾部，應該先做，進行預舾裝，其順序根據上船臺的順序。(4)套料零件：由加工中心對零件進行編號，外板加工資料由縮放科提供。開坡口、焊接節點由計算機生成。
二、加工車間
冷加工，資料切割→成形，外板加工(水火冷彎/熱加工)肋骨冷加工。
三、船體車間
分段製作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法---避免仰焊。改裝船正適合用胎架。
四、船臺大合攏工藝
其焊接工藝要求高。
五、下水
吊主機，吊上建(舾裝)滑板式下水。
六、船舶試驗。這樣就完工了
此外，通過對上海和江陰造船廠和修船廠的參觀學習，對各個造船廠和修船廠有了大概的瞭解。滬東中華造船(集團)有限公司，成立於20xx年4月8日，為滬東廠、中華廠、中華機器造船廠、馬勒造船廠組建而成。是中國獨資的國有大型綜合型造船企業，是中國造船工業集團公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、軍用船舶，大馬力柴油機。是我國現有造船廠中綜合性最強的船廠，可以製造各種船型。外高橋造船廠，是我國目前年造船量最多的船廠，其造船效率和技術全國領先，其造船理念、總量、週期、利潤、人力資源都領先的造船廠。華潤大東修船廠是我國最大的修船基地之一，目前只進行修船業務，有數座浮船塢，技術先進。上船澄西，同時經營修船和造船業務，佔地170於萬平方米。江陰澄西船舶修造廠，始建於1973年，20xx年的產值達20 億。該廠經營船舶修理，製造，改裝，鋼結構海洋平臺等建造。新世紀船廠，我國最大民營造船廠，具有批量生產的能力，擁有兩個30萬噸級的大船塢。
實習總結：
通過這次的實習，我學到了很多和造船相關的非常有用的知識，瞭解到了造船行業的最新動態和未來的發展趨勢、競爭趨勢，造船的先進技術、理念、方法，對我國目前的造船的水平有了大致的瞭解，
親眼目睹了我國造船行業的蓬勃迅速發展，令我對我國向著世界第一造船大國充滿了信心，自己也下決心投入到這個船舶快速發展的行業的浪潮中，為中國的船舶事業崛起做出自己的貢獻!
作為一個即將走進工作崗位的大四學生來說，能有這麼一個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業以後進到工廠裡面都要從頭開始。或許我們有那麼點知識，但是要是我們沒能瞭解船廠的工作模式和現在的造船流程，進去以後無疑是要落後的。這次實習使我們瞭解了現在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學習來領悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現告訴我們什麼樣的道路是我們走向成功的正確路線。
實習結束了，我學到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手裡誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想與報負駛向遠方。通過這次實習，我感受到了自己的不足，知識的匱乏和麵對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對!實際點的就是能夠把握這半年的時間把自己不明白的沒學會的知識好好向老師同學學習，來彌補自己的不足。這就是我這次的實習總結報告。
實習真的很快，現在回想起來好像昨天還在報社裡。還記得我第一天去的樣子，好不容易找到了去的路線，好不容易擠上了擁擠的公交車，好不容易找到了報社，又好不容易得找到了老師，不過一切都是順利的。
這可以說是我第一次真正的進入社會，當我走進辦公室的時候真的很緊張。大家都做自己的事情，當我進去的時候只是禮貌性得看我一眼，好一點的給我一個微笑。我不尷不尬得走到老師面前等候發落。不出意外得第一天的任務就是看報紙。
後面幾個星期，我不僅完成了學校佈置的任務。老師更是把寫封底報道這種重大任務交給我。說你慢慢寫寫看，寫得好寫不好都沒事，我會幫你修改的。第一次寫的時候當然是力不從心，非常想寫好但是知識面不夠。而且整個流程也不清楚，到最後寫得我累死但是出來的效果還是不行。我非常不好意思得交給老師，老師看過以後沒有批評我，只是說這個重點已經抓的非常好了，就是你的新聞結構和欣慰措辭還有很大的不足，總體來說寫得不錯。當時我那個開心啊！沒想到我這個沒有什麼文采的人也受到了表揚。
這次的實習經歷讓我收穫了很多，不僅是新聞寫作上的經驗，還有如何與人溝通的能力上，而且還收穫了幾個很好的老師能為我以後的新聞寫作提出建議。這個暑假的實習真的過的很有意義。
帶著期盼與興奮的心情，踏進了規劃設計研究院的大門，展開了我學生生涯中第二次的實習之旅。一個月之後，這段短暫而充實的經歷結束了，同時，也帶給了我很多值得思考的地方。
顧名思義，實習就是實踐學習，也就是把學生生涯中所學到的知識融會到工作實踐當中的非理論學習。能夠將兩者有機地結合運用，就是實習的最終目的。在規劃設計院的實習工作中，我很深刻地體會到這一點。一個月以來，我用到了幾乎所有我在學生生涯中學習過的電腦軟體作為開展工作的工具，甚至一些我還沒有學過和接觸過的電腦軟體，都有機會讓我碰上了。作為一名學生，能夠操作使用電腦軟體就已經達到學習目標;而作為一名設計人員，能夠快速熟練地運用和操作各種電腦軟體才能夠滿足工作上的要求。
我去的二所，正在進行長春市二道區勸農山鎮總體規劃的後期工作，週六週日我就留在那加班了，開始統計鎮村屯合併的規模，對於這個計算的活，可是我的專長，開始把地段熟悉了一下，就完全投入其中了!
第一個工作日大量的檢視資料，深入瞭解鎮總體規劃設計的相關規範和要求，針對鎮總體規劃的相關內容在學校很少接觸，在設計院是個很不錯增加見識和專業知識的大好時機，設計院裡書也比較多，迅速瀏覽大量的相關實際專案方案，那種感覺太好了，太充實了……
在這一個月的實習期間，從專業水平、方案設計能力到為人處世都有不同程度的提高。總結過去，展望未來，我對這一個月時間的實習談談自己的體會，做一個小小的總結。
很慶幸能來到市規劃設計院實習，在這裡能接觸長春市最新的最專業的規劃方面知識。在我來之前已經有五個同學在這實習了，他們有做桂林路附近的控制性詳細規劃的，有做修建性詳細規劃的，我這組是做總體規劃的，我和小欣欣一組。在這裡不僅鍛鍊了我們的理論應用於實踐的能力，也提高了團隊作戰的能力!
在實習的過程中，除了要對所學的理論知識進行實踐之外，還要學會處理人與人之間的關係。在現實的社會中，紛繁複雜的人際利益關係就像是一張張的網，連線著這個社會中的每個人，而當你能夠把這張網不斷地進行擴張，並且保持其完好的狀態，就有在社會中立足的基礎和取得發展的機會。也許我們不必將這個關係看得太複雜和過分重要，畢竟我們才剛從學校裡走出來，
要建立良好的人際關係也需要一定的時間慢慢積累和沉澱。由於這次實習時間短暫，因此並沒有多少時間讓我對規劃院的同事進行詳盡的交流，一般只能夠把握在每天的吃飯過程中以聊天的方式促進了解。除此之外，在我實習的這段時間裡，還有兩次聚餐和一次集體戶外活#from 本文來自大學聯考資源網 end#動的機會，我也積極參加了，這多少也會增加我與同事之間的交流。能夠在短時間之內認識到了一批設計人員，相信這是我在實習中獲得的寶貴的人際關係資源;但是對於自己在交流上的不夠積極主動以及他們交流的有限性，成為了我在這次實習過程中的失敗教訓的一部分。
我去的時候，勸農山鎮總體規劃這個專案已經接近尾聲，做最後的調整階段，所以我需要把以前的過程圖紙全部研究一遍，深入到每一個細部!
勸農山鎮行政上屬於長春市二道區。全鎮幅員面積141平方公里，轄11箇中心村包括有：同心、太安、東風、腰站、蘭家、聯豐、四劉、龍王、林山、錢家、流沙11個村。～年末全鎮總人口19109人，其中非農業人口1522人，鄉村勞動力總數為11150人。流動人口約1000人。
針對11個村的合併情況及人口統計做了深入研究，進一步調整鎮區規劃現狀圖和村鎮等級規模圖，在這個過程中本人徹底明白長春地區周邊村鎮的建設情況及如何劃分和合並的!在這裡學點專業知識並不是最大的收穫，最重要是在這裡激發我求強的慾望……這是無法比擬的!
其實，一個月下來，才發現自己大學四年學的知識太少太少了，專業性的知識只接觸個皮毛，我突然發現我的未來、我的希望、我得曙光……我要努力學習，畢業前的四五個月內，我要大補，充實每一天，每一天都有新的收穫，每一天都有進步!!
在設計院這段時間，充分的讓自己瞭解的更多，更全面。雖然我做的是鎮總體規劃的設計，但通過與其他同學的交流，間接的瞭解一些修規、控規方面的內容，以前只是理論上研究，現在在設計院通過圖紙，實際的工程去接觸，別有一番味道!
總體來說，我覺得這次在設計研究院的實習還算是比較滿意的。首先，這次實習達到了我設定給自己的最低要求：初步瞭解到規劃設計院的架構設定和工作流程、工作環境，設計人員的日常工作開展情況，以及認識到一些從事規劃設計工作的規劃師、景觀設計師等等。其次，我還提高自己對電腦製圖軟體的應用水平，並學到了一些以前從來沒有學過的製圖軟體。除此之外，在多次的修整製圖的過程當中，讓我加深了對城市規劃設計的認識。不過令我覺得不滿意的地方還有很多：在日常的交流中不夠主動積極，引致在工作時產生困難;此外，自己的電腦軟體操作水平有限，再進行工作的過程中往往遇到相當大的難度……相信我能夠充分吸取這次實習的經驗和教訓，在日後的工作中能夠完善自我，儘自己最大的能力成為能夠對社會做出貢獻的年青人。最大感觸是讓我更加了解了長春，讓我放開了眼界，用專業的眼光去看待這個世界!
武漢鍋爐廠裝置維護，歷時一天，總體上進行的比較順利。整個過程中，感觸頗多，對於一個學習Cisco技術新人來說，很有裨益。這裡寫出來，供各位參考。
這裡要感謝CCTVMTV以及share培訓中心給了多次機會給我。
一寧早勿遲
出發的前一天google了一下此行的目的地，阿爾斯通投資公司，以及提供給我們的資料裡說的裝置，Cisco1841，到官網上備份了詳細引數，以做備用。
電話聯絡了天寶楊總(電話第二天，在魯巷打車之前才打通)，反映了一下去武鍋的路線，並說明了，有一段路程需要搭的士前往。
電話通知了武鍋方面的聯絡人，告知我們第二天上午前往武鍋。
雖然要求我們10：30準時到，最好10：00，但是我們在9:20左右就站在了武鍋新廠區的門口，根據要求，電聯了思科負責方面，還有武鍋方面，武鍋方面很快有人出來接我們進入廠區。
後來，我看到他們方面的一份單據，上面寫著，我們應到時間9：30。我的感想就是，寧可早到，在那等著，也不要遲到。
二保持溝通
去了之後，發現裝置並不是跟我們之前所獲知的裝置型號一致，現場裝置為一臺CISCO2801，跟武鍋派出接待我們的人員溝通一下，發現維護目標就是此裝置。問了下故障現象，還有他們的要求。
故障現象：裝置不能連線北京阿爾斯通。
要求：該路由器正常連線北京方面。
20__年度“返家鄉”大學生暑期社會實踐活動，我很幸運成功入選並且在審計局進行實習。審計局的工作繁瑣且重要，看似一份簡單的工作，背後付出的心血也不容小覷。通過領導的引領，我逐漸適應工作環境，有了自己負責的工作領域，主要是整理上級下發的公文，回覆公文以及處理銷燬公文，幫助領導處理一些事務。每一項工作都要有足夠的耐心和細心。
非常感謝這次社會實踐活動，為我提供了一次鍛鍊自己，瞭解政府機關和接觸社會的機會，增強了自己的實踐能力和創造能力，鍛鍊了我的溝通能力和處理事情的能力。作為新時代的新青年，我將繼續努力提升自己，為社會盡一些綿薄之力。
傳播學者威爾伯·施拉姆曾說過，新聞學院會以這樣的假設開始，即它所要造就的學生將是整個大學中最適合於理解和談論他們所處的那個世界的學生。無疑，施拉姆這句話高度概括了準新聞人走向新聞實踐前應有的見識與思考力。然而縱觀國內，大學新聞教育在這方面尚存缺陷，甚至在新聞學專業學生該不該去媒體實習的問題上也有爭議，更不用說如何去利用實習機會提升專業水準了。在此，筆者談一些淺見。
實習前該如何準備
先看一則新聞：20xx年1月19日凌晨，中國傳媒大學的大四學生王音棋出現在中央電視臺新聞頻道“新聞直播間”，她此次以實習生身份亮相主播崗位。雖然王音棋大四還沒畢業，可她落落大方，並無任何緊張情緒流露出來，整個主持過程沒有出現差錯，表現可圈可點。隨後央視、中央人民廣播電臺、東方衛視、江蘇衛視等多家媒體向她發出邀請。
我們在討論王音棋成功時，不應忽視她背後付出的努力。正如相關報道中所透露的，出生於江蘇興化的她克服興化人講話平仄、前後鼻音、n和1不分等諸多發音障礙，實屬不易。這些步入實習崗位之前的努力，往往容易讓人忽視，然而卻是最值得廣大準備實習的新聞院校學生學習的地方。
所謂“磨刀不誤砍柴工”，那麼實習前應從哪些方面準備呢?
首先是儲備與新聞實踐有關的理論知識。比如新聞學理論、新聞採訪學、新聞心理學、新聞道德與法律規範等知識。這些理論知識，從新聞實踐中得來，並經過了實踐檢驗，可以有效地指導新聞工作，從而節省有限的實習時間與精力。
其次是掌握最基本的專業技能，如採寫能力、語言溝通能力。可以想見，如果連普通話基本發音都沒有攻克，又如何在電視上露臉而贏得一片叫好聲?如果常見的幾種新聞文體都無法分清，甚至一篇稿子中滿是錯別字、語法錯誤，邏輯結構混亂，又如何獲得較為稀缺的“寫大稿”的機會?
最後是做好實習規劃，調整好心態。比如，媒體實習之前，先問自己想要實現什麼目標，能做些什麼，不妨網上找找相關資料，提前瞭解媒體執行環境。現在實習生普遍對媒體運作一無所知，明明抱著希望來寫“大稿”的，現實中卻是一個“豆腐塊”也難發。一旦發現媒體實習與設想相差甚遠，便產生心理落差。因此，作為即將實習的新聞學專業學生而言，只有從理論知識、媒介環境認知及自我心態調整上做好充分準備，才能快速上手，從容實習，才有可能獲得指導老師肯定，贏得更多展示才華的機會。
實習期該如何互動
第一是理論與實踐的對接，如何通過實習更好地檢驗課堂知識。諸如新聞“總體真實”與“區域性真實”的概念。在課堂上，或許能理解字面上的含義，然而這並不代表能理解字面背後的深層內涵。作為內容採編者，在具體的新聞實踐過程中，如何選擇編排新聞稿件，最大限度地遵守並體現新聞真實性原則，這種切實感悟或許完全不一樣，“絕知此事要躬行”。當然，通過與實習平臺互動，一方面可以更深刻地理解紙上的理論知識，另一方面還可以糾正，甚至發展課堂上學來的知識。這種互動，對於以後從事新聞傳播學理論研究無疑也是十分必要的一環。
第二是實習生與指導老師之間的互動。這一互動自然是實習過程中的重點內容。與實習生不同，作為指導老師的編輯記者，一直處於新聞實踐的最前線，積累了豐富的從業經驗、技巧，這些都是最寶貴的財富。實習生只有有效地跟指導老師溝通交流，才能學到這些最實用的知識。儘管一線編輯記者的採編任務比較重，沒有更多的閒餘時間，向指導老師或其他編輯記者請教時，要注意選取適當的時間與方式，不過一般來說，指導老師是願意跟實習生交流的，重點是實習生要主動，積極思考，並提出一些建設性意見。實際上跟指導老師互動交流的適當方式有很多，比如旁聽報社採編會議，記錄會議上對確定某一選題的討論爭辯，這是最有含金量的學習機會;比如報選題時，多問問某一選題的價值及可操作性;比如多做些跑腿、查資料、接聽熱線電話等這些費力費時間的事，樹立踏實肯幹的積極形象，贏得指導老師的好感等等。對於人脈關係不多的實習生來說，認真細緻地做好這些繁雜的“小事”，或許可以發現有價值的新聞線索，堅持下去才能贏得寫“大稿”的機會。一句話，在新聞媒體實習，只有去做人們都不願去做的事，你才可能有希望獲得成功或突破。
第三是實習生如何真正認識媒介環境，樹立正確的新聞價值觀。應該說，這一方面比較巨集觀，包括瞭如何通過新聞實踐，審視媒體行業，構建新聞價值體系等內容。比如“紅包文化”盛行，實習生該以什麼樣的心態與姿態面對，這完全取決於個體的新聞操守與職業道德。當然媒體環境或多或少都會影響到實習生價值判斷;在商業利益的誘逼之下，市場化媒體又該如何保持新聞立場，而不失公信力，這些深層次問題，實實在在體現在媒體運作、編輯記者的行為上，切切實實影響一個人的新聞價值觀。比如新聞媒體如何報道同性戀，這既是新聞操作問題，也體現出新聞記者價值立場的問題。稍稍分析一些媒體對同性戀熱點話題的報道，就會發現很多媒體的言論較為極端化，即使厭惡的人更加厭惡，支援的人越加興奮。因此實習生在新聞實踐過程中，應該要學會慢慢以理性新聞人的眼光看待社會，堅持獨立思考，堅守良知，繼承與發揚範長江、鄒韜奮等老一輩新聞人的優良傳統。
實習後該如何總結
儘管一些學校在媒體建立了“實習基地”，然而雙方在學生實習操作上並未能進行有效溝通，從而未能形成約束力，學生實習處於無序化狀態。實習生一不滿意，就隨意離開，這是常有之事，更談不上實習結束規範總結。
事實上，我認為實習結束後總結實習過程中的得與失，十分有意義。
首先是認真整理在實習期間發表的作品，回顧這些作品從採訪到撰寫、編輯、製作再到成品的過程中，自己參與了哪些環節，做了哪些貢獻，遇到了哪些困難，自己是如何解決的，指導老師又是如何幫助自己解決的，自己從中學到哪些技能和經驗。若參與了重大報道，這些“大稿”更需要重點整理和回顧，因為這些作品不僅能增加就業砝碼，更能從這些重大報道提煉出操作重大題材的技巧與第一手經驗。其次是整理在實習過程中所積累的人脈資源，並繼續保持與包括指導老師在內的編輯記者的聯絡。一方面是新聞行業創新性強，編輯記者非常願意跟有想法的人交流，何況是自己曾經指導過的實習生。另一方面時而跟所認識的編輯記者交流，或許也會第一時間獲得招聘資訊。更重要的是，實習本身是一種學習，實習期間所有的操作案例，甚至交流交際，都是研究與檢驗課堂上所學知識的最佳素材，值得歸類整理消化。
總而言之，要有效地完成實習，達到實習預期，從而通過媒體平臺提升自己各方面的綜合素質，那必須走好實習前的準備、實習期互動及實習後的總結這三部曲。
一、實習目的
GPS靜態測量
本次GPS靜態觀測實習的目的是鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學理論知識，獲得測量工作的初步經驗和基本技能，著重培養我們的獨立工作能力，進一步熟練掌握測量儀器的操作技能，提高運用理論及計算能力，並對GPS靜態觀測全過程有一個全面和系統的認識。熟悉GPS靜態相對定位原理、Sounth、Trimble、ashtech三種GPS接收機的使用掌握GPS網的網形設計。熟悉GPS靜態測量的步驟。學會南方測繪Gps資料處理軟體的簡單使用。
1.1實習安排
準備好理論知識，掌握控制測量的技術要求，以及儀器的使用規範及過程，協調好分組的搭配。
儀器排程表
(略)
第三組組長：
第三組組員：
1.2實習任務
以各個班為單位建立測量實習隊，10人一組(第三組為11人)，分3組。每組領取GPS一套(包括主機、腳架、基座、連線線等)、記錄板一塊、對講機、記錄表。根據中華人民共和國測繪行業標準《全球定位系統城市測量技術規程》和石橋子經濟開發區的具體情況，建立E級GPS網。
E級GPS網的精度要求如下表：
級別
固定誤差(mm)
平均邊長(km)
比例誤差係數(mm)
E
≤10
0.2～5
≤20
每小組利用各組領取到的接收機對兩個控制點進行觀測，觀測時段為一小時，觀測3個時段。
1.3測量規範
1、《全球定位系統(GPS)測量規範》(GB/T18314-20xx)。
2、《全球定位系統城市測量技術規範》(CJJ73-97)。
3、CH1002-95《測繪產品檢查驗收規定》。
4、CH1003-95《測繪產品質量評定標準》。
1.4測區概況
本測區為本溪市石橋子經濟開發區遼寧科技學院周邊地區，測區內大部分為丘陵，公路，測區開闊高側建築少，選點都在路邊或者山頂，多路徑效應相對較小。點位遠離大功率無線電發射源(基本沒有)，遠離高壓輸電線和微波無線電傳送通道，其距離不得小於50m。同時點位設在交通便利，有利於其他觀測手段擴充套件與聯測的地方，地面基礎穩固，便於點的儲存
1.5GPS網的佈設
GPS網設計的出發點是在保證質量的前提下，儘可能地提高效率，努力降低成本。因此，在進行GPS的設計和測量時，既不能脫離實際的應用需求，盲目地最求不必要的高精度和高可靠性;也不能為追求高效率和低成本，而放棄對質量的要求。
二、實習內容
2.1.網的佈設
本次實習精度要求為E級，
2.2實習內容:
2.2.1選點情況
20xx-7-4上午召開了GPS實習動員大會，大會上範海英等幾位老師作了講話，給我們分析了測區情況，實習的注意事項，確定了分組情況和我們實習過程中需要注意的事情，下午由實習指導老師劉廣春帶領我們進行選點
(1)為保證對衛星的連續跟蹤觀測和衛星訊號的質量，要求測站上空應儘可能的開闊，在10°~15°高度角以上不能有成片的障礙物。
(2)為減少各種電磁波對GPS衛星訊號的干擾，在測站周圍約200m的範圍內不能有強電磁波干擾源，如大功率無線電發射設施、高壓輸電線等。
(3)為避免或減少多路徑效應的發生，測站應遠離對電磁波訊號反射強烈的地形、地物，如高層建築、成片水域等。
(4)為便於觀測作業和今後的應用，測站應選在交通便利，上點方便的地方。
(5)測站應選擇在易於儲存的地方。
這次的實習讓我在正式進入工作崗位前有了一個準備，讓我瞭解到一個幼兒園的一日活動是怎樣進行的，還有我應努力的方向，更讓我瞭解教師的職責之重大。因為在實習前就已經做好了吃苦的準備，所以在實習中不管遇到什麼樣的困難，我都會對自我說：“我行，我能夠。”
本次的實習，有苦有甜，有高興也有悲傷，但它帶來的不逛是給了我們的在實際教學活動能夠有實際的經驗，更讓我們有一種將要成為一名幼兒教師的自覺與壓力，書本是我們的基礎，經驗是我們的利器。實習則是綜合器，讓我們在每一次的教學活動中能夠限度的發揮自我的才能，使自我能夠擁有自我的教學風格，我想以後當我能夠自如的應對自我的學生，自然地教授學生，自由與家長交談時，成為一名好教師的開始。
在那裡我很感激我的帶班教師，她把我當朋友一樣，她教會我很多東西，還為我開導心事，也感激孩子們帶給我的樂趣，最終我期望孩子們能茁壯成長，天天開心，天天向上。
在20xx年7月25號—8月23號期間，我來到了孝義紅塔煤焦有限公司進行生產學習實踐，第一次將理論知識與實際生產聯絡到一起，我從中真正認識到了在校期間實驗課的重要性，它是我們在校期間真正聯絡生產，驗證我們理論知識的利劍。
在廠實習期間的第一週我在生產技術員柔師傅的陪同下首先了解到的是備煤的工藝流程，該廠採用的是先配煤後粉碎的工藝流程：原料煤—卸煤機械—運輸皮帶、堆取料機—不同牌號的煤在儲煤廠單獨存放—堆取料機根據生產需要從煤廠取煤經皮帶輸送至配煤槽分煤種單獨存放—根據生產需要把各種煉焦用煤按照一定比例配合—進入粉碎機粉碎和混合—經皮帶運輸到貯煤塔。
然後參觀的是煉焦工藝流程，柔師傅從焦爐的結構以及加熱方式給我進行了詳細的講解和指導，我對煤氣裝置、廢氣裝置、交換裝置、荒煤氣匯出裝置及護爐裝置有了很深的瞭解並做了相關的筆記;之後看的是焦爐機械：裝煤車、推焦車、攔焦車、熄焦車，我觀看了從裝煤到推焦、晾焦的整個生產過程，對各個裝置操作在腦裡有了映像，對相關資料也進行了詳細記錄。
第二週，柔師傅給了我一些機械煉焦的書籍和資料以及各個車間的相關操作規則，在辦公室我認真的看了這幾本書，對之前一週參觀的一些裝置從理論上進一步作了詳細認知，也上網查了很多相關資料，對資料上不懂的瞭解不透的進行了實際考察，和很多車間的工人師傅進行了交流學習，在這周理論聯絡實際的學習交流期間我受益匪淺，對機械煉焦的整個生產工藝和裝置有了很深的瞭解，掌握了很多煉焦期間所需要注意的安全事項，畢竟安全生放在第一位!
第三週，柔師傅帶我參觀了焦爐煤氣的淨化和煉焦化學產品的整個生產工藝流程，說實話看著很多錯綜複雜的管路的確是複雜，但是在柔師傅不厭其煩的講解下我漸漸有了頭緒，從初步管道顏色的區分：灰色管道里通的是煤氣;黃色管道里通的是氨氣;紅色管道里通的是蒸氣;藍色管道里是氮氣;我想到我們實驗室中管道顏色區分的含義原來在真正生產中有著如此之奧妙的意義，顏色的區分的確將一些錯綜複雜的管道變得簡單清晰了。
接下來我瞭解了粗煤氣的整個淨化過程：粗煤氣—上升管—橋管—集氣管—氣液分離器—煤氣初冷器—機捕焦油器—電捕焦油器—脫硫塔—串聯洗氨塔—洗苯塔—脫苯塔—淨化煤氣;還對煤焦油氨水分解進行了瞭解，主要是通過機械化焦油氨水澄清槽進行分離，將氨水、焦油、油渣進行分離。
而且還通過管道路線瞭解了整個生產工藝中的流程，進入脫硫塔、洗氨塔、洗苯塔脫苯塔的煤氣都是從塔底進入與塔頂的洗液逆流而行，然後從塔頂排出，當然每個流程都是相互聯絡的，而且還有很多迴圈利用的洗液。我對這些流程都做了詳細筆記，而且很多工藝段還畫了很多流程圖，每個細節都有了深深地瞭解。
第四周柔師傅又將廠裡焦爐化產的資料給了我，對照資料和上週做的筆記我一一瞭解了各個工藝段各個裝置的原理與作用，以及各個塔內的化學反影原理和反應過程，其中對初冷器(該廠為橫管式初冷器)、及電捕焦油器還有機械化焦油氨水槽做了更進一步的學習研究：
1、橫管式初冷器
煤氣自上而下通過初冷器，冷卻水由每段下部進入，低溫水供入最下段，以提高傳熱溫差，降低煤氣出口溫度;在冷卻器殼程各段上部，設定噴灑裝置，連續噴灑含煤焦油的氨水，以清洗管外壁沉積的煤焦油和萘，同時還可以從煤氣中吸收一部分萘。在橫切管冷凝器中，煤氣和冷凝液由上往下同時流動，較為合理。由於管壁上沉積的萘被冷凝液沖洗和溶解下來，同時於冷器上部噴灑氨水，自中部噴煤焦油，能更好地衝洗掉沉積的萘，從而有效地提高了傳熱係數。此外，還可以防止冷凝液再度蒸發。
2、電捕焦油器
其外殼為圓柱形，沉澱管管徑為250mm，長3500mm，在每根沉澱管的中心處懸掛著電暈極導線，由上部框架及下部框架拉緊，並保持偏心度不大於3mm,電暈極可採用強度較好的&3.5-4mm的碳素鋼絲或2mm的鎳鉻鋼絲製作。煤氣自底部側面進入，並通過兩塊氣體分佈簺板均勻分佈到各沉積管中去。淨化後的煤氣從頂部煤氣出口逸出。
3、機械化焦油氨水澄清槽：其作用是分離焦油、氨水和排除焦油渣。
機械化焦油氨水澄清槽是一長方形斷面容器。由縱隔板分成平行的兩格，底部有刮板機輸送機緩緩執行，它由電機通過減速機和傳動鏈帶動。從氣液分離器和初冷器來的焦油，氨水和焦油渣由入口管經承受器進入澄清槽，三者依各自比重的不同而進行分層，沉降在底部的焦油渣被刮板運輸機帶至傾斜底的上部，通過漏斗卸出。
刮板機線速度為：1.74-13.5m/h，速度過高易帶出焦油和氨水。焦油渣佔全部焦油量的0.2-0.4%。當無煙裝煤時可達到1.5%，焦油渣中2mm以下的粉塵佔72%，因此很粘稠，為防止其在冬天結塊發粘，在漏斗周圍設有水蒸氣管間接保溫。澄清後的氨水經溢流口排出，焦油從下部經液麵調節器壓出。
本次實習深感流程設計的巧妙之處，自己在今後的學習之中也要抓住每一細微的地方進行仔細學習、研究，為將來步入社會工作打下堅實的基礎。
此次實踐學習受益匪淺!!!
最後非常感謝*煤焦有限公司給我這次實踐學習的機會，更感謝耐心指導我學習的柔師傅!!!
經過兩週的測量實習以及測量後資料處理，本次實習順利結束。在這短短的兩週裡，我們在測量過程中遇到了不少的困難，我們也克服了不少的困難，解決了一些困擾已久的問題。這兩週是緊張而又充實的兩週，以下是我的實習心得體會。
土木工程測量是一項實踐性比較強的工作。透過這次測量我在發現我是一個土木工程專業的學生。測量也是一項務實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實習中務必持續資料的原始性，這也是很重要的一點。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反覆校對各個測點的資料是否正確。我們在測量中不可避免地犯下一些錯誤，比如讀數時估讀不夠準確，水準尺或花杆放得不垂直就讀數，讀數時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內業計算要和測量同時進行，這樣就能夠及時發現錯誤，及時糾正錯誤，也避免了很多不必要的麻煩，節省時間，提高工作效率。由於這是一項歷史性工作，很多資料在以後都可能用到，我們就要力種樹各個資料的有效性，保留原始資料也利於以後的查證，這也體現了務實求真的精神，不僅僅在這次實驗中，在以後的工作和生活中，我們也就應做到這一點。
這次的實習也是一次培養我們獨立思考、工作潛力的一次機會，在測量過程中，我們都要去想一想如何地去設點，怎樣去測量，要測哪一些資料，如何才能夠確保所測的資料有效性，然後一齊討論解決。我們都沒有很豐富的經驗，也沒有測繪的天才，這就是要啟發我們個人的主觀能動性，發揮個人的聰明才智，自己給自己一次發揮的機會。
在這次測量實習中，由於個人的因素，對這次測量進度帶來了不少麻煩，例如不認真，不專心把資料抄寫錯誤，從而導致計算出現問題;還有計算錯誤也會給之後的測繪工作帶來諸多不便，這些不就應出現的錯誤都是由於個人的不認真、不專心的態度所造成，在以後的工作中要端正工作態度，認真做好每一項工作，這是很有必要的。在工作中，我們要持續一種沉著冷靜的狀態，這樣才能少一點犯錯，以提高工作效率，這也是培養個人獨立思考的條件，只要持續這種狀態，相信很多問題都能解決。
兩週的測量實習不長也不短，要順利地完成任務也得下必須的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”，總抱有必須的好奇心。但是在這次實習中，我們也充分發揮了個人的主動性和團體的合作精神，得以完成老師給我們的任務，雖然還有很多不足的地方，我們所明白的、學到的也只是土木工程測量中的冰山一角，但我們不會驕傲，在以後的工作和學習中還得繼續努力。
這次測量實習培養了我們同學之間的感情。測量不是一個人的測量，而是大家的測量，光靠一個人的力量和思維是遠遠不夠的，以小組為單位的測量是才是真正好處上的測量。小組的團結合作讓這次測量任務順利的完成了，大家應對著這寒冷的天氣，依然帶著雨傘工作，構成了一隊隊友好的夥伴。你打傘我來測量，慢慢地體會到團結起來才能完成任務。每一天的工作任務都是經過大家商量、分配之後才進行的，昨日測水平角的，這天就測高程或者量距。這樣就會對程序有了必須的保證。
從畫圖，對資料的分析及圖形的完成，有很多的知識在腦中浮現，那些計算的公式運用就更加的明白了。從中那發現很多的問題，誤差的計算，資料的處理，還有培養了我們的繪圖潛力，什麼叫做地形圖，是怎樣繪出來的。問題總是有的，但經過思考及同學的指點，就把它解決了。這次實習給了我一個很大的考驗，對測量有了很大的瞭解並收穫了很多。
總的來說，期望土木工程測量實習這一課以後要堅持下去，理論結合實際是的收穫。讓我對土木工程這門專業瞭解了更深一步，雖然不是真正工作上的測量，但對以後工作有了一個實習的機會。為期兩週的測量實習就這們結束了，我從中領悟了到：在實質當中學到的知識比坐在教室裡上課要牢固得多。
我們的生產實習即將接近尾聲，這正是檢驗我們勞動成果的時候。我們一個月的辛苦與付出都將收穫果實，各個專案我們每個人都很用心的去做，但是面對很多人和要與時間賽跑的壓力，我們難免會緊張。不過沒有關係，我們還是儘自己努力去綻放自己，那一刻我們最美，我們看到了隊友們為我們鼓掌吶喊，“你是最棒的”。
我們每個人在比賽時，其他隊員都在旁邊陪著我們，默默地關注著我們，真的很感謝他們。團隊雖然已經結束，但是個人的賽才剛剛開始，每個隊推選出來的那一個人，身上的擔子很重，他們寄予了團隊的希望，當然他們也是最棒的，雖然我們現在被分配到了不同的部門，但是我們仍然是起航一期的學員，我們真心的為每個人加油，鼓勵他們，希望他們比賽的途中和他們的職場一樣順利，發揮他們的才能。
夏天，對我來說是一個不同尋常的假期，我們從南京出發北上，開赴部隊，進行為期一個月的部隊實習。 這次部隊實習給了我們一次從戎磨練的機會，不僅讓我們看到了基層連隊過硬的硬體設施條件，讓我體味到了基層官兵優良的紀律作風，讓我們熟悉了基層部隊工作的基本情形。此次部隊實習對我們以後的進修和工作產生深遠的影響。 我被分到步兵營。九連營區屋頂上“艱苦奮鬥，建功軍營”八個大字道出了全體官兵的雄心壯志和堅定決心。
在九連生活的這一個月，時間雖短，可其中有許多人許多事都給我留下了深刻的印象。
記得剛到營區是下午,來到了九連。作為科大師兄的指導員給我一種平易近人的感覺，讓我覺得很舒服。
我們是以普通戰士的身份，與戰士們同吃同住，與戰士們一起出操，一起練習，一起勞動，一起站崗，深刻體味到戰士們的辛勞。從天天起床整理內務，到認真擦拭每一塊地板每一扇窗戶，從白天的訓練，到深夜認真的站好每一班崗，每一項工作每一個放置。
剛開始幾天，我們主要的工作就是打掃衛生，在幹活中積極地與士官戰士聊天，溝通交流，瞭解在這生活該注意些什麼問題，更重要的是，我找到了自己與這些戰士的差距，找到
了自身的不足，戰士們身上有許多值得我學習的地方，而且我也對我自己有了正確的定位。後來，我們也參加連裡的訓練，有射擊訓練，有武裝越野訓練，當然少不了基礎體能訓練。我們在訓練場上，想的是我們代表著軍校大學生，也會拼盡全力去參加訓練，在五公里和器械這兩個訓練專案上，體現了軍校生在體能方面的重視。
隨著時間的推進，在後面的生活中，營長指導員給我們製造了一些與步戰車親密接觸的機會。他們允許我們駕駛步戰車，觀摩戰鬥射擊和教練射擊，我們見識到了08步戰車的先進效能，認識到了那些戰士在訓練場上全新的面貌，他們如狼似虎，不服輸，為打贏!
這次實習部隊，我看到了連隊全體官兵合格的政治素質，過硬的軍事素質，嚴酷的紀律要求，優良的作風養成。 經過這一個月的實習我認識到要想在部隊建功立業，以下幾個要素必不可少。
首先是合格的思想政治素質。合格的思想政治素質是立功軍營的前提條件。要想做好基層工作就必須在思想上做到安心工作。指導員跟我講過，要耐得住寂寞。就拿九連來說，營連主管都在這兒工作很長的時間了，十幾年的都有!他們把自己的家庭、親人放在千里之外，心有餘而力不足，只能靠打打電話關心家人，這些靠的就是那份毅力和堅定地思想根基。
其次是過硬的軍事、文化素質。過硬的軍事素質是立功下層的根基保證。在與指導員交談時，他告訴我，在基層部隊，自身素質過硬才能做好表率，只有什麼工作都身先士卒，戰士們才願意對你做到信服，在戰士們的心理才會有地位有威信，連隊的各項工作才容易得以開展。若是沒有過硬的軍事素質，根本不可能完成這樣的考核任務，何談在基層建功立業?紮實的專業、文化知識是我們立功軍營的催化劑。 軍校四年，說長也長，說短也短。豐富的常識將是我們在基層建功立業的基礎。經過這次實習，我感到基層部隊給那些擅長專業知識、文化常識拿手的基層幹部，提供了一個施展才華的舞臺!在學校的時候，有那麼多的教授，那麼多的教員，還有圖書館，說資源異常豐富毫不為過。 所以，只要我們把握住在校時光，認真學習，熟練掌握專業知識，並在現實生活工作中加以應用，就必然會在基層部隊這個大舞臺上大顯身手，有所作為。
當然還要有精幹的管理組織能力。精幹的管理組織能力是立功基層的基本前提。在基層部隊，除了完成好上級交給的各項任務之外，首先要會組織官兵進行執勤站崗、訓練以及落實一日生活制度，這些都是與人打交道。要完成這些工作，精幹的組織協調能力就顯得尤為重要了。
更重要的還有戰勝艱苦的勇氣和毅力。肯吃苦是我們在基層部隊工作的基礎。畢業後，到了基層，在院校這個舒適的
環境裡待久了我們，很可能會不適應基層的氣候、伙食、住宿條件等等，也會發現理想與現實的差距，還要頂著來自各方面的壓力。是的，去軍營建功立業，就是要吃苦，就是要有那份勇氣和毅力!
實習過後，我看到了自身的優勢，但更多的是自己的缺點，這也給我指明瞭後面努力的方向。我要調整心態，正確認識在基層部隊的工作。我們得清楚一點，選擇了從軍，就得做出犧牲，就要勇於奉獻，樹下建功基層的堅決信念。除了心態，還要抓緊在校時間，強化素質。在校的一年已經過去，這也讓我有了緊迫感，通過這次實習，我發現自己需要補的課還真是很多，不管是軍事素質，還是專業知識。
在後面這段時間裡，我會珍惜在校時光，充實自己，完善自己，鍛鍊人際交往能力，以及組織協調能力為適應未來的工作崗位做好充分的準備。
部隊實習心得體會20xx年的夏天，對我來說是一個不同尋常的假期，我們從南京出發北上，開赴部隊，進行為期一個月的部隊實習。 這次部隊實習給了我們一次從戎磨練的機會，不僅讓我們看到了基層連隊過硬的硬體設施條件，讓我體味到了基層官兵優良的紀律作風，讓我們…
暑假產學合作報告進入盧新建築材料有限公司進行產學合作教育已經有一個星期了，在這一個星期裡，我主要在公司的技術部進行學習和工作，我所在的公司部門主要是進行油漆塗料產品的配製生產及新產品的研發，我所從事的工作大部分與我在大學學習的專業課程有關。
專業實習是提高自身素質及知識，把理論與實踐相結合的一個過程。專業實習也是大學生活中所必備的課程，是我們大學生踏入社會的第一步。經過兩週的實習我的實踐能力得到很大提高，不僅鞏固了我的法律實踐能力，並且還大大增強了我的人際交往能力，豐富了社會經驗，開闊了眼界，受益匪淺。我接觸了一些民事、刑事案件，通過具體的實踐活動，使我對原來掌握的法律基本知識有了生動形象具體實際的理解，不再停留在理論上、紙上談兵，而是具體運用到案例上，聯絡實際情況，荷槍實彈。為此我明白了只有通過理論知識與現實案件相結合，才能更加合理運用法律。這次實習是我大學生活中不可缺少的重要經歷。
一、實習內容與成果：
1、在實習態度上，我實習態度端正，尊敬單位領導，尊敬單位各崗位工作人員，做人誠信踏實，工作認真負責，學習勤奮上進，對於法律工作表現出強烈的積極性和主動性。
2、在實習紀律上，我嚴格按照一名法律專業學生的要求來鞭策自己，嚴格遵守國家法律法規，認真遵守單位工作規章制度，上班不遲到，下班不早退，養成科學規律的作息時間，保證工作效率。
3、在實習能力上，通過指導老師細緻耐心的講解、引導以及自己認真努力的學習、領悟，我的實際工作能力和工作經驗從無到有、從點到面，都獲得了巨大的提高和擴充。
在實習過程中，我先後參與了一些細緻而具體的工作，比如旁聽審理、整理判案卷宗、跟隨實習老師庭外調查、對當事人進行訪談、協助記錄調解及庭審筆錄、特許參與合議庭的評議、法律文書的製作與校對等，以及獨立完成所在庭安排的其他工作任務。
通過在實際工作中自己有意識地培養與鍛鍊，我發現問題、分析問題與解決問題的基本能力得到進一步加強，文書寫作、語言表達與溝通交流的基礎能力得到進一步鞏固，創新與協作的進階能力得到進一步優化，交往與活動的社會能力得到進一步提高。
二、實習效果與不足：
在總體上我能夠將學校裡的知識轉化為實際工作中的能力與經驗，但同時也存在著一些需要改進的瑕疵與不足。
首當其衝是缺乏更深的耐性。例如整理案卷的工作本身是繁瑣枯燥的，有時候案卷包含內容比較多和複雜，整理起來難度大、耗時長，這時就易產生工作厭煩心理，這就需要自己在以後的工作中能夠靜心，進一步提升耐性。其次是缺乏一定的社會經驗。在一些案件審理過程中，我社會經驗的欠缺暴露無遺，這也給自己敲響了警鐘。法律是社會生活的一部分，法律在社會實際執行中會受到諸如社會偏見、情緒、環境等影響，要求我們應具有一定的社會閱歷、經驗和應變能力。我想在今後我會更著重注意社會經驗的積累和豐富，以使自己能夠獲得更好更快的發展與進步。
三、感悟心得：
“千里之行，始於足下”，這近半個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和老師們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關係是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。
四、我的思考：
通過這次實習活動，我思考了一些問題，也受到了一次教育。我的感觸就是任何一個職業，尤其是與法律相關的職業，只有具備良好職業道德的人才會贏得尊重和信任。只有具備紮實的法律功底，將理論和實際緊密的聯絡起來，在實踐中總結經驗和教訓，才能從事好法律工作，成為一名合格的法律職業人。在這段時間的學習和見習的工作中，我深刻地感受到了法律在我們生活中的地位。作為一名學習法律的學生，在以後的學習中，我一定會倍加珍惜短暫寶貴的在校學習時間，嚴格要求自己，從多方面來提高自己的理論水平，堅定自己維護法律尊嚴的決心，為我們社會的發展儘自己的一份力。
總而言之，此次實習讓我受益匪淺，我不僅把平時學到的理論知識應用到了實踐中，還利用實踐提高了自身，認識到了自己在理論方面存在的不足。在今後的學習中，我們應該更多的進行實踐，把所學的知識運用到實踐中去，這樣我們的法學學習才能真正的出成績、出實效。在以後的人生中，我也要努力做一個像優秀法官、優秀律師那樣有學識、公平、正義、誠實、知法、守法、用法、嚴守法律尊嚴的人。
在龍口市蘭高鎮政府實習的這段時間，我收穫頗豐。初到這個崗位，許多事情都是要從頭做起，實習的時光在忙忙碌碌中過去，從開始的陌生到漸漸熟悉。每天跟著政府部門負責人，下村進行反詐騙APP的下載指導和宣傳工作，向群眾發放《防範電信網路詐騙宣傳手冊》、“國家反詐中心”APP下載安裝手冊，講解當今社會上出現的新型電信詐騙手段等相關知識，瞭解最新詐騙手段和形式，切實提高安全意識。實習雖短暫，但卻是我們將理論和實際連線的紐帶，提供了很好的鍛鍊機會。實習中，我學會了如何用較為親切的話語和鄉里人打交道，學會了接到其他部門電話時應該詢問哪些資訊，學會了不管多麼小的問題都要大膽去問等等。
作為新時代大學生，我們該要從現在做起，從身邊做起！在認真完成理論學習的同時積極開展社會實踐，做到學習與實踐相結合。作為山東農業大學學生，更應該深入理解領會國家鄉村振興大政方針，為鄉村振興貢獻一己之力。
雖然我們學習有關市場營銷專業的基礎理論知識已經兩年多了，但是我們還不怎麼了解一個企業是怎樣進行營銷工作，怎樣進行生產的。通過學校組織我們到茂名鐵路運輸公司，茂名石化物質供應中心，眾和化塑集團有限公司等三家企業進行實地考察，參觀，聽取企業工作人員講課，學習討論，我不僅開拓了我的視野，而且還認識了市場營銷專業知識在實際工作中的作用。
二、實習時間和過程
本次實習的時間是：20xx年1月4日到20xx年1月6日。
本次實習的過程是這樣的：20xx年1月4日，學校組織我們到茂名鐵路運輸公司進行了參觀和學習。20xx年1月5日，學校組織我們到茂名石化物質供應中心進行了實地考察和聽取該公司的李主任講課。20xx年1月6日，學校組織我們到眾和化塑集團有限公司進行了參觀和學習討論。
三、實習內容
通過本次的實習，我瞭解了鐵路運輸公司的運輸系統及操作和日常工作和管理的情況;瞭解了茂名石化的原材料是怎樣供應，怎樣採購，怎樣儲存和管理;瞭解了該公司的生產原材料的化學裝置，生產原材料的運作和製成成品——塑料編織袋的生產流水線。通過這次的實地見習，我還了解到了各種營銷手段是怎樣被運用到企業的生產經營當中和各企業的營銷管理特色。
四、實習體會
這次的實習雖然只有短短的三天時間，可是，我已經收穫良多。以下幾點是我這次實習的心得體會。
(一)深刻了解茂石化
雖然來到茂名讀書已經有三年多了，可是對於茂石化的瞭解說起來真的很少。平時，只是聽別人說茂石化很厲害，有了茂石化才有了茂名，自己並沒有主動積極地去了解茂石化。但是，聽了茂名石化物質供應中心李主任的詳細講解之後，我對於茂名和茂石化終於有了一個全面而又深刻的瞭解。聽了李主任的課之後，我不僅對於茂石化的起源歷史有了深刻的瞭解，而且對於茂石化生產的產品、產品的特點、產品的用途都有了一定的瞭解。聽了李主任的課之後，我對於石油在一個國家的重要性又有了深刻了解。這次的見習，給了一個讓我深刻了解茂石化的機會。我也充分地利用了這次機會，好好地學習了茂石化的歷史和生產過程。
(二)深刻認識到機械化在生產中的作用和管理
我平時都是生活在學校的象牙塔裡面，很少有機會出去見習，就算寒暑假出去兼職工作，也是在勞動密集型的工廠裡面做些手工活。在沒有去見習之前，我對於生產機械化這一詞真的沒有什麼概念。雖然通過教材的學習也知道現在的社會已經很發達了，很多的生產已經進入機械化生產，苦力已經漸漸退出生產環節了。可是，沒有親眼看到，親身經歷，我不能深刻體會到機械化在生產中的作用。來到茂名鐵路運輸公司，看到來來往往的火車在運輸著各種各樣的產品，可是，卻看不到有很多很多的工人在現場指揮操作。一走進他們的資訊樓，看到有幾個工作人員在一個很大的電子螢幕面前進行著各種各樣的操作，我才明白到他們的這些運作是靠系統指揮操作的，已經進入半自動化了，所以並不需要很多的工人在現場進行指揮。而在現場的工作人員也不是去指揮工作的，而是通過系統瞭解到下面的機械出現了故障，下去維修的。再來到眾和化塑集團有限公司，一個做編織袋的廠，年產3千萬噸，我以為會有很多很多的工人在車間工作。可是，一來到車間，我知道我原先的想法是錯的了。倘若大的車間，一排排機械有序的排放著，高速運轉地工作著，只是有一兩個工人在工作。看著這些高速運轉的機器，我終於明白到3千萬噸的產能是怎麼來的了。現在的生產已經是機械化地生產，再也不是傳統的人力勞動了。機械化的生產，解放了勞動生產力，大大地提高了產出，降低了生產成本，保證了產品的質量，為企業的競爭提供了很好地保障。
(三)熟悉自己的產品和競爭對手
在見習的過程中，聽了三家企業的主任，廠長的課之後，我發現了他們都有一個共性：就是非常熟悉自己企業的產品，尤其是產品的特性，用途，優越性和不足。不僅如此，他們還非常瞭解他們的競爭對手，如競爭對手的產品特性，競爭對手的產出量，競爭對手採取了那些營銷策略等。各位主任和廠長的經驗之談，很好地印證了老師教導的內容。在學營銷基礎理論知識的時候，老師教導我們在銷售自己產品的時候，我們要非常熟悉產品的特性才能把產品很好地銷售出去;在銷售產品的時候，我們要宣傳產品的優越性從而吸引顧客的眼球;在制定營銷策略的時候，我們還要關注競爭對手的營銷策略......我想理論與實踐就是這樣相結合的吧。這也是我們常說的：知己知彼，百戰不殆。
(四)質量保證貫徹到實際生產中
在學習理論知識的時候，我們都知道也經常強調產品要保證質量才能銷售出去，才能提高消費者滿意度，可是，我們並不瞭解在生產過程程中到底要怎樣才能保證質量。在這次是實習過程中，我學習到眾和化塑集團有限公司是這樣做的。首先，引進先進的生產裝置從而保證質量。眾和化塑集團有限公司的生產裝置都是非常先進的，這為他們的產品質量提供了保障。其次，建立質量方針政策，在車間的牆上掛上牌子，牌子的內容是這樣的——公司質量方針：質量為本，市場導向，持續改進，使用者滿意;公司質量方針：目標產品合格率>=98%，顧客滿意率>=95%，員工培訓率100%,客戶投訴和抱怨處理率100%。這樣做，讓每一個員工時時刻刻都記住公司對產品質量的要求，把產品質量要求深化到員工的言行中。最後，派專人負責檢測產品的質量。在參觀車間的時候，我們發現他們會派一兩個員工專門負責檢測產品的質量，並且定時檢測產品的質量，從而保證產品的質量和合格率。
上兩個星期，我們開始了ERP沙盤實訓課程。老師帶領我們學習練習動手實踐，我們也同樣的收穫了很多經驗，感觸感動，團隊的團結一致精神和無與倫比的熱情。
首先是理論研討，帶著我們實訓的有四位老師，分成兩批兩兩上午兩兩下午，我們一開始和自己熟悉的朋友室友組團坐一桌，聽到老師讓我們按著學號坐，實際上我們雖然照做了，但是心裡還是不大願意，嘴上還是有些犯嘀咕的，但之後的兩個星期，事實證明老師這麼多年的從教經驗做出來的決定還是非常正確的。按學號分組能讓每個人都獻出自己的一份力量，不會因為是朋友就縱容他，這樣既能提高團隊之間的協作能力，也能明確職責加強團隊之間的凝聚力。實訓課不僅考驗著我們的動手能力，還培養我們著的團隊精神。這世界上有很多事，是不能只單單依靠一個人的力量就能完成的，大多數時候我們都需要別人的幫助，同時作為這個人類社會的一份子，我們每天也在或多或少的幫助別人，類似給問路者提供一些有效可行的資訊資源之類的。
座位很快分好了，老師開始對著PPT講解ERP物理沙盤實訓要用到的一些理論基礎，這些理論基礎在書上大概都明文列出，但老師把重點給著重講了出來，也方便我們理解。
類如ERP物理沙盤四個職能中心的主要職能有營銷與規劃中心，生產中心，物流中心與財務中心。市場營銷預測在整個公司運營中佔的重要地位。學生的具體分工—總裁，財務總監生產總監營銷總監採購總監的的職能要素。ERP實訓課程的意義，也就是我們學這門課程能學到什麼能收穫什麼。我們仔細觀看了ERP沙盤的模擬實訓規則，分析了市場準入規則表裡面的持續開發時間以及開發投資費用，廠房的購買出售與租賃規則，生產線購買轉產與維護出售規則，原材料採購規則，銷售會議與訂單爭取規則，融資貸款與貼現規則等等。雖然連上了兩天的理論課讓我們有些感覺到有些力不從心，但是我們還是很認真的聽著，生怕錯過了重點導致公司經營不善。經過了漫長的等待，終於，指導老師告訴我們可以開始自己動手實踐了，大家都無比的興奮，似乎連黑板上的口號都變得閃閃發亮了起來，迫不及待的想開始物理沙盤的實踐。
就這樣開始了我們第一二年B公司的執行，第一年投入廣告費非常合理，為我們公司爭取到了很多訂單，公司運營的非常順利。第二年雖然沒有拿到國內市場老大，但總體還算不錯，之後模擬運營結束，開始正式運營。頭一年運營在廣告費上吃了虧，廣告費投少了導致廣告費的投出與訂單的接入嚴重不成比例，公司流動資金減少。公司經營到第二年，因為對企業預算出現錯誤，導致流動資金較第一年急劇減少，公司面臨資金短缺問題，經營到第三年，各個企業都或多或少的出現了資金不足的問題，而又因為權益的逐年減少，可貸款的數額也在直線下降。公司隨時面臨破產問題，同時組員在實訓開始時滿滿的熱情也被消磨殆盡，大家都呈現出頹唐的狀態，嚴重的是，在經營不善的這樣非常時刻，公司的財務報表也做不平，財務總監也處在這樣焦急的氛圍下，忙得焦頭爛額，最後組員們還是決心要挽救公司，團結一致，找其他公司借款的借款，想對策的想對策，做預算的做預算，分析市場前景的作分析，大家都忙裡忙外的，四處遊說四處奔走，連下課響鈴了，我們還是坐在各自的位子上圍起來分析討論，為挽救企業想辦法。最終在A公司C公司D公司的多次友情相助下，我們公司成功的度過了一個又一個困難，最終順利執行到年末。
接下來的一個星期，我們搬到了隔壁的教室裡，這裡是ERP電子實訓室，我們總結了上回物理沙盤實訓上的失誤，發現我們公司雖然一直存在經營不善的問題，但主要是在第三年第四年這個攸關企業生死存亡的轉折點上出現重大失誤，這也是由於組員的預算分析沒有做得很到位，資金流動性的降低導致生產線不能夠擴大，不能研發出新的符合市場需求的產品。電子沙盤本質原理是和物理沙盤一樣的，除了產品組成原料不同，廠房及生產線都需要公司自己買入，給我們的選擇
提供了極大的靈活性。在電子實訓室這一邊，公司執行到第二年，我們就貸了數額為一億的長期貸款，流動資金非常充裕倒幫了我們拓寬生產線一個大忙，隨著我們投資的增加，產品的數量也得到了提高，研發力度加大，向各個市場廣投訂單，也保證了接單的數量。公司運營蒸蒸日上，期間正值會計證考試，組員們都陸續去考試了，但我們可愛的組員仍然會提前做好預算，做分析，做市場預測或是留下下一年如何發展的意見。這也為我們公司提供了極大的幫助，也告訴我們，雖然人在外面考試，但心裡還是時時刻刻的在操心著我們公司的運營情況，這就是整個公司團結一心的表現，也是我們熱情不斷的支柱。
經過一個星期的實訓，公司已經成為了一個市場的老大，權益終於成為了各家公司的頂頭，拔得頭籌獲得第一，我們都非常高興，激動的心情我在這裡是無法用言語表現出來的。但讓我更欣喜的是我們收穫到的凝聚力實踐精神等等。在這兩個星期的實訓當中，我們拿過倒數第二，評分個位數，但是這樣的我們在重整旗鼓後也能拿上第一的寶座。我可以很自豪的說我們這個團隊非常不錯!這也告訴我們，只要你想就能成功。
我們覺得實習主要是為了我們今後在工作及業務上能力的提高起到促進的作用，增強了我們今後的競爭力，為我們以後立足增添了一塊基石。老師也給了我很多機會和甲方交流，使我懂得了很多將來從事設計工作所要面對的問題。
這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這幾天的實習是不行的，還需要我們在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我們面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正的走好。
通過這次實習，我還有一個感悟就是建築行業是一個非常具有挑戰性的職業，沒有真本事是不行的。為了以後能夠勝任這項工作，現在就必須踏踏實實的學好每一門功課。建築行業也是一個涉及人非常多的行業，你將會接觸到各種各樣的人。面對這樣一個複雜的交際圈，你可以從他們身上學習到很多優秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過接觸不同的物件，增強自己的交際能力，讓自己在以後的生活中更加自信，更加堅強!
實習結束了，我相信在以後的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在下一次實習中將會更好。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現我的理想和光明的前程努力!
三優範文網