實習目的：
1.瞭解當前客車生產的現狀，學習客車製造的基本工藝流程和汽車製造的一些特殊工藝。為畢業設計和個人的知識積累實踐經驗，增長專業見識。
2.獲得與專業有關知識技能，接受實習單位文化薰陶瞭解公司管理模式，讓自己理論知識與專業實際技能做到初步的聯絡。學會綜合應用所學知識提高分析和解決專業問題的能力。
3.培養良好的職業道德和正確的就業觀強化勞動觀念和紀律觀念，培養勞動意識和職業素質。努力使自己快速成長成一名合格的勞動者。
4.學習更多的的社會知識，積累社會經驗，為以後的社會活動做好鋪墊，使自己成為一個具有過硬的專業知識的有為青年。
實習意義：
1.學習先進技術，增長見識，開闊眼界。
2.理論聯絡實際，學習更廣闊的知識。
實習內容：
講座：
地點：宇通客車公司204培訓教室
題目：《新員工入司安全教育》
內容：
1. 新員工入司安全教育的必要性。
建立“安全第一，預防為主”的意識。
2. 新員工入司必須進行三級安全教育(安全責任級形式)：
公司級
部門(車間)級
班組級
3. 我國現行安全生產管理體制：
1) 政府統一領導
2) 部門依法監督
3) 企業全面負責
4) 社會監督支援
4. 救火方法：
1) 撲滅初期火災
2) 控制中期火災
3) 不建議去救火(不需要發揚“亮劍”精神)
5. 事故分三類：
1) 輕傷事故
2) 重傷事故
3) 死亡事故
6. 安全法規。
1)《中華人民共和國憲法》
2)《中華人民共和國安全生產法》
3)《中華人民共和國刑法》
4)《中華人民共和國消防法》
5)《中華人民共和國勞動法》
7.公司安全制度及各種事故預防。
上下班前必須做的事項包括：
嚴格執行交接班制度，並切斷電源、水源、氣源，熄滅火種，清理現場。
7. 安全知識與員工安全職責。
1) 聯合作業：兩個及兩個以上人員同時工作的作業稱為聯合作業。
2) 對觸電事故的預防：①注意電擊、電傷、電磁場的傷害;②避開高壓線、鐵搭線的地方。
3) 事故發生的三個基本原因：①人的不安全因素②物的不安全因素③管理上的缺陷。
4) 預防事故的三大對策：①安全技術②安全教育③法制管理
5) 三不違：①不違章指揮②不違章操作③不違反勞動紀律。
6) 三不傷害：①我不傷害自己②我不傷害別人③我不被別人傷害。
7) 四不放過：①事故原因分析不清楚不放過;②事故責任人和群眾沒有受到教育不放過;③沒有采取防範措施不放過;④事故責任人沒有受到處理不放過。
8) 特種作業包括：①電工作業②全能焊接、切割作業③起重機械作業④廠內機動車駕駛作業⑤高空作業(>=2m)⑥鍋爐作業
1. 車間現場安全。
主要危險裝置：
1) 衝、剪、壓裝置(防傷手)
2) 焊接裝置和切割裝置(防觸電，電傷)
3) 起重裝置(防砸傷)
4) 升降裝置(防墜落和砸傷)
5) 手持電動工具裝置(防觸電)
6) 廠內機動車輛(防車輛傷害)
7) 其他特種作業裝置
主要危險場地：
8) 加油站(防火，防放電)
9) 化工倉庫(防火，防爆)
10) 氣壓站(防爆，防電)
11) 電房(防電，防爆)
12) 鍋爐房(防爆)
車間現場安全防範:
①叉車②平移坑③舉升機④生產線⑤配電線
2.上下班交通安全知識。
遵守交通規則，弱勢不跟強勢搶。
一.實習目的：
1. 瞭解當前客車生產的現狀，及客車製造的基本工藝流程。為下一步的畢業設計積累實踐經驗。
2. 獲得與專業有關知識技能,接受實習單位文化薰陶,瞭解公司管理模式，讓自己理論知識更加紮實,專業技能 更加過硬,更加善於理論聯絡實際。學會綜合應用所學知識,提高分析和解決專業問題的能力。
3. 培養良好的職業道德和正確的就業觀,強化勞動觀念和紀律觀念，培養勞動意識和職業素質。努力使自己快速成長成一名合格的勞動者。
二.實習時間：
3月23日---3月27日
三.實習地點：
鄭州宇通客車有限公司
四.公司簡介：
鄭州宇通客車股份有限公司(下稱“宇通客車”)位於鄭州宇通工業園， 佔地面積112萬平方米，日產整車能力達到100臺以上。目前已發展成為世界規模最大、工藝技術條件最先進的大中型客車生產基地。公司於1997年在上海證券交易所上市(簡稱“宇通客車”，程式碼600066)，是我國A股市場的一支老牌藍籌績優股。20xx年，宇通集團銷售額突破125億，較20xx年增長24%。其中，客車共計銷售25522臺，較20xx年同比增長41.5%，整體營業額達到88億元;全年海外銷售客車3319臺，較去年增長84%，銷售額達到13.9億人民幣，企業規模、國內國外市場銷售業績在行業繼續位列第一。
宇通客車主要經濟指標連續十餘年快速增長，並連續十年獲得中國工商銀行AAA級信用等級，是行業內率先同時擁有“中國名牌”和“中國馳名商標”榮譽的企業。20xx年4月份，科技部等“三部委”聯合開展創新型企業試點工作，宇通被定為行業內唯一一家“創新型企業試點單位”。同年8月，宇通被授予“國家汽車整車出口基地企業”稱號，並通過國家質量檢驗檢疫總局的專項審查，在汽車行業第一家獲得“進出口商品免驗”證書。20xx年，公司蟬聯世界客車聯盟BAAV頒佈的 “BAAV年度整車製造商營銷大獎”，並於20xx年、20xx年、20xx年連獲“年度BAAV最佳客車製造商”。20xx年，在世界品牌實驗室(World Brand Lab)“中國500最具價值品牌”評估中，宇通品牌以74.87億元的品牌價值第四次蟬聯中國客車第一品牌，並且宇通公司作為唯一一家入選的客車企業，榮登《福布斯》20xx“中國頂尖企業榜”。
目前，宇通已形成了6米至25米，覆蓋公路客運、旅遊、公交、團體、專用客車等各個細分市場，普檔、中檔、高檔等產品檔次的70餘種的完整產品鏈，併成為豪華高檔客車的代名詞。如今，宇通客車已遠銷古巴、俄羅斯、伊朗、沙特、以及香港、澳門等海外市場。
經過多年的發展，宇通客車企業綜合實力居國內同行業之首，並且形成了自身獨特的企業文化和先進的管理理念：
――以市場為導向，以客戶為中心，進行的產品研發，擁有行業內首家博士後科研工作站和發改委等五部委聯合認定的首家“國家級技術中心”。
――強調產品質量，建立全過程的質量控制監督系統，20xx年，宇通順利通過了由德國管理體系認證有限公司(DQS)頒發的ISO/TS16949:20xx版質量管理體系認證。這是國內首家獲此認證的客車企業，標誌著以宇通為代表的客車行業在質量管理方面已經與國際同步接軌。
――充分應用各種資訊科技以提高企業內部管理水平。宇通客車從1994年就開始進行管理資訊系統的建設，目前已成功引進和實施了SAP管理系統、CRM客戶關係管理系統。
實習內容
(一)安全培訓：
我們進入公司以後首先進行了嚴格的新員工入場三級安全教育。及：公司進行安全基本知識、法規、法制教育;車間進行現場規章制度和遵章守法教育;班組進行本工種安全操作及班組安全制度、紀律教育。
在三級安全培訓中，各位工人師傅講述了身邊的發生真實例項，使我們瞭解了很多在工作中要要掌握的安全嘗試，如：使用高速旋轉裝置嚴謹戴手套;工作中嚴禁戴耳機等等。通過各級安全培訓，使我們在思想上把安全提到了一個新的高度，在為期一個星期的實習當中我們同學都真正落了:不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害的“三不傷害”原則。為實習的順利完成打下了安全基礎。
(二)底盤車間：
宇通客車的底盤生產是有：分裝工段和流水線裝配組成等六個工段組成。
1.分裝工段 ---線束預裝配，發動機附件預裝配，懸架預裝配。
2.總體裝配線線兩條總裝線：K線和J線
K線各工位裝配如下：
管路裝配--→管路固緊--→鋼板彈簧裝配--→前後橋裝配--→U型螺栓穩定杆裝配--→U型螺栓骨緊--→方向機構裝配--→車架翻轉--→線束裝配--→排擋裝配--→發動機吊裝--→進氣管路裝配--→輪胎裝配(包括預裝送胎)--→油路雙真空處理--→加油熱發動檢測--→試交入庫
3.主要的生產工藝有：
(1)緊韌體裝配工藝：率先在業界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。
注：對關鍵標準件採取德國扭力扳手檢測工藝。車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。
(2)車架製作工藝：車架組焊胎具，率先採用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。
(3)管路裝配工藝：先進的鋼管切割裝置及電控去毛刺吹氣裝置。先進的膠管鉚接技術，竹節式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗裝置。底盤管路密封。
(4)底盤檢測工藝：引進國際先進的美國比線檢測裝置。(鐳射式車輪定位儀)用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。採用進口輪胎動平衡機來檢測和保證後輪的動平衡。
瞭解到的相關知識要點有：
底盤車間剛進大門綠色通道兩側各有一臺方形機械裝置，十分引人注目。經工作人員講解，機器名稱為轉向豬油抽真空加註機。此項機器的引進對底盤油路安裝，加油起到到至關重要的作用，大大減少了工人工作量。沒用裝置之前油路的氣密性是無法考人工檢查的。其工作原理為：先對油路進行抽真空，若管路中有漏氣現象，機器發出警報，若無漏氣，機器再次進行抽真空處理，然後利用壓差將油液注入油路內，避免了油液中含有氣泡的想象。
當前底盤普遍採用區域性電泳，同時宇通已經開始高檔車整車的電泳嘗試。經過電泳後的車身導電型是很弱的，需要車身打鐵時需要打磨掉該處的電泳層，同時塗抹價格高昂的導電膠。
(三)焊裝車間：
焊裝車間總共有G、H、U、R四條生產線，主要是對客車車身前、後圍，左、右側圍，頂蓋五大片的焊接和對車身骨架整體的焊接。
由於大量運用電焊和通風不足，該車間是實習的四個車間中環境最差勞動最密集的一個車間。電焊弧光及高分貝噪音時刻損害著工人的視力和聽力。車間一分為二，左側為客車車身前、後圍，左、右側圍，頂蓋五大片的焊接;右側為車身骨架整體的焊接。
瞭解到的相關知識要點有：
在車間右側前方工人師傅用大刷子往焊接的縫隙處塗抹著黑色的液體，經指導師傅的講解後我知道，塗在電焊連線處的是黑漆，以免車身在裝配好使用過程中被腐蝕生鏽。車間所焊接的主要為全承載式車身，據負責人介紹車間日產量為5---6臺左右。
(四)承裝二車間
承裝二車間為專門生產12-18米的豪華客車的承裝車間，雖然第一天已經參觀過了，但只是走馬觀花的在綠色通道上看了各種車型的漂亮外型，具體的生產流程卻都一無所知。於是今天懷著期待的心情，再次來到承裝二。
本車間有18個工位分別有：
吊裝;地板安裝，內裝飾;前風窗玻璃、儀表、方向盤安裝;座椅安裝;路試;檢測等工位。
瞭解到的相關知識要點有：
(1) 客車的鋪椅安裝過後要進行靜態除錯,為保證乘客舒適性座椅螺絲之間都有固定間距。
(2) 前風擋安裝過程中要對其縫隙進行密封，用黑色膠並用紙擋住車身以免黑膠沾染到車體上，待膠幹後再揭去。
(3) 吊裝過程中第一步為點焊第二步是滿焊。
(4) 車門的安裝過程後，車門運動的四連桿機構的工作原理。
(5) 經過對車門鎖塊、密封條、車門門銷的形狀一一進行了仔細觀察，門銷是為了防止車門卡死而裝的。正在安裝的車門都是外擺平移式門，外擺門的門臂、氣門泵、門柱、車門上支柱都在原本只瞭解理論的情況下見到了實體和安裝過程。
(五)塗裝車間：
由於塗裝車間參觀時間太短，而且工藝流程複雜。本人也沒有搞得十分清楚，基本將其理解為如下過程：
第一步是前處理，此過程分為五步:脫脂，水洗，表調，磷化，第二水洗。前處理過後要進行底漆的噴塗，以防車體被腐蝕，也可用電泳來代替這一步驟，並且電泳的效果好於噴底漆，會將車身焊接的縫隙都浸沒到而不會遺漏。然後是烘烤，發泡。為下一步磷化打基礎。接下來是刮車，用原子灰以使車身表面能足夠的平整。烘烤;磨灰;噴中塗。然後將噴漆過程車身上毛邊、麻眼修改整齊以使車身美觀。再次烘烤，找磨眼，磨中塗，清車，噴面漆。在面漆之前要噴上面膜底漆。烘烤，粘塗一，噴彩一，哄彩一，粘塗二，噴彩二，哄彩二。然後是水磨，照清漆。照清漆這步對車的光亮度的很重要，車身在照過清漆之後明顯明亮光滑賦有光彩。然後再烘乾。
瞭解到的相關知識要點有：
(1) 脫脂是用鹼性液體去油，液體需加熱;
(2) 水洗的目的是去除脫脂時車身上的鹼液;
(3) 表呼叫來中和車體的酸鹼度，
(4)發泡工序看上去像是小時候玩的吹泡泡，但是發泡工序對車體的隔音和保溫起著至關重要的作用。
(六)精益生產內容：
精益生產是通過系統結構、人員組織、執行方式和市場供求等方面的變革，使生產系統能很快適應使用者需求不斷變化，並能使生產過程中一切無用、多餘的東西被精簡，最終達到包括市場供銷在內的生產的各方面最好的結果。
日常工作中有：返工浪費，過度加工浪費，搬運浪費，過量生產浪費，庫存浪費，動作浪費，等待浪費這七大浪費。
精益生產核心就是消除一切無效勞動和浪費，它把目標確定在盡善盡美上，通過不斷地降低成本、提高質量、增強生產靈活性、實現無廢品和零庫存等手段確保企業在市場競爭中的優勢，同時，精益生產把責任下放到組織結構的各個層次，採用小組工作法，充分調動全體職工的積極性和聰明才智，把缺陷和浪費及時地消滅在每一個崗位。
精益生產方式既是一種以最大限度地減少企業生產所佔用的資源和降低企業管理和運營成本為主要目標的生產方式，又是一種理念、一種文化。實施精益生產方式JIT就是決心追求完美、追求卓越，就是精益求精、盡善盡美，為實現七個零的終極目標而不斷努力。它是支撐個人與企業生命的一種精神力量，也是在永無止境的學習過程中獲得自我滿足的一種境界。
精益生產方式的實質是管理過程，包括人事組織管理的優化，大力精簡中間管理層，進行組織扁平化改革，減少非直接生產人員;推行生產均衡化同步化，實現零庫存與柔性生產;推行全生產過程(包括整個供應鏈)的質量保證體系，實現零不良;減少和降低任何環節上的浪費，實現零浪費;最終實現拉動式準時化生產方式。
精益生產方式生產出來的產品品種能儘量滿足顧客的要求，而且通過其對各個環節中採用的杜絕一切浪費(人力、物力、時間、空間)的方法與手段滿足顧客對價格的要求。精益生產方式要求消除一切浪費，追求精益求精和不斷改善，去掉生產環節中一切無用的東西，每個工人及其崗位的安排原則是必須增值，撤除一切不增值的崗位;精簡產品開發設計、生產、管理中一切不產生附加值的工作。其目的是以最優品質、最低成本和最高效率對市場需求作出最迅速的響應。
六.實習心得
在沒有實習之前，我對先進客車生產的流程有一個錯誤的認識，以為會像先進的轎車生產一樣，一水的機械化流水線生產。基本上從板材上料到成車出廠不需要太多的人員工作。但是當見到真實的客車生產線後，我發現我錯了。由於客車訂單式生產模式，使在流水線上生產的每輛客車都可能有很大的不同，所以使大規模採用機械化流水線生產幾乎變成了不可能，目前只有區域性少部分生產採用了機械化，大量的生產還是人工作業，焊裝車間尤為突出。當然也正是客車生產的特殊模式，我國廉價勞動力的優勢才很好的體現了出來，從而使中國客車在國際商場的成本價格具有很強的競爭力。故我國客車工業當前的快速崛起是必然的。未來也是十分光明的。
為期一個星期的宇通實習是十分短暫的，但是又是收穫頗多發人深省的一次實習。在此之前，我對今後參加工作都很困惑，不知道我在大學裡學的東西到公司能有什麼用?參加工作後，我具體能為公司做什麼?怎麼樣才能為公司創造最大價值，同時自己快速脫穎而出?怎樣努力才能使自己成為公司的上層管理者?通過這次與我國優秀民族企業的零距離的接觸，我明白了，原來要做的一切都是那麼的實際具體。想要進入企業的高層，就要從企業的最基層認認真真的做起。從一個個小小的工位學起，當明白了每一道工藝流程都是如何完成的，問什麼這樣完成，怎樣完成更好的時候。我的社會價值也能很好的體現了。
實習的時間過得也真快，在這段時間裡，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足，實習讓我感覺受益匪淺。
首先對於實習的認識。實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大範圍的選擇人才，培養和發現真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的社會成員瞭解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感並贏得聲譽。
對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優化配置。所以我們想要更清楚的認清自己，認清自己的方向，實習就是非常有必要的一段過程。
對於我們學生，我想學習的目的不在於通過結業考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，獲取在社會上生存的能力。換句話說，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來作為緩衝，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。
從國小到大學，每個不同的階段，我們所扮演的角色就會不一樣，雖然我們一直都在不斷的成長。工作後不再像在學校裡學習那樣，有老師，有作業，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經驗來指導你工作，讓你少走彎路；集團公司、公司內部有各種各樣的培訓來提高自己……
終於不再是一個無所事事的假期了，短短一個月的實習生活讓我受益匪淺。很多事情或許只有真的經歷了才會懂得，之前的我覺得工作就是為了賺錢，為了生計，而現在，我知道，工作的原因是有這些，但又不止這些，更多的應該是熱愛，是奉獻。
最近，疫情態勢又嚴重了，我每天會跟著單位辦公室的人出去檢查一些企業的疫情防控情況，雖然天氣炎熱，有點兒辛苦，但仍樂在其中。能為國家的疫情防控出自己的一份力，我感覺很榮幸。實習也讓我積累了一定的工作經驗，認識了更多優秀的人，對自己的將來有了一個更加明確的規劃。我們下一站，再出發!
經過這次__周的工廠的實習，讓我深深的認識到自己的不足，認識到自己的動手能力相對較差，對機械過於陌生，過於恐懼，好像怕出啥事，不敢過多的接觸它們。
從這次實習中，讓我越發感到要有所成功，就要自己親自去做，親自去總結做的過程中所發生的種種困難，既要去分析，又要有堅強的毅力。
在這期間我學到了好多東西，原本還以為搞機械這種東西很簡單，只是擺弄機器罷了，沒想到要做好還不容易。有時光是加工一個小零件就要好長一段時間，而且還必須做得十分精確。
從這次實習中，我感到做什麼都必須做好充分的準備。對於__次的工件機械加工，要先做好合理的運算，不管是材料還是安排。無規矩不成方圓，沒有一個合理的安排，成功就是天方夜譚。
只有團結，只有具有團隊精神，才能把圖紙的產品合格的完成好。
我以後會更加努力去學習機械加工的知識，學習一些自己不明白，不瞭解的專業知識。
XX年9月4日，懷著對新聞無比的憧憬崇敬心情，開始了我在某某報專刊部機動組實習為期近四個月的實習生涯。每天，在體會記者艱辛生活的同時也感受著新聞的魅力;在感嘆於紛繁複雜的人際關係當中，我逐步的成長;在苦和累當中學習著各種課堂上無法學到的知識。
剛進去的時候，機動組剛剛成立。我們組的的三個記者都還沒有從原來的工作中轉型過來，工作任務相對來說比較輕鬆，我每天要做的事情就是幫老師開啟電腦，看當天的新聞，打掃一下衛生。有時候也很鬱悶，但是始終牢記著從學校出來時老師叮嚀的話：一定要做個勤快的人。儘管無聊我依然堅持下來了。後來，我這段時間的表現為以後三個記者樂意帶我出去打下了基礎。報社是講效率和成果的地方，一個採訪有沒有實習生記者照樣可以完成，與其這樣，又有誰願意多一個累贅呢?那就只能看你的表現能不能得到別人的認可了。勤勞，幾乎可以說是讓帶你的老師認可的第一任法寶。
相對於整個報社來說，機動組是最靈活的一塊，它不像別的部門記者那樣專跑一個口，它幾乎可以涉及報紙的各個版面。對於記者來說，需要很強的專業能力，以及應對各種事件和稿件的能力。對我來說，卻是一次求之不得的機遇，這樣以來，我所接觸的行業領域就寬闊了很多，對不同的事件，不同的稿件都有不同程度的瞭解。視野放的更寬闊一些。
來報社之前，聽實習過的同學講報社關係很難處，弄不好就身陷囹圄。對於我這個不善於處理人際關係的人來說，實在是頭痛了不少。因此，一開始的時候，無論做什麼事情我都是小心翼翼的。記得剛開始時，我寫稿特別慢，而且主題總是選不好，亮點也突現不出，稿子交上之後又被老師改的面目全非，這著實讓我痛苦了好長時間。後來有一次和老師一起吃飯的時候，我無意中說出了自己的煩惱。沒想到老師很快幫我分析了原因，然後又給我細細講解了對於不同稿件的操作方法，以及如何提煉主題。還教會我怎樣讀報紙。對我以後的實習特別適用。其實，記者同樣也是人，只要你誠懇的對待別人，別人一定可以和你真誠的交往。
在某某報實習期間，經歷和收穫一樣多。不僅在專業上，對我以後在社會的生存都是很適用的。在縱多的事情當中，我想通過三件事來說說我的感受和心得。也希望對以後即將踏入報社實習的朋友有或多或少的幫助。
第一件事情是：我是一個比較幸運的人，剛去不久，老師忙不過來時就會交給我獨立的採訪任務。採訪大多是事先約好，我拿著她的名片，打著老師的“旗號”去和採訪物件溝通交流。時間長了，我就覺得這是順理成章的事情。後來有一次，電視臺的一個朋友邀我和她一起去採訪，我像往常一樣帶了老師的名片，出於禮貌問題我發信息給她說了一聲。沒想到她給我的回覆卻是：“不可以，你要積累自己的人脈資源”。讓我丈二和尚摸不著頭腦，後來我就試著去積累自己的人脈資源了。我主動的和採訪物件、採訪同伴交流，互留聯絡方式、向別人索求名片等。過了一段時間後，我發現原本陌生城市不再陌生，記者的工作也不再是艱澀難做。現在想來，作為一名記者，最重要的不是寫稿子，而是如何經營好自己的人脈關係，沒有很好的人脈資源做記者實在是寸步難行。我非常感謝我老師發給我的那條簡訊。
“十一”期間，我突然接到老師打來的電話，讓我替她參加報社的一個會議。去到後才知道，是報社一年一度的首席記者、統籌、主管競聘大會。各個部門，各駐地記者都一到場。看著他們，我就在想，每天成千上萬人手裡拿的報紙就是他們共同努力的結果，心裡不免為見到他們而竊喜。想要競選的依次上去演講，下面很多人都在聊天、翻報紙雜誌。而我不同，我覺得臺上每一個人的演講都很精彩。他們都有和新聞同生共死的經歷，以及對新聞執著追求和夢想。這次以外的會議讓讓我的心靈很震撼，對新聞的喜歡也與日俱增。期間我尤為注意的是競聘娛樂版首席記者的一個女孩，年輕有活力，語言魅力特強。後來從以為老師口中得知她特擅長寫娛樂新聞，經常飛廣東、北京、上海等地去採訪，敬佩自然流露。老師還意味深長的告訴我：社會上有360行，會一行就可以，報社也一樣，懂一行就行。無論做什麼事情都要有自己的精良之處。想來真是終生受益。這是第三件讓我感觸很深的事情。
鄰近11月份，隨著報社內部的調動，帶我的老師去了教育工作室，我也隨同前往。時間雖斷，卻也收穫頗豐。這期間，我遇到了在報社期間讓我最鬱悶，也是最有教育意義的一件事情。一天中午，老師突然安排我下午去採訪。採訪物件是某某書畫學校校長，曾因某某事件引起社會各界熱議的“大人物”。此次又是去捐書，而且是今報獨家採訪。我深切的感覺到任務的艱鉅性，趕緊蒐集了很多資料，並詳細的列出了兩個關於他“下跪”和“不下跪”的採訪提綱。早早的來到了採訪地點，心中依然忐忑不安，終覺得自己不能勝任這次採訪，對自己的能力表示懷疑。這種感覺持續採訪過程的始末。到後來採訪很不順利，採訪物件對我這個“記者”流露出不滿，採訪勉強進行下去。後來仔細想想，主要是我沒有把自己和採訪物件放在“同等交流”的地位上。以至於採訪過於被動化，導致事先設想的問題都沒有完整的提問。這件事情給我的教育很深刻，其實，採訪當中，不管你面對的是高管還是平民，不管是老嫗還是幼童，都要把自己的肩膀和他們放的一樣高，才能和他們進行平等的交流。採訪交流如此，平常與人溝通同樣如此。
實習不過四個月，回頭看看。它幾乎等同於我大學四年的寬度。儘管也有過不悅和傷心，有過鬱悶和苦惱，但最終留在腦海中的卻是美好的記憶和收穫。在加強我對專業知識應用的同時，也將充實我今後的人生。
一、工作總體情況
本人於3月份進入公司工作，先是在主體運維部倉庫做倉管，負責本部的裝置及零星材料的出入庫和裝置的送修返修。管理期間本人工作表現得到大家的認可。5月份調至網管中心負責業務資源核查工作，為了儘快上手，本人在工作中不斷學習不停摸索，現已掌握傳輸方面的資源核查，並增進了對裝置、組網方式的認識，業務水平已不斷提高。除完成業務資源核查單外，還協助各部門對各網元站點進行業務核查，安排施工隊佈線並監督其程序。
二、年度取得的進步或主要收穫
7月中旬，由於工作的需要，本公司運維部門資源排程中心的工作地點轉移至石柱嶺機房，併成立了專門的資源核查中心。資源核查人員由原來的5人縮減成3人。這不僅增加了資源組的工作壓力，更是我參加工作以後的第一次重大的考驗。人員縮減但工作量不變，迫使我不得不快速成長。核查中，我發現一系列問題並不斷向有經驗的同事請教，不管是涉及傳輸、光纜纖芯還是交換專業，只要有疑惑就馬上找到各專業技術支撐刨根問底。經過不懈努力，我逐漸對南寧現網的網路結構有了大致瞭解，由未知變成認知，由認知到熟悉。就算沒有技術支撐的協助，也能很好地理清路由走向及接入方式，大大縮減了業務資源核查排程單的時間，為業務部發展業務提供更好的服務支撐。
自調往資源中心之後我多次積極參加部門內部培訓，通過參加不同的培訓提高自己的認知，也通過培訓瞭解到每個崗位的工作都需要我們大家協力配合才能完成。培訓不僅讓我學到知識，跟部門的同事之間相處更加融洽,畢竟下班後大家聚在一塊的機會總是很難得的。
正是因為有了這個和睦的團隊，本年度3月份起至11月共核查業務資源核查單1621單，其中小區寬頻1128單，數位電路242單，語音82單，專線169單，區公司考核工單共280單。工單回覆及時率達100%。
三、存在不足或問題
1、由於前期對裝置和各業務需求不熟悉導致回覆錯誤資訊，給網建部帶來很多不必要的麻煩。瞭解這個事實後在後期加強這方面的學習，堅決杜絕再犯如此錯誤。
2、因為竣工資料交接不齊導致對各專業的資源掌握不足，特別是對縣份的資源掌握不齊全。雖然核查工單能在規定時間內作出回覆，但卻不能保證準確率。需要跟網建部進行溝通協商。
3、在日常工作中不夠細心，工作上許多小問題沒能及時發現給周邊同事甚至領導主管帶來麻煩與無奈。本人保證日後的工作中一定會取長補短，多加註意，把粗心這一壞毛病改掉，全心全意為公司更美好的明天增光添彩。
四、下年度工作設想
繼續在清查現網資源上加強把控。已經成立專門的資源核查小組力爭準確度達到要求。與代維單位各縣份機務人員溝通協助把控各縣份現網資源。
針對準備啟用的資源核查系統，資源中心進行再次內部調整，由原單個人負責單專業的業務資源核查變成三人核查各專業的業務資源核查單，在資源中心內不再分個人專業，不僅有利於當出現二缺一的情況下業務資源核查工作照常運轉，在力爭資源核查準確度達標的同時，個人的工作能力也將有顯著的提升。
忍耐 每當與顧客發生摩擦或倍受理解時，我就感受到了社會真實的打擊與殘酷。很少接觸社會的我們都太脆弱，我們的自尊心太強，受不了謾罵與誤解。受不了挫折就急著為自己辯護。其實我想說，社會就是這樣真實，社會不會把你寵著，也不是每一個人都會顧及到你的感想。每當受到誤解時我們不應該以強硬的態度反抗，畢竟架是永遠吵不完的，畢竟不是每一個人都能那麼無私地為你著想，理解你。我們能做到的先是在原則下忍耐，原則外不理會。然後反思自己是否有錯，然後不斷地提高自己的工作能力以避免顧客的不滿。
和諧的人際關係 麥當勞的員工很多，於是總要與許多同事打交道。從前的我不愛搭理不熟的人，比較自傲。現在我強烈地感到人際關係的和諧有多麼重要，它有利於你工作順暢，畢竟在社會工作，團隊協作非常重要，一個人是無法完成的。它也有利於你工作心情的順暢，每天微笑地與人打交道心情自然就好，就有利於工作效率的提高。
積極主動地做事 繁忙的工作時常讓我感到勞累，心生惰意。然而，我時常告誡自己積極主動地做事，堅持下去。積極主動地面對有利於自己找到工作中的樂趣，比如顧客的滿意就使我收穫了工作上的成就感。許多事情是我們份內的事，我們有義務完成它。即使我有多麼不願意，但下班之後我就發現自己堅持下來了。所以，要相信時間是公平的，它可以讓快樂過得很快，同樣，也可以讓你所認為的痛苦過得很快。
自制 不要將個人情緒帶到工作上來。於是，我深感一個成熟的人必須具備控制情緒的能力。如果將負面情緒帶到工作中，那麼必定導致工作效率的低下以及與人的衝突。因此，不管多麼勞累，也要保證最起碼的服務態度。試著轉移情緒，安慰自己。自我安慰可以帶來快樂，快樂地工作你會有意想不到的收穫。
提高自己的競爭力我學會了不斷努力，適時虛心請教他人，不斷提高自己的技能。從前我不愛請教他人，可現在我明白自以為是不會進步。同時，我也深感我們也必須在工作實踐中勤於鑽研，不斷學習不斷積累，於是我也學會獨立解決問題。並且不可不懂裝懂，否則運用於實踐中發生錯誤後果比較嚴重。
管理者的管理麥當勞的創始人雷克雷地安說：要關心每一個為你工作的人。要想成為一名好的管理者，就必須有好的管理方法去管理你的員工。因此要了解並關心每個員工，管理方法因人而異，但關心都是前提。
賺錢的辛酸工作的勞累使我疲憊，這讓我體會到賺錢的不易。花錢容易賺錢難。今後，我會珍惜每一分每一角，體會父母的辛酸。
我以為，要做為一名合格的客服員，在工作中應該具備良好的心理素質，溝通及應變能力，高度的責任感和榮譽感、產品專業知識，產品專業知識是我們工作的基石，這是做為一名合格客服員不可缺少的條件。
一、客服工作需要具備良好的心理素質。客戶服務職員直接接觸使用者，為其提供諮詢服務、接受使用者投訴等等，特殊的工作性質決定了客戶工作職員要有一定的忍耐性，寬容對待使用者的不滿，能夠承受壓力，具備良好的心理素質。
二、熟練把握業務知識，瞭解產品及使用者需求。熟練把握業務知識是客服工作職員的基本素質之一，只有真正的瞭解產品及使用者的需求所在，熟練把握業務知識才能夠積極應對客戶。
三、溝通及應變能力。客服工作相比其他崗位工作在溝通及應變能力上對從業職員提出了更高的要求。客服職員在接受使用者投訴時需要運用一定的溝通技巧，積極應變，化解矛盾爭端，解決衝突與對抗，從投訴流失中吸取教訓，維護企業形象並及時為使用者解決題目。
四、高度的責任感和榮譽感。客服工作是企業形象對外展示的視窗，客服工作的質量，客服工作職員的素質直接影響著企業的形象。這就需要企業的客服工作職員具備高度的職業道德，做好本職工作，維護企業的形象。
總而言之，客戶服務工作的好與壞代表著一個企業的文化修養、整體形象和綜合素質，與企業利益直接掛勾。能否贏得價值客戶，不僅是企業的產品質量，產品標準，產品價格等方面的題目，客戶服務也是一個關鍵環節。
對於以後的客服工作還有很多需要不斷向同事學習的地方，在工作的同時不斷加強學習，提升個人專業素養，為企業的發展貢獻自己的一份氣力。
實習的時間快而又短暫，不知不覺實習的時間很快就過去了。回想這段日子，我真的有很失落過，也有很認真過，很高興過，而現在就是很珍惜這段經驗。馬上就要回學校了，還有很多事情等著我去做，現在重要的就是要對這段實習時間做個報告，也是對自己實習的鑑定。
在半年的學習生活以來。我學會了很多，也懂得了很多從生活中沒發獲得到的知識和道理。回顧半年以來，從那天真的我直接到經歷了生活中的挫折和失敗，到現在穩重和冷靜的我，使我明白了一個道理：人生不可能存在一帆風順的事，只有自己勇敢地面對人生中的每一個挫折和失敗，才能通往自己的羅馬大道。在這半年裡，我有失落過，煩惱過，悲傷過。有時覺得自己放手讓時間在自己的手裡流走，可能是或者我的缺陷和不足。但我知道這是上天對我的一個考驗，但在每次失落的時候我都會反省過來，告訴自己清楚自己應該做的是什麼，在挫折面前我們應該善用於揚長避短的方法來促進自己，提高自己的綜合水平能力。在學習方面雖然自己普通平凡，但是我會努力提高，做到最好，不管遇到什麼困擾我都不會跌倒，我會不懈努力。從以前學習情況中，我覺得自己更應該發奮學習。
我知道，在這又是我人生中的一大挑戰，角色的轉換，這除了有較強的適應力和樂觀的生活態度外，更重要的是得益一年的學習積累和技能的培養。在這裡我知道我的將來會有光輝燦爛的一天。
在半年的鍛鍊裡，給我僅是初步的經驗積累，對於邁向社會遠遠不夠的，所以在學習生活除外，在假日我會積極參加社會各種實踐活動，獲取更多學習的經驗和社會實踐能力，我的未來不是夢，只要自己努力過，成功是不會拒絕你的。
因此，面對過去，我無怨無悔，面對現在，我努力拼搏，面對將來，我期待更多的挑戰，戰勝困難，抓住每一個機遇，相信自己一定會演繹出精彩的一幕。在今後的學習生活裡，我會繼續努力，做好社會主義的接班人，在生活上自覺從嚴要求自己，艱苦樸素，遵紀守法，作風正派，各方面表現良好。為社會主義現代化建設，貢獻自己的力量。
能進自己早前就憧憬的媒體實習我覺得十分榮幸，這次的經歷也讓我收成很多。在這裡不敢說給大家介紹教訓，只是對自己實習到現階段以來的一點心得體會，願望可以取得大家的共識和互勉。
⊕實習不完整即是坐冷板凳，但坐冷板凳必定是實習的一區域性
在沒有實習之前就有所耳聞：實習無非就是做做衛生端端水，假如進報社就是看報紙看新聞。這並不完全準確，首先，服務工業發展到當初，衛生已經不須要實習生代為操勞，其次，看新聞不僅是實習記者的事，每位記者編輯在開始一天的工作前也要閱讀訊息，那不同的是什麼呢?我想應當是做這些事時的角色定位和心態。比方看新聞，職業記者看的不是新聞，更不是寂寞，而是新聞後的新聞。我實習的媒體是雜誌，因此更重視記者思考事件的角度與深度。
咱們實習生，資格淺經歷少，思維的厚度也夠不上老記者。再者，一個體系的固有狀況不可能被一個新來的實習生攻破，因而剛開端做冷板凳也是必定的程序。為此我也沒少心裡不均衡過，然而當後來繁忙的時候反而回過來愛慕冷板凳時間了呢!呵呵。
⊕新人第一次採訪，碰一鼻子灰反而是收成
做記者採訪是粗茶淡飯，不論是電話採訪、面談仍是網路採訪。我在這次的雜誌社實習中並沒有常常波及採訪，但多多少少還是有些經歷和領會。
首先是預約採訪，實在挺難的，因為我第一次幫老師預約採訪是接洽一家京城有名的高等健身核心，因為當時準備不足加上那邊的職員又特殊咄咄逼人，(有經驗的人都曉得健身房的人個個都是伶牙俐齒)幾回下來我已經失去了信念，大範圍的企業部分間又存在斷層，我的電話時常就被一轉再轉，到後來我也不知道與我對話的人是什麼部門什麼職務了。第一次的預約採訪失敗告終，還好老師並沒有過多責備我，而表示出一種師長特有的苦口婆心。
接著是外出採訪，次數也未幾，但第一次印象非常深入。為了不因“學生像”被怠慢而因此“表演”一個成熟記者，我穿上了高跟鞋。又因為採訪地點距離估量過錯，我一路走了從前，到了那邊就發明腳底兩個水泡。這個故事教導人們，出門採訪前一定要估算好需要挪動的間隔，不在雙腳支援範疇之類就不要抉擇步行，而所有會產生的可能性都要斟酌到。
⊕意外的收穫只給有預備的人
我進雜誌社之初並沒有“帶的老師”這一說，這點可能比擬報社、電視臺有所不同，由於週刊的性質所致，關注的事件不那麼繁多和平白，編纂們有本人明白的分工，記者也都很少到單位，各自跑著各自的選題，每週選題會的那天是單位裡上座率最高的時候。後來總編善良地給我先容了一個老師，於是才有了一些記者能夠做的工作。
但是，天上掉的機遇往往是很常見的，因此有時光多和記者編輯說談話就是機會垂青於你的前期保證了，當然不能在人家忙的不可開交的時候湊上去，那隻會事與願違。
其次，“籌備”不單單隻有良好的人際關聯哦，踏實的專業才能跟常識貯備才是老師重視你，釋懷你交給你義務的終極保障。
以上一點點閱歷不夠鑑戒，我也只是暑期實習生這個浩大人群中的一小份子，班級部落格是同窗、同道間的相互學習、交換感想的好平臺，真心盼望所有人都有所播種、有所成長，這才是真是的快活與空虛，加油!
傳統中醫，很多人很奇怪，這是什麼科室，一般醫院似乎好像都沒這個科室的。是的，好像只有在我們醫院才有。雖然省人是中醫院，但其實基本上已經西化了吧。為了保留，或者說是特色，或者說是應付檢查，設立了這麼個科室，治療疾病時，保留中醫傳統特色，辨證論治。確實，在這裡感受到了比在其他任何一個科室都要濃郁的中醫氛圍，也只有在這裡有這種氛圍吧。這裡的病人在治療上首選是中藥治療，不得不承認，主任開得方是在是好，很多西醫無法診斷的疾病，在這裡都得到很好的解決。但也不得不否認，傳統病房給我感覺，像是個養老院，很多老人常年累月住在這裡不肯走，有些是絕症患者，在這裡等著生命的終結。
這三週，真的是很好的休息了下，實在是太閒了，跟之前的科室打仗似的工作狀態比起來。我跟的這個帶教因為一些個人的原因這幾周都沒有收病人，我就只好守著手上這兩三個少的可憐的病人。還好其他組的老師有收病人，可以學習學習。在這裡，閒也有閒的好處，趕上專業認證的關口，N多的考試和培訓，正好趁這三週好好看了看書，充實了下理論基礎。其實我們一直在抱怨說考試太多，培訓太多，還讓不讓我們好好實習?其實仔細想一下，這樣也很好，理論知識的強化對上臨床的我們是很有必要的，此外，我們還有很多臨床技能方面的培訓，突然覺得自己能在這裡實習，是多麼幸運，不能再這麼一次次的應付，應該認真對待!
這個科室實習結束，就意味我要正式開始大內科的輪轉了。後面的安排是呼吸內科，心內科，腎內科，內分泌科，過年，消化內科，神經內科，急診科。真正充實忙碌，真正要認真學習的時候來了，終於要來了。前兩天心內科的病例討論，著實讓我著急了一把，對於那個討論的病例，我是如此的一頭霧水，太久沒看西內了，什麼心梗、心絞痛，穩定型不穩定型，診斷鑑別診斷，評級等，居然一竅不通，真的真的覺得好難過，覺得自己要學習的東西真的還好多好多。一定要好好認真的血，不喜歡那種一無所知，不知所措的感覺。
好吧，接下來，收下心，認真實習。
一、實習目的
畢業實習是市場營銷專業學生在完成課程之後進行的綜合實習，是貫徹理論聯絡實際的教育原則，實現院校培養目標不可缺少的教學模組，其目的是讓學生學習瞭解市場營銷的實際操作模式，熟悉一般的業務手段和方法;瞭解市場現狀，應用所學理論知識，提出改進建議;在真實的工作環境下，認識自我，磨礪意志，鍛鍊心態，考慮就業方向的選擇。實習生應端正態度，克服實習過程中出現的困難和挫折，真正做到理論與實際相結合。同時，實習是學生從學校到社會的一個良好的過渡。
二、實習內容
根據學院教務處的要求，我們市場營銷專業採取集中實習和分散實習兩種形式。分散實習學生自己聯絡實習單位，集中實習學生的實習單位由系裡聯絡，集中實習的單位有專業教師指導。我選擇的是自主實習也就是自己聯絡工作單位。從事的是與自己專業相關的工作，銷售和市場推廣。
剛接觸這份工作的時候，是充滿信心的，只是後來慢慢地發現一次次被現實打敗。頂著市場營銷專業大學生的光環，一開始瞧不起身邊一些學歷低的人。但銷售人員是靠業績吃飯的，當他們的業績一路飆升而自己仍在原地的時候，才真的是羞愧難當。大學生帶來的不是榮譽而是一種恥辱，所以我從此不再說自己是混過大學的人。也知道了外界對大學生的一些看法，每天只是戀愛、遊戲、用父母的錢揮霍著自己的青春。所以時下流傳一句話：高學歷有能力的是打工一簇，低學歷的都當老闆去了。雖然有點誇張，卻有一定的道理。學歷高的人由於知識太多思維被禁錮，有時連基本常識都不懂。缺乏冒險精神和創新意識。
銷售人員的職責就是把自己的產品賣給別人，把別人的錢財收為己用。每次都要自覺主動的聯絡客戶，拉攏關係，然後推銷自己的產品。也就是主動出擊，廣泛撒網，重點培養。在實習過程中有幾件事讓我感觸極深。
第一件事是有次陪客戶去吃飯，雖然說是飯局其實就是酒局。一群人在一起喝酒吹牛然後生意不知不覺就談成了。那次是有一個所謂的女強人在場，她有自己的公司，而她老公只是一個普通的打工仔。人家常說一個成功的男人背後有一個默默支援的女人，而一個成功的女人背後有一個窩囊的男人和一群追逐的色狼。話說這女人酒量那是海量啊，陪酒技術是一流的，我以為她的業務就是從酒桌來的。結果遠沒有這麼簡單，聽說她的客戶經常會提出一些無理的要求，不答應就不籤合同。她為了自己的事業有時候只能獻身。這時我才懂得有時候就算是一個有專業知識的大學生遠不如一個懂得人情世故的女人。而女人在當今社會仍然是一個弱勢群體，要想在社會上建立一番事業必須付出一些特有的東西。拋頭露面的女人很多並不喜歡這種生活，甚至厭倦，但因為各方面的壓力只能扛下去。
第二件事是我在實習的途中，常與一個高中好友保持聯絡。此人是屬於有理想的人，卻總是眼高手低。大專畢業後找了份專業對口的工作因為嫌棄工資低就辭職了，認為作銷售賺錢就去找這方面的工作，找了份電話營銷的工作，因為一個月都沒有業績，感覺沒有想象中那麼有錢，承受不住壓力就又辭職了。此時聽說搞汽車美容賺錢，竟然去做起了學徒，不禁讓我感嘆他大學白讀了。心想這次總該穩定下來了吧，他自己也信誓旦旦要做出一番成績。結果沒幾天覺得太累了又不幹了。現在好像在深圳工作了，也不知道會堅持多久。這讓我思考大學讀的到底是什麼呢?我們收穫了什麼?為什麼有些用人單位不願意招大學生?僅僅是因為薪金的原因嗎?我認為大學至少要學會一種思維方式，不同於別人的思維方式，因為我們接觸的人群都是接受過高等教育的。可有些人養成一種優越感，這不是說其自信，而是他們總覺得自己是千里馬卻沒有伯樂來賞識，於是頻繁跳槽，眼高手低最後抱怨這個社會的不公平。
第三件事也是關於同學的。其實還在我實習之前我就知道錢的來之不易，特別是實習後更明白錢是自己辛苦賺的，要花也要花在刀刃上。就在我實習的時候同樣有位同學的行為和想法讓我思考很多。他就一個月一千多的水平，卻想著買手提電腦和考駕駛證。據說買電腦是為了方便以後工作，考駕照也是為了以後的工作。但憑我的瞭解，他如果買了電腦多半是拿來做遊戲機。在外面工作的時候，看到很多人奔波不止，為了家庭和事業。而我們這次實習後就不再是學生了，要相應承擔起一些責任和義務，不能再有一人吃飽全家不餓的想法。以前假期勤工儉學掙的錢可以作為自己的零花錢，但實習後掙的錢得為將來做打算了。成家也好，立業也罷，都離不開錢做支撐。在美國過了十八歲就要獨立了，父母不再約束。我們不能和西方國家一樣，但至少大學畢業了不可能再要父母負擔了吧!如果我們的家庭寬裕，我們可以揮霍，但家境一般就沒必要了。我們的消費要切合實際，快畢業了要學會生財和理財。
在實習的過程中，其實也是一個學做人的過程。要懂得低調做人，比自己厲害的人大把大把的是，雖然做人非常重要，但專業知識也不可或缺。每天過得一樣卻又一樣，有人在成長有人在死亡。時間長了，如果沒有目標，會陷入無聊的漩渦。每次我都如此鼓勵著自己：今天是我們這一生裡最年輕的一天，我們沒有理由不活得精彩，過得充實。
我的為期六個周的實習在昨天徹底的結束了，原以為我會很輕鬆很瀟灑的離開，但是沒有想到當我跟我們班的那些同學告別，收拾行李踏上返校的汽車的時候，心情竟然是如此的複雜。
有對我們班那些學生的不捨，剛開始的時候我覺得很難融入那個班集體，常常會覺得很失落，可是當我剛剛開始慢慢融入到那個集體，發現了那群學生的活潑可愛的時候，實習卻要結束了。發現現實真的是很殘酷的，它總是能抓住人性的弱點，然後再給我們狠狠一擊。
所以在這裡我也衷心的祝願我的那班學生們能夠健康快樂的成長，雖然他們現在的學習不是很讓人省心，但是我堅信他們最後都能找到適合自己的一條路，開創屬於自己的一片天，因為他們都是聰明善良的孩子!也衷心的祝願我的實習指導老師張老師能夠健康快樂，生活幸福美滿!也感謝她在這段時間給與我的幫助。希望他們一切都好!
這次的實習也讓我明白了，生活中所有的我們認為很艱難的事情，只要我們用心去做，用心去感受其中的過程，最後我們都能愉快的度過。人生路上的坎坷是沒有走不過的，生活中的牆也沒有越不過的，只要我們努力了，用心去做，相信我們都能夠走向光明，關鍵是我們要堅持，有一顆積極進取的心。加油!
時光飛逝，轉眼間，我在貝斯特六個月的實習生活馬上就要結束了，在這六個月的時間裡讓我對幼兒園有了近一步的瞭解，讓我對幼師這個職業有了新的看法，在這六個月裡，我不僅從老師們身上看到了為人師表散發出的耀眼光芒，也看到了做為一名幼兒教師背後的喜怒哀樂，在學校時總會以為當一位幼兒老師肯定很好玩，很輕鬆，但來到這裡後我改變了這個想法，每次上完一堂課我都有深的感觸，每一天過後想要當好一名好的幼師真的不是件容易的事!在這段時間裡我收穫了甚多，心中萌生了許多感觸。
想想剛來到貝斯特時是在新園搞宣傳與環境創設，那段時間裡的一分一秒都過的都很充實，上午去派單洗樓，下午搞環創衛生，晚上我還需要和家長電話溝通，這裡的一點一滴不僅見證了一個幼兒園的成長，更加見證了我們從一個學生成長為一名幼兒教師師所付出的心血與汗水。我想我永遠不會忘記開園那天入園四十六個孩子，全園所有人臉上燦爛的笑容以及內心無法掩蓋的喜悅，開園前一個月的酸甜苦辣都化做了烏有，這四十六個孩子身上散發這一種無形的力量，成為了我們日後奮鬥的動力。正式開園以後我並沒有帶課，而是做起了前臺諮詢接待老師，每天我接觸更多的人是家長，做的更多的事是溝通，這項工作讓我對幼兒園更加的瞭解，對幼兒的各個年齡段化分更加的清晰，對應對各樣的家長的意見或建議更加的自如，我很感謝能有機會勝任這項工作，當我熟悉了這份工作後，我決定下班級去熟悉帶班老師這項工作，就這樣我來到了苗一班，首先是讓我熟悉幼兒園的環境、班級的大概情況，瞭解班級基本情況，跟幼兒接觸、溝通，建立良好關係的同時，對各個幼兒習性特點有了初步瞭解。另外，在主班教師的幫助下，熟悉班級授課方式、教學計劃後，聽課然後正式授課。
在實習的過程中，讓我懂得了要因材施教，面對不同的幼兒要用不同的方法，每個孩子都有自己的差異，有自己獨立的內心世界，作為他們老師，要想真正走進孩子們的內心世界，不用心去了解去發現捕捉他們的閃光點是不行的，每個孩子都有他的可愛之處以及不足之處，不僅要關心和照顧幼兒，還要幫助他們改正不足，這需要與家長經常交流幼兒在園以及在家的各種表現，需要家長與老師的共同配合，共同努力。
在貝斯特幼兒園的每個教室都有幼兒一日生活常規時間表及主班配班老師的工作分工，在實習期間我嚴格按照時間表，配合所在班老師認真做好一日生活常規工作。
幼教本來就是一門需要具有愛心與耐心的專業。我們每天面對的是一個個天真的孩子，我們更應該用母親般的心去呵護他們。每天早，午，晚檢認真對待。戶外活動提醒幼兒注意安全，天熱時，提醒幼兒減衣服。喝水時，提醒幼兒不擁擠，不說話，以免被水嗆到。吃飯時，安靜進餐，不挑食。洗手時用肥皂，消毒殺菌。睡覺時，要蓋好被子，以免受涼。儘自己最大的努力照顧好每一個幼兒，幫助幼兒學習知識的同時提高他們生活自理能力，讓孩子在幼兒園感受到家的溫暖，讓每個幼兒真正的喜歡上老師，喜歡上幼兒園，讓他們在充滿愛心與童趣的氛圍裡，在玩耍中找到真正樂趣、不斷的增長知識，快樂的成長起來。
短暫的實習生活結束了，六個月裡經歷的每一天，都已在我心中烙下了永久的印記，我們都在隨著時間的流走一點一點的成長起來，而曾經的純真也隨著風雨的磨滅轉變得成熟.。一份耕耘，一份收穫，這六個月的實習生活我得到了很多，為我以後的幼師之路奠定了良好的基礎，我會為之而奮鬥，努力，拼搏!傾注滿腔熱血，只為桃李芬芳。
六個多月的實習生活，讓我知道幼兒園也是一個集體一個團隊，不僅需要園長和帶班老師的配合，更需要保健醫諮詢老師的配合，後勤和財會更是缺一不可。做代班老師時我更深刻地瞭解和掌握了中班這一年齡階段的幼兒的身心發展特點及其在保教工作方面與大班、小班幼兒的區別;同時也認識到了作為一個幼兒教師，除了做好幼兒的教育工作外，如何做好與保育員、其他教師及家長的合作、協調工作也具有同樣重要的地位。以前我比較注重於對有關幼兒身心發展特點，常常忽略了對幼兒生活常規的關注。這次在幼兒園實習第一次完整地觀察了幼兒園一日的生活，發現其實訓練幼兒的生活常規，培養他們的行為習慣及自理能力也是一項重要的任務，一門值得重視的學問。我在下班級初期的時候，看到小朋友椅子放得不整齊，我就會幫他們放好;他們告訴我飯菜吃不完，我就叫他們不要再吃了;他們要上廁所，不管當時在做什麼活動，我都以為應該讓他們去上廁所;他們不會自己脫衣服的時候，我會主動幫他們脫，他們哭的時候就是順著他們來等等。我以為我是在幫助他們，可事實卻並非如此。經過主班老師提示後，我才認識到我的行為的後果就是他們永遠都不能學會自己的事情要自己做，不能養成良好的行為習慣。我的行為的出發點是關愛幼兒，但結果卻是溺愛他們。所以經過反省我覺得幼兒教師心中應有一把尺，這把尺其實就是教師堅守的原則，這些原則的出發點和終點都應是發展和提高幼兒的能力。
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