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2023年空乘實習心得體會(精選18篇)

欄目: 實習心得體會 / 釋出於: / 人氣:5.27K

2023年空乘實習心得體會 篇1

轉眼間空中乘務員(兼職)實習已悄然結束,回想起空中乘務員實習這段時間,令我感觸頗深!

2023年空乘實習心得體會(精選18篇)

在沒接觸這個行業之前就知道他們可以到處飛可以全國各地的飛。他們的工作都是帶著光鮮亮麗的光環,每天可以到處去玩,而且每個月都有不菲的收入,但是自從我在客艙乘務六分部工作半年之後對空乘工作又有了全新的認識和了解。空中乘務員也有辛苦和勞累的時候,這是一份特殊的職業,現實和夢想還是有差距的。每天面對著無數的旅客有著說不明白的心情。所謂一份耕耘一份收穫!

第一次飛行時的心情令我至今都難以忘懷。緊張、憧憬、小心翼翼。在我飛行工作中我深刻認識到了以下幾點:

第一,身為一名空中安保人員,應該認識責任兩個字,應該知道作為一個安全員必須有什麼樣的責任,也就是首先要樹立責任意識。沒有責任就沒有工作的動力,也就沒有了工作的方向。

第二,應該認識到工作的難度。安全員是一個非常複雜的系統工程,是一個長期而艱鉅的工作。

第三,有了以上的認識和思想上、心理上的準備,我想應該制定一個切合實際的看的見摸得著的工作目標。根據這個目標制定我年度的季度的甚至是每月的工作計劃。這樣,工作就有了具體的指導方向,實現目標也就有了時間表。

第四,身為一名空中安保人員,應該有有一套正確的思想理念。我的認為,我的行為只是思想和理念的支撐。然而,還有個執行度的問題,這全靠現場安全員的智慧。人的意識的提高,是一個循序漸進的過程,非一日之工。老員工和新員工不一樣,大學生和國中生不一樣,有經驗的和沒有經驗也不一樣,不同的物件有不同的管理方法,不能一概而論。

自從飛行了之後,我養成了很多良好的生活習慣,禮貌用語說的更加頻繁與自然,到哪裡都是習慣性地把用過的東西整理好,方便後續有人使用,良好的生活習慣帶給我的是滿滿的正能量。服務工作是講究技巧的,循規蹈矩只能保證少出錯,但是要想做到讓乘客真心滿意是很難的。我儘量做到服務好每一位旅客,但是我現在更加深刻地瞭解到作為一名合格的乘務員是有多麼的不易。明白了並不只是給一位乘客服務到位就大功告成了,要同時記住不同乘客的不同需求是有高難度的工作。這也讓我懂得了在以後的工作道路中,當對別人感到不滿時,先站到別人的立場考慮問題,瞭解別人的難處,才能學會什麼叫做體諒與包容。雖然很辛苦,但是當旅客非常感激地跟你說聲“謝謝”時,當你的服務得到別人的認可時,當一個老年人對你豎起大拇指時,所有的辛苦都是值得的。真的,只有在那個時候感覺全世界都被你緊緊擁在懷裡。頓時,所有的辛苦煙消雲散。那一刻,我的心已被愛填的滿滿。

有時候,當我們無法改變別人,更無法左右他人的時候,我們所能做的就是做好自己該做的事情。這份工作教會我的不僅是職業技能,更多的讓我學到了很多與人溝通為人處世的道理!現在的關鍵是提高自身服務水平。在實際工作中我會不斷學習,把所學運用到工作中,努力做一名合格的空乘。通過這半年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務,拉近距離,把服務想在前頭,做在前頭。

2023年空乘實習心得體會 篇2

還記得走進貴州航空機械有限責任公司培訓實習第一天,走進廠區,一條醒目“航空報國、追求第一”的橫幅映入我的眼簾,進入生產現場,看到文明和諧的環境,發現周圍各種安全標識、警示牌,這不僅是為了營造一個良好的安全生產氛圍,更是一種無聲的提醒。在公司人事部門領導帶領下,介紹了公司的概況:貴州航空機械有限責任公司隸屬中國航空工業第X集團公司,是國有獨資企業。公司的經營理念是:持續穩定的質量;快速靈活的反映;準確及時的交貨; 不斷創新的技術;有利競爭的成本;公平誠信的道德;文明和諧的環境。公司三十多年來始終堅持“軍工產品,質量第一”的原則,充分發揮軍工企業的技術優勢,具有雄厚的科技人才和良好的職工隊伍,在加大產品的開發、研製力度上非常重視,擴大了國際國內市場,使經濟效益和社會效益不斷提高,是現代化的航空企業。聽到公司的介紹,我對在這個公司實踐充滿了信心,經公司安排被分配到質檢部門實習,我決心要以實際行動交上一份完美的答卷。社會實踐報告

隨後我在指導老師的幫助下進行了系統的學習,瞭解了飛機附件廠的概況,深入生產車間現場的實習。通過學習與實踐我收穫頗豐,主要表現在:

瞭解了貴州航空機械有限責任公司各部門職責、職能,牢固樹立國防建設事業的信念。

在實習工作崗位的日子裡,在指導老師耐心幫助下對我不懂之處一一細心講解,並且將他們多年的工作經驗毫不保留的傳授給我。我感覺到質檢部門是一項綜合技能工作,瞭解到產品從投產到實現的全部過程,每一道工序,每一個環節,都需要嚴格把關,因為產品質量是企業的生命,他們工廠始終堅持“質量第一,使用者至上”的方向和原則,求生存,求發展,求效益。這其中不僅需要有很強的責任心,同時需要勤與思考、善於總結、不斷創新。航空企業是一個特殊的工廠,在各方面要求極為嚴格,很多建廠時深入三線工作的員工,為了祖國的航空事業默默的奉獻,為了國防建設事業做出了巨大的貢獻。可以說第一階段效果明顯,對貴州 航空機械有限責任公司有了初步瞭解。

理論知識水平得到顯著提高

如果說第一階段的學習起到了拋磚引玉的作用,那麼第二階段的理論知識學習才是真正的考驗。以前從沒有接觸過飛機附件生產過程,對於我來說有一定難度,因此這次在工廠實習機會分外難得。首先學習了飛機在研製、生產過程中的質量監督,瞭解了影響產品質量的因素,形成質量體系的概念。通過指導老師的授課我學習了產品質量驗收,產品售後服務等知識,通過學習我發現了飛機的製造過程是一個複雜而又龐大的體系,其中每一個環節都非常重要。另外指導老師用自己的工作經歷告訴我工作中要注意積累,由於工作中所要處理的問題繁多,技術性很強,涉及的範圍廣,因此要做好學習、工作筆記非常重要。對於發現的問題、情況及時記錄,即使沒有,對自己工作列一個計劃、做一下總結同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作,首先要學會做一名有心人,懂得了善於總結也就學到了一種最行之有效的工作方法。

深入現場,工作能力得到提高

在隨後的實際工作中,我來到車間跟著工人師傅學習,看到工人師傅按照設計圖紙要求從每一個零件投料開始加工,他們嚴格按照國軍標,按照工藝要求來生產製造出飛機上所需要的各種型號的產品,然後進行產品試驗,每一道工序都有著嚴格的監控手段和交接手續,產品各項效能指標達到工藝要求合格後同意出廠裝機使用。這其中我對產品結構、原理有了一定的瞭解,對產品加工工藝、生產流程有了一定的掌握,同時也瞭解了一些現場管理經驗。其實飛機的製造是依靠模線、樣板製造出來的,尺寸的傳遞同樣有許多也是依靠實物,可以說這裡的許多知識都是我以前沒有接觸到的。在這裡我學習了飛機研製應用系統工程,標準工藝質量監控,飛機制造業中的機械加工,飛機系統中的電氣工程與自控系統等知識,並及時消化所學知識,由於飛機的產品製造過程較為複雜,我總是抓緊每一個難的的機會細心詢問,求教。通過與師傅的交流與溝通,解決了我心中的疑惑,這種我在現場結合理論知識的學習方法起到了事半功倍的效果。親自參與生產過程,參與產品驗收大大提高了我今後走向工作崗位的能力。

高新技術的不斷應用,豐富了自我的知識水平。 現代飛機的生產對科學技術的要求越來越高,新技術的不斷創新並得以應用不僅提高了產品質量,更改善了產品效能。參觀了技術中心,數控加工中心,試驗室等一大批具有高新技術,現代化裝置的廠房後,我對科技是第一生產力的觀念有了更深刻的認識。這對於我今後走向工作崗位的大學生,同樣需要掌握現代化製造工藝,裝置製造等諸多學科知識,這就要求我不斷學習充實自己,以適應現代化發展的要求做好充分的準備。

由於歷史原因,我們的航空企業大多地處偏僻的群山之中,生產、生活條件較為艱苦,可是為了祖國的航天事業這裡員工們毫無怨言無私的奉獻自己的一切。在這次社會實踐中我遇到了許多紮根三線的北航學長,他們帶著飽滿的工作熱情,放棄了城市優越的生活,來到了生活條件比較艱苦的貴州,紮根三線建設,克服種種困難,一干就是幾十年,為了祖國航空事業獻他們了青春,獻子孫,為了一架架雄鷹在藍天上展翅飛翔,為了國防建設事業付出了巨大的代價毫無怨言,他們沒有豪言壯語,卻有著實現自己人生價值的具體體現。如今,貴州航空機械有限責任公司總經理就是學子的典型代表。他們用實際行動告訴了我什麼是航空人的精神,什麼是航空人心中的靈魂。社會實踐報告

一個月社會實踐的學習生活是短暫的,在指導老師和工人師傅們的幫助下使我受益匪淺,要想完全熟悉飛機制造業的全過程也是不可能的。但是這次難得機會使我對飛機附件的生產過程有了一定的瞭解,事實上一架飛機的製造的工序何止千千萬萬,每一架飛機從設計到飛上藍天凝聚了多少人的汗水和心血,永遠記住航空人的精神。為了祖國的國防事業,為了人們安居樂業,我更有理由繼續努力刻苦學習,決不辜負黨和人民對我的培養,將來成為國家的棟樑之才,為祖國現代化建設貢獻力量。

最後再次感謝貴州航空機械有限責任公司對我這次社會實踐所給予的大力支援和幫助。

2023年空乘實習心得體會 篇3

不到一週的EDA實訓就這樣結束了,雖然時間有些短暫,學習的有些倉促,但是這次實訓我是認真的。我沒有像以往一樣單一的照貓畫虎,沒有等待著參考別人的成果,而是一邊畫電路圖,一邊分析原理,遇到不會的,自己先勇於嘗試,然後與同學交流。雖然有很多地方仍然不是很明白,但是自己至少盡心盡力了。

初次使用Multisim軟體,加之又是英文版的,會很吃力,我們可能找不準元器件,可能因不懂它的屬性而用錯,像這樣的問題不是沒出現過,就在完成實訓第一題目時這些錯誤就出現了。當時因為用錯電阻的屬性,導致模擬出的波形與別人不同,然而這個問題在當時困擾了我和同學很久,一直找不出問題出在哪裡,後來還好有老師的指導,才找出問題的所在(我們用的是電流型電阻)。

實訓內容包括了對電路、類比電子、數位電路的簡單操作,我們通過Multisim軟體畫出電路圖,用虛擬的儀表對電路引數進行測量,用虛擬示波器對電路輸入輸出波形進行觀測,這不僅讓我們熟悉使用該軟體,同時體驗軟體模擬在電路分析中的重要作用,利用該軟體不僅可以準確測量各參量,還可幫助我們測試電路的效能。它確實很方便實用。

雖然有了這種強大軟體的幫助,但是對於我們這些初學者來說,必須學會自己分析電路原理,來判斷測試結果。電路、模電、數電是一年前學的,或許是因時間長,好多知識點被遺忘了,或許是當時就沒將這三門功課學好,對知識點的生疏,導致實訓的進行並不是很順利,有時半天分析不出一個原理圖。

實訓時間很短,該軟體的學習過程還很長,我不希望自己因實訓結束而停止對其的認識和學習。寫到這,我想起前幾天一位留學回國的姐說過的話:“你現在所學的那些專業軟體,你必須深入瞭解和學習;就學校進行一到兩禮拜的學習是遠遠不夠的,自己課後必須加強學習”。之前的實訓機會已經被荒廢了,現在的機會自己應該好好珍惜。大學的美好時光所剩不多,如果覺得自己之前沒有盡心盡力,那麼接下來的時間自己好好珍惜吧。

2023年空乘實習心得體會 篇4

帶著期盼與興奮的心情,踏進了規劃設計研究院的大門,展開了我學生生涯中第二次的實習之旅。一個月之後,這段短暫而充實的經歷結束了,同時,也帶給了我很多值得思考的地方。

顧名思義,實習就是實踐學習,也就是把學生生涯中所學到的知識融會到工作實踐當中的非理論學習。能夠將兩者有機地結合運用,就是實習的最終目的。在規劃設計院的實習工作中,我很深刻地體會到這一點。一個月以來,我用到了幾乎所有我在學生生涯中學習過的電腦軟體作為開展工作的工具,甚至一些我還沒有學過和接觸過的電腦軟體,都有機會讓我碰上了。作為一名學生,能夠操作使用電腦軟體就已經達到學習目標;而作為一名設計人員,能夠快速熟練地運用和操作各種電腦軟體才能夠滿足工作上的要求。

我去的二所,正在進行長春市二道區勸農山鎮總體規劃的後期工作,週六週日我就留在那加班了,開始統計鎮村屯合併的規模,對於這個計算的活,可是我的專長,開始把地段熟悉了一下,就完全投入其中了!

第一個工作日大量的檢視資料,深入瞭解鎮總體規劃設計的相關規範和要求,針對鎮總體規劃的相關內容在學校很少接觸,在設計院是個很不錯增加見識和專業知識的大好時機,設計院裡書也比較多,迅速瀏覽大量的相關實際專案方案,那種感覺太好了,太充實了……

在這一個月的實習期間,從專業水平、方案設計能力到為人處世都有不同程度的提高。總結過去,展望未來,我對這一個月時間的實習談談自己的體會,做一個小小的總結。

很慶幸能來到市規劃設計院實習,在這裡能接觸長春市最新的最專業的規劃方面知識。在我來之前已經有五個同學在這實習了,他們有做桂林路附近的控制性詳細規劃的,有做修建性詳細規劃的,我這組是做總體規劃的,我和小欣欣一組。在這裡不僅鍛鍊了我們的理論應用於實踐的能力,也提高了團隊作戰的能力!

在實習的過程中,除了要對所學的理論知識進行實踐之外,還要學會處理人與人之間的關係。在現實的社會中,紛繁複雜的人際利益關係就像是一張張的網,連線著這個社會中的每個人,而當你能夠把這張網不斷地進行擴張,並且保持其完好的狀態,就有在社會中立足的基礎和取得發展的機會。也許我們不必將這個關係看得太複雜和過分重要,畢竟我們才剛從學校裡走出來,

要建立良好的人際關係也需要一定的時間慢慢積累和沉澱。由於這次實習時間短暫,因此並沒有多少時間讓我對規劃院的同事進行詳盡的交流,一般只能夠把握在每天的吃飯過程中以聊天的方式促進了解。除此之外,在我實習的這段時間裡,還有兩次聚餐和一次集體戶外活#from 本文來自大學聯考資源網 end#動的機會,我也積極參加了,這多少也會增加我與同事之間的交流。能夠在短時間之內認識到了一批設計人員,相信這是我在實習中獲得的寶貴的人際關係資源;但是對於自己在交流上的不夠積極主動以及他們交流的有限性,成為了我在這次實習過程中的失敗教訓的一部分。

我去的時候,勸農山鎮總體規劃這個專案已經接近尾聲,做最後的調整階段,所以我需要把以前的過程圖紙全部研究一遍,深入到每一個細部!

勸農山鎮行政上屬於長春市二道區。全鎮幅員面積141平方公里,轄11箇中心村包括有:同心、太安、東風、腰站、蘭家、聯豐、四劉、龍王、林山、錢家、流沙11個村。~年末全鎮總人口19109人,其中非農業人口1522人,鄉村勞動力總數為11150人。流動人口約1000人。

針對11個村的合併情況及人口統計做了深入研究,進一步調整鎮區規劃現狀圖和村鎮等級規模圖,在這個過程中本人徹底明白長春地區周邊村鎮的建設情況及如何劃分和合並的!在這裡學點專業知識並不是最大的收穫,最重要是在這裡激發我求強的慾望……這是無法比擬的!

其實,一個月下來,才發現自己大學四年學的知識太少太少了,專業性的知識只接觸個皮毛,我突然發現我的未來、我的希望、我得曙光……我要努力學習,畢業前的四五個月內,我要大補,充實每一天,每一天都有新的收穫,每一天都有進步!!

在設計院這段時間,充分的讓自己瞭解的更多,更全面。雖然我做的是鎮總體規劃的設計,但通過與其他同學的交流,間接的瞭解一些修規、控規方面的內容,以前只是理論上研究,現在在設計院通過圖紙,實際的工程去接觸,別有一番味道!

總體來說,我覺得這次在設計研究院的實習還算是比較滿意的。首先,這次實習達到了我設定給自己的最低要求:初步瞭解到規劃設計院的架構設定和工作流程、工作環境,設計人員的日常工作開展情況,以及認識到一些從事規劃設計工作的規劃師、景觀設計師等等。其次,我還提高自己對電腦製圖軟體的應用水平,並學到了一些以前從來沒有學過的製圖軟體。除此之外,在多次的修整製圖的過程當中,讓我加深了對城市規劃設計的認識。不過令我覺得不滿意的地方還有很多:在日常的交流中不夠主動積極,引致在工作時產生困難;此外,自己的電腦軟體操作水平有限,再進行工作的過程中往往遇到相當大的難度……相信我能夠充分吸取這次實習的經驗和教訓,在日後的工作中能夠完善自我,儘自己最大的能力成為能夠對社會做出貢獻的年青人。最大感觸是讓我更加了解了長春,讓我放開了眼界,用專業的眼光去看待這個世界!

2023年空乘實習心得體會 篇5

實習目的:通過對酒廠的參觀實習,瞭解我國酒品(白酒)的生產技術規範,酒品的加工技術規範和相關生產衛生安全控制體系,瞭解酒品的製作原料及釀造和包裝流程,對食品生產環節有感性的認識,瞭解概況等。

五、單位發展史:石家莊市制酒廠建於1948年,是國家大二型國有企業,1997年河北省輕工廳命名為全省輕工“綜合評價五十強企業”。1998年、1999年連續兩年被省經貿委評為“河北省食品行業優勢企業”。是“中國釀酒工業協會”理事廠。

1953年,輕工部任命翟樹棠為廠長,袁樹田為第一副廠長,在廠內各位領導的帶領下,石家莊酒廠以其“優質、誠信、發展”的企業宗旨,“優質誠信,鑄造第一莊百年品牌”的經營目標以及“堅定信心、科學決策、開拓創新、實幹興企”的工作方針在眾多同行中出類拔萃,受到的廣大消費者的青睞。

近幾年,該廠致力於產品結構調整工作,走“名牌興企”道路,基本形成了以第一莊牌系列酒、趙州橋牌系列酒,高中低檔並有的產品結構格局。

六、實習內容:在場領導高部長的帶領下,我們首先進入了該廠的釀酒車間,車間是1953年建造的,當時只有北京、天津和石家莊有類似的車間。此車間的獨特之處在於它的窗戶比一般的房屋高,這是因為在釀造過程中,既不能讓室內溫度過高,也不能過低,房屋的方位、窗戶的朝向都有要求,以保證適當的溫度與光照。

該廠的品牌酒:1.精品第一莊:該產品的特點是以濃香型為代表瀘窖工藝和醬香型為代表茅臺工藝完美地結合在一起,酒度高而不烈,不上頭,酒質香氣持久,口感綿厚甜爽,有“濃頭醬尾”之感,別具風格,是我廠精品之精華,故稱“精品第一莊酒”。

2.趙州橋牌石家莊大麴:它是70年代初開發的老產品,年生產能力達萬噸。三十年來以其物美價廉、經濟實惠的特點而暢銷不衰。為適應消費需求,形成了雙防偽新石家莊大麴酒、精製石家莊老窖、精品石家莊酒等高、中、低檔並有,包裝裝潢多樣化的系列酒。1986年以來,連續五屆被評為省消協“信得過產品”,是“河北省輕工產品暢銷品牌”。

3.趙州橋牌黃酒:典型的甜型黃酒,20世紀初落戶石家莊。在北方地區久負盛名,並出口日本、東南亞等國家和地區。1979年被評為“河北省名酒”,1991年被評為“輕工部優質產品”,並獲“中國食品十年優秀成果獎”。

白酒的分類:按釀酒原料分,可分為糧食白酒和帶用原料白酒;按生產方式分,可分為固態酒、半固態酒和液態酒;按糖化發酵劑分,可分為大麴、小曲和麩曲;按香型分,可分為濃香型、醬香型、清香型、米香型和其他香型。白酒的分類如此之多,要想釀出好酒就更需要技術和經驗了。

2023年空乘實習心得體會 篇6

沒到很忙很忙、很充實很充實的境界。可能是實習生太多,也可能不幸的是這組的病人在我來之後出奇的少,失蹤才12個左右,出入院又不多,學姐學長又特能幹,導致我。。。沒什麼好忙的。

三週了,居然沒有親手收過一個病人,悲哀啊!她們都說在呼吸和有很多抽血氣的機會,可是我呢,來的真不是時候,病人少,需要抽血氣的病人也少,想抽血氣的人又多。結果,我在呼吸科3周,只抽了3次血氣,抽中了1次!嗨……還沒悟出什麼道道來,就出科了。

讓我比較欣賞的是在呼吸科每週3、周5早晨兩組的醫生分別會向洪主任彙報本組的病人情況,基本都會彙報。針對一些比較疑難的病例,大家一起討論,馬上翻書找發病機制或是診斷依據或是治療原則,書本上的知識落伍了,立刻上網找最新的文獻,雖然他們討論、探討的內容已遠遠超過我能接受、理解的範疇,但能被這種鑽研的氛圍所感染,也是一種快樂。洪主任不愧是科主任,真的好強,好厲害,跟他彙報病人的情況,有時甚至都還沒看到過病人,他就看過病人的CT、檢查報告單等資料,就能指出整個治療方案中的不足或錯誤,真的好讓人佩服啊!印象最最深刻的是洪主任的一句話,在一位重症病人的床邊,瞪著他那雙圓圓的大眼睛,很嚴肅的跟我們說:“臨床醫生是怎麼成長的?臨床經驗怎麼積累?就是要在病人的床邊學習、成長。”是啊,最為一名初出茅廬的臨床醫生,真的應該多花些時間在病房裡,密切觀察病人病情的變化,才能學到更多的知識,不單單是課本上的。洪主任就常常在下班之後,還會到病房看看一些重病號,真的很值得我們學習。

在呼吸科印象最深刻有兩個病例。第一個,是一個20多歲年輕少婦,在我入科前剛住進來不久,第一天查房查到這個病人,帶教老師就跟我們說,這個病人的症狀、體徵、胸片、肺部CT、檢查報告怎麼怎麼滴,是個很典型的大葉性肺炎,治療上,怎麼怎麼使用抗生素。查房結束後,我也認真看了她的病例,大葉性肺炎嘛,對我們來說真的很熟悉,學過好多遍,這個病人有寒戰,發熱(自己吃過藥,所以沒有高熱,咳嗽,雙肺處於實變期,沒有囉音,後消散期,出現囉音,CT報的也是雙肺有炎症。沒感覺有什麼不對勁。結果過了幾天,洪主任查房,一翻這個病人的化驗單,突然很嚴肅的質問身邊的主治、住院,這個病人的CRP、PCT(都是炎症指標)這麼高,為什麼血象一點都不高,白細胞居然還是正常的?查了二三次了都是這種情況,為什麼沒有引起注意,是不是要考慮細菌合併病毒感染,抗病毒要立刻要上,否則後果很麻煩!一語驚醒夢中人,書上明明有說大葉性肺炎會有很明顯的白細胞增高,我居然給忘了……大家都忘了。

第二個,是我管的一個依伯,80多歲了,AECOPD,這是主要的,還有其他一堆的病。我接手時,他喘的好厲害,躺在床上不能動,經過2個多禮拜的治療,好轉了很多,依伯居然會在走廊上走走路,去護士站看著忙碌的護士飛奔來飛奔去,我還很開心的跟他聊天,說他這兩天好很多了,快出院了,依伯也好開心。誰知才過了沒兩天,依伯感冒了一下,又AECOPD了,無語,依伯又躺在床上呼呼的喘個不停,不能動彈,不能坐起來,又上了心電血壓氧飽和監測還有病重通知書……嗨。。。。老師也是很無奈說,這種COPD後期的病人很難搞,激素都上這麼多了,好不容易控制住了,又來了,激素從新調整,從頭來過……依伯躺在床上,費力的問他的護工,用福州話問的,我居然聽懂了,他說:“我女兒呢,怎麼還不來啊,再不來我就死掉了!”嗨。。。真的覺得好無語,其實醫院裡很多這樣無奈的老人家的,人生病時,總是希望有人關心,有人照顧,有愛,尤其是自己的親人,至親至愛的人的關懷,比什麼良藥還管用的,可是現代人真的好忙,太忙了,忙的忘記身邊的親人,不禁讓人覺得一陣寒……在我們小的時候,有個感冒、發燒、咳嗽,父母都是那麼的緊張,上醫院,吊瓶、吃藥,無微不至的關懷和照顧,試問,他們有請護工來幫忙照顧他們的小孩嗎?當他們漸漸老去,行動不便,疾病纏身時,我們理所應當也該給予他們無微不至的關懷、照顧,而不是花點錢,請個護工,工作之餘有空再去看看。。。。千萬別到了“子欲養而親不待”的地步,那就不好了。

2023年空乘實習心得體會 篇7

XX年7月18日,我和我的同學們離開了母校,來到了我將在此度過1年(也就是大學生涯中的最後一年,且最重要的一年)的實習醫院----北京航天中心醫院,因為是在故鄉北京,所以感覺既熟悉又親切。

懷著激動又憧憬的心情,我們駕車一大早就到了醫院,學校的老師和護理部的幾位老師站在醫院門口代表全院在迎接我們,從他們親切的問候和熱切的舉動中,我們感覺回到家了。像是投入了母親的懷抱,由於行李很多,又拾掇了好長時間,勞累了一天的我們也感覺又餓又疲憊,但因為航天中心醫院給我們的第一印象是親切的,讓遠離母校的我們心裡有了安慰。我們也暗下決心,一定要在這好好的實習,與醫院融為一體,不辜負老師們對我們的期望。

接下來的一個星期,是護理部的劉老師按照我們的需要和上崗要求安排統一培訓,由院各科室主任做了8次報告,包括:

一、醫院概況簡介。

二、學生治理的有關規定。

三、治安治理的一般常識。

四、醫德醫風教育。

五、醫療文書的書寫。

六、有關護理知識的講解。

七、院內感染的講座。

八、手術室的有關知識。

其間科室的代教老師還穿插地組織我們到各病房看病歷、觀看關於醫療糾紛的專家講座及急救處理方面的錄影,讓我們對實際的臨床工作有了初步瞭解,為正式上崗工作打下了基礎。

經過一週的培訓,我對醫院的情況有了初步的瞭解,並且學到了好多新的知識。首先,護理部的胡建軍主任給我們講了醫院的發展歷史及規模,讓我瞭解到我們醫院是有著悠久歷史和光榮背景,以及發展潛力。同時,各科室代教老師在教學治理方面對我們也作了嚴格的治理規定,讓我們一開始就樹立嚴謹的作風和認真的工作態度,形成我們固定的思維方式,為將來參加工作打好基礎,醫院的警務力量也讓我們在充實的工作中有了安全感。在此對警務人員為我們做出的工作而表示感謝,因為他們是我們醫院實行正常而穩定的工作秩序的保證。醫德醫風教育讓我切實感覺到了作為一名護士的神聖和務實性,我們必須樹立好自己的形象,做事堅持原則,才能更好地維護"白衣天使"的神聖職權,才能得到病人及同事的尊重。其次,關於臨床上具體工作,如書寫醫療文書,護理知識和院內感染的講座,讓原本只具備理論知識的我們熟悉到了臨床工作要幹好是多麼的不易,只靠把握理論知識是不行的。同時,對正確的處理醫護關係的問題上我們有了感性的熟悉,醫生和護士同等重要,不分誰大誰小,我們的最終目的都是為了治好病人。我認為護理人員的工作更重大,工作更煩瑣,值得我們每一位醫務人員尊敬。

來我家,愛我家,在航天中心醫院這個團結向上的大家庭中我一定好好實習,充實自己的知識,為自己將來的工作打好基礎,也為醫院奉獻出我的一切。

內一科是以呼吸、消化、內分泌系統為主的科室,常見的病種有糖尿病、慢支、上消化道出血等。初入此科,有點丈二和尚摸不著頭腦的感覺,但在代教老師地指導下,瞭解了天天工作日程:晨間護理、消毒時間等。學會了靜脈輸液、抽藥、配藥、排氣等,要求嚴格執行無菌操作原則及三查七對制度。液體輸上後,要具體觀察病人情況,換藥時再次核對床號、姓名、液體,若有誤應及時報告老師並更換。拔針要迅速,操作要熟練。三天不練手生!“practicemakesperfect!”肌肉注射時見無回血,注藥時用另一棉籤輕輕擦拭面板四周以減輕病人痛苦。把握了皮下、皮內注射,非凡是皮內注射,20分鐘後要仔細觀察面板情況,以確定是陰性還是陽性。氧氣吸入也是很常見的護理操作。對於一個垂危病人要進行口腔護理、氧氣吸入,有時要灌腸,必要時導尿。對於慢支病人,要持續低流量吸氧,進高蛋白、高維生素飲食,並預防上呼吸道感染。糖尿病人要定時測血糖,空腹、餐後2小時,囑咐病人進粗纖維食物,規律用藥,非凡是注射胰島素後30分鐘內要進餐,防止低血糖反應發生。還學會了抽血、繪製體溫單;把握了新病人住院後的工作,如:入院宣教、t、p、r、bp的測定,體溫要連測3天,每日4次,正常後每日普查1次,有發熱者每日4次測體溫。把握了護理記錄單和交班報告的書寫以及如何交班等等。

實踐出真知,實踐長才幹!在第一次臨床實踐中體會到理論與實踐相結合的重要性,領悟到良好護患關係的重要性。沒有實踐的考驗,再多的理論也只是紙上談兵。良好的護患關係是促進病人康復的要害。比如:晨間護理時,問問病人“昨夜睡的香嗎?看起來您精神好多了呢!…..”

2023年空乘實習心得體會 篇8

能進自己早前就嚮往的媒體實習我感到十分幸運,這次的經歷也讓我收穫良多。在這裡不敢說給大家介紹經驗,只是對自己實習到現階段以來的一點心得體會,希望可以獲得大家的共鳴和互勉。

一、實習不完全等於坐冷板凳,但坐冷板凳一定是實習的一部分

在沒有實習之前就有所耳聞:實習無非就是做做衛生端端水,如果進報社就是看報紙看新聞。這並不完全正確,首先,服務產業發展到現在,衛生已經不需要實習生代為操勞,其次,看新聞不僅是實習記者的事,每位記者編輯在開始一天的工作前也要瀏覽新聞,那不同的是什麼呢?我想應該是做這些事時的角色定位和心態。比如看新聞,職業記者看的不是新聞,更不是寂寞,而是新聞後的新聞。我實習的媒體是雜誌,因此更注重記者思考事件的角度與深度。

我們實習生,資歷淺經歷少,思維的厚度也夠不上老記者。再者,一個體制的固有狀態不可能被一個新來的實習生打破,因此剛開始做冷板凳也是必然的過程。為此我也沒少心裡不平衡過,但是當後來忙碌的時候反而回過來羨慕冷板凳時光了呢!呵呵。

二、新人第一次採訪,碰一鼻子灰反而是收穫

做記者採訪是家常便飯,不管是電話採訪、面談還是網路採訪。我在這次的雜誌社實習中並沒有經常涉及採訪,但多多少少還是有些經歷和體會。

首先是預約採訪,其實挺難的,因為我第一次幫老師預約採訪是聯絡一家京城著名的高階健身中心,由於事先準備不足加上那邊的人員又特別盛氣凌人,(有經驗的人都知道健身房的人個個都是能說會道)幾次下來我已經失去了信心,大規模的企業部門間又存在斷層,我的.電話時常就被一轉再轉,到後來我也不知道與我對話的人是什麼部門什麼職務了。第一次的預約採訪失敗告終,還好老師並沒有過多責怪我,而表現出一種師長特有的語重心長。

接著是外出採訪,次數也不多,但第一次印象十分深刻。為了不因“學生像”被怠慢而因此“扮演”一個成熟記者,我穿上了高跟鞋。又由於採訪地點距離估計錯誤,我一路走了過去,到了那邊就發現腳底兩個水泡。這個故事教育人們,出門採訪前一定要估算好需要移動的距離,不在雙腳支撐範圍之類就不要選擇步行,而所有會發生的可能性都要考慮到。

三、意外的收穫只給有準備的人

但是,天上掉的機會往往是很罕見的,因此有時間多和記者編輯說說話就是機會垂青於你的前期保證了,當然不能在人家忙的不可開交的時候湊上去,那隻會適得其反。

其次,“準備”不單單隻有良好的人際關係哦,踏實的專業能力和知識儲備才是老師器重你,放心你交給你任務的最終保證。

以上一點點經歷不夠借鑑,我也只是暑期實習生這個浩蕩人群中的一小份子,班級部落格是同學、同志間的互相學習、交流感觸的好平臺,真心希望所有人都有所收穫、有所成長,這才是真是的快樂與充實,加油!

2023年空乘實習心得體會 篇9

雖然實踐只有短短的兩週時間,但是我們從中收穫了不少。現在猶能記得老師們的一顰一笑。檢驗科的老師們每天的工作任務都十分的繁重,但仍然每次都耐心的解答我們的疑問。這幾天和他們一起工作,一起歡笑,更重要的是瞭解了檢驗科的工作,對今後可能從事的職業有了一定的概念,感謝檢驗科的老師們耐心地指導我們。

也非常感謝學校為我們安排了這次機會,雖然我們沒有多少機會可以動手操作,但看著老師和學長學姐動手,自己在一旁看著,遇到不懂的就即時問,還是學到了不少東西。尤其是週五,實習生沒有來上班,我們更有機會動手。想著自己能夠幫助老師做點事,自己也得到了鍛鍊,心裡十分滿足。

2023年空乘實習心得體會 篇10

除了參加學校招生的同學外,所有學生都參加了此次企業實習。學習結束後,企業對各位同學的表現進行的鑑定,每位同學也進行了實習總結。

一、遵守企業工作紀律, 工作一絲不苟

此次到企業實習參加思緯公司的市場資訊調查和諮訊,企業對工作時間有嚴格的紀律要求。比如上午是從九點工作到十二點半。一些同學開始不太適應,但很快就調整過來了。大部分同學是做市場資訊調查的,對此企業有非常嚴格的要求,包括對客戶的語言要求,對資料的收集要求。經過兩週的鍛鍊,許多同學能夠比較自如的處理調查任務。一些同學因此還被調入到質量檢查部門。

二、 通過鍛鍊增加了綜合處理問題的能力

市場調查要面對各種各樣的客戶,有些被訪者可能語言上還能接受,而另外一些受訪者可能惡語傷人,我們的有些同學初始確實有些難已接受。但經過督導老師的耐心解釋,許多同學慢慢學會了其中的技巧,懂得與各種各樣的客戶進行溝通。有些同學感慨的說,不幹不知道,一干才知道,父母的錢來之不易,做兒女的一定要好好學習,不僅要學書本的知識,更重要的要學社會這個大課堂的知識,畢業後早一點融入到社會當中去。

三、開闢校企合作新模式

過去到企業去實習,由於專業不對口,經常是我們去求企業,託關係,走後門,這次是企業主動找上門來與我們洽談合作事宜。過去是學校要給企業實習費,每年學校都要花大筆實習費,但效果並不理想。此次是企業的積極性非常大,主動要求我們學校增加實習時間,並根據學生勞動成果給予相應的報酬。一部分同學通過這次實習,不僅提高了與人溝通的技巧,還第一次嚐到了自己通過勞動獲取報酬的快樂。

四、存在問題。學院應進一步完善教師下企業的各方面待遇及管理問題。不能總是犯虎頭蛇尾的錯誤。

2023年空乘實習心得體會 篇11

海關協管員培訓工作心得時間過得飛快,短短兩週的培訓實習生活很快就過去了。在這段日子裡,我們有過歡樂,

有過難過,有過汗水,更有過收穫。我把這次的培訓工作分為了三個部分:一是軍訓階段,二是集中培訓階段,三是理論結合實際階段。第一個階段我們進行了簡單的軍訓佇列訓練,有站軍姿,轉向立定,踢正步等。雖然單調卻很開心,因為我們可以盡情地揮灑我們的汗水與青春。那烈日下整齊劃一的影子更能體現我們新一代海關協管員動人的風采。當然除了軍姿訓練,我們還參加了有關海關協管員的業務技能及法律法規等教育培訓。讓我們不僅對海關的工作背景有了更深的瞭解,同時也深切感受到了我們海關協管員所承擔的責任之重大。最後我們根據領導的指示安排,到合肥出口加工區參觀學習。讓我們可以把以前所學的知識梗概通過實踐生活更好的掌握。我們安排與出口加工區的老隊員們一起工作值勤,老隊員們十分和藹,對我們提出的問題會很有耐心的幫助我們解疑答惑。在他們身上我看到了有嚴明的紀律還有嫻熟的業務水平,讓我們這些新隊員有了明確的參考目標。最後我想就這兩週的工作學習情況及今後的努力方向做一個簡單的彙報:一、要服從管理,團結同志,認真完成領導交給的各項工作任務。二、要加強專業知識學習,努力提高自身素質。三、要找準工作定位,主動融入工作。四、愛崗敬業,正確認識自身的工作價值。五、要嚴守內務條例,保持工作環境衛生。

2023年空乘實習心得體會 篇12

實習的過程是一個摸索、探究的過程,每一天我都有新的發現,新的收穫。在教學過程中,我深深的感受到理論知識與實際教學中還是有一段差距的。這就需要我們不新地去積累經驗,用實踐這個武器去裝備完善自我。另外,我還覺得聽課這個環節對於教學經驗的積累起到很大的作用,能夠幫助我們快速積累教學經驗。

我非常喜歡學校裡的孩子們,他們真的很聽話,雖然由於特殊原因,孩子們可能會擾亂課堂秩序,但是孩子們非常可愛,也很懂禮貌,見到老師就說“老師好”,面對這些可愛的孩子們,我一定要認真做好自己的工作,關心愛護孩子們,向老師們學習經驗,爭取早日成為一名合格的老師!

2023年空乘實習心得體會 篇13

能來酒店實習,其實也是我一直期盼的,作為酒店管理專業的學生,我對於這個行業其實一開始就是挺有興趣的,而在這實習的日子,也是讓我體會到酒店服務工作的艱辛,同時也是瞭解到在這個行業要去做好,是需要自己付出努力,去為客戶負責,同時收穫也是會得到很多,我也是就這次的實習,有一些感觸和體會。

的確服務的行業辛苦有時候還不能得到肯定,但是在做的過程之中,也是讓我明白,不斷的去提高,去進步,所有的收穫都是會讓自己得到經驗,也是會在以後去做好管理工作而奠定基礎,這次的實習,開始的階段是瞭解酒店的工作,全盤的去考慮工作要怎麼樣的去做好,才能真的提升酒店的服務,去收穫更多的業績,但同時也是讓我們看到服務工作的辛苦,的確有些同學看到也是不想再做下去了,有退的心思,但是我卻覺得無論是什麼工作,其實都是會辛苦的,主要是看自己怎麼去想,是不是自己願意去接受的,而且一直以來我也是想做酒店的工作,即使而今只能做基礎的,辛苦的工作,但是隻要自己努力,其實都是會有機會進步,去讓自己有更多收穫的。

工作之中,我也是體會到無論是客房部或者前廳的工作,其實都不那麼容易做好,我也是在很多的崗位上去輪值過,同事們也是給予了我很多的建議,告訴我一些工作的經驗,特別是客房部的服務工作,其實看起來是比較基礎,而且很辛苦的,但是認真的去鑽研,卻是會發現,這是很重要的,如果客房都做不好,那麼其餘的工作,也是很難去做,而且讓我也是從中體會到,每一份工作都做好了,那麼酒店整體的服務才會更好的讓客戶去滿意,如果一些環節做不好,那麼最後客戶體驗也是會糟糕,而這也是讓管理者比較要去費心去做好的事情,管理並不簡單,實習主要也是讓我們體驗基層的工作,去熟悉瞭解了,那麼以後真的管理酒店,也是更加的清楚什麼是標準,又會有哪些難題,而不是隻靠理論和自己的一個想法,而不去考慮實際的困難。

經過實習,我也是感觸挺深的,今後要去做好酒店管理的工作,自己也是還有蠻多的方面要繼續的去學習,同時工作裡頭,只有落到實處,去更好的瞭解更多酒店方面,去熟悉行業的有哪些競爭的對手,然後做出應對,才能去更好的把酒店管理做好。

2023年空乘實習心得體會 篇14

緒論

生產實習是大學實習的重要組成部分,學校很是重視,每年都批下大批資金安排各專業學生到各個工廠參觀實習,增長學生的見識,鞏固課本知識,讓我們瞭解工廠的一些基本運作過程,為我們以後的學習和工作打下堅實的基礎。

當然我們專業也不例外,本學期學校安排我們專業兩個班的同學用兩個星期的時間參加生產實習,於是我們70多人懷著激動的心情在劉道標主任及洪捐等其他兩位老師的帶領下,到了洛陽一拖分別參觀實習,讓我們學到了很多知識。

實習目的

此次實習我們要達到以下幾點:1:通過下廠生產實習,深入生產第一線進行觀察和調查研究,獲取必須的感性知識和使學生叫全面地瞭解機械製造廠的生產組織及生產過程,瞭解和掌握本專業基礎的生產實際知識,鞏固和加深已學過的理論知識,併為後續專業課的教學,課程設計,畢業設計打下基礎。 2:在實習期間,通過對典型零件機械加工工藝的分析,以及零件加工過程中所用的機床,夾具量具等工藝裝備,把理論知識和實踐相結合起來,分析和解決問題的工作能力。 3:通過記實習日記,寫實習報告,鍛鍊與培養我們的觀察,

分析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力。

實習內容

(1)瞭解工廠的生產過程、生產線佈局、技術裝備;

(2)記錄零件設計和製造工藝及裝置;

(3)掌握機械加工工藝方面的知識及方法;

(4)瞭解切削刀具方面的知識,熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等;

(5)瞭解機床和數控系統的知識,特別是加工中心等典型的數控裝置;

(6)瞭解企業生產管理模式,學習先進的管理方式方法;

(7)熟悉、鞏固鑄造工藝及裝置方面的知識鞏固我們所學的理論知識,更加讓我們學到了課本上所學不到的知識,增加我們的知識面,在實習中我們瞭解工廠的一些基本運作過程,對機床的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的瞭解,對部分零件的加工工藝有個較詳細的瞭解為今後工作崗位打下了良好的基礎。

當然,我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識,瞭解自己真正學到了多少東西,從而彌補自己的不足。

實習單位介紹

1、總部座落於中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖集團有限公司,一拖公司是中國內地在香港上市的唯一農機制造與銷售企業。其前身第一拖拉機制造廠,是一家在國內外眾多區域設有工廠、子公司和代表處,以機械製造為主的綜合性公司。

1955年,作為新中國“一五”期間156項前蘇聯援建重點建設專案之一,經毛澤東主席批示,中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善, 1958年7月20日,一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日,一拖正式落成。1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”,1997年,中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組後進行股份制改造,依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之後,股份公司在境外發行H股股票,並於同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標,20xx年“東方紅”牌系列(履帶、輪式)拖拉機和工業推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產品榮獲“河南省名牌產品”稱號。20xx年1月公司整體通過ISO9002:1994質量管理體系認證,並於20xx年5月整體通過ISO9001:20xx質量管理體系認證。目前,公司為進一步滿足生產及市場發展的需要,從20xx年起在公司範圍內全面貫徹實施環境/職業健康安全管理體系標準,確保20xx年上半年通過第三方認證,建立起一個以ISO9001質量管理體系為基礎,ISO9001與ISO14001及OHSMS管理體系有機結合,融為一體的有序、高效的管理平臺,全面提升公司管理水平。

經過多年的發展,市場環境的變化,一拖也隨之走上了產品多樣化的發展道路,目前其產品主要有以下四類:

一、農業機械類:具有大馬力輪式拖拉機、大馬力履帶式拖拉機、中小馬力輪式拖拉聯合收割機。

二、動力機械類:柴油發動機、壓力機

三、工程機械類:壓路機、工業推土機、叉車、挖土機、起重機

2、中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機器廠),是我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一,著名物理學家錢偉長曾擔任公司技術顧問,公司第一任廠長紀登奎曾任國務院副,毛主席的好學生、縣委書記的好榜樣焦裕祿同志曾在公司擔任一金工車間主任。1993年併入中信集團,更名為中信重型機械公司。20xx年元月,改製為中信重工機械股份有限公司。

歷經半個世紀的建設與發展,目前已成為中國最大的礦山機械製造企業、中國最大的重型機械製造企業之一,是中國低速過載齒輪加工基地,中南地區鑄鍛和熱處理中心,國家級理化檢驗認可單位和國家一級計量企業。公司通過ISO9001:20xx質量體系認證、ISO14001:20xx環境管理體系認證和GB/T28001-20xx職業健康安全管理體系認證。擁有甲級工程設計院,即洛陽礦山機械工程設計研究院,是國內最大的礦山機械綜合性技術開發研究機構。經過50多年的發展,公司服務領域已從單一的礦山機械產品,擴充套件到煤炭、建材、冶金、有色、電力、化工、環保、(軍工)等行業,產品遍及國內各地,遠銷歐、美、亞、非等國際市場。眾多科研成果填補國內空白,達到國際先進水平。被譽為“中國工業的脊樑,重大裝備的搖籃”。

中信重工機械股份有限公司可為礦山、煤炭、冶金、化工、建材、交通、環保、水利、電力等基礎工業提供成套重大技術裝備。同時承擔工程設計、工程成套業務。主要產品有:提升機械、起重運輸機械、

採掘機械、破碎機械、粉磨機械、冶金機械、軋鋼機械、工程機械、

輕工環保機械、選煤成套裝置、建材水泥成套裝置、石灰成套裝置、

發電裝置、大功率減速器、大型鑄鍛件和大型水工金屬結構等,產品

遠銷亞、非、歐、美、澳等十七個國家和地區,在國內外市場佔據較

大的市場份額。 實習歷程

9月21日上午:入廠教育

所謂入廠教育主要是安全性教育,在我們參觀前一拖就組織我們

進行安全性教育,一拖的工作人員給我們講解入廠及安全教育。讓我

們徹底的、真實的體驗到了事故後面的一幕幕的血淋淋的慘劇,充分

的讓我們瞭解到廠區內安全的重要性。其安全危害可分為六大類:

1.機械性危害,主要以機械作用危害為主。

2.化學物質危害,有氣態和液態兩種。

3.燃燒、爆炸危害,其主要為機械、化學和熱效應的聯合作用。

4.熱危害。

5.電器危害。

6.其他危害。

而杜絕這些安全危害的唯一辦法就是嚴格遵守工廠的安全要求,

其主要注意事項:

1.在工廠內任何區域嚴格禁止吸菸;

2.進入廠區以及分廠必須列隊進入;

3.不堵塞工廠的進出入口,不要站在工廠主幹道上;

4.保持廠區環境衛生禁止隨地吐痰;

5.廠區內嚴格禁止拍照;

6.生產實習期間嚴格禁止酗酒;

7.按統一要求著裝,禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠,要求穿長褲,衣服袖口、衣領緊扣,長髮者將頭髮盤入帽子內,不能揹包入廠;

8.工廠屬於生產機構,對於其中的各種機床嚴格遵守只看不動手;

9.由於機床油潤滑飛濺等,路面較滑,進入工廠內應注意防滑;

10. 注重自身和學校形象;

9月21日下午:一拖動力機械有限公司

一拖動力機械有限公司主導產品為:YTR105系列柴油機、東方紅4125系列渦流室柴油機、B4125J系列直噴柴油機、YT4130系列直噴柴油機及30~350KW發電機組。東方紅YTR105系列柴油機秉承一拖柴油機公司LR105系列柴油機的優點,採用英國裡卡多最新技術,動力強勁,節能環保,使用可靠,是中型輪式拖拉機、叉車、挖掘機、裝載機、農用運輸車、輕卡、中巴等主機的理想配套動力;B4125、YT4130目前已經全面採用直接噴射燃燒技術,是東方紅履帶拖拉機、推土機理想的更新換代產品。

聽廠裡的老師傅介紹,裡面分為6個車間:鋼鐵車間、缸蓋車間、機加車間、零部件製造廠、裝配車間、試驗車間。我們還知道了缸蓋車間裡面大多采用S型生產流水線,包括有47道工序。裡面的機器大多都是50年代前蘇聯的,也有一些新式的機器,不過老師傅特別強調,新式的機器效率還不如前蘇聯的機器高。

2023年空乘實習心得體會 篇15

是那驚風飄白日,光景西馳流,還是那白駒過隙 日光荏苒,或是那滔滔逝水,急急流年,終歸逝者如斯,不捨晝夜……如今,我只能坐在記憶的稜角,用溫暖的憂傷,輕訴往事,寫不完的文字,抒不盡的回憶。嘆曾經,吟過往,原來荷塘月色,陽光明媚的夏天,美好的實習記憶終究成為永恆的定格。

昨夜西風凋碧樹,獨上高樓,望斷天涯路

生活,一如既往的平淡,忙忙碌碌,一個人獨自在這座城市裡來回奔走,踽踽而行。風吹雲動,長髮隨風飛舞,縷縷思緒在盛夏的細雨裡迷離,幾許滄桑入夢,時時會覺得有些許力不從心。

生活果然不是象牙塔裡的唯美景象,那只是文字描繪下的夢幻之旅,就像夏天的泡沫,虛無地近似不存在。實踐永遠能夠得出真知,它就像一位哲人,沒有甜言蜜語,沒有羅曼蒂克,只有生活的點滴小事,它一如往常般慵懶,卻用最真實的現實告訴你,生活,就是生下來再活下去,就是生吞活剝,生氣活該。所以對於剛剛一隻腳踏入社會的我來說,我的實習生活就像玩過山車一樣,有高峰驚險,也有低谷沉迷,但這是不是也意味著,無論眼下是好是壞,都只是暫時的呢?

喜歡文字,喜歡詩情畫意,但是這些在現實面前,顯得太假,也顯得我太無知,說好聽點叫天真,或許披著這層叫做天真的外衣,我可以活得更加樂觀一點。但是人總要長大,總要成熟,總要自己學著適應生活。雖然殘酷,但是誰說這不是一種成長的財富呢?

開始工作之前,我懵懂,迷茫,忐忑,不清楚未來在哪裡,不知道從何下手,不曉得如何獨自生活。所以,開始工作之前,我的心情就像五味瓶,酸甜苦辣聚成。

衣帶漸寬終不悔,為伊消得人憔悴

明知道蜷縮在床上感覺更舒服,但還是大一早就起床;明知道閒著會比較輕鬆,但依舊去選擇追逐夢想;明知道開始這段工作會是一路崎嶇,但依舊選擇堅守。這就是生活,得學會自己給自己力氣,這就是成長,得學會自己給自己鼓勵。

網路編輯的工作,使我對電腦,對編輯,對寫作,對排版都有了進一步的瞭解,這是以前在學校從來沒有學到的知識。這點,我很感激,也很幸運。看吧,生活之中處處都充滿了學問,工作處處充滿知識,而我就時時刻刻處於這種文化的氛圍中。

都說初生的牛犢不害怕老虎,又說新官上任三把火,我既不是牛,也不是官,我雖然只是個小小的網編,但是這絲毫不影響我對這份工作的熱情。就像是鳥兒找到翱翔的晴空,小溪匯入滔滔的江海,疲憊的行人找到可以休憩的草坪一樣,雖然上天忘了給我翅膀,但是在這裡,我找到了用文字飛翔的路,這條叫做夢想成真的路上,充滿了溫情的誘惑,迷離的搖曳著,我從小就幻想的文字夢。於是,我變成了執著的人,執著地寫作,執著地工作,執著地生活,執著著以自我為中心的執著夢,從來也不知道放棄。

眾裡尋他千百度,驀然回首,那人卻在燈火闌珊處

終於明白,一個人始終無法安然地去抵擋所有事情。有時候連一朵白雲的陰影,也會令人窒息。可是風卻能輕柔地將陰影吹散,小鳥也能輕鬆地銜走片片烏雲。微風可以做到的,我未必能做到。小鳥可以做到的,我未必能做到。你能做到的,我未必能做到。但是做不到並不代表不去做,我不僅要去做,還要走得更好,更完美。我總是會這樣,有時候對自己,對生活,無所謂地令人髮指,有時候又挑剔刻薄地人神共憤。不過這次,我對生活倒是得過且過,對工作,至善至美。

是誰說過,獨走的路,是最美的風景。但是我在實習這條獨道上,漸行漸遠。可是忘記了走路若是太過小心翼翼,便會忘了原來自己還會飛。所以,我開始不滿於這種安逸的現狀,我想要工作的挑戰,尋求刺激,渴望學到的更多,可是現實往往總是令人心寒的,越是迫切想得到某個東西,它越是離你越走越遠。因此,我覺得我的實習工作到了低迷期,有時候會想,這是不是所謂的“七年之癢”,果然這些都是需要適應,而我這個適應期顯然讓我焦頭爛額,無所適從。好長一段時間,我對工作,對編輯,對文字,一度失去了原有的激情,變得平淡無奇,或許這才是正常的反應吧,不管生活還是學習,最後終就回歸於平淡,這才是簡單而樸素的真理吧!

又或許生活本身就是一種慾望代替另一種慾望的過程。亦或,人性中有些內容是糾纏又含混的,需要用這一生的時間來鑑定。人錯走一步,便會是一生一世的漂泊,並非一切生靈,最後都能夠歸結於塵土,歸於雨露。雖然我這次小小的實習不至於讓我徹底頓悟人生,感慨世事,但是,也會隨風潛入夜,隨即,潤物細無聲。

時光凋零,歲月漂泊,曾經的滄海,除卻的巫山。一段段小小的回憶飄來飄去,浮浮沉沉,從不曾想起,也不曾忘記,它被深深地塵封在記憶深處某個角落。風過豈能無痕,卻終是凝結成眼角清冷的淚痕,在不被你看到的時候,悄然滑落。望月輕嘆,看時光在靜默裡,揮手遠離。最歸,盈盈一水間,默默不得語。

2023年空乘實習心得體會 篇16

經過這三個星期的認識實習活動,不論是講座還是沙盤,還是市場考察活動,都使我深刻的體驗著成功人士的智慧和社會的現實,以此,也讓我感受到很多以前沒感受到的心得和體會。

首先,最為直觀的,也是最顯而易見的是差距──成功人士與我們的差距。這差距包括著方方面面,學識,經歷,地位,財富等等。很多對此刻的我們來說,是遙遠的,但有些,卻是我們能擁有卻仍遠遠不及的,好比知識。很多講師在講座中都提到“紮實的理論基礎和廣泛的閱讀”。處在HR專業,一方面,我們擁有一批成功優秀的教師,可是,往往很多人只是純粹的上課,甚至純粹的來教室。這對這一專業來說是純粹的資源浪費,更別提紮實的專業基礎了,以此導致的結果不僅僅是成績低下,更是為以後從事相關專業提高難度。另一方面,學校有知名的圖書館,館藏豐富,是知識的海洋,是開闊眼界的免費資源,而我們大多數人卻不懂得善加利用,包括我。在我潛意識裡,更多的只是對專業知識的追求,覺得學好專業知識就好,但有時候僅有這些是不夠的。一個人的從某種程度上來說等於你的閱讀量,等於你對知識量的接觸,看的書越多,你的眼界越開闊,你人生的也就越深厚。由此看來,多閱讀對我們來說是必要的,是不可或缺的。

堅定的信念也是成功人士所必需的。每個人都應當有自我的信念,自我的目標。能夠時刻問問自我:你想到達什麼目標?怎樣樣你認為自我到達了?你此刻有哪些資源有利於你到達目標?你首先要做的是什麼?這雖然是麥肯錫公司的面試問題,但每個人都適用。一個成功的人士,並非生來就註定成功,那是不斷失敗,不斷追求的結果。而對於即將踏入社會的我們,應對將來不可避免的磨難,此刻要做的就是樹立自我牢固的信念。不管將來面臨多大的失敗,都要給自我足夠的信心,告訴自我幸福終會到來。僅有這樣,你才會始終堅持自我的目標,才會獲得最終的成功。

其次,對於人力資源管理專業而言,我們應當注重對自我各方面本事的培養,而不應當只侷限於書本上的知識。現實社會並非書本上那麼簡單,就像沙盤活動中所遇到的問題一樣,很多問題的解決更多的是依靠經驗,換句話說,情商是處理現實問題所必須的。這要求我們更多的參加各種學校及社會活動,積累相關的經驗。現實的人才市場考察也從另一方面向我們證實了這一情景,很多企業不招應屆畢業生就是這個原因,社會經驗太少。應對這種情景,我們應當做的是有意識的培養自我的社會經驗,有意識的鍛鍊自我的本事,提高自我各方面的素質。

再次,經過以小組為單位的沙盤和人才市場考察活動,使我深刻的認識到小組活動的重要性。俗話說:“三個臭皮匠賽過諸葛亮”。小組的智慧往往超過任何一個小組成員,這是團體智慧的結晶。換句話說,小組的整體績效深受每個組員的影響。一個小組僅有團結協作,才會有高績效,如果內部矛盾就很突出,小組的活動就會受到極大地限制,甚至失敗。這一問題的解決要求小組要有一個有本事的領導人。好的開始是成功的一半,好的領導人是小組成功的關鍵之一。領導人好比領頭羊,好比專案管理的經理,起著整體規劃和調節的作用,這一作用的發揮失常會打亂整個小組活動。

在HRM管理沙盤活動中,也讓我深刻的體會到基礎的重要性。我們小組之所以最終得到較差的結果,問題的關鍵不在專案管理後期,後期活動做的再好也沒太大影響,因為前期的活動已經決定了結果。好比建築的基石,如果基礎沒打好,就算在上頭建巴比倫塔,仍會倒塌。活動的環節是環環相扣的,每種因素之間也會互相制約,這就是現實,比書本複雜的多。因為書本中有很多不變的假設,但現實中,沒有什麼是不變的,甚至有的根本看不清,你只能往更好的方向發展,卻很難做到滿分。在此基礎上,你要充分地研究各方面有可能的影響,哪怕僅有一點點聯絡,都可能成為以後的關鍵。所以,基礎至關重要,需要深思熟慮,慎重決定。

最終,對於尚處在大學期間的我們來說,我覺得,目前最重要的除了知識和本事的積累之外,是找到真正屬於自我的路,找適合自我的行業,找自我感興趣的目標。僅有濃厚的興趣,才會帶給你更大的動力。所以,我們應當培養廣泛的興趣,並在此基礎上,找到自我最感興趣的資料,設定自我的目標,併為之而努力。

雖然,認識實習活動僅有三個星期,但對我們來說,這樣的活動是深有意義的,不僅僅能以此提高我們的知識見解,開闊我們的眼界,也能在活動中有效地培養我們各方面的本事,從而提高綜合素質。期望以後有更多的機會能參加這樣的活動。

2023年空乘實習心得體會 篇17

作為電站執行管理者,首先要把安全放在首位,這就要帶領執行人員學習安全規程,牢固安全意識,熟悉裝置,掌握操作程式,嚴格按安全規程辦事,只有在人身和裝置安全的前提下,才能談其他。為了達到這個目的,對於一個電站,就應作到每事有人做,分工明確,做事程式化,操作有監督,這樣才能有效地減少出錯,事後有總結,吸取經驗教訓。

其次,一個管理者,不可能是一個萬能使者,更多的應該是一個傳達,引導,協調屬下工作的角色,他不 僅需要 有效 地完成業務工作,更需要培訓下屬,開發員工潛能,建立良好的團隊組織,對一個普通員工,任何人都想掌握自己的命運,但自己適合做什麼,企業組織的目標,價值觀念是什麼,崗位職責是什麼,自己如何有效的融入組織中,結合企業組織目標如何開發自己的潛能,發揮自己的能力,如何設計自己職業人生等,這是每個員工十分關心,而又深感困惑的問題,我相信,通過溝通,會為每位員工提供有效的幫助,使他們提高職業技能,端正職業態度,加強責任感,樹立正確地職業道德,規範職業行為。

再次對於電站執行管理者,應正確的決策,使生產效益最大化。為了做到這點要研究潭山地區歷年來的氣候特點,關注天氣的變化,根據入庫流量的變化及今後來水情況的預報,調控水庫的水位。還要根據潭山電網枯豐季節及每天波峰平谷的電價差異,正確合理地安排執行,使發電收益最大化。來水的多少受天時約束,但效益的好壞可以人為地進行微調,所以應合理安排,正確判斷,使公司利益最大化。

天有不測風雲,突發事件有可能發生,面對洶湧而至的洪水,只要想到了,做好了充分準備,我想在公司的正確指揮下,一定會從容面對,使損失降到最低。

對於環境衛生工作,也是電站的一項經常性工作,好的環境使人生活得舒暢,對裝置安全執行也是一個保障。 電站的執行,說簡單也並不簡單,由於電業執行的連續性,只要一進入執行行業,每一天,每一週,每一月對安全的牽掛,對執行方式的運用無不使人魂牽夢想。我記得在很多年以前,我第一次領到一套修理工具時,我的師傅對我說的話:不要認為比別人多了一套工具而高興,這套工具就像農民自己做的扁擔,是來壓自己的,修理工具也是用來磨練自己的。同樣,執行管理的擔子一挑上,也就多了一份責任,一份牽掛。

前幾天師傅與我談話,問我的理想和追求。我不想成為中國工程院院士,那對我來說不現實,我不想拿月亮來盪鞦韆,那對我來說太天真。由於自己以後單位的效益不一定好,我的價值觀告訴我,那就是通過自己的努力,不斷地學習,完善自己,勤勤懇懇,腳踏實地,多幹實事,多付出,使老闆想我。只有老闆想我,認為我有可用的價值,我的打工之路才會越走越寬廣。我不求天長地久,只在乎曾經擁有,努力了,盡心了,也就無怨無悔,也許這就是我的理想和追求。

2023年空乘實習心得體會 篇18

為期2周的金工實習就這麼告一段落,想想這2周,過的實在很快,很多東西還沒來得及學就已經過了。所以我寫下了這篇實習報告,算是對自己過去2周的所見所聞所感所想作個記錄吧。

還記得開始實習的第一天我們就學習了工業安全這個專案,看到那麼多真實的工業安全事故讓我們對接下來2周的“噩夢”簡直不敢想象,如果真的不幸在這裡實習的時候出點什麼事故或者真的就象影片裡的一樣就那樣“英年早逝”的話,那不是...我們大家都為此捏了一把汗。“雖然實習中是會有一點危險,畢竟我們接觸的都是那些多多少少有些危險性的機器,在高轉速高壓力的情況下稍微一不小心就會出現危險事故的,然而只要我們按照操作規範以及老師的指導來做的話是不會出現意外的”,聽完老師的介紹我們總算可以稍微放心一點,第一天就在這樣的忐忑夾雜興奮的情緒中過去了。

第二天是我們兩週的實習中最讓我感興趣的——鍛造。初次去那個熱加工工廠著實讓我們嚇了一跳:黑黑的什麼都看的不清楚,而且那裡很破舊的樣子,跟那些老電影裡的工廠簡直是一個樣,讓我懷疑時光是否倒退了還是我自己還沒有睡醒。當我們去到實習車間的時候老師已經一臉和藹的站在那裡等我們了“你們是來鍛造實習的是吧?車間在這邊,過來吧。”老師邊說著邊招呼著我們去車間參觀,邊開始介紹起我們的實習內容——打鐵,當然少不了還有我們的工具——空氣錘。我們的當天的任務就是把一根80mm長,25mm直徑的圓形鐵棒打成一個20mm厚的六邊形。聽起來很簡單是吧?我開始時也覺得沒什麼了不起的,不就是一個六邊形嘛,我一上午就打完啦,還用的著一天時間?!所以我都不以為意聽完老師的講解之後我們就開始了我們的鐵匠生涯,說實話,當那塊紅色的鐵段從那個電爐裡拿出來的時候我確實有點擔心:這麼高溫度的東西萬一不小心掉了碰到人怎麼辦。但是打鐵雖然說是簡單,但是要打成型卻沒那麼簡單,我們從上午打到下午也打的不是很符合規格要求,還好後來老師過來指導我們,才把那個零件打出來了。看著自己的勞動成果,大家都忍不住拿出手機拍下來回去留念。

第二天的實習,帶著一點累和十分的滿足與自豪:我們是新一代打鐵匠!

模具那個實習也是我覺得印象較為深刻的,用沙子砌出零件的外形然後就可以用來灌注鐵水鑄成我們需要的零件。說是很簡單,而且歷史也很悠久――從商朝就有了這種鑄造技藝。老師用沙子和簡單的工具三下五除二,一下子就把那個模具鑄出來了,讓我們也是信心滿滿的躍躍欲試。但是當我們自己親自上場的時候才發現:怎麼老師說的那套是騙人的?我們好像也是按照老師的方法來做,但是那個鑄件怎麼做還是有點問題,要麼一不小心就這邊倒沙,要麼那邊的形狀老是看著不順眼只好硬著頭皮一步步地重做了一次之後才發現:原來在做的過程種有些東西是自己不小心沒有做好的,有時候是那個沙子沒有盅實,有時候是那個隔型沙沒有放好。累了一天,總算拿了個A+,也算是這一天的安慰吧。最累的實習當屬鉗工!我們剛好是最後一天最累――鉗工!將一段鐵棒鋸下11mm之後再將其加工成一個10mm厚的六邊形螺母。然而那個螺母我是怎麼磨都磨不平。磨不平也就罷了,後來我還把那個尺寸弄錯,本來應該19mm的寬度我留下了22mm,結果等我發現時候已經沒有多少時間給我修整自己的工件。但是不修改也不行啊!所以最後的時間我幾乎以光速在磨那個工件,簡直磨的日月無光天昏地暗,那陣勢不亞於大戰在即的肅殺或是兩軍交戰的“血腥”令我遺憾的是:最終的零件還是不符合規格。所以鉗工是我整個實習中最遺憾的一個。

實習一天接一天,每天都有不同的實習內容,加工中心,汽車知識,磨床齒輪,模具CAD,每天都讓我們學到不同的知識:首先通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用。其次在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上,具有初步的獨立操作技能。在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中,培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

這次實習,讓我們明白做事要認真小心細緻,不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質,不到最後一秒決不放棄的毅力!第五培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念,強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性,提高了我們的整體綜合素質。最後在整個實習過程中,老師對我們的紀律要求非常嚴格,制訂了學生實習守則,同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求,對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

當然實習除了收穫了知識,開拓了眼界之外,也還是有些許遺憾的:比如因為實習時間有限,有些實習工種我們沒有機會接觸啦(比如我本人對那個化學加工就非常感興趣啦,可惜沒有機會去實習,所以一直很遺憾);還有一些實習過程中會有一些自己的成品,雖然不一定很好看或者很符合要求,但是那畢竟是自己的勞動成果,所以我們會希望能夠有機會保留自己的勞動結晶,但是幾乎所有的實習成品都不能帶離實習車間,所以這個也是個遺憾;其他的我個人的建議是希望實習時候能夠給學生的自由發揮自由設計的機會,讓每個學生都能夠在實習過程中發揮出自己的聰明才智,當然實習過程也就會更加有吸引力咯。