首先本此實習最大的收穫就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想象過九禮拜的實習我能堅持下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以後不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的瞭解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規範要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。
工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力。
另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什麼時候該填什麼資料，需什麼人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
最後一點就是：這次實習我見到了只有在課本中才見過的打樁機械，瞭解了它的工作程式與原理。
實習結束後有必要好好總結一下，首先，通過九禮拜的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個道路的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我們終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
短短九禮拜的實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以後工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。
實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
本此實習的收穫就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想象國兩個月的實習我能承下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以後不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的瞭解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規範要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。
工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力。例如：牆體也會發生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽臺、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發生的一些問題。只有通過實踐後才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。
今天是實習的最後一天了，感觸良多。
9:00還是安排召開了周例會，施工單位首先通報了施工進度。然後他們提出一個問題，附近居民投訴工地6點以前就開始施工，影響他們休息，門口的燃氣公司施工，水管被挖壞，致使工地經常停水，影響施工作業和日常生活。針對自己的施工情況，他們也指出現場臨電要符合規範，大型裝置要定期檢查，做好記錄。另外，為了迎接8月中旬市“創城”檢查，現場一定要嚴抓安全文明施工，還要儘快拆除圍牆，提前準備好標準圍擋，以備更換。
監理方先通報了昨天安全檢查的結果，希望大家重視，並及時改進。並提出鋼筋工一定要帶安全帽，機械連線要按照規範要求做好，保證鋼筋連線的質量達到施工要求。混凝土澆注要嚴格把關，成型之後不能有大面積的裂紋，養護要及時、到位，並且能保證觀感。這些都是之前檢查過程中發現的質量問題。在資料方面，也提出了相應的整改方案。
建設單位依舊提出了自己關於加快施工進度的意見，為保證工期，要求儘快將4#和5#樓的施工方案拿出來，利用好南側施工場地，下週上報。在施工具體措施上，希望基坑內要儘快抽水，將水位降到筏板以下，保證正常施工。針對北面圍牆的整改也提出了自己的建議，督促各方協調合作，不要推卸責任。
最後一天的工作，真是不捨啊，在工地上真的是學到了很多比課本講的更具體的知識。更重要的是和前輩們學到了很多做人做事的道理，瞭解了行業的一種整體面貌。大家的一些建議和意見也對我的人生規劃產生了很多影響，我由衷的感謝這些可愛的同事們。
我的實習結束了，工地的建設還在繼續，寒假的時候我還會回去看看大家的。
十幾天的暑期實習馬上要結束了，面對著厚厚的一本實習報告，我感慨萬分，在此，我寫下這幾天裡的心得體會：
一、要掌握過硬的基本理論知識
我們的實習能夠順利進行的根源在於我們有過硬的基本理論知識，雖然我有幸當上組長，但是我們組的同學學習成績都不錯，平時學習也比較認真,班長學習委員都在我們組，實在是太棒了。其他同學也都很棒，對儀器的使用十分正確和熟練，對數字處理特別認真，並且嚴格按照基本規定，如“誤差的範圍限制，由整體到區域性，由控制到碎部”等穩步進行。總之，大家平時的努力學習是這次實習得以順利進行的基本保證。
二、要有敢於創新的精神
雖然，我們平時感覺學習得不錯，但是，到了動手實踐的時候，我們開始真的是有點老虎吃天——無從下手。不過，我們敢於實踐，敢於摸索，勇於創新，終於，我們完成了一份又一份作業。而我們的實習報告奇蹟般得從無到有，從少到多，從簡單到複雜再到完整，最終成為一份完美的答卷。我為我們能夠勇於實踐、勇於創新的精神感到高興、自豪。在以後的工作中更應該好好利用這份財富!
三、要有求真務實的實幹精神
在前兩天的測量實習當中，我們為了趕進度，各項工作進行的都很快，沒有及時處理資料，結果，到了測距裡資料時，我們發現我們的資料根本不能用，然而，我們並沒有放寬自己，我們大家一致要求重新再做，經過我們再三測量，我們終於得到了合理的資料，交了一份滿意的作業。我想，我們搞建築的人不只是在搞測量時一定要有求真務實精神，在搞任何工作都要有求真務實的精神。只有這樣才能做一名合格的建築行業中的人才。
四、失敗是成功之母，熟能生巧
經過一次次的錯誤，一次次的重測，一次次的計算，我們對儀器的操作水平得到進一步得提高，測量的速度也在愈來愈快，資料的準確性越來越高。這也多虧了一次次的失敗，一次次地重整旗鼓，一次次地練習。同時，失敗也磨練了我們的意志，越搓越勇。
五、小組內的團結——批評——再團結很重要
小組內要充分發揮民-主，又要實行民-主之上的集中。一個人不是萬能的，要靠大家，一個人的知識不可能全面的，要靠集體，一個人有錯誤是不可怕的，要敢於在大家面前暴露錯誤，接受大家的批評。在不斷的爭論中我們才能發現問題，研究問題，解決問題，形成小組內最正確的意見。這應該叫做在團結基礎上要敢於批評，又以團結地工作為目的吧!當然，小組內的“團結互助”就不用說了吧。
六、老師的精心指導非常重要
在實際操作過程中，我們難免有一些解決不了的問題，這時，多謝有了張老師仔細、耐心的指導，我們才茅塞頓開，思維也更加開闊。我們有如此的成績首先要謝謝我們的張老師。
對實習中的建議：
1、我希望在老師的整體安排下，每一個小組也要有自己的進度計劃。不能像我們開始一樣盲目的測量使得我們做了很多的無用功。
2、測量前每個同學都應該多看書，把理論搞紮實。這樣就不會出現一個人搞錯了而其他人也跟著出錯。
3、每組都應該有自己的考勤制度
今天下雨停工。專案部裡主要還是改一改資料，有些東西也不知道他們是怎麼做出來的，日期的和別的單位的對不上。而且電子版也找不到了，還要把圖紙上的一些設計說明打出來。有一臺電腦的CAD還不好用了，我在另一臺電腦上裝了CAD，這個軟體太討厭了，居然只能裝一次。
我和施工單位的資料員學習了一下CAD的一些應用，怎麼瀏覽、開啟、選中等等基本的操作，也算是對這款軟體的一個初步認識。比較悲催的是CAD裡的字不能像Word裡一樣全選，要一小塊一小塊地選，這樣我整理設計說明的內容也不好弄，但也比一個一個打快。另外就是整理了一些目錄，感覺專案部的資料真是浩如煙海。
經過對CAD軟體的一些接觸，感覺施工單位既然不是作為設計方，但也要對CAD這一工具有所瞭解，能夠看圖識圖。這也讓我對下個學期的CAD設計課充滿了期待，我想有了實習的經歷對這門課程還是會抱著一種親切的感覺。
下雨停工，今天的雨有點大，工地空空蕩蕩的，不過看上去房子就在一天天的生長，別有一番趣味。
今天沒法下工地，在專案部看資料。對資料櫃裡的東西做了一下研究，資料櫃裡有很多是大家平時的記錄像監理日記、旁站日記、會議記錄等，有很多材料的報審表格，也有一些方案和規劃。我看到資料監理員在整理一個叫做監理月報的東西，過去看了一下。我們專案部的監理月報包括：本月工程概況、工程進度控制、工程質量控制、安全與文明施工管理、對建設單位的意見和建議、監理工作小結和工作統計等。形式有表格有文字，裝訂成冊，存檔記錄。
我覺得監理月報這種工作的作用就在於總結工作，提醒大家意識到工程的進度和質量，也是大家對工作的一個反思和總結。看了前幾個月的月報，我也就大概瞭解了工地之前的工作狀況，所以說月報也是一種提綱挈領的小視窗。
總之，下雨天工作就更清閒了，而為了迎接省裡的檢查，更要接這種時候把資料整理好，大家都在忙著把自己的日誌、方案等核對好，減少漏洞，迎接檢查。
年級專業:20__城市地下空間工程
學號:_________
學生姓名:________
指導教師:___________
20__年5月2日
畢業實習是城市地下空間工程專業中一項重要的實踐性環節。它是學生學完基礎課與專業課後，在畢業實習前，去有關企業進行驗證、充實、鞏固、提高的過程，也是參加工作的預演，今年我進行了為期畢業實習，主要承擔施工工作。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每一天在規定的時光上下班，上班期間要認真準時地完成自我的工作任務，絕不草率敷衍了事。對自我，對工作，對學校的聲譽負責。
一開始，到這工地的雛形還沒有，只看見幾根施工樁。我被分到放線組，放線是建築的基礎，對於初學者是必要的。在此期間，我對水準儀﹑經緯儀有了更好的瞭解，更熟悉的操作了測量儀器，更讓我在工地上實踐了儀器的觀測，使我適應了在不一樣條件下操作儀器。上夜班是一種讓我們在更惡劣的條件下適應實地操作的技能，要適應最惡劣的環境才能更好的鍛鍊自我，讓我們學到更多更堅實。此刻初春的夜晚是寒冷的，在睏乏和寒冷的交加中，還要完成測量任務，這是一個對於我們剛實習的大學生是一種挑戰，也是一個體現我們適應潛力的考驗。伴隨測量工作的同時，我們也要做一些其他事情，充實我們的實習生活。挖土、監控灌樁，施工記錄，做混凝土試塊……是鍛鍊我們的意志。鍛鍊的效果是很不錯的，讓我體會到了社會的味道，讓我明白工作的辛苦的，同時野慢慢的適應工地生活。
經過這次實習活動，讓我從實踐中對這門自我即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業的學習打下堅實的基礎。它不僅僅讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還開闊了視野，增長了見識，為以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。透過實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解合理控制建築工程成本重要性，瞭解工程施工管理過程中存在的問題和理論與實際相沖突的難點問題，並透過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高了分析和解決專業問題的潛力。透過這次實習使我學到了很多知識：
一、測量放線
在工程開工前，建築物位置的確定也是很重要的，在從事測量的工作中，我瞭解到為確定建築物的位置首先應根據規劃院給定的建築物座標點及座標線、建築紅線進行定位測量，確定它的位置。
主要應注意以下幾點：
(1)以外軸線作為基本縱橫線，以絕對標高作為±0。00標高，分別將基本軸線標高引到臨近建築物上。
(2)建築物的垂直測量。
A：建立輔助軸線控制網。
B：建立施工線控制網，根據輔助軸線控制網畫定牆邊線、柱邊線等施工線。
(3)建築物水平標高測量。
建築物的高程控制。採用分層傳遞法，根據±0。00標高線，將建築物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，並以此層向上傳遞測量。
基礎工程：基礎工程是每個建築最為關鍵的部分，它直接影響工程的質量是否合格。並且基礎部分的技術含量也很高。本工程基礎部分包括了土方開挖、排水、筏板基礎施工、底板混凝土。
二、灌樁工程
混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，所以在施工中我們務必對混凝土的施工質量有足夠的重視。
(一)作業準備：
澆築前應對樁孔內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油汙清除幹
淨;檢查是否有塌孔現象，在成孔半小時以內下放完鋼筋籠。如果是在放鋼筋籠之前塌孔，那就務必再次清孔然後下放鋼筋籠，如果是放完之後塌孔，能夠不做處理。
(二)混凝土的澆築
1、根據孔深下放必須長度的導管，由於是一節一節連線，所以要檢查好介面處的氣密性。下放的導管一般是下部埠距樁底五十到七十釐米，上部埠裝好一個下料漏斗，在其內放置一個錐形鋼塞，堵住漏斗孔，並用吊車吊住漏斗。
2、用水淋溼商品混凝土罐車下料通道，充分攪拌混凝土，對準漏斗口開始下料。必須要漏斗內的混凝土能保證充滿樁底一米五以上，把導管下埠埋入混凝土五十到七十釐米，同時做好檢測試塊。用吊車吊起鋼塞，開始灌注。
3、持續下料，並檢查好混凝土距樁頂的距離，適時提升導管(必須要保證下部埠一向埋在混凝土內部五十釐米以上)，繼續下料。在檢測到混凝土頂部距離設計樁頂標高五十釐米是停止下料。緩慢提升導管，並上下來回抽動使混凝土更密實。
4、抽出導管，進行下一根樁的灌注。在灌注完成後，及時清洗導管，漏斗，鋼塞等工具。對灌樁的樁做好施工記錄。
三、圖紙會審
一般工程開工前，業主、設計單位、承建單位和質量監督單位等都要參加圖紙會審，以發現並解決設計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應注意以下幾點：
首先，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閱圖紙設計是否貼合國家有關政策和規定(建築設計、結構設計和施工規範等);圖紙與說明是否清楚，引用標準是否確切;施工圖紙標準有無錯漏;總平與建築施工圖尺寸、平面位置、標高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關係是否一致;各專業工種設計是否協調和吻合。
其次，施工的可行性結合圖紙的特點，研究圖紙在施工過程中，在質量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應上，乃至於經濟效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時推薦設計單位給予適當地修改。
最終，地質資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求;周邊的建築物或環境是否影響本建築物的施工等;施工圖紙的功能設計是否滿足建設單位的要求等，都是圖紙會審的主要資料。
對會審準備中的圖紙等問題進行彙總，由專案技術負責人召集有關人員進行一次內部初審。為了能更瞭解設計者的設計原理，我查了有關圖集，對圖紙進行了深入的研究，提出了很多有見解性的問題，並且與施工技術人員進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發現除結構和建築上尺寸有誤，鋼筋有誤之外，還有最重要的就是和圖集的不相符。
四、實習心得
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，可是多一些實踐，暢徉於實事當中，觸控一下社會的脈搏，給自我定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選取。我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的夢想和光明的前程努力。
今天我接觸了監理工作中和實際施工接觸最近的一項工作——旁站。旁站具體是指監理人員對關鍵部位或關鍵工序的施工質量實施的全過程現場跟班監督活動。負責資料整理的監理員分擔了這份工作，這原本是土建監理的一項任務。
下到負二層進行旁站工作。現場鋼筋綁紮施工單位相關管理人員均在現場管理，現場所用建築材料均已驗收合格。然後對樑、柱節點鋼筋工程隱蔽均情況進行檢查，要求施工單位嚴格執行施工方案以及工程建設強制性標準的有關要求，如鋼筋間距不足等未達到標準的地方立即整改。
其實旁站的工作內容還是很豐富的，在施工的各個重要環節都需要監理進行旁站工作。在基礎工程方面包括：土方回填、混凝土灌注樁澆築，地下連續牆、土釘牆、後澆帶及其他結構混凝土、防水混凝土澆築，卷材防水層細部構造處理，鋼結構安裝。在主體結構工程方面包括：樑柱節點鋼筋隱蔽過程，混凝土澆築，預應力張拉，裝配式結構安裝，鋼結構安裝，網架結構安裝，索膜安裝。
除了要在現場跟班監督關鍵部位、關鍵工序的施工執行施工方案以及工程建設強制性標準情況以外。我們還要對諸如混凝土針入度等指標要進行進場稽核。而且還要做好資料整理工作，記錄好旁站日誌，以備日後進行核對參考。下午我就整理了旁站日誌。
通過這次實習也讓我意識到光靠學習理論知識是遠遠不夠的，還要去了解接觸一些施工現場的問題，學習解決一些突發事件和分析問題的能力，因此，以後不能總用在文學，也要看一些與專業有關的書籍，遇到不懂得，要上前去請教別人，也許在別人看來，會是十分簡單的問題。總之，理論和實踐結合起來爭取早些成為一個合格的工程技術人員。
實習是我步入社會前的第一課，教會我怎麼待人接物，如何處理各種事情。雖然在短短的一個星期裡看到的只能是工作的一個側面，學習的只能是一些初步的方法，但這些對於我是非常重要的。這次實習告訴我，在社會這個大學堂裡我還是一個國小生，還有很長的路要走。要抱著謙虛謹慎的態度，無論大小認真踏實的完成每一件事，走好每一步。
實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，實習時把我們學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將步入社會的大學生，我們要加強自身能力的提升。同時對自己以後的人生應該有所計劃，踏踏實實的一步一個腳印的去實現自己的人生目標。
今年3月-5月我們進行了為期三個多月的實習，主要承擔施工工作。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每一天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自我的工作任務，絕不草率敷衍了事。對自我，對工作，對學校的聲譽負責。
一開始到這工地的雛形還沒有，只看見一個基坑。我們被分到放線組，放線是建築的基礎，對於我們初學者是必要的。在此期間，我對水準儀﹑經緯儀有了更好的瞭解，更熟悉的操作了測量儀器，更讓我在工地上實踐了儀器的觀測，使我適應了在不一樣條件下操作儀器。
上夜班是一種讓我們在更惡劣的條件下適應實地操作的技能，要適應最惡劣的環境才能更好的鍛鍊自我，讓我們學到更多更堅實。此刻初春的夜晚是寒冷的，在睏乏和寒冷的交加中，還要完成測量任務，這是一個對於我們剛實習的大學生是一種挑戰，也是一個體現我們適應本事的考驗。伴隨測量工作的同時，我們也要做一些其他事情，充實我們的實習生活。挖土、挖石子、搬磚……是鍛鍊我們的意志。雖然我們對於這些鍛鍊效果不佳，但在此同時也磨練了我們，然我們體會到社會的味道，讓我們明白工作的辛苦的，我們要慢慢適應工地生活。
經過這次實習活動，讓我從實踐中對這門自我即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業的學習打下堅實的基礎。它不僅僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。經過實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解合理控制建築工程成本重要性，瞭解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，並經過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高了分析和解決專業問題的本事。經過這次實習使我學到了很多知識：
一、測量放線
在工程開工前，建築物位置的確定也是很重要的，在從事測量的工作中，我瞭解到為確定建築物的位置首先應根據規劃院給定的建築物座標點及座標線、建築紅線進行定位測量，確定它的位置。
主要應注意以下幾點：
(1)以外軸線作為基本縱橫線，以絕對標高作為±0.00標高，分別將基本軸線標高引到臨近建築物上。
(2)建築物的垂直測量。
A：建立輔助軸線控制網。
B：建立施工線控制網，根據輔助軸線控制網畫定牆邊線、柱邊線等施工線。
(3)建築物水平標高測量。
建築物的高程控制。採用分層傳遞法，根據±0.00標高線，將建築物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，並以此層向上傳遞測量。
基礎工程：基礎工程是每個建築最為關鍵的部分，它直接影響工程的質量是否合格。並且基礎部分的技術含量也很高。本工程基礎部分包括了土方開挖、排水、筏板基礎施工、底板混凝土。
二、混凝土工程
(一)、模板設計
施工準備：
1.模板安裝前的基本工作：
1)放線：首先引測建築的邊柱，牆軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，牆模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便於模板安裝和校正。
2)用水準儀把建築水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。
3)模板墊底部位應預先找平，雜物清理乾淨，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形後爛根。
4)工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。
5)模板應圖刷脫模劑。
(二)、混凝土工程
混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，所以在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。
一.作業準備：
澆築前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油汙清除乾淨，並經檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板溼潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物後再封。
二、混凝土現場攪拌：
自拌砼用於防止商品砼暫時供應不上的應急措施和零星砼的現場拌制，原材料和配合比應與商品砼的堅持一致。
1根據配合比確定的每盤(槽)各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應經常測定，及時調整配合比用水量，確保加水量準確。要過稱。
2裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最終裝砂子，如需加摻合料時，應與水泥一併加入。如需摻外加劑(減水劑、早強劑等)時，粉狀應根據每盤加入量預加工裝入小包
裝袋內(塑料袋為宜)，用時與粗細骨料同時加入;液狀應按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌。
3攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據施工規範要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長。
4混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術部門、工長組織有關人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等進行鑑定，檢查是否貼合配合比通知單要求，經調整後再進行攪拌。
混凝土早期養護
實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不一樣深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易構成裂縫。所以說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。
從溫度應力觀點出發，保溫應到達下述要求：
1)防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2)防止混凝土超冷，應當儘量設法使混凝土的施工期最低溫度不低於混凝土使用期的穩定溫度。
3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。
(三)、混凝土的養護
混凝土早期養護，要目的在於堅持適宜的溫溼條件，以到達兩個方面的效果：一方面使混凝土免受不利溫、溼度變形的侵襲，防止有害的冷縮和幹縮。另一方面使水泥水化作用順利進行，以期到達設計的強度和抗裂本事。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全能夠滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易並且直理解到這種不利影響。所以混凝土澆築後的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不一樣情景不一樣處理。
這些問題都是在施工事要注意的，在施工時採用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。
經過參加圖紙會審，我明白了圖紙會審主要資料。
一般工程開工前，業主、設計單位、承建單位和質量監督單位等都要參加圖紙會審，以發現並解決設計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應注意以下幾點：
首先，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閱圖紙設計是否貼合國家有關政策和規定(建築設計、結構設計和施工規範等);圖紙與說明是否清楚，引用標準是否確切;施工圖紙標準有無錯漏;總平與建築施工圖尺寸、平面位置、標高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關係是否一致;各專業工種設計是否協調和吻合。
其次，施工的可行性結合圖紙的特點，研究圖紙在施工過程中，在質量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應上，乃至於經濟效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時提議設計單位給予適當地修改。
最終，地質資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求;周邊的建築物或環境是否影響本建築物的施工等;施工圖紙的功能設計是否滿足建設單位的要求等，都是圖紙會審的主要資料。
對會審準備中的圖紙等問題進行彙總，由專案技術負責人召集有關人員進行一次內部初審。為了能更瞭解設計者的設計原理，我查了有關圖集，對圖紙進行了深入的研究，提出了很多有見解性的問題，並且與施工技術人員進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發現除結構和建築上尺寸有誤，鋼筋有誤之外，還有最重要的就是和圖集的不相符，還有我發現一個最重要的就是剪力牆上的門洞也很容易搞錯。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，可是多一些實踐，暢徉於實事當中，觸控一下社會的脈搏，給自我定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的夢想和光明的前程努力。
和往常一樣，9:00又是召開例會的時間。各個單位的人都到場，表達自己的意見，溝通協調工作，這種會議最能夠讓我們對工程有一個整體的把握。
監理方首先對大家在省建設廳檢查中的幫助表示了感謝，各方的通力合作是本次檢查取得成功的重要因素。進度按照甲方制定的的總進度計劃施工。也提出了對於鋼筋閃光對焊要規範，模板沖刷不規範，電纜拖地，臨電不規範等問題。希望大家注意平日安全檢查發現的問題。
今天建設單位來了兩個經理，主要是針對工地工期提出了自己的意見。甲方要求10月20日4#5#樓可以開盤，但是現在的情況是場地被佔用，完全沒有開工。所以大家能夠克服困難，提前搶工期不要攜帶。這個問題也是本次會議的主題，其實各方還是存在很多顧慮。
施工方總負責人也按照自己的實際情況說明了問題。南側場地的土方堆積量大，還有其他場地用途，如果要搶工期，必須增加人手，而且塔吊也達不到要求，需要二次調運，又要設定放料平臺。自己還要重新制作計劃方案，需要很多技術力量……施工方提出了很多問題和困難，甲方也表示全力配合。其實問題就出在一個“錢”字上，甲方肯多出錢工期肯定能搶出來，真是不言而明的事情，誰又不肯提這個事情。會後建設單位和施工單位又進一步地討論了這個問題。
今天的會議是最有意思的一次了，老總的講話真是高瞻遠矚，審時度勢，佩服佩服。還有最後一週了，這個天氣也是越來越熱了。
今天早上八點半來到工地，上午下了一點雨，下午在總監的帶領下檢查現場基坑周圍的沉降情況，第一次下工地心情還是比較緊張。檢查發現工地男廁所北側有一條裂縫，立即彙報給甲方的相關負責人員，商定解決方案，決定聯絡基坑支護單位檢查基坑的穩固情況。
施工現場基坑開挖後出現一條暗渠，暗渠的存在可能是引起周圍沉降的主要原因。如果採取“堵”的處理方式肯能造成上游出現湧出問題，在施工過程中也不可能對暗渠進行實質上的處理，這樣就造成了施工方需要抽水作業，在預算等問題上監理方也出示相關證明。據土建監理介紹，工程完工後還將把暗渠接好，恢復原狀，保證其對建築的影響降低到最小。
暗渠的存在也對現階段施工造成了一定影響，3#底板鋼筋處出現淤泥，針對這種情況也通知施工單位相關人員進行處理。來到施工現場對工程地質問題進行分析，拿出解決方案，讓我也想起了工程地質課上老師講的一些關於沉降、地下水的問題，深切感受到僅僅是書本上學到的理論是不夠的，最終要的是知道如何切實解決問題。
直觀地瞭解工程實際中存在的問題，印象更深刻。比如構件的名稱作用、各類材料的使用等都有更進一步的認識。腦海中再也不是僵固的一二三四，而變成了直觀的方法措施，這也是進行實習最大的收穫之一。不由地想起以前經常聽到的話：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”
這個暑假我去了江東百丈東路南側，滄海路西側的矮柳商貿園1#樓工程實習。此樓為一幢三層區域性四層框架結構的商場建築，佔地面積10181平方米，總建築面積41445平方米，其中地下室面積10740平方米，簷口標高為17·400平方米，工程總造價為6624·1261萬元。
一個多月的實習生活雖然辛苦卻過得相當充實，並且我為自我能真正幫上忙而感到高興。回想起7月10日我到工地時已經是南2區二層剛澆完混凝土正在彈線放樣，直到此刻屋面等主體工程的完工，我經歷了一層樓面一層屋面的施工過程。
根據伸縮縫把每層分為南北各2個區，即四塊，但卻不是四個施工段。為了趕工期，採取成倍加速施工，就是南北各一個施工員和各一個施工班組。一個施工段分為1、柱鋼筋焊接與扎筋;2、承重架搭設;3、支模、包柱、柱砼澆注;4、板樑扎筋;5、樓板砼澆注;這樣的五個基本步驟。
作為施工員在樓板澆注後，應著手進行彈線放樣工作，把每跨的軸線、柱頭線放出來。具體而言是先從下層用鉛垂線引點，在_、Y方向各確定一條線(一般距離軸線1m)，在風不大且沒有障礙物、距離不遠的情景下可用尼龍繩拉線，然後用鋼捲尺量出每跨距離，描點緊之後彈線放樣。操作時兩邊拉線的人必須要清除石子、鋼管等障礙物，並且拉緊繃直，描點的人應彈幾下再描，一般6-9m一個點。可是這種順利的日子不常有，在你彈線時，腳手架、鋼筋等一般都會“從天而降”，這時候拉線是不可能了，可是能夠用經緯儀來定點、描點。比較複雜的彈線放樣(有角度的弧型等建築)也是靠經緯儀來確定點的。
對於柱鋼筋焊接採用的是電渣壓力焊。因為它多用於現澆混凝土結構構件內豎向鋼筋的接長，且與電弧焊比較，工效高，成本低。作為施工員須檢查焊接接頭上下鋼筋的軸線是否堅持一致，其最大偏移不得超過0·1d(d為鋼筋直徑)，同時也不得大於2mm，並且接頭不得有裂紋和明顯的燒傷缺陷。質量檢查為每300個接頭一批，切取3個試件做拉伸試驗，如有一根不合格，則再雙倍取樣;重做試驗，如仍有一根不合格，則該批接頭為不合格。柱鋼筋的加箍與綁紮有點難，既要矯直鋼筋又要加箍。加箍筋得從上頭套下去，工人得在承重架上爬上爬下，還有每格一米要放塊混凝土保護層。
承重架搭設時施工員要在每根柱鋼筋旁的腳手架打上標高。聽鄭工說，一般第一根腳手架在離地面1·8m—2·0m的位置。這樣設定法的原因是一般人身高為1。7m左右，戴上安全帽不容易撞到頭，太高則工人搭設時手夠不著或者太費力。聽他這麼一說，感覺還真是合理，既研究了行人的安全又研究到工作的方便。可是，在走樓梯或樓面高低不一樣處時還是常常撞到頭，所以工地上的人一般都是“俯身”走路。
支模、包柱、柱砼澆注時，樓面的模板是在一個水平面上一般不怎樣會做錯，可是屋面是結構自防水，所以有2·3%的坡度，而50米的長度高低相差就1m多，每跨樑的寬高一般都是要驗證一下，例如350_800的樑，除去板厚110則為690，可是有時量出700也沒關係。樑或板的跨度大於4m時，應使樑或板底模起拱，防止新澆築混凝土的荷載使跨中模板下撓。設計無規定時，其拱高度應為每跨長度的11000~31000(木模板為1·51000~31000，鋼模板為11000~21000)。包柱時要用柱寬的板和方模密密麻麻的釘住，然後四邊用槽鋼與“步步緊”固定好以防止彈模，並且在柱的上、下兩端要用腳手架固定以防止側移。澆築時應先在底部填築一層50—100mm厚與混凝土內砂漿成分相同的水泥漿，然後再澆築混凝土。可是此刻採用商品砼的話，一般不“坐漿”了而是在模板底部的外面弄上點自配混凝土以防止其漏漿。
樑板扎筋，這可是我的“老本行”。三層、屋面的南2區三塊地方都是我把的自量關。我能夠很負職責的說：“這三塊地方的鋼筋在數量上絕對沒有多一根或少一根的情景，但不能肯定的說沒有一點問題。”我在混凝土澆注的時候還發現有些樑才墊了幾個保護層或者墊塊沒放下去;二排鋼筋與上排筋的距離都有50甚至100的距離，與25的距離相差甚遠;底筋中的個別鋼筋1~2m才箍了幾個箍筋;板筋的墊塊常常被踩碎，雙層雙向板的馬凳如果如果不綁紮也很容易滑脫，在沒有馬凳的時候用2塊墊塊撐著板筋。為了工期，對於這些小錯誤也就默認了。對於我查的這些日子裡記憶最深的幾句話是“你怎樣查的這麼進取啊!?”
不明白是不是每一天上去走走看看是不是多了?但幾乎每一天都能查到點問題，真不明白我不進取點的話，多一根或少一根鋼筋的情景能不能讓監理答應澆注。“我會給你做好的。”這句是個帶班對我說的。是我聽得最不爽的話，他們自我配錯了鋼筋或者工人拿錯了，被我查出並要求改正，卻認為是給我完成工作。最可惡的是，這也是句搪塞的話，明天覆查還是沒“給我做好”。“監理都沒意見，你這麼處處都是問題?不能都照書上的啊!”這是個幹了7年鋼筋的帶班對我說的。的確時間能夠磨練人，書本上的知識與實際工作時的差異另我瞠目結舌。
樓板砼澆注前施工員要在柱鋼筋上打上標高以方便測板厚。大約2500平方米的樑板一般要800~900方左右的商品砼。並採用泵送，一輛混凝土攪拌運輸車最多是8方的量，也就是要100多輛次的，澆注時間長達14小時。一般為了不留施工縫，甚至要做好夜間施工被城管處罰的準備。混凝土的澆築成型工作包括布料攤平、搗實和抹面修整等工序。施工員此時的工作是監督他們連續澆築，抹面修整避免蜂窩麻面，並且注意板厚。用鋼筋插入測其板厚，樓梯處一般較厚些。如果不可避免的要留施工縫，則定要留在結構受力(剪力)較小且便於施工的位置。而對於有次樑的樓板結構，宜順著次樑方向澆築，施工縫應留在次樑跨度的中間13範圍內。而施工縫處繼續澆築混凝土時，應待其的抗壓強度不小於1·2MPa方可進行。且應除去表面的水泥薄膜、鬆動的石子和軟弱的混凝土層，並加以充分溼潤和沖洗乾淨，不得積水。
澆築時，施工縫處要先鋪水泥漿(水泥：水=1：0。4)或與混凝土成分相同的水泥砂漿一層，厚度為10~15mm，以保證接縫的質量。澆築混凝土過程中，施工縫應細緻搗實，使其結合緊密。氣候炎熱，空氣乾燥，不及時進行養護，混凝土中水分蒸發過快，出現脫水現象，使已構成凝膠體的水泥顆粒不能充分水化，不能轉化為穩定的結晶，缺乏足夠的粘結力，從而在表面出現片狀或粉狀剝落，影響混凝土的強度。此外，在混凝土尚未具備足夠的強度時，其中水分過早的蒸發還會產生較大的收縮變形，出現幹縮裂紋，影響混凝土的整體性和耐久性。所以在混凝土澆築完畢後，應在12小時內加以養護。養護方法有：自然養護、蒸氣養護、蓄熱養護等。我們那裡一般採用自然養護中的灑水養護和噴灑塑料薄膜養生液養護(不易灑水養護的高聳構築物和大面積混凝土結構)。
拆模的順序一般是先拆除側模板，後拆除底模板。側模板的拆除，應在混凝土強度到達能保證其表面及稜角不因拆除模板而受損壞。一般夏季為1天，冬季為2~3天。多層樓板模板支架的拆除，應按下列要求進行：上層樓板正在澆築混凝土時，下一層樓板的模板支架不得拆除，再下一層樓板模板的支架僅可拆除一部分;跨度在4m及4m以上的樑下均應保留支架，其間距不得大於3m。
最終的工作是在拆模後進行的，就是打樓面的柱標高，用來砌牆、安裝門窗、鋪地磚等用處。打標高看似簡單，其實要打得準還是有必須難度，常常會在反覆檢驗中發現差了那麼幾毫米。一般2mm是允許也是正常的，它是由於拿標尺的人在劃線或對線等工作時造成的，當然也不排除測的時候有時候太暗或者尺斜了也照樣打上去的關係。可是如果能與基準點(原始點)時時核對的話，或者打一圈後能閉合的話，那麼打的標高就算相當不錯了。可是我也發現，打得準彈得不必須準。彈出的墨線與打的線高差有時在正負2mm左右。經我觀察與體驗，彈線在兩根鄰近柱子時一根柱子上已彈完線，此時兩柱長的長度可能彈出一條與原先不重合的線。本以為是兩柱中間的伸縮縫處地基沉降引起的，可是伸縮縫是橫向的變形，所以估計就是誤差造成的。可是在100m的距離內不允許超過5mm的誤差。
砌築的主要工序為：鋪灰、砌塊安裝就位、校正、灌漿、鑲磚等。鋪灰時水平縫採用稠度良好的水泥砂漿，稠度5~7cm，鋪灰應平整飽滿，長度3~5m。而校正用託線板檢查砌塊垂直度，拉準線檢查水平度。小型砌塊水平縫與豎縫的灌漿厚度宜控制在8~12mm。由於本工程採用的是加氣砼砌塊，灌漿厚度在3~5mm，並且每兩皮就要裝上“連牆件”，就是一塊鐵皮用射槍釘與柱釘住，並且每兩皮的牆上還要放拉結筋，外牆每隔3米1個構造柱，內牆為4·5米1個構造柱。由於樓層有4~5m的高度，所以每兩層之間設一道過樑，可是樓層之間又有樑的話可不做過樑。
1個月的實習生活結束了，從中我體驗到了社會生活的辛酸苦辣。可是我深深的體會到一個工程想要做的好、做的快，必須提高農民工的文化素質和專業技能，僅有他們認識到了工程質量的重要性，認識到了多筋破壞少筋破壞等嚴重性，他們才能真正地做好工作，加快工程速度。在這樣的條件下，施工員們才能真正開展工作，不至於像我實習時得把問題層層上報解決。從實習中我對所學的理論知識加深了印象，增強了勞動觀念，加深了對於社會、國情和專業背景的瞭解。並且工作勤勤懇懇，進取勤奮，認真負責，在完成一項工作後能主動申請工作，得到了帶我的鄭委明施工員的肯定，給專案部留下了深刻的印象，塑造了理工學院學生的良好形象。
上午又是進行例行安全檢查，由於天氣逐漸炎熱，我們也督促施工單位注意防暑降溫工作，注意施工安全，避免發生中暑等現象。
在施工現場，我們發現施工人員在木方上作業，這是絕對不行的。就在安全檢查的時候塔吊就出現了一點小事故，真是太不配合了，總監指出塔吊吊物必須符合要求，嚴禁超載超量且繩索應當均勻綁紮。由於又開始搭設外牆腳手架，要求木板必須做到滿鋪且固定牢靠，實際施工過程中還是存在問題。依舊是老生常談，模板支撐系統必須嚴格按照方案及有關檔案執行。在檢查上樓開關箱的過程中發現，其重複接地線未就近按規範要求接在避雷引下線鋼筋上，要求立即整改，而且開關箱還存在出線不規範、亂拉線的現象。我們看到有的特殊工種工人沒有穿戴檢測合格的絕緣手套等勞保用品，這些都是不允許的。
據悉下週將會有颱風“梅花”過境，大雨將會影響市區，由於此次颱風風力可能較大，工地各方都在忙碌著採取防汛措施，保證工程不被惡劣的天氣影響。今天下午也在工地北側增設了一些標識牌，一進工地大門就能看見，介紹工程概況和安全需知等問題，工地顯得更規範化了。
實習快要結束了，感覺還是挺捨不得的。
轉眼間，我們的畢業實習就要結束了。在這期間，我們在新添寨的新師範學院學生公寓施工現場實習。以前，我們在學校接觸了豐富的理論知識，可是缺乏理論聯絡實際的經驗。經過這段時間的學習與認識，我們學會了許多，瞭解了許多。現就我們在實習期間所學做一個簡單的小結。
一、實習資料
1.瞭解施工基礎知識，學習各種規範，學習識圖等知識。
2.理論聯絡實際，學習各種工地的注意事項。
3.指導教師檢查指導實習工作。
二、實習時間
三、實習地點、單位
地點：__學生公寓A—4棟
單位：__師範學院
四，實習總結報告
首先，在工地實習，待人處事很重要，我對我的感受做個小結。
第一：真誠待人。我剛來報到時，遇到很多新的面孔，由於和他們未熟悉，所以不敢和他們說太多的話，並且對工作未曾瞭解，開始覺得不太適應。之後我慢慢發現，只要真誠待人，虛心請教同事，他們也很樂意和我交往，還教會我一些技術。由此我深感真誠的重要性，在公司裡不但要學會如何做事，並且要學會如何做人。正確處理同事之間的關係是十分重要的，它會關係到你能否開展工作。孤芳自賞並不能說明你有個性，過於清高是很難融入大團體的。
第二：不要偷懶。剛來的時候，進取性很高，每一天都在施工現場，連午休時間都用上了，週末加班也是家常便飯。有幾次早晨上班遲到，雖然沒有影響單位
的正常秩序和工作的正常交接，可是工長依然提出了這個問題，教導了我們，把我從鬆懈裡又拉了回來。從此我時刻提醒自我，來那裡是來實習學東西的，不是來玩的，不能因為個人原因影響工作的正常執行，理由是偷懶者用來安慰自我的。在學習的領域裡，僅有勤學好問才能走向成功。
第三：:勤學好問。剛來到單位時，我對很多方面都未熟悉，在學校掌握的理論知識缺少實踐的指導，很難派上用場，有些想法很不切實際，難以實施，這些和烏托邦式的教學方式有著必然聯絡，這種情景下就需要我勤學好問，不懂裝懂並不能顯示自我的聰明，相反會帶來工作上的很大不便，甚至給人驕傲自大的印象，所以我要做的是以別人已有的實際經驗填補我的知識真空，經驗對於新人來說是很重要的，可是能學到東西才是最重要的。我感激那些熱情幫忙我的同事們，在我需要的時候無私的指導我，為我供給相關資料，為我指點迷津，在我有錯時及時地指正，幫忙我成長，攙扶我走過人生的重要一坎。沒有他們，我不可能順利完成我手頭上的專案，沒有他們，我不可能如此刻般對未來充滿自信。第四：嚴守規範。做實際專案不一樣於在學校得模擬演練，牽涉到施工、經濟效益、安全等實際問題，設計過程中不能想當然，查閱設計規範是個不可缺少的工作，尤其是對於大型公共建築，必須嚴格遵守規範，在此基礎上的個人發揮方可萬無一失。作為新手，在這方面常常忽視，所以，必須抽時間給自我補補課，同時時刻堅持嚴肅的態度。
第五：講究條理。年輕人剛到工作單位時往往會表現急躁，這是正常的，但最好不要急功近利，急於表現自我可能會使自我處於不利地位。我們要抱著踏實的態度來做事，虛心點往往能得到別人的認同。開始的一個星期我憑著對待新事物的興奮和嘗試的衝動，理解了多項任務，每日沒夜地做，可事情反而越做越多，總結一下，發現原先是自我沒有安排好計劃，對工作地流程不瞭解，幾個專案摻在一齊便沒了頭緒，這樣不僅僅事情沒法完成，還給自我憑添了許多無謂的負擔，得不償失。其實我發覺前輩做事很值得學習的，他們做事很講究條理，他們遇到問題會一步步去解決，而不是驚慌失策。這就是經驗的體現。
第六：多和同事交流。第一次到公司實習，剛來的時候心理很沒底，不明白怎樣與別人相處。實習幾天後發現，與同事相處並不難。當你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和同事交流的機會，這樣，不僅僅問題解決，也很快融入了團體。在那裡，要勤學好問，多與人交流，要以誠待人。同事們都有工作經驗，多和他們交流，能從中學到不少社會經驗，也可避免走一些彎路。在和同事的交流過程中，我發現其實書本知識和現實真的有很大的差別，本本主義真的很難適應建築界的複雜環境，在私下交流中我也得到了許多社會知識，為自我在複雜得社會環境中定位大有益處。
在生活方面，增長了我了為人處事的本事。在現實的社會中，複雜的人際利益關係就像是一張張的網，連之後這個社會中的每個人，而當你能夠把這張網不斷地進行擴張，並且堅持其完好的狀態，就有在社會中立足的基礎和取得發展的機會。也許我們不必將這個關係看得太複雜和過分重要，畢竟我們才剛從學校裡走出來，要建立良好的人際關係也需要必須的時間慢慢積累和沉澱。由於這次實習時間短暫，所以並沒有多少時間讓我對建工四公司的同事進行詳盡的交流，一般只能夠把握在每一天的吃飯過程中以聊天的方式促進了解。除此之外，在我實習的這段時間裡，還有兩次聚餐，我也進取參加了，這多少也會增加我與同事之間的交流。能夠在短時間之內認識到了一批施工人員。一個月下來我和公司的幾十個人幾乎都認識了，並且和我第一個專案的負責人等幾個人還在一齊打過幾次籃球。我想這在我人生當中都是一批寶貴的財富，它使我結識了更多的朋友，增長了更多的社交經驗，它是我步入社會的奠基石，也是我人生的一個起點。
施工現場實習，人際關係重要，可是也還有更重要的東西下頭做個小結：
第一.施工技術與施工安全
施工技術的不斷改善是工程建設可持續發展不變的旋律，施工的安全是工程建設永恆的主題。隨著改革開放的不斷深入，經濟建設駛入了快車道，並不斷提高自我的速度。隨著全國建設小康社會的不斷深入，城鎮化建設的速度與規模與日懼增，無論是城市還是鄉村，建築工地鱗次櫛比，一幢幢高樓拔地而起，一座座老城舊貌換新顏，人們對現代建築的美觀、舒適及其多功能的追求是不斷在升級，施工技術正隨著建築物的高度而迅速提升。而同時，隨之帶來了很多新問題的出現，這當中最重要的要屬施工的安全。安全問題貫穿於工程建設的始終，從施工到投入使用，安全無時無刻不牽掛著建設者和使用者的心。
施工技術的發展代表著本國建築業發展的水平。“經濟合理，技術先進”的發展方向才是一個國家建築業是否發達的代表。中國建設部早在1990年開始推行的《建築業十大新技術》在不少地方也只是看見幾項，而並沒有全面的應用在具體施工中，原因有很多，最重要的就是本地的經濟實力比起南方沿海發達城市有很大的距離。設計方面在不少地方不存在任何問題，本地的設計人員都能趕超國內其他地區的同行，就是經濟方面制約了地方建築業施工技術的發展和運用新技術、新材料、新產品的本事!提高施工技術是有許多先決的條件，如經濟實力、施工人員的素質、施工機械的水平、施工現場管理的本事等諸多因素。在某理工大學體育館工程，遇見過這樣的事例。該地區沒有能起吊設計中鋼樑的起重機械，不得以從外地租用了兩輛大型起重機械才把鋼樑安裝完畢，進行施工的企業也是南方的某著名鋼結構公司，這樣無行中增大了施工成本和竣工的時間。
影響建築安全的因素是錯綜複雜的，除工程建設本身眾多因素的相互干擾與影響，工程的技術問題，材料的品質問題，工程的經濟問題等等都從不一樣層面制約著建築物的安全。工程安全不僅僅是工程技術問題，更是一個社會經濟問題，它與人們的生活息息相關，涉及社會經濟的發展和人類社會的提高。所以，在進行建築工程設計和施工的每個環節，在追求工程經濟效益及社會效益的同時，千萬記住：安全是工程建設永恆的主題!
在建設施工安全方面，國家及地方主管部門抓得格外嚴格。除進行經濟處罰外，出現人身傷亡事故的施工專案部、建設單位、監理單位等所有相關人員都要受到行政處罰，有關單位還會遭受降低企業資格等級的處罰。可還是有不可預料的“災害”發生，如吊車工操作不當身亡;某工地在進行吊運過程中，吊物下落把一名正在操作攪拌機的施工人員頭部打裂，當場死亡。這些觸目驚心的事例再次說明：“施工安全重於泰山”。
第二.施工質量與管理
施工質量與管理是相輔相程的關係，兩者相互制約，相互促進。必須有嚴格的管理，質量才能有保障，反過來，有好的質量必須有一整套嚴格的管理制度與之相照應。《建築工程質量驗收規範》GB50300—20__在建築工程質量上做出了細緻的規定，每個施工單位都以它做為施工質量評判的標準。下頭就施工中常見的質量事故做簡要分析，闡述施工質量與管理的關係。
1.底層模板支架沉降
a.原因分析：在施工過程中，管理不善，支模前不進行設計，立模後不仔細檢查支架是否穩固，施工班組操作技工沒有進行培訓，不熟悉施工方法，盲目蠻幹，導致發生工程事故。
b.保證質量措施：模板支架在澆築砼前必須按規範要求，經過認真的設計計算來確定。施工前應將支模基土夯實填平，放好支架軸線位置，鋪墊碎石墊層，支架下應設定墊塊。
2.脹模
澆築振搗過程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出現脹模。
a.原因分析：模板側向支撐剛度不夠，模板太薄強度不足，夾擋支撐不牢固;柱模中如果柱箍間距過大，就會出現脹模現象。
b.保證質量措施：模板就位後，技術人員應詳細檢查，發現問題及時糾正。一般樑中部用鐵絲穿過橫檔對拉，或用對拉螺栓將兩側模板拉緊;柱模應計算澆築砼時的側壓力，檢查箍距是否滿足要求，及時加設到達標準的水平斜撐、剪刀撐等。
3.鋼筋加工製作錯誤
a.原因分析：施工管理混亂，沒有嚴格的檢查制度，操作人員不經培訓即到施工現場進行操作;不懂鋼筋級別，工地沒有配料單，操作人員職責心不強，使下料長度失控，時長時短。
b.保證質量措施：施工現場必須建立健全的質量檢查制度，每道工序都要有檢查，應嚴格按設計圖紙要求製作出鋼筋配料單，鋼筋應先經過調直，除鏽後再下料。同一規格的鋼筋應統一掛牌，標明鋼筋的級別、種類、直徑等，運輸、堆放、吊裝時要有專人負責。技術人員要認真做好鋼筋的隱蔽工程驗收記錄。
4.漏放構造鋼筋
a.原因分析：對結構設計認識不全面，對構造鋼筋的作用重視不夠。再我看來多數都是重視不夠而忘記還應當放置構造鋼筋這回事，如少放或者不放樑中。
今天下工地考察了鋼筋的情況，問題凸顯在細節方面，柱樑節點質量過關。而在鋼筋間距和鋼筋搭接上存在著一些疏漏，也以監理通知的形式責令施工單位整改。
按照規範要求樑上部縱向鋼筋水平方向的淨間距(鋼筋外邊緣之間的最小距離)不應小於30mm和1.5d(d為鋼筋的最大直徑);下部縱向鋼筋水平方向的淨間距不應小於25mm和d。各層鋼筋之間的淨間距不應小於25mm和d。柱中縱向受力鋼筋的淨間距不應小於50mm;樓板和牆沒有明確規定，但是不宜小於100mm。在實際操作中，施工單位在樑上部鋼筋的間距上沒有做好，鋼筋工保證立即整改，不影響後續混凝土澆築工作。
對於鋼筋搭接而言，分為綁紮搭接連結和焊接或機械連結兩種。像工地樓板屬於，一般用於混凝土內的加強筋網，經緯均勻排列，不用焊接，只須鐵絲固定。工地使用綁紮搭接的地方出現了問題。因為綁紮搭接連結是指兩根鋼筋相互有一定的重疊長度，用鐵絲綁紮的連線方法，適用於較小直徑的鋼筋連線。縱向鋼筋的搭接長度是35d，d為搭接的較大直徑，而部分樑縱向鋼筋正是搭接長度不夠，對結構造成不利影響。
針對現場的情況，土建監理與正在施工人員溝通，之後又下達監理通知保證整改落實到位。對鋼筋標號、長度、間距等方面的檢查也是工作的一個重心，這些書本上僵硬的數字也成為了實際中活生生的指標和規範，一目瞭然。
今天個比較重要的檢查，人防質監站李科長來工地檢查1#樓負二層鋼筋施工情況。同時也督促工地整理好人防工作的相關資料。
我一直就聽總監他們在說“人防”我還一直不太清楚這是怎麼回事，今天聽電氣監理給我講了一下。原來“人防”就是人民防空工程，因為在以前“光屯糧，深挖洞”的原因，市區地下有縱橫交錯很多的人防管網，方便進行防控隱蔽。我們工地下面1#樓旁邊就有一個連線口，通向人防管網。
人防工程是為了保障戰時人員與物資掩蔽、人民防空指揮、醫療救護而單獨修建的地下防護建築，以及結合地面建築修建的戰時可用於防空的地下室。土建監理說我們工地負二層車庫是給二類人員隱蔽用的，按戰時用途劃分屬人員掩蔽工程類。現在由於大量人民防空工程限制，為了減少維護建設等方面的損失，我瞭解到很多市區山體下的人防工程都暫時租賃做為倉庫使用，這也是人防工程建設在新時期下的發展。
在我們檢查地下室的一些人防設施上的標準也比一些普通標準要高，比如樓梯的厚度就比普通樓梯厚度要求高，這也是為了保證人防設施的質量。通過今天的實習我這才發現，原來我們的腳下還有一片如此神祕的世界。
在工地的南面區一直有一塊不為我知的地方，今天終於有機會一睹真容了。南邊堆放了大量土方，空地上就是鋼筋加工平臺。今天和土木監理前往南面場地，進行鋼筋的質量檢驗。
場地地面上堆積著鋼筋，非常雜亂，比在建的工作面還難走。幾個工人在加工區忙碌地工作，也是我第一次看到鋼筋的加工過程，看到鋼筋怎麼截斷，如何拉伸。我們應用的檢測工具是“遊標卡尺”，這不禁讓我想起了學校實驗室裡做大學物理實驗的情景。我們發現堆放的鋼筋有鏽跡，提出他們注意保護。另外比較嚴重的是發現箍筋、縱筋的彎鉤長度不夠，希望他們在以後的生產中注意，否則就只能重新返工。
下午太陽下去的時候，我們又前往車庫部分進行防水卷材的測量。首先在工藝上出現了一些小問題，敷設防水材料的工人沒有注意粘結層達到3mm的標準，主要就是刷的次數太少，這樣一來難以保證以後真長使用。我們先用遊標卡尺的測量爪測量了卷材的厚度，均達標。之後，土木建立用深度尺測量粘結層厚度，這個我覺得比較新奇，以前都沒有注意過。當然結果還是差強人意，工人們只能多塗幾遍。
今天的檢查覆蓋的面都是比較細小的測量問題，也是根據工程進度不定期地一種抽查。在製作工藝上也要提出要求，不然誤差積累過後就會造成不必要的損失和危險。忽然發覺在工地上的日子快結束了，有點小傷感。
在為期一個多月的實習中，剛開始實習的時候，出於對施工現場的好奇與嚮往，帶著一股新鮮勁，每一天都感覺很充實很歡樂，因為時時刻刻都感覺從中學到了好多寶貴的知識，這種知識是在學校裡學不到的。到了辦公室，應對著眾多陌生的管理技術人員，首先研究著如何給單位留下好印象，畢竟在那裡我代表著學生的形象。於是自我做得很努力，在辦公室就用心鑽研施工圖紙與規範，遇到不懂的地方就多問、多思考，恨不得把所有知識都裝進自我的大腦。雖然在課本上見到過施工圖，課程設計也親手繪製了結構圖，但相對於這些施工圖來說，簡直太簡單了。所以就會有好多不懂的地方，尤其是配筋圖，對於鋼筋複雜的樑柱，眼中就只剩下了迷惘。從設計總說明，到總平面圖，再到立面、剖面圖，需要問的地方太多太多了。剛開始技術總負責人還每次詳細的解答我的疑問，可是問多了，他也沒有足夠的時間，告訴我了我最欠缺的地方——就是不瞭解規範!我向鋼筋工長借來了03g—101鋼筋規範，在上頭學習了十分實用的讀圖知識，對配筋圖有了必須的瞭解。
在施工現場感覺一切都是陌生的，一切都是親切的，因為它們就是我未來施展本事的小舞臺。當我拿著圖紙對照現場的時候，有好多難以想象的結構佈置就一清二楚了。比如關於吊筋，雖然從課本上和課程設計中，不止一次見到，但直到親眼看到才明白了它是什麼樣的佈置。剛剛發現吊筋的時候，我興奮地在每一個主次樑交接處尋找著它的蹤影，直到我真正瞭解了它。在施工操作面上瞭解認識了結構的真實構造，見識了鋼筋工、木工、焊工等的工作情景，初步懂得了鋼筋的鋪設、綁紮、焊接和模板的支撐與拆卸，其中豎向鋼筋的連線採用電渣壓力焊是我第一次見到。在模板支撐的過程中，模板的定位是十分關鍵的環節，如果模板移位，會直接導致牆體的偏移，所以質量員對此異常細心。
等到澆築混凝土的時候，我更是激動地從開始旁站觀察到結束，整整濺了滿身的水泥。該工程採用的是泵送混凝土，混凝土在攪拌站製作好後，用壓力泵經過管道輸送到施工現場，工人們有負責移動管口的，有負責用震動棒震搗的，有負責表面抹平的。其中混凝土的震搗十分重要，能夠預防牆柱的爛根、蜂窩、麻面及露筋，尤其是在鋼筋密集的地方，必須反覆震搗。待混凝土凝固後，我第一次親自動手參加了3層軸線與定位線的放線、彈線工作，經過實際的操作，熟練地掌握了水準儀、經緯儀的使用方法，並在技術負責人的允許和監督下，獨立放了最終一個單元的軸線，且圓滿的完成了任務。專案經理得知我對彈線、放線很上手之後，就多次派我協同去放線，並多次進行抄平，確定“五零線”。由於多次地實際操作，我對放線工作已經熟練掌握。在室內放線的間歇，趙工經常帶著我去檢查監督砌築工人的填充牆施工，雖然有普通燒結磚、空心磚和混凝土加氣塊等不一樣砌塊，但他們基本都採用“三一砌法”，即一鏟灰、一塊磚、一擠壓。由於混凝土剪力牆的厚度為200mm，填充牆採用的是18牆，其中空心磚和混凝土價氣塊的規格型號剛好貼合，普通燒結磚採用兩平一側砌法。填充牆與剪力牆連線處設有預埋鋼筋，其搭接長度和上下間距設定須貼合
相關規範規定。
儘管天氣十分炎熱，我還是一向堅持每一天在現場待很長時間，因為我感覺在施工操作面能夠學到更多的實用知識，為自我今後的工作奠定必須的基礎我堅信經過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗將使我終身受益，畢竟這是真正意義上的第一次作為現場施工管理人員參與實際建設活動，此次生產實習的意義會在我今後的知識學習和實際工作中不斷地體現出來。一點一滴的溫暖在心田——同事之間的關照一個裡，時間不算長、也不算短，卻讓我擁有了無數位同事和領導的關心和關照。首先是劉工。作為我的上司，在生活上，他深深體會到新來的學生困難，經常鼓勵我要學會獨立生活、克服當前的困難，還常常安慰我們好好工作。在工作上，我覺得他是一個工作挺認真的、很有職責心的領導;同時他還經常耐心地指導我們如何去對待工作，應當怎樣工作。一個月來，我的每一步成長都離不開領導們的教導和關心。
其次是部門同事的細心關照，他們對我的成長同樣是起到舉足輕重的作用。總之，這些日子，每位同事和同對我都能盡心盡力地指導和幫忙，都儘可能程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。同樣對帶領指導我們認識實習的教師表示真摯的謝意。我不會辜負他們的教導和期望，在未來的學習和工作。我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作上來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的夢想和光明的前程而努力。炎炎烈日的施工現場不僅僅考驗了我的身體素質，更重要的是檢驗了我的精神思想，鍛鍊了我吃苦耐勞、堅持不懈的毅力。在工地上我學到的不只是施工技術方面的科學知識，同樣學到了更為寶貴的人與人之間打交道的人文社會知識。在實習期間經歷了好多事，也處理過好多問題，想過，看過，做過，高興過，也沮喪過，百感交加。
這段實習也讓我變得更喜歡思考，我想自我的本事，努力確實重要，但把握好人生的方向標，也許才能成就一世的成功。實習是一個開始，也是一個舞臺。他讓我磨練自我在社會的生存本事，也讓我學會了做人一些小技巧。
以前真的是沒有時間來感慨，而此刻只要一個人靜靜的坐下來，感慨就像螞蟻一樣的爬上身來。曾記得在身邊的一個朋友對，說過一句話，有許多人此刻看到別人的成功很羨慕，就想入非非的覺得成功離自我不遠。其實你沒有看到他們成功背後的辛酸。
以往看著馬路上的大奔、寶馬就對那些捂著普桑、齊瑞方向盤的人產生不屑“沒錢就不要買。買著現世”，殊不知他們的背後有過多少的辛苦和血汗，真正的大奔裡坐著的幾個是20幾歲的毛頭小子，都是一些飽經滄桑的老人，雖然他們保養很好，可看得出他們奮鬥了幾十年，幾十年的背後又是什麼樣的過程呢，汗、血
經過最近一個月的實習我明白了一些似簡單實則深奧的道理。我只是覺得自我一步步向現實靠近，慢慢的我明白了開大奔的人以前也是開普桑的，開普桑的以前和我們一樣也是剛畢業的，也是經歷了一場又一場考試的，也是先找工作然後再工作然後……
我不大肯定這是在“頹廢”還是在“退一步海闊天空”。在我不大願意來想這些事情，我想的更多的是自我的目標。因為我怕哪一天我沒有了目標，我明白失去了目標才是最可怕最可悲的。我會努力的記著這一切。我認為這是有必要和對的。
以往在一部電視劇中聽過這樣一句話:“你的失敗在於你渴望成功而急功近利”才讓我忽然間醒悟夢想和現實之間有距離。有很長的距離，有這種距離不是你坐在房間裡上上網玩玩遊戲就過去了。是需要自我的血與汗，孤獨與壓力甚至犧牲自我的感情來拉近的。想得到某些東西必然會失去某些東西!人生短暫就看你需要哪一樣了。這或許是人生觀與價值觀的去向吧。
我想我的下個學習的目標已經確定，當然我不得不放棄許多悠閒歡樂的日子，在痛苦中尋找歡樂也許正成為一個現代人的本能，歡樂能夠在痛苦中尋找，但悠閒也許僅有在退休以後才能找到。
今天終於迎來了“安全檢查”，按照實習工地的慣例，每週四都有安排安全檢查工作。參加安全檢查的是建設單位、監理單位、施工單位三方的代表。監理方對安全檢查過程進行簽到、記錄，並對現場存在的問題提出整改建議。
上午9:00今天的安全工作檢查全面開始，其間發現了很多需要改進的問題。我們看到腳手架上放置的架子管不規範，對於1#樓基坑通道要搭建規範。由於考慮到施工安全，提出電焊機下面要墊木板，且電焊機接地線需要加固。針對現場由分配箱至1#樓的電纜也希望有關單位注意不要使之拖地，造成不必要的危險。在施工現場，材料堆放雜亂，鋼筋沒有防雨防水措施，鏽蝕比較嚴重。針對以上問題，都下達了隱患通知書，安全檢查同行施工單位負責人都保證整改到位，避免安全事故發生。
通過今天參加安全檢查，我感覺雖然這只是一項看似只是慣例的工作，但對於整個工地正常執行來說都是至關重要的一個環節。如果我們不注意施工安全上的種種問題，一旦發生生命財產損失都是不可估量的。其次，僅就經濟效益來講，如果在質監站等部門檢查過程中發現相關問題，勒令停工影響工期進度，這一損失也是我們都不希望看到的。
我也學到了很多關於施工現場安全的常識，比如不倒著走路，看清腳下頭頂，放慢腳步等等，像一定佩戴安全帽等要求也已經是記在心中。工地的大標語時刻提醒著我們：安全第一。
通過近兩個月的實習，在施工現場的實踐，不僅能夠基本看懂圖紙，還參加了圖紙會審。在圖紙會審過程中，經過幾位工程師的指導，不僅發現了圖紙中存在的不足與缺陷，還掌握了圖紙會審的技巧，有以下幾點：
工程開工之前，需識圖、審圖，再進行圖紙會審工作。如果有識圖、審圖經驗，掌握一些要點，則事半功倍。現談談本人的識圖、審圖經驗，供參考。
識圖、審圖的程式是：熟悉擬建工程的功能熟悉、審查工程平面尺寸熟悉、審查工程立面尺寸檢查施工圖中容易出錯的部位有無出錯檢查有無改進的地方。
1、熟悉擬建工程的功能
圖紙到手後，首先了解本工程的功能是什麼，是車間還是辦公樓？是商場還是宿舍？瞭解功能之後，再聯想一些基本尺寸和裝修，例如廁所地面一般會貼地磚、作塊料牆裙，廁所、陽臺樓地面標高一般會低幾釐米；車間的尺寸一定滿足生產的需要，特別是滿足裝置安裝的需要等等。最後識讀建築說明，熟悉工程裝修情況。
2、熟悉、審查工程平面尺寸
建築工程施工平面圖一般有三道尺寸，第一道尺寸是細部尺寸，第二道尺寸是軸線間尺寸，第三道尺寸是總尺寸。檢查第一道尺寸相加之和是否等於第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等於第三道尺寸，並留意邊軸線是否是牆中心線，廣東省製圖習慣是邊軸線為外牆外邊線。識讀工程平面圖尺寸，先識建施平面圖，再識本層結施平面圖，最後識水電空調安裝、裝置工藝、第二次裝修施工圖，檢查它們是否一致。熟悉本層平面尺寸後，審查是否滿足使用要求，例如檢查房間平面佈置是否方便使用、採光通風是否良好等。識讀下一層平面圖尺寸時，檢查與上一層有無不一致的地方。
今天上午天氣不錯，到了中午就比較熱了。我中午回來被安排去監督混凝土澆築，進行旁站工作，我只能說是超晒的。
上午來的時候就發現了一些問題，負二層的牆柱澆築時有一些混凝土就堆積起來了，漫過了樓板鋼筋，土建監理也指出來問題讓他們趕快弄平，不然影響後來的澆築。下午澆築的時候發現那裡已經清理過了，在澆築過程中工人們還是比較辛苦的，頂著炎炎烈日工作。也發生了一些小插曲，在後澆帶處的鋼筋網沒有兜住，弄得樓板的混凝土一直往下淌，最後還是工人們過去堵住了，用木塊什麼的塞好了。
澆築混凝土的時候更親身感受了混凝土的實際應用是什麼樣子，也看到可能因為趕工期，不是牆柱澆築完之後再做樓板，而是一起扎完模板再澆築。也看到了真實的澆築裝置和澆築工藝，工人們有負責拉管子的，有負責指揮吊車的，有負責振搗攪拌的……都是分工明確。不知道為什麼膠皮管子的地方有個小口，結果噴了我一身水泥漿，幸虧帶了安全帽。
澆築的時間一般都是從下午開始，然後持續到晚上，前幾次也是監理員晚上旁站。今天也不例外，我們都下班了他還沒有走，還要堅守崗位，明天就可以回去休息了。我也發現，監理的工作有的時候還是比較辛苦的，這一旁站就旁站一夜，看來土建行業的工作強度還真是大啊。
今天最大的收穫就是看到了平時都是看著攪拌運輸車，現在終於知道混凝土是怎麼用到實處的了。
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