大學生實習報告（繪圖員）

實習時間 XX年xx月1 日 — XX年xx月31日

實習生姓名 陳xx實習崗位 繪圖員

實習單位 xx市艾奕康諮詢有限公司

現場指導人 吳xx

實習內容

道路改擴建

道路改擴建已經成為當前乃至今後較長時期我國道路建設的重點，目前國內對於道路的改擴建工程設計還在實踐完善中，暫時還沒有制定專門的規範，同時也在不斷吸收國外美，英，德，日，韓等道路發展比較完善的國家的先進經驗。道路改擴建工程的定義: 是在原有道路的基礎上提高道路的等級和抵抗荷載的強度而進行的改擴建工程。分為道路幾何線形和結構的改擴建工程，一般需要對原有路基路面進行加寬，及對道路平縱線形進行改善或改線；或需要對原有結構層進行補強或廢棄原有結構層進行改建。

道路改擴建工程按其工作性質來說屬於道路養護管理的範疇，但與常規的道路養護管理工作還是有著較明顯的區別，養護工程的依據就是道路的原始設計標準與設計服務水平；道路改擴建的目的在於提高原有道路的技術等級，屬於對原有道路進行改善提高的範疇，其原則應符合高於原道路等級的標準進行。注意從設計和施工等方面看， 養護中的大修工程與改擴建工程具有極大的相似性， 他們的區別也是相對的。由於道路的改擴建工程是在原有道路的基礎上進行的建設工程，不可避免地與原有道路條件發生種種聯絡，因此與新建道路相比還是有以下特點:

1. 與原有道路條件和基礎密切相關，所謂相關指施工組織管理等

2. 需要考慮施工期間不中斷交通，需進行工程交通組織設計，並作出最合理的交通組織安排。

3. 需要考慮原有道路的利用價值(按實踐經驗分析一般道路改擴建工程對原有道路的利用率大約為60%-70%)。

所以改擴建工程對於新建道路來說各方面的難度會更多改擴建道路技術標準的確定要以現有道路的幾何線形為基礎， 遵照利用與改造相結合的原則， 合理充分地利用現有的道路資源， 而不應追求高指標，對一些次要的指標宜放鬆控制(見路線指標運用總表)，利用原有路段時經論證區域性路段可維持原設計標準， 改線路段則應按新建道路標準執行，所以在決定道路改擴建方案時，應結合各路段的實際情況，進行反覆地技術經濟論證和比較，對所有的超標設計必須以一定的方式加以論證並備有論證說明。

道路改擴建工程平面設計:是在既有的路線的前提下進行的，其大的設計原則是在滿足相關設計規範的前提下，應充分考慮利用原有道路，以減少徵地和路基土方工程量。 對原有道路沿線地質狀況進行充分調查， 以決定改擴建工程的拓展方式；對平縱組合不當的路段設計調整， 平面線形的佈設對道路改擴建來說尤為重要。 在具體實施時， 要做到統籌兼顧， 必要時改變平面線形走向或廢棄部分道路， 以獲得教完美的效果， 另外在平面線形設計時， 還應充分考慮道路沿線建築， 規劃等情況。

對舊路平面線形的改善， 當增加工程量不大， 而又能顯著提高舊路標準時， 則應以提高為主，當增加工程量過多， 而又對提高舊路線形標準不顯著時，則以利用為主。

另外在改擴建道路的選線上， 應避免兩種極端的做法：其一是不對舊路線形進行綜合分析， 照搬工程技術標準，只要是不滿足改擴建等級要求的就進行改善， 其結果是付出不必要的經濟代價。其二是不想增加改擴建道路的工程造價， 完全採用舊路，而不管技術上是否可行。

綜上所述， 在具體決定被改擴建道路的取捨時，應兼顧改擴建工程的技術性和經濟性兩個方面， 一般應綜合考慮以下問題：

1. 改擴建道路總體上應能夠滿足等級道路的技術標準要求，條件允許時，其曲線半徑應大於“一般最小半徑”，當條件受限制時，應設法滿足“極限最小半徑”

2. 為了控制工程造價， 減少徵佔耕地和拆遷建築物的數量， 在基本滿足行駛要求的前提下， 應儘量利用舊路

3. 應與道路沿線的村鎮和農田， 水利規劃結合起來

4. 應考慮道路在本地區路網中的重要性和發展前景， 對佔據重要地位和今後仍可能提高等級的道路， 應儘可能採用較高的技術指標， 否則， 可取低值

道路改擴建工程縱斷面設計， 就是要處理好縱斷面上兩條線的關係：一條是原有道路設計線，另一條是道路改擴建設計線（依據現行技術標準和規範指標進行）。 改建道路縱段面調整對道路的視距， 行車， 街道排水影響較大， 同時也是改擴建工程的一項重要工作， 平縱橫相輔相成， 如在不顯著增加工程的前提下， 儘量採用較高標準，但也不能過分強調縱坡平緩， 線形順直， 在縱坡設計中採用大填大挖割線設計， 而使原有較好的路基遭到破壞。

實習體會

為了保證新路面的正常使用，應將老的水泥混凝土路面或基層破碎掉並重碾壓實，壓實後原水泥混凝土路面的表面要降低4-8cm。道路改建最應該注意的問題是地理環境與水文條件。