20xx年春節高速免費時間表出爐啦!20xx年春節高速春節哪幾天不收費?20xx年新年伊始,人們走親訪友、休閒度假活動頻繁,準備出遊前就要提前做好出遊攻略，以下是本站小編分享給大家的關於20xx過年高速公路免費時間，一起來看看吧!
20xx年1月27日(星期五)至2月2日(星期四)，共7天。
其中，1月28日(七年級)、1月29日(八年級)和1月30日(九年級)這3天為法定假期。
20xx過年高速公路免費時間免費時間：20xx年1月27日0時(除夕)起至2月2日24時(正月初六)。
免費車型：7坐(含7坐)以下載客車輛，以及普通收費公路行駛的摩托車。
tips
不髮卡抬杆放行:
據悉去年春節期間，所有免費高速公路都實行不髮卡抬杆放行，大大節省了等待時間，提高出行效率，今年也不會例外。
上下高速免費如何判定:
據瞭解，免收通行費時間以車輛駛離高速公路出口收費車道的時間為準。普通公路則以車輛通過收費站收費車道的時間為準。換言之，收費期間上高速公路，免費期間下高速公路，不會被收費。反過來，免費期間上高速，收費期間下高速，就要收費。
端午中秋高速仍收費:
以下節日期間，高速公路不免費通行:6月28日至30日，端午節假期3天，不免費;中秋節假期不免費(今年與國慶同時放假，可以免費通行。)
20xx年全年節假日高速免費時間表20xx年春節假期
20xx年春節假期高速免費時間為20xx年1月27日0點(除夕)——20xx年2月2日24點
20xx年清明節假期
20xx年清明節假期高速免費時間為20xx年4月2日0點——20xx年4月4日24點
20xx年勞動節假期
20xx年勞動節假期高速免費時間為20xx年5月1日0點——20xx年5月7日24點
20xx年國慶節假期
20xx年國慶節假期高速免費時間為20xx年10月1日0點——20xx年10月7日24點
20xx高速免費車型：
7坐(含7坐)以下載客車輛，以及普通收費公路行駛的摩托車。
春節出行注意：高速公路行車安全知識一、 行車篇
1.速度 :
先說快的問題：
大家都知道，NCAP的碰撞速度也就50、60km/h，還從來沒有聽說哪個碰撞測試是70km/h以上的。速度一過80km/h，基本上啥車的外殼的功能都只是擋風遮雨，車內的人相當於騎在發動機上狂奔，在這個速度下一旦發生硬碰撞，車殼體的強度，基本上和易拉罐或者鐵皮桶差不多，戴安娜王妃坐的賓士質量夠好吧，撞上水泥柱子也都全車死光，所以一定不能超速，太快了，失控了，啥車結果也差不多……
當然，高速公路上不會出現水泥柱子電線杆之類的“硬目標”，有的也是大客、大貨之類的“較硬目標”，交通管理部門的規定的高速公路的120km/h的速度，不是隨隨便便定的～
一般看單位裡面的老司機開車，除了偶爾的超車或趕時間等緊急情況，隨便什麼好車，基本上也就110km/h，為什麼?安全。
開得太慢的問題：
首先是違章，現在高速上限定了最低速度，60km/h，慢於這個速度是要挨罰的;此外，你的速度其實得和別的車差不多或者稍快於別的車，這樣一定時間內你的前後左右都沒有車，比較清淨，否則開得慢，後面的車一會兒來一輛，紛紛繞著你走，萬一後面的司機一分神……，把安全駕駛的責任交給別人的後果，不多分析了(這個在最後的主動防禦性駕駛中再總結)。
2.車道:
一是如果你在超車道上行駛，突然從中間隔離帶竄出一條狗，或者對面車道上翻車，一輛車壓翻了中間隔離帶迎面衝過來?或者你在緊急停車帶上行駛，突然發現前面有輛大貨車靠邊停著正在換輪胎或者某轎車司機正在靠邊噓噓?如果距離較近或者再你車旁車道有車靠著，沒法變道，此時絕對是避無可避躲無可躲。
有人可能會說這種情況幾乎不會遇到，可是就算你十年甚至一輩子遇上一次?一旦遇上這些情況，最終付出的慘重代價，絕對是和在中間車道行車的所帶來的些許麻煩不可比擬的
當然，如果下雨路邊積水或者路中間實在不平，那特殊情況，另當別論，得加倍小心了!
3.前後車距
首先在市區的行車6不跟：
“大貨、公交大客、出租、好車、外地車、新手新車”，在高速上也是適用的，理由我不多說了，這些車不是撞不過，就是有可能會急停急剎的，或者剎車比你好的，我見過出租突然靠邊拉客的;見過外地車在路口突然停下來看路牌的;看過新車新手司機有為了轉彎，連變4條車道橫越馬路，把後面的車逼得吱吱嘎嘎剎了一串而司機自己還渾然不覺的，總之追尾的可能性很大，惹不起躲得起啊;
前後車距，有的說速度是多少前方車距就是多少，比如速度100km/h，那就是前後車距100米;其實有的時候得看車況和當地的駕駛習慣，否則總有車插到你前面;大體上路上車少就遠點，路上車多就近點，大城市車距看情況，如果車距都近，那你也近點;不過最好不要少於車速的60%，即速度100km/h，那就是前後車距60米，否則來不及反應。
另外，開車一定要眼睛照顧到前面的兩三輛車或者前方兩三百米的，有問題可以提前判斷前車動向，好做出反應啊。
後車的車距，如果不能自己開快點的話，可以通過虛踩剎車(使得剎車燈亮起，但並沒有真正的剎車)來提醒後車，如果實在對方帖得太近難受，千萬不要冒充賽車手冒險強行超車會車，很容易出事的，ok，我打右轉彎燈靠邊，老兄你忙你先走，行不?
4.安全帶
我見過碰撞事故中，安全帶拉住司機，由於安全帶和衣服的劇烈摩擦導致司機的衣服燒糊的，這麼大的力道，如果沒有安全帶，司機絕對一頭從前擋風玻璃拱出去了，起碼磕出個大包，好多出租司機都不帶安全帶，其實很不安全，這個安全帶的必要性，小孩不能放前排副駕駛……，我不多說了。
5.鎖車
一般高速時不要鎖車，車門不會自己開啟的，帶上安全帶人也掉不出去;高速行駛中也不會有小偷敲車門行竊;一旦出點啥事，開不了車門沒法逃生，麻煩了……
二、 超車篇
1.燈光與喇叭
提前前後安全車距時開啟左轉向指示燈，先變車道到超車道上然後超過去，拉開足夠的安全車距後，再開啟右轉向指示燈回到正常車道。這個是標準的超車操作順序;(如果擔心超越前對方沒有注意到你，可以提前按兩下喇叭或閃大燈)
晚上超車時，除了事先喇叭提醒，如果開啟著遠光燈，在出現在前方車輛後面左邊的超車道時，最好關閉遠光燈，首先這個是基本的禮貌;二是讓對方看清你，三是被超的車也有燈夠亮能看清前方;
2.大貨大客超車
這個需要特別注意，首先大貨大客車沒有後視鏡，看不見正後方;而且大貨車有的時候貨物超寬，兩邊的後視鏡也被擋住了;司機很可能只能看見正前方的路況;而且大貨車可能噪音很大，大客車裡面可能正在放錄影，司機很可能聽不見喇叭聲。
而且大貨車換檔很麻煩，離合器重得不得了，得跳起來才能踩下去，有的車七八個檔位，從起步到提速到100左右的速度得開幾公里，大貨車司機潛意識裡嫌麻煩，一旦有超車或者變道的意圖，都是能不踩剎車減速最好，很少有中途變卦的，所以小車得讓著他們走。
所以對於大貨車大客車的超車，先不能跟太近，可以從左邊露半個車身出來，開啟轉向燈，讓他們看見你，一定要判斷好它們的動向，寧肯多等一會兒，確認對方知道你要超車或者確認對方不會有突發動作的可能性後，快速超越
以前有幾次不知道，看見前面行車道上一溜貨車串著走，以為他們就是這樣一直排隊結伴而行呢，正要順著從超車道溜過去，後面一輛大貨車突然要超車，突然變道到超車道，(當然司機也是真看不見我在後面)，害得我連忙急剎車，慢一秒鐘差點鑽到它肚子下面去;
現在知道這個大車司機的駕駛心理了，事先露個小臉，或按兩下喇叭，看準了再超車，就基本上沒有遇見過類似的突發情況了;
三、 停車篇
1.休息停車
休息能進休息區是最好，當然如果真的爆胎，拉肚子或者特別內急，路邊停車也沒辦法，一定要在緊急停車帶上，車關上左側門，點亮雙閃，提前一百米放三角牌，防止後面的車追尾上來;
2.緊急停車
一旦發現前面有堵車的可能或者有突發事故，一定要先點亮雙閃，提醒後面的司機提前減速或者提前關注;
另外如果真堵車了，在中國的國情下，千萬不要高風格老老實實在車隊最後面等著，能從大貨車的右邊或空隙穿插到越前面越好，否則一輛幾十噸的大貨車剎不住或者司機正在打瞌睡追上來，夾三明治，肯定能把轎車擠成半米長不到。
如果實在堵死了，又沒法鑽到前面，而當時的天氣能見度又不好，千萬別在車裡面不動，先趕緊鑽出車，翻到欄杆外面，等後面堵了一大串車確信安全了再回到車裡。
3.緊急剎車
首先要儘量避免緊急剎車，遇見情況提前減速，以免措手不及;
另外平時沒事的時候可以找個沒車的路段急剎車試幾次，試試ABS會不會啟動，看看車在急剎下是什麼反應會不會跑偏，剎停的距離是多少……，這樣真正急剎的時候就心裡有數了
“先剎後離”，一定要先踩剎車，等發動機有點拖檔了，然後再踩下離合器，這樣可以利用發動機來制動，剎車距離會短很多(不信在超市下坡陡坡的時候你分別試試，哪種制動有效);阿拉伯司機有的剎車的時候為了利用發動機制動，剎車間隙還要連續的降檔，從五檔到二檔，這個太麻煩，不推薦了
4.緊急避險
如果高速上突然竄出一條狗?如果高速上竄出一個人?如果高速上突然出現一塊前方車掉下來的貨物?如果路上一個井蓋大的坑?…，往往司機會下意識的避免碰撞，猛打方向盤躲避，速度較低時，這樣操作是沒問題;可是，這樣在高速上是會翻車的!
這些突發狀況解決方法只能是事先自己想好，如果遇見狗怎麼辦?如有人怎麼辦?呵呵，當然一般原則是：“寧傷車，不傷人”、“寧死狗，不死人”、“寧廢輪胎，不翻車”……，提前想好，這樣到時候不會花寶貴的現場時間來判斷處理了
至於馬路上突然竄出一個人，不同的反應，一種可能是撞死對方，一種可能是你翻車全車車毀人亡，選那種結局，你自己提前琢磨好，權當我什麼也沒說過
5.看見別的車出事了?
如果看見別的車出事了，要幫助別人，最好停車在前面100米開外，然後人再回來，幫著放個三角牌，千萬不要就近停在行車道上!會被撞飛的!
如果自己留在那裡幫不上什麼，可以幫著打電話報警，別看熱鬧，幫不上忙，就走人吧……
6.收費站排隊
收費站排隊，跟前車不要太近!
尤其是前面是大貨車大客車，對方可能開過了收費視窗需要後倒一點、有可能減速帶沒過去溜車、有可能走錯了收費站的口需要倒車換個口……，後視鏡裡面看不見小車，很可能對方就直接倒車了，好多在收費站的小車被大車倒車給撞了就是這個原因。
其次要瞄著後視鏡，防止有剎車失靈追上來的大貨，必要踩剎車提醒後面車，或者稍微往前面躲一點，剛才說的不要跟太近也有這個好處，有點緩衝的空間啊;
實在不行，闖杆被罰款也比被大貨追尾好，如果當時的情況實在沒法躲，踩下離合器鬆開剎車，後腦勺靠在頭枕上，默唸南無大慈大悲靈感觀世音菩薩，迎接那雷霆一擊吧……
四、 車輛準備篇
1.車況和胎壓
提前保養檢查車況，輪胎什麼的，不多說了。車胎的壓力稍微高些，高多少?我也沒有相應的資料，我一般是高0.1(比如原來的胎壓是2.2，我高速就2.3)
每過兩個小時，停車休息，人開車時間久了就會進入一種麻木的狀態，對一些突發狀況不敏感了，所以一定要休息;
另外車也得休息，順便摸摸輪胎，看看溫度高不高，有沒有起鼓
2.加油
加油呢，趁著人休息的時候，如果油箱消耗超過一半或者差不多一半就可以加油了，有的地方的高速公路，好幾百公里都沒有休息區，或者有休息區但裡面沒有加油站，沒油了就傻眼了;
如果發現沒油了，前面也沒有休息區，不要乾等，果斷的從較近的一個出口出去，一般出口都挨著某個城鎮，幾公里內都可以加到油的;
五、 主動防禦性駕駛
其實前面講的好多都是這個，現在再歸納總結下：
主動防禦性駕駛的核心思想就是：“提前考慮到突發問題的可能性，提前留出反應的空間和時間，把主動權握在自己手裡”
我的這方面知識也不系統不完善，說幾個我想到的例子吧：
1.比如橫過馬路掉頭，如果你先橫過一半，等其它車有了空隙再過，此時的你橫在馬路中間，發生事故與否的主動權就握在別的司機手裡，別的司機正打電話走神了呢?他車剎不住呢?萬一有碰瓷的呢?如果你靠邊多等一會兒，都沒車了就一下竄過去，主動權完全在你手裡;
2.靠邊停車時，提前看非機動車道上有沒有騎電動車的或摩托的，沒有了再並過去靠邊;這樣不管他們剎車靈不靈，看不看得見你，是不是在走神，都不會和你撞上;路邊有行人也是，最好留出對方一個狗吃屎大馬趴也夠不著你車的空間，這樣被碰瓷的機率也會小很多的;
3.超車、尤其是大貨車時，提前示意判別對方意圖，對方情況不明，先不要冒險……速度適中，超得過的就超，超不過的不要緊跟，離遠點，給自己留出反應的時間和空間
4.果斷。好多事故就是屬於事故雙方互相猜錯了對方的動作方向而導致的;比如在走廊裡面兩個人相向而行，面對面時，可能會出現兩個人向同一個方向讓，然後又差不多同時反向躲避，左右晃了幾下都讓不開的情況;此時，如果有一個人果斷點佔住一邊不讓，另外一個人的判斷也不會錯，問題就解決了。
當然果斷不光只是要果斷的過馬路、果斷的插到別的車的前面，也要果斷的停、果斷的讓，果斷的剎車……
春節駕車出行小貼士1、不要酒後駕駛
酒精會讓人的自制力和視力下降，導致視線變窄、注意力不集中。在這種狀態下開車是一件很危險的事情，反應遲鈍和行動遲緩很容易導致汽車飛出路外和撞上建築物，或者撞到其他車輛和路人。如今春節臨近，朋友聚會更是增多，喝酒已成為無可避免的“環節”，提醒大家飲酒後不要開車。如果開車出行，不要喝酒;參加聚會時如不得不喝，之後就打車回家或找人代為駕駛。
2、謹防疲勞駕駛
疲勞駕駛是導致交通事故發生的罪魁禍首之一，如今很多交通事故皆因司機疲勞駕駛而起。隨著生活節奏的加快，有車一族疲勞駕駛的現象越來越嚴重。在疲勞的狀態下開車，判斷能力和反應能力都下降了，這種情況下，很容易發生偏離路線和翻車等事故。接近歲末，疲勞駕駛的情況更容易發生。提醒大家，不要疲勞駕駛。保證出行之前有良好的睡眠;喝一杯熱茶或咖啡等提神;開車過程中注意停車休息，感覺到疲勞時及時停靠路邊安全地帶休息。
3、防止超速行駛
大家都知道，車速過快或者過慢發生交通事故的機率比平常車速要高得多，因此超速行駛是件危險的事情，因為超速行駛過程中遇到突發事件時來不及反應，而且超速行駛的車輛發生機械故障的機率也大大的增加了，容易造成爆胎或者制動失效等。在夜間行車，尤其要注意減速慢行，因為夜間的可視距離比白天短，所以在遇到突發狀況的時候，反應時間就比較短，容易造成事故的發生。春節期間，出行人數暴增，不超速行駛是對他人也是對自己負責。
4、掌握出行路線
開車出行前，要先設定出行路線，重視掌握路況資訊，應通過廣播等渠道瞭解天氣和相關的路況資訊，此外定位和導航也很重要。如今城鎮道路變化快，加上很多北漂或南漂一族，多年沒有回過家，極有可能找不到回家的路。實現快速設定路線和全程掌握路線的最佳方式就是在車上安裝一個導航儀，使用導航儀獲取路線地圖，既方便又快捷，只需開啟導航功能，在位址列輸入目的地，導航將自動設定最佳路線，且在行車過程中可根據實際情況自動重新規劃路徑，非常簡單明瞭，為出行帶來極大的便利。
5、做好車輛檢查和保養
冬季的天氣比較惡劣，因此出行前一定要進行車輛效能的檢查和保養工作，除了要對汽車的氣路管道、水路管道、油路管道等進行檢查和保養，為了更加好的保障汽車的安全性，還要對車輛的點火系統、動力系統、發動機管理系統等進行全面的檢查，從而消除安全隱患。冬季氣溫低，輪胎在低溫環境裡相對變硬和變脆，氣壓會直接影響輪胎的壽命和行車的安全，如果有必要就安裝一個胎壓監測系統，以便及時對每個輪胎氣壓和溫度進行實時監測。當輪胎的氣壓及溫度有異於設定的標準值時，接收器的自動報警可以讓駕駛者及時有效地對輪胎異常情況進行處理，避免事故發生。
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