在我們的日常生活中，你可能會遇到各種意外。那麼你有需要如何預防各種事故的發生呢?你有需要具備哪些知識點呢?那麼今天小編為大家帶來的是關於安全生產小知識的知識點，希望對大家有所幫助!如果你喜歡記得分享給身邊的朋友哦!
【安全生產小知識】一
1.在上高速公路行駛，若遇濃霧突然來臨，不要貿然行駛，應將車駛向最近的服務區或停車場暫避，來不及駛向服務區或停車場時，安全的方法是把車駛向路肩或緊急停車帶停下，開啟寬燈、尾燈、後防霧燈，當視距恢復到一定程度後，儘快駛離路肩或緊急停車帶。
2.注意情報板及標誌牌顯示的車速預告，即使薄霧天氣也應根據視距遠近，適當降低車速，加大行車間距為正常的兩倍，能見度小於500米大於200米時，白天也要開亮防霧燈、防眩目近光燈、示廓燈和前後位燈;時速不得超過80公里;與同一車道行駛的前車必須保持150米以上的行車間距。
3.能見度小於200米大於100米時，必須開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前後位燈;時速不得超過60公里;與同一車道行駛的前車必須保持100米以上的行車間距。
4.能見度小於100米大於50米時，必須開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前後位燈;時速不得超過40公里;與同一車道行駛的前車必須保持50米以上的行車間距。
5.能見度小於50米時，公安機關依照規定可採取區域性或全路封閉高速公路的交通管制措施。實施高速公路管制後，除執行任務的警車和高速公路救援專用車輛外，其他機動車禁止駛入高速公路。此時，已進入高速公路的機動車輛，駕駛員必須按規定開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前後位燈，要在保證安全的原則下，駛離霧區，但最高時速不得超過20公里，未按國家標準安裝防霧燈的機動車輛，必須就近駛入緊急停車帶或者路肩停車，並按規定開啟危險報警閃光燈和設定故障車警告標誌。
6.不要猛踩或快鬆加速踏板、也不要緊急制動或猛打方向。
7.停車以後，車上人員應立即下車到右側防護欄外的土路肩上休息等候,以防不測。
8.如前方車輛發生交通事故，不要在車旁或者兩車之間停留議論或察看情況，以防不測。
【安全生產小知識】二
大多數交通事故，都是因為一些不好的習慣導致的，小編整理了幾條最容易引發交通事故的習慣，你中槍了嗎?
喜歡急剎車、誤將油門當剎車
新手剛拿到駕照後開車上路，心裡都會比較緊張，尤其是面對車多人多的路面時，會突然急剎車。很多追尾事故就是因為前車突然急剎，後車反應不及而造成的。更有嚴重的是剎車當油門來踩，很多事故就是因為這一腳油門而發生的。
應對技巧：
日常開車時，注意保持車距，面對複雜路況，控制好車速。踩剎車時，不要一下踩死，以輕剎為主，給後車留出反應時間。培養良好的駕駛腳部姿勢，讓腿部形成條件反射，可以極大限度地減少誤踩油門的情況出現。
不看後視鏡，不打轉向燈
有些新手在駕駛過程中只做扭頭動作，而沒有真正地通過觀察後視鏡去分析路面的情況。
應對技巧：
提前3-5秒打方向燈，提醒後車。同時通過後視鏡觀察是否適合進行下一步操作。如果在白天方向燈不明顯的情況下，要注意緩慢開出，通過車身的緩慢運作提醒後車注意避讓。另外，每一臺車的後視鏡都有視角盲區，所以在看後視鏡時，通過眼角餘光再看一下車後窗的位置，以確保下一步操作的順利。
紅燈時遲遲起不了步
因為操作的不熟悉、或者因為忘記鬆手剎等原因，新手在等紅燈時都容易碰上起步死火的問題。如果這時，後車拼命響喇叭催促的，就更著急，更容易失誤了。
應對技巧：
紅燈時間較少時，踩住剎車等待，紅燈變為綠燈時，鬆剎車平穩加油，自然可以順利起步。
新手喜歡開慢車
新手上路，因為緊張和技術生澀的原因，都會刻意控制車速。這本是很好的駕駛習慣，但是在某些情況下時，可能就不是了。例如，當前面一條大直通道，而且沒有車輛時，你用龜速行駛，這既是浪費自己的時間，也是給後面的車輛添堵。
應對技巧：
新手上路，應該儘量選擇中間車道，避免在快速車道和外側車道行車。
5強行併線
高速道路強行併線，不觀察道路情況，不注意後車車速，導致事故的發生。
強行併線，如果後車撞擊到車輛的側後部，被撞車輛非常有可能發生側滑，在經過一些列的撞擊之後，車毀人亡!
應對技巧：
一般來說，併線需要秉承幾個原則，首先，先通過後視鏡觀察後方情況，如果車距很小的話，那麼不能併線。當然，高速公路行車速度快，我們需要確保更長的安全距離。
6開鬥氣車
新手們都這樣做：
夏天天乾物燥，很多朋友在開車的時候都容易有“路怒症”!甚至有些朋友看不得別人超自己的車。其實開車斗氣也是非常危險的。更是有很多血淋淋的事實擺在我們面前!
應對技巧：
不做路怒族，不開鬥氣車，讓道路多一點理解，多一點溫馨。駕駛，是一種修行。
7疲勞駕駛
疲勞駕駛其實是對於駕駛員在駕車時的要求，但是駕駛前的休息，也是非常重要的。有些朋友，可能前一天晚上沒有睡好，第二天仍然堅持開車，然後就釀成了慘劇!
應對技巧：
根據道路交通安全法的要求，連續駕駛不得超過4個小時。所以，開會您就歇會吧!
【安全生產小知識】三
TOP1：不長時間霸佔超車道
高速最左邊車道為超車道。顧名思義，超車道的主要用途便是超車，而非行駛。正確的做法是，超完車，便回到原來道路上，不能長時間霸佔這是全世界都預設的行車準則，只是中國由於車多人多，尚未實現。
與中間道相比，超車道將面臨更多危險：一是從對面車輛飛來的物體，這一物體可能是鐵塊，也有可能是整輛車，失控車輛飛過隔離帶的車禍不在少數，由於是相向而行，這一物品相對速度都超過150km/h，能輕易擊穿前擋玻璃，進而重創車內乘客。二是突遇前方障礙物時，只能向右躲，假如中間車道也有障礙物，那就毫無辦法;中間車道則不同，有左右兩方向可選。三是會遭遇更多的慢車，中國車輛青睞超車道，即便是貨車，也喜歡在超車道上跑。
TOP2：給“瘋子”讓路
在高速上“把車當火箭開”的瘋子可不是少數。國道車多，城市道路紅綠燈多，能夠飆車的唯有寬敞且平直的高速路。許多地方，高速路成為鬥狠和炫富的舞臺，而高速路上行駛的其他車輛成為其用來超越的“慢車”，或者說“路障”。
高速路上，你應該眼觀六路，耳聽八方，假如後視鏡突然出現幾秒前還不存在的車輛，而且在轟鳴的發動機聲中快速接近，你所能做的便是，離它遠些。離開方式有兩種：一是及時讓開行車路線，往左邊變道，這適用於距離較遠的情形;二是維持現有路線，不變線，也不剎車，讓後車從兩邊超車，這適用於距離較近的情形。切記，千萬不要跟這些自我膨脹的“瘋子”鬥快。
TOP3：警惕前車開窗
高速行駛，突然發現前車開窗，要打醒精神，因為前車開窗不為換氣，更多是丟垃圾。丟出來的垃圾會五花八門，果皮、紙屑、易拉罐……甚至是整個垃圾袋。無論是哪一種，都會對駕駛產生干擾。後車輪胎碾壓硬物後存在爆胎可能，一旦爆胎，車輛會失控;假如選擇躲，由於是高速行駛，同樣會引發失控。正確做法是：假如距離較近，選擇超車，不讓垃圾干擾到駕駛;假如距離較遠，選擇另外一個車道通過。最尷尬的情形是距離不遠不近，此時，要仔細觀看垃圾組成：如果是果皮紙屑，直接碾壓;如果是硬物，選擇合適角度，讓硬物從底盤下通過。切忌急打方向盤，某些時候，寧可撞，也不躲。
TOP4：留意突然變線車輛
許多駕駛技巧文章都提及“與前車保持適當距離”，避免追尾是原因之一，更多原因是留足空間以防突然併入車輛。“前方小車忽然變線，硬生生讓後車重剎”的情形每天都在高速路上演。不能將安全寄託於他人身上，最正確的做法是，提高警惕，時刻留意前車、旁車以及後車的動向，發現有變線徵兆，提前做好應對準備：假如是前側車輛變線，將腳放在剎車踏板上，隨時做好剎車準備;旁車突然加速變線最為危險，應第一時間減速;從後方來的高速變線車輛通常聲勢驚人，不難發現，維持現有速度和車道行駛即可。
TOP5：離貨車遠一些
貨車自重大，剎車距離長，而且貨車喜歡“不走尋常路”，“最美司機”事件中，對向貨車便是行走在超車道上，飛出的剎車鼓碎片擊中了吳斌。這還不是全部，多數貨車都沒有集裝箱，多用繩子捆綁貨物，綁得“七扭八歪”導致車輛失去重心的不在少數。所以，高速路上看到貨車，第一時間選擇離遠一些。如果貨車在前方，加大油門，從右側超車;如果貨車在後方，也不能掉以輕心，加大油門，迅速拋離。切忌身處“前有貨車，後有貨車”的境地，萬一追尾，再多氣囊和電子配置都沒用。
結語：不給別人撞你的機會
這裡提醒駕駛員一句，方向盤在你手上，你理應明白，所有安全配置都是錦上添花，你才是安全最根本所在。害人之心不可有，你不能去撞別人，應盡最大努力做一個文明的駕駛員。但是，防人之心不可無，不應給其他車輛撞你或傷害到車內乘客的機會。最後提醒一句，中國高速路況千變萬化，上述五個細節並非安全駕駛的全部，更多經驗要在實際駕駛中積累;只有某一天，你可以底氣十足地說，我不撞別人，別人也撞不到我。
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