自xx年x月x日我礦停止一切井下采掘及整改活動，只進行通風和排水工作。由於長期停產放假 ，致使礦井巷道失修嚴重，需要翻修巷道。那麼為了施工的安全我們需要做好哪些方面的安全措施呢?注意事項有哪些?今天小編為大家帶來了一些相關知識，下面我們一起來看看吧!
巷道翻修安全技術措施：
一、概況：
自20xx年*月*日我礦停止一切井下采掘及整改活動，只進行通風和排水工作。由於長期停產放假 ，致使礦井巷道失修嚴重，需要翻修三採風井筒-80—-235m**米、-15—-145聯絡巷20米、+70m迴風巷**米、+25—±0m迴風上山**米。為了施工的安全，特編制此《巷道翻修安全技術措施》，並要求各參加施工人員必須嚴格執行。
二、安全技術措施：
1、翻修施工時，必須保證礦井主扇風機正常運轉，不間斷的向井下供新鮮風流。
2、翻修巷道施工時，必須堅持“先上後下、先外後內、先頂後幫、先支後拆”的原則。
3、獨頭巷道翻修時，嚴禁兩頭同時翻修或翻修地點以裡有人作業。
4、嚴格按設計的巷道支護尺寸施工，支護材料為U鋼，正常情況棚距0.8米，如遇頂板破碎壓力較大地段，可適當縮小棚距。
5、翻修前必須先檢查翻修地點前後的幫頂和支護情況，發現隱患，及時處理，壓力大地段需備臨時棚，打頂柱，必要時可先備棚，再打頂柱，安全後方可翻修。
6、堅持先挑頂，後擴幫的順序進行施工，挑頂時必須把拌子固定牢固，要一面一面地挑，不準空頂下作業、大撒手施工，頂挑嚴實後再擴幫，翻修地點附近的棚子必須打好撐木。並保證有發生冒頂堵塞井巷人員能撤退的出口。
7、翻修過程中如發生冒頂需要打挑杆子時，必須打嚴、打密，嚴禁任其冒貨。挑杆子強度要夠，如需打木垛時，必須備齊物料待頂板穩定後由跟班礦長或安全員專人監護現場指揮組織人員打木垛。發現險情，馬上撤人，不得強行作業。
8、架設和拆除支架時，需要打前探剎杆的地點必須先打好前探剎杆後方可拆除舊支架。拆除舊支架時只准拆除一架，嚴禁多拆支架進行翻修。
9、在一架未完工前，不得中止工作。撤換支架的工作應連續進行，不連續施工時，每次工作結束前，必須接頂封幫，同時要先檢查翻修地點及接茬處有無新變化，確保無隱患。並將本班翻修下來的浮貨及時運走，嚴禁堆放在巷道的兩側，以免影響行人、運輸、通風，確保工作地點的安全。
10、翻修作業時，要保護好附近的裝置、設施、電纜風筒等。每班翻完後，要出淨浮貨，接茬部分要剎嚴、剎實，不準留空頂。
11、在翻修絞車道、井筒等傾斜巷道時，施工地點的上、下5米以內棚子都應打反戧頂子，而且反戧頂子必須是雙的、對稱的。
12、在翻修絞車道、井筒等傾斜巷道時，如果拆除支架冒貨較多，打反戧頂子也沒把握時，可以用油絲繩或手拉倒鏈把最下部棚子固定在5米以上比較牢固的棚子上。
13、在翻修主井絞車道、副井等傾斜巷道時，必須在翻修地點下部設好檔木，並只准一處進行作業，嚴禁分段進行作業。翻修地點必須設有點鈴及打點器。翻修下來的浮貨裝吊車時，人員站在礦車的兩旁，嚴禁站在礦車下部，大塊矸石裝在礦車底部以防提升時滾落。
14、在翻修絞車道、井筒等傾斜巷道時，必須停止拉放車，拉放車時人員必須到躲避硐所內，嚴禁人員蹬車。
15、翻修交叉口時，要認真檢查交叉口周圍的安全情況，確認安全後，方可翻修。
16、翻修過程中如果巷道斷面狹小需要放炮擴面時，必須嚴格按設計的爆破說明書規定執行，炮眼須用炮泥封滿，嚴禁放糊炮;放炮時要放好警戒，直線放炮距離不小於100米，彎道距離不小於70米，並將裝置、設施、電纜、管路等掩蓋好防止放炮蹦壞。
17、在翻修獨頭巷道或已冒嚴的非獨頭巷道時(即：無負壓通風的地點)，必須設定局扇進行供風;並有瓦斯檢查員跟班上崗，嚴格按規定檢查瓦斯，嚴禁脫崗、漏檢及假檢;當瓦斯濃度超過1%時，立即停止翻修撤離人員，杜絕瓦斯超限作業。
18、保證翻修施工地點有足夠的新鮮風流。
19、翻修平巷出貨推車時，一次只准推一輛車，不準推串車或一人一手推車，一手拉車，嚴禁在礦車兩側及前面推車;同方向推車時，巷道坡度小於或等於5‰時兩車的間距不得小於10m，大於5‰時兩車間距不得小於30m;推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或障礙物，以及接近風門、彎道、巷道口、硐室口時，推車人都必須及時發出警號，嚴禁放飛車，巷道坡度大於7‰時，不準人力推車;不準蹬礦車滑行，不得在自動滑行的坡道上停放車輛，確需停放時，必須用可靠的阻車器將車輛穩住。
20、其它未盡事宜按《煤礦安全規程》中有關規定執行。
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更換流矸筒安全措施
一、 說明
隨著160亞五掘進一隊施工工程的進展，所需物料及裝置也在增加，運輸量逐步增大。我隊負責160總回平臺至亞五的運輸工作，由於近期工作增大，運輸任務嚴峻，為了保證礦領導交給我隊的任務，並保證安全生產，特制定以下措施：
二、 成立安全運輸領導小組
組 長：金西安 安東海
副組長：李喜正 柯振亭 張根闖 屈紅凱
何 璐
成 員：員中安 李春傑 王俊喜 李丙戌
劉建偉 白殿偉 範建忠 陳國群
王合亭
三、 運輸路線
運輸路線：160平臺→160水坑→抬棚→亞五
第一段：大巷至水坑，在75KW絞車提升時，由於坡度大，在運輸時，要慢上滿下。為了保證此段的運輸安全，在此放置有工作經驗，技術水平高的工人，以保證安全運輸。
第二段：本段為160水坑至臺棚處。在這一段運輸時，需要25KW和40KW絞車相互配合使用，在配合使用時，兩個絞車司機要相互結合，並由專人指揮。
第三段：臺棚至亞五處，此段運輸的優勢為巷道坡度不大，但巷道環境比較惡劣，斷面比較小，運輸時要注意巷道兩幫，避免碰到巷道幫。在運輸此段時，嚴禁絞車不送電放空車。
四、 絞車拉力分析
各部絞車經過拉力演算，全部滿足運輸要求。鋼絲繩安全係數符合規程規定。
(拉力演算看附表)。
五、 安全工作
1、抓好現場管理工作，落實幹部跟班制度，指揮在前，與職工同上同下，各班抽調運輸支架人員必須聽從指揮，堅守工作崗位，堅持工作制度。訊號工、把勾工必須持證上崗，機修工、軌道工帶齊工具，對當班出現的問題要及時處理，除特殊問題外，能處理的問題不得遺留給下個班
2、要求軌道工提前把軌道線路認真檢查維護一遍，各處軌距水平、方向、接頭、軌縫、扣件齊全，道岔完好，使軌道線路達到合格標準，確保運輸安全。
3、要求機修工提前把排程小絞車、聲光訊號系統、鋼絲繩、鉤頭、繩釦、邊環等工具認真檢查。並且再每次使用前還要做詳細檢查，出現問題必須整改，不整改不得工作。
4、斜巷上、下山訊號，把勾工，嚴格執行交接班制度，認真落實斜巷運輸有關規定，嚴格執行“行人不行車，行車不行人”規定，由訊號、把勾工負責具體落實，當班工、班長監督。
5、使用合格的連線裝置，嚴格按照規定連車，並按照掛車規定數量掛車，確保安全運輸。
6、參加運輸人員要相互配合，工作時要積極努力，在工作中，不得嬉戲打鬧。
7、參加運輸人員要嚴格按規定入井，精神不正常，或者沒有休息好的，可以請假休息，避免注意力不集中造成事故的發生。
8、絞車司機操作時精力集中，嚴格按訊號指令行車，做到慢起慢停，嚴禁放飛車。
9、絞車在執行時突然停電時，絞車司機要保持冷靜，按規定停車，不得驚慌。
10、訊號和把勾工要使用好擋車器、插銷、邊環。使用邊環時絲扣必須上滿，確保無誤後傳送起車訊號。
12、絞車司機與跟車工密切配合，連車要牢固，聽從跟車工指揮，絞車司機聽清楚訊號後，先送紅燈，慢速行駛，行車要穩定，跟車工發現異常，立即停車處理，隱患不排除不準運輸。
13、處理掉道車時，必須由專人統一指揮，注意頂板及棚樑情況，對掉道車輛不得硬拉復位，掉道車輛下方及兩側嚴禁站人，鋼絲繩漲力區內嚴禁站人，設專人觀山。
14、每班運輸前必須對軌道線路檢查一遍，對絞車聲光訊號系統，擋車器、鉤頭、剎車情況進行檢查，有一項不正常嚴禁運輸，待處理後方可運輸，發車和接車時做到目接目送。
15、教育職工做好自主保安，做到“三不傷害”。
16、班前會反覆貫徹此措施及安全注意事項。
17、此措施經相關領導審批後貫徹執行。
好了今天小編的介紹就到這裡了，希望對大家有所幫助!如果你喜歡記得分享給身邊的朋友哦!
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