為切實加強全區安全生產宣傳工作，特制定20__年安全生產宣傳工作方案。
一、工作目標
堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以構建“大宣傳格局”、宣揚“安監正能量”為切入點，以加強安全生產責任、隱患排查治理、事故預防三大體系建設為重點，以“人人接受安全教育、人人增強防範意識、人人掌握基本常識”為目標，深入開展安全生產宣傳教育活動，努力營造有利安全生產工作的輿論氛圍，為“平安餘杭”建設提供安全保障。
二、宣傳重點內容
1、重要檔案宣傳。重點宣傳中央、國務院和省、市、區各級黨委政府對安全生產工作做出的一系列部署。
2、政策法規宣傳。以貫徹落實新《安全生產法》和省、市區《關於加強安全生產促進安全發展的實施意見》為主線，做好《浙江省安全生產條例》、《__市安全生產監管條例》，以及危險化學品、煙花爆竹、職業衛生、安全培訓等方面的相關法律法規規定。
3、重點工作宣傳。重點宣傳大基層治理機制、“網格化”管理、“安全發展示範區”建立、高危行業“防火牆”、安全風險分析及事故防控機制建設、全區資訊化監管、標杆企業建立、隱患排查治理、各類專項整治等重點舉措。
4、安全常識宣傳。重點宣傳企業生產活動中企業負責人、安全管理人員、特種作業人員、各類職工所需的安全常識。重點宣傳各類安全生產事故和違法教訓，開展事故防控警示教育。
三、宣傳載體和方式
有效利用《平安頻道》、《餘杭晨報》、《餘杭安監》、微博、微信等載體開展全方位、多角度宣傳，力爭做到宣傳有新思路、新舉措、新成效。
(一)市級以上媒體宣傳。
以增強我區安全生產工作影響力為著力點，利用《中國安全生產報》、省《安全生產導刊》、市《安全365》欄目，突出宣傳安全生產重點、亮點工作。
(二)區級媒體宣傳。
1、《平安頻道》宣傳。突出宣傳“安監正能量”，宣傳好典型人、典型工作、典型企業，同時為省市區部署的重點工作營造氛圍和聲勢。
2、《餘杭晨報》宣傳。立足各科室(大隊)重點工作，徵集不同選題，每兩月開展一次專版宣傳。做好日常重點工作、亮點工作的宣傳報道。
3、《贏在餘杭》宣傳。開展“每月一案”宣傳，以實際案例解讀新《安全生產法》。開展季度專題宣傳，主要包括每月一案、一線做法、安監人員訪談、標杆企業介紹等內容。
4、《餘杭安監》宣傳。重點宣傳我區安全生產工作動態、安全生產法律政策、安全常識和標杆企業的經驗和做法等內容。
5、微博微信宣傳。開設“餘杭安監”微博、微信，及時傳遞安全動態、安全常識，搭建安全便民服務直通車。
(三)其他載體宣傳。
1、安全生產月宣傳。在第十四個全國安全生產月期間，通過諮詢日活動、廣場視窗、安全文化“五進”、安全生產演練等，營造“人人關注安全、人人蔘與安全、人人建設安全”的氛圍。
2、安全常識宣傳。彙編全區安全生產職責規定，編印製作《節後安全復工》、《20__年安全生產事故和典型違法案例彙編》、《員工違章易發環節的安全防範》、《企業最常見生產安全事故警示》、《企業隱患排查手冊》等。
3、安全簡訊宣傳。利用建立鎮街和區級部門領導、安全監察中隊長、危險化學品從業單位、煙花爆竹從業單位等資訊庫，在重大節假日、夏季汛期、高溫等重要時段，傳送安全宣傳簡訊。
四、工作要求
1、加強領導，提高認識。宣傳教育是安全生產一項重要的工作內容，各鎮(街道)、區直有關部門和企業要高度重視，提高認識，加強對安全生產宣傳教育工作的組織和領導，要明確部門、明確專人、明確責任、明確任務，按照全區統一部署，把安全生產宣傳教育工作納入本單位、本部門宣傳工作整體部署，使安全生產宣傳教育工作真正落到實處。
2、加強協調，落實責任。各鎮(街道)、區直有關部門和企業要定期研究宣傳教育工作，對安全生產宣傳工作進行總結交流，將宣傳任務進行量化、細化，形成統一協調、分工協作、有序執行的宣傳教育工作格局。要不斷加大安全宣傳教育資金投入，保證必要的宣傳教育經費支出。
3、加強策劃，突出效果。要把宣傳教育工作貫穿到各項生產活動的全過程，結合工作實際和受眾特點，在活動的策劃組織上下功夫，力求做到主題鮮明、喜聞樂見、效果明顯。
一、基本評價
__年初以來，軌道交通工程建設質量安全效能監察工作繼續以落實質量安全責任制為核心，聚焦重大風險源，通過強化風險源等級監管辦法，黃牌警示，樹立樣板工程，深化事故企業責任追究等手段，使全市軌道交通工程建設質量安全工作基本受控。
二、主要工作
__年以來，面對軌道交通建設高峰時期“任務多、風險大”的嚴峻形勢，市效能監察辦公室為加強工程建設中的風險監控，確保軌道交通工程質量安全，年初召開了全市效能監察大會專題進行部署，市監察委和市建交委領導講話並提出要求。__年共召開質量安全效能監察工作會議12次，下發各類檔案10份，進一步推進了監管工作機制的完善。全年共組織各類專項檢查10次，整改各類隱患和問題120處;掛出了2張警示黃牌;評選了15個軌道交通樣板工程;組織事故調查8次，處理責任單位3家，約談事故企業1家，對8人進行責任追究處理;組織1次全市軌道交通工程應急處置演練。較好地通過了3次建設部全國軌道交通工程安全生產檢查。
(一)分級識別工程風險源，細化工程重大風險源管理。根據軌道交通工程的三大特性(工程水文地質條件、工況條件、工程本身特徵)，將本市軌道交通工程的風險源細化分為五個等級，三種類別(A類、B類、C類)，並組織建立在建軌道交通工程重大危險源資料庫。根據不同的風險等級，細化工程重大風險源監管，有針對性地在不同風險階段對本市在建軌道工程質量安全生產進行監督檢查。
(二)評選軌道交通質量安全效能監察樣板工程，規範安全質量管理。__年1月份和9月份分別開展了__年度和__年上半年度軌道交通工程建設質量安全效能監察樣板工程命名檢查工作，並評審出__隧道工程股份有限公司施工的軌道交通7號線6標長壽路站等15個工程為__市軌道交通質量安全效能監察樣板工程，為本市軌道交通工程樹立了一批品牌工程，引領更多的工程專案積極參與。在評選過程中，由各大集團(公司)優先推薦，建設單位、質量安全監督站嚴格稽核，命名工作小組現場仔細審查，最後由評審委員會投票產生，有效地保證了樣板工程的示範作用，提高了安全質量規範管理水平。
(三)吸取杭州地鐵事故教訓，加大責任追究的力度。__年本市發生了多起軌道交通工程建設質量安全險情事故，造成了一定的經濟損失和社會影響。針對事故性質比較嚴重的工程，市效能監察辦先後兩次約談事故單位的有關領導。要求施工單位認真反思，進一步對險情原因進行分析，並對目前所承接的工程風險進行排摸，提出有針對性的防範措施，同時要求對事故責任人堅決處理。有效地對本市軌道交通工程建設參建單位敲響了警鐘，同時促使參建各方進一步落實責任制度，不斷完善管理機制。杭州發生地鐵事故後，市軌道交通監管部門立即召開關於“進一步加強本市軌道交通工程建設質量安全監管工作”的全市軌道交通工程建設質量安全工作會議，通報杭州地鐵一號線湘湖站基坑坍塌重大事故情況，要求軌道交通工程參建單位對可能存在的工程風險全面排查並整頓。
(四)嚴抓專項檢查，提高應急處置能力。__年是盾構推進的高峰期，為進一步加強對全市軌道交通工程建設風險源防範，3月組織了全市在建軌道交通工程盾構進出洞專項檢查;6月開展防颱防汛期間軌道交通深基坑和旁通道專項檢查;9月開展軌道交通工程重大風險源專項檢查;12月全面開展軌道交通工程重大風險源控制專項檢查和本市軌道交通工程建設質量安全檢查工作。通過有針對性地檢查，進一步消除和減少了軌道交通工程建設質量安全隱患，強化了參建各方的質量安全責任意識，加大了責任落實力度。
為增強軌道交通工程參建各方應急搶險工作意識，鍛鍊提高本市軌道交通工程應急搶險隊伍的實戰能力，按照“資源社會化、處置程式化、指揮專業化、日常管理制度化”的要求，5月份組織舉行了本市軌道交通工程突發事故應急處理演練。本次演練大大提高了參演單位的應急搶險隊伍的高度機動、反應快速、處置有效的搶險救援能力，健全了相關應急保障制度。
(五)在關鍵環節引入專家資源，加強對重大風險源的預控管理。針對深基坑開挖、盾構進出洞、旁通道開挖等重大風險源，要求在施工前實施“建設單位組織，施工單位自檢，監理單位驗收，專家技術評估，政府程式監督、紀檢效能監察”的監督管理程式。該程式進一步明確了參建各方責任介面，強化了相關各方在工程關鍵環節上的質量安全責任，同時在當前軌道交通工程建設管理濃度嚴重稀釋的形勢下，進一步挖掘和集聚了現有專家技術資源，強化了對重大風險源的監管力度。針對上述要求，效能監察辦公室於11月份重新稽核公佈了一批本市軌道交通工程重大風險源節點驗收專家人員，有效地充實了工程施工節點驗收專家力量。
(六)聚焦關鍵環節，加強軌道交通工程穿越風險監管。隨著軌道交通工程建設進入高峰階段，高難度的工程本體施工和周邊環境保護的矛盾越來越突出，尤其是目前普遍面臨著軌道交通、敏感或高危建構築物、重大市政管線之間存在交叉的問題，給施工造成了相當大的風險。根據軌道交通工程施工中存在的交叉施工風險點的初步排摸梳理，風險點眾多，其中，處於高風險的超過10%。為進一步加強軌道交通工程穿越風險管理，對本市的軌道交通工程穿越風險進行梳理監管，組織專家召開地鐵工程交叉施工風險控制研討會，制定風險判別準則、判定程式、監管辦法。嚴格按照監管辦法對在建的軌道交通交叉施工風險進行過程監控，實施風險報告制度，確保風險處於受控狀態。杭州地鐵事故後，市軌道交通工程建設質量安全效能監察協調小組辦公室要求軌道交通參建各方對工程目前存在的風險源進行排摸梳理，並制定相應措施，堅決杜絕重大安全質量事故發生。
三、存在問題
由於本市軌道交通工程建設的特殊性和高風險性，風險監控能力尚不能完全應對當前嚴峻的軌道交通建設形勢。__年本市軌道交通工程建設發生的有一定社會影響、經濟損失的質量險情事故共15起，安全事故10起。目前本市軌道交通工程建設主要存在以下幾方面問題：(一)監理單位人力資源狀況堪憂，較難適應軌道交通工程監理工作的需要。(二)勘察設計工作深度不夠，政府缺少有效的監管平臺。(三)設計施工方案評審不全面，過程未嚴格閉合。(四)重大風險源關鍵節點施工條件評估覆蓋面不夠，專家庫管理有待完善。(五)搶險決策系統尚不完善。(六)檢測、監測監護工作尚不能完全到位。
四、 __年工作安排
一建設形勢
__年__將面臨7號線、8號線二期、9號線二期、10號線、11號線北段、13號線世博段、2號線東延伸、2號線西西延伸、11號線北段二期、12號線、13號線一期等11項軌道交通工程專案同時施工的局面。其中正在緊張建設的八條線基本處於土建收尾和裝飾安裝階段，而將在__年動工開建的新三線48座地下車站中，有相當一部分為地下三層以上的超深車站，交匯站多，受粉砂土層或(微)承壓水影響比較大，並大都集中在中心城區。__年施工的區間隧道施工難度都比較大，而出入口、風井不僅數量龐大，且因緊鄰周邊建築物，施工難度特別大，風險極高。與__年相比，__年本市軌道交通工程整體建設將達到新的建設高潮。
二指導思想
__年是實現本市綜合交通發展規劃目標的關鍵年，迎接世博會的順利召開對軌道交通工程建設和監管提出了新的任務和要求。軌道交通工程建設質量安全效能監察工作將繼續以落實質量安全責任制為核心，聚焦重大風險源和中心城區工地文明施工，通過深化責任制建設，創新管理手段，強化責任追究，提高工作的針對性和有效性，確保軌道交通工程建設質量安全受控。
三主要任務
(一)細分責任介面，深化現場重大風險源控制責任體系建設。__年軌道交通工程重大風險源控制要以責任制細分為核心，凸顯四個關鍵管理環節，加大對重大風險源責任控制的追究力度。軌道交通參建各方在工程施工前要識別可能存在的重大風險源，梳理控制重大風險源的關鍵環節，提出有效的防範措施，明確各關鍵環節的相關責任人，簽約形成重大風險源責任控制體系。要確保工程質量安全責任層層落實到具體環節、具體崗位、具體人員，形成軌道交通工程建設參建各方人人有責、人人盡責的責任約束機制。
(二)聚焦關鍵崗位人員從業能力監管，促進現場風險控制管理水平的提高。__年軌道交通工程人員監管將聚焦關鍵崗位人員的從業能力。尤其是對現場風險控制起到重要作用的崗位：專案經理、總監和業主代表。__年將組織開展關鍵崗位人員從業能力培訓，通過深化對專案經理、總監和業主代表這三類人員業務能力、工作業績和管理在崗到位三方面的見證考核，實行考核上崗制度。同時實施專案經理、總監、業主代表日常不良行為計分紅黃牌制度，保障軌道交通工程主要管理人員的基本從業素質，促進現場風險控制管理水平的提高。
(三)抓好工程風險的前期控制，全面推進工程三類五級監管。面對大規模軌道交通建設任務，為便於對工程風險的控制，__年總站通過對在建軌道交通工程的水文地質條件、工況和工程本身特徵風險因素綜合評定進行分級，初步建立了軌道交通工程差別化監管的模式，__年將在__年基礎上針對不同風險級別的工程在方案審批、節點驗收、到位監督、專項抽查、應急準備等方面分別制定有針對性的監管要求，從而全面推進軌道交通工程三類五級監管模式。
(四)加強對工程關鍵環節的監管，突出責任追究，強化效能監察的力度。__年，針對深基坑開挖、盾構進出洞等工程重大風險源的關鍵節點條件驗收，將繼續深化實施“建設單位組織，施工單位自檢，監理單位驗收，專家技術評估，政府程式監督，紀檢效能監察”的監督管理模式，同時強化紀檢效能監察能效的發揮，突出對發生重大安全質量事故工程的責任單位和人員的責任追究力度，強化政府行政監管對現場的威懾力。
(五)推行軌道交通工程招投標“施工措施費”單列制度，提升工程質量安全險情應急處置能力。為督促和推進建立統一、規範、有序、高效的應急處置體系，__年在軌道交通工程招投標時將試點推行“施工措施費”單列制度，保證工程在建設過程中各項技術措施實施到位，同時在各項檢查中，將加強對應急預案的針對性、應急物資儲備的及時性的檢查，使應急工作成為施工現場的常態工作，做到警鐘長鳴。要求每項應急預案都應有桌面演練，並適時組織實戰應急演練，以檢驗在應急處置過程中是否做到“統一指揮、快速反應、各司其職、協同配合”的預期效果。
(六)緊抓工程質量安全，保障民生權益，維護社會穩定。今年軌道交通工程建設主要集中於舊八線的附屬結構施工和新三線的深基坑施工，管線搬遷、道路翻交、盾構穿越、渣土運輸、大型裝置施工等無一不牽涉到老百姓的日常生活和基本權益。__年要狠抓軌道交通工程的質量安全責任，加強工地現場安全保衛和綜合治理工作，加強對流動施工人員的監管，施工要做到便民、利民。嚴防重大安全質量事故的發生，確保人民群眾的生命安全和財產安全，維護工地周邊區域的和諧，確保本市軌道交通工程建設和諧開展。
一、指導思想
以科學發展管理論為指導，以深入貫徹實施安全生產法律法規為主線，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，繼續圍繞“一個重點”(以水上交通安全工作為重點)，“兩項整頓”(即渡口渡船專項整頓，低質量船舶整頓)開展工作，努力開創水上交通安全工作新局面。
二、20__年水上交通安全工作總體目標
(一)水上交通安全工作事故
傷數和死亡人數做到創零事故零傷亡，努力減少一般事故，遏制重大事故，杜絕特大事故。
(二)2020__年終逐級上報考評，力爭我局為市、區表彰單位，達到考評中為良好以上標準。
濾布(三)經全年法律法規培訓，鄉管員和渡工法規意識要有明顯提高;鄉鎮政府分管領導安全意識要有顯著增強。
(四)各項安全制度要進一步健全，有關鄉鎮水上交通安全辦公室的檔案要進一步完善，做到科學化，規範化。
三、具體措施
(一)狠抓對渡口渡船的監督檢查和整治，主動排查安全隱患，發現一處，消除一處。局和海事處除堅持每月一次普查外，還要對重點時段，重點渡口，惡劣天氣和廟會、節日加大力度。增加排查次數，杜絕事故發生。
(二)擴大宣傳，工業濾布提高人們安全意識。
20__年擬計劃舉辦鄉鎮領導培訓班一期，渡工二期;鄉管員四期;鄉管員法律法規知識競賽一次;舉辦中國小生安全知識報告會一場;宣傳報道(晚報或以上級別刊物)10篇。
(三)開展好全國安全生產月活動
一是成立組織;二是開展好宣傳諮詢活動;三是張貼標語，印製宣傳單;四是深入到重點渡口擴大宣傳。
(四)協助工程股搞好8個標準化渡口建設。
一、加強領導、建立健全組織機構
為了加強對交通安全工作的領導，街道成立了以分管交通安全的副主任為組長，派出所所長為副組長，綜治、安辦、公路站、學校等相關單位負責人為成員的交通安全工作領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室設在派出所。同時，各行政村也要相應成立機構，配備專(兼)職交通安全員，負責本轄區交通安全監管工作，健全和完善村級交通安全組織機構，預防、減少隱患和事故的發生。
二、完善工作制度，落實交通安全生產措施
1、落實交通安全責任制。年初，街道與各行政村訂立交通安全生產目標管理責任書，加強對交通安全的管理。
2、定期進行交通安全巡查。對南武公路沿線和新陽至下梅公路沿線，派出所要定期進行巡查，堅決打擊無證駕駛、“三無”車輛和超載車輛。特別是墟日，要加大巡查力度，一經發現違章駕駛，從嚴懲處，預防和減少事故的發生。
3、制定事故應急處理預案。為了保證我街道交通安全工作的順利開展，預防交通事故的發生，以及事故發生後具體採取的措施，街道與村要制定交通事故預案。事故發生後，村交通安全員要立即報告上級有關部門，積極配合有關部門做好協調和善後處理工作。
三、認真開展交通安全宣傳教育和加強交通安全培訓工作
認真貫徹交通安全法律法規，利用標語、橫幅等方式宣傳交通安全知識，村裡要開闢宣傳專欄，宣傳交通安全知識，增強群眾交通安全意識，派出所、公路站等相關部門要加強對駕乘人員的交通安全培訓，杜絕無證車輛上路。
四、認真做好學生週末乘車交通安全工作
武夷中學分佈在各行政村的學生，在週末乘問題上，因車輛少，出現超載、搭乘農用車現象十分嚴重，存在極大的安全隱患。因此，要加大宣傳力度，派教師值班，勸阻、疏導學生。
以上是我街道20__年春運交通安全工作的重點和方向，我們將帶著感情和責任去做好交通安全工作，認真貫徹有關交通安全法律法規，切實落實好交通安全工作各項措施，及時消除交通安全隱患，最大限度地防止交通事故的發生，為確保一方平安創造良好的生產環境而努力。
20__年崇陽縣運輸局黨建工作總體要求是：認真貫徹落實黨的xx屆五中全會精神，以深入開展創先爭優活動為主線，圍繞縣委、縣政府中心工作，堅持把握“服務中心、建強隊伍”兩大任務，不斷提高黨的思想、維組織、作風、制度和反腐倡廉建設，不斷提高黨的建設科學化水平，動員各總支(支部)和廣大黨員為“十二五”作貢獻、為黨旗添光彩，以優異的成績迎接中國共產黨成立90週年，為實現交通新一輪跨越發展提供堅強的思想和組織保證上。
一、 認真學習貫徹黨的xx屆五中全會精神，為“十二五”時期開好局、起好步凝聚智慧和力量
(一) 抓好五中全會精神的深入學習。以局黨委為“龍頭”，以黨委學習中心組為核心，採取有效措施把學習貫徹五中全會精神引向深入，引導黨員幹部深刻理解時期我國經濟社會發展的巨大成就和重要經驗，深刻理解“十二五”時期我國經濟社會發展的主題主線、目標任務和重大舉措，培強貫徹落實的自覺性和堅定性。
(二) 集中開展形勢政策宣傳教育。緊緊圍繞五中全會精神，結合學習貫徹全國“兩會”精神和中央一系列重大決策部署，採取多種形勢在全系統大力開展形勢政策宣傳教育，幫助黨員幹部把思想和行動統一到中央對國際國內形勢的科學判斷、深入貫徹落實科學發展觀的要求和經濟社會發展的決策部署上來，為“十二五”時期開好局、起好步貢獻智慧和力量。
二、深入開展創先爭優活動，為推動科學發展、促進中心任務完成提供動力和保證
(一) 進一步落實創先爭優工作要求。全面落實中央和省、市、縣委關於創先爭優部署要求，以“提高服務質量、改進工作作風、推動科學發展”為主題，繼續圍繞建立“五個好”黨組織、爭當“五個模範”共產黨員的目標要求，完善機關黨組織“五個基本”、“七個體系”建設。把創先爭優活動作為黨建的一項經常性工作，緊緊圍繞服務中心工、改進機關工作作風、創新基層黨建，特別是交通運輸服務視窗行業黨建工作，進一步豐富爭創內容、拓展爭創領域、提高爭創實效，健全爭創機制。堅持領導幹部帶頭，注重啟用基層，加強分類指導，抓好檢查落實。深化黨群共建，指導工青婦等群團組織廣泛深入開展創先爭優活動。
(二) 豐富創先爭優活動載體，開展紀念建黨90週年系列活動。為了在全系統開展慶祝建黨90週年系列活動，擬開展重溫一次入黨誓言、開展一次進村入戶活動、舉辦一次演講比賽、開展一次徵文、發展一批新黨員、表彰一批先進典型、舉辦一次交通運輸發展成果展、上一堂黨課“八個一”活動。一是開展緬懷革命先烈，重溫入黨誓詞活動。在清明節前後組織各單位黨組織負責人和機關支部黨員在陳壽昌烈士陵園舉行重溫入黨誓詞活動;二是開展一次進村入戶活動。按照省委和縣委“三萬”活動要求，組織黨員幹部深入新農村建設駐點村開展進村入戶宣傳政策，走訪民情、舉辦實活動;三是舉辦一次演講比賽。5月中旬在全系統舉行以建黨90週年歌頌黨的豐功偉績為主題，在全系統舉辦一次“黨旗下的先行者”主題演講比賽;四是開展一次徵文活動，5月下旬在全系統開展“創先爭優，先行跨越”主題徵文活動，屆時將邀請有關專家對徵文作品進行評選，設一等獎一名，二等將2名，三等獎3名，優秀獎若干名。局將選取獲得一、二等獎的文章送市局參加評選;五是發展一批新黨員。在“七一”期間，局黨委將吸收一批入黨積極分子入黨，各總支(支部)要在4月份將發展新黨員計劃報局黨委辦公室;六是表彰一批先進典型。在“七一“期間局黨委將表彰一批先進基層黨組織、優秀共產黨員。各總支(支部)要按照創先爭優活動的要求，認真做好評選推薦工作國;七是舉辦一次交通發展圖片展。9月份，在紀念建黨90週年和中華人民共和國成立62週年之際，舉辦一次交通運輸系統以來發展變化成果圖片展，通過展示，進一步激發交通運輸系統廣大黨員幹部職工幹事創業的積極性;八是上一堂黨課。10月份，邀請專家為交通運輸系統黨員講黨的光輝歷史和共產黨員在交通運輸實現先行跨越目標中應當發揮的作用。
(三) 大力宣傳先進典型。注重培養和宣傳工作在一線的先進典型，充分發揮各級種類媒體作用，通過多種形式，大力宣傳創先爭優先進典型，在基層黨組織和黨員中形成學先進、趕先進、創先進的良好風尚。
三、加強思想建設，強化黨員、幹部思想教育，全面提高黨員幹部的綜合素質
(一) 認真抓好黨員、幹部學習教育。切實抓好黨的思想建設和黨員、幹部學習教育，通過學習教育，不斷使黨員幹部思想穩定，保持良好的精神狀態，為開展工作提供堅強的思想保證。一是抓好黨委中心組學習，確保中心組集中學習的時間全年不少於12天，年初有計劃，半年有小結，全年有總結。使每們中心組成員自覺做到有學習材料，有學習筆記，有學習心得體會文章，有學習體會發言和對本單位黨員學習的發言或輔導;二是認真落實“三會一課”制度，確保支部黨員大會每季度召開一次，黨支部委員會每月召開一次，黨小組會每兩個月召開一次，黨課一般每季度組織一次;三是對黨員開展經常性教育培訓，堅持每月組織黨員幹部集中學習培訓，集中學習時間全年不小於12天，基層黨組織要堅持督促檢查，半年自查一次，確保參學率、學習時間和內容、學習效果等。
(二) 制定學習計劃，明確學習目標。加強黨員幹部思想建設，重在強化對黨員幹部的思想教育，為進一步抓好黨員幹部的學習教育工作，開展基本政治理論學習和基本業務學習，要在全域性範圍內有計劃、有步驟地開展一系列學習教育活動。黨委中心學習小組要確定學習內容，制定年度學習計劃;各總支(支部)要明確黨課的內容，制定組織講課的具體計劃，並制定黨員經常性教育培訓規劃和年度計劃，做到內容集中，要求明確，措施有力。把黨員幹部的理論學習落到實處，使黨員、幹部職工的思想覺悟得到明顯提高，觀念不斷得到轉變。
(三) 採取靈活方法，提高學習效能。為了使學習收到實效，採取靈活的方法，提高學習效果。一是採取集中學與個人自學、通讀檔案與專題研討相結合的方式進行學習教育;二是通過觀看錄影、聽報告、座談會、培訓、輔導、參觀、寫心得等方法，提高學習交通。為進一步加強和改進黨的建設，做好新時期黨的基層組織工作和思想政治工作起到積極的推動作用。
四、加強基層組織建設，充分發揮黨組織的戰鬥堡壘作用
(一) 加強黨組織班子建設。一是結合加強黨幹部思想教育，強化學習制度，形成嚴格的教育機制，通過開展黨員經常性教育活動，黨員幹部參加黨組織的集中學習、開展業務培訓和業務競賽等活動，打牢政治理念根基，提高黨組織班子成員的政治水平、政治思想水平和解決實際問題的能力;二是端正黨組織、班子成員思想作風和工作作風。要在保持清正廉潔上帶好頭，認真執行黨風廉政建設的一系列規定，自覺發揚黨的清正廉潔的優良作風。著力提高基層黨組織的學習能力、教育能力、創新能力、服務能力。使黨組織班子成員既是黨的路線、方針、政策和交通重大決策的模範執行者，又是黨政管理的骨幹。
(二) 認真做好發展黨員工作。積極而慎重地抓好黨員的發展工作，提高發展黨員質量，優化黨員隊伍結構。認真做好入黨積極分子的培養、教育和考察，建立健全對入黨積極分子的跟蹤管理檔案，定期談話，適當考驗，組織考察。切實把政治素質好，業務能力強，作風正派的同志吸收到黨組織中來，讓他們參加各類學習實踐活動，在工作中接受鍛鍊和考驗，為黨的隊伍輸送新的血液，提高黨員隊伍的整體素質。今年計劃發展新黨員20人。
(三) 切實加強系列制度建設。各黨組織要建立健全並落實議事決策制度、民主生活制度、中心組學習制度、“三會一課”制度、黨員發展制度、黨員幹部重大事項報告制度、機關黨組織對所屬基層黨組織建設情況的考核評價制度、民主評議黨員活動制度和機關黨員和幹部職工制度，以制度來管理、規範、指導和約束黨的組織建設工作，確保黨內生活規範化、制度化、經常化。
(四) 認真落實黨建工作責任制。局黨委和各黨組織年初簽訂黨建工作目標責任書，明確黨建工作總體要求、目標責任內容。逐級明確責任地，進一步建立建全黨委主要領導親自抓，一級一級，層層抓落實的責任體系。形成責任明確，領導有力，運轉有序，保障到位的黨建工作機制。
五、 切實把以人為本、執政為民貫徹到黨風廉政建設反腐敗工作中，建設為民、務實、清廉機關
(一) 深入開展黨風廉政教育。全面深入強化黨員幹部廉政教育，樹牢黨員幹部廉潔自律從政意識。一是充分利用“三會一課”制度中的講課促進黨風廉政教育，通過講黨課使黨員幹部受到教育，為推動全系統的黨風廉政建設和反腐敗工作起到積極作用;二是抓警示教育，提高廉潔自律意識，淨化黨員幹部思想，提高廉潔自律意識。三是突出“以人為本、執政為民”議題，開展第十二個黨風廉政建設宣傳教育月活動。把對黨員幹部本有教育與對其家庭成員的宣傳教育結合起來，擴大教育覆蓋面，增強教育的針對性和說服力。
(二) 進一步加強黨內監督。認真貫徹落實黨內監督條例，加強黨內監督。一是依靠黨委，正確把握黨內監督方向，使黨委真正把監督作為增強班子凝聚力，提高班子戰鬥力的重要環節，做到常抓不懈，及時研究解決黨內監督的重大問題;二是依靠群眾，積極拓寬黨風監督的渠道，強化群眾監督平臺，通過多種途徑讓群眾加強對黨內的監督。認真接受群眾批評，對群眾反映的問題，認真分析研究進行整改;三是加強對民主集中制執行情況和對領導幹部述職述廉、誡勉談話、函詢等制度執行情況的監督檢查。
(三) 健全完善腐敗風險預警防控機制。以全面推廣運用《交通基礎設施建設專案廉政風險防控手冊》和《湖北省腐敗風險預警防控暫行辦法》為抓手，進一步加強風險排查，加強動態管理，建立處置的長效機制，推進預警防控機制有效運轉，確保權力行使安全、資資金金運轉安全、專案建設安全和幹部成長安全。
(四) 抓好領導幹部廉潔自律工作。進一步加大治理“三公一金”力度，深化“兩管一治”清理整頓活動，推動完善防治“小金庫”長效機制。有效整治違規收受禮金，利用職工之便接受可能影響公正執行公務的宴請以及旅遊、娛樂等活動安排，利用職權謀取不正當利益等問題。嚴格執行領導幹部述職述廉、談話和誡勉、詢問和質問、罷免或撤換等黨內監督制度。加強對“三重一大”為重點的民主集中制執行情況的監督檢查。
(五) 強化交通建設工程領域反腐敗工作。繼續加強對交通重點工程建設領域和關鍵環節的監督，實行工程建設派駐紀檢監察制度和工程建設廉政合同制度。推行交通工程建設紀檢巡查制，定期不定期地監督檢查黨風廉政制度落實情況，加強對人、財、物管理及工程建設招投標、工程變更、工程質量等方面的監督，推進廉政工作制度化、規範化、切實從源頭上預防和治理腐敗。確定1-2個工程專案為“廉政陽光工程”建設示範點，適時組織召開現場會、經驗交流會等，加強指導，及時總結、宣傳和推廣示範點工作經驗，出成果、創特色。
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