基板廠起重機應急預案

1、總則

1.1為使本廠起重作業人員在起重機發生突發險情的時侯，能遇事不驚、有條不紊地處理意外；並且有效地防止因此而發生裝置或人身傷害事故，針對實際情況，特制訂本預案。

1.2本預案主要是起重機在發生突發險情時提供給各駕駛員的作業指導書，各駕駛員務必在確保安全的前提下遵循本應急預案進行合理的操作。

2、起重機的突發情況及處理措施

2.1起重機在工作中突然斷電：

2.1.1駕駛員必須立即把所有的主令控制器手柄回零位。若停電時間過長時，還要關閉所有的開關。

2.1.2如遇吊運的重物卸不下來，必須將重物的垂直陰影面積周圍擴大2米加以圍蔽，防止行人從重物下經過。

2.1.3為防止突然斷電時起重機滑行距離過長，建議大車行走制停距離應調整到適當值。

2.2吊鉤失控 ：

2.2.1上 升過程中吊鉤失控

現象：當吊鉤上升到一定的高度，主令控制手柄回零位後吊物仍然繼 續上升。

原因：接觸器或線路的觸點發生粘連。

2

應急措施：立即鳴鈴示警，同時將起重機的控制電源或總開關停下， 利用起重機的剎車裝置將吊鉤停下。

2.2.2吊鉤下降過程中失控

現象：當吊鉤下降到一定的高度，主令控制手柄回零位後吊物仍然繼續下降。

原因：接觸器的點發生粘連線路短路； 或者起重機開關跳閘失電並且剎車失靈。

應急措施：

對於接觸器的觸點發生粘連或線路短路，造成吊鉤下降過程中失控。駕駛員應立即鳴鈴示警，同時將起重機的控制電源或總開關停下，利用起重機的剎車裝置將吊鉤停下。若吊鉤下面有裝置，必須立即開動天車的小車或大車避開裝置，最後讓吊物落到空曠的地方。

對於起重機因開關跳閘失電並且剎車失靈，造成吊鉤下降過程中失控。駕駛員應立即重新合上電源採用打反車的方法進行處理。

2.3小車失控；

2.3.1現象：把主令控制器手柄扳回零位時，小車執行沒有停止的趨勢。

2.3.2原因：接觸器的觸點發生粘連或線路短路；或者起重機開關跳閘失電並且剎車失靈。

2.3.3應急措施：

對於接觸器觸點發生粘連或線路短路造成小車失控的處理方法為：立即鳴鈴示警，同時將起重機的控制電源或總開關停下，利用起重機的剎車裝置將小車停下；

若採用上述方法，在吊物、吊具的執行軌跡上還會碰到裝置或人的，可先將吊鉤提升（或下降），或採取移動大車的方法先進行避讓，再將起重機的控制電源或總開關停下利用起重機的剎車裝置將小車停下；

對於起重機因開關跳閘失靈造成小車失控的，首先立即重新合上電源採用打反車的方法進行處理。

2.4大車失控；

2.4.1現象：把主令控制器手柄扳回零位時，大車執行沒有停止的趨勢。

2.4.2原因：接觸器的觸點發生粘連或線路短路；或者起重機開關跳閘失電並且剎車失靈。

2.4.3應急措施：

對於接觸器觸點發生粘連或線路短路造成大車失控的處理方法為：立即鳴鈴示警，同時將起重機的控制電源或總開關停下，利用起重機的剎車裝置將大車停下；

若採用上述方法，在吊物、吊具的執行軌跡上還會碰到裝置或人的，可先將吊鉤提升（或下降），或採取移動小車的方法先進行避讓，再 將起重機的控制電源或總開關停下，利用起重機的剎車裝置將大車停下；

對於起重機因開關跳閘失電並且剎車失靈造成大車失控的，應立即重新合上電源採用打反車的立法進行處理。

2.5 對方天車大車失控，附近天車的避讓方法；

2.5.1發現對方天車的大車失控，將要撞上己車時。除了失控天車採用2.4.3的方法進行處理外，將要被撞的天車也要採用如下積極的措施避讓：

若天車不在作業時（或在作業但大車可以移動），可在被撞的瞬間點動大車（方向同失控的天車），利用己車逼停失控的天車。

若天車正在作業（如被吊物正在裝置上進行裝配時）大車不可以移動時，被撞的天車必須在被撞的瞬間點動放下吊鉤。從而將被吊物的損壞情況減至最低。

嚴禁在對方天車大車失控撞向己車時，被撞天車反向起動大車，從而加大撞擊力。

不建議在對方天車大車失控時，被撞天車遠離便同向起動大車，採取消極的避讓方法。

2.6起重機起火

起重機的起火，一般情況多為電氣起火。首先要斷開總電源，按照 救火知識，正確使用起重機上的滅火器進行滅。當火勢較大時除一邊進行滅火外，應一邊通知厂部相關人員，並且時刻注意自我的防護與逃生路線。

3.起重機遇險情後的上報；

3.1起重機遇險情後，無論是否有損失，駕駛員必須立即上報天車 班長，由天車班班長上報厂部主管廠長及安全主任。

3.2主管廠長必須立即採取相應的措施進行處理，嚴禁天車帶病繼續工作。

3.3厂部安全主任接報告後必須監督遇險天車的檢修落實情況若遇險起重機造成較大的損失，應馬上上報廠長及公司安全辦。