一、綜合說明
本工程主要施工專案為舊標誌更換、新增標誌標牌等。施工中應加強交通安全維護與施工安全防護。標誌基礎應提前完成並做好養護，大型標識標牌採用吊車配合人工安裝，其他採用人工輔以小型機械施工作業，標識標牌製作、反光膜貼上等實行車間作業，現場安裝。
二、主要工程專案施工方案、方法及技術措施
所有標誌標牌的設定，包括位置(角度)、標牌尺寸、板面設計、反光膜等級等應嚴格按設計與相關規範執行，確保交通標識標牌的使用功能。反光膜品牌等級與原膜一致，且逆反射係數和平整度應滿足要求。
1、材料要求
更換標誌標牌作業所用材料即交通標誌標牌尺寸和質量應符合設計與《道路交通標誌和標線》(GB5768)等相關規範要求。標誌基礎混凝土所用等材料應滿足規範要求。
2、施工放樣
安裝的標誌應與交通流方向幾乎成直角(按設計或計算確定)，在曲線路段，標誌的設定應由交通流的行進方向來確定。
3、標誌基礎
⑴基坑採用人工輔以小型機具開挖。現澆砼時，大型基礎砼模採用鋼模拼裝，小型基礎可不立模板，基底承載力應滿足要求。
⑵立模、鋼筋制安應符合設計與規範規定，預埋的地腳螺栓和底法蘭盤位置要正確。澆築砼時，應保證底法蘭盤標高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。
⑶澆築好的砼基礎應進行養護，安裝支柱前完成基坑回填夯實。
⑷將焊好的結構進行酸洗處理，必須洗乾淨，以確保除鏽的徹底性。
⑸將酸洗處理的鐵件，浸放在熱鍍鋅槽中，鍍鋅要均勻，必須保證鍍鋅厚度。
⑹將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放或運到工地。
⑺支柱須待砼基礎強度達設計75%以上時方可安裝。
⑻支柱通過法蘭盤與基礎連線。清理完底法蘭盤和地腳螺栓後，立直支柱，在擰緊螺栓前應調整好方向和垂直度，最後，擰緊地腳螺栓。懸臂樑可在安裝支柱前與支柱拼裝完後一起安裝。
4、標誌牌安裝
⑴支柱安裝並校正好後，即可安裝標誌牌。滑動螺栓通過加強筋中的滑槽穿入，通過包箍把標誌板固定在支柱上。
⑵標誌板安裝完成後應進行板面平整度調整和安裝角度調整。
⑶標誌牌安裝完畢後應進行板面清掃，在清掃過程中，不應損壞標誌面或產生其他缺陷。
5、更換標誌標牌施工方法
5.1拆除損壞標誌標牌用扳手和鐵鉗把螺絲扭鬆，取出損壞的交通標誌標牌，必要時電焊機配合作業。如果標誌標牌懸掛較高應採用吊車、移動升降機配合作業。取下的標誌標牌統一堆放，集中運走。
5.2安裝新的標誌標牌
⑴把新的標牌按原來的位置(新的標誌標牌按新的設計位置安裝)復位，穿上螺栓並擰上螺絲，但螺絲不能擰緊，以便調校標誌標牌的傾斜角度和方位角度。
⑵用水平尺調校標牌的傾斜度和方位角，要求標牌水平、視覺符合行車要求。待標誌標牌調校好後再螺絲擰緊固定。
5、施工質量標準
⑴交通標誌標牌的尺寸和質量符合要求。
⑵交通標誌標牌安裝位置準確，角度符合要求，且安裝牢固。
⑶標誌標牌應清晰、反光效果明顯。
三、保證措施
建立強有力的專案管理班子，嚴格管理，科學施工，在人力、物力、財力、技術上充分保證各職能部門積極配合，全力服務，於工程及各項資源投入實行動態管理，確保工程按計劃進行。
施工應做到各工種及作業隊統一指揮，協調一致，建立嚴格目標責任制度，責任到人。
一、綜合說明
本工程主要施工專案為舊標誌更換、新增標誌標牌等。施工中應加強交通安全維護與施工安全防護。
標誌基礎應提前完成並做好養護，大型標識標牌採用吊車配合人工安裝，其他採用人工輔以小型機械施工作業，標識標牌製作、反光膜貼上等實行車間作業，現場安裝。
二、主要工程專案施工方案、方法及技術措施
所有標誌標牌的設定，包括位置(角度)、標牌尺寸、板面設計、反光膜等級等應嚴格按招標檔案、設計與相關規範執行，確保交通標識標牌的使用功能。反光膜僅區域性小面積更換且施工條件允許時，可採用現場施工處理的方法，但反光膜品牌等級與原膜一致，且逆反射係數和平整度應滿足要求。
新增加的標誌標牌基礎應提前完成，且砼強度必須達到規範要求後方可進行上部立柱、標牌的安裝。
1、材料要求
更換標誌標牌作業所用材料即交通標誌標牌尺寸和質量應符合設計與《道路交通標誌和標線》(GB5768)等相關規範要求。標誌基礎混凝土所用等材料應滿足規範要求。
2、新增標誌標牌施工方法
2.1工藝流程
施工區域交通管制→施工放樣→基礎施工→標誌標牌加工製作→現場安裝(立柱→橫樑安裝→面板安裝)→現場清理、撤離
2.2施工放樣
安裝的標誌應與交通流方向幾乎成直角(按設計或計算確定)，在曲線路段，標誌的設定應由交通流的行進方向來確定。
2.3標誌基礎
⑴基坑採用人工輔以小型機具開挖。現澆砼時，大型基礎砼模採用鋼模拼裝，小型基礎可不立模板，基底承載力應滿足要求。
⑵立模、鋼筋制安應符合設計與規範規定，預埋的地腳螺栓和底法蘭盤位置要正確。澆築砼時，應保證底法蘭盤標高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。
⑶澆築好的砼基礎應進行養護，安裝支柱前完成基坑回填夯實。
1、工藝流程
施工放樣→基礎施工→標誌標牌加工製作→現場安裝(立柱→橫樑安裝→面板安裝)→驗收。
2、標誌定位與設定在標誌施工中經常會出現基礎與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標誌更為突出，兩個基礎之間的間距和中心距出現稍微的偏差，將會導致門架標誌橫樑無法安裝和雙柱式標誌安裝角度偏微等嚴重後果，針對這些影響總體質量的關鍵之處，我們也採取瞭如下的預防措施。
(1)對雙柱式標誌著重控制兩個基礎的中心線，特別是兩個基礎高度不一致時，必須採用垂線直尺交叉測量，以確保基礎中心線重合精度偏差不超過2mm。
(2)在製作門架標誌基礎時要重點控制基礎之間的間距和中心軸線，應先將門架橫樑的實際規格尺寸資料進行準確測量，根據此資料為依據確定基礎間距，必須將標誌基礎的間距偏差控制在5mm以內，將兩基礎的中心軸線偏差控制在4mm以內。
(3)按照施工圖紙要求定位和設定，安裝的標誌與交通流向成直角，在曲線路段，標誌的設定角度由交通流的行進方向來確定。懸臂、門架標誌沿垂直軸向後傾斜2°。對於路側標誌，標誌板內緣距路緣石邊緣不得小於250mm。
3、基礎施工
(1)根據設計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。
(2)按設計圖紙放出基坑大樣，開挖後應達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設計規定要求。雙柱基礎不能同時施工。
(3)基坑驗收合格後，開始澆築相應標號和厚度的砼墊層，然後支外露部分及基坑頂以下15cm模板，安放、綁紮構造鋼筋，綁紮定位地腳螺栓。
(4)模板、鋼筋經監理工程師驗收合格後，開始澆注C25砼，澆注時分層搗實，並要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到85%強度後拆模。
(5)派專人養護砼基礎。
(6)回填土分層夯實，並與四周地面齊平。
4、標誌牌立柱施工
(1)在標誌牌標誌立柱施工時，對於設在綠化帶上的標誌，根據所在位置的實際地形確定，路側單、雙柱標誌，其板面底邊與路緣石外緣高差不小於20mm，板面內邊緣距路緣石外緣不小於25mm;懸臂式、門架式標誌，其板面底邊距路面高度不小於5.5m。
(2)立柱及橫樑根據圖紙設計要求，製作防雨帽。
(3)在鋼材熱鍍鋅前，鑽孔、衝孔和焊接完成後，所有的連線件和附加件應適合標誌安裝要求，並符合《道路交通標誌和標線》的要求。
(4)基礎砼強度達到要求後，並得到監理工程師的審批後，安裝支撐結構。門架橫樑加工時按照圖紙要求預先預拱，預拱度為50mm，懸臂預拱度為40mm。
(5)鋼支撐結構立柱、法蘭盤、抱箍及連線螺栓等鋼結構均採用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連線件的鍍鋅量為350g/m2,其餘均為550g/m2。
(6)立柱安裝所需主要裝置及安裝工藝：8T吊車一輛，高空作業車一輛，運輸車一輛。對於雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢後，運輸車直接把立柱運到工地，用8T吊車安裝在相應樁號的基礎上;對於單懸，將板面固定在立柱和橫樑上後，再一起安裝。
5、標誌版面製作交通標誌版面的製作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鑽眼、鉚接標誌版面，然後對鉚接好的標誌版面進行清洗，經過太陽的晾晒，最後對版面進行處理;貼上底膜，字膜排版、刻字、貼上。包裝準備裝車，運往工地安裝。
(1)交通標誌的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標誌和標線》及圖紙的規定執行，所有標誌上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數字符合《道路交通標誌和標線》的規定，不採用其它字型。
(2)標誌的邊框外緣應有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規定進行製作。
(3)標誌板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》的規定，按照《道路交通標誌和標線》及圖紙的規定進行加固，槽鋼在貼上定向反光膜之前與板面鉚接好。符合《公路交通標誌板技術條件》的規定。
(4)標誌板在剪裁或切割後邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以內，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米範圍內的平整度公差小於1.0mm。
(5)對於大型指路標誌，我們儘可能減少分塊數量，最多不超過4塊。標誌板的拼接採用對接，接縫的最大間隙小於1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標誌板用鉚釘連線，鉚釘的間距小於150mm，背襯寬度大於50mm，背襯材料與版面板材相同。
(6)標誌板背面採用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。
(7)貼上反光膜時在溫度18℃～28℃、溼度小於10%的環境中貼在經過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不採用手工操作或用溶劑啟用粘結劑，在標誌表面的最外層塗保護層。貼反光膜不可避免出現接縫時，應用上側膜壓下側膜，拼接處有3～6mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜後封層，並用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺摺、氣泡和破損，板面不得有迴歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規定事先放樣位置貼於板面，並使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺摺、氣泡和破損。
(8)製作標誌板的鋁合金板厚度，按設計圖和規範規定製作，標誌板的總質量不允許出現對標誌結構的力學效能計算不利的情況。(標誌板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為0.5%，標誌板的4個端面應互相垂直，其不垂直度不應大於±2°。
6、儲存和運輸標誌牌板面製作完畢後，採用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時採用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標誌由於在製造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監理工程師的指示下，根據板面設計的具體情況，採用適當分割的辦法來製造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。
7、安裝
(1)標誌安裝位置、結構、板面應與設計相符。只有當基礎混凝土經7天養護後，方可在其上面進行架設支柱和標誌。各種半成品運到現場，全面自檢合格，並經監理工程師驗收合格後進行安裝。將底座法蘭盤調整符合要求後，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過±3mm/m，利用吊車將標誌牌安裝就位，並使其滿足設計要求。路側式標誌應儘量減少標誌板面對駕駛人員的眩光，在安裝時儘可能與道路中線垂直，禁令標誌和指示標誌為0～45°，指路標誌和警告標誌為0～10°。
(2)為減少標誌板面對駕駛員的眩光，路側設定的標誌和懸空標誌均應符合設計《道路交通標誌和標線》(GB5768-20xx)和施工規範的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉約5°。
(3)標誌支撐結構應按設計要求製造，在安裝前應對各部焊點質量及結構整體性進行檢查，試裝。
(4)支柱安放於混凝土基礎上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎的底法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓後桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護將來安裝標誌版面與駕駛員視線垂直，應對預埋的法蘭盤進行適當調整。
(5)標誌板在運輸、吊裝過程中應避免板體和反光膜的損傷。標誌板平面翹曲的允許誤差為±3mm/m。立柱安裝後應與地面垂直，其彎曲度不大於±2mm/m。
(6)安裝完畢後，清掃板面，請監理工程師檢查所有標誌，以確定在白天和晚上條件下，標誌的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。
一、工程概況
李村河、張村河景觀環境工程(第四分冊)，共有十一個挑臺，有五個挑臺直接由駁岸向河中探出，為樑板結構。有六個挑臺為獨立柱、樑板結構。所有挑臺主體為鋼筋C30混凝土澆築，獨立柱基礎要求坐在河底穩定層上，墊層部分由下到上分別為為500mm高的拋石密擠換填墊層、300mm的碎石墊層、100mm的C15素混凝土墊層。挑臺的面層部分為花崗岩鋪裝或塑木鋪裝。
二、編制依據
1、《混凝土結構工程施工質量驗收規範》(GB50204-20xx);
2.《城市道路工程施工與質量驗收規範》(CJJ1-20xx)
三、基礎開挖施工方案
1.圍堰
柱基礎開挖前，先在柱的外圍、距柱中心連線5米處，做圍堰，圍堰的的頂面高於水平面1.5米，圍堰的底部寬2.5米，頂面寬1米。圍堰的外層覆蓋防水土工布。
2.排水
圍堰做好後首先要排水，抽水機的型號要根據水量的大小而定。
3、基礎開挖
用60挖掘機開挖基礎，開挖的深度和寬度要符合設計和規範要求，開挖出的土方暫作圍堰用。
四、模板施工
(一)樑模板
1、工藝流程：抄平、彈線(軸線、水平線)→支撐架搭設→支柱頭模板→鋪設底模板→拉線找平→封側模→預檢。
2、根據主控制線放出各樑的軸線及標高控制線。
3、樑模支撐。樑模板支撐採用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐，立杆縱、橫向間距均為1.0m;立杆須設臵縱橫雙向掃地杆，掃地杆距樓地面200mm;立杆全高範圍內設臵縱橫雙向水平杆，水平杆的步距(上下水平杆間距)不大於1500mm;.立杆頂端必須設臵縱橫雙向水平杆。在滿堂架的基礎上在主次樑的樑底再加一排立杆，沿樑方向間距1.0m。樑底小橫杆和立杆交接處立杆加設保險扣。4)剪刀撐。豎直方向：縱橫雙向沿全高每隔四排立杆設臵一道豎向剪刀撐。水平方向：沿全平面每隔2步設臵一道水平剪刀撐。剪刀撐寬度不應小於4跨，且不應小於6m，縱向剪刀撐斜杆與地面的傾角宜在45～60度之間，水平剪刀撐與水平杆的夾角宜為45度。
4、樑模板安裝。大龍骨採用Ø48×3.5mm雙鋼管，其跨度等於支架立杆間距;小龍骨採用40mm×80mm方木，間距300mm，其跨度等於大龍骨間距。
5、樑底模板鋪設：按設計標高拉線調整支架立杆標高，然後安裝樑底模板。樑跨中起拱高度為樑跨度的2‰，主次樑交接時，先主樑起拱，後次樑起拱。
6、樑側模板鋪設：根據墨線安裝樑側模板、壓腳板、斜撐等。樑側模應設臵斜撐，當樑高大於700mm時設臵腰楞，並用對拉螺栓加固，對拉螺栓水平間距為500，垂直間距300。
(二)柱模板施工
柱模板安裝順序是：安裝前檢查——模板安裝——檢查對角線——長度差——安裝柱箍——全面檢查校正——整體固定——柱頭找補。安裝前要檢查是否平整，若不平整，要先在模板下口外輔一層水泥漿(10～20mm厚)以免砼澆築時漏漿而造成柱底爛根。
(三)模板的拆除
1、拆模程式：先支的後拆，後支的先拆→先拆非承重部位，後拆承重部位→先拆除柱模板，再拆樓板底模、樑側模板→最後拆樑底模板。
2、柱、樑、板模板的拆除必須待混凝土達到設計或規範要求的脫模強度。柱模板應在混凝土強度能保證其表面及稜角不因拆模而受損壞時，方可拆除;板與樑底模板應在樑板砼強度達到設計強度的100%，並有同條件養護拆模試壓報告，經監理審批簽發拆模通知書後方可拆除。
3、模板拆除的順序和方法。應按照配板設計的規定進行，遵循先支後拆，先非承重部位後承重部位，自上而下的原則。拆模時嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。
4、拆模時，操作人員應站在安全處，以免發生安全事故。待該片(段)模板全部拆除後，將模板、配板、支架等清理乾淨，並按文明施工要求運出堆放整齊。
5、拆下的模板、配件等，嚴禁拋扔，要有人接應傳遞。按指定地點堆放，並做到及時清理，維修和塗刷好隔離劑，以備待用。
五、鋼筋的綁紮
(一)、柱筋
工藝流程：套柱箍筋→豎向鋼筋接長→劃箍筋間距線→綁箍筋(拉筋)→布第二道卡位鋼筋→(綁樑板筋)→布第一道卡位鋼筋
a、為保證柱截面尺寸、柱筋間距及保護層厚度準確，在每施工層樓板結構標高以上100mm佈設一道卡位鋼筋。在澆築板混凝土之前套上卡位鋼筋，待綁紮柱筋之前取下卡位筋週轉使用。
b、套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數量，先將箍筋套在下層伸出的豎向鋼筋上，然後立豎向鋼筋。
c豎向鋼筋接長：柱子豎向鋼筋Φ≥14mm採用電渣壓力焊接頭，其餘採用綁紮接頭，位臵按圖紙及規範要求。連線時設專人負責，由專業操作人員連線。
劃箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。
e綁箍筋：箍筋的接頭要交錯排列垂直放臵;箍筋轉角與豎向鋼筋交叉點均要扎牢(箍筋平直部分與豎向鋼筋交叉點可每隔一根互成梅花式扎牢)。綁紮箍筋時，鋼絲扣要相互成八字形綁紮。
f柱筋保護層按設計要求30mm，採用塑料卡作為保護層，根據不同鋼筋直徑與廠家直接定做，可以保證尺寸完全統一且控制在保護層允許的偏差範圍之內。把塑料卡卡在外豎筋上，間距1000mm。
樑筋
工藝流程：支樑底模及1/2側模→在底模劃箍筋間距線→主筋穿好箍筋，按已劃好的間距逐個分開→固定彎起筋及主筋→穿次樑彎起筋及主筋並綁好箍筋→放主筋架立筋、次樑架立筋→隔一定間距將樑底主筋與箍筋綁住→綁架立筋→再綁主筋→放臵保護層墊快→合另1/2側模。主次樑同時配合進行。
a、樑的縱向主筋Φ≥22mm採用電弧單面焊連線，其餘採用綁紮接頭，樑的受拉鋼筋接頭位臵不能在箍筋範圍內，應在跨中區(跨中1/3處)、受壓鋼筋接頭應在支座處，接頭位臵應相互錯開，在受力鋼筋35d區段內(且不小於500mm)，有綁紮接頭的受力鋼筋截面面積佔受力鋼筋總截面面積百分率，在受拉區不得超過25%，受壓區不得超過50%。
b、在完成樑底模板及1/2側模通過質檢員驗收後，即施工樑鋼筋，按圖紙要求先放臵縱筋再套外箍，樑中箍筋應與主筋垂直，箍筋的接頭應交錯布臵，箍筋轉角與縱向鋼筋的交叉點均應扎牢。箍筋彎鉤的疊合處，在樑中應交錯綁紮。樑筋綁紮同時，木工可跟進封樑側模。
C、縱向受力鋼筋出現雙層或多層排列時，兩排鋼筋之間應墊以直徑25㎜的同樑寬同長鋼筋(端頭應作防鏽處理)。如縱向鋼筋直徑大於25㎜時，短鋼筋直徑規格宜與縱向鋼筋規格相同，以保證設計要求。
d、主樑的縱向受力鋼筋在同一高度遇有墊樑、邊樑(圈樑)時，必須支撐在墊樑或邊樑受力鋼筋之上，主筋兩端的擱臵長度應保持均勻一致;次樑的縱向受力鋼筋應支承在主樑的縱向受力鋼筋上。主樑與次樑的上部鋼筋相遇處。
e、框架樑接點處鋼筋穿插十分稠密時，樑頂面主筋的淨間距要留有30㎜，以利灌注混凝土之用。
f、採用塑料墊快作為保護層，當樑筋綁好後，立即放臵塑料墊塊於樑縱向受力筋下，每根鋼筋間距1000mm。
7.4、板筋
工藝流程：清理模板雜物→在模板上劃主筋、分佈筋間距線→先放主筋後分布筋→下層筋綁紮→上層筋綁紮→放臵馬凳筋及墊塊。
a、綁紮鋼筋前應修整模板，將模板上垃圾雜物清掃乾淨，在平臺底板上用墨線彈出控制線，並用紅油漆或粉筆在模板上標出每根鋼筋的位臵。
b、按劃好的鋼筋間距，先排放受力主筋，後放分佈筋，預埋件、電線管、預留孔等同時配合安裝並固定。待底排鋼筋、預埋管件及預埋件就位後交質檢員複查，再清理場面後，方可綁紮上排鋼筋。
c、鋼筋採用綁紮搭接，下層筋不得在跨中搭接，上層筋不得在支座處搭接，搭接處應在中心和兩端綁牢，Ⅰ級鋼筋綁紮接頭的末端應做1800彎鉤。
d、板鋼筋網的綁紮施工時，四周兩行交叉點應每點扎牢，中間部分每隔一根相互成梅花式扎牢，雙向主筋的鋼筋必須將全部鋼筋相互交叉扎牢，鄰綁紮點的鋼絲扣要成八字形綁紮(右左扣綁紮)。下層1800彎鉤的鋼筋彎鉤向上;上層鋼筋900彎鉤朝下布臵。為保證上下層鋼筋位臵的正確和兩層間距離，上下層筋之間用凳筋架立，凳筋根據板厚及保護層厚度廠家預製專用，馬凳筋@1000×1000。
e、板按1m的間距放臵墊塊，樑底及兩側每1m均在各面。
(四)混凝土澆築施工方案
(一)、準備工作
1、組織機構
砼澆築工作由專案技術負責人李建波牽頭，由現場技術員張勇現場總負責，由王彬彬進行監督管理工作，並由泥工班組具體實施。班組共分兩個，交替施工，組長分別為付永剛、袁兆波
(二)作業條件
1、鋼筋工程已進行隱蔽驗收，模板工程已按圖紙設計要求完成支模。
2、砼配合比符合設計要求。
3、砼澆築令已會簽完畢。
4、安裝單位已完成預埋工作並同意砼澆築。
(三)機具材料準備
1、材料：符合設計要求的商品混凝土。本工程採用商品砼，在施工中要注意做到：
(1)對要澆築的砼的技術要求應書面通知砼攪拌站，應包括：砼的設計強度等級、抗滲等級;砼原材料要求：石子粒徑、水泥品種、標號、外加劑種類等;砼的坍落度、初終凝時間等;砼施工日期、砼施工部位、砼方量等。並向攪拌站索要砼施工配合比單。
(2)商品砼送到施工現場後要進行檢查。包括：向司機索要送料單，以確定砼出機的時間;測量砼的坍落度，以確定砼的施工度。對砼出機時間超過初凝時間，而且出料有離析、沉澱現象的，應予以處理，直至退貨。
(3)商品砼送到施工現場後，應將滾筒高速旋轉幾轉，使砼進一步均勻，而後才能出料，並要加強觀察，是否有離析現象。水灰比調整應由攪拌站進行，在現場嚴禁任意加水。
(4)加強現場與攪拌站的通訊聯絡，及時向攪拌站報告現場施工情況和對砼的各種要求，以便砼攪拌站隨時調整。尤其是當砼澆築即將完成時，應準確預報所需的砼方量，保證砼攪拌數量的準確。
(5)施工現場按規定製作砼試塊進行養護試壓。同時也要向攪拌站索要砼試壓報告單。
2、機具：手推車或翻斗車、尖鐵鍬、平鐵鍬、平板振搗器、溜管、刮槓、木抹子、膠皮水管、鐵鏨子、鋼絲刷、泵送砼機具。
(四)工序準備
1、檢查模板的標高、位臵、構件的截面尺寸、預留拱度是否符合要求、支撐是否牢固可靠、拼縫是否嚴密。木模應在澆築前澆水潤溼，但不得有積水。鋼模刷隔離劑，對孔洞、縫隙應預先堵塞防止漏漿，模板內垃圾應清除乾淨。
2、檢查鋼筋的規格、尺寸、位臵、數量、接頭與預埋件、預留孔洞是否與設計圖紙相符，並作好記錄。
3、鋼筋表面的油汙、灰漿等雜物應清除乾淨，砼保護層墊塊應扎牢。
4、所有裝置均應在澆築前進行檢查和試運轉，並指派專人檢修。
5、在砼澆築期間，應保證水電供應，並加強氣象預報工作，掌握天氣的變化情況，以保證砼連續澆築，確保工程質量。
(六)內業資料準備
1、編制好《砼專項施工方案》，並通過監理審批。
2、技術負責人已向責任工長、砼工長進行鋼筋砼澆築的技術交底。
3、各操作人員接受了入場“三級教育”，安全員已向各操作人員進行了安全技術交底。
4、質檢員、資料員已作好砼澆築前驗收資料準備工作。
5、砼配合比報監理備查。
(七)、施工要求
操作工藝
操作流程：清理澆築面→抄平→泵送砼澆築→振搗→找平→養護
1、清理澆築面：基底表面的淤泥、雜物均應清理乾淨
2、抄平，控制水平：在柱鋼筋上標+500mm，用以控制澆築面標高。
3、泵送砼澆築：
(1)根據本工程單體面積小，單體砼澆築量少的特點，施工前要精確計算砼的一次使用量，避免不足和浪費。
(2)泵管布臵應遵照的原則是：管線要儘量短，彎頭個數要儘量少，儘量減少泵送阻力，保證砼順利泵送施工。
(3)泵管水平管長度應保證不小於高度的1/3
(4)澆築混凝土一般從遠端開始，並應連續澆築。
(5)混凝土澆築後，應及時振搗，在2h內必須振搗完畢。否則應按規範規定留臵施工縫。
(6)夏季泵送砼施工，應將潤溼草袋或麻袋覆蓋管道並灑水溼潤，以降低管壁溼度，避免發生堵管現象。
4、砼振島：
砼振搗是否密實，質量的好壞，直接影響工程質量，施工時必須加以重視。
(1)插入式振動器的振動方法：
①使用時宜採取垂直振動，並做到快插慢拔。
②每一振點振搗延續時間，應使砼表面出現浮漿和不再沉落為宜。當採用插入式振搗器時，振動棒移動間距不宜大於振搗器作用半徑的1.5倍;振搗器與模板的距離，不應大於其作用半徑的0.5倍，並應避免碰撞鋼筋、模板、預埋件等;砼的分層澆灌厚度應不超過振動棒長的1.25倍，在振動上一層時，振動捧插入下層砼內的深度不應小於5cm，以使上下兩層結合緊密，同時在振搗上層砼時，必須在下層砼初凝之前進行。
③下料和振搗要緊密配合，隨搗隨振，澆築樓板砼時應先設定好水平標記(間距在2m左右)，邊振搗邊刮平。④由於泵送砼流動性大，因此沿砼流淌方向，分兩個不同層次振搗，每一布料點配2臺插入式振動器，配備4套振動棒。振搗時應做到快插慢拔，避免漏振、欠振和超振。
⑤每一振點振搗延續時間，應使砼表面出現浮漿和不再沉落為宜。振動器距離模板，不應大於振動器作用半徑的1/2，並應儘量避免碰撞鋼筋、模板預埋件，樑板鋼筋密集處以及有預埋鐵件處，振搗時應格外小心謹慎，振動器不得碰撞預埋件，以免影響埋件位臵。在振搗器無法抵達的部位，可採用人工插釺搗固。
(2)平板式振動器振搗方法及操作要點
①當採用平板振動器時，其移動間距應保證振動器的平板能覆蓋已振實部分的邊緣。
②平板式振動器在每一位臵上應連續振動一定時間，正常情況下約為25~40s，但以砼面均勻出現漿液為準。
③振動器移動時應成排依次振搗前進，前後位臵和排間互搭接應為30~50mm，以防漏振。
④平板振動器的有效作用深度，在無筋或單筋平板中約為200mm;在雙筋平板中約為120mm，且振動時不應使上層鋼筋移位。
⑤振動器振動傾斜砼表面時，應由低向高處移動，以保證砼振實。
5、砼收平、找平
(1)砼澆築時應勤移泵管，嚴禁砼一次堆積過高，以免給抄平工作帶來困難，也不利於安全。
(2)板面砼高差過大時，應用鐵鏟初步抄平後，再用長刮尺按標高刮平，以免將砼表面水泥漿層趕入低窪處。在砼澆築結束後要認真處理，用長刮尺刮平後，在初凝前用鐵滾筒輾壓數遍，再用木砂板打磨壓實，以閉合水泥收水裂縫。
6、養護：對已澆築完畢的砼，應加以養護，並應符合下列規定：
(1)砼澆築完畢後的12h內應對砼加以覆蓋和澆水。
(2)砼的澆水養護時間不得少於7d。對摻有外加劑的砼或有抗滲要求的砼不得少於14d。
(3)澆水次數應能使砼保持溼潤狀態。
(4)砼養護用水應與拌制用水相同。
(5)冬季作業時(溫度在+5℃以下)採用塑料布覆蓋養護的砼，其敞露的全部表面應用塑料布覆蓋嚴密，並應保持塑料內有凝結水。(6)在已澆築的砼強度未達到1.2N/mm2以前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架
(八)特殊部位處理
1、樑、板：澆築砼樑時，下料與振搗應密切配合進行，應向樑的側模下料。在同一位臵上，側模板兩邊應一邊一鍬均勻下料，振動應隨下向前進行，當樑的高度超過400mm時，應分層澆灌。澆灌樓板時，嚴格控制樓板厚度，並應隨澆灌，隨振動，隨攤平。
2、柱、柱砼在澆灌前應將施工縫清洗乾淨，並澆水潤溼，但不得有積水，再填以50～100厚與砼成分相同的水泥砂漿。砼應分層澆灌，第一層厚度不超過500mm，以後每層不超過1000mm，振動捧的距離不超過400mm，振動時間不少於20～30s，柱、牆高超過3米時，應分次進行振動，振動時，嚴禁通過鋼筋傳振，且應避免碰撞鋼筋。
3、不同砼標號介面的處理
4、樑及板澆注砼先採用振動棒振搗，再輔以平板振動器二次振搗。
5、在樑、板砼接近初凝時，抹光分二次進行抹壓，第一次主要是調整表面平整度，第二次主要是增大砼密實度，封閉表面收縮微裂紋，在砼接近終凝前，用抹子細抹二遍，以進一步提高表面平整度。
(九)冬季施工措施
冬期施工操作時，如在+5℃下施工時，我單位將採取以下施工措施：
1、在混凝土中摻入符合規範要求的防凍劑，並且所摻防凍劑必須經試驗室試驗合格後方可使用;
2、砼養護時，在其表面覆蓋保溫材料(比如塑料薄膜)，防止混凝土受凍，儘快達到初凝強度。
(十)雨季施工措施
作好天氣預報工作，選擇好砼澆築時間，儘量避免雨天澆築，以防止砼澆築中斷;若剛澆築收面完成就下雨，必須用踩腳布遮掩，若有區域性因雨造成表面砼漿流失，必須採取相應措施收面(比如用水泥漿收面)。
(十一)砼質量保證措施
1、建立完善的質量監督、控制小組，首先由班組長自檢合格，再由專案部主管工長進行檢查，合格後再由專案部質檢員、技術負責人進行抽查合格後方上報專業監理工程師進行驗收。專案對不合格的產品一律嚴格要求返工，整改合格後方能進入下道工序。
2、對砼通病問題，專案部由技術負責人牽頭組織人員，通過合理、科學的管理，儘量減少砼通病問題。
3、清潔文明的施工現場。
(十二)、質量驗收標準(自檢)：
1、在拌制和澆築過程中應按下列規定進行檢查。
2、檢查拌制砼所用原材料的品種、規格和用量，每一工作班至少兩次。
3、檢查砼在澆築點的塌落度，每一工作臺班至少兩次。
4、在每一工作臺班內，當砼配合比由於外界影響有變動時，應及時調整、檢查。
5、應進行抗壓強度試驗。用於檢查結構構件質量的試件，應在砼澆築地點隨機取樣製作。試件的留臵應符合下列要求：
①每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的砼，取樣不得少於一組(每組3塊);砼取樣嚴格執行GB50204-20xx規範。
②每工作班拌制的同配合比不足100盤，且澆築不同標號、不同結構部位時，其取樣不得少於一組;
③④允許的試件最小尺寸及其強度折算係數(見附表1)
6、砼尺寸偏差詳下表：(見附表2)
(1)溝槽開挖和回填：
1)溝槽開挖
①本工程室外消防管線大部分埋地敷設，地質大部分為堅石地基，溝槽採用人工、機械開挖相接合的方式。由於現場場地較大，將開挖的管溝土石方就地堆放。
溝底寬度滿足一下要求：
管道一側的工作面寬度(mm)
B=D1+2(b1+b2+bs)
其中B――管道溝槽底部的開挖寬度(mm)
D1――管道結構的外緣寬度(mm)
b1――管道一側的工作面寬度(mm)
b2――管道一側的支撐厚度，可取150～200mm
②本工程室外溝槽部位設計標高處若為未經擾動的天然地基，經平整後管道可直接敷設;若為鬆軟地基，在設計溝標高下挖0.7米，然後回填素土，分三層夯實，然後用50毫米厚砂墊層找平至設計標高，再敷設管道。
③溝槽每側臨時堆土或施加其他荷載時，應符合下列規定：
(1)不得影響建築物、各種管線和其他設施的安全。
(2)不得掩埋消火栓、各種閥門、雨水口、測量標誌以及各種地下管道的井蓋，且不得妨礙其正常使用。
(3)人工挖槽時，堆土高度不宜超過1.5m，且距槽口邊緣不宜小於0.8m。
(4)溝槽的開挖質量應符合下列規定：
(5)未經擾動天然地基或地基處理符合設計要求：槽壁平整，邊坡坡度符合施工設計的規定;溝槽中心線每側的淨度不應小於管道溝槽底部開挖寬度的一半;槽底高程的允許偏差：開挖土方時應為±20mm。
2)溝槽支撐
本工程溝槽深度均較淺，且地基較堅硬，所以不考慮溝槽支撐。
3)溝槽回填
①管道的溝槽應在水壓試驗合格後及時回填。
②回填土時，槽底至管頂以上50cm範圍內，不得含有機物、凍土以及大於50mm的磚、石等硬塊：回填時回填土須夯實，兩側高差應相差不大。
③回填土的每層虛鋪厚度為250mm。
④溝槽回填時，磚、石、木塊等雜物應清除乾淨。
⑤回填土或其它回填材料運入槽內時不得損傷管節及其介面，並應符合下列規定：
(1)根據一層虛鋪厚度的用量將回填材料運至槽內，且不得在影響壓實的範圍內堆料。
(2)管道兩側和管頂以上50cm範圍內的回填材料，應有溝槽兩側對稱運入槽內，不得直接扔在管道上;回填其他部位時，應均勻運入槽內，不得集中推入。
(1)回填壓實應逐層進行，且不得損傷管道。
(2)管道兩側和管頂以上50cm範圍內，應採用輕夯實，管道兩側壓實面的高度差不應超過30cm。
(3)分段回填壓實時，相鄰段的接茬應呈接梯形，且不得漏夯。
(4)管道溝槽位於路基範圍內時，管頂以上25cm範圍內回填土表層的壓實度不應小於87%。
(2)管道安裝與鋪設：
1)根據現場測繪草圖，在選好的棺材上畫線，按線斷管。
2)用砂輪鋸斷管，應將棺材放在砂輪鋸卡鉗上，對準畫線卡牢進行斷管。斷管時壓手柄用力要均勻，不可用力過猛，斷管後要將管口斷面的管膜、毛刺清除乾淨。
3)用手工鋸斷管，應將管材固定在壓力案的壓力鉗內，將鋸條對準畫線，雙手拉鋸，鋸條要保持與管材的軸線垂直，推拉鋸用力要均勻，鋸口要鋸到底，不得扭斷或折斷，以防管口斷面變形。
4)將斷好的管材，按管徑尺寸分次套制絲扣，一般以管徑15～32mm者套二次;40～50mm者套三次;70mm以上者套3～4次為宜。
5)用套絲機套絲，將管材夾在套絲機卡盤上，留出適當長度將卡盤夾緊，對準板套號碼，上好板牙，按管徑對好刻度的適當位置，緊住固定扳機，將潤滑劑管對準絲頭，開機推板，待絲扣套到適當長度，輕輕鬆開扳機。
6)用手工套絲板套絲，先鬆開固定扳機，把套絲板板盤退到零度，按順序號上好板牙，把板盤對準所需刻度，擰緊固定扳機，將管材放在壓力案壓力鉗內，留出適當長度卡緊，將套絲板輕輕套入管材，使其鬆緊適度，而後兩手推套絲板，帶上2～3扣，再站到側面扳轉套絲板，用力要均勻，待絲扣將套成時，輕輕鬆開扳機，開機退板，保持絲扣應有的錐度。
7配裝管件時應將所需的管件帶入絲扣，試試鬆緊度(用手帶入3扣為宜)，在絲扣處塗鉛油、纏麻絲後帶入管件，然後用管鉗將管件擰緊，使絲扣外露2～3扣，去掉麻頭，擦淨鉛油，編號放到適當位置等待調直。
8)管段調直：將已裝配好管件的管段，在安裝前進行調直。
①在裝好管件的管段絲扣處塗抹鉛油，連線兩段或數段，連線時不能只顧預留口方向而要兼顧到管材的彎曲度，相互找正後再將預留口方向轉到合適部位並保持平直。
②管段連線後，調直前必須按設計圖紙核對其管徑、預留口方向、變徑部位是否正確。
④對於管件連線點處彎曲過死或直徑較大的管道可採用烘爐或氣焊加熱到600度～800度時，放在管架上將管道不停的轉動，利用管道自重使其平直，或用木板墊在加熱處用錘輕擊調直。調直後在冷卻前要不停的轉動，等溫度降到適當時在加熱處塗抹機油。凡是經過加熱調直的絲扣，必須標記好，卸下來重新塗鉛油纏麻絲，再將管段對準印記擰緊。
⑤配裝好閥門的管段，調直時應先將閥門蓋卸下來，將閥門處墊實再敲打，以防震裂閥體。
⑥鍍鋅碳素鋼管不允許用加熱法調直。
⑦管段調直時一般不允許損壞管材。
(3)鍍鋅鋼管溝槽連線施工方法：
1)管材切割
用鋼管切割機將鋼管按所需長度切割，切口平整，切口端面與鋼管軸線應垂直。切口處若有毛刺，應用砂紙、銼刀或砂輪機打磨。建議使用套絲機的管刀進行切斷，其優勢在於管道的端面垂直平整，毛刺很少。常規的無齒鋸進行斷管時，由於其鋸片出廠時端面不平整、用力過猛、管道轉動等因素造成斷面錯位、毛刺多。2)溝槽加工
①選取符合實際要求的管材，管材的埠無毛刺，光滑，壁厚均勻，鍍鋅層無剝落，管材無明顯缺陷。
②應保證三人為一組進行。一人控制滾槽機的開關及千斤頂的升降，一人觀察調整滾槽機處管道的轉動，一人在滾槽機尾架上觀察調整管道的位置。③將需要加工溝槽的鋼管架設在滾槽機和滾槽機尾架上。④用水評議測量鋼管水平度，保證鋼管處於水平位置。
⑤將鋼管端面與滾槽機胎膜定位面貼緊，使鋼槽軸線與滾槽機胎膜定位面垂直。⑥啟動滾槽機電機。徐徐壓下千斤頂，使滾槽機壓模均勻滾壓鋼管。用遊標卡尺檢查溝槽深度和寬度，使之符合廠家溝槽規定尺寸，然後停機。⑦將千斤頂卸去荷載，取出鋼管。
3)鋼管開孔及機械三通、四通安裝
安裝機械三通，機械四通的鋼管應在接頭支管部位用開孔機開孔。具體操作方法如下：
①用鏈條將開孔機固定於鋼管預定開孔位置處(開孔位置不得位於管道焊接處)。
②選取合適的孔鑽鑽頭安裝在開孔機卡頭上。
③啟動電機轉動鑽頭。
④操作設定在立柱頂部的手輪，轉動手輪緩慢向下，在鑽頭與鋼管接觸處新增適量潤滑劑(以保護鑽頭)，完成鑽頭在鋼管上開孔。
⑤開孔時要均勻施力，並加水冷卻，嚴禁戴手套操作，開孔後將周圍d(孔徑)+16mm範圍內清理乾淨(包括毛刺、鐵屑、鐵鏽、油汙等)。孔洞有毛刺，需用砂紙、銼刀或砂輪機打磨光滑。
⑥檢查機械三通墊圈是否破損(若破損一定要及時更換)、三通內的螺紋有無斷絲、缺絲等不合要求之處。將機械三通及配套卡箍至於鋼管孔洞上下，注意機械三通、橡膠密封圈與孔洞中心位置對正。把螺栓插入孔內並用手上緊兩邊螺栓，確認卡箍件的弧形完全嵌入外殼的凹槽，均勻擰緊螺栓，直到外殼表面和墊圈套接觸嚴密。
4)管道安裝
安裝必須遵循先裝大口徑、總管、立管，後裝小口徑、支管的原則。安裝過程中不可跳裝，必須按順序連續安裝，以免出現段與段之間連線困難和影響管路整體效能。
①準備好符合要求的溝槽管段、配件和附件，並將管內雜物清除乾淨。
②檢查橡膠密封圈是否完好;將其套在一根鋼管的端部。
③將另一根鋼管靠近已卡上橡膠密封圈的鋼管端部，兩端處應留有一定的間隙。我們施工中間隙一般保持在2mm左右。
④將橡膠密封圈套在另一根鋼管頂端，使橡膠密封圈位於介面中間部位，並在其周邊塗抹潤滑劑(無特殊要求時可用洗潔精或肥皂水)。
⑤兩根管道的軸線應對正。
⑥在介面位置橡膠密封圈外側安裝上、下卡箍，並將卡箍凸邊卡進溝槽內。
⑦用手力壓緊上下卡箍的耳部，並用木榔頭錘緊卡箍凸緣處，將上下卡箍靠緊。
⑧在卡箍螺栓位置穿上螺栓，並均勻擰緊螺母，防止橡膠密封圈起皺。
⑨檢查確認卡箍凸邊全圓周卡進溝槽內。
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