20__年上半年，我局在縣委、縣政府和縣交通主管部門的堅強領導下，在市運管局的大力支援與指導下，以科學發展觀為統領，以“發展、安全、穩定”為主題，以培育發展道路運輸市場為中心，以行業安全監管為重點，全域性幹部職工同心同德，迎難而上，紮實工作，較好地完成了上半年的各專案標任務。
一、上半年的工作情況
(一)運輸生產力持續增長，公共服務能力不斷提高。上半年全縣道路運輸經濟執行質量呈持續增長態勢，運輸效率和運輸服務保障能力明顯提升。全縣擁有道路運輸業戶570戶，其中道路客運企業3戶，城市公交2家，計程車企業3家，貨運企業5家，個體貨運業戶375戶;維修企業戶178家，其中一類1家，二類12家，三類及摩托車維修戶165家;駕校4所(含摩托車駕校)。全縣擁有營運車輛1391輛，其中客車299輛，貨車590輛，出租汽車130輛，公交車63輛，教練車309輛;客運班線78條，其中省際班線5條，市際班線6條，縣際班線15條，縣內農村客運班線52條;二級客運站2個。全縣擁有道路運輸從業人員共計3140人，其中道路旅客運輸駕駛員1113人，道路貨物運輸駕駛員20__人，協助市局對三所駕校進行了駕駛員培訓能力核定驗收工作和駕駛員繼續教育工作，進一步完善駕校的內部機構、安全管理，啟用駕駛培訓監管服務平臺;累計培訓機動車駕駛員2500餘人，開展駕駛員繼續教育培訓2900餘人，通過每人24學時的學習，大大提升了駕駛員業務知識和職業道德素養。對全縣公交車、計程車、農村客運車輛發放補貼共計504.1萬元。
(二)出色完成應急任務，運輸保障優化提升。在春運、清明、五一等重要時段節點，超前部署，靠前指揮，組織得力，全縣道路運輸形勢整體平穩有序發展，無旅客滯留現象和較大以上安全事故發生。特別是春運期間，我局按照市運管局春運檔案的要求繼續開展“情滿旅途”活動，為旅客全新服務，傾注真情、奉獻愛心。各運輸企業均按照四川省營運客車車貌規範的要求，提供車身外觀整潔、車內環境衛生的客車，為旅客創造了舒服的乘車環境;各客運站增設了售票視窗，延長售票時間，增設了便民設施，併為老弱病殘及軍人提供專項服務，為團體旅客提供上門售票服務，積極響應了聯網售票、電話訂票、超市網店售票等新型售票方式，拓展手機客戶端、支付寶、微信等便捷售票渠道。要求出租車做到不拒載、不宰客、不甩客、不說髒話。一杯熱茶、一盒針線包、一包暈車藥，讓車站使旅客感到一份家的溫馨，各車站和運管機構均實行24小時值班制度，及時通報春運資訊，瞭解春運動態，及時掌握旅客流量，只要車站還有旅客未走，車站與運管人員的工作就不停。
整個春運中，我縣投放客車共274輛(不含公交車和計程車)，呼叫外地運力24輛，共辦理加班牌247張，超長車發車364趟次，共發班次20572余車次，日均發行556班次，運送旅客35萬餘人次。實現了讓旅客“走得舒心、走得安心、走得放心”，全縣未發生較大等級以上安全生產責任事故。
(三)打黑查違力度不斷加大，市場監管不斷強化。一是持續開展打黑治違活動，查處黑車非法營運。認真落實節假日值班，保證了節日期間的客運秩序及安全。針對重點、熱點線路組織檢查，嚴厲打擊各種非法運輸車輛及營運車輛超載等違法行為，確保平安，到目前為止，未發生大的交通事故。20__年稽查隊出動警車528臺次，稽查人員20__人次，檢查車輛1863臺次，查處黑車9輛，糾正其他違法行為163餘次，貨運源頭巡查10餘次，取得了階段性效果。二是開展了客運市場專項整治行動，重點對客運車輛私抬票價、不按核定線路經營、擅自延伸線路，計程車亂收費、宰客、服務質量低劣等行為進行了嚴厲查處，受理和回覆12328及其他型別的信訪投訴115件。三是多次與相關職能部門聯合執法，與交警、路政等相關單位共同參與貨運車輛專項稽查行動，聯合交警部門開展“打非治違”專項稽查等活動。
(四)狠抓道路運輸源頭安全監管，確保行業安全穩定。安全管理工作機制和制度不斷完善，安全責任制層層落實，對運輸企業、從業人員的管控能力逐步增強。一是督促客運站、出租汽車公司定期召開安全工作例會，分析當前安全形勢，解決工作中存在的問題;二是及時通報全國及周邊出現的各種重大交通事故，舉一反三，在全行業開展安全大教育、大檢查、大整治行動;三是抓好源頭安全管理，強化了安全檢查制度，各客運站加強了安全工作的檢查、監督，駐站人員協同企業管理人員嚴格執行了“三把關、一監督”、“三不進站、六不出站”等規定，落實了“誰檢查，誰負責、誰簽字，誰負責”的安全責任追究制度，同時加強了對站內車輛及外地配載車輛的“三品”檢查;四是在落實責任、健全機構的基礎上，我局把各類專項整治工作和隱患排查治理工作有機結合起來，督促企業全方位落實安全措施和制度，徹底排查整治安全隱患不留死角，通過各類檢查發現並督促企業整改安全生產隱患18處，現場提出整改督辦意見11次。五是堅持科技興安的工作思路，加強了對超長客運車輛的動態監管，各客運企業衛星定位系統監管平臺實行24小時值班，詳細做好監控情況記錄，及時發現並糾正駕駛員在旅客運輸途中發生的違章操作行為;六是加強路面監控，嚴查違章行為，我局各稽查隊站和企業內部稽查人員堅持每天上路檢查，特別是對在區鄉間執行的農村客運車輛進行著重排查，督促這批車輛搞好例檢、例保工作，發現超載、甩客等違章行為一律從重處罰。
(五)汽車維修行業管理進一步規範。一是為規範我縣機動車輛維修市場秩序，提高維修質量和服務水平。督促維修企業簽訂了《維修行業20__年度目標責任書》、《維修行業20__年度環保目標責任書》。二是為保證維修質量，規範服務、從業人員素質、環境條件、安全生產等。今年以來要求維修作業嚴格執行《汽車維修、檢測、診斷技術規範》(GB/T18344)合同管理和“三單一證”等制度的落實，對作業專案工時單價、承諾服務、投訴電話、作業流程、“假維護”、只收費不維修、使用假冒偽劣配件等以及承修報廢車輛的違章經營行為進行了打擊處理。三是督促維修企業報送“危險廢物管理計劃備案登記表”、“危險廢物安全處置委託協議”，堅持危險廢物轉運聯單管理制度，對機動車維修企業環保問題進行了日常監管。通過日常檢查、現場宣傳增強了維修企業的環保觀念，使我縣維修企業面貌發生了巨大變化。四是開展20__年維修行業質量信譽考核工作，進一步規範了我縣汽修行業經營秩序，增強了維修企業從業人員環保觀念，使我縣汽車維修市場面貌得到了大幅度提升。
二、存在的問題
一是道路運輸在適應市場需求，加大縱深開發力度，充分發掘道路運輸發展潛力方面做的還不夠。客運市場改革力度不大，貨運市場巨集觀調控手段少，缺乏積極有效的政策性引導措施。
二是日益增長的社會車輛角色轉變即成黑車，難以取證和查處，導致黑車猖獗，打而不絕;城市客運經營者整體素質不高、服務品質不佳，亟待提高。
三、下半年工作要點
(一)加快農村客運發展。積極支援農村客運公司化、公交化、區域化、網路化改造，重點做好市場準入、車輛選型、政策扶持等工作，積極帶動農村客運向縱深發展，確保開得通、留得住、有效益。
(二)抓好城市客運管理工作。深入開展城市公交客運、出租客運專項治理，全力提升服務質量。根據城市發展需要，積極優化公交線路，滿足群眾出行需求。
(三)強化道路運輸市場監管。以站場為源頭、企業為主體，大力開展以打擊非法營運、規範經營行為、提升維修質量為重點的市場專項整治活動。強化重大節假日或重點時段的市場監管，確保客、貨運輸順暢安全。建立健全道路運輸市場打非治違長效機制，針對運輸市場存在的突出問題，建立聯動稽查、投訴舉報、評比考核和監督查處機制，形成“疏堵結合，監管一體”的運輸市場監管體系。
(四)提高安全監管水平和應急保障能力。一是建立隱患排查治理長效機制，切實落實“兩個主體責任”，完善事故報告統計制度。二是認真做好應急運輸保障工作。制定道路運輸應急保障體系建設規劃，設立道路運輸應急指揮中心，健全完善應急預案和應急保障工作相關制度，確保關鍵時候能夠及時有效提供保障。
(五)及時化解矛盾，確保行業穩定。牢固樹立“發展是第一要務，穩定是第一責任”的大局意識，積極自查和排查行業存在的突出矛盾和問題。爭取工作的主動性，加大宣傳疏導工作力度，切實將矛盾消化在內部、消化在基層、消化在萌芽狀態。發現不良苗頭要及時做好化解工作，確保行業穩定，確保隊伍穩定。
現將銷售工作的內容和感受總結如下：
1、銷售報表的彙總：其中包括產品的銷售登記，產品銷售排名情況;清理業務 理手上的借物及還貨情況
2、協助大區經理的銷售工作：
①將有些電話業務或者需要送貨的業務分配給業務經理，並輔助他們抓住定單;
②經常同業務員勤溝通、勤交流，分析市場情況、存在問題及應對方案，以求共 同提高;
③合同的執行情況：協助業務經理並督促合同的完成;
3、公司上門業務的處理，對產品銷售過程中出現的問題進行處理，與各部門之前進行友好的溝通;
4、與集團總部清理往年應付款情況，由於往年帳目不是我經手的，加上有些單據遺失及價格或等等問題，給現在的工作帶來許多麻煩;
5、對每一款新產品進行推廣，與各經銷商進行密切聯絡，並根據地區、行業、受眾的不同進行分析;
6、在日常的事務工作中，自己在接到領導安排的任務後，積極著手，在確保工作質量的前提下按時完成任務。
總結一年來的工作，自己的工作仍存在很多問題和不足，在工作方法和技巧上有待於向其他業務員和同行學習，12年自己計劃在去年工作得失的基礎上取長補短，重點做好以下幾個方面的工作：
(一)確保完成全年銷售任務，平時積極蒐集資訊並及時彙總;
(二)努力協助業務經理的銷售工作，從產品的價格，數量，質量以及自身的服務態度方面，細心的與客戶溝通;
(三)銷售報表的精確度，仔細稽核;
(四)借物還貨的及時處理;
(五)客戶關係的維繫，並不斷開發新的客戶。
(六)努力做好每一件事情，堅持再堅持!
最後，想對銷售過程中出現的問題歸納如下：
(一)倉庫的庫存量不夠。雖然庫存表上標註了每款產品最低庫存量，但是實際卻不相符，有許多產品甚至已經斷貨。在庫存不多的情況下，建議倉庫及時與生產聯絡下單，或者與銷售聯絡提醒下單，飛單的情況大多於庫存量不足有關。
(二)採購回貨不及時。回貨時間總會延遲，對於這種現象，採購人員的態度大多都是事不關已，很少會想著怎麼去與供應商解決，而是希望銷售人員與客戶溝通延緩時間。這樣會讓客戶對我們的信譽度降低。(這種現象非常嚴重)
(三)質檢與採購對供應商退貨的處理。很多不合格的產品，由於時間拖延，最後在逼不得已的情況下一挑再挑，並當成合格產品銷售，這樣對我們“追求高品質”的信念是非常不吻合的。經常有拿出去的東西因為質量問題讓銷售人員非常難堪。
(四)財務應定期對銷售卻未回款的業務進行催款或者提醒。有許多已經回款的業務，財務在幾個月之後才告訴銷售人員，期間銷售人員以為沒回款一直都在催，給客戶印象非常不好!
(五)各部門之間不協調。為了自己的工作方便，往往不會太關心他人，不會考慮給他人帶來的麻煩。有時候因為一句話或者一點小事情就可以解決了，可是卻讓銷售人員走了許多彎路。
(六)發貨及派車問題。
(七)新產品開發速度太慢。
總之，今年我將更加努力做好自己份內的事情，並積極幫助他人。也希望公司存在的一些問題能夠妥善解決。不斷的開發新品，不斷開發新的區域，相信公司一定會走得更遠，市場佔有率更高，楚天人都會洋溢著幸福的笑容!
10月9日，紅門票務管理站召開了“國慶節”節日工作總結會，對節日工作進行全面總結。“國慶”節日期間，共接待購票進山遊客131798人，取得良好的社會效益與經濟效益。
一是人員安排合理。全員上崗，堅守崗位，協調警力，履職盡責，運轉良好。
二是設施裝置到位。售票視窗裝置、電子閘機、分流護欄等提前安裝到位。
三是客流高峰措施得當。在關帝廟東增設5個售票視窗，實現售票口前移，有效緩解了客流壓力，保證了節日工作的安全有序。客流高峰採取直接刷身份證、掃條形碼進山，不進行人臉識別比對，保證遊客安全快速進入景區。
四是票務統計準確。節日期間保證全站門票、零錢的領取與發放，客流量統計與上報(包括網路售票)及時準確。
五是安保工作安全有序。客流高峰期啟用萬仙樓廣場、東廣場2個進山安檢系統及東廣場檢票通道，減緩了客流滯留壓力。
六是後勤保障有力。節日期間職工、警力人員、志願者等集中就餐，保障各項工作的正常有序開展。
七是旅遊服務優質。為遊客提供溫馨周到的標準化服務，充分展示景區良好服務形象。
八是志願服務熱情。節日期間隨處可見身著紅馬甲的志願者們，他們為遊客提供防火宣傳、秩序維護、旅遊諮詢等服務，引導遊客二維碼購票，緩解視窗壓力。
節日期間各項工作有序開展，為遊客營造溫馨舒適的旅遊環境，實現了安全、秩序、質量、效益、文明的節日工作目標。
為做好歲末年初漁業安全生產工作，全面加強漁業安全生產防範監管，1月7日，廣東省漁政總隊茂名濱海大隊對濱海新區博賀漁港漁船開展歲末年初安全生產檢查。
據瞭解，此次檢查，該大隊採取“雙隨機”檢查方式，主要對船上船舶自動識別系統、北斗衛星導航系統、滅火器等安全救生裝置進行檢查，詳細瞭解船員是否熟悉使用船上安全救生裝置，如救生衣、救生圈、救生筏等，並對漁船船舶證書和船員證書、職務船員配備等進行檢查。
在檢查過程中，檢查人員發現不少漁船存在救生衣、救生圈未安裝救生燈，位置擺放不當，船名號標識不規範，船籍港未標識，漁船身份標籤未安裝，北斗通導裝置未安裝等問題。針對此次檢查存在安全隱患的漁船，檢查人員發出了整改通知並通過廣播對該情況進行通報，現場對船員進行了安全生產知識教育。據統計，本次檢查共出動執法人員7名，檢查漁船12艘。
通過此次宣傳檢查和教育，進一步提高了漁業企業安全生產意識和應急處理能力，繃緊漁業安全這根懸，明確了安全生產主體責任。下一步，漁政總隊茂名濱海大隊將把漁業安全生產檢查與日常漁業安全生產巡查有機結合，形成工作常態化，時刻敲響安全生產警鐘，提高漁民安全生產意識和漁民主體責任意識，為濱海新區漁業經濟發展做出積極的貢獻。(文/戴玉儀 圖/陳學文
本刊訊 根據農業農村部漁業漁政管理局統一部署，為防止漁業船舶安全事故的發生，切實加強汛期漁船安全，深入推進漁業安全生產月工作走深、走細、走實，6月11日～13日，南海漁業中心和重慶市漁政漁港監督管理處組成督察組，赴渝東片區開展漁業安全生產月活動檢查。
在萬州區、巫山縣、雲陽縣活動現場，督查組與當地漁政執法人員向當地漁民群眾宣傳新《安全生產法》《落實禁漁制度保護漁業資源》《漁船安全裝置使用注意事項》《依法捕撈合法作業》，漁業安全生產方針政策、法律法規、知識技能和應急自救互救方法、典型事故救援和違法違規應負的法律後果，普及漁船防風浪防碰撞等安全措施等，回答漁民群眾關心的漁業安全生產問題。現場向漁民群眾分發漁業安全生產宣傳資料20000餘份，接受群眾現場諮詢5000多人次。
督查組與當地漁政執法人員在碼頭、漁船停靠處，重點檢查漁船消防、救生、通訊和航行訊號燈等裝置運轉使用情況，以及是否存在非法載客、載貨及違法捕撈行為，對漁港的安全基礎設施裝置配備及執行情況也進行了檢查。在檢查現場，發現個別漁船通訊不暢，消防裝置老化等，要求漁民加強漁船安全隱患的自查整改，採取有力措施及時排查和消除漁業安全隱患。同時，便向漁船船主以及旁觀的群眾發放《漁業船舶安全須知》等宣傳資料，使安全生產做到人人皆知、個個遵守。
督察組與漁民代表就捕撈生產作業、漁業安全管理、制止漁船非法越界捕撈等內容進行了交流。既向漁民群眾深入宣講國家的政策法規、也教育引導漁民守法生產，規範作業。反覆強調並教育指導漁民在外生產一定要提高安全意識，落實安全措施，要服從當地政府及有關部門的管理。
此前，為深入宣傳貫徹習近平總書記關於安全生產的重要思想，根據《國務院安委會辦公室關於進一步加強全國“安全生產月”和“安全生產萬里行”活動有關工作的補充通知》安委辦函〔20__〕32號、《農業農村部關於開展20__年漁業“安全生產月”活動的通知》〔20__農漁(安)便字第31號〕、重慶市農業農村委有關通知要求，渝東片區召開了漁業安全工作會，對開展漁業行業“安全生產月”活動進行部署。會議強調，要以增強全民應急意識、提升公眾安全素質、提高防災減災能力、遏制較大以上生產安全事故為目標，多渠道、多方式開展漁業安全生產宣傳教育活動。
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