根據上級黨委的統一部署，本人蔘加了“三嚴三實”專題教育學習研討活動。近期閱讀了《xx關於黨風廉政建設和反腐敗鬥爭論述摘編》和《三嚴三實黨員幹部讀本》，學習了焦裕祿、楊善洲、沈浩等先進典型的事蹟，加深了對“三嚴三實”深刻含義的理解和認識。按照這次專題教育活動的要求，本人圍繞“做人實不實”，作個發言。
一、工作情況
在“三嚴三實”中，“做人要實”是最後一條，也是最根本的一條。本人到海事處負責全面工作8個多月，牢記沈德才局長的教導，求真務實，真抓實幹，踏實做事，自認為在“做人要實”標準方面做到了以下四點：
1.服從組織，履職盡責。以組織集體利益為第一生命，以個人利益服從集體利益，堅決團結在以沈局長為首的局黨委周圍，重大事項請示彙報，堅決執行上級政策，出色地完成了菜花節、水環境防汙染、會船節等安全保障工作。大家都知道，在依法行政和作風建設新常態的大背景下，基層站所“一把手”帶隊伍和幹工作的責任與壓力很大，別人可以逃避、推卻，“一把手”卻無法迴避。本人儘快熟悉法定職責，虛心學習海事知識，重申紀律規定，推行依法行政，特別是吸取事故教訓，開展了農雜船整治、風景區旅遊船管理、漁船通航安全教育，完成了上半年工作目標任務，實現雙過半。
2.加強團結，合作共事。恪守“大事講原則，小事講風格”的準則，從海事處實際出發，在處班子內部充分發揚民主，大事小事公開透明，只要涉及人事、資金、福利、物資採購等重大事項均徵求班子成員意見，在班子會議上討論通過。經常找班子成員、中層幹部談心交心，瞭解其工作和生活情況，主動化解工作矛盾，持大同存小異。每月一次召開班子會議和中層幹部會議、安全工作例會，傳達上級黨委、部門的政策方針，統一思想提高認識，始終保持與黨中央、上級黨委高度一致，研究具體落實措施，保持班子和中層幹部活力。
3.誠實守信，關愛基層。在工作和生活中言行一致，堅持社會主義核心價值觀，常懷感恩之心、敬畏之心，保持全心全意為人民服務姿態，說實話辦實事守承諾，牢記公僕之責，把群眾的冷暖放在心上。主動到基層海事所調研工作，改善所裡辦公條件，維修電力、日常生活等設施，與基層同事打成一片，一起上航一起檢查一起研究解決問題。狠抓渡運安全，關心渡工生活，冬天給渡工送溫暖，夏天給渡工送清涼。平時不唯身份論人，對海事人員、輔助人員一視同仁、平等對待，不冷眼看人，不歧視弱勢職工，發揮工會作用，基本得到幹部職工認可。
4.以身作則，公道正派。要求下屬不做的自己首先不做，要求下屬做到的自己首先做到，遵守各項紀律和規章制度。主動到基層，學習、指導或提醒完成各項工作任務，督促依法行政。堅持真誠待人，講政治講大局講紀律，胸襟寬闊，心懷大度，善於接納別人的建議，接受他人的批評，不計較個人一絲一毫的得失，不搞無原則和諧，不拉幫結派，不封官許願，不搞小圈子，允許有不同意見存在。本人常自省，單位有不同的意見存在，就像背後始終有一雙眼睛盯著，可以使自己保持清醒，不犯或少犯錯誤。
二、學習體會
1.對黨對組織對人民對同志忠誠老實，是一名黨員領導幹部的必備品質。中國共產黨是中國工人階級和中國人民、中華民族的先鋒隊，是建設中國特色社會主義的核心力量，黨和人民的根本利益是一致的。黨員領導幹部是人民的一員，人民的公僕，理應對黨對組織對人民對同志忠誠老實，聽黨話、說實話、動真心，與黨中央保持一致，求真務實，忠於職守，保持群眾的血肉聯絡，坦誠相待，赤誠相見，這也是黨章對黨員的基本要求。
2.做老實人說老實話辦老實事，是一名黨員領導幹部的起碼標準。“三老”來源於大慶精神的“三老四嚴”。踏實、樸實，做老實人，是黨的優良傳統。黨章明確規定：反對陽奉陰違的兩面派行為和一切陰謀詭計。黨員幹部為黨為組織辦事，代表黨和政府的形象，與基層群眾密切聯絡，不講真話，好說假話，不如實反映情況，是黨性不純的表現，對黨的事業危害極大。
3.襟懷坦白光明磊落，是一名黨員領導幹部的政治自覺。“國家富強民族振興人民幸福”的中國夢，是我們黨的追求。實現百年夢想，完成肩負使命，需要全體中國人民共同努力共同奮鬥，需要走解放思想改革開放的道路，中國共產黨必須聽取各方面有利於人民的意見和批評，胸襟寬闊，誠實守信，公道正派，團結一切可以團結的力量，贏得人民群眾的支援和愛戴。
三、存在問題和不足
1.執行上級決策有搞變通現象。依法行政的意識還沒有真正紮根頭腦，行政執法中還有不作為、亂作為現象。加之有時對上級決策理解不深不透，操作起來難免會變形走樣，上下不一，言不由衷，沒有真正做到實事求是、表裡如一。
2.執行工作紀律有放鬆現象。平時疏於把工作紀律抓實，針對部分工作人員執紀鬆懈，自己沒有緊抓不放。其他幹部不願得罪人的事情，自己平時也沒有抓實抓細，寄希望於幹部職工個人的自律，在他律方面做得不實。
3.執行八項規定有隨大流現象。接受吃請、自己掏錢請別人吃喝時有發生，難免存在浪費現象。
在今後的“三嚴三實”教育活動中，本人將帶領海事處黨員幹部按照活動要求，抓好教育活動的各項工作，完成年度工作目標任務，努力向“三嚴三實”的標準看齊。
交通局黨支部學習黨章活動自查報告交通局自查報告（2） | 返回目錄交通局黨支部學習黨章活動自查報告
根據**縣委、政府的統一安排部署和縣紀檢《關於深入開展學黨章、找差距、促廉政主題教育活動的實施意見》的具體要求，對照保持共產黨先進性具體標準和黨章的具體要求，交通局黨支部黨員認真地聯絡思想和工作實際，剖析查詢領導班子和個人存在的突出問題，開展了嚴肅認真的批評和自我批評。交通局黨支部於4月6日—10日對學習黨章活動的工作進行了認真的自查，主要進行了以下幾個方面的工作：
1、查是否增強黨的觀念。學好黨章，要在上下增強黨的觀念功夫。交通局黨支部各黨員通過學習黨章及其必讀篇目，深刻地理解了為什麼在新時期學習黨章的意義及對黨的性質宗旨、組織制度、作風紀律等方面的規定，增強了對黨的歸屬感，在任何時候任何情況下都堅定地相信黨、擁護黨、依靠黨、捍衛黨。
2、查是否增強黨員意識。學好黨章，要在增強黨員意識上下功夫。交通局黨支部各黨員通過學習黨章及其必讀篇目對黨員和黨員領導幹部條件、黨員權利義務和發揮先鋒模範作用的規定，牢記黨員身分，銘記黨員標準，自覺對照檢查，克服缺點錯誤，認真履行義務，正確行使權利，時時處處發揮先鋒戰士的作用。
3、查是否強化黨章的權威。學好黨章，要在強化黨章的權威意識上下功夫。交通局黨支部各黨員通過學習，深刻認識黨章是我們黨全部活動的總章程，是黨員和黨的領導幹部必須遵守的基本準則，在黨的生活中具有最高效力。牢固樹立黨章權威，著力提高嚴格依照黨章辦事的能力，始終做到在黨章允許的範圍內活動，始終將自己置於黨章的制約和監督之下。黨員領導幹部更要模範遵守黨章。
4、查是否加強了黨員理論與實踐相結合能力。黨章篇幅不長，但每段內容、每個觀點甚至每句話，都是以科學的理論和寶貴的實踐經驗作支撐的，經過了高度概括和提煉，內涵豐富，寓意深刻。交通局黨支部把學習黨章擺上重要位置，並制定專項計劃，明確了學習重點，採取自學與集中學習相結合，通讀與精讀相結合，聽取黨員領導幹部、相互討論交流心得相結合等多種形式，自覺聯絡自己的思想實際和工作實際，認真學、反覆讀，細心領會，深入思考，融會貫通，學以致用。真正達到了理論與實際相結合的目的，是黨員幹部隊噹噹的要求進一步明確。
5、查是否做好“結合”這篇文章上下功夫。學習黨章，要在做好“結合”這篇文章上下功夫。交通局黨支部把學習黨章同學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想緊密結合起來，同學習黨的十六大和十六屆四中、五中全會精神緊密結合起來，同學習《保持共產黨員先進性教育讀本》的其他篇目，同學習胡錦濤同志《在新時期保持共產黨員先進性專題報告會上的講話》結合起來，通過學習黨的十六大以來一系列重大決策，加深理解黨章在黨的指導思想上與時俱進，在加強黨的建設上開拓創新的重大意義，增強學習和貫徹黨的基本理論、基本綱領、基本路線、基本經驗的自覺性和堅定性。我局各黨員認識到了認真學習和履行黨章，是對每個黨員的畢生要求。交通局黨支部黨員不僅要把學好黨章貫穿於這次教育活動的始終，而且要以這次學習的收穫作為良好開端，把今後的學習與業務工作搞得更好。同時個黨員也認識到學習的目的全在於應用。學習好黨章，目的是貫徹好黨章。
通過嚴格的自查，我們認為我單位的學習黨章的各方面的工作，做到了組織嚴密、方法靈活、紮實有效，各項工作任務均較好完成，達到了縣委提出的要求，總體來看，交通局黨支部學習黨章活動情況進展順利，取得了一定的成效，真正做到了一手抓學習黨章，一手抓職能的各項工作，以學習黨章為契機促進交通事業各項工作，真正做到了兩不誤、雙促進。
交通局黨支部
*月*日
市交通局開展行政效能監察工作自檢自查報告交通局自查報告（3） | 返回目錄市交通局開展行政效能監察工作自檢自查報告
市監察局：
按照全市關於開展行政效能監察工作的要求，我們把開展行政效能監察作為改善行政管理、推進機關建設、加強勤政廉政的重要措施，進行了認真的自檢自查，現將情況總結報告如下：
一、我局履行法定職責的情況：
xx市交通局是主管全市公路、水路交通工作的市政府工作部門。交通局機關行政編制17名，行使行政職能事業編制7名，工勤人員編制3名，總編制共27名。機關內設8個職能科室、一個直管局（市地方海事局）。主要職責包括：貫徹執行國家有關交通工作的法律法規、方針、政策，結合全市國民經濟和社會發展的需要，研究制定全市公路、水路交通運輸行業的發展戰略和具體政策措施，按照省和市的統籌安排，制定並組織實施公路、水路交通運輸行業發展規劃和計劃；負責全市交通基礎設施建設、市場管理、路政管理、公路養護和行政執法；負責新、改建公路、橋樑、航道、港口（渡口）建設專案的管理和質量監督；負責交通規費、通行費的徵收、稽查、上繳和使用；負責和督查交通建設資金的管理、監督和使用；負責全市交通運輸市場的培育，負責出入境運輸管理工作；負責汽車維修市場，汽車、船舶駕駛行業和公路、水運、搬運、裝卸業的市場管理；參與相關部門對重點物資運輸，搶險救災，戰備物資和緊急物資運輸的調控；負責許可權範圍內的水上交通安全監督，船舶檢驗、通訊導航及航道管理工作；負責全市港口（渡口）、水運的行業管理工作；指導全市交通運輸行業體制改革、結構調整、協調發展；制定交通運輸行業固定資產、科技、教育中長期計劃和年度計劃，經批准後組織實施；管理和指導交通行業精神文明建設，職工隊伍建設和交通安全工作；按規定管理局屬單位主要領導幹部，抓好交通人才預測、交流，專業技術幹部管理、培訓和智力引進工作。研究制定交通科技政策、技術標準、定額和規範；組織科技攻關，推廣、引進新技術、新工藝、新材料，負責歸口的交通工業產品認證和技術監督；負責全市公路、水路交通行業的綜合統計，提供資訊、情報和諮詢服務；會同有關部門培育和發展交通基礎設施建設市場，並對其進行資質認證、審批、申報等管理。
圍繞上述主要職責，市交通局領導班子注重加強交通系統黨的執政能力建設，不斷提高依法行政水平，認真履行各項法定職責。帶領交通系統公務員、工程技術人員、企事業單位職工，堅持科學的發展觀，團結一致，拼搏爭先，促進全市交通事業協調發展。完成交通基礎設施建設投資36315.9萬元，路網質量不斷提高，全市公路通車總里程達9936公里。工程質量得到保證，04年全市公路建設工程質量合格率達到100%，公路養護得到切實加強，交通運輸不斷髮展，04年全市完成客運量842萬人次，旅客週轉量8萬人公里，貨運量1161萬噸，貨物週轉量12541萬噸公里。交通行政執法進一步規範，今年來繼續保持行政訴訟和行政複議案件為零。
二、我局遵守和執行《雲南省公務員八條禁令》的情況：
我局高度重視《八條禁令》的貫徹執行，把落實《八條禁令》視為交通黨政工作的重點之一，將之列入議事日程。決定將貫徹執行《八條禁令》納入黨風廉政建設年度考核、交通工作目標考核、機關和事業單位工作人員年終考核。為了加強領導，將《八條禁令》的執行落到實處，市交通局成立了由局領導和辦公室人員組成的紀律檢查組，定期或不定期對局機關工作人員和局屬事業單位執行《八條禁令》的情況進行監督檢查。規定單位主要領導是貫徹執行《八條禁令》的第一責任人，形成了局長（書記）親自抓，分管領導具體抓，一級抓一級，層層抓落實的工作機制。為了加大警示力度，我局還製作了“保山市交通局政務公開欄”，將《八條禁令》列於上面，懸掛在局機關辦公樓的大廳，讓進入辦公樓的每一個工作人員抬頭便見到《八條禁令》，時刻敲響警鐘。為了避免貫徹執行《八條禁令》出現“一陣風”、“走過場”，我局決定對局機關工作人員和二級事業單位執行《八條禁令》的情況進行嚴格的監督檢查。時間上實行定期、不定期的檢查，確保一個月檢查一次；方式上採用專項檢查、明查暗訪或納入其他檢查的形式；檢查內容包括：一是檢查工作紀律，有無遲到、早退、曠工，上班時間不務正業、外出辦私事的情況，以及掛牌上崗和按規定著裝的情況。二是檢查工作任務落實情況，對於局上下達的工作任務是否按時完成，是否存在有安排無落實，或拖著不辦、頂著不辦、辦而不實的情況。三是檢查廉潔自律情況，有無收受賄賂，插手物資採購和建設工程的招投標，公私不分，用公款參加高消費娛樂活動，利用工作之便吃、拿、卡、要等情況。市局明確規定，在檢查中發現有違《八條禁令》的，視其情節輕重，對當事人進行嚴肅處理；對於違反禁令而單位不及時處理或徇私包庇的，要追究相關領導的責任。自貫徹執行《八條禁令》以來，局機關及下屬單位令行禁止，未發現違反禁令之事。
三、多方採取措施，解決人民群眾反映熱點問題的情況
拖欠農民工工資是近年人民群眾反映強烈的熱點問題，市交通局把維護群眾的利益作為交通工作的出發點和落腳點，認真開展清理拖欠工程款工作。運用經濟法律和必要的行政手段，堅持標本兼治，綜合治理。堅持償還欠款和杜絕清欠並重，強調政府帶頭清欠，優先支付農民工工資。正確處理好清欠與發展交通的關係，維護人民群眾的切身利益。本著誰直接負責工程建設管理，誰負責組織清欠工作的原則，做到分工明確，責任落實。通過紮實工作和認真清理，查清全市交通系統拖欠公路工程款和農民工工資的數量和原因，經過積極協調和多方爭取，至春節前，共清償兌現公路工程款2766.3萬元，其中：農民工工資2355.96萬元。
通過清欠工作，我們認真分析目前我市交通建設管理工中存在此類問題的原因，加強調查研究，建立起防止拖欠工程款和農民工工資的長效機制，按照國家投資融資體制改革的要求，進一步深化交通建設領域的改革，在體制機制的管理方法上進行創新，特別是針對拖欠問題，研究建立科學的交通從業單位的信用評價體系，推進勞動用工合同制，加強政府投資工程的監管方式。
四、我局依法實施行政許可的情況：
行政許可，也就是通常所說的行政審批，是行政機關管理社會經濟事務的重要手段。04年7月1日生效的《行政許可法》是在總結行政審批制度改革經驗的基礎上制定的。這部法律的公佈施行，是對現行行政審批制度的重大改革和創新，將促進政府對社會經濟事務的管理進一步制度化、規範化、法制化，也將有力推進政府管理創新和職能轉變，具有十分重要的意義。因此，貫徹執行行政許可法，是實踐“三個代表”重要思想，堅持執政為民的具體體現；貫徹執行行政許可法，是完善社會主義市場經濟體制的必須要求；貫徹執行行政許可法，是全面推進依法行政，建設法制政府的重大舉措；貫徹執行行政許可法，是建設社會主義政治文明的重要內容。我們充分認識實施行政許可法的重要性和緊迫性，增強自覺性和主動性，真正把貫徹這部法律，作為我們交通部門的一項職責，切實抓緊、抓好。由局長鬍嘉鴻同志親任組長，抽調相關科室、部門人員組成“市交通局宣傳貫徹行政許可法工作領導小組”，做到領導重視，人員落實，具體工作有專人負責。為了儘快地掌握此部法律，市交通局為在職幹部職工每人訂購了一冊《行政許可法》，先後三次派人蔘加省政府法制辦舉辦的行政許可法培訓班學習，通過考試取得了雲南省《行政許可法》培訓合格證（3人）。並於4月8日專門邀請市法制局的專業人員，為我局幹部職工進行《行政許可法》的培訓，共參加106人，通過全體人員的共同努力和認真學習，經書面考核，全部合格，取得了保山市《行政許可法》培訓合格證。局機關18名公務員還參加了全市公務員《行政許可法》考試，全部合格。
《行政許可法》反映了設權應法定、有權必有責、用權受監督、侵權須賠償等權力執行的一般規律。我們交通上的行政許可來源於《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《雲南省公路路政管理條例》等法律、法規。按照行政許可法的規定和省、市法制部門確定的時間表，我們重點做好了三個方面的工作：一是清理實施行政許可的主體；二是清理行政許可專案，明確專案名稱和實施機關；三是清理行政許可規定。整個清理過程中，都按時、按量和按質填報好各類表格，報市法制局稽核。經過清理，市交通局是合格的一類行政主體，市運政處、市地方海事局是法規授權的二類行政主體。共涉及行政許可專案三十五項（市交通局六項、市運政處二十二項、市地方海事局七項）。
我們對清理完畢的行政許可主體、專案、規定等都依法在辦公場所予以公示。全市交通系統的行政執法幹部、職工每月都組織1～2次的專題學習。並根據實際工作需要，從市局到各縣、區交通局都有一位領導領取了《法制督察證》，監督檢查行政許可實施單位及其工作人員在實施行政許可中，是否存在違紀違法行為，目前沒有此類現象發生。
五、結合制度建設進行效能監察，建立效能監察長效機制
行政效能監察是促進黨風廉政建設的內在要求，是改進機關作風、提高行政效率的有效舉措，我們要充分認識新形勢下開展行政效能監察工作的重要性和必要性，全面履行行政監察職能，大力推進政府機關的廉政建設。
以加強交通系統黨的執政能力建設為主線，以規範行政行為、增強服務意識、提高工作效率、轉變機關作風為重點，以受理群眾投訴和督促檢查為抓手，服務中心，服務大局，推進工作，促進交通各項工作任務的圓滿完成。在解決機關存在的突出問題，提升幹部素質能力上取得新成效；在為群眾辦實事，解決損害群眾利益的突出問題方面取得新突破；在構建懲治和預防腐敗體系，推進治本抓源頭工作上取得新進展；在依法行政，轉變職能，改進作風上取得新進步；在加強機關管理，提高服務質量上邁出新步伐。要強化考核，使效能監察工作落到實處，同時，要落實責任，建立健全責任追究制度，從而保證行政效能監察工作走上制度化、規範化、經常化軌道，建立效能監察長效機制。
交通局建設文明交通行業自查報告交通局自查報告（4） | 返回目錄區交通局建設文明交通行業自查報告
嵐山交通局自被確定為縣級文明交通行業以來，始終以“xxxx”重要思想為指導，以文明交通行業建設為總抓手，創新機制，務實進取，認真開展兩項爭創活動，健全交通管理體系，構建大交通格局，交通“視窗”建設取得明顯成效，從而有力地推動了交通三個文明建設的快速、健康、和諧發展和“平安文明嵐山建設”的進展，實現了交通事業大跨步前進的良好局面。10月9日至10月17日, 局行風督查組按照市交通局人事科要求和《交通工作千分制量化考核標準》，對全域性機關科室、各交通管理所和交通稽查站進行了文明交通行業工作自查。現將有關情況報告如下：
一、今年來的文明交通行業建設工作
（一）創新機制，狠抓管理，文明交通行業建設成效明顯。
為抓好文明交通行業建設，局堅持以人為本，建章立制，強化管理，不斷加強隊伍建設，隊伍整體素質有了較大提高，交通行業文明再上了一個臺階。一是狠抓教育培訓。春節過後，聘請教官，組織軍訓，開展思想紀律作風整頓。全年每週五下午為政治業務學習時間，擇時請市局領導、法院、檢察院領導進行專題授課，組織行政執法培訓班；二是狠抓制度建設。制定出臺了《交通工作千分制量化考核方案》、《交通工作管理規範》、《交通工作管理規範處罰規定》等各類工作規範，建立健全了一整套交通人和事的制度規範，並與各科室、站所層層簽定了社會治安綜合治理、交通安全生產、交通行政執法等七方面的責任狀，制定了具體獎懲考核制度和措施，以制度約束人；三是狠抓督查落實。行風督查隊每月定期不定期檢查督查，檢查結果全域性通報，發現問題限期整改；四是狠抓獎懲兌現。把檢查考核結果與經濟政治待遇掛鉤，定期兌現，獎優罰劣，獎勤罰懶；五是狠抓外部監督。實行政務公開，增強執法透明度。統一規範了政務公開欄、監督臺和意見箱，向業戶公開了執法程式、執法標準和監督舉報電話，對來信來訪及時答覆。局還在社會各界聘請了36名義務監督員，定期召開座談會，監督交通執法行為；六是設立“和諧交通獎”。從刑事治安、規章制度、公路“三亂”、安全生產事故、同志之間的團結、家庭和睦等多方面規範全員，各所、站、科室同志們之間相互監督，相互提醒，只要有任何一人發生檔案規定的問題，即取消該單位全員“和諧交通獎”，以此增強全員大局觀念、團隊精神、責任意識。
（二）文明執法，熱情服務，行業文明形象大幅度提升。
進一步簡化了辦事程式，精減審批事項，全方位推行政務公開，實行透明服務、文明服務、便捷服務。建立完善執法監督體系，統一製作了政務公開欄、監督臺和意見箱，定期召開監督員座談會和業戶座談會。樹立優質服務品牌，推行服務承諾和首問首接責任制，各服務視窗不休節假日，全年365天值班，業務隨接隨辦，效率大幅提高。1至9月份，行政審批中心交通“視窗”持續保持“紅旗視窗”榮譽。深入開展文明視窗競賽、爭創文明單位、計程車星級管理，以及“青年文明號”、“巾幗建功”等多項文明建立活動，交通行業文明建設內容豐富、成果豐碩。
（三）務實進取，紮實推進，以較好業績展現行業文明。
——全力推進公路建設，交通重點工程進度可喜。上半年我們全力抓好了四大重點工程建設，以此提升交通建設品牌。一是穩步推進疏港大道西段工程。該工程是我區構建臨港大工業基地，增強嵐山港口集疏貨運通過能力，構建嵐山城市路網框架的重要交通樞紐，全長12.5公里，概算投資1.2億元。工程於今年3月1日正式開工建設，我們克服種種困難，保質量，趕進度，目前除1公里山體路段正在挖棄處理中，其餘路段正在攤鋪瀝青。全線共完成路基挖方150萬方，填方36.1萬方，修大橋1座，中橋6座，小橋及各類涵洞36座，12月12日已全線通車。該工程已成為嵐山單項投資最大、施工難度最大的道路建設工程，其中後合莊水庫大橋是目前嵐山長度、跨度、投資等均為最大的大橋，西辛興公鐵立交橋為全市單跨最大、技術含量最高的大橋。二是圓滿完成南沿海公路嵐山段建設任務。南沿海公路嵐山段長10公里，佔全線的1/3，工程總投資1.4億元。我們在起初就樹立了出精品、爭第一的思想，在做好集中清表、依法招投標等前期準備工作的基礎上，嚴把工程質量，全力推進工程進度，去年底路基工程在全市率先完工。同時，全力爭取市指揮部增設了嵐山首座立交橋——龍王河立交橋。全線共完成路基填築各類碎石及土方103.6萬立方米，粉噴樁、碎石樁共32萬米，實現投資5566萬元。在南沿海公路建設過程中，我局的各項工作一直走在全市最前列，特別是清表工作、查處非法建設、工程低價招標法、工程變更五家會籤等做法，為全線做出了示範，在全市推廣。7月5日，市交通局開始路面硬化，目前全線已通車。三是青趙線、日夏線縣道改造工程全線竣工通車。日夏線、青趙線老油路病害嚴重，路面多處破損，需要罩面大修處理。年初區委區政府將青趙線、日夏線的改造建設列入了區重點工程專案。交通部門科學論證，從兩線長遠規劃的實際出發，對青趙線、日夏線實行分段改造，全線改造寬度8米，鄉鎮駐地根據實際適當加寬，兩線總投資2300萬元。其中爭引省、市資金1200萬元，其餘缺口明年分期償還。7月18日兩線改造工程開工建設，10月19日，兩線正式通車，轄區縣道硬化改造任務全部完成，區內縣道等級大幅度提升。四是抓好農村公路掃尾和橋樑工程建設。今年共向省廳爭取農村公路改造專案16條、43.6公里，大中橋涵50座、3468延米，預計投資5276萬元。
——搞好農村公路管養綠化，打造新農村建設風景線。我局今年及早將工作重點轉移到養護管理上來，確保農村公路建成一條，養護一條，發揮效益一條。年初制定出臺了《關於加強農村公路管理養護工作的意見》，明確公路管理養護範圍和責任，目前列養里程近400公里，選拔聘用農村公路管養員230名，年底將完成全部列養。3月13日，全市農村公路管理養護暨綠化工作現場會議在嵐山召開，汪黃線、後濤線、巨碑線等路段成為全市管理養護綠化的示範樣板，一舉打出了嵐山農村公路改造和管養兩塊品牌，使農村公路確實成為新農村建設中一道亮麗的風景線。
——加大運輸市場整治力度，行業管理水平不斷提高。嚴把市場準入，控制總量，優化運輸市場結構。去年採取了宣傳教育與依法打擊、完善基礎設施與綜合治理、重點突破與整體推進相結合的辦法，牽頭與交警、公路、城建、執法分局等部門一起，集中開展了兩次大的城市交通秩序綜合整治活動。對港口建設工程車輛實行限線限時限速限載，城區交通秩序得到初步改善。投資60多萬元，對汾水十路口、安東衛海貨城等城區主要地段交通標誌標識進行規劃設定。市場運作融資100多萬元，設定公交車候車廳，全方位規範公交車從業行為。爭取市局支援，動員引導原有從事出租業務的車輛納入公司化管理，規範出租客運市場秩序，對拒不服從管理的黑出租，依法進行打擊，共打擊黑出租90餘臺，結束了嵐山無出租車的歷史，嵐山計程車已經成為城區內流動的風景線，使我區城市功能和城市形象有了較大完善提高。進一步加大治超力度，設立了超限超載車輛檢查點，實行24小時檢查，始終保持路面執法的高壓態勢，嚴厲打擊車輛超限超載，嚴重超限超載得到有效遏制，道路安全狀況、交通秩序明顯改觀，通行效率提高。
——加快客運站場建設，完善全區客運網路。今年3月，區政府制定出臺《日照運總嵐山汽車站、日照運總嵐山公共汽車有限公司籌建工作方案》以來，籌建工作進展順利。截至目前，嵐山汽車站已完成手續包括：專案立項、環保評估、測繪、土地出讓合同、建設用地規則許可證，繳納出讓金365.5萬元，契稅11萬元，有償使用費68萬元，共計445萬元。目前嵐山汽車站建設已完成拆遷任務，公交公司建設前期工作也進行順利，爭取近期開工建設。
在大力實施村村通工程建設的同時，及早謀劃、科學佈局，全力爭取上級支援，積極探索市場化運作模式，投資500餘萬元，對巨峰、碑廓、黃墩、後村和高興5 個鄉鎮進行了鄉鎮客運站的新建、改建工作，現已全面完工，目前正在規劃村村通客車線路，近期將全面啟用運營，全區將形成村村通客車的鎮村交通客運網路。
有耕耘必有收穫。今年來，我局除獲得市局12項表彰滿堂紅、嵐山區委表彰7塊牌子外，還被省交通廳、人事廳表彰為農村公路改造先進集體，被市委評為市級先進基層黨組織，被市委、市政府評為平安建設先進單位，被市總工會授予五一勞動獎狀；局團支部被團市委授予市級先進團支部，局徵收所被市巾幗示範崗評比小組命名為市級巾幗示範崗，局被區委表彰為績效考核先進單位。在先進性教育活動中還湧現出焦廣太、巨峰稽查中隊這樣見義勇為的先進個人及集體。
二、存在不足
一是交通隊伍整體素質與形勢任務的要求還有一定差距，新形勢下交通工作機制需進一步探索完善；二是嚴格依法行政落實各級治超政策與服務當地經濟建設之間的關係處理還需進一步探索。
文明交通行業建設是一項系統工程，是一項長期性的工作，必須常抓不懈。我局將繼續以文明交通行業建設為動力，深入查詢不足，強化措施，狠抓作風建設，不斷豐富建立成果，確保文明交通行業建設成果豐碩，再上新的臺階。
特此報告，請予複驗。
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