尊敬的領導：
您好!
首先，我在此感謝公司領導一直以來對我工作的關心指導，感謝兄弟部門和同事們對我工作的支援和幫助。
在即將過去的20xx年裡，我緊密團結在公司周圍，動員和帶領車間員工團結一心、積極進取，保質保量圓滿完成了各項工作。結合一年來的工作，我從以下幾個方面向各位領導及職工同志們述職如下：
一、加強學習，提高思想認識
一年來，我始終把公司的利益及檔案精神作為貫穿全年工作的行動指南，對工作積極熱情，不斷提高自身的思想覺悟。在工作中，我充分發揮中層幹部的橋樑紐帶作用，認真組織管理，落實各項工作，從而保證了本崗位各項工作的正常進行。具備較強的責任心，強化本車間員工的學習和培訓，提高了工作效率和工作質量，增強了車間整體實力和競爭力。
二、敬崗愛業，兢兢業業幹好本職工作
我始終高標準嚴格要求自己。從 瞭解加工生產工藝流程到熟悉每臺裝置的原理及操作，無不親力親為恪盡職守。為帶領全體員工圓滿完成工作任務，早來晚走，幾乎放棄了所有節假日。我深感自己的責任重大，不能只從本部門工作的角度去看問題，更應該從公司利益出發，全面考慮每一件事情，力求把工作做到更好。
三、轉變觀念，提高管理水平
經過幾年的實踐經驗，我充分認識到加強管理工作，強調過程的零缺陷管理的重要性。車間自成立以來，本著“節約降耗，挖潛增效”的宗旨，從實際出發，從細處著手將節約精神落實到實處，不浪費一顆螺絲釘，低耗高能的完成各項任務。同時，讓維修人員自己知道做什麼，怎麼做，做到什麼程度，這樣才能提高維修工作的質量保證，使車間主要裝置的執行週期普遍延長，維修費用大幅下降，取得良好的'經濟效益。在工作中，不僅堅持“挖潛增效”以最低成本取得效益，也在節能降耗上挖潛創新，做到能修的不換，能利用的不廢棄，時時處處注意節約。車間還針對維修工作的特點科學合理調配人員，明確操作流程。對裝置保養維護，人員責任分工等方面做出了嚴格的規定。
四、本著“安全第一”的思想，紮實做好安全生產工作
安全是第一要務，對於生產過程中任何一個環節必須按要求規定去做才能確保安全。具體工作中把安全生產目標分解到每個人，明確責任，制定防範措施杜絕“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”的現象，切實抓住人員、裝置、管理三個環節，通過規範安全目標管理強化人員的安全意識，整頓習慣性違章，加強現場安全管理認真排查，清除裝置缺陷和事故隱患，經常提醒員工要繃緊安全生產這根弦。學會從別人的事故中吸取教訓，積極預防落實各項措施，把事故消滅在萌芽狀態。通過以上措施使我車間的安全管理水平有了很大提高。近一年來沒有發生一起違章操作引起的裝置事故和人身傷害。
五、一年的工作，還存在一些不足之處
1、要提高認知水平，對工作中出現的問題和困難要注意從大局出發，從總體上把握增強工作的預見性。
2、精細化管理，要避免處理問題簡單化，時刻保持強烈的憂患意識。
為了把以後的工作做得更出色，應新形勢下本職工作的要求，我將加強個人修養理論學習，揚長避短，勇於創新，以飽滿的精神狀態迎接新的挑戰。同時經常跟其他同志交流好的工作經驗，真抓實幹，爭取在工作上取得新的進步，上一個新的臺階。
尊敬的領導：
您好!
轉眼，一年的工作就在緊張和忙碌中度過了，新的一年新的起點新的機遇和新的挑戰，我會更加努力學習，將我的工作能力提高，不辜負大家對我的期望，我會努力做好本職工作。
自從參加工作以來，我認真完成工作，努力學習，積極思考，個人能力逐步提高。我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己有太多的不足之處，理論知識和操作水平較低，技能還不強。作為一名合格的操車間班長，就要學會各項生產裝置操作規程流程理論安全知識以及工藝引數。外操裝車過程中要注意的事情很多，一不小就會出錯，出錯就會有大大的生命危險，損失著經濟角錢，所以每個人都要把自己的本職工作做好，確保安全生產。(內操的工作崗位很重要，制單、資料、稽核、監控、交際、溝通、十交五 不接等等。三查六對，查司機罐體容積表、壓力充裝證、危險運輸證)。此外，火車跑的快還靠車頭帶，由於剛參加工作不久，無論從經驗能力，還是從思想上都存在許多的不足，在這些方面我得到了公司領導、部門主管以及工友的正確指導，龍其是開展崗位練兵技能培訓，讓我們有更好的機會去提升自己理論安全知識和操作技能水平，在學習的過程中，我有好多不明之處，大家總是耐心的為我講解，在此，我對大家表示由衷的感謝。
總之，進入xx公司已有一年多了，一路上走來，盡情的.痛苦過，也奢侈的幸福過，沒有功勞也有苦勞，但無論歡笑或淚水，為生活而工作，為夢想而努力，我們都勇敢面對了很多困竟，我想這些都將會是我們每個人成長經歷走向輝煌階段的點點滴滴。
20xx即將來領，往後的工作或許會更加困難，越來越大的競爭就會給我們帶來極大的壓力，只要把心放寬，把壓力化為動力，這才是我們一直以來不斷進步的共同點，帶著那份理想執著努力奮鬥我們會做到更好!
尊敬的領導：
您好!
我叫，現任一班班長，一年的工作即將接近尾聲，我就今年主要工作及下一步工作思路和目標，作如下報告。在20xx回忘這一年來，在領導的正確指引及全體員工的支援幫助下，我立足本職工作，認真學習，團結進取，求真務實，較好的完成了各項工作任務。但是也存在很多不足之處。下面主要分五個部分來分析總結，不當之處，敬請各位領導批評指正：
一、安全生產及任務完成情況
作為班長負責本班日常生產、安全工作，隨時掌握生產、安全動態;對主要裝置、系統的執行情況進行重點了解，發現問題應及時並如實上報，在平時工作中，能夠實事求是，一切從實際出發，以身作則，做到工作講原則、講制度、講大局，踏踏實實，盡心盡力幹好本職工作。
二、班組安全管理方面
1、作為班長，首先要有自律性。正確對待自己的錯誤和職工的`批評。要求職工做到的自己必須認真做到，杜絕“三違”現象發生。
2、班前會強調的生產情況必須詳細，清楚，並根據上一班的生產情況對本班的生產任務做出一定的暫行指標及注意事項!班後對本班的安全生產情況做一總結!
三、員工培訓情況
崗位描述是幫助員工快速瞭解崗位設定的視窗，因此我們必須熟記、熟知並掌握崗位操作技能。
四、學習情況
常聽到這樣一句話，叫“學到老，活到老。”不論是學生時代還是參加工作!學習是伴隨一個人終身的事情。在個人技能方面，我深知個人技能的好壞直接影響到整個班組的技術實力。為此，我以認真負責的態度不斷學習不斷提高自己的業務水平。今年以來車間領導針對各崗位的特性給我們定製了嚴格的學習計劃，一步一步紮紮實實，通過考試，並在工作中實施。強化了我們對工藝方面的認識和理解!
五、不足之處及工作打算
雖然這一年來，我在工作上取得了不錯進步，但是反思一下自己，還是有好多工作沒有做到位。20xx年即將成為歷史!為了更好的完善自己做一名合格的班長，我要做的還很多，以下是我今後工作努力的方向!
1、改變精神面貌，遵守勞動紀律，積極的去執行每一項工作。
2、敢於管理，加強自身管理能力，做到科學化、人性化。
3、能承受工作壓力，遇到問題不迴避，不怕批評，從批評中吸取教訓，轉化成一種動力。
4、努力提高自己的業務水平，在生產指揮中做到遊刃有餘!
5、每處理一個問題都要落到實處，真正做到“事事有著落，條條有迴音，項項有記錄”在以後的工作中我一定加倍努力，工作，只有起點，沒有終點，我相信今天的艱辛，一定會迎來明天的成功!
在公司和廠領導的關懷下，城郊選煤廠車隊走過了20xx年，迎來了嶄新的20xx年。在過去的一年裡，車隊全體職工“用心做事、追求卓越”，堅持走科學發展的道路，緊跟公司的發展步伐，爭優創先。在廠領導的正確領導以及在全體職工的共同努力下，圓滿完成了全年的各項工作任務，為城郊選煤廠的可持續發展做出了應有的貢獻，回顧過去的一年，把全年工作總結如下：
一、加強管理，實現安全生產零事故
一年來，我們車隊按照年初公司和廠既定的安全目標和思路，把安全工作作為一切生產活動的主題，堅持不懈，常抓安全，堅持“三不生產”的安全生產原則，確保了全年安全生產無事故。
1、強化安全意識、重教育，確保安全生產。要確保安全生產，首先就要強化安全意識，讓職工內心深處認識到安全生產的重要性。時刻增強職工自主保安意識，讓職工切實從“要我安全”到“我要安全”的轉變。增強安全意識首先加強職工的安全思想教育。我們每週都有一天專門的安全學習日，利用學習日對職工進行不間斷的安全思想教育，強化其安全意識。學習日設專人講課，除了講解必要的安全生產知識外，還著重學習上級下發的各類檔案。讓職工及時領會上級精神，幫助職工認清當前形勢，以利於職工與上級保持高度一致。我們利用現代科技通訊手段，在車隊內部建立飛信群，及時的向職工傳送生產中需注意的安全事項，讓職工隨時隨地掌握安全動態，時時刻刻做到警鐘長鳴。車隊還堅持讓職工撰寫發生在自己身上的事故案例，通過在安全例會上宣講，不僅職工自己能更好的提高安全意識，也能給他人帶來很好的警示作用，用真真實實的案例和血淋淋的事實，喚醒職工的自主保安意識。
2、加強現場管理、增效果，確保安全生產。要保證生產安全，現場管理是關鍵。再完善的安全條例，只有落實到生產現場才有效，否則就只能是紙上談兵。所以車隊領導在生產中靠前指揮，加大現場督察力度，隨時關注安全生產情況，及時糾正生產現場中的不安全行為，針對車隊工作的特殊性，車隊專門制定了一套行之有效的安全規程。並讓每位職工都熟記於心，並落實到生產中的每一個環節中去。讓職工時時刻刻操作都有章可循、有法可依，杜絕了違章操作。車隊堅持每月四次對車輛裝置進行隱患排查，對於查出的隱患指定專人整改，杜絕了車輛帶病作業，預防了車輛事故的發生，為全年車輛安全生產奠定良好的基礎。
3、嚴防死守重點崗位和重點人員、重實效，確保安全生產。對於重點崗位和重點人員，採取嚴防死守的措施。對於車隊的重點崗位—油庫，24小時有人看護。車隊的所有職工在任何時間見到油庫周圍有閒雜人員逗留、接聽電話以及抽菸行為，都要上前及時制止。特別是在今年黨的期間這一特殊時期，為了確保期間的安全生產，更是加強油庫管理，實行職工“巡視簽到”制度，確保重點崗位油庫的安全。
4、加強新職工培訓、注內涵，確保安全生產。新職工是企業前進的動力，對企業的發展起著至關重要的作用。因此，必須加強新職工安全教育培訓的監督管理，並把新職工上崗前的安全培訓工作作為安全生產的重點和基礎來抓。車隊駕駛員崗位特殊，不同於其他生產崗位之間可以相互協作。這就要求車隊駕駛員必須有過硬的技術本領方能勝任。車隊對於新職工也就是新的駕駛員，除指定專人監護外，還著重培養其崗位自信心和責任心，不經培訓合格堅決不允許單獨上崗是車隊鐵的紀律。並專門針對駕駛員工作的特殊性，印製了崗位危險預知，讓新職工隨時隨地知道危險存在於哪裡，工作起來做到心中有數，杜絕了新職工習慣性違章的發生。為了更好的提高新駕駛員學習，車隊自今年年初開始在南院有限的空場地建立了新駕駛員培訓基地，利用廢棄剷車輪胎設臵“S”型拐彎、停車爬坡、限寬門、停車移庫等障礙，讓新員工的駕駛技能得到更快的提升。
5、提升服務水平、強素質，確保安全生產。車隊承擔地銷銷售、裝運車間的返裝火車和返篩塊煤、原煤車間的手選大矸以及壓濾車間的煤泥場煤泥運輸等工作。車隊的駕駛員對外來客戶以及兄弟單位之間的服務則是對外形象的縮影，為了更好的保證裝車質量以及提升駕駛員整體素質，我車隊採取“先服務後走訪”的原則，一季度一次對駕駛員進行服務質量的考核，通過走訪外來客戶，瞭解駕駛員的服務態度，並評出“季度之星”給予一定的獎勵。通過此活動的開展，駕駛員之間相互形成了比、趕、超的濃厚氛圍，提升了駕駛員整體素質。
二、創新爭優實現又好又快發展
20xx年，我們車隊大膽創新，在管理創新和技術創新兩方面共進行創新二十餘次管理創新方面：我們對車輛的管理進一步量化細化並建立車輛運行臺賬，由專人管理。把每輛車的工作量和消耗情況逐日記錄。每月一小結，年終總結算。對於單車單位消耗高的處罰，單車單位消耗低的有獎。此舉大大激發了廣大職工節約的積極性，增強了各車包保人的責任感。結合車輛運行臺賬對每人的工作量進行量化細化，算出每人每天的工作量，再根據工作量進行績效打分。切實做到多勞多得，徹底打破了以前大鍋飯的局面，為車隊的工作注入了活力和動力。
技術創新方面：在過去的一年中，我們對於車輛裝置進行十餘次改革創新。極大的改善了職工的工作環境，降低了職工的勞動強度，為可持續發展奠定了堅實的基礎。其中地銷路防塵噴淋裝臵就受到了廠裡和外來客戶的一致好評。地銷公路是我廠銷售煤碳產品的必經之路，外來車輛拉煤經過時使路面上灑煤嚴重，以至於造成煤塵量大，給廠區以及周邊環境造成了嚴重的影響，一遇颳風天氣就煤塵飛揚，還會影響過往車輛的視線，同時也存在安全隱患。我們車隊針對這一現狀。在地銷路沿線架設噴水管道，對地銷路進行噴水除塵，收到了良好的效果。
1、抓競賽的宣傳，競賽以來，我司共出版板16期，懸掛大型橫幅4條，製作宣傳條幅10幅，召開職工會、競賽領導小組成員會、駕駛員安全會等各類會議共計39場次，約1860人次參加。
2、營造競賽氛圍，在各車隊建立了龍虎榜和曝光欄，把職工的生產資料上牆和公佈，對生產指標完成好的車組進行表彰和獎勵並納入考核。3、抓安全行車工作，對安全行車實行立體化管理，對關健型的駕駛員進行定點幫教，建立和實行安全警示卡和雙籤手冊制度。同時，通過組織安排安全員在重點路段糾違，加強安全宣教力度，增強駕駛員的安全意識，每月開展兩次違章人員典訓班，從而降低了一般事故，杜絕了重大事故。
4、明確整治重點，告別八種不文明行為，對照競賽要求，我司重點整治八種不文明行為，下發了整治通知，與司乘人員進行了雙籤，從8月2日起，分公司安排各車隊和機關部室管理人員每週上車進行檢查，在檢查上以駕駛員操作規範和服務規範為重點，對照“優服務，樹形象”競賽中提到的20種不文明現象和六項整治重點進行整治，截止到日前，全司管理人員共上線檢查391人次。通過加大檢查力度和落實整改力度，分公司還對車隊每月的競賽工作情況和基礎工作進行了檢查，形成了檢查促競賽，促管理的機制。
5、以9路、115路為主，抓服務品牌，樹立企業形象，通過加大示範線的工作力度，加強示範線的軟體建設，先後開展了示範線的自查自糾，職工培訓等活動，在抓9路、115路示範線的同時，分公司也注重其它線路的優質服務工作，有意識的對這些線路進行了檢查。
6、抓車輛整治，在車容車況和衛生的整治上以車內駕駛室、門泵、玻璃衛生、後五人臺和輪胎鋼圈為重點進行整治，並作為分公司的特色來抓好。對車容車況進行了三次專項整治，從開展競賽到現在，我司共組織車況自查1766臺，對發現的問題及時進行了整治。
7、128路由於芙蓉北路的拓寬和改造，灰塵滿天，沒有水源，無法保證128路洗車，9車隊就調整洗車時間，在128路收班後再送到9路金霞終點站進行清洗，克服困難保證了128路在惡劣的施工環境中有一個較好的車輛衛生狀況。
8、為亮化車輛，9路、115路、109路、111路、131路、159路完成了舊的顯示牌改裝工作，更換新電子顯示牌80塊。
9、按上級要求做好崗位標準的徵集工作，共收到管理崗位、駕駛員崗位標準5條。
10、根據上級要求，於8月26日開通了湘一中青竹湖專線，並對該線的經營情況進行分析，及時向上級部門反饋資訊。
尊敬的各位領導、工友們：
大家好!
我叫王__20__年2月進入公司在__教育學院經選煤專業培訓合格後進入__選煤廠，__選煤廠當時處於試車階段，一直在重介工段做崗位司機，參與了授煤坑給煤機篩分改造20__年4月份進入金山選煤廠參加了厂部安培的外出學習接受了承建單位組織的的主要裝置廠家的培訓。回來後參加了選煤廠的裝置除錯。今年進入寨崖底選煤廠。回顧在寨崖底選煤廠的這些日子裡，我始終立足本職崗位，認真學習，勤奮工作，在各位領導和班組員工的幫助下，圓滿地完成了上級領導交給的各項任務。
現申請班組長一職，自願承擔班組長職責，履行班組長義務，如我勝任我將從以下幾個方面做起：
一、緊抓安全，保質保量完成生產任務。我深深認識到當好一名班組長很難，兵頭將尾，亦官益民，做好優秀的班組長更難，不僅要以身傳教，管好隊伍管好人，而且要抓好生產負好責。作為一名合格的班組長，就要對每一位員工都很瞭解，要求他們在工作中，按標準化作業，認真學習掌握自己本崗位的所有規整制度，嚴格杜絕“三違”行為的發生，並且每天進行安全交接班，做到班前講安全，班中查安全，班後總結安全。
二、充分利用班前、班後的時間，抓好培訓學習。每天利用班前15分鐘、班後15分鐘，對選煤基礎知識、選煤廠工藝流程、選煤廠安全操作規程、選煤廠各種裝置的原理及構造等，進行多次重複的學習，讓每一位員工對選煤的基本知識有一個深刻的印象，時刻做到心中有數。
三、民主管理，獎罰分明。班組人員實行包機制度，定崗位、定標準、定責任，從接班到巡檢每一臺裝置，每一個零部件都責任到人，嚴格獎罰制度，並且獎罰分明，做到管理的透明度，有效地調動每位員工的積極性，讓每一位員工能用一顆高昂的心態去對待每一天的工作。
四、做好節能降耗。首先把每班的生產時間充分利用好，儘量減少人為的因素、機器故障的因素，對生產精煤數量造成影響，對介耗的損失降到最低限度。其次，做好水、電、工具的管理，有專人上下班檢查，做到無漏水、漏電、工具齊全。
五、思想道德方面。作為一名班組長，必須做到尊重員工，理解員工，關心員工，對員工的一切行為做到心中有數，使每一位員工上班前帶著責任心上崗，提高工作標準，能有效的完成厂部交給的各項工作任務。
大檢修工作於9月10日至10月25日基本結束。在大檢修指揮部的領導下，這次檢修共完成檢修專案236項，追加檢修專案29項，檢修費用約500.4萬元（不含蒸餾改造費用）。其中材料費139.4萬元，裝置配件費190.5萬元，外委工程費約170.5萬元。為了總結經驗查詢不足，特做如下總結。
一、為做好大檢修工作，公司下發了《關於公司20xx年度大檢修工作的通知》，檔案提出了這次檢修的指導思想和方針目標，設立了組織機構，規定了各組的職責，確定每天召開檢修例會制度，協調指揮大檢修工作。同時，有關部門提出了具體要求，為年底檢修工作奠定了基礎。
二、9月8日，公司召開了首次檢修例會。會上薛總、彭總、武總分別對這次大檢修提出了要求，各部門強調了這次大檢修的具體要求，機動部對如何搞好科學文明檢修，進行了詳細的佈置。在現場管理方面提出了十點要求：
1、對不符合標準的裝置，備品配件，緊韌體，各種閥門，材料等，凡是未經變更審批手續的，不得使用；
2、檢修完的裝置，管道要達到完好標準，做到不漏油，不漏水，不漏汽，不漏物料，不漏電；
3、在施工中的質量要實行“三級檢查”，即檢修人員自檢，車間檢查和專業人員檢查；
4、裝置檢修逐步採用現代裝置故障診斷監測技術，如無損檢驗、測震、測速、故障測試等儀器，做到及時、準確地發現裝置缺陷，指導檢修工作；
5、在檢修中要實行科學文明檢修，潤滑油、脂、洗過的機件、拆開的精密裝置做到蓋好不見天。裝置的零部件、工具、量具、油汙、油物等，做到墊好裝好不落地。裝置的零部件、材料、工機具都要分別擺放整齊；
6、正確使用檢修工具，實行專用化，嚴禁不合格的撬、打、鏟、咬。使用工具一定要符合標準要求，嚴禁亂用。裝置找正時，要合理使用測量儀器，嚴禁只憑手摸、眼看；
7、在檢修中必須保護好防腐層、保溫、門窗玻璃、地坪、馬路、樹木、建（構）物等，嚴禁亂打、亂壓、亂開孔和額外增加負荷；
8、檢修現場要做到當班施工當班清，交工驗收前做到工完、料淨、場地清；
9、檢修前必須辦理各種票、證書，要求手續齊備、準確，否則檢修人員拒絕檢修；
10、檢修前安全措施必須落實。檢修中要嚴格執行各級有關安全工作的規章，做到安全可靠，萬無一失。安全環保部、生產技術部、綜合辦公室、供應部和倉儲車間也分別提出了具體要求。大檢修指揮部在中控室設集中辦公區，辦理各種手續，整體檢修工作井然有序。
三、本次檢修以發酵糖化管線改造和飼料乾燥尾氣改造及蒸餾粗塔精塔系統改造為主線，其它常規檢修為主體分兵把口，分路突圍，全面完成大檢修任務。發酵糖化管線改造和飼料乾燥尾氣等大型技改專案由機動部組織，外委施工，機動部安排專人現場管理。國慶節期間機動、安全兩個部門，外委施工不停，現場管理不止，到10月10日兩項工程全面完成。蒸餾裝置改造專案也是這次大檢修期間重點技措專案。該項止由開發部組織，機動、安全、生產等部門配合，也按計劃完成了改造工作。
四、五套裝置常規檢修也是由機動部組織。檢修人員以公司內部檢修力量為主，機修、電氣、儀表等班組分成多個作業組，實施檢修工作。機修班在班長呂建波的帶領下，首先集中人力檢修粉碎裝置，發酵裝置停車後立即安排人員檢修糖化8臺換熱器（驗收試漏時基本無洩漏）。其它裝置交檢後，他們又分了四到五個作業組實施檢修，機修班共完成檢修專案100餘項，由於機修人員素質參差不齊，檢修速度較慢。電氣班在專工李甲言、班長李亞林的帶領下，完成檢修專案12項，配合檢修專案3項，其中電機檢修320餘臺，變壓器檢修6臺，高壓開關櫃預防性試驗一項。值得一提的是，為了實現裝置長週期安全執行，共檢修電機324臺，佔全裝置電機的80%。通過檢修解決了軸承跑套、缺油等問題，基本上滿足了生產需要。儀表班在專工金春玉、孫東哲、班長安永剛的帶領下，他們克服人員少的困難，在機修班的'配合下，較好的完成了檢修任務。他們共完成公司控專案29項，其他18項。通過檢修，儀表專業基本能夠達到正常執行。在配合各裝置檢修的同時，各生產車間共完成自檢43項，包括各裝置裝置管線刷油、標識、飼料車間檢修前期工藝處理，蒸餾車間報換檢修、水汽車間樹脂再生等，他們都能較為圓滿的完成了檢修任務。
五、這次檢修在修舊利廢、利舊利廢做了一定的工作。發酵車間在糖化管線改造過程中，至煮一到煮三的部分管線腐蝕較輕，修改了設計，沒有更換，既提前了施工工期，又節約了DN600白鋼管30餘米及法蘭等。後液化新增換熱器預留管線、閥門等全部利舊，飼料車間在乾燥尾氣施工中，拆下大量廢舊的鋼管道，部分舊管用在其他檢修專案中。發酵糖化管線改造所有閥門、螺栓全部回收，烘乾塔改造增加梯子、平臺，80%材料利舊。檢修後管線、裝置保溫、水汽車間、飼料車間也有不同程度的利舊。倉儲車間材料班將廠內閒置的廢舊物品進行統計、回收，機械班用舊皮帶製作防鼠麻袋棚等，大檢修形成了節約光榮、浪費可恥的良好氛圍。
六、這次大檢修能夠順利完成與指揮部各成員單位密切配合，通力協作，有效工作分不開的。
首先，安全文明組做到了建立相應制度和規定，各項工作的現場安全，環保工作及隨時紀律檢巡查；各種許可證的簽發嚴肅認真，檢修前對員工和外來施工人員進行了安全教育、培訓和考試，檢修中加大了安全環保管理力度，採取了五項措施，多次組織安全環保檢查，制止違章作業，避免了事故發生，處理安全隱患。嚴格票、證書審批管理，現場監督、現場檢查，安全管理人員第一個來到檢修現場，最後一個離開檢修現場，使各類檢修專案安全、有序進行。
停開車指揮組，在生產技術部的直接領導下，停車時井然有序，檢修中指導各項檢修，對工藝、技術難題深入現場解決問題，開車時，有計劃、有方案，實現了一次開車成功。
資金組保證了檢修用材料、裝置採購資金及時到位。
物資供應組及時採購質優價廉，打破常規積極組織物資供應。大宗材料運到現場，有效的保障了檢修物資及時供給。
後勤保障組檢修期，租用一臺大客車，保證職工正常上下班。調劑伙食增加飯菜品種，使檢修人員吃好，全身心地投入到大檢修中去。
總之，在公司大檢修指揮部的正確領導下，在各部門、各單位通力協作、密切配合下，博大生化公司首次年度檢修終於結束了。檢修結束了，我們的管理任務仍然很艱鉅，我們要圍繞裝置滿負荷生產這條主線，加強裝置管理，加強基礎工作，搞好日常裝置管護工作，為實現裝置安全長週期滿負荷生產而努力。
20xx年即將過去，回顧一年的工作，有很多感概。這一年是我做為汽車站職工班組長行使民主權力的一年。自擔任職工班組長以來，我深感肩負的責任和重擔。職工群眾信任的目光，無時不在鞭策、提醒我是一名要為職工講實話、辦實事的職工班組長。在工作中，我堅信，只有職工群眾才是工作的評判官，只有群眾滿意了，自己的工作才算合格了。回顧一年的工作，有成績，也有不足。現將今年以來履行職工班組長職責情況述職如下。
一、提升自身素質，加強理論學習
一年來，始終堅持理論學習，在思想上有了很大的轉變，世界觀、人生觀、價值觀得到了改造。思想上、行動上，始終與上級保持高度一致，堅決服從上級組織決定和安排，堅定不移地貫徹上級的方針政策，堅決執行上級各項工作部署。通過不斷學習，提高了思想覺悟，堅定了政治信仰，終保持了思想上的先進性。與此同時，我還認真學習專業知識，積極拓展視野，拓寬思路，不斷提高自身理論水平和管理能力。
二、履行班組長職責，力爭做合格的職工班組長
職工班組長是汽車站與廣大職工之間聯絡的橋樑，是廣大職工心聲的 反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用。我不僅把班組長當作一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。在參加汽車站職代會期間，認真聽取報告，仔細領會檔案精神;職工關心汽車站的發展，願意為汽車站的發展積極獻言獻策，我就不遺餘力的反映廣大職工的心聲，積極提出議案和建議;回到小組後，迅速向其他職工傳達汽車站職代會的精神，將汽車站新的政策、新的形勢帶到生產一線，讓廣大職工都能夠及時解汽車站的各項新動態，關心汽車站的發展。
職工們選舉我做班組長，是對我的信任，並寄託了很大的期望。作為一名職工班組長，依照班組長法的規定履行職責，牢固樹立接受廣大職工和選舉單位監督的觀念，自覺、主動地接受群眾和選舉單位的監督。作為一名職工班組長，我虛心、認真地聽取和反映他們的意見和要求，關心他們的切身利益，保護他們的合法權益。作為職工班組長，我努力做到言行一致，以實際行動履行著一名職工班組長的神聖職責。
三、作風建設
身為職工班組長首先是汽車站的普通職工，我堅持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂範，用榜樣的力量去影響和帶動職工。今年工作任務非常緊張，面對這樣嚴峻的形勢，我與汽車站同事一道，團結一致，勁往一處使，面對重重困難迎頭直上。圓滿完成了汽車站交給的各項任務。
四、存在的問題及打算
1、存在的問題
在總結工作的同時也認識到，作為一名職工班組長工作還存在著不足：
首先是自身素質有待進一步提高，沒能充分發揮一名職工 班組長的作用，傳達精神多，反映職工意見少;學習檔案多，對汽車站發展獻言獻策少。其次是基層調查研究不足，為群眾辦事、解決問 題的能力還要進一步增強。
2、今後努力方向
(1)加強專業知識的學習，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經驗教訓，提高自己處理和解決問題的能力。
(2)作為職工班組長，在行動上自覺地、模範地遵守法律和汽車站的各項管理規定。要多學習管理、法律、經濟等方面的知識，拓寬自己的知識面，提高自己的綜合素質。
(3)要認真學習黨的路線、方針、政策，牢固樹立全心全意為職工服務的思想，廣泛收集職工意見，聽取職工的心聲，爭取做一名合格的職工班組長。
經過一個月的辛勤付出，在檢修中堅持“安全第一、質量優先”的指導思想，堅持檢修原則，嚴把安全關、質量關，於20xx年10月20日前全面完成了公司下達的儀表裝置、設施檢修和技改工作，現將有關情況總結於下：
一、健全組織機構，落實崗位職責
車間領導招集各班組長以上人員專門召開了多次停車檢修會議，會上就大檢修中檢修物資、檢修進度、檢修安全措施、檢修技術措施、檢修技術標準，以及檢修工作的重點及難點，有針對性的提出了切實可行的解決方案，為檢修工作安全順利完成奠定了基礎。
為了保證檢修工作按質、按量、按時完成，班組對各項檢修任務進行了具體分工，做到了責任到人、任務落實、層層把關、各盡其責。
充分調動每個檢修人員的積極性和創造性，為全面完成檢修目標、推動和促進檢修及技改任務的順利完成做好準備。
二、抓好檢修的安全管理，確保檢修工作萬無一失
安全工作在停車檢修過程中永遠都是最重要的。要始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，制訂嚴格、可行的安全措施，把安全工作抓到了每一個檢修環節，責任落實到每一個人，對人們容易忽視和麻痺的地方，採取了強化措施，加強專人預防、監督。嚴格執行“兩票三制”.以上安全工作的落實，使得在這次檢修過程中沒有發生一起人身傷害事故，確保整個檢修工作順利完成。
三、突出重點難點，很抓特殊專案的實施。
本次大檢修，合成班的檢修專案共計164項，其中，計劃檢修專案28項，非計劃檢修專案129項，計劃技改專案7個。尤其對車間上報公司的兩項重點改造專案作為這次檢修工作的重點，一是合成工段37臺儀表保溫箱及伴熱管的改造任務;二是氨壓縮機200多個儀表點的電纜重新敷設任務。這兩項工作經過檢修前精心的準備，從保溫箱的選購、導壓管的前期製作以及電纜橋架的重新敷設，並在檢修過程中克服了人員經驗不足、電氣焊配備不到位等因素，圓滿的完成了這兩項重點專案。
四、員工的業務能力得到了提高
這次大檢修，使得班組每位員工的專業技術、動手能力等方面都得到了很明顯的提高，對於每個人來說，開車階段和大檢修的時候是最能學到知識的時候，自己以前見過的不敢動的現在都有機會一展身手，不怕修不好，就怕你不敢修。每個人都上手進行操作維修，將自己的專業維修技能進一步得到提高。
而且我們在這次維修中特別注重質量，首先檢修工具擺放整齊，拆卸下來的儀表進行規整，慢慢來，容不得一絲馬虎，確保檢修質量，一個月的大檢修下來，每位員工都有很大收穫，從他們的言談討論中我可以深刻的感受到他們的進步，只有大家不斷的進步，才能將工作做的更好。
歷時一個月的年度大檢修結束了，我班組在保證安全的前提下全面完成了今年的大檢修專案。雖然每個人都感覺非常的累，但為了公司能夠早日順利開車，達產達效，這些累都是值得的。
尊敬的各位領導：
今天，我很榮幸能再一次參加輸煤執行班長競崗述職報告會，以表達我熱切希望能競爭到班長崗位，為企業作出更大貢獻的願望，以及聆聽各位領導對我過去以來工作的批評和對今後的期望。自從我公司#1機組168試運以來，我在集控員崗位已工作一年多，親身經歷了輸煤系統從最初的裝置磨合不穩定期，到如今各項工作已逐步走向正軌的進步歷程。在這期間，我從一名新手集控員，成長為可以熟練操作整個輸煤系統執行的主值集控員，在與班長楊永華同志的共事中，也學習到了很多寶貴的管理經驗。
執行班長，是企業中的兵頭將尾，職位雖不算高，但在企業生產活動中卻是最前線的指揮員，在部門主任、主管與班員之間，起著承上啟下的作用，對上嚴格遵守公司和部門的各項規章制度，帶領班組安全高效完成生產任務及班組建設要求；對下負責整個班組的管理，是與班員最接近的管理者，需要隨時掌握班員的思想動態，合理安排好每一項上級佈置的工作任務，我認為當好一名班長，應具備以下幾點素質：
第一，具備一定的班組管理能力：
班長最重要的職責就是管理班組，班長的管理能力對班組執行力起到決定性的影響，每個管理者都會有自己不同的管理方法與風格。而這次如果我能如願當上班長，我會按“制度是基石，執行是關鍵，溝通是橋樑”的主導思想來管理班組。
首先“制度是基石”是指班長對班組的管理，必須用明確的制度來規範班員的行為，做到每一位班員責任明確、任務明確、紀律明確、獎懲明確，讓管理行為有章可循，避免管理行為隨意性。在制度面前人人平等，無特殊分子。試想一下，如果沒有制度作為依據，那麼管理必將陷入無序無度的混亂之中，所以對班組現有制度的整理和補充細化，將是我當班長後的首要任務之一，同時針對在制度的實施過程中發現的不合理之處不斷修改，使其更能適應生產實際的需要。制度制訂應充分發揚民主，聽取班員的意見，最大程度讓制度更具合理性。
2、“執行是關鍵”，再好的制度，如果執行不嚴，那就是空談。久而久之，會讓某些員工認為制度本身就是用來擺設的錯覺，如果突然嚴格執行了，反而會讓他們覺得很不適應，認為管理者是在“整人”。我認為在制度執行上始終保持一定的力度是必要的，應避免執行時忽鬆忽緊，流於形式。對班長來說，制度執行是否能得到班員的認可並長期堅持執行，是考驗班長意志和能力的重要指標。班長應在管理中敢做敢為，不能因為怕得罪人而放鬆管理做老好人，做到有理有節，公平合理，用以身作則的正能量引領班組形成積極向上的思想氛圍。
制度執行還必須要強調效果，通過執行制度使班組的勞動紀律、業務技能、工作效率有明顯的提高，使工作效率和質量得到明顯提高，有了效果班員才會認同制度執行的必要性，才會形成自覺遵守制度的良好習慣。
3、“溝通是橋樑”是指在班組管理過程中，不可避免的會產生各種各樣的矛盾，而我認為，良好的溝通是解決這些矛盾的有效途徑，包括對班長與班員、班長與領導的溝通。領導者和被領導者，由於所處的層次和角度不同，對事物的看法觀點不可能完全一致，甚至是相反，從而導致矛盾的產生，如果缺乏有效充分的溝通，則很可能引起上級與下級之間的相互誤會和不理解，從而導致管理上的被動局面。所以作為班長應該以坦誠、公正的態度成為上、下級之間、班員之間溝通的核心，既要能站在領導的角度識大體，顧大局，又要能從班員的角度體察民情，找出矛盾的根源。通過溝通，使班員理解上級的管理，明白班長管理的最終目的是為了班員大家都能安全、高效、愉快的完成工作，同時也使班員有能表達自己意見的機會。
班組是由人組成，而人又是受自身的思想所指揮，將制度的強制約束與溝通的柔性協調相結合，把人與人心中的矛盾通過有效的溝通和相互理解加以化解，同時在實踐中總結經驗，不斷改進、創新管理方法，提高管理能力，使全班心往一處想，勁往一處使，那我們的工作就沒有克服不了的困難。
第二，切實搞好班組安全管理：
安全管理是班組管理的最重要一部分，安全是我們一切工作的基礎，失去安全的保障，我們的工作將無任何意義。班組是企業安全管理的基本環節，加強班組安全建設是企業加強安全生產管理的關鍵。加強班組安全建設應從加強班組安全責任制、安全思想教育、安全文化建設、標準化建設等幾個方面展開工作。
從電力行業看，各種各樣安全規章制度的制訂應該是比較完善的，但為什麼從我們身邊，到各個同行企業都不時會發生各種安全事故？仔細分析後我發現：幾乎所有的事故，都有因人員沒有嚴格按照安全規程操作和管理造成的，每一次事故背後，幾乎都有安全管理和措施執行不到位的因素存在。
因此，我認為搞好班組安全管理，關鍵之處是在於對安全制度的落實。如果我當選班長，在我管理的班組中，對安全的管理將是最嚴格的管理，對安全違章的考核將是最嚴歷的考核，反違章絕對是我班制度執行的高壓線，任何人都碰不得。
班組安全工作是一個系統性工作，前面所提到的安全責任制、安全思想教育、安全文化建設、標準化建設等方面，都是整個班組安全工作鏈條中不可或缺的一環，我會緊扣以上幾個方面，重新梳理和總結現有班組安全管理中存在的長處與短處，並加以改進，爭取儘快使班組安全工作能上一個新臺階。在操作中強調針對性和細節化，特別針對執行中的常發、易發事故，通過召開班會的形式進行分析討論，找出危險點，並提出相應對策，攻艱克難，逐個擊破執行工作的各個安全隱患。
去年10月6日，由於我班集控員的誤啟#7A皮帶，造成檢修人員輕傷。在這起事故中，我作為主集控員，負有主要責任，這起事故至今想起來仍然是心有餘悸！希望這是發生在我身上的第一起安全事故，也是最後一起安全事故。俗話說“一朝被蛇咬，十年怕井繩”，對於安全工作來說，“怕井繩”並不是什麼丟臉之事，而是一顆謹慎之心，在今後的工作中，我要永存一顆對安全的敬畏之心，來保障自己、他人和裝置的安全。
第三，搞好班組建設：
班組建設是指提升班組管理水平、班組員工和班組整體素質能力，確保班組高效能的一系列工作。我認為它是班長打造優秀班組的必要手段，也是班組進步的階梯。也許有些人會認為：班組建設無非就是組織班員開開會，學習幾篇檔案，寫寫記錄而已，不過是走走形式罷了。我認為這是沒有認識到搞好班組建設可以對班組的進步起到多麼積極的影響造成的。當然，這也和態度有關，如果你覺得班組建設是走形式，那麼你得到的結果就是形式；如果你認為這是一件實事，那麼你也將得到辦成一件實事的回報。
所以，我認為要搞好班組建設，首先要使班員充分認識到班組建設的必要性，認識到班組建設對自身工作所帶來的好處，而不是成天沒事做開會瞎耽誤工夫搞形式。
通過開展班組安全學習，使班員熟知各種安全知識，掌握安全技能、在事故案例分析中汲取經驗教訓，引以為戒、在事故預想中充分準備，應對可能發生的事故、開展員工技能培訓，提高工作水平，讓各種操作更加精準、開展執行工作分析，找出不足，提高工作效率、開展班組民主生活會，使班員暢所欲言，共同討論班裡的重大事項，增進班員之間的感情。
如果我是班長，我的班組建設宗旨將是“打造安全、高效、和諧班組”。我希望我的班組，能在有效的班組建設工作中得到提高進步，使工作越來越安全，越來越輕鬆，越來越愉快。我想這是作為一名班長在帶領班員完成當班生產任務以外的重要責任。
四燒車間現有360m2燒結機2臺。20xx年，我的工作主要圍繞保證6#燒結機的正常執行和7#燒結機的試機投產而進行。這是車間組建以來，最為忙碌和艱苦的一年。在廠領導的大力支援和職能科室的幫助以及車間上下的共同努力下，確保了6#燒結機正常的生產執行，7#燒結機順利試車達產乃至後期的正常生產執行。20xx年即將過去，以下我將分管的裝置及工會工作向各位領導和同志們作以下述職：
一、總結經驗，穩紮穩打，迎接挑戰
今年前期的工作重點及難點在於：一、是在確保7#燒結機順利投產達標的同時保障6#燒結機的正常執行工作；二、是配料系統劃歸車間管理，如何理順。
1、針對6#燒結機試車投產過程中出現過的問題和各裝置的特性，分批對員工進行了裝置知識與點檢操作技能培訓工作，並利用每週五裝置學習，對車間出現過的裝置故障進行分析和探討，總結交流經驗。對陸續調入車間的新員工進行重點培訓，使他們很快掌握了崗位技能，適應了車間管理模式，確保新員工進入新崗位後能及時勝任。
2、將新、老崗位員工重新合理配置，採用以老帶新合理搭配的方式，保證了員工點巡檢工作和對裝置操作的正常。
3、在6#燒結機投產的基礎上，及時組織精幹力量，介入7#機裝置安裝除錯過程中，有針對性地對7#機裝置的安裝除錯過程進行隱患排查，期間共計查處裝置、安全等各類隱患860餘項，並及時進行了反饋整改，對可能出現的影響執行的裝置及時進行預防性的合理改造20餘項（如：配—2小車前移；電子秤圓盤出料口改造，生石灰除塵改造、3#混合機安裝沖洗筒體積料水泵、7#機梭式皮帶託輥支架改造、單輥下料斗緩衝料盒改造、環冷卸料斗橫樑改造、板式給礦機下部溜槽改造、冷—8下料斗改造等）。從而杜絕了類似故障的再次發生，有效地保證了7#燒結機的正常執行，投產當月作業率就達到96.46%，超出設計3.46%。相比6#機投產當月作業率93.56%高出2.90%。
4、配料系統劃歸車間管理，車間裝置管理工作量難度大大增加。據此，我安排專人進行管理，大力整頓配料系統裝置和環境，針對配料生石灰的揚塵、現場髒、亂現象，車間花大力氣對除塵裝置進行了大量的改造和整改，同時加大對外用工的裝置操作的考核管理，使現場裝置及面貌有了很大的改觀。
5、加強對崗位日常點檢、維護及檢修工作的管理。
①經常組織機組長對晚班及中午時員工的點巡檢換牌檢修檢查，使員工點巡檢工作得到規範。同時組織機組長結對子相互檢查各機組裝置隱患，使裝置問題得到全面發現，並進行全面整改和檢修，使問題全面消除。
②在維護方面，按潤滑要求按時對裝置油脂進行補充、更換，並對在開蓋檢查後發現使用的油品質有問題的及時反饋進行了更換，使裝置潤滑得到充分保障，有效延長了裝置的使用週期，降低了故障率。
③加大對檢修專案的申報、質量跟蹤的管理。四燒車間所有檢修均劃歸檢修中心，存在對裝置不熟、檢修專案不固定、檢修人員變化大等不利因素，大大影響了檢修專案的完整性和質量。對此，車間一是要求機組長將專案和安全進行詳細的現場交底。二是將檢修專案進行分項定人檢修跟蹤（如給無檢修專案的機組長和在車間實習的大學生分配專案負責），確保檢修專案的全面完成、質量合格。三是充分利用進行停機對裝置隱蔽部位進行檢查和及時維修，保證裝置的完好性。
通過以上措施，有力保障了6#燒結機的正常生產執行。
二、立足本職，勤奮努力，逐步完善
隨著7#燒結機的成功試車投產及上配料系統的平穩交接，車間裝置執行基本平穩，但我們沒有因此而放鬆管理。首先是及時對各裝置設施進行進一步的梳理，將不斷完善裝置設施並及時整改。其次是對各裝置潤滑部位，根據裝置特性和使用情況及時進行調整，更換油品，保證潤滑工作到位。第三是對隱祕部位進行進一步的排查，進一步完善裝置效能，消除可能存在的隱患，使裝置得到系統而完善的維護。第四是對已到執行週期的裝置進行重點監控檢查，出現問題及時更換，進一步確保裝置的平穩進行。
在今年的工作中，除確保7#燒結機順利投產達標和保障6#燒結機的正常執行工作的同時還有一項大的工作，就是工會工作。雖然09年車間工作相當繁重、人員緊缺，但在公司舉行的四年一度的員運會上，車間積極支援工會工作，在人員緊張的情況下仍然抽調了30餘人次參加了本屆運動會，並取得了四金，總分在燒結廠第一名的好成績，充分體現了四燒車間員工的精神面貌。
20xx年工作：
一、進一步對裝置執行狀態進行排查摸底，準確掌握裝置執行狀況做到心中有數，積極整改隱患，把隱患消除在萌芽狀態，確保6#、7#機系統裝置正常執行，為9#、10#高爐生產提供有力保障。
二、進一步抓好員工培訓工作，對員工進行有計劃，有目的的裝置知識及操作技能培訓，進一步提高員工的崗位操作及點檢技能。
三、抓好裝置保養維護工作，促進對裝置進行更加系統規範的潤滑，點檢，緊固操作，確保裝置維護保養工作到位。
四、進一步加強機組長的技能培訓，提高他們的業務能力，細分責任，強化管理。
五、“以人為本”通過培訓和管理，充分發揮崗位員工積極性，以崗位員工日常點檢為基礎，加強裝置點檢管理，確保完成裝置作業率。
六、針對現有檢修模式，抓好計劃檢修管理工作，保證裝置在檢修週期內的正常執行，完善檢修工作，保證檢修質量。
七、20xx年另一項重點工作是確保成本下降，為此我的工作思路是：
1）認真做好點巡檢工作，維護、保養好裝置，延長裝置使用壽命，降低裝置故障率。
2）加強燒結機布料、點火操作。控制合適的煤氣和空氣比例，點火適中，避免料面過熔，浪費煤氣。
3）對備品、備件，輔助消耗分類細化，規定使用期限，並納入經濟考核內；
4）對廢舊物品進行分類處理，將換下來的舊皮、廢鋼、裝置能利用的儘可能利用；
5）充分利用餘熱回收裝置，提高混合料溫，加強二次能源的利用，從而降低其他能源消耗；
6）杜絕跑、冒、滴、漏，長明燈、長流水等現象，從點滴做起，從細節做起；
7）各崗位的空調，嚴格按照裝置科的使用規定進行操作，做到人走關機。
八、積極協助好車間主任和職能科室的工作，完成好各項工作任務。
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