12月縣交通局任職兩年來述職報告大綱

主任、各位副主任、各位委員：

～年元月，我由鄉鎮調縣交通局工作。兩年多來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大的監督支援下，我團結一班人，帶領系統幹部職工在矛盾和困難中奮力開拓，推進了全縣交通事業的發展。現將我到交通局任職兩年多來的情況向各位領導作個彙報，請予評議。

一、履職盡責，勤政務實，揮灑汗水促發展

我到交通局任職以後，對全縣交通工作情況進行了詳細地調查分析，認真吸取和發揚了歷屆領導班子的工作經驗和良好作風，堅持以科學發展觀統領交通工作全域性，始終高揚發展大旗，努力推動交通工作有序執行，為縣域經濟的發展“鋪路架橋”。

1、找計劃，爭資金，優環境，夯實發展的基礎

交通是國民經濟發展的先導型基礎產業，公路通，百業興。路不通，萬事空。特別是在目前我縣沒有鐵路、國道尚無、省道甚少的情況下，公路對縣域經濟發展的拉動作用更為明顯。為加快公路建設步伐，夯實縣域經濟跨越式發展的基礎，兩年多來，我在上級領導和縣交通局一班人的支援下，積極接通“天線”，跑長沙、去岳陽、上北京彙報反映工作，爭取資金和專案，爭得了盛市政府分管領導和交通主管部門對我縣交通工作的特殊傾斜，營造了一個良好的工作環境。兩年多來，我和一班人共向上向外爭取資金3978萬元（不含縣財政投入）。有資金作保障，xx年3月開工、因資金原因先後兩次停工18個月的注滋口大橋終於在去年底建成通車。這是我縣繼～年投資9000多萬元的華南、華石二級公路改造通車後，又一大型交通工程竣工。在抓好重點工程建設的同時，～年開工建設的插團路、洪塔路和注新路等25公里“通鄉公路”工程也已先後順利完工。今年，通過努力，我縣又爭取到華萬線、紅分線、洪集線和張梅線等41公里“通鄉公路”建設計劃。至此，我縣在國家～—～三年“通鄉公路”建設計劃已由原定的37公路增加到75公里，增加建設里程38公里，多爭取國家投資1482萬元，達到了全省的平均水平。

～年中央一號檔案出臺後，我認真分析研究了國家有關政策和領導講話，特別是國家交通部“讓農民兄弟走上柏油路或水泥路”等有關資訊後，準確地預測到國家交通部在貫徹落實中央一號檔案精神，發展和改善農村公路交通方面有大的動作。並及時向縣委、縣政府建議，發動縣、鄉、村三級積極性，拉開了我縣通村公路升級大會戰，年底全縣通過上級驗收的310.6公里通村公路被省市交通公路主管部門納入待建公路資料儲備庫。去年底今年初，國家交通部、省交通廳出臺了一系列加快通村公路升級改造的優惠政策。由於我和一班人在該項工作上資訊捕捉得準，動手早，行動快，基礎工作做得紮實，預計可在建設計劃、國家投資爭取上佔據絕對的主動權。三五年後，華容公路的通達深度、路網密度和公路等級將邁上一個新臺階，

建設是發展，養護管理也是發展。針對我省現行公路管理體制，我通過反覆鑽研政策法規，於去年爭取出臺了《華容縣人民政府關於明確全縣公路建設、管理和養護責任的通知》(華政發[～]3號)，國有公路由縣公路局負責、在冊地方公路由鄉鎮和我局共同負責、鄉村公路由鄉鎮人民政府負責、城市街道由縣建設局負責的意識正逐步深入人心，四級公路建設、管理、養護責任體系初步建立。為強化鄉鎮在地方公路養護上的責任，確保農村公路順暢，今年6月，又以《華容縣人民政府辦公室關於迅速組織突擊搶修地方公路確保汛期道路暢通的通知》(華政辦函[～]44號)要求鄉鎮加強地方公路養護，確保交通順暢。並將該項工作納入縣委、縣政府年終兩個文明建設考核內容。