一年來，在市局黨委、局黨支部的正確領導和市局業務科室的指導、支援、幫助下，認真貫徹“建養並重、強化管理、深化改革、調整結構、依靠科技、提高質量、依法治路、保障暢通”的“公路工作方針”，緊緊圍繞全域性工作重點和奮鬥目標，創造性地開展工作，較好地完成了市局下達的各項養護任務，路容路貌、站容站貌都有了較大的改觀。現將本年度的工作情況總結
一、XX年度工作完成情況好路率指標：XX年市局下達好路率指標93.1%，實際完成93.7%，綜合值87.5，優等路里程53.3km。
2、公路綠化：補植白蠟800棵、新植旱柳2300棵、檉柳3.12萬墩、蜀葵花2.62萬墩，成活率均達95.5%。
3、中修工程：共完成三條幹線公路1400m2的挖補任務，完好率達100%。
4、小修保養：在實際工作中，積極貫徹“防治結合、以防為主”的養護工作方針，合理加大小保投入，累計抹油3.6萬m2，整修標準路基36km，水毀修復累計7.7萬m3，路宅分家6.5km，砼板護坡1200m2，實施gbm工程6km，文明樣板路6km。同時加大清掃投入和清掃力度，使路容路貌常年保持整潔美觀。
5、管理站建設：加強了魚池、藕池的開發利用，不但提高了欣賞
檔次，還增加了職工的福利待遇，創收2.6萬元。河口站院內完成綠化面積達756m2，場地硬化462m2。通過這一系列的基礎設施建設，大大改善了分站的辦公生活環境，提升了分站的整體形象。
6、濱海路工程：該工程全長5km，工程總造價800萬元，工作中一是周密佈置，倒排工期，科學管理，一線施工人員抓住有利時節，團結協作大幹快上，每天工作長達10—12小時。二是建立健全質量保障體系，新增實驗裝置8臺（套），加強實驗，用資料指導施工。落實質量崗位責任制，服從監理排程，嚴格施工程式，以質量促進度，各工序質量驗收都得到監理處和市局領導好評。同時，他們還要戰“非典”、鬥酷暑，白天風吹日晒，晚上蚊叮蟲咬，在這樣的艱苦環境下，工地上的同志們高度負責，無怨無悔。在碎石灰土和水泥穩定土施工的關鍵時期，分班連軸作業，有的同志一連幾天沒有時間睡一覺，只好在值班車和機械上打個盹。他們不畏艱苦、頑強拼搏、一絲不苟、無私奉獻的愛崗敬業精神，感染和帶動了一大批人，成為全域性的表率和旗幟。
7、安全管理：“安全責任重於泰山”。從日常養護到大中修工程，認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，強化安全意識，層層落實安全責任制，保證了各項養護工程順利進行，全年無任何安全事故發生。
二、解放思想，更新觀念，積極探索內部管理新模式徹底獨立了養護中心財務，將小修保養、大中修工程、綠化工程等養護計劃資金全部歸入養護中心，真正做到了獨立核算。
2、養護中心對各分站繼續推行全年費用總承包制，超支自負、節約歸己；在用工制度上，每人負責1.6km的養護任務，剩餘經費根據路況狀況實行每公里補助；管理方面有了一定自主權，調動了職工的工作積極性，增強了站長、員工的建家理財意識。
3、積極參與社會競爭，大力發展第三產業。我們xx中心不等不靠，找米下鍋，主動聯絡外部工程，除xx路5km大修工程由養護中心具體承擔外，xx路八呂轉盤到海昌路1.1km改造工程、xx開發區6號路路面工程、南碼頭村包村扶貧路等工程，總量達1300萬元，資金回攏及時，執行狀況良好，養護工程中心固定資產已達810萬元。機械隊主動面向市場，找米下鍋，開闢增收之路，實現純利潤60餘萬元。加油站完成純利潤8.2萬元，商品房和閒置道班的開發經營，創收50餘萬元。由於出色地完成了上述幾項工程，養護中心打出了聲譽，贏得了信賴，激發了活力，為下一步健康穩定的走向市場打下了基礎。
三、健全制度，狠抓落實，促進各項管理制度化、規範化
養護中心先後制定印發了《養護中心管理制度》、《養護中心費用承包辦法》、《養護中心考核辦法》，將養護任務指標分解到站，落實到人，並嚴格管理，狠抓落實，把責、權、利有機地結合起來，既壓縮了成本，又提高了養護質量。
四、強化學習，注重修養，不斷提高自身政治業務素質
學習是一個領導幹部不斷提高工作能力、工作水平和自身修養的重要途徑。為此，我認真學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想及“5.31”講話精神、xx大精神，認真記錄學習筆記，及時撰寫心得體會，提高自身政治理論水平。同時，通過參加長安大學的函授學習，進一步學習了公路設計、施工、管理等方面的知識，自身的業務水平有了大幅度地提高。
五、克己奉公，廉潔自律，不斷加強自身廉政建設
不論工作中，還是生活中，我都能認真執行市局黨委及局黨支部關於加強幹部廉政建設方面的有關規定，慎用權利，自重、自省、自警、自勵。始終做到不該要的不要，不該拿的不拿，不該去的不去，不為名利所迷，不為金錢所惑，踏踏實實的幹一番事業，除朋友親戚之間的正常交往外，沒有接受任何施工單位的禮品饋贈。
六、存在的不足對理論學習研究還處於一個較淺的層次，政治理論學習還有待於進一步加強。
2、工作中存在急躁情緒，靠行政指令多，做思想工作少。
七、下一步打算繼續探索新時期、新形勢下養護工作新思路，進一步解放思想，
創新工作，完善養護中心執行機制。
2、堅持自己的工程自己幹，自己的錢自己賺，鼓勵管理站在養好公路的前提下，走出家門，參與市場創收。
3、大力發展養護機械化，推進公路養護工作現代化程序。
4、繼續學習，積累經驗，克服不足,進一步提高理論水平和管理水平。
二oo四年二月
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市公路管理局述職報告範文公路述職報告（2） | 返回目錄尊敬的各位領導：
在市委、市政府的正確領導下，去年五月份以來，我們團結帶領全域性幹部職工緊緊圍繞公路建管養三大主業，克服困難，積極進取，咬住目標，兌現承諾，出色地完成了各專案標工作任務。根據市委統一部署，現將我局領導班子履行職務情況彙報
一、大力弘揚“團結創新，務實奉獻”的江西公路精神，突出公路職工特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻的作風，優質高效安全廉潔地搞好公路工程建設
由於市委、市政府的信任，我局去年以來承擔了多項省市重點公路工程建設專案。全長9.7公里的鷹雄大道有7.6公里是由我局組織實施的，去年年底勝利建成通車。206國道龍虎山景區路段5公里一級公路改造工程於去年4月下旬開工建設，經過廣大築路員工5個月的奮力施工，已竣工通車。為認真落實市人大代表建議和市政協委員提案，去年9月我局在資金緊缺的情況下，想方設法開工建設了省道錦黃線黃莊至畫橋10公里二級公路水泥路面僅用三個月時間就勝利竣工通車。去年11月份完成了貴溪市境內的金屯至塘灣5公里水泥路面施工任務。9.25公里的龍虎山景區旅遊公路去年12月份開工以來，僅僅四個月的時間已完成路基和隧道工程，路面墊層和水泥穩定基層均完成50%，瀝青路面工程已完成5公里。今年初完成了14.3公里老320國道東鷹線通鄉公路水泥路面，就此全面結束了市管公路有砂石路面的歷史。
我局之所以能夠圓滿完成市委、市政府交給的既光榮又艱鉅的公路建設任務，主要是做了以下幾個方面的工作。
一是局領導班子對完成上級交給的工程建設任務有很強的政治責任感。具體表現在：黨政領導尤其是主要領導思想上引起了高度重視，及時研究部署，迅速抽調精幹力量，各工程專案管理部均由局領導掛帥指揮，並每天堅持到施工一線進行科學排程，現場指揮，發現問題當即解決。去年我們完成的幾大工程專案，難度最大、困難最多的要算鷹雄大道和206國道龍虎山景區路段一級路改造工程。這兩大工程專案均為省、市重點工程，投資大、時間緊、任務重、困難多，市委、市政府領導對工程密切關注，給予厚望。我們既感到使命光榮，又感到壓力很大。如期完成任務我們只有堅定信心，背水一戰，不辱使命。
二是精心組織，精心安排，精心施工。9.7公里的鷹雄大道是按城市i級主幹道標準建設，路面寬36米，雙向六車道，我局承擔著7.6公里的路基橋涵和路面工程建設任務，其中的童家河大橋和跨滬昆鐵路立交橋為整個專案的控制性工程，地形複雜，制約因素較多，施工難度大，為確保工程建設的順利展開，我們堅持每週一次生產排程會和施工進度每日報表制度，使專案領導隨時掌握情況，便於工程指揮。工期安排上力求科學合理，我們結合206國道龍虎山景區路段一級公路改造工程工期緊的實際，進行倒排工期，對每道工序、每個環節的施工規定期限，狠抓落實。
三是注重質量、安全，提升工程品味，關心築路員工的工作與生活，不斷提高工作效率。我們公路管理局擁有一批思想好、技術精、懂經營、善管理，多次參與過全省高速公路建設的骨幹力量。施工過程中我們堅持質量標準，嚴格操作規範，加強工程質量檢測手段和頻率，發現問題及時糾正，做到上道工序不合格下道工序不開工，嚴格把好質量關。在抓好安全生產方面，我們牢固樹立安全責任重於泰山的觀念，建立制度，規範行為，強化教育，警鐘長鳴，所有工程專案沒有發生一起安全責任事故。提升工程品味，精細施工，在綠化、路燈、人行道等各方面協調統一，廣大築路員工不辭辛勞，忘我工作，在我們的生活典裡節假日休息已被主動放棄。有的同志老母親不慎摔斷了腿，只匆匆到進賢鄉下將老人接到住院，委託親人照顧，自己又急忙奔赴工地。有的同志因工程繁忙，新婚第二天就上了工地。有的同志以路為家，愛崗敬業，始終戰鬥在工程一線。如此等等舉不勝舉。
新年伊始，市委、市政府又賦予我局幾項工程建設任務。經過一段時間的緊張工作，9.4公里的鷹西大道工程已通過省發改委初步設計審查，施工前期各項準備工作已經就緒，即將開工建設；2.18公里的勝利西路延伸工程已經組織施工單位進場，待業主搞好徵地拆遷工作即可動工建設，掀起施工高潮；320國道貴溪流口至龍虎山大道口26.36公里一級公路改造工程現已完成專案可行性研究，並上報省發改委批准立項，設計單位正抓緊製作設計檔案；5.39公里的至瑞金高速公路龍虎山連線線建設工程已與省交通廳簽訂建設協議，施工檔案和首批工程經費已到位。這幾項工程，我們將一如既往，抽調精幹力量，狠抓專案管理，精心施工，力爭做成精品工程、樣板工程。
二、管好養好國省道和縣鄉公路，突出重點，兼顧一般，確保各條公路安全暢通，為經濟發展多作貢獻
實際工作中，我們始終堅持建養並重的工作方針，克服重建輕養的思想，
切實搞好公路管理與養護，確保路產路權不受侵害。去年9月《江西省公路管理條例》頒佈實施時，我局認真組織了學習貫徹，加大了宣傳力度，組織宣傳車輛深入到所管路段的沿線鄉鎮廣泛宣傳，幫助鄉居民關心公路、愛護公路、支援公路工作。據統計，到去年末全域性管養的413.17公里公路綜合好路率為84.9%，幹線公路好路率為93.4%，這兩項指標均排在全省公路系統前列。路政管理、治超工作和車輛通行費的徵收都較好的完成了目標工作任務。其主要做法：
一是在搞好公路工程建設的同時，不放鬆公路日常養護與管理，每年堅持召開一至兩次公路管理與養護會議，建立工作考核機制，擠出資金為基層養護單位購置公路養護專用車等養護機具，發揮養路部門和一線養路工人的積極性，經過努力，職工們愛路、護路、養好公路的熱情不斷高漲，出工出勤率有了明顯的提高。加強了全面養護，做到挖補坑槽不過夜，病害路段勤維修，以確保車輛和行人的安全。積極響應省委、省政府號召，按照市委、市政府要求，積極實施了造林綠化“一大四小”工程，至今年3月份已全面完成市委、市政府下達的三年公路綠化任務80%的目標，國道植樹1.6萬株，省道縣道植樹18萬株。鷹雄大道、206國道天祿至龍虎山段的綠化實現了“上喬、中灌、下花草”為主框架的綠化模式，改變了“一條路、兩行樹”的單調綠化格局，實際效果較好。
二是路政管理水平明顯提高，對影響公路安全暢通的障礙和險情路段進行了排除與整治。日常工作中，我們努力做好路政管理工作，樹立良好的公路執法形象。各公路分局積極爭取縣（市、區）和沿線鄉村與群眾的支援配合，加強路政巡查力度，依法糾正違規行為，依法查處損害公路的人和事。公路車輛超限超載工作成效顯著，較好地維護了公路行車安全，為延長國省道使用週期起到了積極作用。白露車輛超限超載檢查站業務工作開展的井井有條，內部管理規範有序，員工精神面貌良好，去年該站被團市委授予“青年文明號”。
三是公路車輛通行費徵收工作圓滿結束，撤銷收費站工作正在有條不紊的進行。206國道天祿收費站是公路管理體制改革時省交通廳支援批准設立的。7月18日開始徵費，到今年2月20日的五年多時間裡共收取車輛通行費8235萬餘元，是全省政府還貸二級公路收費站收入最多的站點之一，對公路建設作出了重大貢獻。206國道天祿收費站先後多次榮獲全省交通系統先進單位、全省職業道德“十佳”先進單位，去年6月獲得共青團中央、國家交通運輸部授予的全國“青年文明號”等榮譽。根據省政府統一部署，從今年2月21日零時起我局經營管理的206國道天祿收費站和320國道收費站同時被取消。為此，我局領導班子及時就撤銷收費站的工作進行了專題研究，成立了由分管領導為組長的工作協調小組，積極做好相關工作。收費站棚的撤除和徵費員工的解聘工作均按上級要求準時到位，一些善後工作正在抓緊辦理。
三、加強領導班子和幹部職工隊伍的政治文明、物質文明和精神文明建設，不斷增強領導班子的戰鬥力，帶領廣大幹部職工積極完成上級交給的各項任務
一是加強了政治理論學習和宣傳教育工作，堅持與市委、市政府保持高度一致。我們結合去年開展的民主評議政風行風、今年開展的機關效能年和深入學習實踐科學發展觀活動，認真組織黨委中心小組學習有關檔案，明確目的意義，提高思想認識，按市委、市政府要求認真開展各項活動。鑑於公路部門人員分散、點多、線長、面廣的特點，採取多種形式開展職工的思想政治工作。為全市每個養路道班配備了一臺彩色電視機，便於養路工人工餘時間收看，我局編印的《公路》刊物每月出一至兩期，均分發到一線養路道班，使之瞭解情況，掌握資訊，關心單位。局黨政領導深入基層檢查指導工作時經常與幹部工人促膝談心，徵求意見，改進工作。我局紀委書記彭耀華與幹部吳建中同志撰寫的題為《利用因特網構建公路思研體系的思考》的論文被市委宣傳部推薦入選省思研會，成為全省交通系統唯一入選的論文。
二是認真落實了黨風廉政建設責任制，加強反腐倡廉工作，努力做到工程優質、幹部優秀、資金安全，不出問題。為了搞好本單位的黨風廉政建設，我局領導班子成員從自身做起，帶頭執行黨的紀律，不越雷池一步，認真貫徹市委市政府機關作風建設八條禁令和省交通廳廉政建設八條禁令，陽光從政，坦蕩做人，主動接受組織和群眾的監督。對黨員和幹部職工我們切實加強廉政教育與監督，聘請上級領導授課，組織觀看廉政建設電教片，利用全省交通系統縣（處）職幹部犯罪判刑案例開展警示教育。每年年初，堅持由局黨風廉政建設第一責任人與各基層單位黨風廉政建設第一責任人簽訂年度《黨風廉政建設目標管理書》，做到一級管一級、層層抓落實。
三是領導班子成員間講政治、講團結，大事講原則，小事講風格，同志們能夠各負其責又能相互支援配合，遇事商量，堅持民主集中制的議事原則，充分聽取各方意見，不草率決策，積極發揮領導班子的集體作用，各級幹部在局領導的模範帶動下，部門與部門之間、單位與單位之間的工作協調有力，工作效率不斷提高。廣大職工能夠心繫公路事業發展，立足本職做好工作，民主管理意識較強，通過職工代表大會形式積極向單位諫言獻策，共謀公路發展之計。
四是統籌兼顧，落實中心工作，促進社會和諧。去年5月12日四川汶川大地震後，我局黨員和幹部職工心繫災區人民，紛紛解囊相助，先後四次組織捐款活動，獻上一片愛心。據統計，共向四川地震災區捐款達13.965萬元。捐贈棉被20床，幫助解決災區人民過冬。去年以來，我局與農村結對幫扶了貴溪、餘江共三個村小組，在自身經費很緊的情況下，投入了一定的幫扶經費，派出數十人次公路專業技術幹部為農村公路建設提供技術服務。積極協助市掛點領導掛點督導鄉鎮工作,單位捐款6000元，廣大黨員募捐餘元，支援掛點農村建設。重視聯建共創活動，先後5次租用灑水車對責任片區的人行道進行清洗，投入1700元，在責任路段設定了10個標誌牌、20個停車點，規範了車輛停放，深得沿線店主的稱讚。幾個月來，在市聯創辦的檢查評比中，我局一直名列市政府系統前矛。
切實抓好社會治安綜合治理工作，加大力度排摸重大不穩定因素和群體性事件，積極化解，確保了重要會議和節假日期間的穩定。開展了有益於職工身心健康的文體活動，在紀念改革開放三十週年活動期間，我局選送的舞蹈節目獲全省公路系統文藝匯演三等獎，局工會去年被評為全省交通系統優勝工會組織。信訪工作做到“事事有迴音、件件有落實”。計劃生育工作局領導與各基層單位簽訂了《計劃生育目標管理責任書》，層層把關，責任到人,全域性沒有發生違反計劃生育的人和事。
四、存在的不足及今後努力方向
去年5月份以來，我局工作取得了一定的成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：一是我局黨建工作機制尚未理順，市公路局直管的縣（市、區）公路分局黨務工作現由縣（市、區）交通局黨組織負責，支部活動存在重複和交叉問題；二是由於公路管理體制改革，雖然省交通廳為我們承擔了80%的債務，但目前我局仍有2100餘萬元的銀行貸款沒有償還，財務壓力很大；三是政府還貸二級公路收費站已經取消，今後的公路建設融資工作難度很大。今後，我們將進一步注重領導班子建設，團結協作，和諧共進，為職工群眾作好表率；克服一切困難，積極爭取專案，參與到全省和全市公路建設專案中去；想方設法加大融資力度，創新融資模式，積極爭取中央專項資金補助和省交通廳、省公路局對國道、省道、縣鄉公路的資金補助，“家大業大”不忘勤儉節約，樹立過緊日子的思想。我們堅信有市委、市政府的堅強領導，有市直各部門和縣（市、區）的支援配合，公路事業的發展將會更好更快。
高速公路管理處領導班子述職報告述職報告公路述職報告（3） | 返回目錄XX年我處在交通廳和專案辦的正確領導下，以全省交通工作會議和高速公路運營管理工作會議精神為指導，認真實施iso9000質量認證，廣泛開展行風建設活動，全力保障暑期，不斷改革創新，保持了全處運營工作持續、穩定、健康、向上的發展勢頭。下面就把一年來的工作情況總結一下，請領導和同志們評議。
一、任務指標完成情況截止12月25日，全處各項任務指標完成情況良好，具體情況
１、收費工作：全處共完成通行費徵收49176萬元，完成全年計劃的129%，截止10月5號，全處提前80天完成全年計劃。收費額的大幅度增長主要是因為全國經濟形勢發展良好，車流物流顯著增加，同時值得一提的是今年我處針對作弊車輛，加大了稽查力度，在查貪堵漏方面取得了明顯的效果。到十二月底，全處通過通行卡小改大及抓獲作弊車輛共增收488萬元。
２、路政工作：全路共發案454起，破案445起，結案441起，共收回路產損失243萬元，破案率98%，結案率99%，無公路“三亂”現象，無行政複議和行政訴訟案件。路政工作在做好日常巡邏和事故處理的同時，按照上級統一部署，治理超限車輛，在省廳明確不罰款，不扣車的情況下，在主要站口設專人緊盯死守，最大限度地防止了超限車輛上路行使對道路的損壞。
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-size: 9pt; line-height: 150%; font-family: 宋體; letter-spacing: -0.4pt">３、養護工作：養護工作嚴格按計劃實施，加強資金和施工質量管理，在加強日常養護管理的同時，重點抓好專項養護工程，目前共完成日常養護工程費用1100萬元，完成專項養護工程890萬元。好路率指標達100%，養護質量綜合值為99.5。
４、服務區工作：服務區的管理從深化改革，轉變經營機制入手，先後通過公開招標的方式對灤縣服務區和山海關服務區實行承包經營。目前，灤縣和山海關兩個服務區的經營狀況和形象水平良好，其他三個服務區完成營業收入也穩步上升。
５、機電工程：交通工程機電專案於今年9月4日通過質量鑑定，11月通過交工驗收。交工驗收委員會經過審議認為：該工程達到優良工程等級，建議交工驗收總評分為96分。目前除收費系統不能與唐津聯網啟動執行外，通訊、監控系統運轉正常。
6、竣工驗收工作。省交通廳於今年5月10日召開了高速公路竣工驗收動員會。會後，我們多次召開會議，組織各方面力量進行準備。相關人員加班加點，不計苦累，付出了辛勤的勞動，目前竣工驗收資料已準備完畢，各項準備工作基本就緒，準備迎接全路的竣工驗收。
7、其他。全路的人員調入、工資、保險等事宜辦理基本完畢。財務工作管理嚴格，經費控制良好，經過多次審計無重大問題。行政後勤開展有序，保障有力。社會治安綜合治理工作達標，全年無公路“三亂”，無重大矛盾激化案件，無重大責任事故。
二、主要工作情況“高速公路管理處領導班子述職報告”版權歸所有；請註明出處!
述職報告(公路局局長)公路述職報告（4） | 返回目錄本站
xx市人大常委會:
我從1993年2月起任xx市分路局局長，黨支部書記。幾年來，我忠誠黨的事業，嚴於律己，嚴格管理、圓滿完成上級下達的各項任務，使單位的兩個文明建設取得豐碩成果。年年被省市評為”好路局”;1993年、1995年連續兩屆被盛市、縣授予”文明單位”稱號;局黨支部年年被xx市委評為”先進黨支部”或”紅旗黨支部”;今年又被xx市委評為”先進基層黨組織”。
我本人，年年被市委評為”優秀共產黨員”，年年被市政府評為”先進工”，曾被xx市委、市政府授予”模範轉業幹部”稱號。
現將我履行職責情況作具體彙報:
一、依法履行職務情況
我局是主管xx市內國、盛具遣公路養護生產及養路費徵稽工作的職能部門，現管養線路12條218.8公里，再加上今年5月1日開始接養的xx部隊營區15公里”軍民共建文明路”，合計233，8公里。養護道班15個。在職人員208人，離退休人員人，合計304人。面對這樣一個線長、點多、人員散，勞動強度大，離退休人氕多，經濟負擔重的部門，我是這樣開展工作的。
(一)加強公路養護，以優良路況為社會提供優質服務
作為公路主管部門，服務的載體是公路，服務的物件是車主，服務質量的考評標準是好路率。為了完成xx市公路局下達的年末好路率80％，年平均好路率78％的任務指標，我採取的措施是:
1.抓住重點，全面養護。(略)
2.抗擊自然災害，積極搶修公路。(略)
3.抓文明樣板路建設，樹xx市的交通形象。(略)
(二)盡心盡職，抓好公路建設工程
由於國家連續幾年實行經濟調控政策，我局無法向銀行貸款，1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此，目前上馬的四大公路工程全部是xx市公路局計劃投資的。我們xx局的責任是代表建設單位進行施工管理，協調當地政府與施工隊的關係，抓好徵地和拆遷工作。
(三)強化徵稽、路政工作，杜絕公路”三亂”現象。(略)
(四)關心職工生活，致力解決職工住房問題。(略)
(五)堅持兩手硬的方針，兩個文明建設一手抓。(略)
二、廉潔自律情況
幾年來，我能自覺遵守中央和各級黨委有關領導幹部廉潔自律的規定，特別是《廣東省黨政領導幹部廉政守則》出臺後，我要求自己做到：
1.按守則自律。上級規定不準做的我絕對不做，上級要求達到的我爭取達到，不違章、不違紀、不犯法，做個稱職的第一把手。
2.用制度自律。我嚴格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問題上，凡幹部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問題，都經支委會討論決定，不搞”一言堂”，不立”小山頭”，力求秉公辦事。在經濟問題上，計劃外超過1萬元以上的一切開支，都需經局長辦公會議討論。
3.以”局長”自律。一局之長應該是本局幹部職工的表率，兩個文明建設的”領頭雁”。因此，我在考慮問題、處理事情當中，凡是要求群眾做到的，自己首先做到。我不是以”局長”自居，尋求索取，而是以”局長”自律，講求奉獻，珍惜黨和人民給予的榮譽和權力。
三、存在的主要問題：
1.在經濟困難時，遇到棘手問題時容易產生急躁情緒。
2.充分發揮副職幹部的助手作用不夠。
3.制定的規章制度流於形式的地方不少。
四、今後的設想
1.（略）
2.（略）
xxx
xx年x月x日
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