張路明1984年畢業於西北電訊工程學院（今西安電子科技大學）電子工程系電子對抗專業，畢業後到國營750廠（廣州無線電集團）工作。他長期紮根專業技術一線，從事無線通訊射頻電路設計工作，幾十年如一日埋頭鑽研，聚焦軍工通訊核心關鍵技術研究、產品研製，先後突破了短波小型化射頻通道的“機芯平臺”“高速跳頻”軟切換技術、“抗強幹擾”同軸腔體濾波器、“超寬頻大動態”低噪聲放大技術等數十項關鍵技術，其中多項技術達到了世界領先水平，突破了國外在高效能短波偵收、小型化高效能抗干擾電臺、超寬頻短波通訊系統等方面的技術封鎖，他參與研製了共4代（模擬、數字、自適應、自動）短波、超短波通訊系統數十型號產品，支援了我國在短波、超短波電臺等軍工通訊裝備緊跟世界領先水平同步發展。
他從1988年至今負責研製“100W短波自適應通訊系統”“戰術短波跳頻電臺”“艦艇遇險救生通訊系統”“125W自適應電臺”“軟體無線電閘道器”等多個專案。中國自主研發製造戰鬥機殲20是國防重器，意義重大且深遠。他負責其中“X20機載短波通訊裝置”專案，指導確定技術路線和技術方案。通過試飛驗證，該技術方案基本解決了機載短波通訊裝置發射效率低的問題，較大提升了有效通訊距離，滿足了飛機遠距離覆蓋的要求。
劉麗始終把“我為祖國獻石油，保障國家能源安全”作為己任，堅守在生產一線，苦練本領。她專注於解決生產難題，研發各類成果200餘項，其中獲國家及省部級獎項33項、國家專利及智慧財產權軟著41項。她研製的“上下可調式盤根盒”，使操作時間縮短四分之三，填料使用壽命延長6倍，在60000多口油井應用，年節約維修工時10萬小時、節電2.4億多度。她研發的“螺桿泵井新型封井器裝置”等一批成果填補了國際國內技術空白，累計多產油60000多噸。
劉麗工作室成立於20__年8月，擁有35個工種、11個分會537名成員。10年來，實施訂單式培訓、體驗式五步階梯培訓等多種培訓方式，累計培訓技能15000多人次，65人被聘為高階技師、技師，135人被評為技術能手。工作室探索實踐“技師聯合研發、革新工廠自主生產、示範區試用推廣”的“研產用”一體化模式，研發技術革新成果1048項，獲國家專利174項，推廣成果5000餘件，創效1.2億元。
作為中石油集團公司技能專家協會主任，劉麗帶領中石油專家團隊行程17萬公里，走遍石油、煉化、石化生產現場，以“擇優百項創新成果、開展百次技術服務、精選百個難題攻關、優選百名培訓專家、培養百名人才接續”的“五個百”工程為引領，組織開展重大技術攻關，跨地區技術服務等活動，攻克中國石油集團公司級生產難題1000餘項，取得國家專利704項，技術技能成果獲獎2081項，為油氣勘探領域技術技能進步提供了有力支撐。
陳兆海先後參建大連灣海底隧道、大連港30萬噸級礦石碼頭、大船重工香爐礁新建船塢、星海灣跨海大橋等多項國家戰略工程，堅守“用一輩子做好工程的眼睛”，從攻克懸索安裝到高精度測量，將測深技術從原有的二維推展到三維，對海上沉管安裝測量工藝進行革命性創新，用執著和匠心雕琢“中國精度”，詮釋“中國速度”。
20__年，陳兆海蔘建福建石湖港專案，海域情況非常複雜，在沒有測深儀的情況下，水深測量施工只能採用“打水跎”（採用水準儀配合水準尺作業）。在高流速的海域放水準尺好比是頂著2—3節流速練百步穿楊，測深讀數時間必須在配重觸及海底的2秒內完成，最佳讀數時間不足1秒。為抓住這1秒鐘，只要沒有施工，他就反覆練習眼力和反應速度，最後將一整套快速讀數方法練成了條件反射，練就了一手在高流速海域秒內精準讀取水準尺的絕活，創下了靠人工測量方法將沉箱水下基床標高精度控制在毫米的奇蹟。
20__年，在我國首座30萬噸級礦石碼頭——大連港礦石碼頭專案施工中，陳兆海成功將船用測深技術和GPS定位系統引入測量，該項技術革新成為後來普遍推廣的GPS-RTK技術，在北方水工施工中得到廣泛應用。在國內首座雙層地錨式懸索橋——星海灣跨海大橋專案中，他帶領團隊採用雙GPS定位樁位圓心工藝，為樁位放樣提供更加精確便捷的依據，有效提升了專案施工的效率和精度。隨著大連灣海底隧道專案全面啟動，他向著更高精度目標發起攻堅，提出了立體成像測量方法，成功引進多波束測量裝置和系統並進行優化，實現海底沉管“毫米”級精度對接。
徐立平是航天科技集團特級技師，自1987年參加工作以來，30餘年一直從事固體火箭發動機藥面整形工作，該工序是固體火箭發動機生產過程中最危險的工序之一，被喻為是“雕刻火藥”。多年來，他承擔的戰略導彈、戰術導彈、載人航天、固體運載等國家重大專項武器裝備生產，次次不辱使命。安全精準操作，工藝要求0.5毫米的整形誤差，他卻始終控制在0.2毫米內。在重點型號研製生產中，他經常被指定為唯一操作者，在高危險、高精度、進度緊等嚴苛的生產條件下，經他整形的產品型面均一次合格，尺寸從無超差。
多年來，除帶領班組完成日常科研生產任務外，他先後數十次參與發動機缺陷修補型號攻關，並創新實現了真空灌漿、加壓注射等修補工藝。在某重點戰略導彈發動機脫粘原因分析中，他憑藉紮實的技能和超人的勇氣，鑽入發動機腔、精準定位並對缺陷部位完成挖藥、修補，修補後的發動機最終成功試車，保障了國家重點戰略導彈研製計劃順利進行，為國家挽回數百萬元的損失。為查明某重點研製型號發動機缺陷原因，需要使用金屬鑽頭從藥柱表面打孔以取得預定樣塊，取樣部位距金屬殼體僅5mm，稍有不慎就可能因鑽頭與殼體摩擦引起燃燒爆炸，作為主操作的他，一次成功、安全精準取出預定樣塊，順利找到病灶，成功攻克型號研製的“攔路虎”。
為解決手工面對面操作帶來的安全隱患，徐立平帶領班組開展機械整形技術攻關，推動實現了包括“神舟”系列在內的20餘種發動機遠距離數控整形，填補了國內行業技術空白。
劉湘賓參加工作40多年，在精密加工事業部數控組當了22年的組長，他所帶領的團隊主要承擔著國家防務裝備慣導系統關鍵件、重要件的精密超精密車銑加工任務，加工的慣性導航產品參加了40餘次國家防務裝備、重點工程、載人航天、探月工程等大型飛行試驗任務，圓滿完成長征系列火箭導航產品關鍵零件、衛星、神舟十二號載人飛船重要部件生產任務。
他率領團隊在行業內首次實現了球型薄壁石英玻璃的加工需求，打通該型號研製的關鍵瓶頸。研究成果可推廣應用於航空、船舶等重要部件的硬脆材料精密加工，為我國新型防務裝備、衛星研製生產提供技術支撐和保障，經濟效益和社會效益顯著。他還通過持續創新改進工藝方法，開展了大量試驗，成功將陶瓷類產品的加工合格率提高到95.5%以上，加工效率提升3倍以上。
劉湘賓職工（勞模）創新工作室成立以來，先後完成“半球動壓馬達柔性製造系統改造”等管理創新、技術創新18項；累計提出合理化建議100餘條，涉及生產管理、工藝技術、減本降耗、安全生產等多方面內容，並依據此合理化建議優化工藝50餘項；22項攻關成果和研究課題解決了公司最關鍵最迫切的技能難題，創造直接經濟效益百餘萬元。
劉更生是中國非物質文化遺產京作硬木傢俱製作技藝代表性傳承人，從事“京作”硬木傢俱製作與古舊傢俱修復已近40年。他多次參與重要文物的大修與複製，20__年故宮博物院“平安故宮”工程中，他成功修復故宮養心殿的無量壽寶塔、滿雕麟龍大鏡屏等數十件木器文物，復刻了故宮博物院金絲楠鸞鳳頂箱櫃、金絲楠雕龍朝服大櫃，使經典再現，傳承於世，為“京作”技藝、民族文化的繼承和發揚作出了貢獻。
他多次承擔國家重點工程任務，參與制作了香山勤政殿、頤和園延賞齋、北京首都機場專機樓元首廳等專案的經典傢俱，設計製作了20__年APEC峰會21位元首桌椅、內蒙古自治區成立70週年大座屏、寧夏回族自治區成立60週年賀禮、國慶70週年天安門城樓內部木質裝飾等國家重點工程傢俱。他設計的“APEC系列託泥圈椅”榮獲世界手工藝產業博覽會“國匠杯”銀獎。
劉更生大力弘揚傳承“京作”文化，堅持開展非遺進校園、非遺進社群、非遺基地文化遊等活動，年均組織活動30餘場，參觀人數達千餘人次。20__年4月，天壇傢俱成為“北京20__年冬奧會和冬殘奧會官方生活傢俱供應商”，他秉承“產業報國、傳承經典”理念，向世界講好中國優秀傳統文化，在冬奧會場館中再現中華傳統文化魅力。
洪家光始終秉持航發人“國家利益至上”價值觀，以實幹踐行初心，在生產一線創新進取、勇攀高峰。航空發動機被譽為現代工業“皇冠上的明珠”，其效能、壽命和安全性取決於葉片的精度，他潛心研究葉片磨削加工的各個環節，自主研發出解決葉片磨削專用的高精度金剛石滾輪工具製造技術，經生產單位應用後，葉片加工質量和合格率得到了提升，助推了航空發動機自主研製的技術進步。憑藉該項技術，他榮獲20__年度國家科學技術進步二等獎。在工作崗位上，他先後完成了200多項技術革新，解決了300多個生產難題，以精益求精的工匠精神為飛機打造出了強勁的“中國心”。
他以國家級“洪家光技能大師工作室”和省級“洪家光勞模創新工作室”為平臺，先後為行業內外20__餘人（次）進行專業技能培訓，親授的13名徒弟均成為生產骨幹，其中1人獲“振興杯”全國青年職業技能大賽第一名。他先後完成工具技術創新和攻關專案84項，個人擁有8項國家專利，團隊擁有30多項國家專利，助推航空發動機製造技術水平提升，積極為實現“中國夢”“強軍夢”“動力夢”貢獻力量。
作為新時代產業工人的楷模，他多次獲得國家級和省級獎項。20__年11月24日，在全國勞動模範和先進工作者表彰大會上，洪家光代表全國勞動模範和先進工作者宣讀倡議書。
艾是第一位從湘鋼走出來的焊接大師。從世界最長跨海大橋——港珠澳大橋，到亞洲最大深水油氣平臺——南海荔灣綜合處理平臺，這些國際國內超級工程中，都活躍著他的身影；從助力中國船舶製造業提升國際競爭力，比肩世界一流水平，到突破國外企業“卡脖子”技術，填補國內技術空白，都離不開他的焊接絕活。憑藉一身絕技、執著追求，他20__年被授予“七一勳章”。
他在上世紀80年代採用交流氬弧焊雙人雙面同步焊技術，解決當時世界最大的3萬立方米制氧機深冷無洩露的“硬骨頭”問題；上世紀末帶領團隊10年攻堅，打破國外技術壟斷，填補國內空白，實現大線能量焊接用鋼國產化；花甲之年帶領團隊解決工程機械吊臂用鋼面臨的“卡脖子”技術，大幅度降低中國工程機械生產成本；主持的氬弧焊接法焊接高爐貫流式風口專案獲得國家科技進步二等獎，申報專利6項，獲發明專利1項。他用50多年的時間，實現了自己最初寫下的“攀登技術高峰”的目標，將自己活成了一座高峰。
如今，72歲的艾仍然留在湘鋼，工作在生產科研第一線。這些年，他為冶金、礦山、機械、電力等行業攻克400多項焊接技術難題，改進焊接工藝100多項，在全國培養焊接技術人才600多名，創造直接經濟效益8000多萬元，成為我國焊接領域的領軍人。
是供電局線路值班室一名經驗豐富的老值班員、共產黨員，他在電力戰線上兢兢業業工作了近40年，雖沒有驚心動魄的事蹟，也沒有色彩斑斕的傳奇，追溯走過的路，卻有著幾十年如一日，在一個沒有硝煙的戰場上，默默奉獻，勤勤懇懇，為千家萬戶送光明，保安全的平凡工作生涯。
一、身先士卒幹工作
年近60歲的明看上去略顯瘦弱、樸實中透著剛毅而不凡，所在的線路值班室承擔著全域性整個線路網路的方式改變、倒閘操作、事故處理、工作佈置，是一個時刻準備應對事故處理的“技術活兒”。
作為線路值班人員，若不對延伸至每個角落的線路網路瞭如指掌，中間的任何一個工作失誤都可能造成巨大的安全事故。為此，經常帶著年輕同事到現場熟悉線路網路，無論是嚴寒或酷暑，線上路網路延伸的地方，經常都能看見他忙碌的身影。作為一名黨員，總是吃苦在前，凡事親歷親為。XX年，由於解決重慶的外購電問題，將建一條從江津供電局黃荊堡變電站至貴州習水電廠的220千伏線路。為認真複核線路的下跨，當時，正是夏季，帶領班上幾位年輕的同志，冒著40攝氏度的高溫進行沿線複核。這條線路要跨越十幾座大山、翻越二十幾條峽谷河流，他們每天早上天剛亮就起床巡視勘查，一直要到晚上8點多看不見時才收工，中途餓了就吃些隨身帶的乾糧，渴了就喝山上的泉水，晚上若遇到人家則借宿一宿，否則就在野外找個合適的地方“就地解決”。憑著他的一股子勁，硬是和年輕人跋山涉水整整7天。在快要完成複核任務時，由於勞累過度病倒了……在醫院裡躺了好幾天，每天早上醒來第一句話就是“下跨都整理完了嗎？千萬不要遺漏……”這是他忘我工作的一個縮影。
二、堅守崗位保供電
在眼中，沒有星期天，也沒有節假日，不論是天寒地凍，還是盛夏酷暑，他半夜三更現場指揮線路搶修更是平常事。每遇線路跳閘後，焦光明和他的同事們都是通宵達旦的進行事故處理，努力做到儘早把光明帶給大家。一次，10千伏沱郭線投運時突然出了故障，他連夜指揮倒閘操作，組織事故搶修處理，佈置各項工作，熬了一夜才結束。
在每次的處理中，老焦總是下達最優排程方案、細心記錄，遇到如節假日保電等，他總是帶領大家精心分析事故預案，提前做好應急準備。當人手不夠時，他也總是第一個主動放棄休息加入到工作中，哪怕家裡還有生病的老伴和剛出生不久的小孫孫……
在檢修高峰，緊張的工作使得執行值班員格外繁忙，往往當值值班員連續兩三天不能離開值班室，常常是困得實在不行就輪流躺在沙發上小憩一會又開始工作，正是有了他們的執著，才使得電網安全平穩地執行著。
在20__年抗冰搶險、抗震救災、奧運保電和迎峰度夏期間，電話不停，鈴聲不斷，在帶動下，執行值班員自發地加班以保證接收來自市調、地調的指令，接聽上百條線路的故障巡視、裝置缺陷資訊、線路搶修資訊，以及護線員打來的報警電話，然後把海量的各類資訊甄別、核查並立即上報，及時把應急搶修中心下達的線路搶修命令下發到各車間，每天下達排程命令100多個。在他們的努力下，全班圓滿完成了抗冰搶險、抗震救災、奧運保電和迎峰度夏的任務。
三、言傳身教促安全
“安全工作永遠要擺在第一位，特別是線路值班室的工作，一旦出安全事故就可能是造成群傷群亡，後果不堪設想。”他除了毫不保留的對年輕人及新進人員教授技術，還隨時給大家灌輸安全生產工作理念。
“不要粗心大意，一定要保證安全生產才最重要”。在平凡的崗位中，每次工作他都要提醒周圍人員注意安全。和每個值班員時刻牢記遵章作業的要求，嚴守兩票三制和嚴格遵循規程制度，確保了安全。在他幾十年的值班工作中，班組沒有出過一次安全事故和違章行為。這就是他，一個樸實平凡的的勞動者。
“艾勞模很忙，但只要請教焊接方面的難題，他有求必應。”劉春說。重大專案，身影頻現在國內外不少重大專案建設中，也能找到艾愛國工作的身影。
“很多人以為湘鋼只研發、生產鋼材，事實上，要承接一個重大專案，焊縫質量同等重要。”華菱湘鋼海工鋼研發工程師脫臣德說，“艾勞模就像一個‘鋼鐵裁縫’，研究的就是如何將不同效能的鋼板完美‘縫合’。”20__年，華菱湘鋼瞄準了國內首個自營深水油田開發專案——流花專案。流花專案的導管架要求全部使用高強鋼，華菱湘鋼是國內第一家將新研發的高強鋼送去給專案檢驗的鋼廠，艾愛國參與了焊接工藝的研究。然而，在實驗室測試合格的焊縫，到了施工現場，卻是另一回事。艾愛國很著急，接到電話，次日一大早便坐高鐵到了珠海，在高鐵上一個個核對焊接資料。從珠海站出來已是中午，到施工現場還有1個多小時車程，艾愛國拒絕了先吃中飯的提議，直奔目的地。
穿上工作服、拿上防護面罩，艾愛國趴在鋼板上檢視焊縫，不放過任何一個細節：是否做了預熱?預熱溫度是多少?電流、電壓情況……觀察記錄完整後，他和現場工程師坐下來一一分析，根據生產現場的實際情況，優化出一套新的焊接工藝。現場工程師隱隱意識到，來的這個老頭，也許是一位“技術大神”，試探著說了句：“我們焊別的材料時，焊材消耗大……”“走，去現場看看!”艾愛國立馬起身，幾步蹬上鐵架，“順手”解決了這個重大工程的另一個焊接難題。最終，湘鋼的鋼材和焊接工藝，通過了各方試驗，獨家拿下了流花專案2.6萬噸高強鋼訂單。然而，想找到艾愛國參與重大專案的憑證，並不容易。曾有人找艾愛國要當年報道過他的報紙、照片存檔，艾愛國灑脫地說：“我哪裡還有那些東西，全部丟掉了!”徒弟們拿他也沒辦法，他們深知，在師傅心中，成績只代表過去，現在和將來才是下一個目標。
“艾勞模”無私奉獻、樂於助人、善學善思、不慕名利的精神由內而發，感染著身邊一群群血氣方剛的年輕人。一個“艾勞模”勢必要帶出一批“愛勞模”。
“學技術是其次，學做人是首位，幹活要憑良心。”胡雙錢喜歡把這句話掛在嘴邊，這也是他技工生涯的註腳。
胡雙錢是高階技師，一位堅守航空事業35年、加工數十萬飛機零件無一差錯的普通鉗工。對質量的堅守，已經是融入血液的習慣。他心裡清楚，一次差錯可能就意味著無可估量的損失甚至以生命為代價。他用自己總結歸納的“對比複查法”和“反向驗證法”，在飛機零件製造崗位上創造了35年零差錯的紀錄，連續十二年被公司評為“質量信得過崗位”，並授予產品免檢榮譽證書。
不僅無差錯，還特別能攻堅。在ARJ21新支線飛機專案和大型客機專案的研製和試飛階段，設計定型及各項試驗的過程中會產生許多特製件，這些零件無法進行大批量、規模化生產，鉗工是進行零件加工最直接的手段。胡雙錢幾十年的積累和沉澱開始發揮作用。他攻堅克難，創新工作方法，圓滿完成了ARJ21—700飛機起落架鈦合金作動筒接頭特製件制孔、C919大型客機專案平尾零件制孔等各種特製件的加工工作。胡雙錢先後獲得全國五一勞動獎章、全國勞動模範、全國道德模範稱號。
一定要把我們自己的裝備製造業搞上去，一定要把大飛機搞上去。已經55歲的胡雙錢現在最大的願望是：“最好再幹10年、20年，為中國大飛機多做一點。”
中國航天科技集團公司第一研究院特種熔融焊接高階技師，全國十大能工巧匠，中華技能大獎獲得者。技工學校畢業生。在火箭發動機焊接工作崗位上，刻苦鑽研，大膽創新，實現技術革新近百項。提出和創造多層快速連續堆焊加機械導熱等多項新工藝方法，攻克運載火箭發動機大噴管焊接難關，高標準地完成多種運載火箭重要部件的焊接任務。
高鳳林的工作經歷
高鳳林1980年技校畢業分配到發動機製造車間從事火箭發動機焊接工作至今，他熱愛航天、勤奮實踐、立足本崗、刻苦鑽研，在焊接方面懷揣超人的獨特技能，是年輕技術工人中理論與實踐實現最佳結合的典範。在型號生產的新材料、新工藝、新結構、新方法等大型攻關專案，特別是在新型大推力發動機的研製生產、科技攻關中，他多次想人所未想，做人所未做，以非凡的膽識，嚴謹的推理，嫻熟的技藝攻克難關，並結合自己對焊接過程的特殊感悟，深刻理解，靈活而又創造性地將所學知識運用於自動化生產、智慧控制等柔式加工中，為國防和航天科技現代化，為型號的更新換代做出了傑出貢獻，給企業帶來巨大效益，多次受到李鵬、尉健行、劉華清、宋健等黨和國家領導人的親切接見。
高鳳林的個人貢獻
貢獻1
在長二捆運載火箭研製生產中，高達80多米的全箭振動試驗塔是“長二捆”研製中的關鍵，而塔中用於支撐火箭振動大梁的焊接是關鍵的關鍵，該材料特殊，要求一級焊縫。高鳳林經過反覆試驗，提出了多層快速連續堆焊加機械導熱等一系列保證工藝效能的工藝方法，出色地完成了振動大梁的焊接攻關，保證了振動塔的按時竣工和長二捆火箭的如期試驗，保證了澳星的成功發射，該工程獲得部級專案一等獎。日前，在載人航天工程升級測試中振動大梁焊接質量依然良好，承力從360噸提高到420噸，大梁安然無恙。
為長三甲、長三乙、長三丙運載火箭設計的新型大推力氫氧發動機，由於使用了新技術新材料給焊接加工帶來諸多難題，尤其在發動機大噴管的大、小端焊接中，超厚與超薄材質在複雜結構下的對接焊，多次洩漏，高鳳林經過反覆分析和摸索，終於找出了以高強脈衝焊，配以打眼補焊的最佳工藝措施，攻克了難關。在首臺發動機大噴管將被判死刑的關鍵時刻，高鳳林化險為夷，將第一臺大噴管推上了試車臺，保證了長三甲等型號火箭的研製進度。後連續生產多臺，氣密試驗均一次通過，作為主要完成人，該噴管的製造工藝榮獲航天總公司科技進步一等獎國家科技進步二等獎。目前長三甲、長三乙已成功地發射了東方紅三號，菲律賓馬部海等大型通訊衛星，並即將成為探月工程的主力火箭。
貢獻2
在國家某重點型號任務研製中，高鳳林同志多次受命攻克難關，保證了我國重點型號武器的順利研製；在國家某特種車的研製中，高鳳林同志充分運用焊接系統控制理論，出色的攻克了一系列部元件的生產工藝難關，保證了國防急需，其中後梁和起豎臂分獲院科技進步一等獎和階段成果二等獎。某型號發動機試車多次失敗，頭部生產試驗中斷，生產無法繼續進行，高鳳林同志應邀參加，以氣保護雙面成型和區域性自由收縮焊接等措施終於解決了難關，將試驗壓力由130個壓力提高到180個壓力，滿足了使用要求，試車得以成功。某型號發動機隔板焊接後易出現裂縫、堵塞等缺陷，有時100%返修。針對這種情況，高鳳林大膽提出工藝改進措施，焊出的產品1994至1996三年X光透視合格率連續達到100%，該技術獲廠、院科技進步獎，特別是在某型號引射筒的焊接攻關中，在公司總經理的親自授命下大膽改進，突破難關，使有關單位近一年沒有解決的難題得以解決，且大幅度提高了效率和質量，僅三天就生產出6件一次合格率100%的工藝試件，156件產品的生產也只用了一個半月，100%一次合格，保證了近一億產值的產品交付。
貢獻3
在國家863攻關專案50噸大氫氧發動機系統研製中，高鳳林同志大膽採用新的工藝措施，突破了理論禁區，創造性的運用b值、s值在多種高低溫合金混合焊接接頭結構中的應用，解決了有關科技人員久攻不下的難關，多次獲獎，為部、院確定的"三轉一把火"作出了突出貢獻。併為某型號任務國家立項奠定了基礎。不斷地改進工藝措施，不斷地創造新工藝方法，不斷地攻克一個個難關，鍛鍊了高鳳林，他練就出一手卓爾不群的焊接技藝，積累了系統解決實際焊接問題的經驗與方法。他在型號攻關中的事例不勝列舉。他多次在關鍵時刻為型號總師、廠、院領導提供技術依據，使長三乙遙二箭（故障處理方案被劉紀原總經理親率的總公司專家組採納）、某產品得以順利發射，也被傳為佳話。他運用精湛技藝還修復多臺長三甲大噴管，多種型號的焊接工藝改進，及長三、長三甲發動機生產工藝的革新，修復蘇製圖154飛機發動機，共計節約或避免經濟損失一千五百多萬元。
貢獻4
在公司民用產品真空爐的生產中，高鳳林提出的新焊接工藝比原方法提高工效5倍多，節約原材料50%，實現系統批量化生產。僅此一項（節約原材料和提高效率），多年來就為國家節約資金400多萬元（該產品也是填補國內空白的專案，已銷往美國、波蘭、俄羅斯、新加坡、馬來西亞、泰國、巴基斯坦等國家）。
在承接國家“七五”攻關專案，東北哈汽輪機廠大型機車換熱器生產中，技術人員一年多未攻克的熔焊難關，高鳳林憑著多年的實踐經驗和反覆摸索，終於找到了解決辦法，使壓了生產單位一年多的兩組18臺產品順利交付。經試驗換熱率達75%，達到了設計要求，為我國新型節能機車的發展鋪平了道路。鈦合金自行車架焊接是國內一項技術空白，兄弟單位組織技術攻關仍未找到解決辦法。臨時授命的高鳳林經過大量實驗，按期焊出了樣車，振動實驗達20多萬次，大大超過了設計振動2萬次的要求，填補了該技術國內空白（前航天總公司副總經理夏國洪親臨視察並在航天報頭版登載）。
此產品多次參加法國、義大利、德國、美國、中國上海、馬來西亞等自行車博覽會，受到好評，目前該產品已全部銷往歐美、東南亞各國，為國家賺取了大量外匯。協助某研究所攻克了長三甲模盒及大型超薄波紋管的焊接製造難關，使該項製造技術達到國際先進水平（因在這之前只有美國等國家生產）。
高鳳林個人榮譽
多年來高鳳林同志共攻克難關96項之多，1994年以最佳焊縫成型第一個完成美國ABS焊接取證認可，受到美國船檢官員的稱讚並被首推該試件為工藝評定試件。並多次作為廠、院、北京市焊接教練、集團公司命題組長、參加全國比賽，並取得好成績。著有論文多篇分別發表於《航天製造技術》、《航天產品應用焊接技術》等刊物。
由於貢獻突出，其事蹟多次被收入《中華名人錄》、《當代人才》、《國際人才》等期刊和中央臺《實話實說》、《焦點訪談》等節目。授課260課時以上，帶徒17名。在鑽研業務的同時，高鳳林注意提高文化素質，進修本科畢業並獲得學士學位。他還積極參與黨、團、工會等工作，先後擔任過團支部書記、黨支部青年委員、組織委員、工會分會主席等職，並以自身的表率帶動影響青年團員和廣大職工群眾。自參加工作以來，安心一線工作，多次謝絕了外界高薪聘請，工作加班加點、任勞任怨、刻苦鑽研、技術精益求精，是公司青年尤其是青年工人的楷模。
1991年高鳳林以精湛的技術和突出貢獻被破格評聘為國家技師，1997年被評聘為高階技師，20xx年又評聘為特級技師。
1983年以來，高鳳林同志連年獲得廠、院優秀團員、黨員、新長征突擊手、先進生產者、十佳青年等稱號共二十多項。此外，他還在1986年獲北京市國防工業工會優秀積極分子；1991年獲部青工技術比賽實際第一、理論第二；1995年獲部級科技進步一等獎；1996年獲國家科技進步二等獎；同年獲航天百優"十傑"青年、航天部勞動模範、航天技術能手、中央國家機關“十傑”青年；1997年獲全國青年崗位能手、全國十大能工巧匠等稱號、1999年獲中國航天基金獎。
作為工匠精神的傑出代表，艾愛國精益求精、追求卓越、勇於自主創新，成為了一身絕技的焊接行業領軍人。由艾愛國牽頭成立的湘鋼焊接試驗室於20__年通過了計量資質CMA認證;20__年被湖南省總工會命名為“湖南勞模示範創新工作室”;20__年被中華全國總工會命名為“全國示範性勞模創新工作室”;20__年批准成為“焊接工藝技術湖南省重點實驗室”。艾愛國帶領他的團隊參與了“貫流式”新型高爐紫銅風口焊接等國內多項“大國重器”與“超級工程”，為我國冶金、礦山、機械、電力、軍工等行業攻克各種焊接技術難關數百項。一把焊槍，征戰四方，這抹奪目焊光也一道燎亮了中國製造的崛起之路。
“艾愛國榮膺‘大國工匠’稱號，必將在全省掀起學習勞模精神、勞動精神、工匠精神，爭當工匠人才的熱潮。用先進典型引導廣大職工執著專注、精益求精、傳承創新、追求卓越。”省總工會勞動經濟部有關負責人表示。
近年來，省總工會大力培育工匠人才，推進產業工人隊伍建設。著力打造“湖湘工匠”品牌，成功舉辦了“大國工匠·湖湘論壇”暨“20__湖湘工匠年度人物”頒獎典禮，實施了“百千萬”工程，目前，全省已建立253個縣級以上湖湘工匠培育基地，20__年開展技能培訓16萬餘人次，通過培訓使5.3萬名職工提升技能等級;已建立省級示範性勞模和工匠人才創新工作室116個，市級689個，縣區級1081個，全年開展創新課題或技術攻關2549項，轉化創新成果1518項，獲得專利數1174項，取得經濟效益9億餘元，開展技術培訓3300餘場，培訓11萬餘人次。一個個模範人物走上前臺，成為全省職工和企業學習的典範，引領著全省職工積極投身建設新代化新湖南。
本屆“大國工匠年度人物”活動採取各省級工會、各全國產業工會推薦，與職工群眾推薦、自薦相結合的方式。組委會經過認真稽核材料、廣泛徵求意見、反覆對比遴選，從推薦人選中初選出50位“大國工匠年度人物”候選人;再由相關領域知名專家、著名勞模代表、資深媒體人士組成專家評委會進行嚴格評審，從候選人中最終評選出10位“大國工匠年度人物”。
艾愛國是我省焊接行業領軍人物，在工作中精益求精、追求卓越、勇於自主創新，由他牽頭成立的湘鋼焊接試驗室通過了計量資質CMA認證，被評為“焊接工藝技術湖南省重點實驗室”，被中華全國總工會命名為“全國示範性勞模創新工作室”，先後參與了國內多項“大國重器”與“超級工程”建設，為我國冶金、礦山、機械、電力等行業攻克各種焊接技術難關數百項。
省總工會表示，近年來，全省大力推進產業工人隊伍建設，打造“湖湘工匠”品牌。截至目前，省內已建立253個縣級以上湖湘工匠培育基地，116個省級示範性勞模和工匠人才創新工作室，僅20__年就開展創新課題或技術攻關2549項，轉化創新成果1518項，獲得專利數1174項，取得經濟效益9億餘元。
三優範文網