安全員先進個人事蹟材料（通用9篇）

安全員先進個人事蹟材料（通用9篇）

安全員先進個人事蹟材料 篇1

20xx年，震驚中外的四川汶川地震發生後，駐馬店市公路局認真貫徹落實國家、省、市關於援川抗震救災工作的一系列指示精神，發揚中華民族“一方有難，八方支援”的傳統美德，迅速組建了赴川抗震救災公路搶通保通突擊隊，決定由市公路局黨委委員、總工程師陳士榮任突擊隊隊長，帶領24名突擊隊員及施工機械，於5月27日從駐馬店出發，踏上了奔

赴四川省江油市災區的漫漫征程。

從駐馬店到四川江油的高速公路上，作為隊長的陳士榮同志既要負責全體突擊隊員乘座車輛的安全行駛，又要指揮運輸機械裝置的平板拖車。嗓子喊啞了，吃幾粒三黃片;餓了，在服務區吃點方便麵。夜裡，陳士榮同志和隊員們一起停在服務區在車上休息，白天繼續向前開進。5月29日，陳士榮同志帶領全體突擊隊員安全到達江油市災區。根據河南省交通廳的統一部署，駐馬店市赴川公路搶通保通突擊隊，主要負責江油市文勝鄉安順村至六合鄉鄉級公路和江油市石元鄉、二郎廟鎮鄉級公路的搶通保通工作。

按照交通廳前線指揮部要求，進入搶通施工所在地江油市文勝鄉安順村後，陳士榮同志便迅速組織突擊隊員在稻田地裡搭建帳篷，翻山越嶺找可飲用的水源，較快解決了突擊隊員的食宿問題。為爭分奪秒儘快展開公路搶通保通施工，5月31日，陳士榮同志和突擊隊工程技術人員和交通廳前線指揮部領導、江油市交通公路部門負責同志、當地村委主任一起，驅車100餘公里，繞到六合鄉，從六合鄉下車向文勝鄉安順村方向徒步行走，對突擊隊肩負的搶通任務進行全線實地察看。陳士榮同志揹著海事衛星電話、礦泉水、方便麵等幾十斤重的東西，從龍池村上山探察。由於山高坡陡，塌方嚴重，公路嚴重堵塞，他和隊員們幾乎是彎著腰，用手扒著地一步一步往上爬。午飯和晚飯陳士榮同志和隊員們一樣，吃方便麵，喝礦泉水;礦泉水喝光了，就喝山上流下來的泉水。由於體力透支，等翻過啞口下山時，陳士榮同志兩腿打顫，只好砍個樹枝作柺杖，一瘸一拐地往下走，夜裡九點才摸黑趕回駐地。到帳篷裡燈光一照，陳士榮才發現自己身上被荊棘和樹枝劃出了道道血口，他忍著傷痛連夜整理勘察記錄及拍攝的路況、塌方、滑坡等影像資料。利用自己總工程師的專業技術優勢，組織技術人員根據沿線情況制定《施工技術方案》。一夜未眠的陳士榮，第二天又出現在工地一線。

為確保搶通進度，陳士榮根據現場搶通條件，要求突擊隊一個搶通工作面配備一臺挖掘機和一臺裝載機，每臺機械配一名施工員和兩名安全員，先用挖掘機對現場的塌方和落石進行清理，然後用裝載機對已清理過的路段進行平整、碾壓，效果良好。由於災區餘震、塌方、滑坡和落石不斷，有時搶通過的道路又會斷行，在大型機械無法返回的情況下，陳士榮同志就帶領突擊隊全體隊員人工清理塌方，面對滑坡，陳士榮同志身先士卒，能用手搬的就用手搬，搬不動就用人抬，抬不動就用撬槓撬。一次在清理碎石時，由於路面有兩條縱向裂縫，挖掘機手因視野受限不敢往前開。為搶時間、趕進度，陳士榮置個人安危於不顧，果敢地跳到車上對機手說：“我給你指揮，別怕，石頭掉下來先砸我，機械翻下去我和你一塊光榮!”在他的精神感動下，機械手堅定地往前開進，按時到達了指定路段，為搶通贏得了寶貴的時間。

在搶通保通施工中，危險無處不在。每逢此情，陳士榮同志總是把風險留給自己，把安全讓給別人。6月8日上午9時許，陳士榮同志帶隊上路檢視路過一個啞口時，聽見上面的懸石咔嚓作響，懸石突然出現了一道十來公分寬的裂縫，並開始向下掉碎石。這時，聽到安全員一聲哨響，提醒他們快速通過。危急關頭，陳士榮同志指揮同志們迅速向前衝，待大家安全通過後，他才衝出險境。就在他剛衝過去幾秒鐘，上面的山頭就垮了下來，幾百方石頭把陳士榮剛剛經過的地方堆起了一座小山，如果再晚幾秒鐘通過，後果將不堪設想。

為了確保抗震救災各項工作順利開展，省政府赴川抗震救災前線指揮部和河南省交通廳前線指揮部每兩天就要在綿陽或江油召開一個會議。陳士榮同志每天要在綿陽、江油的山路和高速公路上奔波，日平均行程二三百公里，最多的一天跑了七百多公里。他所乘用的車的底盤護板時常被路上的石頭碰壞，修都修不及。開完會回來已是凌晨兩三點鐘，匆匆休息一會兒，天亮還要召開會議傳達上級會議精神。有時司機累得實在受不了了，突擊隊其它有駕駛執照的同志只好當臨時司機,臨危受命。陳士榮和車輛一樣一刻不停。在災區，陳士榮同志的乘用車足足行駛了一個萬里長征。

為了確保隊員們的生命安全和生活飲食安全，陳士榮同志組織技術人員一起研究制定了《安全施工管理制度》和《生活飲食管理制度》，要求全體隊員工作時必須戴安全帽，穿長衣長褲。一臺機械配備兩名安全員，安全員手持望遠鏡和小哨，負責觀察山上落石和塌方，有危險隨時提醒機械操作手。在大的塌方或滑坡處理前，提前封堵施工點兩端道路，防止過路群眾闖入造成安全事故。要求機械在搶通時要留有施工人員和施工機械的緊急避險空間，確保人員和機械的安全。

面對時刻發生的餘震、塌方、滑坡、落石等險情，為了確保搶通工作順利向前推進，陳士榮同志根據搶通工作實際，在當地聘請了十餘名村民，擔任排險員，由於他們熟悉當地地形，由他們對施工路段的險石進行預先排除，並及時發現潛在危險，進行預處理，

確保了突擊隊人員和機械的安全。在災區搶通保通的一個多月時間，儘管危險無處不在，可是突擊隊沒有發生一起安全事故，做到了人員、機械“零傷亡”。

按交通廳前線指揮部的要求，為了更好的發揮黨組織的戰鬥堡壘作用和共產黨員的先鋒模範作用，確保搶通保通任務的勝利完成，每個突擊隊都要成立臨時黨支部。6月初，經市公路局黨委批准，駐馬店市公路局赴川公路搶通保通突擊隊臨時黨支部正式成立，臨時支部共有十一名共產黨員，分成三個黨小組，由陳士榮同志兼任臨時黨支部書記。在搶通保通工作中，陳士榮同志帶領共產黨員，一不怕苦，二不怕死，工作不分份內份外，不講條件，不計個人得失，充分發揮了先鋒模範作用。廣大突擊隊員積極向黨員同志學習，不怕困難，不怕犧牲，積極向黨組織靠攏，向黨組織遞交了火線入黨申請書，經黨支部考察並經支部大會批准，突擊隊有9位同志在抗震救災一線光榮加入中國共產黨，省委、省政府和交通運輸部領導親自參加了新黨員火線入黨儀式，並重溫了入黨誓詞。臨時支部為搶通保通工作的勝利完成發揮了重要的政治保障。

經過32天的日夜奮戰，陳士榮同志帶領突擊隊全體隊員，冒著落石、滑坡和塌方的危險，克服重重困難，完成搶通道路25公里，新建災民安置點道路1.5公里，平整災民安置點場地20xx0平方米，共完成清理土石方39000立方米。出色的完成了省交通廳前指交給的工作任務，受到了省交通廳和當地黨委、政府的充分肯定。

在災區，陳士榮同志要求突擊隊在做好公路搶通保通工作的同時，全力做好為災民服務工作。當陳士榮同志瞭解到文勝鄉群眾看病難時，就指示隨隊醫生設立公路愛心診所，拿出部分藥品，免費為當地群眾診治，並向災區群眾普及災後防疫知識。隨隊醫生共為當地群眾診療206次，免費發放防疫宣傳資料200餘份。突擊隊看到當地群眾因看不懂國際援助的帳篷說明書而無法搭建帳篷時，就根據帳篷的說明書示圖，主動為當地群眾搭建帳篷，受到當地黨委、政府和群眾的廣泛讚揚。

作為一名有著20xx年黨齡的共產黨員，在黨的人民需要的關鍵時刻，陳士榮同志表現了一個共產黨員臨危不懼、顧全大局的高尚情操。就在他受命奔赴災區的前一天，他的岳母病重入院，馬上要做手術，愛人勸他等老人手術後再走。“家裡需要我，災區更需要我”，來不及說服家屬，陳士榮便毅然踏上征程。

在陳士榮同志的帶領下，突擊隊的突出表現受到了各級領導的充分肯定:省委書記徐光春、代省長郭庚茂在交通廳前線指揮部親切接見了陳士榮同志;省委副書記陳全國、組織部長葉冬鬆，副省長張大衛、宋璇濤，國家交通運輸部總工程師周海濤等親臨施工一線，指導搶通施工，對突擊隊的工作給予了充分肯定。市交通局局長彭賓昌、市公路局局長景川生等領導親自到施工一線慰問指導。陳士榮同志率領的突擊隊被黨中央、國務院授予“全國抗震救災模範”，被國家交通運輸部評為“全國交通運輸系統抗震救災先進集體”，被河南省總工會授予“河南省抗震救災重建家園工人先鋒號”。

安全員先進個人事蹟材料 篇2

我市交通局20xx年的工作，以科學發展觀為統領，在市委、市政府的正確領導下，按照《中共××*市委關於建設生態文明城市的決定》(築黨發20xx號)和《中共××*市委 ××*市人民政府關於搶抓機遇進一步加快生態文明建設的決定》(築黨發20xx號)以及《中共××*市委 ××*市人民政府關於搶抓機遇進一步加快生態文明城市建

設的若干意見工作責任分解表》(築黨發20xx4號)和市政府20xx年建設生態文明城市工作目標，狠抓落實，紮實開展工作，交通基礎設施建設完成投資45.54億元，各項主要工作全面完成。

一、圍繞中心工作，推動部門保證目標落實

一年來，我局始終把推動部門保證目標任務的落實作為促進中心工作的重要內容來抓。

一是著力提高行政效能。堅持依法行政，清理規範行政許可事項76項，簡化了為民辦事的程式;及時辦理省、市黨委、政府批示和督辦件46件，辦結率100%;認真辦才繼續施工，有效遏制了安全事故的發生。在業主組織的多次安全質量專項檢查中受到好評，9月份，一名德國籍監理在進行安全質量專項檢查後，向他豎起了大拇指說：“ok”!。

每次進行工地巡檢時，他都會挎一揹包，裡面備用各種常用工具，每當遇到哪裡螺栓鬆了、防護欄倒了、用電不規範，他都會主動去幫整改恢復好。來廣州後，他自定一條規矩：每天午飯後去工地檢查一次。因為他知道那時候施工作業一線工人最麻痺、最睏乏、最暴躁，是容易違規操作的時候，每到一處，他都要仔細檢視氧氣、乙炔瓶的間距是否符合安全規定、現場防護是否到位、用電是否符合規範要求、裝置是否有老化破損現象，當場督促整到位，為此常與一些不能理解的工人們發生一些口角，遭白眼不說，甚至還遭人威脅，但他不唯恐嚇而嚇倒，仍然堅持安全原則。如今，在工地上有時你會不經意的發現，那些現場施工人員遠遠看到他向工地走來，都會下意識地摸摸安全帽，捏捏安全繩。一名湖南籍民工這樣說道：“我跟隨工程隊幹了這麼多工地，象他這樣責任心強的安全員見到的不多”。

作為一名共產黨員，服務至高無上。11月18日早上7：30分，工地附近一路段突然坍陷後，為防止再度坍塌給過往行人釀成大禍，他揣著乾糧，帶上水壺，一甘當安全“保護傘”守就是一天一夜沒閤眼，第二天仍然還要堅持工作，而此時他因老胃病發作而已服藥2天了。

一年多來，他共組織員工安全教育現場辦班18次，閉卷安全知識考試3次，觀看安全警示電教片3次，外協隊伍安全教育覆蓋率達100%。憑藉他那強烈的責任心和高度的敬業精神，用共產黨員的執著，築牢一道道安全“防火牆”，實現了全年安全生產“0”事故。

安全員先進個人事蹟材料 篇3

一、堅持安全教育，不斷提高班員安全責任意識

五工隊有著較好的班組安全管理基礎，較完善的安全管理體系，在公司和林場的領導下，認真學習各類安全檔案和有關的通報，認真吸取兄弟班組和其它單位的經驗和教訓，班組三級安全網(工隊長、兼職安全員、隊員)發揮各自的安全責任，大家深知要提高安全意識，確保企業的安全生產，關鍵取決於班組人員應具有較高的安全技術素質、較高的安全管理水平和較高的安全責任心。因此，持之以恆地宣傳生產安全的重要性，認真組織班組人員學習、分析、總結木材生產中出現的事故教訓，並根據本班實際情況，查詢問題，制定相應的安全整改措施，不斷加強班員的安全責任心，將隊員的安全責任心提高到講政治、講穩定的高度。堅定不移地貫徹“安全第一，預防為主”的方針。

二、開好安全活動會構築安全生產防線

在安全會上，通過事故快報，安全簡報的集中學習，把別人的事故當作自己的事故，深入剖析事故的原因，同時結合本班組工作實際，舉一反三，工隊長針對執行工作中的問題，從安全管理和安全防範方面總結分析，指出缺點、找出不足，並落實整改措施，有根有據、有理由節，為每個員工敲響警鐘，從而不斷提高安全意志，增強事故防範能力。使每個成員在思想上構築安全生產的一道防線。

三、開好班前、班後會，落實安全生產責任制度

認真開好班前、班後會，認真貫徹安全生產責任制度，針對當天木材生產作業實際情況進行事故超前預測。班組長在每天佈置生產任務的同時，指出可能影響安全的因素，並提出預防措施和要求。通過查擺不安全因素，及時進行整改。每天在工隊長的帶領下，大家在發車前都會進行莊嚴的安全宣誓，多年來持之以恆，從未間斷。

正是由於班組在安全管理和生產管理工作上，認真貫徹執行《中華人民共和國安全生產法》、《吉林市安全生產條例》、《伐區安全生產作業規程》以及公司有關檔案精神的規定和要求，多年取得了較好的安全和生產成績，獲得了多項殊榮。

四、建立完善的員工培訓體系

積極開展人員崗位技能培訓，經常組織班組成員學習《安全生產法》、《裝置安全操作規程》、《安全生產工作規定》等規章制度。通過培訓使班組成員能及時掌握各種安全操作規程、安全生產法規，使其具備一定的安全素質，增強崗位適應能力。同時結合安全生產實際，開展行之有效的技術比武、反事故演習等安全競賽活動，以此激發員工自覺鑽研業務技能，掌握專業技能的積極性，進一步提高班員愛企強企意識，爭做有理想、有道德、有文化、有紀律的熱情。使班員從“要我安全”到“我要安全”，“我會安全”上的轉變。

五、完善規章制度，不斷落實班員安全責任制

強化規章制度的落實，在實際工作中，杜絕只安排不檢查的現象。把安全責任落實到生產過程的每一個崗位和每一個環節。在“伐、打、造、集、歸、裝”各個環節上，從“嚴、細、實”上下功夫。嚴，就是從嚴管理，敢抓敢管，不徇私情，不講情面;細，就是考慮問題周全，部署周密，精耕細作;實，就是工作求實，不走過場，每項工作都有專人定期或不定期對分配管轄的工作進行檢查，針對出現的問題及時糾正和處理，並在安全活動中進行分析、研究、討論、制定措施。形成全員、全方位、全過程的監控態勢和持續長效的管理機制。

六、狠抓薄弱環節，確保班組安全

由於特殊原因在冬季木材生產任務繁重時，單位會僱傭外委人員，我們針對農民工文化低，安全意識薄弱的狀況，在使用農民工時，一方面利用空餘時間，對他們進行安全知識教育，另一方面加強實際工作管理，具體採用分片包乾、專人專管、統一管理的措施，時刻提醒和監督他們的工作狀況，對不安全現象及時糾正，積極教育，使他們得知“安全工作”的重要性，以此保證了他們的人身安全;

七、認真仔細、注重實效

為了杜絕各類事故發生、保證安全工作順利進行，我們要求職工注重每個新的一天，養成“十年如一日”的工作習慣。特別在每個工作日發車前，都必須做到認真、仔細、嚴密，以此收到了很好的效果。另外在工作中由於嚴格仔細，各崗位查處了很多項隱患及各種缺陷，並對其進行逐項登記，及時為裝置車輛檢修提供依據，為及時修復打下了基礎，從根本上保證了裝置的實際完好率100%。尤其在歷年的“安全性評價”及“安評整改”工作中，在工隊長的帶領下，不怕苦不怕累，高標準嚴要求把林場年初下達的各項工作任務提前完成。

在多年安全生產工作中，五工隊以優異的成績完成了上級下達的各項任務，實現了安全生產無事故，為我場的安全工作奠定了良好的基礎。他們將會在今後的工作中進一步狠抓管理、內強素質、外樹形象、與時俱進、團結創新，時刻以安全生產為第一位，團結和帶領廣大員工，努力完成全年的各項生產任務指標，為實現企業的蓬勃發展發展奉獻自己火紅的青春。

安全員先進個人事蹟材料 篇4

胡，男，35歲，20xx年2月加入中國共產黨，現任浙江省交通工程建設集團金築交通建設有限公司總經理助理。該同志自1996年參加工作以來，一直在施工第一線從事公路工程施工技術管理和專案管理工作。先後參加了甬臺溫高速公路黃岩段路面工程、九景高速公路p3標路面工程、上三高速公路25合同路面工程、甬臺溫高速公路臨海楊梅至樂清湖霧街路面整修工程、麗龍一級公路雲和段一期路面工程、麗龍一級公路(改高速)雲和段二期工程10合同、杭浦高速公路路面一合同等省內各大重點專案的建設。他在平凡的工作崗位上，默默無聞，腳踏實地，用實際行動和工作業績踐行了一個共產黨員的操守和諾言。

胡能始終堅持在思想上、政治上、行動上與黨組織保持高度一致，工作中時刻不忘認真學習專業技術知識，深入鑽研專業技術技能，從而養成了對工作高度負責的主人翁責任感。經過10餘年的辛勤努力，他的工作技能和業務水平不斷提高，並且取得了一個又一個可喜的成績。他參與承建的全省各大交通建設工程均獲得優良工程。因麗龍一級公路雲和段一期路面工程的施工中成績卓著，獲得了中國公路建設行業協會20xx年度公路工程"優秀專案經理"的光榮稱號。

20xx年5月20日，胡臨危受命擔任浙江交通第三批派往青川搶險救災突擊隊副隊長，火速趕往四川地震重災區廣元青川縣，帶領突擊隊員搶通位於龍門山脈深處的寶羅公路9.7公里損毀段。

勇打前站的開路先鋒來到災區，餘震不斷，就在胡到達的當天，青川又發生6.4級餘震。在地處海拔上千米的寶羅公路白朝鄉路段，看到原有的通村公路路基毀沒，路面被埋，甚至有的地方數百米路面整體消失……救災物資只能等待村民翻山越嶺走50多裡山路來取。山崩地裂，使四川廣元山區的多條通村公路發生"粉碎性骨折"，許多災民被困山中，生活困難。白朝鄉興隆村、興房村等地3000餘村民急盼道路搶通，作為一名共產黨員，他心繫災區，情牽災民，衝在了搶通災區生命線的最前面。作為最先到達青川縣的第三批浙江交通搶險突擊隊副隊長，他顧不得長途跋涉後的勞累，首先察看地形，安排後繼突擊隊員的食宿,然後立即和其他幾名隊員步行幾十公里山路去搶通路段考察地形、進山踏勘，為正式施工做準備。第一天的踏勘從早上7點一直走到下午4點才到達塌方地點。塌方段山高林密、悶熱潮溼，蚊蟲毒蛇隨處可見,他們只能手腳並用，艱難前行。由於踏勘詳細，第一天，就初步選定了一條新的線路。接下來幾天，他每天都早出晚歸，來回走幾十公里山路，憑藉多年的施工經驗，確定了施工線路的最終線位。他隨身帶著砍刀，和隊友們硬是一刀一刀砍出了一條四公里長的小道，這就是震後擬建的新寶羅公路搶通段的雛形。幾天下來，他渾身被蚊子咬出了一個個的紅點，又癢又疼，身上還有因長時間在潮溼悶熱環境中作業產生的溼疹，但是他絲毫不吭聲，只是請隊醫進行簡單處理後忘我地繼續著他的工作。

心存大愛的抗震勇士胡帶領赴川搶險救災突擊隊在餘震不斷、環境惡劣、供應保障不足的條件下，膽大心細保質量，為早日搶通災區道路"生命線"進行著不懈的努力。因天氣忽雨忽晴，施工路段不時有泥石流和石塊從山上滾落，險象叢生。但一想到山裡面還有3000災民因為此路不通，要走一天的路程才能到青川縣城領救災物品，便顧不上危險，憑著自己熟練的專業技術知識和一名共產黨員的高度責任感，克服時間緊、任務重、困難多、危險大等諸多不利因素，帶領突擊隊員30餘人，每天工作14個小時以上，始終和隊員們並肩作戰，餓了啃幾口方便麵或壓縮餅乾，困極了便席地而坐，背倚山體打個盹，醒來後又接著幹。衣服不知被汗水和雨水溼透了多少回，幾天下來，雙眼熬得通紅，渾身像散了架。然而他始終不言苦、不言累，沉著冷靜地帶領大家施工。

一絲不苟的築路專家大部隊上山正式施工後，胡每天都要對路線的橫、縱線形進行反覆的檢測,並且蹲點在施工現場指揮施工,有的時候短短十幾米的路要反覆填挖幾次才能合格,他對工程技術和工程質量的要求總是超規範標準。在正式施工三天後，細心的他發現擬定路線的終點附近，由於餘震，山體出現了大量裂縫。他反覆踏勘改線,想方設法聯絡請教當地的地質專家，並在線型上設法繞開容易滑坡的危險地帶。他一絲不苟的態度感染了隊員,幾天下來大家都知道應該以等級公路的標準來對待這條鄉村公路，才能提高在這種特殊環境中施工的保險係數，確保公路施工質量。

樣樣兼管的當家人擔任此次赴川搶險救災突擊隊負責施工技術的副隊長，他深知自己肩上的責任重大：工作強度大、頭緒多。白天冒酷暑、頂烈日，不僅要深入施工現場瞭解施工中碰到的各種技術難題，指導並解決施工技術工作，還要和當地協調各方面關係，東奔西走，解決實際問題。在人員、裝置不足的情況下，經常是收工後其他隊員已經回去休息，他還在場地裡帶領機修人員對裝置進行檢修，保證了裝置安全使用，為施工進度提供了保障，晚上隊員們入睡後他還要在帳棚裡編排第二天的施工計劃。6月6日下午4點多，天空突然暗了下來，大雨給大家來了個措手不及，營地開始下雨的時候，王隊長馬上打電話給胡，說下雨了，隊員們撤離到營地，但是由於新路上餘震引起塌方，導致進出的交通中斷的，胡看山上還沒有下，就堅持要把最後一點滾落的石頭清理掉才撤，結果雨很快就下到了山上，他們還是堅持完成後才撤離，但這時雨已經很大了，車子輪胎不停打滑，最後他們幾個在泥漿中把車子一步步推回營地，個個落湯雞

婆婆媽媽的好家長每天早上突擊隊員是6時30分出發到施工現場，胡每天總是在5時30分起床,對隊員們攜帶用品逐一逐件的檢查，看看他們是否帶了充足的乾糧、水、藥品以及其它必備的應急裝備。在這個特殊的環境裡，正是他的這種一絲不苟的態度，為搶險隊員生命安全提供了可靠的保障。早飯吃了嗎?快去吃吧;這個會計算嗎?一會我教你;稍微休息下吧;沒有水了嗎?我這裡還有給你點…這是幾乎每天都可以聽到的聲音,那就是胡聲音。他總是無微不至的關心著隊員,大家在一起就像是一家人,他就是家長.雖然累但大家都很開心.他使隊員們感覺到突擊隊是個可以戰勝任何困難的團隊。

恪盡職守的安全"守護神"胡在突擊隊裡還是一名兼職安全員,每天出工前他都會不厭其煩地告訴隊員們應該怎麼做才安全。無論在施工現場還是在營地,因為山體滑坡及地形改變，餘震等原因,他每天都要制定不同的安全方案和應對措施,並且保證實施。每天早上在出發前都要召集開班前會，交待佈置當天的技術施工、安全工作等事項;施工前，他都要親自到現場，選定一塊可以躲避的安全地帶，以備餘震和山體滑坡來臨時的有效撤離;他還專門派人設定嘹望哨，密切注意施工段山體的動向，一旦有情況，保證第一時間通知隊員們撤離。

經過十餘天的努力，胡和他的突擊隊員們初步整修道路4.7公里;累計完成路基挖土方10000立方;路基填築7000立方;挖石方4100餘方;鑿炮眼1990米。

賑災之時責任重於泰山。胡--一個普普通通的共產黨員，以實際行動踐行著自己的責任，體現了共產黨員的先進性。他在人民遭受危難的關鍵時刻，挺身而出，經受住了生與死的考驗。在他身上，集中體現了新時期共產黨人"舍小家、顧大家"的無私品格，體現了在大災大難面前的大愛大勇，無愧於"共產黨員"的光榮稱號。

安全員先進個人事蹟材料 篇5

在即將過去的20xx年裡，鋼構公司全體員工以“安全責任重於泰山”為主題，以“安全第一、預防為主、綜合治理”為方針。堅持安全發展、和諧發展的原則，把“隱患排查、專項整治”落實到日常的生產中，圓滿地實現了年初制定的安全生產方針目標，實現了安全年。20xx年鋼結構公司主要從事以下工程，

1、SZ36-1WHPG平臺外掛井口槽改造專案樁管、導管、撐管、隔水管的生產

2、SZ36-1WHPE平臺外掛井口槽改造專案樁管、導管、撐管、隔水管的生產

3、葵東101、102號井組井火炬平臺加固專案樁管、撐管的生產

4、伊朗雅達專案隔水套管的生產

5、2號作業平臺改造

6、風力發電塔架，華能山西原平段家堡。偏關黑家莊風電專案，製造等專案，為確保公司實現預訂產值目標。做出了極大的貢獻，並取得了顯著的成效。截止到20xx年10月份鋼結構公司沒有發生一起人身、裝置安全事故，圓滿地完成了公司的安全生產任務和本公司年初制定的安全生產目標。這些可喜成績的取得，我公司主要做了以下幾個方面的工作：

一、制定明確的安全生產管理目標，提高認識抓管理，落實責任促提高，全體員工齊心合力構和諧，爭創安全先進年。具體指標是：杜絕重傷、工亡、火災和重大裝置事故。

二、成立安全領導小組，採納員工合理化建議，成立以鋼結構公司王經理為組長的安全領導小組。領導小組成員在鋼結構公司內部全方位的進行安全生產檢查，結合隱患排查、專項治理工作。深入現場、加強檢查和督查，查出安全隱患，立即督促整改，整改率達100%。認真組織開展了領導與職工座談會，鼓勵職工對安全生產提出合理化建議，認真聽取了職工對安全生產的意見或建議。通過座談，採納職工對安全生產管理方面提出的合理化建議，並採取相應措施落實到每一位員工。

三、領導重視，抓重點

嚴格落實安全生產責任制，堅持“管生產必須管安全”的原則，鋼結構公司領導親自掛帥，認真落實安全生產責任制，層層分解安全生產責任，切實做到一級抓一級，一級對一級負責，讓每一個員工時刻牢記安全關係到每個人切身利益。積極發動廣大員工，做到群管成網，至上而下。全員、全過程、全方位的安全生產管理模式。不斷提高安全生產動態監控力度，積極查詢安全生產中的安全隱患，採取切實可行的安全防範措施，把安全隱患消除在萌芽之中，杜絕安全事故的發生。

四、開展形式多樣的宣傳學習教育活動

切實增強員工安全意識，堅持每天下午召開生產排程會和安全生產例會，會議主要以分析本公司安全生產形式及如何搞好鋼結構公司安全生產工作等內容，鋼結構公司各車間在施工現場也堅持傳統的每天早會和每天的生產安排會議，把每天的生產任務和安全注意事項傳達到每一位施工人員。通過各種會議，牢固樹立了“事故可防”的安全意識。鋼結構公司還結合“安全生產月”及安全生產專項治理活動的開展，組織開展了內容豐富，形式多樣的安全教育活動，增強了全員的安全生產意識，提高了安全操作技能。將全員的安全生產學習教育落實到位，開展全體職工的安全知識和技能培訓，提高職工安全素質和自我防護能力，同時不斷凝聚職工思想，形成“人人關愛生命，人人關注安全，人人關注生產”的良好風尚。

五、深入開展安全、生產活動深入開展安全、生產活動

活動緊緊圍繞“治理隱患、防範事故”這個主題。為加強今年安全、生產活動的組織領導，確保安全、生產活動的有效落實和實施，公司成立了安全、生產活動領導小組，制定了《鋼結構公司安全生產月活動計劃》，由王經理親自掛帥負責本次安全、生產活動的組織，各部門和全體員工積極配合。鋼結構公司向車間下發了《鋼結構公司安全、生產活動計劃》，計劃要求緊緊圍繞“治理隱患、防範事故”這個主題，結合《安全生產專項整治和隱患排查》開展此次活動。由於領導重視，組織到位，使鋼結構公司安全、生產活動一開始就步入了有組織、有領導、有計劃的正常軌道，並使得鋼結構公司在安全、生產活動中無任何大小生產安全事故發生。安全、生產活動期間，鋼結構公司積極籌備，制定計劃，加強員工對有關法律、法規、安全生產知識及現場事故緊急預案等宣傳資料的學習。組織全體員工學習《安全生產法》、《安全生產條例》、《鋼結構公司安全生產管理標準》、《建設工程安全生產管理條例》、《生產事故報告和處理條例》等。通過學習來增強所有員工的安全理念和強化安全意識，特別組織學習了各自的安全生產崗位責任制和自己崗位工種的安全生產技術操作規程，明確自己所在崗位的職責和生產注意事項。安全、生產活動期間，舉行了鋼結構公司首次“消防知識培訓演練”活動，由公司領導指導培訓和演練，使公司員工對滅火器材有了充分的認識，並掌握了正確的使用方法，演練取得了預期效果。

六、加強基礎管理工作

確保安全生產防護措施的落實，提高安全生產條件，今年，我們針對施工專案點多面廣的特點，為確保安全生產，加大對高空危險作業、交叉作業、重點防火部位及施工現場的防火、防爆、防毒、防酸等方面的安全防護措施落實和監控管理。按照建設部的相關要求，認真落實安全生產防護和日常管理工作。加大安全生產防護設施和勞動防護用品的投入，認真落實開工前的施工組織方案和安全技術交底等基礎工作。堅持嚴格的日常安全檢查，結合月度、季度、專項和突擊性安全生產大檢查，重點加強專案施工標準化和規範化工作。同時做好風塔專案外包施工單位的安全生產管理工作，督促各項安全規章制度和安全操作規程的具體落實，把各項安全基礎管理工作抓牢抓實，責任到人，改善施工現場環境，提高安全生產條件確保公司事事平安。

七、加強對危險源、環境職業健康和重點部位的監控管理

加大對環境、職業健康的管理。由安全生產領導小組牽頭，對鋼結構公司在各項施工過程中對環境的影響因素進行了詳細的分析，同時也辨識了各生產環節中的危險源，確定重大危險源，依據危險源動態管理的原則，嚴格按照公司關於對危險源分級控制管理的規定，仔細查詢各作業場所危險有害因素，及時辨識和確認危險源，對存在的危險性、觸發因素，明確責任，落實到人，進行重點監控。將專檢、日檢、月檢、季度檢查結合起來，做到發現隱患及時解決。另外對生產施工中出現的危險性較大的作業，必須確定專人蹲點作業現場，檢查和督促各項安全防護措施的落實以及個人防護用品的正確使用，確保萬無一失。

八、規範分包工程的安全管理

嚴格審查分包隊伍安全生產條件，分包工程和外包隊伍在簽訂合同的同時，及時簽訂《安全生產協議書》，確定和區分各自的安全責任，同時加強安全生產動態監督管理，落實各項安全防護措施，堅決杜絕以包代管，包而不管的現象發生，進一步規範勞務分包工程和勞務隊伍的安全管理，嚴格審查勞務人員的各類證件和從業資格。加大對勞務施工人員的安全“三級教育”工作、組織安全教育學習。通過各項安全檢查落實專案施工安全防護措施和勞務人員的勞動防護用品，並積極改善勞務人員的施工作業條件。

九、強化安全生產目標管理和考核

結合實際，根據鋼結構公司安全生產考核辦法，制定安全生產管理制度及考核辦法，強化安全生產目標管理，參照建設部的具體要求，結合各項安全生產檢查，嚴格執行月度考核和年終總評，重點加強專案施工安全生產防護水平與環保綜合治安管理力度，加大安全投入，努力提高安全生產條件，從而增強安全生產“群防群治”的積極性和主動性，及時消除安全生產中存在的安全隱患。

回顧20xx年我公司的安全生產工作，在某些方面還要加強管理，比如在與分包勞務單位交叉作業方面還要加強協調與溝通，在外用工方面還要加強外協人員安全技能方面的培訓，我們會在今後的工作中作為重點加以管理和落實，20xx年即將過去，我們會在新的一年裡以新的目標、新的形象、新的起點，從零做起，嚴格貫徹和執行安全生產法律法規，在公司的正確領導下，繼續進一步深化安全生產和專項整治工作，以安全生產科學發展觀，使鋼結構公司安全生產工作不斷鞏固和完善，爭取再上一個新的臺階。

安全員先進個人事蹟材料 篇6

一年來，我自覺服從和服務於公司整體工作部署，在保衛部部領導的關心和同事的支援下，紮實工作，不斷進取，認真履行工作職責，較好地完成了領導和上級交給的各項工作任務。在政治覺悟、思想修養和工作能力等方面得到了很好的鍛鍊和提高。現將一年來的學習工作情況簡要總結如下：

一、不斷加強學習，綜合素質進一步提升為適應時代發展需要，努力爭做學習型人才，一是不斷加強政治理論學習。認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，深刻領會“三個代表”重要思想和上級有關方針政策，深入落實科學發展觀，注重理論聯絡實際，理論素養進一步增強，認識問題和解決問題的能力進一步提高。二是不斷加強對業務知識的學習，認真學習了關於乘務和安全工作的相關資料和公司的各種飛行手冊，主動的檢視一些服務行業和法律法規的相關書籍，努力提高自身業務水平。三是認真踐行求真務實精神，虛心向周圍同志請教學習，通過借鑑他人的經驗和總結自身的感受來提高服務技能。通過不斷學習，我對客艙服務和安全保衛工作有了更為全面的瞭解，各方面能力得到了較大提升。

二、愛崗敬業，工作能力和業務水平不斷提高

在擔任兼職安全的時候，能夠認真完成好乘務長安排和交代的各項工作。工作中，我嚴格要求自己，高標準、高質量完成各項工作任務，對旅客真誠相待，把旅客視為自己的親人，想旅客之所想，急旅客之所急，切實為旅客提供各種周到的服務。機上服務不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑一句“您好”，它是一種考驗乘務員智慧與真誠品格的工作。機上服務工作做為旅客乘機時整個服務工作的重要組成部分，服務的好壞，無疑成為旅客對一個航空公司評價的重要標準。在工作中，我發現乘務員面對旅客服務時雖然所做的一切都符合規定，但有時仍然不能使客人完全滿意，在機上並非每位旅客都認為吃好喝好服務就好。有的旅客的乘機次數多了，就只把飛機當成交通工具而非餐廳，旅客的需求已經由單純的吃好喝好而轉變成多樣化的方式。針對這種情況，我認識到飛機雖是公共場所，但座位卻是旅客的個人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權利，而我們乘務員只需在此基礎上幫助他們達到這一願望就可以獲得旅客滿意，於是我便著眼於細微用心去體會不同旅客的心理，全力做好每一件看似簡單的服務工作。例如，年輕的旅客登機後一般都自備了旅行書刊，對於他們我只需在光線弱時及時為他們開啟閱讀燈並送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興;中年旅客在機上愛打個小盹，然後飽餐一頓，於是在他們閉眼前我會詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個包右一個袋子的拎著登機，因為出門謹慎的心理促使他們不願把行李放在行李架上，我則儘可能為他們調換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下。

在飛行中，有時難免會遇到航班延誤情況，我牢記“航班延誤，服務不延誤，旅客最需要的是乘務員能夠及時傳遞資訊和傾聽抱怨”這一準則，設身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，並將輕鬆飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時消除旅客的不滿情緒。在實際工作中，我總結出以下三條服務經驗。首先，一定要將事實原原本本地向乘客解釋。對於航班延誤，乘客最需要的是最真實確切的資訊。在這個時候，就需要乘務員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客，要尊重乘客的知情權。我會將自己所知道的關於航班延誤的資訊都告訴旅客，比如如果延誤的原因是由於航空管制，那麼我會告訴旅客什麼是航空管制。飛機起飛滑行前要在跑道起點停留一段時間，我會告訴乘客這是由於客機起降安排的原因。其次，航班延誤時更需要乘務員換位思考。客艙服務最重要的一個關鍵就是站在乘客的角度進行思考，在航班延誤的是時候更需要乘務員做換位思考。客艙環境不好，比較悶熱，乘客等待的時間過長容易急躁，我會給乘客主動送上冰水或者冰毛巾;若有小孩子哭鬧，我會帶著小孩在客艙裡面四處走動，介紹一下飛機，讓他們產生興趣;如果有老年乘客，我會主動詢問有沒有不舒服的地方，需不需要進行護理。再次，服務一定要做到及時到位。出現航班延誤我會在第一時間通知大家，絕不拖延時間，避免旅客因為沒有及時獲得訊息而有所煩躁。同時堅持服務到位，對於乘客的需要儘量滿足，實在不能滿足的我也會做好解釋工作，用自己的真誠服務去感化旅客，得到了旅客的尊重。

總結過去的一年，做了較大的努力，取得了一定的成績，但離公司的要求和領導的期望還有一定差距，工作中還存在一些問題與不足。在今後的工作中，將加倍努力，奮力進取，不斷提高自身綜合素質，力爭各項工作再上新的臺階。在今後的乘務工作中，我將努力提高自身的素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：

一是在以後的工作中不斷學習業務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能，在服務工作中真正做到“耳聽八方，眼觀六路”。

二是不斷地向老同志學習，細心聽取他們的教導，從而使自己的體技能和業務水平都得到提高。

三是不斷鍛鍊自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，並在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細緻地對待每一項工作。

安全員先進個人事蹟材料 篇7

XX年我作為航空安全員各方面的工作取得了很大的成績，這些成績是在公司上司的正確指導和關懷下、各部門領導的正確領導和幫助下，以下是XX年度的主要工作和業績總結如下。

(一)嚴於律已是準則，作風建設是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、捨得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細緻、紮實、求實腳踏實地埋頭苦幹上。在工作中，以制度、紀律規範自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質量;堅持做到不利於公司形象的事不做，不利於公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。

(二)內務方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的檔案材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的檔案資料;對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需裝置的準備工作。

(三)形象氣質要加強，自身素質要提高。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。

一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業。

二是錘鍊業務講提高。經過半年的學習和鍛鍊，自己在文字功夫上取得一定的進步，完成部門新聞稿3篇(《sms是提高公司安全管理水平的指導性標準》，《航空安全部順利完成林芝機場航空保安第三方審計工作》，《關注機場安防工程運籌帷幄合作意向》，及時有效的釋出部門最新資訊，最新動態，為公司新聞網頁新增亮點，起到了宣傳的作用。

三是講團結，講協作。參與了對部門制度建設的修訂，規範部門工作制度、人員職責和業務管理等工作內容，配合運營部完成公司的制度建設工作。對《航空安全部質量管理手冊》進行了修改，協助完成了質量認證工作。在積極完成部門制度建設和協助同事完成《航空安全質量管理手冊》iso9000認證的工作中，認識到團隊協作能夠提高辦事效率和工作質量的重要性，汲取了同事的長處，找到了自己的不足，提高了自身素質，發揮了長處。

四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機場第三階段的模擬審計工作，加強和鞏固了專業知識，增長了見識和積累了工作經驗。林芝機場專案是我進公司接受的第一個考驗，無論是思想、交際能力還是專業素質上。林芝機場是高原機場，工作環境惡劣，工作強度大，機場基礎薄弱等特點是對新人的極大挑戰。但在同事的幫助下，從前期的工作計劃到後期的實地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領導和同事的認可。在此次工作中，我通過實踐學習鞏固了理論知識，同時對陌生的機場有了全面的認識，結識了許多戰鬥在高原艱苦環境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實和可貴敬業精神，這一切都都值得我學習，並時時刻刻提醒我和鼓勵我要勇於面對困難和接受挑戰，快速成長。

(四)文字功底是硬體，加強學習是關鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿於各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由於對新聞稿件的編寫不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領導對我的信任，工作給予我的歷練。空餘時間注重加強相關專業知識的學習，虛心向領導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反覆鑽研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統的實施建議》前言的編寫，經過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經驗，在語言表達方面也有了一定的提高。

安全員先進個人事蹟材料 篇8

尊敬的各位領導，大家好!

XX公司在民航華中管理局、股份航空XX部的正確領導下，以黨的“xx大”精神為指導，深入學習實踐科學發展觀，結合民航華中管理局“x年航空安全目標考核”及股份“安全生產年”活動的整體部署，廣泛宣傳“安全第一、預防為主、綜合治理”方針和持續安全理念，深化隱患治理，嚴格落實“四個責任”。XX公司x年成功保障“世博會”“亞運會”的航班安全工作，以“8。24”空難為切入點，結合安全自查和航食系統的、民航管理局的安全檢查，使XX公司的安全管理工作持續有效保持。現將XX公司x年航空安全工作做如下彙報。

一、積極落實航空安全工作目標，責任分解到人。

一)目標分解情況

x年年初XX公司根據民航華中管理局、x年航空安全工作目標考核結合XX公司實際情況制定《XX公司x年目標責任書》。內容含蓋經營目標、成本目標、消防目標、航空安全目標、空防安全目標、綜合治理目標等管理目標，與公司七個部門經理簽訂了目標責任書。各部門又將總體目標責任分解到每位員工，與員工簽訂目標責任書。簽訂率100%。培養全員安全管理意識，使千斤重擔人人挑，人人肩上有目標。

二)目標完成情況

在全年的安全管理工作中認真落實各項管理措施，XX公司1月-12月15日共保障航班架次，1月-12月15日總配餐量：份，車對接飛機次。

經過全員的共同努力未發生中毒、劫機、炸機、地面嚴重差錯事件;未發生在生產、配送、服務過程中發生工傷事故和人員死亡事件;未發生重大道路交通責任事故和場內車輛碰撞飛機事故;未發生人為責任原因的特大火災事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發生導致社會綜合治理一票否決的事件。指標完成狀況良好。

二、建立健全安全管理體系，認真落實安全管理制度。沒有規矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎，因此今年XX公司根據航食部要求，組織各部門主要人員及時編寫了SMS實施指南，本指南分析歸納出XX公司主要涉及安全工作的6個部門、246個工作活動、30項部門活動、80項分解活動、86個工作流程。經過對88個流程的風險分析，目前排查出403個危險源，列出了目前所採取的預防措施及補救措施，針對每個危險源制定了風險檢查單。進一步完善了公司安全生產責任制、安全追究制度、安全獎懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關制度，並對公司的《安全執行規定》、《安全保衛手冊》進行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎。並且按照國家要求將不符合環保要求的乾粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防裝置、環保設施的運轉和保養記錄，做到安全工作心中有數，確保公司的安全生產運營。

三、強化安全培訓教育活動，不斷提高全員安全意識。

為全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓力度。

1、從員工一進公司開始，就組織開展新員工安全教育，從有關法律法規、安全管理規章制度”，到車間的“車間工藝生產情況，最後到班組的“工位操作技能和安全操作規程的培訓”，一步步確保的我們的新員工受到一個系統的、有層次的、全面的職業安全教育。確保新員工安全教育率達100%，並保證了培訓的效率。

2、在六月份“安全生產月”活動中，根據上級檔案精神的要求，積極參與安全生產競賽活動。組織員工通過板報、錄影的形式積極學習安全、消防知識。“安全生產月”活動的開展，提高了廣大員工安全生產的積極性。

3、消防演練、消防知識培訓：今年組織了一次消防知識培訓，結合最新的消防知識和技術，聘請專業教官為廣大員工講述生動形象的一堂教學課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識，還重點講解了如何正確的使用各類滅火器，並收到了很好的效果。並在6月29日組織一次生產樓發生火災人員緊急撤離演練，在一分鐘內人員撤離完畢。於9月26日進行滅火演練，使義務消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。

4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產簽名活動，，醒目位置張貼了安全宣傳標語，以提高人們的防範能力，減少或避免事故的發生。

5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開展了為期一個月的安全規章制度學習培訓月。有關相關領導帶領一起學習安全規章制度。共組織241人次、26小時的培訓學習。為了進一步提高二級以上管理人員的管理水平，公司與錫金公司培訓中心聯絡組織了七期210人次的綜合素質培訓。生產部、航機部根據工作實際自行舉辦多期本部門人員培訓。

通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，大大提高了管理人員處理問題的能力和技能，同時也增強了全體職工搞好安全生產的自覺性，提高隊伍的整體素質，從根本上解決安全生產意識、水平和責任心的問題，有效地加強管理的執行力。

四、以安全主題活動為主開展安全技能競賽

1、以航空XX部“把握本質安全、推進體系建設、深化執行管控、實現持續安全”安全管理主題活動為主，制定實施方案。使主題活動在每個部門、每個月都有活動開展。生產部開展廚藝大賽，航機部開展車輛執行安全技能競賽，各部門在航班保障執行

過程中採用安全交流研討會的形式及時發現問題，解決問題。

2、開展以“持續安全、預防為主”安全生產月主題活動。6月22日遊華中航食選派的航機人員參加航食部組織的車輛碓靠飛機的技能大賽中，獲得第一名。通過競賽使每位司機、航機員的安全操作係數大大提高。

五、強化現場管理，消除安全隱患

華中航食安全管理工作點多面廣，主要涉及到航空安全、地面安全、安全、人員安全、消防安全、空防安全等六個方面的安全管理工作。要抓好安全管理工作，必須加強現場管理。為此，公司實行“三級”值班制度;公司領導、執行值班經理、部門值班人員。只有突出現場管理，才能確保實現航空安全。首先、管理制度的制定和落實

XX公司今年組織人員，及時編寫完成了SMS實施指南。實施指南詳細分析了公司安全工作的各個活動，制定相應的工作流程，梳理出風險源，根據風險源制定了控制措施和工作檢查單。SMS實施指南的完成，對航食公司的安全管理奠定了基礎。在各類重大活動或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時制定來支援完成的。

其次、結合公司月度自查和上級部門的系統檢查，有效地預防部安全事件的發生。對檢查的問題及時整改關閉。

再次、加強重點崗位、重點人員的管理，突出對接近飛行器的人員重點監控，在招收人員時依然實行“三證一包”制度。對區域證件實行上崗發放、下崗收繳的管理制度，目前沒有發生違禁事件。

六、制定應急措施，實施應急演練，強化應急管理工作。

一)、由於用工形式日趨嚴峻，嚴控發生員工群體性事件，公司於三月制定航班應急保障小組，共分十二個小組，分別由公司領導、機關、航機部正式工組成。為有效預防群體性事件奠定基礎。

二)、及時制定完善航班大面積延誤應急保障預案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，XX公司根據上級部門要求及時制定、完善航班延誤應急保障預案，並於11月11日結合“亞運”安保組織以航機部為主的應急保障演練，演練從資訊的傳遞、人員的組織、車輛的調配、機供品、餐食的配備、行駛路線等均得到有效驗證，達到了預期的目的。

七、存在的問題

1、員工的安全生產意識有待於進一步提高

2、現場管理有待於持續加強。

3、廠房設施陳舊，生產流程不合理，沒有改擴建的空間。對今後的安全生產存在安全隱患。

六、明年的工作計劃

20xx年持續改進SMS實施指南，以接受股份的驗收。同時依據SMS實施指南來規範安全管理工作。

20xx年在民航華中管理局和股份航食部的正確領導下，經過XX公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發展的眼光對待事情，認真分析公司的現狀，找準、找足在安全管理中存在的問題，制定有力措施確保航食系統航空安全工作持續有效。

安全員先進個人事蹟材料 篇9

20xx年鋼結構第二工程公司在集體和機械公司領導組織下，加大監督檢查密度，加大對問題的查處程度，有效防範案件事故發生，

始終貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，突出“科學發展·安全發展”活動主題，結合集體“三層九中心”要求，大力宣傳安全生產方針、政策、法律法規，強化員工安全生產法律意識。

今年鋼結構第二工程公司整體安全生產形勢基本實現了平穩有序，實現了安全生產平穩執行的良好態勢，全年安全工作取得良好成績。按照集團和公司的部署，認真貫徹落實上級有關各項檔案精神，重視抓好車間和班組安全生產工作。把工作重點落實到基層，抓安全到車間、庫房、班組。關於綜合治理工作今年我分廠主要做了以下幾個方面的工作：

1、加強安全綜合治理工作的領導，健全完善管理制度，實施安全責任制。安全事故無小事。安全生產及綜合治理工作面臨的任務十分嚴峻。為此，我公司認識到加強安全生產工作的重要性，牢固樹立安全第一的思想，增強責任意識和憂患意識，摒棄麻痺思想和僥倖心裡，正確處理業務發展與安全生產、安全穩定的關係。繼續貫徹“預防為主、安全第一”的工作方針，堅持以查防案件、杜絕安全事故為重點，大力提高員工的防範意識，紮實有效做好安全綜合治理工作，制訂了生產工作突發事件應急預案，並下發各部門，各車間本著“誰主管，誰負責”的原則，一級抓一級，年初由孟經理安排，認真落實安全生產責任制，簽訂了分廠與專案經理、車間主任的安全生產責任書;專案經理、車間主任再和各個施工人員簽訂使安全工作責任到人，落實到位。

2、 做好安全生產工作，制度是保證。面對新形式公司結合實際，在原來一些管理制度的基礎上，制訂、修改和完善了一系列防風險、防差錯的規章制度。加強監督管理工作。進一步完善了防範風險分析例會。可以說，通過一系列制度的健全和完善，公司對風險防範工作建立了較為有效嚴密的制度，員工有章可依，有章可循，以制度來規範和約束工人的行為。

3、加大安全監督檢查工作密度，狠抓規章制度的落實。我分廠根據集團和公司檢查規定，開展日常巡查、專項檢查。同時，成立安全檢查小組，月底組織小組有關人員開展綜合檢查，包括現場安全管理和管理資料兩部分。根據檢查各項情況，每月綜合進行一次考核評分，並將檢查結果形成書面材料，召開安全管理分析會議。

檢查過程中念好“嚴、細、實”三字經，檢查監督做到嚴格規範;不走過場，仔細認真，不留死角;實事求是，不隱瞞，不護短，併力求做到“三個”不放過，即不查明原因作出處理不放過;不總結經驗不放過;不提出整改措施不放過。對於違反制度。違章違紀的人或事，不論是誰、不論是否造成損失，都要受到批評教育，都要受到嚴肅處理。並切實在工作中一絲不苟認真按規定執行。

4、強化工作人員安全意識。在日常的生產過程中，我們堅持每天都進行安全檢查為最基礎的安全管理模式，在執行制度的同時，安全教育工作一天也沒有放鬆，車間每天早上的班前會都必須結合昨天的安全問題和今天的生產重點講安全，當天檢查發現的安全問題現場對其操作人員具有針對性教育提示，多次出現類似問題的違規人員對其採取罰款措施，並採取合理的正確的糾正措施切實使安全措施落到了實處，同時車間主任做好會議記錄存檔。對於新進場員工嚴格執行三級教育，做到先培訓後上崗。今年以來，在安全教育中，我們抓住職工隊伍中存在的“安全工作聽天由命，抓生產進度忽視安全”的錯誤認識，通過具體的事故案例、違章責任人現身說法等說理教育等多種形式，加大宣傳聲勢，營造安全氛圍。與此同時我們提出的“抓安全工作到底是為了誰?”、“安全與崗位”、“安全與效益”等方面的討論，從而使員工的安全觀念從要我安全轉變為我要安全，進一步大大提高了職工的安全意識，激發了安全工作中人的主觀能動性作用。

5、根據季節特點和實際工作，組織生產時先安排好安全工作。今年我們通過以往經驗和查閱有關資料，用科學理論認真的分析換季給人的心理和生理、工作環境帶來的不安全隱患，我們及時進行換季安全教育培訓。針對不同季節的不同天氣條件，採取有針對性的措施進行施工和作業。夏天是雨水較多的季節，同時夏天也是酷暑炎熱的季節，針對這些特點我們單位及時對車間員工進行教育和學習培訓，並採取很多措施進行應對，針對高溫酷暑，食堂採取燒綠豆湯，辦公室每天上下午定期購買冰棍和雪糕進行降溫，以防止人員中暑，防止。同時安全管理人員加大檢查力度，及時發現安全隱患，及時排除安全隱患，做到萬無一失，安全生產。冬季低溫嚴寒，雪霜較多，針對這個季節我們採取安全教育培訓，採取防寒、防滑、防凍等措施應對各種安全突發事件。

6、規範分包工程的安全管理，嚴格審查分包隊伍的安全生產條件

根據公司的要求，所有分包工程和外包隊伍在簽訂合同的同時，及時簽訂安全生產責任書，確定和區分各自的責任，並按規定辦理意外傷害保險，督促專案對施工人員進場的三級安全教育和安全技術交底，在例行檢查時對外包隊伍的安全生產動態監督管理，並落實各項安全防護措施。

7、繼續加強對危險源和重點部位的監控管理，今後我們的加工車間和施工專案有點多面廣的特點，為確保安全生產，加大對高空危險作業，吊裝作業，焊接作業，下料切割作業，交叉作業，特別是施工部位的安全防護措施落實和監控管理，在各項施工過程中，對各個環節確定的重大危險源，要明確責任，落實到人，進行重點監控，做到發現隱患，及時解決，另外對施工現場中出現的危險較大的作業面，必須確定專人蹲點作業現場，檢查和督促各項安全防護措施的落實及個人防護用品的正確使用，確保安全。

截止現在，傷亡事故為零，無重大安全事故，全年分廠發生輕傷事故三次，兩起加工車間的砸傷事故，一起莒南義信升降機墜落事故，針對以上事故我廠認真分析原因，前兩起事故屬於操作人員違章造成的，莒南義信工地事故屬於現場施工安全防護措施不到位，盲目施工，如果我們在使用土建物料升降機前檢查，做好防護措施，此次事故可以避免發生，對於以上事故我廠已開展安全專題警示教育，利於班前班後會告誡職工，要加強自我警覺意識，搞好自我安全保護，並對專案施工管理加大監管力度;這三起安全事故在向我們警示：違規操作、習慣性違章和思想麻痺是安全生產的大敵，任何無視安全生產規章制度的行為都有可能導致悲劇的發生，做工作只有把安全放在首位，確保做到時時處處想安全，人人事事講安全，才能保證企業經濟效益的提高和健康發展。

今後安全工作的重點：多年來的安全工作管理經驗告訴我們，今後我們廠安全工作重點應按照：主要在領導、核心在基層、重點在崗位、關鍵在員工這個指導思想，從以下“四點”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規範施工作業現場抓起、從消滅習慣性違章抓起、從提升管理人員素質抓起，切實在全廠形成人人關注安全、人人渴望安全的良好勢態，使我們廠安全生產永遠執行平穩。