家庭轎車市場研究

報告名稱：家庭轎車市場研究

調查地點：北京、上海、廣州、重慶、天津、武漢

調查方法：入戶調查

調查時間：2000年1－4月

樣本量：1925被訪者：城市居民

調查機構：中國社會調查事務所SSIC

報告來源：中國社會調查事務所SSIC

報告內容：

隨著生活水平的迅速提高，擁有家庭轎車的居民變得越來越多。國家也在積極醞釀新的汽車消費政策，以鼓勵個人購車，特別是鼓勵個人購買輕便、節能的經濟型用車。即將出臺的汽車消費政策主要包括稅費管理、城建協調、信貸政策和鼓勵消費等四方面的內容。為了解百姓對家庭轎車的需求、對國家有關旨在發展汽車工業、鼓勵私人購車措施的看法及轎車進入家庭面臨的主要障礙等問題，中國社會調查事務所SSIC於2000年1－4月在北京、上海、廣州、重慶、天津、武漢等城市開展了專項調查研究，收集有效樣本1925個。

經濟型轎車最扣人心絃

近來，國產轎車廠商相繼推出各種促銷方式，以調動廣大消費者的購車熱情。調查顯示， 91％的人認為國產轎車降價勢在必行；79％的人認為轎車價格會在近期繼續下降；17％的人表示之所以還沒有下決心買車主要是因為目前國產小轎車價格偏高。

調查還顯示，32％的人認為現在購買家庭轎車不合算，在國際市場上汽車的銷售價格要比中國低一半甚至更多，以普通桑塔納為例，在國外市場只能賣9000美元左右，而國內市場的售價卻超過了10萬元人民幣；86％的人認為只有降價才能與國際市場接軌。

對家庭轎車銷售價格承受能力的調查表明，人們可承受不同價格的比例分別為：36％在 5萬元以下，41％在5萬至10萬元之間，15％在10萬至15萬元之間，5％在15萬至20萬元之間，能承受20萬元以上者只有3％。因而，價格相對便宜的經濟型轎車將受歡迎。

消費者期盼更優惠的政策

盼望稅費下調

消費者在購車時要承擔增值稅和消費稅，還要承擔諸如購置附加費、驗車費、車輛牌照費等許多價外收費。在一些地方，消費者還要繳納入戶費、城市增容費等。此外，消費者還要承擔車船使用稅、汽油消費稅、車輛管理費、年檢費等一系列稅費。就目前普通百姓的收入水平和消費水平來說，這些費用是較難承受的。調查表明，84％的人認為應儘快取消一些不合理的政策；41％的人認為應制定小排量汽車的稅收優惠政策；52％的人認為應把按年限報廢改為綜合車況報廢；47％的人認為應減少稅費專案，簡化徵收手續。

期待更好的消費貸款政策

汽車消費貸款雖然存在許多優點，如能有效緩解汽車消費者的資金壓力，能轉移經銷商的拖欠款風險，還可減少廠家的資金佔用，使廠家把有限的資金用於擴大再生產上。不僅如此，對銀行來說可使資金找到新的投向。然而，自1998年國家推出汽車消費貸款業務以來，並未在國內掀起消費者的購車熱潮。

調查表明，83％的人對國家開展汽車消費貸款持歡迎和支援的態度；但實際購車過程中，目前願意採用貸款方式購車的人所佔比例卻只佔打算購車的人的9％。56％的人認為首付款金額太高，貸款人支付現金的壓力較大。64％的人認為目前貸款期限短，每月需償還本息金額太高。22％的人認為銀行利息較高，不如一次付清划算。27％的人認為貸款購車手續比較繁瑣，辦起來麻煩。37％的人希望國家儘快制定有關抵押登記的實施辦法。16％的人認為貸款買車心裡不踏實，生活壓力太大，難以承受；另外7％的人因為能夠拿出足夠的錢，願意一次付清，覺得省事。在有意貸款買車的消費者中，82％的人月收入在3000元到6000元間。

此可見，降低首付款、延長貸款期限、降低貸款利率、簡化手續是刺激汽車消費貸款業務增加的關鍵因素。

93％的消費者購車時考慮質量效能

調查顯示，調查者中，93％的消費者認為在購車過程中應對汽車的質量效能，特別是安全性加以考慮；91％的消費者很在意汽車的舒適程度；90％的消費者把價格作為決策的基礎； 87％的消費者認為油耗不可忽視，因為這直接影響著日後的使用費用；64％的消費者將外觀樣式作為體現自己個性的方式；89％的消費者認為購置手續齊全簡便的車具有一定吸引力；另外，品牌知名度、廠商信譽、售後服務、維修便利性等都影響著消費者的購買選擇。

消費者中，願意通過廠家直接購車的人佔31％；願意通過汽車市場購車的人佔19％；願意通過經銷商購車的人佔27％；5％的人願意通過展銷會購車；願意通過親戚朋友關係購車的人佔10％；願意通過其他途徑購車的人佔8％。

國產車比進口車更具吸引力

在打算購車的消費者中，82％的人願意購買國產轎車，消費者普遍認為國產車價格低，維修方便，而且國產汽車的質量效能也在不斷提高。

58％的人認為目前國產經濟型轎車的車型品種較為單一。69％的人認為國產汽車的技術水平較為落後。從目前國內汽車企業的動向來看，轎車企業、非轎車定點企業都相繼推出了各自的經濟型轎車，將使經濟型轎車市場的競爭加劇，也促使生產廠家改進技術、改善經營。

雖然調查顯示只有8％的人願意購買進口轎車，但隨著進口關稅的下降和進口數量限制的逐步取消，進口汽車的價格會有不同程度的下降，進口小轎車的數量、品種會逐步增加。

廠商的出路：技術及管理創新

通過調查可以預計，2005年後，隨著國產車關稅和非關稅壁壘保護程度的大大降低，進口轎車在價格、質量和服務上將對消費者具有較大的吸引力。因而，國產汽車技術創新和管理革新的成果大小，將決定企業在市場競爭中的地位。

在發展過程中，廠家還須注意家庭轎車消費與交通、能源、環保相協調的問題。交通堵塞、停車難是當前大城市的通病，雖然國家一直很重視交通問題，每年都在進行大規模的鋪路架橋、道路改造工程，然而汽車數量龐大、停車泊位少的狀況仍難在短時間內解決，因而發展家庭轎車一定要考慮道路的承受能力。同時，世界範圍性的能源危機和環境危機已經向人類敲響了警鐘，汽車的環保性越來越受到重視。同時，市場上如今出現了液化汽汽車、太陽能汽車、充電汽車等新型“綠色汽車”，擁有一輛環保型家庭汽車必將成為二十一世紀的時尚。這對汽車廠商來說，將意味新的商機。<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />