新疆汽車線上訊：XX年剛剛過去，回顧這一年的全球車壇，相信大家總會想到一些記憶深刻的內容。比如多款小型suv在XX年登場，其中很大一部分都在中國完成或者即將完成上市;凱迪拉克ats-l、英菲尼迪q50l以及賓士新一代c級三款中級車統統的加長國產並上市;小排量的三缸渦輪增壓發動機越來越多的出現;車聯網成為熱門詞彙;汽車大燈技術從led一下子跳到了更加先進的鐳射等等。毫無疑問，在XX年裡汽車工業在安全駕駛、動力總成以及資訊互動等等諸多方面都有所突破，而且市場本身對車型的需求也在不斷的演化和更新。下面我們就從多個方面來看看XX年全球汽車工業將會迎來的5個有趣的新趨勢。
1.七座城市suv正變得越來越流行
隨著suv車型在全球的熱銷，其被細分化的趨勢也越來越明顯。這兩年一系列的小型suv憑藉著時尚動感的外形和售價上的優勢首先滿足了年輕人群的需求，而針對家庭出行的需求以及全球最大汽車市場中國出現越來越多的二胎家庭，實用性更強的三排7座設定的suv也追趕上來，變得越來越熱門。
在從前三排7座設定的suv大多隻是出現在中大型或者是全尺寸的suv車型上邊，但是現在，我們將看到7座suv開始下方，更多的中級，甚至是緊湊級suv開始引入7座版本，門檻變得更低。雖說這樣的第三排座椅不一定實用，但至少有總比沒有要強。
XX年，將在國內上市的中級或者是緊湊級suv擁有7座版的不在少數。國產車方面，緊湊級的寶馬新一代的x1將為中國首次推出li長軸距版本，而這個版本就將提供7座版車型的選擇;福特則會一口氣推出兩款，一款是長安福特的銳界，兩一款則是江鈴福特的撼路者，這兩臺中級suv在國產後都將是標配7座佈局。廣汽豐田則帶來新一代的漢蘭達。
進口車部分，路虎的全新發現神行將在今年初上市，預售價為55.80-61.80萬;雷克薩斯今年4月紐約車展則會帶來新一代的rx，增大的尺寸和優化的車內空間使得它可以推出7座版，年內會引入國內。國產車方面，力帆和江西五十鈴都有7座suv推出。
2.德、美系之後，日系車進入渦輪時代
近年來，如果提到發動機技術，那麼渦輪增壓發動機技術絕對是一個迴避不了的最熱門的一個詞彙。隨著德系和美系車型逐步完成了發動機渦輪化的佈局之後，日系車型也在逐步的加入“t”戰隊。就在去年雷克薩斯破天荒的推出了它們的第一款2.0t渦輪增壓發動機，本田一口氣推出三款渦輪增壓發動機，現在已經沒有幾個主流廠家還毅然決然的拒絕t動力，特別是小排量的t動力。
在今年，渦輪增壓動力將繼續的深入到日系的各個品牌車型當中。雷克薩斯方面，繼全新中級suv nx首搭suv之後，多款車型也將引入渦輪動力，包括is200t等車型，也包括母公司豐田的皇冠等車型，其中2.0t版本的國產皇冠將會在今年下半年上市。
日產除了現在在q50身上使用的賓士提供的2.0t發動機，也幾經開發了一臺1.6升渦輪增壓汽油發動機，目前以用到新款juke小型suv身上。日產表示，長遠來看，這臺1.6升渦輪增壓汽油發動機將取代2.0至2.5升的傳統發動機，可以改善燃油經濟性10%左右。
本田之前一口氣釋出了三臺渦輪動力，但真正搭載到量產車上肯定還需要一定的過程，今年他們會在3月日內瓦車展上首發的新一代的思域type r效能版車型上邊率先使用一臺2.0t發動機。這臺2.0t發動機也保留了紅頭髮動機的高轉速特性，紅線轉速高達7000轉，最大馬力將在280ps(206kw)以上。
3.同樣進入渦輪時代的超跑們
在今天，環保問題日趨嚴峻，歐洲國家正在實行著越來越嚴格的排放法規，這讓使用高能耗發動機的超級跑車成為了直接的“犧牲品”，傳統跑車製造商紛紛做出巨大的調整來適應環境的需求，自然吸氣發動機不得不經歷“換芯”的過程。當然，並不僅僅只是單純因為環保的要求，還有自吸發動機本身的屬性在越來越激烈的馬力競爭戰役下越來越不合時宜等諸多因素的共同作用。所以肯定會有越來越多的超級跑車逐漸的告別na發動機，於是XX年裡，法拉利不得不向它那臺獲獎無數的4.5升v8自然吸氣發動機告別，保時捷也不得不為911做出其誕生以來在動力上的最重大調整。所以喜歡na、接受不了渦輪增壓超跑的朋友還是趁現在還有機會趕緊收藏吧。
在保時捷911目前的車型序列裡面，除了turbo和turbo s兩款車型搭載的是渦輪動力，其他版本都配備的是自然吸氣發動機。不過這次的改款911將會打破這種傳統的動力佈局，除了911 gt3 rs繼續保持自吸，其他版本的911將會全面的引入渦輪增壓動力，這將是保時捷911誕生以來在動力方面的最重大調整之一。於是，入門級的carrare車型將會將現款發動機的3.4升排量降至2.9升，並且配合渦輪增壓設計來彌補動力效能，其最大馬力輸出預計達到405ps(298kw)，最大扭矩542n·m,而現款車型只有350ps(257kw)，動力效能的提升非常明顯。carrare s則依舊搭載3.8升的水平對置發動機，但是通過增加渦輪增壓有望將這臺發動機的最大功率從現款的400ps拉高到527ps(395kw)，最大扭矩輸出達到704n·m。而伴隨著carrare s效能的大幅提升，這意味著turbo和turbo s版本或許都能夠超過600ps(441kw)的水平。
繼經典車款f40之後，法拉利用XX年2月推出的california t來重啟渦輪發動機。這也預示著渦輪發動機的迴歸，california t不會是唯一的渦輪動力法拉利。XX年將推出的改款458 italia(可能命名為458 m)將是第二臺使用渦輪增壓動力的新一代法拉利車。
據悉，法拉利458 m將使用一臺3.8l v8雙渦輪增壓發動機，最大功率輸出可能大幅度的提升到670ps(493kw)的水平，因為要知道458 speciale已將最大馬力推升至605ps(445kw)，而同級對手蘭博基尼huracán lp 610-4有610ps(449kw)，邁凱倫650s更有650ps(478kw)，法拉利將力壓對手們。具體到這臺3.8t渦輪增壓發動機的細節，法拉利ceo felisa透露california t使用了較小的渦輪來解決渦輪遲滯的現象，帶來有如自然進氣發動機的加速順暢度，但同時也抑制了california t在高轉速時的表現。而458 italia的後繼車為了延續458 italia高轉速化的發動機特性，預計將會使用較大的渦輪設定，不過felisa也強調，在這樣的設定下，免不了會有些渦輪遲滯的現象發生。但我們有足夠的信心相信，憑藉法拉利在發動機製造領域的無與倫比的功力，它們一定會將這種遲滯限定在最小的程度。最後值得一提的是，法拉利最頂級的v12發動機依舊還是會堅持自吸設定。
4.豪華品牌全面推進suv車型研發
suv細分市場的火熱程度是大家有目共睹的，這不僅僅是在國內，國際上也是如此，看看各大汽車廠家每年推出的suv產品的數量就很清楚了。而且近年來suv市場還呈現出向市場的兩端發展的趨勢，在入門級市場，小型suv的大量的出現，甚至去年底本田在中國就一口氣的推出了繽智和xr-v兩款小型suv產品。而在市場的另一端，高階suv初露鋒芒，路虎推出了攬勝的長軸距版車型，更有一直缺席suv細分市場的頂級汽車品牌——諸如賓利、勞斯萊斯、蘭博基尼以及阿斯頓·馬丁、賓士-邁巴赫都對suv很有興趣。而在今年，最大的看點就是賓利將搶先推出它們的bentayga suv，這是老牌超豪華品牌第一次推出suv產品。然而不僅老牌車廠看好suv市場，新興科技汽車品牌特斯拉同樣看好這塊市場，今年它們將推出醞釀已久的model x suv。
官方最新訊息顯示，賓利bentayga確定將於XX年晚些時候釋出，XX年正式上市，預計起售價為22萬美元，最頂級的w12版本車型的售價更會超過30萬美元，成為現在市場上最貴的一款suv車型。官方宣稱這臺suv將成為一臺定義頂級品牌suv特性的車型，除了兼具出眾的公路和越野效能，還將展現出賓利式的英倫奢華風格。而除了無與倫比的奢華和舒適，賓利這臺suv的效能也很有看點。它基於大眾的mlb evo平臺開發，車重會得到很好的控制，其最頂級的w12發動機車型設定的最高車速高達320公里/小時。而除了普通動力，得益於大眾集團在背後的全方位技術支援，該車也會推出插電式混合動力車型，效能表現同樣會相當的優異。
作為新興科技汽車品牌的代表，電動車品牌特斯拉在model s轎車大獲成功之後，把下一個要進入的細分市場瞄準了火熱的suv。它們在XX年2月9日釋出了純電動suv車型model x的原型車，其量產車最終將會在XX年第三季度正式上市。在中間該車已經經歷了多次的推遲上市，對此ceo elon musk表示，這是為了讓它在各方面都要達到預期的產品效能。
據官網上的最新資訊，model x將提供60 kwh、85 kwh以及85 kwh performance三個電池容量版本，並搭載雙電機的四驅系統。其中動力最好的85 kwh performance版本預計能夠在5秒內完成百公里加速。另外，model x的電池組同樣是以電池板的結構置於底盤中央，所以它仍會擁有低重心的優勢，動態表現值得期待。特別值得關注的是，原型車上採用的那個非常特別的鷹翼車門將被量產版車型所引入。這個設計不僅拉風，更重要的是它擁有非常出色的實用性表現，更為model x增添一大賣點。實際上，市場對於這臺點動力suv也是非常的關注和期待，之前特斯拉已經收到了非常可觀的訂單數。
5.白色繼續是最流行汽車顏色
大家留意一下現在跑在路上的汽車的顏色，你會發現現在白色的車是越來越多，而且白色在有一些車裡面似乎更是成了預設色，比如，在筆者印象裡白色的高爾夫7、奧迪的a4l以及寶馬的曝光率相當的高。而實際上在全球範圍內，白色都是購車者的首選色彩。值得一提的是，可能有很多車主並不清楚，實際上白色還是所有色彩中安全性最高的汽車色。據美國ppg工業公司統計，白色成為了XX年購車者的首選顏色，有28%的新車都是採用了白色的車漆。這個比例相比去年還有所提升(去年為25%)。而黑色則排名第二，佔比為18%。第三名則是銀色和灰色並列，佔比均為13%。據ppg公司表示，銀色在過去的兩年時間中，佔比已經累計下降了7%。
當然，在不同的國家色彩的趨勢也不盡相同。例如在北美，白色雖然仍是首選，但佔比為23%，黑色為18%，灰色為16%。在歐洲，白色佔比為25%，黑色為15%，而灰色為14%。在南美，銀色和灰色各佔了32%，而灰色列第三名，佔比為13%。在亞太，白色的佔比較高，為31%，這也就解釋了國內白色車為什麼遍大街了;黑色和銀色列在第二和第三，佔比分別為20%和12%。據ppg工業公司的調查顯示，在XX年，將有更多的消費者選擇一些自然色調的顏色，例如橙色、古銅色以及棕色等等。不過在國內，我們認為白色很可能還是很多人的首選顏色，同時更多品牌也會推出一些新鮮的色彩。
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