我們這次對紅蜻蜓的參觀十分直接而且十分近距離，由於我們參觀的車間剛剛建成還未投入生產，所以我們直接進入了車間參觀了它的裝置。車間裡有序的排列這各種儲罐，由不同的鋼管所連線，現實毛油輸入，再進行一系列的處理就得到了我們的食用油。然後我們到了他們公司的實驗室，看到了對產品進行檢驗的各類實驗。最後我們參觀了食用油的包裝過程。印象最深的就是，液體的包裝的機器裝置感覺在原理及外型上都差不多。
通過這些天的實習，我瞭解了方便麵，乳製品，碳酸飲料，火鍋底料，以及食用油的生產流程。大概瞭解了以上工廠生產線所配備的裝置。這次實習，讓我對工廠規模水平，環境，生產過程，以及一些常規產品的製作有了一定的瞭解，相信它對我今後的學習甚至工作都有很大的幫助。
最後，這次實習讓我比較深刻地理解到了食品專業和機械的聯絡是密不可分的，所以我們在學習專業只是的同時一定要學好它的輔助知識，才更具有競爭性。除了這些理論相關的感慨外，我還學習到要在一個崗位上站穩腳，一定要有吃苦耐勞的精神!
20xx年7月4日，今天早上九點我們微電子04級全體同學在首鋼NEC門口集合，在姜老師和鞠老師的帶領下跟隨首鋼NEC工作人員開始了我們的參觀實習。雖然天
氣炎熱，但是同學們秩序井然，而且大家參觀的熱情高漲，充滿了興奮與好奇。
在工作人員的陪同下，我們來到了首鋼NEC的小禮堂，進行了簡單的歡迎儀式後，由工作人員向我們講解了積體電路半導體材料、半導體積體電路製造工藝、積體電路設計、積體電路技術與應用前景和首鋼NEC有限公司概況，其中先後具體介紹了器件的發展史、積體電路的發展史、半導體行業的特點、工藝流程、設計流程，以及SGNEC的定位與相關生產規模等情況。
IC產業是基礎產業，是其他高技術產業的基礎，具有核心的作用，而且應用廣泛，同時它也是高投入、高風險，高產出、規模化，具有戰略性地位的高科技產業，越來越重視高度分工與共贏協作的精神。近些年來，IC產業遵從摩爾定律高
速發展，越來越多的國家都在鼓勵和扶持積體電路產業的發展， 在這種背景下，首鋼總公司和NEC電子株式會社於1991年12月31日合資興建了首鋼日電電子有限公司(SGNEC)，從事大規模和超大規模積體電路的設計、開發、生產、銷售的半導體企業，致力於半導體積體電路製造(包括完整的生產線――晶圓製造和IC封裝)和銷售的生產廠商，是首鋼新技術產業的支柱產業。公司總投資億日元，註冊資金億日元，首鋼總公司和NEC電子株式會社分別擁有%和%的股份。目前，SGNEC的擴散生產線工藝技術水平是6英寸、，生產能力為月投135000片，組裝線生產能力為年產8000萬塊積體電路，其主要產品有線性電路、遙控電路、微處理器、顯示驅動電路、通用LIC等，廣泛應用於計算機、程控和家電等相關領域，同時可接受客戶的Foundry產品委託加工業務。公司以“協力·敬業·創新·領先，振興中國積體電路產業”為宗旨，以一貫生產、服務客戶為特色，是我國積體電路產業中生產體系最完整、技術水平最先進、生產規模最大的企業之一，也是我國半導體產業的標誌性企業之一。
通過工作人員的詳細
講解，我們一方面回顧了積體電路相關的基礎理論知識，同時也對首鋼日電的生產規模、企業文化有了一個全面而深入的瞭解和認識。隨後我們在工作人員的陪同下第一次親身參觀了SGNEC的後序工藝生產車間，以往只是在上課期間通過視訊觀看了積體電路的生產過程，這次的實踐參觀使我們心中的興奮溢於言表。
由於IC的整合度和效能的要求越來越高，生產工藝對生產環境的要求也越來越高，大規模和超大規模積體電路生產中的前後各道工序對生產環境要求更加苛刻，其溫度、溼度、空氣潔淨度、氣壓、靜電防護各種情況均有嚴格的控制。
為了減少塵土顆粒被帶入車間，在正式踏入後序工藝生產車間前，我們都穿上了專門的鞋套膠袋。透過走道窗戶首先映入眼簾的是乾淨的廠房和身著“兔子服”的工人，在密閉的工作間，大多數IC後序工藝的生產都是靠機械手完成，工作人員只是起到輔助操作和監控的作用。每間工作間門口都有嚴格的淨化和除靜電設施，防止把汙染源帶入生產線，以及靜電對器件的瞬間擊穿，保證產品的質量、效能，提高器件產品成品率。接著，我們看到了封裝生產
線，主要是樹脂材料的封裝。環氧樹脂的包裹，一方面起到防塵、防潮、防光線直射的作用，另一方面使晶片抗機械碰撞能力增強，同時封裝把內部引線引出到外部管腳，便於連線和應用。
在SGNEC後序工藝生產車間，給我印象最深的是一張引人注目的的海報“一目瞭然”，通過向工作人員的詢問，我們才明白其中的奧祕：在積體電路版圖的設計中，最忌諱的是“一目瞭然”版圖的出現，一方面是為了保護自己產品的專利不被模仿和抄襲;另一方面，由於積體電路是高新技術產業，毫無意義的模仿和抄襲只會限制積體電路的發展，只有以創新的理念融入到研發的產品中，才能促進積體電路快速健康發展。
在整個參觀過程中，我們都能看到整潔乾淨的車間、纖塵不染的裝置、認真負責的工人，自始至終都能感受到企業的特色文化，細緻嚴謹的工作氣氛、一絲不苟的工作態度、科學認真的工作作風。不可否認，我們大家都應該向他們學習，用他們的工作的態度與作風於我們專業基礎知識的學習中，使我們能夠適應目前積體電路人才的需求。
這次參觀，由於積體電路生產自身的限制，我們只能通過遠距離的參觀，不能進一步向技術工人請教和學習而感到遺憾，總的來說，這次活動十分圓滿。
通過本次微電子校外認識參觀實習，進一步加深了我們對微電子專業的認知和理解，回顧了基礎理論知識，激發了我們大家對微電子專業的興趣，促進了大家學習專業知識的自主能動性。同時，通過參觀學習，我們對IC晶片製造工藝的過程，有關原理以及裝置有了一個感性的認識，真正做到了理論結合實際，並且對目前微電子的發展現狀和前景以及專業需求有了一定的瞭解，有助於我們樹立正確的學習態度和明確的學習目標，對我們今後的學習和就業具有重要的指導意義。
8月15日下午，實習的部門是生產部，主要的車間是包裝車間、平車間。相關負責人是鄒明江。實習內容主要是瞭解車間內的運作流程，CD包的製作流程，工藝及標準。
在包裝車間，我第一次看到CD包和電腦包的包裝過程。CD包和電腦包的包裝手法都差不多，都是從平車間運過來的成品，進行系統的包裝，並在過程中，通過QC細心的檢驗，才能出貨給各地的經銷商。這是出貨前最重要的一個環節。所以我認真的檢視每個人的操作方法，並得出一個系統的結論：CD成品—解包—擦灰塵—翻邊—加內包紙殼—加乾燥劑—加外包裝套—裝箱—打包。這一系列的過程，就是整個包裝車間的基本運作流程。在平車間，我先檢視每個組中組員的工作情況，並認真的檢視他們手上的工作環節，也請教一些我不太瞭解的問題。他們每個組員，分工都很細，操作比較簡單，一天差不多重複著簡單的操作，這就是每個組員的手工活。他們一個組，由組長、幫運工、組員組成。組員做完手工的成件，幫運人員會運來另外的原件到各位組員。組長安排每位組員的工作並檢查各組員所做的成件是否達標。他們的達標標準是根據樣品包的標準、做工、各邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方，進行檢閱。他們的運作流程：將樣品包進行細分，根據載料車間提供的原材料。分配給每個組員，並按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼、定手腕、定拉鍊、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環節的手工活。通過這個車間的實習，基本上認清了CD包的製作流程。
第二天上午，實習的部門有：CD房和開發部。實習的相關負責人有：郭忠和侯學兵。實習的內容是：瞭解內頁的生產流程，型號、材質等和了解樣板房的操作流程，打樣的程式及以後需配合的工作。
CD房的主要工作是做CD內頁的，包括CD包內頁中各內頁型號都在這裡完成，通過最原始的材料（看上去像半透明的塑膠膜PP料和白色或黑色的網布）在CD套機中生產出各種型號的CD內頁。如PP—F2P、PP—EP、PP—F4P、PP—F8P、PP—F8B等型號。CD內頁中的半透明的塑膠膜，在專業的角度中分為亞光和亮光，亞光比亮光厚，質量上相對比亮光好。他們生產出來的各型號內頁紙，通過另外的組給細分，如焊接、撒內頁、穿掛頁、包裝等環節，實習報告《工廠參觀實習報告》。焊接是通過超音波的機器來完成的。整個車間的基本流程大概就是這樣。在開發部中，可以看到一個CD包電腦包的整個流程。從樣板圖或樣板包在設計師中繪畫出各種樣板的模組，並通過組員塗膠水後，給其它組員完成在平車間的各個細節工作，唯一不同的是，在開發部，（運底料、測中貼、定手腕、定拉鍊、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環節是一個人完成。工藝方面更加的精細。
第二天下午，實習的部門有：電腦包車間和材料倉，實習的相關負責人有：盧俊龍和楊軍山。實習的內容有：瞭解電腦包的生產流程、工藝、質量及標準和了解物料、材料及材料倉的工作流程。
在電腦包車間，所看到的大部分和CD房的運作流程差不多，不過，電腦包比CD包在做工，更加的複雜。有的複雜的樣品包，可能需要一二百個組員來完成。主要的流程有：將樣品包進行細分，根據載料車間提供的原材料。分配給每個組員，並按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼、定手腕、定拉鍊、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環節的手工活來完成整個電腦包的生產過程。在生產中，主管和組長會安排每位組員的工作並檢查各組員所做的成件是否達標。他們的達標標準是根據樣品包的標準、做工、各個邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方，進行檢閱。通過這個車間，基本上了解到電腦包的一個生產過程。在材料倉中，基本瞭解了CD包和電腦包所需的原材料。及CD內包的材料，滑鼠墊的原料材等等。他們的工作流程是一個樣品包，通過PMC部細分出所需的原材料，給相應的車間和材料倉，由材料倉備貨和分類提供給各車間。
第三天，實習的部門有：PMC部和內貿倉。相關負責人有：何玖巨集和劉叔。實習的內容有：瞭解部門人員的職能，熟悉部門流程及以後需配全的工作和了解內貿倉工作流程，出貨流程、要求等。
PMC部的主要職能是由內貿部、外貿部的出貨單，在他們部分，由各成員安單來細分給各車間，以確認該出貨單所需的原材料或缺少的原材料及確定出相應的交貨時間、並進行生產過程的跟進等工作。
內貿倉是我們內貿部出給各經銷商的最後一個通道。這裡的貨來自各生產部門。內貿倉的產品規格數量都是內貿部的出貨單所提供的。當內貿部的業務員在出貨單時，就通過內貿倉的財務做出相應的明細單。給劉叔分出單中所需的貨物，並通過發貨公司，送到相應的經銷商手中。
以上是我這兩二在xx集團工廠內部的實習，請領導查閱。
一、認識實習的任務與目的
建國以來，我國電力工業有了很大的發展，本次認識實習是在我們正式接觸專業課程之前對將要學習的內容的一次現場參觀瞭解的好機會。總的來說，認識實習的目的是熟悉熱能工程專業相關企業(主要是火力發電廠)的主要熱力系統、裝置技術特點及其佈置，重點學習主要熱力裝置的結構和基本原理，為學習後續課程建立感性認識，奠定必要的基礎。
在這次的認識實習中，我們的主要任務是瞭解火電廠的兩個主要裝置及其他輔助裝置。 通過參觀和參與工廠的生產實際，將理論知識與生產實踐相結合，優化知識結構，提高思考分析能力。在參觀過程中，通過向技術人員提問學習，瞭解與初步掌握本專業相關產品技術引數等方面的實際知識和相關標準，增強對鍋爐、汽輪機系統及輔助裝置的組成及結構的具體知識，為今後專業課程的學習、專業課程設計及畢業設計打下良好的基礎。此外，經過對電廠的實地瞭解，為今後步入社會作必要的心理準備。
二、電廠執行流程：
之所以要把這部分拿出來單獨報告，是因為上午下午主要參觀實習的內容就是參觀電廠工作流程，而兩個電廠的機組雖然有一定的差別但是大致相同。所以我認為總結的談談我們認識到的電廠執行流程，會比具體講哪個電廠採用的哪套方式，哪套機組更為現實，也更具有實際意義。
談到電廠執行的大致過程，則是由燃料的運輸開始的：將燃煤用輸煤皮帶從煤場運至煤鬥中。大型火電廠為提高燃煤效率都是燃燒煤粉。因此，煤鬥中的原煤要先送至磨煤機內磨成煤粉。磨碎的煤粉由熱空氣攜帶經排粉風機送入鍋爐的爐膛內燃燒。煤粉燃燒後形成的熱煙氣沿鍋爐的水平煙道和尾部煙道流動，放出熱量，最後進入除塵器，將燃燒後的煤灰分離出來。
火力發電廠在鍋爐爐膛四周密佈著水管，稱為水冷壁。水冷壁水管的上下兩端均通過聯箱與汽包連通，汽包內的水經由水冷壁不斷迴圈，吸收著煤愛燃燒過程中放出的熱量。部分水在冷壁中被加熱沸騰後汽化成水蒸汽，這些飽和蒸汽由汽包上部流出進入過熱器中。飽和蒸汽在過熱器中繼續吸熱，成為過熱蒸汽。過熱蒸汽有很高的壓力和溫度，因此有很大的熱勢能。具有熱勢能的過熱蒸汽經管道引入汽輪機後，便將熱勢能轉變成動能。高速流動的蒸汽推動汽輪機轉子轉動，形成機械能。
汽輪機的轉子與發電機的轉子通過連軸器聯在一起。當汽輪機轉子轉動時便帶動發電機轉子轉動。這樣，發電機便把汽輪機的機械能轉變為電能。電能經變壓器將電壓升壓後，由輸電線送至電使用者。
從能量轉換的角度看，整個過程可簡化為：燃料的化學能→蒸汽的熱勢能→機械能→電能。在鍋爐中，燃料的化學能轉變為蒸汽的熱能;在汽輪機中，蒸汽的熱能轉變為輪子旋轉的機械能;在發電機中機械能轉變為電能。爐、機、電是火電廠中的主要裝置，亦稱三大主機。與三大主機相輔工作的裝置成為輔助裝置或稱輔機。主機與輔機及其相連的管道、線路等稱為系統。火電廠的主要系統有燃燒系統、汽水系統、電氣系統等。
時光匆匆，轉眼間七個月的實習生活也畫上了句號。回首過去七個月裡在山東煙臺富士康集團的點點滴滴的生活我有許多感受，雖然我做的是流水線的工作，但是從中學到的知識不僅僅是那麼點反覆無常的操作“學習
後工作，工作中學習”這是我最喜歡富士康的地方。在學校的時候總是希望去工作，而工作後又希望自己回到學生時代，這是每一個人都會有的體會。
從一開始就被公司愛心、信心、決心的經營理念及胸懷千萬裡、心思細如絲的成長祕訣所吸引，在其後的學習和工作過程中，深深體會到這些字句的意義，獲益非淺。公司完善的教育訓練制度及其系統是我們成長的重要途徑，這在其他公司是無法想象的。軍事化的管理更是在維護集團利益、制度及秩序方面功不可沒。幾個月來我無論在生活、學習還是工作上所取得的進步無一不是得益於如此健全、嚴謹的管理體制及相關管理人員的共同努力。公司有好幾個事業群：wlbg無線通訊產品事業群、cmmsg資訊系統整合與服務產品事業群、cnsbg通訊網路產品事業群、idpbg數位產品事業群、nwing網路聯結器產品事業群、ccpbg消費電子類產品事業群、pcebg企
業資訊系統產品事業群、shzbg鴻超準產品事業群、以及群創光電等。。
剛到公司的前兩天，我們並沒有立即進入車間上班，而是進行了基本知識的培訓，這些知識包括公司的一些規章制度、車間作業安全知識。這些知識對於我們剛出校門的學生來說真是耳目一新，我們對這些學習的都很認真，原來在學校的時候對這些知識根本不會在意。關於公司的規章制度感覺好多規定其實就和在學校時的學校的一些規章制度大同小異，但也有一些是公司企業所特有的，典型的就是公司的一些資訊安全方面的。
培訓結束我們就開始進車間正式上班了，然後是崗位的分配，我被分配到cop成型印刷部門，面對一個又一個陌生的臉孔我知道這裡是考驗我耐的地方，我得堅持，我得學會與人相處。這裡的工作不外乎對從注塑機出來的各種各樣的產品進行品檢及進行加工或者再加工。進車間第一天，在裡面我看到了以前從來都沒有看到過的生產裝置。注塑機生產裝置是一種科技含量相當搞的機器，其職能化程度相當的高，剛開始來到生產車間的時候我們每個實習生都很好奇，經常不經意的注視著注塑機機械手的每個動作。印刷部門就是印刷面板，主要任務就是將所要印刷的字型經制版、施墨、加壓等工序，使油墨轉
移到面板上，然後經過一段時間的烘烤，再進行的終檢。我們一起分配到印刷部門的有四個，線長說女孩子全檢和終檢兩個崗位都必須學會，剛到車間的前三天，我們並沒有直接上崗工作，而是在那裡先學習全檢，其實全檢的工作蠻輕鬆的，只需檢查面板上所印的字型有沒有抹花、黑點、針孔等不良。全檢學會之後就學習終檢崗位，終檢的工作要比全檢繁忙一些，需要檢查面板的來料和製程兩大不良，經過一個星期的學習，然後算是正式上崗工作了，慢慢地，我工作上的積極表現我就以熟練的作業手法完成線長交給的每一項工作。在這裡工作的日子裡，線組長跟同事們都很照顧我們，有不懂得地方就向他們請教，他們都是詳細的給我們解說。就這樣，我圓滿地完成了實習任務實習期間，我努力將自己在學校所學的理論知識與實踐相結合，儘量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、不早退，認真參與工作，刻苦學習，虛心求教，利用空餘時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，更重要的是我發現了自己的許多不足之處，有太多以前學習的知識被忘記，發現自己的不足使自己能夠得到更全面的進步和發展。
為期兩週的實習已經結束了，在寫實習報告的時候，實習期間的一幕幕還清晰的映在腦海裡。在兩週的時間裡，我學到了很多在書本上難以學到的東西，對原先 在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。。當我第一次走進那車來車往的生產第一線時，當我親自見到一個個零件的生產過程時，不禁感 慨：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”當我們好奇的看過各種各樣的機床，聽過工人師傅多年來的經驗總結，才明白了什麼叫“實踐出真知”，這次難得的實 習機會，使我對機械行業有了更深的認識，對各種機床的原理有了進一步的瞭解。
生產實習的心得體會概括起來有以下幾方面：
1.瞭解了機械製造生產過程中危險因素，每一次進廠都要做一次安全介紹，每個工廠的工作工況不一樣，安全隱患都不同，增強了我們的安全意識。
2.瞭解了機械產品流水線生產，對於大批大量生產，專用機械特別多，對精度，效率都有提高。
3.瞭解了機械產品的質量標準、技術規格、使用要求。
我們能圓滿的完成這次使我們獲益匪淺的實習都承蒙王老師、胡老師的帶領和指導。在此對各位老師的照顧和栽培表示深深的感謝。
讀了幾年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠透徹，在模具設計與機電一體化等方面纏繞不定。今年暑假，繫上組織我們去洛陽中國第一拖拉機集團有 限公司實習，能到曾經是九朝古都的洛陽實習，我們都很興奮。曲軸和連桿是怎麼加工的?本專業適合幹哪方面的工作?本專業前途如何?帶著這些問題，我們參加 了這次的實習。
本次實習由10位老師帶領，機制和材料2個專業，200多人蔘加實習。8月11日我們出發，坐了八個小時的火車我們到達目的地 -洛陽，安住在一拖安排的集體宿舍裡，開始了我們一段新的歷程。希望我們這一次的實習能夠把學到的知識真正應用到實踐中，在實踐中增強我們對理論知識的理 解，提高動手操作能力!
去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的瞭解，但去了之後才知道自己 的想法有多麼幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西 看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒 有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直 觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會!
為期兩週多的實習結束了，在這期間我們總共在四個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要 裝置及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要裝置的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習 過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。
外牆貼面磚的特點：它具有堅固耐用色彩鮮豔，易清洗防火防水耐磨，耐腐蝕和維修費用底等特點。
外牆貼面磚的用途：它用以裝飾等級要求較高的工程，可防 此建築物表面被腐蝕，同時增加建築物的立面裝飾效果。
建築裝飾玻璃分有壓花，磨(噴)砂，磨(噴)花玻璃等。
壓花玻璃的特點：它具有透光不透視的特點，可使室內光線柔和悅目;花紋圖案多樣，裝飾效果好。
它的使用：常用以辦公室、會客廳、會議室、餐廳、酒吧、於是、浴室、衛生間的門窗、隔斷和屏風等需要透光又要遮斷視線的場所，以及飛機侯機大廳、門廳等的藝術裝飾。
磨(噴)花玻璃特點：這種玻璃具有部分透光透視、部分透光不透視的特點。由於光線通過磨花玻璃、噴花玻璃後形成一定的漫射，具有圖案清晰、雅潔美觀的裝飾效果。
用途：適用於室內門窗、玻璃屏風、隔斷、桌面及傢俱等。
磨(噴)砂玻璃：特點，具有透光不透視的特點。由於毛玻璃表面粗糙，使光線產生漫射，透光不透視，室內光線柔和，不傷眼。
用途，適用於室內門窗，玻璃屏風、隔斷、桌面及傢俱等。
陶瓷地磚分有釉和無釉的彩色地磚，其顏色多，其顏料中通常含有天然礦物質。它的物理和化學性質有，彩色釉面陶瓷地磚吸水應不大於10%。耐急冷急熱應滿足經3次急冷急熱迴圈不出現破裂。抗凍效能應達到經20次凍融迴圈不出現破裂、剝落或裂紋。抗彎強度為24。5MP。耐化學性好。
一、實習時間
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
本文摘自教育資源網
三、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，瞭解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業務流程主要有衝塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的衝塑分廠，廠房的大門上寫著“衝制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排衝床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力衝壓汽車零部件。每張衝床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規範操作。廠房裡的佈局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些佈局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然後我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，裡面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這裡是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分佈著好幾條加工生產線。
最後我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放並不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務。
首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建於1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx餘人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50餘個全資、控股子公司，10餘個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬餘輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過ISO9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與採購聯合會評為5A級物流企業，成為中國15傢俱備5A級物流標準的企業之一。
其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析資料，計算所需車輛，並安排運輸時間，然後下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然後老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。並由起工作人員耐心細緻地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中並對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫後，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最後將資料錄入電腦。這樣就可以保證儲存資料的準確，也方便快速地準確地查詢所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最後我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這裡看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高於箱式的，而且以後框架式的會更多地用於運輸中。
3、京鐵物流
業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、資訊管理。
該企業建立與20xx年，是一家民營企業，主要的經營範圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額佔到30%——45%。
走進京鐵物流，這裡並沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這裡的倉儲空間很大，但是並不乾淨，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這裡也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由於資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對於目前該企業貨物運輸量也沒有必要這麼做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位佈置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木製和鐵製托盤。這裡的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在這裡我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物資訊接受、錄入和發出的地方。
最後由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位佈置板是由於原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位佈置板還要繼續使用。
四、實習心得
經過一週的參觀實習，我們收穫了很多。讓我瞭解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的瞭解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的複雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛鍊，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮鬥，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。
時光匆匆，轉眼間七個月的實習生活也畫上了句號。回首過去七個月裡在山東煙臺富士康集團的點點滴滴的生活我有許多感受，雖然我做的是流水線的工作，但是從中學到的知識不僅僅是那麼點反覆無常的操作“學習
後工作，工作中學習”這是我最喜歡富士康的地方。在學校的時候總是希望去工作，而工作後又希望自己回到學生時代，這是每一個人都會有的體會。
從一開始就被公司愛心、信心、決心的經營理念及胸懷千萬裡、心思細如絲的成長祕訣所吸引，在其後的學習和工作過程中，深深體會到這些字句的意義，獲益非淺。公司完善的教育訓練制度及其系統是我們成長的重要途徑，這在其他公司是無法想象的。軍事化的管理更是在維護集團利益、制度及秩序方面功不可沒。幾個月來我無論在生活、學習還是工作上所取得的進步無一不是得益於如此健全、嚴謹的管理體制及相關管理人員的共同努力。公司有好幾個事業群：wlbg無線通訊產品事業群、cmmsg資訊系統整合與服務產品事業群、cnsbg通訊網路產品事業群、idpbg數位產品事業群、nwing網路聯結器產品事業群、ccpbg消費電子類產品事業群、pcebg企
業資訊系統產品事業群、shzbg鴻超準產品事業群、以及群創光電等。。
剛到公司的前兩天，我們並沒有立即進入車間上班，而是進行了基本知識的培訓，這些知識包括公司的一些規章制度、車間作業安全知識。這些知識對於我們剛出校門的學生來說真是耳目一新，我們對這些學習的都很認真，原來在學校的時候對這些知識根本不會在意。關於公司的規章制度感覺好多規定其實就和在學校時的學校的一些規章制度大同小異，但也有一些是公司企業所特有的，典型的就是公司的一些資訊安全方面的。
培訓結束我們就開始進車間正式上班了，然後是崗位的分配，我被分配到cop成型印刷部門，面對一個又一個陌生的臉孔我知道這裡是考驗我耐的地方，我得堅持，我得學會與人相處。這裡的工作不外乎對從注塑機出來的各種各樣的產品進行品檢及進行加工或者再加工。進車間第一天，在裡面我看到了以前從來都沒有看到過的生產裝置。注塑機生產裝置是一種科技含量相當搞的機器，其職能化程度相當的高，剛開始來到生產車間的時候我們每個實習生都很好奇，經常不經意的注視著注塑機機械手的每個動作。印刷部門就是印刷面板，主要任務就是將所要印刷的字型經制版、施墨、加壓等工序，使油墨轉
移到面板上，然後經過一段時間的烘烤，再進行的終檢。我們一起分配到印刷部門的有四個，線長說女孩子全檢和終檢兩個崗位都必須學會，剛到車間的前三天，我們並沒有直接上崗工作，而是在那裡先學習全檢，其實全檢的工作蠻輕鬆的，只需檢查面板上所印的字型有沒有抹花、黑點、針孔等不良。全檢學會之後就學習終檢崗位，終檢的工作要比全檢繁忙一些，需要檢查面板的來料和製程兩大不良，經過一個星期的學習，然後算是正式上崗工作了，慢慢地，我工作上的積極表現我就以熟練的作業手法完成線長交給的每一項工作。在這裡工作的日子裡，線組長跟同事們都很照顧我們，有不懂得地方就向他們請教，他們都是詳細的給我們解說。就這樣，我圓滿地完成了實習任務實習期間，我努力將自己在學校所學的理論知識與實踐相結合，儘量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、不早退，認真參與工作，刻苦學習，虛心求教，利用空餘時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，更重要的是我發現了自己的許多不足之處，有太多以前學習的知識被忘記，發現自己的不足使自己能夠得到更全面的進步和發展。
在這裡我體會到了一個大公司的規
模。富士康是一個好學習的地方。首先，他有一套完善的培訓系統。其次，富士康公司本身就是一個學習的好素材。在富士康參觀實習的時間裡，我體會到了他嚴格的規章制度，體會到了軍事化的管理。在實習期間，我瞭解到一個公司的企業文化是很重要的。他可以讓我們瞭解到一個公司的成功與否與他的企業文化是分不開的。
我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。
工作不只是做事，更重要的是與人相處，我發現，如果不與自己的同事交流，那麼有些工作就很難做好，如果不和上級交流，永遠也不會有深造和發展的機會。但，只要多問、多與同事溝通，就能學到更多的知識，就能與同事更加接近，更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地瞭解自己的長處與不足，使他們更好地安排自己工作，更好地幫自己彌補不足和發揮長處。
同時我也學到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，為事正直，待人禮貌、誠信，做有利於他人的人，有利於人民的人，有利於祖國的人，有利於社會的人。
總之，七個月短暫而又充實的實習，我認為對我以後的學習和工作起到了相當重要的作用。通過這次的實習，讓自己瞭解了企業生產，在實踐中增長見識，鍛鍊了自己的才能，培養自己的刻苦耐勞的習慣，更重要的是發現了自己的不足之處，使自己補習了那些在學校沒有學好的課程，同時也學到了在學校永遠學不到的知識和經驗。這樣使我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。
最後，十分感謝富士康科技集團給我這樣一個寶貴的實習機會，感謝車間幫助過我的同事們，感謝指導老師，讓我對社會，對工作，對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。現在實習結束了，我會更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、學習，我相信通過自己的努力我能實現自己的人生目標，為我們的社會創造價值!
這次的參觀實習讓我瞭解到了實際操作過程中物流的運作模式及相關業務，以及寧波物流業的發展趨勢。幾位指導老師們在整個實習過程中盡職盡責，讓我們的實習含金量十足。實習開始時，老師們深入學生的生活和學習環境，闡明實習大綱及實習計劃，明確實習目的和要求。實習過程中，結合實習單位的具體情況，幫助學生學會具體地分析問題、解決問題，學會深化專業知識，用專業知識指導實踐，指導學生做好具體工作;檢查學生實習工作日記，掌握實習情況，指導工作及時有效;督促學生認真完成實習報告。指導老師還經常與學生交流。基本達到了及時發現問題，解決問題，提高實習質量的目的。 實習單位的指導老師認真負責。不僅指導具體工作，還無私的給我們了介紹自己的工作與社會經驗。
在學校裡只是單純的對專業知識進行理論的學習，對物流的發展歷史進行了初步的瞭解，對全球物流的發展有個模糊的認識，對我國的物流發展趨勢有個大體的印象，對理論上的物流運作流程有一定的理論基礎，加上這次的實地考察調研，讓自己分析問題的能力和處理問題的能力有所提高。我堅信實踐是檢驗真理的唯一標準，依據具體情況具體分析，做到靈活運用，善於轉變思考問題的思維角度，才能成為一名出色的物流行業從業者，才能更好的為寧波、全國的物流發展做出貢獻。
1、對於工程施工來說，任何一個忽視的小細節都可能造成一定的影響。比如沙河二期的工程由於我考慮的不周到，結構增加了山牆柱，又有了樑，所以造成縫隙過多，忽視了現場室內變形縫不好處理的情況，也沒有還有行之有效的方案，對建築的整體美觀的造成缺陷，而那些細節要早注意到的話，就不會這麼被動。這個以後會注意，會和結構結合商量一下，會否有更好的處理辦法。
2、現場提出4m層電纜夾層一側防火門外沒有平臺，這是由於結構的失誤忘記做了，到時候我們會選鋼梯彌補，詳見建築圖。
3、電纜夾層到3.4層平臺沒有留門，雖然規範沒有強制要求留門，但是將來會給執行人員工作帶來不便，這個在以後的工作中會改善。
4、控制室面向汽機間的那道牆沒有留落地窗戶，這樣會給執行人員工作帶來不便，不能及時看到汽輪機那邊發生的情況，這也會在將來的工作中加以改善。
5、存在的普遍問題就是汽機島的兩個鋼梯60度梯子，過於陡，以後會盡量找地方把梯子做平緩。以便執行人員工作，同時也安全。
6、同時現場提出，樓梯間用普通地板磚容易碰壞，用花崗岩比較好，有時候自己工作經驗少，對這些材料不是很敏感，不知道那些比較常用，這還需要現場多多反饋意見，多多指導。
7、我們看到的牆體大部分都是用空心砌塊砌成的，推行使用空心磚是國家的方針政策，也是工程中的需要，空心磚有隔熱、隔聲、質量輕、可以節省材料等優點。
到了馮家山水庫我們學校的一個畢業生在那裡馮家山水庫位於千河下游的陳倉、鳳翔、千陽三縣(區)交界處，是我省關中最大的蓄水工程。水庫工程於1970年動工興建，1974年下閘蓄水，同年8月向灌區供水灌溉，1980年整個工程基本建成，1982年1月竣工交付使用。該工程是以農業灌溉及工業、城市居民生活供水為主，兼作防洪、發電等綜合利用的大二型水利工程。水庫工程分樞紐和灌區兩大部分：水庫樞紐由攔河大壩(碾壓式均質土壩，高度75米)、輸水洞、洩洪洞、溢洪洞、非常溢洪道、壩後電站六項工程組成,水庫控制流域面積3232平方公里，佔全流域面積的92.5%，回水長度17。5公里總庫容4.28億立方米，有效庫2.86億立方米。
灌區位於渭北高塬，東西長約80公里，南北寬約18公里，工程分佈廣，戰線長。灌區主要工程有總幹、南、北、西四條幹渠，總長為120公里，其中總幹”萬米隧洞”長12614米，深入地下40米，過水量42.5秒立方米，橫穿黃土高塬區，屬目前國內最長的土質隧洞。北乾渠有六座渠庫結合工程，總庫容2133.5萬立方米，有效庫容1282.6萬立方米，具有調蓄水量、農田灌溉、防洪減災等功能。抽水灌區設5000畝以上抽水站22處53站，總裝機162臺，容量3.47萬千瓦。乾渠以下有支渠97條，總長度542.7公里;斗渠1572條，總長1418.8公里。幹、支、斗渠設有建築物60728座。可灌溉陳倉、鳳翔、岐山、扶風、眉縣、乾縣、永壽等七縣區的農田136萬畝，其中自流灌區65萬畝，抽水灌區71萬畝。
馮家山水庫工程執行30年來，管理局作為業主單位，承擔著水庫樞紐、灌區工程維護管理、安全執行和供水服務的任務。水庫自投運以來，充分顯示了巨大的社會效益和經濟效益：
為寶雞市區居民生活、寶雞二電廠工業供水。雖然供水量較小(目前年20xx萬立方米左右)，但社會效益十分明顯，更顯示出水庫在國民經濟發展中的重要作用。
一、實習時間
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，瞭解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業務流程主要有衝塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的衝塑分廠，廠房的大門上寫著“衝制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排衝床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力衝壓汽車零部件。每張衝床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規範操作。廠房裡的佈局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些佈局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然後我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，裡面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這裡是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分佈著好幾條加工生產線。
最後我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放並不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務。
首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建於1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx餘人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50餘個全資、控股子公司，10餘個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬餘輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過ISO9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與採購聯合會評為5A級物流企業，成為中國15傢俱備5A級物流標準的企業之一。
其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析資料，計算所需車輛，並安排運輸時間，然後下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然後老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。並由起工作人員耐心細緻地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中並對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫後，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最後將資料錄入電腦。這樣就可以保證儲存資料的準確，也方便快速地準確地查詢所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最後我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這裡看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高於箱式的，而且以後框架式的會更多地用於運輸中。
一、實習目的與要求：
我們學院為了使我們更多瞭解機械產品、裝置，提高對機械製造技術的認識，加深機械在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關裝置及技術資料，提高我們機械專業學生對工業生產一線的主觀認識, 我們08創新1班在4月20日--- 4月24日對武漢市的多家企業進行了認識實習。
以此來將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以後專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
二、實習計劃與任務：
4月20日(星期一)參觀武漢華中數控股份有限公司
4月21日(星期二)參觀武漢重型機床集團有限公司
4月22日(星期三)參觀中國長江動力公司(集團)武漢汽輪發電機廠
4月23日(星期四)參觀湖北工業大學實驗實訓中心
4月24日(星期五)參觀武漢人天包裝技術有限公司
這次實習是對以前所學知識的一個初審.通過這次認識實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為後續專業課學習和畢業設計打好基礎。
三、實習過程
我們在通機車間,專機車間和加工車間進行實習.
在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,併為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造.我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統,共分為供油機構,執行機構,輔助機構和控制機構.從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式.按油液的迴圈方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。
開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥後，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。
這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉澱雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易於滲入系統，導致機構運動不平穩等後果。
開式系統油箱大，油泵自吸效能好。
閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉迴圈。
其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩,但閉式系統較開式系統複雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。
為補償系統中的洩漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由於閉式系統在技術要求和成本上比較高,考慮到經濟性的問題,所以該平面磨床採取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統.現代工程機械幾乎都採用了液壓系統，並且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械製造業水平的一項關鍵技術.
在專機車間,對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工範圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題,獲益非淺.
在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.
在這個國小期我們的實習內容是參觀食品公司，通過這次參觀實習我對食品行業有了更深的瞭解，學到了很多專業知識，也使我的視野變得更開闊了，並對自己的將來有了更清晰的定位。
在實習過程中我們主要參觀了五家食品公司，每家公司都有自己獨特的一面，並不僅僅是生產產品的區別，還有企業文化，企業管理，這些都是我們應該注意和學習的。下面是我在每家公司參觀實習過程中的體會：
通過這次參觀實習我收穫了很多。首先，通過實習看到了一些曾經只在書本上看到的機器及生產過程，我相信這對課本知識的學習和把握是很重要的，能讓我及時的消化所學的知識。其次，實習讓我真正體會到了食品工廠的生活，知道了員工在幹什麼，食品專業的畢業生在幹什麼，也想到自己以後怎樣去工作。第三，實習讓我對食品行業更加了解，讓我真正樹立起了自己的目標，也讓我清楚了自己應該努力的方向。其實這次實習學到的並不僅僅是以上這幾點，還有很多，比如食品的包裝，產品的銷售，企業文化的建立等等。
康師傅，“康”是指健康的意思，“師傅”二字則是具有親切、責任感、專業化的內涵，而“康師傅”叫起來，特別有親切的感覺，康師傅logo獨有的敦厚可親，熱情展開雙臂形象，讓許多顧客熟知與喜悅，這也是康師傅服務顧客熱情親切的精神表現。從方便麵起步，在努力過程中，康師傅不斷的實踐理想，追求更高的目標，屢屢創新方便麵新標竿，讓更廣大的顧客群眾享受到物美質優、價錢公道的方便麵。而現在，產品覆蓋食品和飲料業，康師傅已經成為中國食品業的一大品牌了。我們參觀的就是重慶頂益食品有限公司，它是康師傅旗下的子公司。
參觀康師傅我首先被廠裡大片的綠草地吸引住了，儘管在雨中，還是給我留下了清新而且乾淨整潔的印象。那天由他們的工作人員帶領我們參觀了方便麵以及礦泉水的生產流程，讓我們瞭解到了平常看到的小包方便麵是怎樣生產出來的。方便麵生產主要是調料包的生產和炸麵包裝過程。調料包的製作比較簡單，下面我簡述一下炸麵包裝過程：供粉系統→供鹽水→配面→連續壓片→切條波紋、成形→蒸煮糊化→初冷→切斷→摺疊→冷卻→排面→檢驗→稱重→包裝→成品裝箱→入庫。
實習體會：第一次來到食品工廠參觀覺得還蠻體貼的，因為還設有參觀通道，但是似乎讓我們離車間遠了，覺得沒那麼直觀。但是發現廠裡還是有很多環節是人工的，在熱乎乎的車間裡，工人們臺辛苦了。希望康師傅在未來的時間裡能夠在提高面的質量的同時兼顧高效智慧化的發展。
在此次帶薪實習過程中，不僅學會做事、也學會做人、學會學習。要想讓自己畢業後有一個好的工作，我想這次的帶薪實習不僅僅是增長了才幹，也是自己走出校門後的第一段人生路，也讓我認識到了眼高手低這種心態的重要性，這次實習告訴我，不能隨著某些畢業大學生同流、也不能重蹈覆轍。
要想踏出一條屬於自己的路，必須瞭解自己、掌握自己、支配自己。在關鍵的時刻不能被自己的惰性與放蕩所掌控。就想當初，我不想去這個單位進行實習，那麼我就沒有今天，所有的一切都將會沒有。帶薪實習可以檢測自己、發現了自己的不足，也可以及時的補救。但是走過的路，真的是沒有撤銷的操作方法，只有在前進的同時把自己放正。
在此次實習過程中，雖是為其一個月，但是，我覺得時間依然很快，每天做同樣的事情，重複了在重複，加上天氣、環境，都懷著一個很焦躁的心，很厭煩，在自己的不斷克服情緒的情況下，也依然不會表現在臉上，更不會發洩出來。這也是帶薪實習給這個機會鍛煉出來的。在我們這組的實習成員都可以給自己的畫上一個圓滿的句號。因為他們是很棒的!
在整個輕機廠來說，由於分配的部門不一樣，有的還有生產程式，我們剛加入，好不容易熟悉整個過程，卻又要離開，或是，根本還沒有開始就結束了，他們對於這樣的情況也依然的堅持，這就是該組的收穫。然而，我被分配到的是臘模車間，這個工作很輕鬆，製作過程很簡單，還可以接觸很多有趣的模件，讓我接觸更多、瞭解更多、認識更多、知識就越廣。不斷提升了自己的動手能力，更加大了對機械專業知識的拓展和了解。雖然，我們專業與實習崗位的知識需求不一致，在實習崗位上，很多熟練人士，對我們耐心教導，皇天不負有心人，我們學會了切提升了這個車間的生產效率。為了明天更好，我今天更加努力，深深地寫在了我的心中。
天然花崗岩的特點：第一。是它的自重大，用以房屋建築會增加建築物的重量;第二，是花崗岩的硬度大，這會給開採和加工造成困難;第三，是花崗岩巖質脆，耐火性差，當溫度超過800攝氏度時，由於花崗岩中所含石英的晶態轉變，造成體積膨脹，從而導致石材爆裂，失去強度;此外，某些花崗岩含有微量放射性元素，對人體有害。
花崗岩主要用以建築外飾面材料，以及重要的大型建築物基礎、踏步、欄杆、堤壩、路面、街邊石、城市塑料等;還可以用於酒吧檯、服務檯、收款臺、展示臺、及傢俱等裝飾。磨光花崗岩板材的裝飾特點是華麗而莊重，粗麵花崗岩裝飾板材的裝飾特點是凝重而粗礦，可根據使用場合選擇不同物理效能及表面裝飾效果的花崗岩。
大理石的特點：它具有花紋品種繁多，色澤鮮豔，石質細膩，抗壓強度較高，吸水性高，耐久性好，耐磨，耐腐蝕及不變形等優點，淺色大理石的裝飾效果莊重而清雅，深色大理石缺點：第一是硬度較底，如果用大理石鋪設地面磨光面容易損壞，其耐用年限一般在30-80年間;第二，是抗風化能力差除了個別品種外，一般不用以室外裝飾，由於大氣中含有二氧化硫遇到水則變成亞硫酸，亞硫酸變成硫酸，硫酸與大理石中的碳酸鈣反應生成易溶於水的硫酸鈣，使大理石表面變質失去光澤，變得粗糙多孔，從而失去原有的裝飾效果，在與基材粘合後，即使其含水量不大，也時常會出現區域性表面的潮華現象，從而造成裝飾效果的缺陷，產生潮華的原因主要是石材本身含有易於滲入水分的空隙結構，特別當含有可溶性鹼性物質時，更容易造成這些物質的析出而產生起霜或反鹼。工程中產生潮華現象的原因有兩種：第一是施工過程中粘結材料中的水分通過石材向外滲出所致;第二，是在工程使用階段由於基層滲水延伸到石材表面所致。
在桂林的畢業實習，我們的主要實踐活動是參觀大型重工業企業工廠，瞭解工廠的工業生產業務，製造大、中、小型各類零部件的機床的工作過程，工作原理以及生產，加工和包裝各類零部件的流程。
實習前，我聽從指導老師的安排與同學們分組進行參觀學習。實習期間，我認真聽取各工廠指導員和負責人的講解，瞭解各車間的安全細則和規章，學習指導員給 我們講解的各類大型、中型機器的工作原理和操作規範，貫徹執行指導老師要求完成的課後討論和實習總結。期間，我想個工廠負責人提出了一系列具有實際意義的 技術上的疑問，並得到了他們的詳細的講解。
桂北機器有限責任公司
10月26日實習第一天，物理06和數理06共同實習。我跟隨班集體參加了下午參觀桂北機器有限責任公司的實習實踐活動。
桂林桂北機器有限責任公司坐落在桂林市郊，公司的廠房，車間，倉庫共計數十件，佔地面積廣闊，有員工，技工，工程師和管理人員總計700餘名。在指導老師的帶領下，我們先後參觀了冷加工車間，熱加工車間，裝配車間，處理車間等各大生產車間。
在現場技工師傅，工程師的指導和講解中，我們對各類車床，銑床，鑽床，衝床，磨床有了更進一步的瞭解。對應於各種不同型號，不同用途，不同尺寸的零部 件，有各種不同型別的加工機床進行處理。基於金工實習期間我們所瞭解學習的各類機床的基礎知識和基礎操作，我們進一步瞭解了大型零部件的加工工藝和粗製流 程，精加工流程，裝備流程，修改處理流程等加工流程。技工師傅們給我們展示了熟練操作各種機器生產零部件的過程和技巧，其基本原理和操作規範同小型簡單機 床是大同小異的。
整個參觀過程中，同學們就一些機床的工作原理，精度問題等方面的疑問請教了指導師傅，如磨床，鑽床等機床具體的功能及其在生 產過程中所處的位置和需要對零部件做處理的方面。老師在給我們解答疑問的同時，也給大家講解了許多關於公司經營，生產管理等方面的基本常識，讓我們真正正 確地認識一個大型機械公司的生產流水線，各類部門的職能，各工種的職責，各類技術要求，同時也拓展了我們對大型機器公司購置，生產，包裝，銷售的流程，公 司經營，管理等方面的常識。我們對各類機器的功能，型號及操作規範等都做了詳細的記錄，對比。
末了，我們就各自對桂北機器有限責任公司的參觀 疑問和看法做了初步的交流和討論，取人之長補己之短，對整個機器廠和參觀過程做了初步的簡短總結，並結合各自在金工實習期間所掌握和了解的機床機床知識交 流了各自對某些機器的改裝，改進或存在的缺陷等方面的觀點看法。在下午6時我們結束了對桂北機器有限責任公司的參觀和有關討論。
桂林機床股份有限公司
實習第二天，我們於早上參觀了桂林八路軍辦事處舊址。桂林八路軍辦事處作為抗日戰爭時期主要戰略基地，與八路軍總部和新四軍總部等各地八路軍共同構成了抗日戰爭敵後根據地。
桂林作為抗日革命的重要哦基地，地處西南交通咽喉要地，在地理位置上有特殊重要的地位，同時也是日軍重點戰略部署物件。但由於擁有眾多的優秀軍事指揮 官，八路軍的英勇作戰，使得八路軍在桂林穩紮基地，以其優越地理位置和地形優勢作為天然屏障對抗日軍強烈的軍事打擊。該辦事處建立於1938年11月，是 中國共產黨設在南方國民黨統治區的辦事機構，又是中共中央南方局的隱祕機關。周恩來先後三次到辦事處指導工作。舊址尚存著較完整的舊時軍隊臥室，炊事房， 辦公室，相應的臥具，餐具，辦公用具和一些戰爭遺留物品也都儲存尚好。它們記載著中國共產黨人民軍隊的抗日曆程，統戰工作以及領導大後方進行的抗日文化救 亡的革命史實。舊址紀念館亦儲存了較為完整，齊全的抗戰紀念照和抗日文化救亡運動記錄照以及相應的詳細說明，並展示了較多在抗戰時期湧現的優秀文學創作及 作家肖像。館藏還展示了眾多在抗戰時期老軍人以及老革命家指揮官們遺留下來的生活用品，戰爭器械，通訊工具和交通工具。八路軍辦事處舊址紀念館是繼承革命 傳統，培養民族精神，凝聚民族力量的重要場地。
午，我們參觀了桂林機床股份有限公司，對機器小型，中型和大型零部件的加工有了一個更具體，更詳細，更理性的認識。
該公司佔地面積廣闊，廠房寬敞，通風、採光較為良好，有相對舒適的工作環境。其中我們較為詳細地參觀學習了齒輪加工車間。從小型齒輪到巨型齒輪，從齒輪 鋼材的選擇，模型粗加工，打齒，精加工，打磨及後期處理，我們對齒輪的整個生產過程有了一個較全面具體的認識。該公司在大型零部件加工機器的製造方面也有 較全面成熟的工藝技術。主要生產的自用生產加工機器有龍門數控車床，龍門數控銑床等龍門系列機床。公司不僅可以製作加工大型零部件，同時也具備了相當的機 床研發實力，具備了一個現代化企業的基本特徵。公司生產的機床遠銷各地。該公司目前仍然在技術，工藝等方面做各類開發研究，改進，公司的規模也在不斷擴 大，具備了相當的發展潛力。
中國化工橡膠桂林有限公司
實習第三天我們主要參觀了中國化工橡膠桂林有限公司即桂林輪胎廠。該廠建於 76年越戰前，由於當時越南戰爭需要運輸的戰爭物資在桂林中途停留，導致最後就地投產建成了現在這個頗具規模的桂林輪胎廠。處於當時的戰爭因素考慮，該廠 四面環山，有著得天獨厚的優越的地理位置。公司的註冊資產為1.77億，現有資產8.7億。公司主要生產經營輪胎業務，輪胎規格齊全，包括公路行駛輪胎和 非公路行駛輪胎——後者主要是工業特殊用車專用輪胎——軍用飛機輪胎和民航客機輪胎。公司目前的20xx年的銷售收入達到13.5億。由於將在未來幾年內 拓展幾條大型和巨型輪胎業務線，屆時將大大提高公司生產和銷售，公司的銷售收入預計於20xx年達到80億。
公司除了非常具備企業競爭實力和 發展潛力外，在軟實力的發展上也做出了不俗的成績。公司發展了以核心價值，企業文化，企業精神為中心的文化實力。其中，核心價值是實在人為，注重結果;企 業文化則起著導向，凝聚，約束，協調，競爭，激勵的作用，大大促進了公司員工積極向上的心態和熱情工作的態度;企業精神則包括責任，激情，創新，爭先。公 司的文化實力從側面也體現了公司實力的巨大發展和未來前景的展望。
雖然實習的時間不是很長，但這次在桂林各大企業工廠以參觀學習為主的實習還是讓我感覺收穫良多。我學到的不僅僅是機械加工，製造和橡膠工藝，輪胎生產的基礎知識，更多的是像企業管理，企業文化，企業精神這樣的精神文化財富。我想，這也是這次實習最大的收穫。
今天我們參觀了由陝西省五建承建的陝西省婦幼保健院及金華新都匯兩個專案工程，我就對金華新都匯專案工程的參觀學習後談談自己的感受，工地負責人帶我們參觀了現場並大概介紹了工程概況以及施工進度等方面的情況。
首先我們來到了的是省五建的金華新都匯施工的現場，省五建的管理人員告訴我們，要我們先參觀後座談的方式來進行參觀。我們一進工地，給我的第一感覺是施工現場的場地不大，但他們能合理利用場地，施工現場乾淨、整潔、物料堆放整齊、現場佈置有序，標語標牌放的得體到位，接下來我們來到了樓層，在這條通道上是材料堆放及樣板區，搭設有工棚、材料對方有序，並做了相應的保護原材料措施，不得不說的是他們搭設的樣板，嚴格按照規範搭設，每個樣板，嚴格按照規範搭設，每個樣板上都有張貼相應的施工工藝和規範操作，體現出整個專案部認真和嚴謹的工作態度，更要我感嘆的是他們的成品保護意識深厚，每個牆面角都用包角處理，並在這些細節上處理的一點瑕疵也看不到，混凝土工藝也很標準，用手摸上去沒有稜角，沒有低凹的感覺;在參觀途中，省五建的管理人員給我們講解，他們利用建築垃圾來製造出水泥磚，這樣給自己公司節省了一些成本也合理利用了建築垃圾，他們用自己的智慧蓋著這座高樓，要我真是感嘆不已。參觀完工地之後，他們的管理人員還為我們講解了本工程的一些基本工程情況、施工的前期策劃和管理目標，他們層次清晰，施工階段明確，責任分配到位，在專案部還制定了考核制度並將培訓與考核相結合的管理模式，管理人員在本工程中擁有獨立住宿，獨立就餐，獨立辦公。擁有完備的裝置投入，其資訊化管理;移動終端隨時隨地地瞭解工程現狀;遠端視訊。標準化管理;風險、資料同一管理;質量控制：專項施工方案稽核;實行樣板制管理;公司質量投訴專線。監理試件一一見證取樣，現場實體取樣。投資控制：變更、支付公司化;方案優化。進度管理：進度計劃和理性分析;稽核總控進度計劃;
在參觀完工地之後，要我深有感觸。最深的感觸就是人家的管理得當，工藝新穎、安全質量理論與實踐應當相結合。說實話我對施工工藝不是很懂得人，但他們的施工現場是要我一看就懂，在這些整潔、規範、美觀的背後埋藏了他們辛勤的汗水與偉大的智慧，讓我覺得在以後的工作中，需要更加嚴謹的態度去對待本職工作，施工過程資料緊跟施工進度報驗，監理稽核，並做好隱蔽驗收，我做好資料整編及歸檔工作，儘自己最大能力去完成領導交辦的任務，共同和公司的管理人員做好專案部工作，把我們的公司建設的更好。
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