尊敬的領導：
您們好!
我叫，現擔任北京X物流公司統計一職，主要負責運費核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領導彙報我在20xx年度的工作情況，以及對本崗位工作的一些心得、體會.我的述職報告分為兩個部分：
第一部分：工作總結
一、工作情況：
(1)運費結算情況：
20xx年北京雙匯物流公司承運唐山產品共結運費2990.83萬元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元，短盤運費12.31萬元，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費XX5.37萬元。
20xx年與20xx年相對比，20xx年整體比20xx年增長448.4萬元，總體增長比為17.64%，其中生鮮運費增長33.32%，低溫運費增長23.00%，凍品運費減少31.78%，短盤運費降低22.38%，生鮮原料運費降低9.98%，凍品原料運費增長60.69%。低溫由於XX月、12月份長距離運輸比較多，像發包頭的低溫，轉總部的低溫，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加;凍品由於調整運價,造成運費降低,凍品原料是由於在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品,全部算在凍品原料裡面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長。
(2)工作中存在的問題:
1、由於運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時工廠裡面開的是手工單子，在ERP系統裡面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單後才能補結這部分運費。
2、由於新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結。
二、自身的不足及改進方法：
通過近半年的工作學習，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處，主要體現在自身學習不夠，對ERP系統操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經驗不足。在以後的工作中，本人將加大學習的步伐，彌補自身的不足。
(1)加強自身學習虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率
(2)提高自身業務水平熟悉各崗位的工作流程，提高自己發現問題、分析問題、解決問題的能力
第二部分：工作思路
根據集團公司20xx年資訊化規劃及物流資訊化推進進度，為了儘快實現全集團物流運輸業務的資訊化，涉及要車、派車的ERP系統在20xx年已開始正式執行，ERP的執行將給我們的運費核對工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。
一、工作計劃：
(1)、做好各類報表，做到報表資料準確、真實、完整。
(2)、提高自身素質，加強自身能力的提高。
(3)、認真學習ERP系統，熟悉ERP系統的各種業務流程。
二、對企業文化的理解
在雙匯“誠實守信、德行天下”的企業文化的薰陶下，培養了我愛崗敬業、認真負責的工作態度和勇於挑戰困難的毅力和信心，作為統計資料人員必須要有很強的責任心和處理資料的能力，能熟練掌握本崗位相關的操作流程，並能對報表的真實性負責。在平時的工作中讓我始終保持認真負責、誠實守信的工作作風，更深刻的領悟到雙匯企業文化的重要性。
以上是我的述職報告，請各位領導進行監督。
作為物流分公司的副經理，在公司黨委和經理的領導下，以服從領導，團結同志、認真學習，紮實工作為工作準則，堅持嚴要求，不但增強工作自覺性、主動性，在認真完成物流分公司對各行工作任務的同時，自身的政治素養，業務水平和綜合能力也有較大的提高。 現將一年來工作學習情況彙報如下；
協助物流分公司經理，-年來主要是對汽車和專運線工作，認真完成我庫轉儲糧輪換計劃，中轉、出入庫工作，加強重慶東車站各部門聯絡和溝通，隨時通報我糧食轉運線和專儲糧的業務到達情況。及時與西站排程所聯絡，對我們糧食轉運線，糧食配發市場的客戶貨物到達，儘量減少車輛分流。多次召開專運線職工和班組長會，對專運線服務情況進行分析，增強鐵路糧食專運線意識，狠抓安全逐級負責制落實，深化班組建設。唯有全力以赴，格盡職守，我始終踏踏實實，兢兢業業、不允許自己有絲毫的懈怠。在工作崗位上履行職責，推動了專業線整體工作的開展。
（一）加強學習，不斷提高自身素質。增加了自己做好本職工作的自覺性，認真學習了公司的各項規章制度，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。特別是在先進性教育活動中，使自身思想政治素質有了很大地提高。
（二）格盡職守、認真做好本職工作。
我分管物流分公司汽車管理工作，為了不斷提高汽車運輸的工作效率和服務質量，結合實際運輸中所遇到的新情況，新問題，積極與有關業務部門溝通聯絡。合理平衡協調汽車運輸的前提下，強化排程指揮職能，最大限度地提高車輛運輸的利用率，促進了工作的有序開展，身為一名基礎管理幹部，就必須做到言行一致、做出表率、制定措施，在實際工作中、設身處地的為駕駛員排憂解難。創造良好的條件，半年來，我就是把自己的全部精力與時間都用在了工作上，對每輛車的執行狀態、安全效能及管理排程等情況，都詳細掌握，處處留心、該保養維護時及時督促，保證安全運輸、提高了運輸質量和效率。每個月底召開駕駛員安全學習，增進了駕駛員的團結合作，促進了駕駛與安全意識的提高。為確保公司儲備糧輪換工作有序進展，汽車運輸是保障。我們根據公司儲備糧輪換，以及儲備糧發出和暫存情況。加強貨物運輸車輛的排程和協調工作，精心組織，嚴格管理，確保輪換運輸有序進行。對我公司運營車輛的業務精心安排，營運成本嚴格控制。實現了安全行車，提高了執行質量。
存在的問題：
一年來，在公司領導幫助和物流分公司的全體職工的支援下，儘管自己在履行職責方面做了一些工作，但與公司領導和同志們的希望會有一定的距離。自己的工作主動性還不夠，對駕駛員的思想動態掌握不夠及時，工作仍不到位不徹底。工作中沒有做到持之以恆，在工作較累時，也有過思想鬆懈。在今後的工作中，總結經驗、努力學習、完善自我，以更高的熱情力爭把工作做得更好，為物流公司爭創佳績。
時光荏苒，我來公司有10個月了，回首過去10個月，經過又接近一年的物流部門工作，公司的物流工作已進入了穩步發展階段，同時自己在物流方面的能力也得到了鍛鍊與提高。
一、 主要工作內容：
負責公司海關係統的操作，公司辦公網路的維護、公司後臺伺服器的維護，協助軟體公司對當前系統改造
部門工作宗旨： 團結合作 積極配合 支援前臺 熱情工作
物流部工作重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業務，物流、倉儲，已成為公司成本管理的重要一部份，
辦公網路的重要性：提到辦公網路對於企業來講非常重要,我們時常提到的辦公無紙化,辦公自動化,辦公網路化,都是這個意思,辦公網路最終的目的就是為了讓企業享受輕鬆,便捷的辦公資料列印任務,並能夠以最小的人力成本,實現工作效率的最大化.
配合、支援：積極全力支援前臺的各項工作，在過去工作中，保管公司物資進出庫以及倉儲費用的計算，負責進出庫物資數量和質量的驗收，確保各庫存物資的庫存價值妥善管理公司倉庫庫存物資，做好物資出入庫登記。
二、 工作上的不足：
物流部工作
1. 在庫存控制上存在一些問題，將重點解決這些問題
2. 與運輸、營業部門的溝通不夠，以至於出現許多意想不到的問題
3. 未能夠及時的處理客戶要求。
公司系統維護
1、由於工作原因，對於同事提出的問題不能及時有效的處理
2、對於領導的要求領會不到位。
三、 建議
對物流部的建議
1、做好貨物的出入庫、產成品出入庫以及各種物資的在庫整理。這樣可以很好地實行實時控制，為各部門提供準確的庫存資訊，保證各部門工作的順利進行。
作為一名主管會計人員，必須不斷地學習，不斷地更新知識，才能提高自己的理論水平和業務能力。因此，幾年來，我認真學習了各類金融法律、法規以及會出規章制度，從而拓寬了知識面，開闊了視野，政治理論水平不斷提高，為幹好本職工作打下了基礎。在閱讀了《致加西亞的信》、《做不抱怨的員工》後，我受益非淺，在工作中要勤勤懇懇、任勞任怨，樹立良好的道德觀念，杜絕腐敗行為，清正廉潔。工作中，能夠認真執行有關財務管理規定，履行節約、務實開拓，我自覺遵守黨的政治紀律和金融法律、法規，在工作中講大局、講原則、講團結。生活中，嚴格要求自己，作風優良，事事處處以大局為重，以集體利益為重，克己奉公。
2、瞭解公司其他部門的工作流程，為很好地配合其他部門工作奠定基礎。
3、協調財務部工作，把物流和資金流很好地結合起來。物流是一個不斷尋找途徑降低成本的部門，而且也是一個不斷增值的部門。把物流和資金流很好地結合起來，讓企業經營狀況透明化，很好地協調財務部門的工作，不斷降低物流成本，以及讓物流在企業經營中體現增值的作用。
對公司的建議：
1、明確公司制度：一個好的公司必須有自己一套完整的制度，有了自己的制度就按照制度來，不能領導憑感覺來判斷一些突發事件。
2、分工明確：公司需給每位員工明確的職務，不能來一件事不管是不是該員工的職責範圍，都讓他去，公司應採取直線式的管理方式(一個員工只有一個主管)。
3、明確責任：公司應該有明確的責任制度，否則一旦出現問題大家相互推卸(運輸和物流運輸和罐箱)。
4、一視同仁：公司應該對每個員工一視同仁，每個員工在公司都應該有平等的待遇，這個道理大家都是知道 的，否則員工會在心理上產生不平等，嚴重影響工作。
以上是我在公司工作10個多月來的總結，其中說了一下我的工作內容和工作不足，也有對物流部門和公司領導提出的建議，請領導審閱。
隨著公司的不斷髮展，物流部規模也得以壯大。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協力、努力奮鬥，爭取比上年度取得更好的效益。
20xx年xx月xx日
本人在公司和領導的關心、栽培下，於20xx年X月X日從東莞業務運營部調任高盛分公司見習經理，負責高盛公司的日常經營管理活動，同時配合東莞總部倉儲部做零擔外協轉貨工作。從XX年五月入司到XX年9月，我一直在倉儲部從事開單和車輛配載的工作。三年的倉儲業務工作，鍛造了我的韌性和執著。
經歷了多次公司組織的倉儲技能培訓，一次後備管理幹部培訓和一次經理培訓班，也非常有幸參加了阿米巴的培訓，這些培訓使我更進一步的瞭解物流這個行業作業流程和態勢，也更利於我工作的開展。在工作中我努力做好本職工作，以客戶服務為中心，嚴格按照公司對於貨物的安全和時效的要求去做，保障貨物安全及時到達客戶手中。也嚴格遵照公司的財務制度，及時上繳公司財務資金，做好資金的安全管理工作，現將本人在高盛公司期間的履職情況和回報如下。
一、履職情況
走出去發現市場
1、業務方面，由於分點處於物流園片區分佈集中的中心，從去年營業開始我一邊在轉貨的同時一邊宣傳我司的長途運力優勢和配送車輛優勢。主動承接貨物，積極做好打包和報價等增值服務的創收工作。主動尋求物流同行和第三方物流的合作，在合作共贏的基礎上宣傳我們盛輝的品牌。大力攬收同行件，直達線路泡貨80/方重貨300/噸，我司的代收貨款業務還是有優勢的，維護好老客戶，深挖老客戶新貨源，特別是直達線路，專線物流給出的價，我們報價一樣的話還是有把握將客戶爭取過來的。從元月1號-元月31號現在高盛分點已承攬貨物110票，營收總額22692元。
2、通過這半年的外協轉貨工作，我發現我們東莞片區到東北、西北、江西、貴州等方向的貨物還是不少的，如果全部按自提的從福州中轉的話，對於時效要求高的簽單客戶的話貨我們是無法按時交貨的，尋找專線外轉合作成了我們必要的選擇，這其中還得做好從價格的約定到合同的簽訂、時效、回單和貨物跟蹤等細節問題，不然會給雙方造成困擾，也可能給客戶帶來損失。現在德淵專案中就有相當大一部分貨物得做外轉操作。
3、有不少的同行物流只有一個營業分部，配送車輛存在不足甚至沒有配送車輛的特殊情況，通過交流發現他們如有貨物要送貨上門一般都是通過物流QQ和貨車幫等平臺僱傭車輛或者僱傭私人貨車司機送貨，這個費用是比較高的，而且存在不小的風險。對此我主動上門洽談，承接他們東莞市區無代收貨款的貨物配送以及我司東莞各鎮區有網點的轉貨，經過一週時間的溝通現在已經開始與河南鄭州專線的騰達物流東莞分點合作。
二、存在的問題和努力的方向:
1、是學習還不夠，工作經驗還需積累，有顧此失彼的現象。
2、是瞭解zz年的考核指標後感到肩上很有壓力。但我將及時調整好狀態，化壓力為動力，為提升業務，我將繼續發揚主動出擊的精神，積極發掘新客戶，開拓新市場，竭盡全力完成年度考核指標，向公司交出一份滿意的答卷。
我的述職到此結束，謝謝大家!
本人在公司和領導的關心、栽培下，於xx年12月22號從東莞業務運營部調任高盛分公司見習經理，負責高盛公司的日常經營管理活動，同時配合東莞總部倉儲部做零擔外協轉貨工作。
從xx年五月入司到xx年9月，我一直在倉儲部從事開單和車輛配載的工作。三年的倉儲業務工作，鍛造了我的韌性和執著。經歷了多次公司組織的倉儲技能培訓 一次後備管理幹部培訓和一次經理培訓班，也非常有幸參加了阿米巴的培訓，這些培訓使我更進一步的瞭解物流這個行業作業流程和態勢，也更利於我工作的開展。在工作中我努力做好本職工作，以客戶服務為中心，嚴格按照公司對於貨物的安全和時效的要求去做，保障貨物安全及時到達客戶手中。也嚴格遵照公司的財務制度，及時上繳公司財務資金，做好資金的安全管理工作，現將本人在高盛公司期間的履職情況和回報如下。
一、履職情況
走出去 發現市場
1、業務方面，由於分點處於物流園片區分佈集中的中心，從去年營業開始我一邊在轉貨的同時一邊宣傳我司的長途運力優勢和配送車輛優勢。主動承接貨物，積極做好打包和報價等增值服務的創收工作。主動尋求物流同行和第三方物流的合作，在合作共贏的基礎上宣傳我們盛輝的品牌。大力攬收同行件，直達線路泡貨80/方重貨300/噸 我司的代收貨款業務還是有優勢的 維護好老客戶，深挖老客戶新貨源，特別是直達線路，專線物流給出的價，我們報價一樣的話還是有把握將客戶爭取過來的 。從元月1號—元月31號 現在高盛分點已承攬貨物110票 營收總額22692元。
2、通過這半年的外協轉貨工作，我發現我們東莞片區到東北 西北 江西 貴州 等方向的貨物還是不少的，如果全部按自提的從福州中轉的話，對於時效要求高的簽單客戶的話貨我們是無法按時交貨的，尋找專線外轉合作成了我們必要的選擇，這其中還得做好從價格的約定到合同的簽訂、時效、回單和貨物跟蹤等細節問題，不然會給雙方造成困擾，也可能給客戶帶來損失。現在德淵專案中就有相當大一部分貨物得做外轉操作。
3、有不少的同行物流只有一個營業分部，配送車輛存在不足甚至沒有配送車輛的特殊情況，通過交流發現他們如有貨物要送貨上門一般都是通過物流QQ和貨車幫等平臺僱傭車輛或者僱傭私人貨車司機送貨，這個費用是比較高的 ，而且存在不小的風險。對此我主動上門洽談，承接他們東莞市區無代收貨款的貨物配送以及我司東莞各鎮區有網點的轉貨，經過一週時間的溝通現在已經開始與河南鄭州專線的騰達物流東莞分點合作。
二、存在的問題和努力的方向：
1、是學習還不夠，工作經驗還需積累，有顧此失彼的現象。
2、是瞭解20xx年的考核指標後感到肩上很有壓力。但我將及時調整好狀態，化壓力為動力，為提升業務，我將繼續發揚主動出擊的精神，積極發掘新客戶，開拓新市場，竭盡全力完成年度考核指標，向公司交出一份滿意的答卷。
申通快遞在經過了三年的風風雨雨，從兩個人發展到今天的幾十個人和七個承包區，這期間有太多的辛酸。雖然我來到申通只有一年多的時間，從剛開始進入申通什麼都不懂到現在，真的是很不容易！這是我第一次進行崗職陳述，隨著快遞行業竟爭，郵政管理局的認可，公司制度的調整，我們申通面臨生存與發展的重大壓力！我們所有申通工作人員必須各負其則將申通做大、做強！
首先，我要向各位領導及同事對我一年來工作和生活的關心支援表達誠摯的感謝！回顧過去一年的工作：剛到申通任職時我對快遞一竅不通，由於公司成立不久，加之人力、物力等方面的侷限，因此切身感受到異樣的工作氛圍，工作忙、節奏快、時間緊、壓力大、加之自己從未做過此行業，同時也膚淺的認為快遞只不過是給別人送貨而已，要說很簡單，直到現我才切實感受到快遞其實並沒有所想的那麼簡單，它涉及面很廣泛，且具有挑戰性，同時也會提高個人素質和與他人溝通能力，特別是我們客服人員，面對不同的客戶要用不同的語句和語氣來與客戶溝通，我們的言行舉止直接反應了我們公司的聲譽和形象。對每一項快遞業務我們必須熟練到應用自如。對此在這一年裡我收穫很多，個人修養也提高了一個新的起點，對這份工作我熱愛有佳，對照職責認為自己還是稱職的。雖然在一年的工作中我取得了一定的成績，但也存在著諸多不足：一是由於年輕，工作方法過於簡單，在處理問題上還不夠成熟；二是在業務理論水平和組織管理能力上還有待於進一步提高；三是綜合素質與公司要求相差甚遠。這些不足，在今後的工作中加以改進和克服，虛心向其他同士學習工作和管理經驗。
一年來的工作情況彙報如下：
1、從一開始工作我就給自己定下了一個要求，要以自己的能力做出一番成績，不好高騖遠，要踏踏實實，抱著認真嚴謹的態度開展各項工作。既然我是一名客服人員就應該切切實實的為廣大客戶服務，把自己的工作做好，把自己所學到的理論知識運用到工作中。在這一年來我也不斷的從書本上及周圍前輩身上學習到很多實用的東西，為提升自己的業務水平和能力奠定堅實的基礎，以便更好的服務於客戶。
2、按時完成組織和部門分配的例行工作。
3、配合總公司及各部門下屬領導完成各項工作和任務。
4、盡我所能，幫助安康申通快遞發展壯大。這份不帶感情色彩的認可是對我最大的褒獎，這比任何物質上的獎勵、一紙榮譽都要來得珍貴。
客服部雖然是一個看起來不太顯眼的部門，但對於申通快遞卻是一個至關重要的部門！對我而言，擔任這個職務，深感壓力重大。因我知道，顧客就是“上帝”，顧客的滿意度是申通生存發展的命脈，而從今以後，我要直接負責所有為“上帝”服務的環節。這就意味著每一天，我都將直接面對成千上萬的“上帝”的考核。 我深知責任重大，必會竭力以赴。
下面談一談我的就職計劃：
提升客服部素質，樹立“四有”形象。
這裡所說的“四有”形象是指：有知識、有涵養、有耐心、有熱情。作為客服管理人員，不僅肩負解決顧客投訴，更重要的是，客服是公司形象的濃縮。我們的舉止言談、接人待物，員工看在眼裡，客戶也看在眼裡。可見，我們的素質對於申通形象是相當重要的。所以，提升我們的素質，是在客戶眼中提升申通公司素質的最直接快捷的方法。
素質的提升不是一朝一夕之功，需要環境的薰陶和長期的引導。所以，總結成以下四點：
第一，客服部是快遞企業的視窗，應該多看公司新聞及公司制度，多學、多培訓！我個人擔負的擔子非常重，因為客服是貫穿快件運營的全過程，然而心態與耐心是非常重要的，與客戶溝通是至關重要，做好自已應該做的事！從而也會得到客戶的認可！
第二，業務技能的熟練程度。對業務員的區域多瞭解，分配公平合理。問題件處理及時並與承包區多溝通，讓承包區也瞭解整個運營的過程，能夠讓承包區自已處理投拆，有時間多給承包區做培訓！
第三，樹立職業化意識。每個人有不同的特長，所以在工作中要善於發揮自已的才能，嚴於律己的苛刻意識，做到職業化表率的意識。
第四，多溝通、多談心，不讓年齡與級別成為鴻溝。年輕總免不了會急躁。尤其面對形形色色的客戶，說話刁鑽難聽，甚至無理取鬧，遇到這樣的情況一定要剋制住自己的情緒、冷靜，不急不躁。作為申通快遞的每位職員是應該為客戶解決問題的，客戶發火時，讓客戶把胸中的鬱悶吐出來，把不快說出來！然後有問題解決問題，我們要隨時保障工作氣氛積極、通達、樂觀。
第五，在綜合素質上距公司要求還相差甚遠。這些不足，有待於在下步工作中加以改進和克服。在今後的工作中要虛心向其他同志學習工作和管理經驗，借鑑好的工作方法，努力學習業務理論知識，不斷提高自身的業務素質和管理水平。使自己的全面素質有所提高，要進一步強化敬業精神，增強責任意識，提高完成工作效率。為公司在新年度再創輝煌、更上一層樓貢獻出自己微薄的力量。
三、公司已經取得郵政快遞的許可，真是可喜可賀！以及編制了《員工管理手冊》，公司可以說終於上了一個新的臺階！隨之到了快件的高峰。就公司現狀本人提出一些看法及設想：客服是企業的視窗，由於客服人員緊缺、電腦配置不夠、辦公場所狹小、人員多、問題件及快件的儲存不夠封閉，就於現狀，我們各部門應自覺遵守公司各項制度！嚴格把關！申通的壯大發展不是靠一個人的力量就能達到的，它是要靠各部門之間的協調配合，共同努力才行。這是我個人的一點看法！希望各部門及申通每一位員工都共同努力在這裡實現自已的夢想！
最後我要說的是一個部門要有靈魂，而部門的靈魂就是本部門的文明素質。通過我們的努力，以優質的服務給客戶帶來方便和享受，讓大家感覺到浩。以裳善。
轉眼之間，就又過去了，恍如小瀋陽說的那句“眼睛一閉一睜”就在昨天。回首這一年來的工作、生活，可總結的東西很多。做得好的、成功的地方固然可喜，但更讓我感懷的是這一份生活的歷練。作為公司的一名中層管理人員，要作好工作就要首先清楚自己所處的位置;清楚自己所應具備的職責和應盡的責任;正確認識所處的位置和所要乾的事。就地位而言：從領導決策過程看，我處在“輔助者”地位;從執行角度看，則處在“執行者”地位;對處理一些具體事物，又處在“實施者”的地位。因此，我在工作中努力做到盡職盡責，不越權，不越位，嚴格要求自己作一個為人誠懇、忠於職守的中層管理者。
雖然今年自己的發生了崗位變動，由熟悉的工作變為自己不曾接觸的工作，但在公司領導的關心支援及大力幫助下，再加上同事們的大力支援及認真努力的工作。因此，這一年來的工作相對還比較順利。較好的完成了領導交給的各項工作任務，取得了學習上的收穫，思想上的進步，業務上的提高。這一年來的點點滴滴，心中感觸頗多。值此機會，現簡要述職如下，請各位領導評議。
一、一年來主要工作回顧
(一)崗位調整前的人力資源部工作
1、根據公司下達的經營指標，編制整理集團所屬各公司各崗位管理目標責任書。
2、招聘工作
隨著集團公司的快速發展，業務量不斷擴大，各公司各部門空缺崗位較多，人員需求量較大並需求緊迫，因此人力資源部在人員招聘工作方面投入了較多的時間和精力。根據各公司的人員需求，人力資源部本著網上搜、報紙上招、內部推薦等方法，認真完成各公司所需人員招聘工作。
3、培訓管理工作
為使公司各級管理人員熟悉掌握公司各項規章制度，認清管理職責，增強公司員工的使命感，年初組織全體員工進行了為期一週的集中培訓，主要就公司《企業文化》、《公司基本制度》、《如何成為一個好的管理者》、《打造一流員工團隊》、《執行能力提升培訓》等內容進行了培訓;根據考務中心下發的考試檔案，及時下發考試通知，並協助報考人員完成報名工作。上半年集團公司共有19人報考二級建造師、8人報考一級建造師、11人報考註冊安全師。
4、離職管理工作
辦理員工離職手續，進行離職面談，避免勞動糾紛的發生。截止到6月，集團公司共有50人離職，離職率高達24%，管理層員工與基層員工各佔一半，離職高峰期為冬休結束後的3月份，約佔50%的比率。
(二)崗位調整後物流園區招商運營工作
因工作調整，我於9月8日調整至歐安達物流招商運營部，並工作至今，由於歐安達領導班子及招商運營部同事對招商前期的基礎工作進行的很紮實、很有效，使得後期的招商較為順利，並取得較好的招商業績。
1、完成了《歐亞國際物流中心可行性研究報告》、《歐亞國際物流中心專案計劃書》的定稿;《招商手冊》的定稿及印刷工作並大量使用《招商手冊》開展招商工作;公司文化牆的製作及上牆。
2、完成了公司物流園區招商目標商戶的調研、走訪、座談等工作，將商戶提出的問題進行彙總及解答，並完成了客戶資料的分類整理、歸檔。
3、完成了物流園區招商重點目標商戶的現場洽談，確定其投資意向和定金收取簽訂意向書。
4、完成了烏市南郊貨場、亞中機械交易市場、華南市場的大型機械市場、烏市賽博特汽車城、石河子及克拉瑪依汽車交易市場的調研走訪，為園區的招商工作奠定了良好的基礎。
歐亞國際物流中心在一期陸路物流園區共開工建設16棟單體建築，分為大型機械區、汽車交易城、汽修汽配區、物流資訊服務區及生活區五大塊，共計開發可租賃的商鋪577間，目前以招商完成438間，剩餘待招商的空鋪139間，商鋪招商完成率為82%;
另外，公司根據市場調研，又開發建設了鋼材市場交易區及鐵藝加工區。鋼材市場交易區及鐵藝加工區共建設辦公室74間，目前招商完成58間，剩餘16間，收取辦公室租賃費共計30.15萬元。鋼材市場經營場地租賃面積為97100平米，共計收取經營場地租賃費183.75萬元。
二、其他方面的彙報
因目前在招商運營部任職，心裡想的是如何圓滿完成園區的招商工作及如何處理在招商過程中所遇到的問題。以下為自己所遇到的一些問題及尚不成熟的想法，望各位領導指正。
1、一期陸路物流區開發建設的16棟單體建築未能按前期宣傳如期交付使用，這對預定商鋪的商戶有一定的影響。
2、因同行“北疆機電交易城”的招商開展，在我們原有的商戶中產生了一定的影響，個別已定商鋪的商戶在公司的回訪中含蓄的表達了要求退房的想法。因此，公司目前當全力抓工程進度，搶時間，及早讓商戶順利入住並經營，以此形成濃厚的商業氛圍。
真誠的希望舉集團之力，力爭園區於20xx年5月前整體開業，以此奠定歐亞國際物流中心在北疆物流行業的龍頭地位。
三、存在的不足和今後努力的方向
一年來，雖然做了一些工作，取得了一些成績，但和公司上級領導的要求還有很大的差距，主要表現是滿足於完成上級佈置的任務和常規事務工作，大膽開展工作的力度還不夠。
面對明年的挑戰，我將按照公司領導的總體部署，結合公司實際，以創新的思路做好職責內的所有工作，並帶領好我們的團隊，努力使我們的招商工作再上新臺階。
回顧一年來的工作，我感到困難雖比預想的多，但解決困難的辦法更多，能取得這些不錯的成績。這主要得益於我們有一個堅強有力的領導集體，得益於集團所屬各公司的理解與支援。我深信，我們的規模會越來越大，我們的前景無限美好，我們的效益更會越來越好。
各位領導，我將以本次述職作為一個重要契機，認真做好總結，遵照集團的部署和要求,認真規劃自己今年的工作思路，力爭在來年的述職報告中有更好的成果彙報給大家。
今天我競聘的崗位是物流部經理，在這裡我以平常人的心態，參與這次崗位競聘。首先應感謝各位領導為我們創造了這次公平競爭的機會！展示自我的舞臺。對此，我十分珍惜這次機會，實現自己的人生價值。
一、一個合格的物流管理部經理的職責
首先體現在的不是他的物流方面的經驗多豐富而是在領導用人方面的才能。首先要重視人，換句話就是要學會尊重自己團隊的每一位員工，我們的團隊是一個整體，任何一位都是我們團隊整體的組成部分，都擔負著為公司發展中必不可少的工作任務。那麼知人是我用人的首要環節，用人先要了解他的優勢和長處，然後再安排他到適當的崗位上去，這樣才能實現人與事的結合，達到知人而善任。因為一個人只有處在最能發揮才能的崗位上，才有可能把自己的能力全部發揮出。
讓自己的每一個員工充分展現自己的才華，不辜負心中所學，實現自己的價值。還要讓員工擁有培訓和發展的空間，鼓勵員工學習，創造培訓機會，與時俱進。更重要的是要讓員工在自己的崗位上進行實踐和鍛鍊，讓我們的員工真正感覺到在工作中超越自我，在工作中享受快樂。雖然我無劉邦之才，但是我深信我團隊中有可比蕭何韓信之才的人。能夠團結一起在市場經濟這個無硝煙的戰場上奮勇向前，乘風破浪。其次作為了一個部門經理，在當今激烈的市場競爭環境下，作為一個部門的，提高部門員工的凝聚力，帶領他們在市場中不被淘汰是必要的，凝聚力是一個團隊的靈魂所在。一個團隊如果沒有凝聚力，那就會變成一盤散沙。
反之，一個具有凝聚力的團隊，全體員工的心才會緊緊的團結在一起，整個團隊才能以更快的步伐在市場經濟中，一步凱旋、一路高歌。為企業創造更多的利潤。一個部門就是一個團隊，團體作戰遠勝於一個沒有號召力的不能體諒下屬的光桿司令。而在提高自己團隊凝聚力方面我將通過以下方式。首先，要確立團隊的共同的奮鬥目標。從短期看我們團隊要有自己的目標；從長遠看，要有一個全體員工共同為之奮鬥的藍圖。無論短期目標還是長期目標，必須做到與員工充分溝通，要讓自己的下屬能夠看到希望。因為勞動的付出而換來目標的實現有利於增強員工的信心，作為物流部經理在長遠目標規劃中，也要考慮到目標實現後員工得到的利益，在團隊內部建立起企業與員工共同發展的利益共同體。
其次要打造人性化、規範化和制度化並重的管理制度。一個管理混亂的團隊對員工是缺乏凝聚力的。這個社會制度是不缺少的，缺少的是執行力。所以首先領導自己不我行我素，按規章制度處理問題，“沒有規矩不成方圓”。制度化管理就必須從嚴處理，所以員工必須共同遵守制度，一視同仁，不能隨意搞“特殊化”。人性化管理注重對每位員工的關愛，強調與員工互相交流，創造員工滿意。比如在假節日，我們大家可以送上一份禮品或祝福，用真誠體現對員工的關心。作為公司，學會與員工的溝通，瞭解員工的內心需求就一定能夠促進人性化管理的發展與創新，經常與員工交流才能發現公司存在的問題，這樣才能從員工的嘴中從中得到企業發展的真實建議。當然，與員工拉近距離也要把握好尺度。工作中嚴格要求和溝通中的平易近人是完全不一樣的，所以作為一名管理者要剛柔並濟，軟硬兼施
二，我的物流管理的理念
必須樹立以客戶為中心的服務戰略，建立有效的管理組織，實行嚴格的物流成本控制。
加快物流速度全部的物流成本可以分為兩類，一類是可變成本，另一類是固定成本。物流量的大小所產生的儲存、運輸等方面的成本是變化的，但是所佔物流成本的百分比是固定的，而工資、折舊費、管理費用這些成本是固定的，因此加快物流速度、擴大物流量的方法，使得固定成本在這個物流成本中的比率能夠大幅度下降，從而達到降低成本的目的。
減少物資週轉環節物資在流通中就會產生成本，如果流通效率很高，產生的成本就自然下降，反之，物資流通的時間很長，成本肯定居高不下。因此，經銷商需要考慮怎樣將週轉的速度儘量加快，週轉的週期儘量縮短，從而最小化物流成本。
建立先進的資訊處理系統物流資訊的高效率，可以有效地保證物流系統的高效運轉，資訊流的高效率，能使物流企業及早地安排所有的環節，不但達到的客戶服務，還能夠有效地加快物流和資金流的週轉。隨著知識經濟時代的到來，物流企業與外部的聯絡越來越重要，在強調對企業內部知識管理的同時，物流企業應建立與完善外部知識網路，充分利用外部知識，提高企業創新能力，物流企業在實現知識編碼化的基礎上，可採用供應鏈管理軟體對供應商、製造商、銷售商、顧客構成的網路進行物流、資訊流管理，降低運營成本，提高物流服務質量。
加強物流管理和成本核算物流管理水平的高低是影響物流成本的最直接因素。雖然管理本身並不直接產生效益，但它卻能夠通過其他具體的物流執行部門對物流成本產生影響。因此，加強物流管理、實現物流運作的現代化，是降低物流成本的最直接有效的方法。但是值得說明的是，降低成本的目的不是降低服務水平，如果降低成本導致服務水平的下降，應該是得不償失的。在現實工作中，成本控制的第一步是制定成本控制的目標，然後層層分解目標，落實到最基本的活動單元。其次是核算成本控制的績效，監督、檢查實際執行情況，分析偏差並修改控制，最終達到目標。當然，目標的制定是要有根據的，而不是隨便定一個數量，建立有效的組織機構建立有效的組織機構是保證企業目標實現的前提。它的確定不僅直接受企業的規模、性質制約，還會有其自身的特定需求。企業規模不同，物流系統中的組成規模也就不同，比如，大型企業會出現許多專門管理某一個環節的部門，各個部門之間還會有一個統一協調的官員。但是在很小的經銷商處，一個員工可能就完成了所有的工作，從訂單管理直到送貨上門。
三、自身優勢和競聘態度
各位領導、各位同仁，我所以參與這次崗位競聘，主要基於以下幾點：
（一）、我具備物流管理的基本素質和經驗。能夠嚴格要求自己，恪盡職守，熟悉物流管理的流程，具有良好的領導才能。
（二）、我崇尚現代管理理念。堅持以人為本，重視企業文化。勤于思考，熱衷實踐。能夠充分發揮主觀能動性，開拓創新，注重實效。
（三）、我注重團隊意識。能夠團結同事，與人共事。比較理解人，關愛人，包容人。善於協調關係，增強凝聚力，形成整體合力。
（四）、我具備政策法律觀念。深知工作的政策性、法規性比較強，既要為了企業創造利潤化，又要依法合規經營。
如果通過這次競爭，自己沒有被競聘上，我也會加倍努力，幹好工作，請領導和同仁們放心！最後我要感謝各級領導對我的鼓勵和鞭策，同時也感謝在座各位對我的理解和支援。我願與大家共創美好的未來，迎接輝煌燦爛的明天。
各位領導、各位同事：
首先感謝公司領導給提供這次公平競聘的機會，同時也很榮幸與各位精英一起參加這次物流經理競聘會！真誠的友誼是來自簡單的自介紹，是來自秋水電子商務客服部的一名客服專員，的名字叫阮*，請大家花那麼1秒鐘的時間記住這個平凡而簡單的名字，也希望在以後工作中成為大家最密切的合作伙伴及生活中最要好的朋友。為了便於讓大家對更進一步的瞭解，把個人的工作經歷以及現在工作崗位的情況特作如下報告：
一、工作經歷及工作業績
1、工作經歷
（1）於20__年7月畢業於貴州一所普通高校，學歷大專，所學專業為營銷與策劃，畢業後來到杭州開始的打工生涯。的第一份工作是在杭州福泉食品貿易有限公司從事倉庫管理工作，主要負責原材料入庫、出庫加工、成品入庫、成品外發開單做賬，以及負責整頓倉庫的5S（整理、整頓、清潔、清掃、素養）等工作。
（2）由於公司小作坊的操作模式不能滿足個人欲 望的追求，於是第一次跳槽到杭州納紋服飾做面料倉管，主要負責面料的收發、堆放、安排檢驗、資料核算和發放裁床等工作。
（3）同樣由於有限的空間限制了個人的追求和發展，於20__年12月辭去原來的工作應聘到浙江實業股份有限公司秋水伊人電子商務部做配貨員，後來因為本部門的不斷髮展壯大和個人能力的不斷提升，20__年5月被調到電子商務客服部做客服專員。
2、工作業績
（1）在任配貨員期間，主要負責淘寶倉庫的移庫、掃單、配貨、包裝、發貨以及倉庫的整理整頓工作。積極配合本部門同事保質保量完成上級領導安排的任務；積極的為倉庫管理獻計獻策不斷完善和改進淘寶倉庫的操作流程。
（2）在任客服專員期間，主動積極的學習淘寶操作流程和客服服務的基本要求，在短短時間內熟練掌握了本崗位的工作職責，能獨立完成售前的各個環節和處理售後服務的每個步驟。在子公司成立的緊要關頭，曾多次積極前往太倉五洲線上處理貨品入庫、包裝培訓、殘退和售後消退等問題。
（3）總而言之，自入職以來在本部門默默無聞的付出，在工作中孜孜不倦的努力工作、任勞任怨，與同事攜手並進和諧相處，與公司的發展風雨同舟、與自己的理想步步靠近。
二、工作設想及打算
平時領導和同事對大多的評價是：穩重、沉默少言、求真務實。記得當初對的領導說了一句話：“不在沉默中死亡就在沉默中爆發！”要麼做個普通的一線員工，把自己手中的工作做好，再儘可能的去幫助別人；要麼就做個大家都稱讚的好領導。不想當將軍的士兵不是好士兵，但將軍不是每個人都可以當的，看你是否具備將軍素質和能力。之前的沉默是覺得自己學到的東西太膚淺，在印象股份的座標中還沒有找到自己的定位；而如今來公司已七個多月，讓在自己的崗位上學會不少的經驗、增長了不少知識，如今公司給們提供了這麼好的平臺、領導給創造了這麼好的機會，已經在這個平臺中明確了自己的方向、找準了自己的置點。如果榮幸競聘上物流部經理這個職位，將做到以下幾點：
1、組建一支有實力、有素質、有激情、有幹勁的團隊。團建設隊是一個部門乃至一個公司的硬體，作為一個物流部經理，不只在於你有多麼專業的物流知識和多麼豐富的物流經驗，在於你如何利用身邊有限的資源創造出無限的產值。而要合理充分的利用好有限的人力資源，首先得樹立以人為本的思想理念，尊重人才、重視人才、力求做到知人善任。其次就是要讓每個員工在自己的崗位中找到自己的核心價值觀和成就感。再次，要讓員工感覺到在這個團隊裡工作沒有思想負擔和隔閡，就像在家裡一樣的輕鬆自然，要讓他們感覺到你關心他重視他，只有在這種輕鬆、自然、和諧的氛圍中才能將每個人的潛能發揮到極致，這樣的話不但感覺沒有太大壓力，想必會起到事半功倍的效果。最後作為一個物流部經理，要不斷的學習新知識，不斷充實自己、提高自身的綜合素質，以為你的部下樹立光輝典範，從而起到帶頭模範作用，這樣整個團隊才能有凝聚力和向心力，他們會以你為中心，尊重你服從你。
2、制定一套人性化、科學化、高效率的管理制度。俗話說：“無規矩不成方圓”，制度是一個部門乃至一個公司的軟體，制度的是否健全、合理、規範和科學是一個部門高效工作的前提。制度是約束和規範員工行為的準則。其中績效考核制度是一把雙刃劍，對公司和員工的利益都是雙贏的。
3、堅持原則，在維護公司利益的前提下，樹立以客戶為中心的服務理念。物流倉儲環節是一箇中間服務環節，對內要保證出庫入庫的資料準確，對外要確保運輸的快捷和貨品的安全。作為一個部門領導要把公司的利益放到第一位，建立有效的管理機制，實行嚴格的物流倉儲和運輸成本控制，從而減少物資週轉環節在流通中就會產生成本，如果流通效率很高，產生的成本就自然下降，反之，物資流的時間越長長，所需的流通成本就越高。所以，在不缺貨、保證一定量庫存在的前提下提高庫存週轉率，儘量縮短週轉的週期，從而達到降低物流成本的目的。
以顧客為中心，建立先進的資訊處理系統和高效率物流資訊，可以有效地保證物流系統的高效運轉；資訊流的高效率，能使物流部門及早地安排所有的環節，提高企業創新能力；物流部門在實現知識編碼化的基礎上，可採用供應鏈管理軟體對供應商、製造商、銷售商、顧客構成的網路進行物流、資訊流管理，降低運營成本，提高物流服務質量；在收到客戶的訂單資訊之後要即刻作出快速反應，儘量縮短已下訂單在本環節的停留週期。以便更好地服務客戶。
三、結尾
做好一個物流部經理，也不光是紙上談兵，關鍵要落實到現實的工作當中，把理論聯絡實際，在實際工作中不斷的發現問題、分析問題、解決問題，不斷的總結經驗和教訓，只有這樣才能不斷的迎接挑戰、與時進、開創未來！
報告完畢，謝謝大家！
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