敬的領導：
您好，我考慮了良久，還是決定遞交這份辭呈，來4S店轉眼也有四五個月時間，得到了公司一致的認可、和同事多方面的幫助，我在此表示非常的感謝。
特別是公司平等的競爭關係和透明的工作態度、讓我一再有了依靠。我相信在這個時候提出辭職對我和公司都是一個考驗、正如企業文化裡面說的：”凡事的發生必有其因果，必有助於我“。
此時、我還是堅持我的想法，準備回去和我堂哥運營一家公司，望在今後的道路上還能向公司學習。我堅信在領導的帶領下，團隊一定會越來越強大，在不久的將來一定會發生巨大可喜的變化，我很遺憾不能留下來為公司的明天新增色彩，但我真誠的祝願公司的業績一路狂飆，團隊越來越強，相信會在自身的努力下越挫越勇。 最後祝大家、工作順利、天天開心。
此致
敬禮!
辭職人：
20xx年xx月xx日
尊敬的領導：
很遺憾向公司提交了這份辭職報告，思考良久，毅然下了很大的決心。來單位將近兩年的時間，這也是我人生中的一個轉變，從一開始慢慢的融入到這個大家庭，到熟悉這是一個收穫的過程，我收穫了你們的情誼，收穫了以前觸及不到的嘗試，這讓我逐漸成長。在公司的這段經歷於我而言非常珍貴，無論什麼時候，我都會為自己曾經是公司的一員而感到榮幸。我確信在公司的這段工作經歷將是我整個職業生涯發展中相當重要的一部分。當我認真思考的時候，發現離自己的目標越來越遠，所以我提筆更改我人生中第一個選擇，感謝領導以及同事對我的幫助以及公司對我的培養及鍛鍊，對於此刻的決定我表示深深的歉意。
請您諒解我的決定，我會在遞交辭職報告後交接好我手頭的工作，儘量減少因為離職而給公司帶來的諸多不便，希望能於x年x月x日正式離職，希望得到公司領導的准許。
申請人：
x年x月x日
敬愛的領導：
您好!
20__年7月我加入了4S這個大家庭，轉眼在公司已工作了近_月。我在工作中不僅能學到很多知識，而且提高了交際及隨機應變的能力;由於售後工作是介於客戶與銷售人員之間的矛盾地位，難以左右逢源，恰得其反的是輾轉反側造成的屢屢誤解。本人有點感到力人從心。
提出辭職，經過了很長時間的考慮，有太多的不捨。我忘不了站長在工作中對我的信任和生活上對我的關照，忘不了師傅對我的傾心指導與幫助，忘不了4S店各位同事的幫助。離開4S大家庭非常的不捨，不捨曾經同甘共苦過的同事，不捨領導與師父的諄諄教誨。
最後，衷心祝願公司業務蒸蒸日上!祝願各位領導與同事：健康快樂，平安幸福!
此致
敬禮!
辭職人：
敬愛的領導：
您好!
20xx年7月我加入了4S這個大家庭，轉眼在公司已工作了近X月。我在工作中不僅能學到很多知識，而且提高了交際及隨機應變的能力;由於售後工作是介於客戶與銷售人員之間的矛盾地位，難以左右逢源，恰得其反的是輾轉反側造成的屢屢誤解。本人有點感到力人從心。
提出辭職，經過了很長時間的考慮，有太多的不捨。我忘不了站長在工作中對我的信任和生活上對我的關照，忘不了師傅對我的傾心指導與幫助，忘不了4S店各位同事的幫助。離開4S大家庭非常的不捨，不捨曾經同甘共苦過的同事，不捨領導與師父的諄諄教誨。
最後，衷心祝願公司業務蒸蒸日上!祝願各位領導與同事：健康快樂，平安幸福!
此致
敬禮!
申請人：
X年XX月XX日
尊敬的領導：
您好，我考慮了良久，還是決定遞交這份辭呈，來4S店轉眼也有四五個月時間，得到了公司一致的認可、和同事多方面的幫助，我在此表示非常的感謝。
特別是公司平等的競爭關係和透明的工作態度、讓我一再有了依靠。我相信在這個時候提出辭職對我和公司都是一個考驗、正如企業文化裡面說的：“凡事的發生必有其因果，必有助於我”。
此時、我還是堅持我的想法，準備回去和我堂哥運營一家公司，望在今後的道路上還能向公司學習。我堅信在領導的帶領下，團隊一定會越來越強大，在不久的將來一定會發生巨大可喜的變化，我很遺憾不能留下來為公司的明天新增色彩，但我真誠的祝願公司的業績一路狂飆，團隊越來越強，相信會在自身的努力下越挫越勇。
最後祝大家、工作順利、天天開心。
此致
敬禮!
申請人：
X年XX月XX日
一、實習目的與要求
(一)拆裝實習目的
⒈ 鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為後續課程的學習奠定必要的基礎。
⒉ 使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連線關係、拆裝方法和步驟及注意事項;
⒊ 學習正確使用拆裝裝置、工具、量具的方法;
⒋ 瞭解安全操作常識，熟悉零部件拆裝後的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。
⒌ 鍛鍊和培養學生的動手能力。
(二)實習操作要求
⒈ 嚴格遵守安全操作規程，杜絕安全事故的發生。
⒉ 獨立完成各機構、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關係，掌握正確的拆裝方法。
⒊ 熟悉各部件名稱、作用和結構特點。瞭解機件的效能、製造加工方法。
⒋ 掌握關鍵零部件測繪方法。
⒌ 學會判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝裝置、工具、量具。
⒍ 嚴格按照技術要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調整等。
7、聽從實習指導教師的安排，不要隨意開動裝置，以免發生意外。
8、實習中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。
9、愛護裝置和工具。損壞或丟失工具要賠償。
10、實習完畢，學生應幫助指導教師清點工具，打掃工作場地。
(三)拆裝實習意義
1、通過拆裝實習，鞏固和加強理論知識的學習，鞏固和加強《汽車構造》和《汽車理論》的理論知識，為專業課後續課程的學習奠定必要的基礎;
2、掌握安全操作常識，零部件拆裝後的正確放置、分類及清洗方法，培養文明生產的良好習慣;
3、懂得並能正確地使量具及專門工具;
4、鍛鍊和培養學生的動手能力，有利於培養團隊合作精神。
二、實習內容
掌握汽車的傳動系統、行駛系統、制動系統、轉向系統和制動系統中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。
(一)主減速器及差速器的拆裝
本次實習所使用的汽車配件是CA1091雙級主減速器、EQ1090單級主減速器及差速器。實習的內容是根據汽車主減速器及差速器結構的工作要求，進行主減速器、差速器的拆卸、清洗和裝配。拆裝主減速器，分析其結構原理，拆裝錐形齒輪差速器，分析其作用原理。具體步驟如下：
1、拆卸：第一步：用對角線交叉法分次旋下主減速器殼和後橋殼螺絲，拆卸下主減速器總成。第二步：拆下主動雙曲線齒輪連線凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動雙曲線齒輪。第三步：拆下從動雙曲線齒輪軸承蓋，卸下從動雙曲線齒輪總成，旋下差速器殼螺絲分解差速器。
2、觀察和清洗：仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。分析其結構原理和調整部位，錐形齒輪差速器，分析其作用原理。對所有零部件進行清洗。
3、裝配：第一步：組裝差速器，裝上從動雙曲線齒輪，裝上從動齒輪軸承蓋並調整從動齒輪軸承預緊力。第二步：將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上並通過墊片調節主動齒輪軸承預緊力。第三步：安裝主動雙曲線齒輪，通過調整主動錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動從動錐齒輪兩側螺母進行調整主、從動錐齒輪的齧合間隙和齧合印痕。第四步：安裝主動雙曲線齒輪連線凸緣，將主減速器總成同橋殼安裝在一起，插上半軸。
(二)變速器的拆裝
本次實習物件是一個汽車五擋變速器。實習的目的是瞭解變速器操縱機構的結構特點和觀察變速器的安裝位置以及與發動機的聯結關係。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，瞭解其結構特點。實習的內容是根據汽車五擋變速器結構的工作要求，進行五擋變速器的拆卸，清洗，裝配。
(三)離合器的拆裝
瞭解周布彈簧式、膜片彈簧式離合器的結構特點，分析其結構原理。
1、離合器的拆卸
(1)從車上拆下離合器總成:變速器拆下後，拆下離合器蓋與飛輪聯接螺栓，離合器總成便從車上拆下。如果在螺栓上裝有平衡塊，應在離合器蓋、平衡塊上打上記號，以便原位裝復。
(2)分解離合器蓋及壓盤總成:1)把離合器蓋及壓盤總成放在壓具上，稍施壓力，拆卸傳動片螺栓座的螺栓。2)拆卸分離杆調整螺釘的鎖緊螺母和調整螺母。3)鬆開離合器壓具，取出離合器蓋、分離杆、分離杆支承彈簧、分離杆調整螺釘與浮動銷及壓盤彈簧等，離合器蓋及壓盤總成全部分解
2、觀察 :
仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。
3、離合器的裝配
(1)清洗所有零部件
(2)壓盤與離合器蓋的裝配。將壓盤放在壓具上，壓盤上依次裝入壓盤彈簧、分離杆調整螺釘、浮動銷、分離杆、擺動塊、分離杆支承彈簧，扣上離合器蓋(對正記號)，對壓具施加壓力，在分離杆調整螺釘的端頭上擰上調整螺母，裝上四組傳動鋼片與壓盤上的固定螺栓。最後鬆開壓具。
(3)擰緊鎖緊螺母
(4)將調整好的離合器蓋及壓盤總成，從動盤總成按飛輪上的定位銷孔進行裝配，並用螺栓緊固。
(四)懸架和車輪的拆裝
本次實習所使用的汽車配件是懸架和車輪。實習的內容是根據汽車懸架和車輪結構的工作要求，進行懸架和車輪的拆卸，清洗，裝配。瞭解它們的工作原理和作用，最後將清洗乾淨的零部件按順序安裝回各自的位置上。
(五)制動器的拆裝
本次實習所使用的汽車配件是機械式制動器和液壓式制動器。實習的目的是瞭解機械式制動系和液壓制動系的主要工作部件的構造和原理，觀察制動器，分析其結構型式，瞭解其調節方法。首先拆下汽車機制動器，將它們分解，觀察各個零部件的特點：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個零部件，最後將清洗乾淨的零部件按順序安裝回各自的位置上。
(六)轉向系的拆裝
本次實習所使用的是對轉向器進行拆裝。實習的內容是根據轉向器的工作要求，進行轉向器的拆卸，清洗，裝配。首先拆下汽車機轉向器，將它們分解，觀察各個零部件的特點：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個零部件，最後將清洗乾淨的零部件按順序安裝回各自的位置上。
三、實習結果
1底盤拆裝的注意事項。
注意拆卸零件時零件的放置,拆裝順序和拆裝方法;注意人身和機件的安全，不瞭解的先了解後動手;嚴格按技術規範、操作工藝要求進行拆裝;在拆裝機件時，應弄清是否可拆部位，不能強行拆卸，拆下的零件應按一定順序放置;裝配時應先將零部件用規定的清洗液清洗乾淨,並按規定對需加潤滑油零件加註潤滑油。
2繪簡圖，說明周布彈簧離合器的工作原理、分析常見的故障現象及原因。圖1 周布彈簧離合器
周布彈簧離合器是採用若干個螺旋彈簧壓緊並沿著從動盤圓周作同心圓佈置的離合器。是摩擦離合器的一種。壓盤、分離槓桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內，組成離合器蓋的總成。飛輪作為離合器的一個主動摩擦面，而另一個主動摩擦面為壓盤。
周布彈簧離合器常見的故障現象及原因：
(1)離合器打滑
故障現象：汽車在起步時，離合器踏板抬得很高才能勉強起步;行駛中加速時，車速卻不能隨之提高。這些都屬離合器打滑現象。其主要原因是離合器摩擦片沾有油汙而打滑。
(2)離合器分離不徹底，掛擋困難
故障現象：發動機怠速運轉時，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強掛上擋後，尚未放鬆離合器踏板，汽車已行駛或熄火。主要原因是離合器踏板自由行程可能過大導致的。
(3)離合器接合時抖動
故障現象：當離合器按正常操作平緩地接合時，汽車不是逐漸而平滑地增加速度，而是間斷起步，甚至使汽車產生抖動，直至離合器完全接合。主要原因是主、從動盤間壓力分佈不均，離合器的壓緊彈簧力不均勻。
3周布彈簧離合器和膜片彈簧離合器的異同及其使用場合
膜片彈簧離合器採用膜片彈簧作為壓緊彈簧。分為推式膜片彈簧離合器和拉式膜片彈簧離合器。其結構由離合器蓋及壓盤總成、離合器從動盤總成、離合器分離軸承和飛輪組成。
其特點：膜片彈簧離合器轉矩容量大且較穩定;操縱輕便;結構簡單且較緊湊;散熱通風效能好;摩擦片的使用壽命長。膜片彈簧的安裝位置對離合器的旋轉軸線是完全對稱的，因此它的壓緊力不會受離心力的影響，很適於高速旋轉。並且製造膜片彈簧的工藝水平不斷提高，因而這種離合器在汽車上用的越來越多。
周布彈簧離合器是採用若干個螺旋彈簧壓緊並沿著從動盤圓周分佈的離合器。
周布彈簧離合器目前主要用在商用載重汽車上，結構上，螺旋彈簧沿著壓盤的圓周作同心圓佈置。壓盤、分離槓桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內，組成離合器蓋總成。飛輪作為離合器的一個主動摩擦面，而另一個主動摩擦面為壓盤。
其特點：周布彈簧離合器所用的螺旋彈簧是線性的，當摩擦片磨損後，彈簧伸長，壓緊力下降，這對離合器可靠傳扭是很不利的。為此，可改用組合周置螺旋彈簧的結構，在大彈簧的裡面放一個彈簧，兩者旋轉相反，彈簧剛度也不一樣。為了保證摩擦片上壓力分佈儘量均勻，壓簧的數目不應太少，且要隨摩擦片直徑的增大而增多，有時甚至佈置成兩排。
4繪圖說明汽車單級主減速器的作用和工作原理、分析常見的故障現象及原因。圖 2 單級主減速器
汽車主減速的功用是將輸入的轉矩增大並相應降低轉速，以及當發動機縱置時還具有改變轉矩旋轉方向的作用。它是依靠齒數少的齒輪帶動齒數多的齒輪來實現減速。目前，對於轎車和一般輕，中型貨車，採用單級主減速器就可以滿足動力要求。他具有結構簡單、體積小，質量小和傳動效率高等優點!
主減速器是採用單級雙曲線齒輪傳動，運轉平穩，噪音小。但由於該種減速器承受的負荷較大，若使用維修不當，就會造成早期磨損，縮短其使用壽命。
其常見故障、原因：
1.油封漏油 其原因是：油封失效，或是拆裝油封方法不對，導致油封損壞而漏油。 2.主減速器齒輪過早磨損造成齒輪過早磨損的原因是所用潤滑油規格不對或因其它原因造成的潤滑不良。汽車主減速器齒輪在工作時，由於其傳動特點所致，齒間不僅有滾動，而且還有縱向滑移，使齒面間壓力加大，不易形成良好的潤滑油膜，如果不按規定加註油膜強度高的雙曲線齒輪油，就不能保證齒輪的正常潤滑，致使齒輪使用壽命縮短。
四、心得體會
通過這兩週的實習使我懂得了學的知識必須於實際相結合。在這次實習中通過親自動手發現問題解決問題，使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的瞭解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的瞭解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。在實習期間，自己的動手能力的提高，由於平時是難得有自己動手的機會，因此這方面的動手能力差，這次實習正好鍛鍊了我們的這個能力,提高自己的動手能力。雖然在實習中經常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學的幫忙這些問題都得到了解決。
拆裝實習中我們每天都有很大收穫。首先，對汽車有了整體的而且是比較深刻的認識。以前在《汽車構造》和《汽車理論》所說的零件只知道它大概的用途，不知道它是什麼樣的、在什麼位置，但是在這次實習中像這樣的問題都得到了解決!比如說：什麼零件在什麼位置、應用什麼樣的工具去拆裝、以及拆裝時的順序。其次是對汽車“四大系統”中的變速器，離合器，制動器等的工作原理及內部構造有了深刻的認識。使自己的理論知識緊密的和課本的知識連線起來。
在拆裝過程中使我懂得了團隊合作的重要性。拆裝工作不是一個人的事情，也是一個人無法完成的，通過與他人的合作可以取長補短使自己學的更多的知識，並且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
尊敬的公司領導：
我於__年3月15日進入4S公司工作，到目前為止已近兩年半的時間了，期間，我從對公司熟悉到基本熟悉，從不適應到基本適應，走過了一段學習和認識，鍛鍊提高，努力提升自我的艱難過程。
但是很遺憾，我在這個時候要向公司提出辭職申請了。不是我對公司有多少不滿，而是自己的問題，我感到的生活的壓力，我開始在生活面前有了退縮的時刻。曾經的我一直對生活和前進感到十分的滿意，可是實際情況很多時候都會狠狠的抽自己一嘴巴。現在的我感受到了生活的壓力，而且十分大!
原來，我只是對公司三位老總有所耳聞，到公司後我才耳聞又目染，剛剛知道什麼叫創業，什麼叫經營，什麼叫管理。又或多或少明白了一點怎麼當企業領導，如何做事業，怎麼樣搞發展。哲人講;要想成功就要跟成功的人在一起。事業就象一本書，每個人都是一本故事。我讀了三位老總的書，看了三位老總的故事。我受益匪淺。我真誠的感謝你們，給我提供了機會，提供了時間和空間。也提供了我學習的場所。
人們常說，說到不如做到，做就要做到最好。我信奉這是一條為人做事哲學。先做人後做事。只有先做好人，才能做出好事。也同樣包含著辯證的觀點。是一條經久不衰的普遍真理。這些我都在老總身上得到了印證，受到了啟發。留下了不可磨滅的印象。公司要發展，肯定會發展，我將引以為榮，對於我來說，山不在攀而在觀，觀山而壯志，海不在遊，而在於望，望海而闊懷。如今我觀過了山，也望見了海。親自體驗了公司的建設與成長。使我將來要做什麼多了幾分勇氣，少了幾分氣餒。心胸亦開闊了幾分，少了一些氣怨。這是金錢所買不到的。也不用金錢來衡量的。
能為公司效力的日子不多了，我一定會把好自己最後一班崗，做好工作的交接工作，盡力讓專案做到平衡過渡。離開這個公司，離開這些曾經同甘共苦的同事，很捨不得，捨不得領導們的尊尊教誨，捨不得同事之間的那片真誠和友善。我是帶著滿身激情來到這裡的，原打算在我們這裡能有一番作為，現在看來這些遠大抱負都將離我遠去了。也許我是一個弱者，不能去面對困難與挫折，沒能很好的預料到即將到來的暴風雨，以至於現在讓我措手不及，不敢面對，面對重重壓力，我只能選擇逃避。一切的理想和抱負都是過眼雲煙，在這繁忙的首都我終將迷失方向。
在公司工作期間由於知識能力有限，企業經驗不足，難免或多或少的存在這樣或那樣的問題。請諒解。雖然我選擇離開公司，但是我會繼續關注的，關注著她的發展與壯大，傾聽著她前進的步伐。品位著她帶我的愛護與溫馨!經過自己慎重考慮，現向公司正式提出辭職。希望公司領導給予批准!也願公司在今後的發展中發揮優勢，揚長避短。祝公司興旺發達!前途輝煌!
敬的領導：
您好，我考慮了良久，還是決定遞交這份辭呈，來4S店轉眼也有四五個月時間，得到了公司一致的認可、和同事多方面的幫助，我在此表示非常的感謝。
特別是公司平等的競爭關係和透明的工作態度、讓我一再有了依靠。我相信在這個時候提出辭職對我和公司都是一個考驗、正如企業文化裡面說的：”凡事的發生必有其因果，必有助於我“。
此時、我還是堅持我的想法，準備回去和我堂哥運營一家公司，望在今後的道路上還能向公司學習。我堅信在領導的帶領下，團隊一定會越來越強大，在不久的將來一定會發生巨大可喜的變化，我很遺憾不能留下來為公司的明天新增色彩，但我真誠的祝願公司的業績一路狂飆，團隊越來越強，相信會在自身的努力下越挫越勇。 最後祝大家、工作順利、天天開心。
此致
敬禮!
辭職人：
20__年__月__日
一、 實習要求及注意事項
拆裝實習目的：
1.使學生掌握汽車各系統、各零部件及其相互間的組成關係、拆裝方法和步驟及注意事項。
2.鞏固和加強汽車構造和理論課程的理論知識，為後續課程的學習奠定必要的基礎。
3.學習正確使用拆裝裝置、工具的方法。
4.鍛鍊和培養學生的動手能力和團隊協作精神以及語言表達能力。
5.瞭解安全操作常識，熟悉零部件拆裝後的正確位置，分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。
實習操作要求：
1、嚴格遵守安全操作規程，在老師指導下正確拆裝，杜絕安全事故的發生
2、小組內各成員協作完成各機構、總成、部件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關係，掌握正確的拆裝方法。
3.嚴格按照技術要求拆裝、調整，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調整等。
4. 熟悉各部件名稱、作用和結構特點，並用自己的話闡述其工作原理，瞭解機件的效能、製造和加工方法。
5.掌握關鍵零部件的調整方法。
6.掌握零部件測繪方法。
實習常用工具：
各類扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗、套筒等各專用工具。
二、實習內容
通過對變速器、驅動輪、空氣壓縮機、膜片式制動氣室和雙槍膜片式制動閥等的拆卸、裝配、調整方面的操作並配以老師對各系統的講解，加深對汽車構造理論知識的理解，從而進一步掌握汽車傳動系統、行駛系統、制動系統、轉向系統和制動系統中各主要零部件的工作原理。
(一) 發動機的拆裝
在老師的安排下，我們八個人一組進行發動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發動機，先按要求拆下化油器，然後卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發電機等元件。然後拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然後把兩側的汽油泵以及節溫器，這樣發動機外部元件基本拆卸完畢。
具體步驟：
1)拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋鬆，並且分3次才卸下螺釘。
2)抬下氣缸蓋。
3)取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4)旋鬆油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。
5)翻轉發動機，拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應從兩端向中間旋鬆)。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6)旋鬆機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
2、拆卸發動機活塞連桿組
1)轉動曲軸，使發動機1、 4缸活塞處於下止點。2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，並按順序放好。
3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿元件，用手在氣缸出口接住並取出活塞連桿元件，注意活塞安裝方向。
4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發動機曲軸飛輪組
1)旋鬆飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
2)拆卸曲軸前端和後端密封凸緣及油封。
3)按課本要求所示從兩端到中間旋鬆曲軸主軸承蓋緊固螺釘，並注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，並將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
(二)變速器的拆裝
這次實習本小組所拆的是日產的二、三軸式五檔手動變速器，實習的目的是瞭解變速器操縱機構的結構特點和觀察變速器的構造原理，掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，瞭解其結構特點，實習的內容是根據汽車五擋變速器結構的工作要求，進行五擋變速器的拆卸，裝配，通過實踐加深對變速器的掌握。拆裝變速器，分析其結構原理和工作原理，具體步驟如下：
1、 拆卸：第一步用對角線交叉法分次旋下變速器殼螺絲，第二步拆下輸入軸處的卡環，拆
卸下變速器總成，將變速器殼取掉。
2、 觀察：通過實踐調整該變速器的檔位，小組成員觀察討論，分析此款變速器的構造和工作原理，由代表講解該變速器的整體工作原理。
3、 講解交流：通過一系列討論得出關於此款變速器以下主要知識點：
4、 因為倒車檔使用時間比較短，倒車檔位齒輪採用直齒齒輪，可以降低成本，而其他檔位
齒輪採用斜齒齒輪，主要是因為可以保證齒輪結合穩定性同時減小噪音。
5、 在中間軸上，與輸入軸長期齧合的齒輪外端面安裝了一塊圓環金屬齒片，外緣打磨有齒
形口，排列不與中間軸上齒輪完全一致，但齒形大小一樣。主要作用是變速器長時間使用後，齒輪發生磨損，兩齧合齒輪之間的間隙增大，工作時容易產生噪音，安裝此金屬齒片後可以消除齒輪齧合處的間隙，該裝置是此款變速器特有的。
6、 裝配：第一步將變速器主體部分安裝進變速器殼體內，第二步將卡環裝好，接著將各螺
絲按對角線交叉法分次旋進，第三步將變速器放回原位。
(三)汽車底盤拆裝—車輪和制動器
本次實習所使用的汽車配件是CA1090型解放大貨車後輪的內張型鼓式制動器。實習的目的是瞭解機械式制動系主要工作部件的構造和原理，觀察制動器，分析其結構型式，瞭解其調節方法。本小組拆的是該車的左後輪的制動器，具體步驟如下：
1、 拆卸：第一步由外到內將螺母拆下，第二步將車輪卸下 ，第三步將裝在前橋轉向節凸緣的制動器殼取下。
2、 觀察：通過觀察拆卸後的制動器，掌握其構造及工作原理。
3、 交流：⑴凸輪式制動器，是雙向自增力式，制動時，制動調整臂在制動氣室的推動下，帶動制動凸輪軸轉動，推使兩制動蹄壓靠制動鼓，通過增大摩擦阻力使車輪制動。由於凸輪輪廓的中心對稱性，以及兩蹄結構和安裝的軸對稱性，凸輪轉動所引起的兩蹄上相應點的位移必然相等。此外，制動凸輪工作表面輪廓是中心對稱的兩段偏心輪圓弧。⑵此凸輪式車輪制動器的間隙根據需要進行區域性或全面的調整，區域性調整利用制動調整臂來改變制動凸輪軸的原始角位置，制動蹄在不工作的原始位置時，其摩擦片與制動鼓之間應該保持合適的間隙，此款制動器必須通過手動調整，制動器間隙標準值：靠近支撐銷的一端0.2~0.4mm，靠近制動凸輪的一端為0.40~0.55mm
4、 裝配：將零部件按拆卸的順序逆著裝上，注意在安裝車輪外螺母時，應邊向前轉動車輪，邊逐個擰緊螺母，不能固定輪胎上螺母，會導致螺母不對位。
三、實習心得體會
雖然這次實習很短，只有10天左右，但是通過這次實習我對汽車有了初步的瞭解，汽車作為一個組合體，各個部件和諧在一起，缺一不可。同時通過自身拆卸汽車各部件，也加強了對汽車各部件的瞭解和對工具的認識和使用以及執行原理從實踐中理解。這次實習不僅僅是對專業知識的充電，也增強了其他的學習能力，總之這次實習讓我獲益匪淺，老師耐心而專業的講解更是讓我印象深刻。同學之間互相幫助，相互團結在一起，遇到問題不相互推讓，而是能敢著承擔，讓我倍感溫馨。
尊敬的領導：您好!
首先，非常感謝您這一年來對我的信任和關照。 這段時間，我認真回顧了來站快一年來的工作情況，覺得來__-_工作是我的幸運，我一直非常珍惜這份工作，這一年多來公司領導對我的關心和教導，同事們對我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的一年多時間中，我學到很多東西，無論是從專業技能還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領導對我的關心和培養，對於我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛鍊機會。此時我選擇離開，並不是一時間的心血來潮。而是我經過長時間的考慮之後才做的決定辭職
最後，我真心的希望__-_長安轎車店能步步為贏，蒸蒸日上 !
辭職人：__
尊敬的：
時間過得真快，轉眼間我已經在工作了整整一年了，但是今天由於我自己的原因我不得不提出辭職。
首先，非常感謝這一年來對我的信任、關心、照顧、認可、教導和培養。但是以後我無法再為公司服務了，也無法再陪伴於身邊，在此我感到非常的遺憾。
認真回顧過去的這一年，我在學到了很多東西，無論是專業技能還是為人處事方面都有很大的提高，我也非常熱愛我的這份工作。此外，我也非常感謝我的同事們，感謝他們一直以來對我的幫助和關懷，以及大家在一起的那份和睦，那份團結一致。
一直以來我非常珍惜這份工作，也非常想盡自己的最大的努力繼續做好這份工作，但是很多事情並不是跟自己預料的那樣，我現在必須向公司領導提出辭職，在此我表示深深的歉意，並希望能得到公司領導的准許!
辭職人：
一、實習目的：
⒈掌握汽車發動機，車輪和汽車變速箱的結構和工作原理的理論知識，為後續課程的學習奠定必要的基礎。
⒉掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連線關係、拆裝方法和步驟及注意事項;
⒊學習正確使用拆裝裝置、工具的方法;
⒋瞭解安全操作常識，熟悉零部件拆裝後的正確放置，以及正確裝配汽車部件的方法，並且培養良好的工作和生產習慣。
⒌鍛鍊和培養學生的動手能力。
實習要求：
1.學會汽車常用拆裝工具和儀器裝置的正確使用
2.學會汽車的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝
3掌握汽車的基本構造與基本工作原理
4理解汽車各組成系統的結構與工作原理
實習內容：
1汽車發動機的拆裝
2汽車輪子的拆裝
3汽車變速箱的拆裝
二、實習工具與裝置：
1、解放牌載重貨車底盤
2、本田手動5檔變速箱
3、發動機
4、工具箱
5、其他零部件
6、豐田a44dl液力變速器
7、東風牌貨車
8、其他所需工具若干
三實習過程：
1)、汽車發動機的拆裝
我們在老師的安排下，我們一組首先進行發動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸日產發動機。按照老師的講解，我們進行的拆裝順序如下：
1、拆下發動機外圍部件，包括分電器、發電機及皮帶、水泵、汽油泵、機油過濾器總成、支腳和離合器總成
2、按順序鬆開氣門室螺栓，卸下氣門室蓋，取下墊片;
3、拆下正時鏈上下罩，鬆開緊鏈器，拆下正時鏈;
4、拆下搖臂軸架;
5、拆下汽缸蓋
6、拆下活塞連桿，注意先把活塞搖到下支點
至此，發動機拆卸完畢，發動機的組成為曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系、啟動系共兩大機構，五大系統。
在老師及講解完發動機的組成和裝配方法和注意事項後，我們開始組裝發動機。發動機裝配不是僅僅把之前拆的順序倒過來的一個過程，在裝配時還要注意很多細節性的東西，比如傳動機構的鏈條、飛輪在裝配時都有定位或方向的標記，只有真正準確的安裝好每個零件發動機才能正常工作。此外，組裝時還需注意新增潤滑劑以減少發動機工作時相互之間的摩擦和損耗。
組裝後的工作是除錯。這裡我們除錯物件為氣門間隙。在老師的講解和演示下，我們知道氣門動作順序為1、3、4、2。除錯原則為：上調下不可調，左近右排。
具體過程為：
1.把軸連桿搖到0刻度位置，此時活塞1位於下支點
2.這是調好1號進排氣門，2號進氣門、3號排氣門，排氣門間隙為0.3mm，進氣門為0.25mm
3.完成後將曲軸杆轉動一週，除錯剩餘氣門間隙。
做完這些工作之後，發動機的拆裝就完成了。在這過程中，老師的悉心指導和講解使我們學會了發動機的拆裝，發動機的內部構成和工作原理，並且學會了一些專用工具的使用方法。
2)、汽車底盤拆裝
在拆裝完發動機後，我們的第二個任務是拆裝汽車底盤。實習物件為解放牌載重貨車，由於重型車輛的部件比較笨重，在拆裝我們需要團隊的配合和對知識(如槓桿原理)的靈活運用，拆裝步驟為：(後輪) 1、先鬆開外輪的螺母，旋鬆時注意對角順序，防止應力集中，如力不夠可以增加力臂，旋鬆後，幾個隊友扶穩，取下螺母。這時可以發現這8個螺母有一邊是圓的，這樣設計的好處是可以增加緊固力和自動對中。
2、取下第一個輪胎
3、按照步驟1拆下螺栓後取下第二個輪胎.
4、用專用工具開啟主軸蓋
5、取下墊片，橡膠圈，定位環。
6、取下後輪主軸
7、前輪的拆裝和後輪大體相近
拆完後，老師為我們講解了汽車制動系統的工作過程、氣動剎車的特點，和與油壓剎車比的優缺點及應用範圍，豐富了我們的知識開闊了我們的眼界。之後的步驟為剎車除錯，除錯結束後按照先拆後裝的原則開始裝配，安裝時注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時注意緩慢轉動輪子，這樣就可以比較輕鬆的把
8個螺母自動對中，旋緊。
3)、變速器的拆裝
最後一個任務是變速箱的拆裝。變速器分為手動和自動變速器。這裡我們的實習物件為美式道奇汽車的手動變速器。拆裝順序為：
1、把緊固螺栓拆下，再把換擋鉸鏈總成和連動杆一起拆下。
2、卸下固定螺栓，拆下換擋後連桿和變速總成
3、拆下換擋橫軸左右固定螺栓，換擋橫軸和選擋軸
4、拆下1、2、5檔和倒檔換擋軸及撥叉總成。
5、拆下3、4檔換擋軸及撥叉總成
利用齒輪傳動原理，通過改變各種不同的齒輪組合獲得不同的傳動比是變速器的變速原理。我們組通過測定得出道奇變速器分為5個前進擋和一個倒檔，傳動比為1檔(4.5：1)、2檔(4：1);3檔(2.5：1);4檔(1：1);5檔(0.8：1)和一個後退檔(4.5：1)。
之後我們學習了自動變速器的組成和工作原理，老師告訴我們它的核心為液力變矩器和油壓閥。自動變速器應用廣泛，與手動相比它具有以下優點：方便操作、換檔精確快速、幫助換檔不熟練的人換檔想高手一樣熟練、幫助不知道省油方法的人節省燃。
老師最後向我們介紹了本田飛度無極變速器的運轉過程，它的原理是通過油壓改變從動車輪半徑的大小從而達到改動傳動比、變速的目的。無級變速器重量輕，體積小，具有較高的效率，油耗低，但它也有自己的不足——傳動帶容易損壞，難以承受較大載荷。
實習感受：
(1)、通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力，當然這次實習也達到了基本目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型元件有了一個很深的實踐中的深入感性性的認識。
(2)在這次拆裝實習中，不僅促使我們把理論和實踐緊密的結合起來，還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的瞭解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了我們對專業工具的使用和了解，提高了我們的動手能力
(3)增進了我們團隊中的合作意識。就像一部汽車，只有每個部件緊密配合，協作，才能跑起來一樣，只有每個隊員都積極投入到實踐活動，集體才能發揮最大的效率。
(4)拆裝工作不是一個人可以單獨完成的事，也是一個人無法完成的，通過與他人的合作可以取長補短使自己學的更多的知識，並且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
尊敬的公司領導：
我於XX年3月15日進入4S公司工作，到目前為止已近兩年半的時間了，期間，我從對公司熟悉到基本熟悉，從不適應到基本適應，走過了一段學習和認識，鍛鍊提高，努力提升自我的艱難過程。
但是很遺憾，我在這個時候要向公司提出辭職申請了。不是我對公司有多少不滿，而是自己的問題，我感到的生活的壓力，我開始在生活面前有了退縮的時刻。曾經的我一直對生活和前進感到十分的滿意，可是實際情況很多時候都會狠狠的抽自己一嘴巴。現在的我感受到了生活的壓力，而且十分大!
原來，我只是對公司三位老總有所耳聞，到公司後我才耳聞又目染，剛剛知道什麼叫創業，什麼叫經營，什麼叫管理。又或多或少明白了一點怎麼當企業領導，如何做事業，怎麼樣搞發展。哲人講;要想成功就要跟成功的人在一起。事業就象一本書，每個人都是一本故事。我讀了三位老總的書，看了三位老總的故事。我受益匪淺。我真誠的感謝你們，給我提供了機會，提供了時間和空間。也提供了我學習的場所。
人們常說，說到不如做到，做就要做到最好。我信奉這是一條為人做事哲學。先做人後做事。只有先做好人，才能做出好事。也同樣包含著辯證的觀點。是一條經久不衰的普遍真理。這些我都在老總身上得到了印證，受到了啟發。留下了不可磨滅的印象。公司要發展，肯定會發展，我將引以為榮，對於我來說，山不在攀而在觀，觀山而壯志，海不在遊，而在於望，望海而闊懷。如今我觀過了山，也望見了海。親自體驗了公司的建設與成長。使我將來要做什麼多了幾分勇氣，少了幾分氣餒。心胸亦開闊了幾分，少了一些氣怨。這是金錢所買不到的。也不用金錢來衡量的。
能為公司效力的日子不多了，我一定會把好自己最後一班崗，做好工作的交接工作，盡力讓專案做到平衡過渡。離開這個公司，離開這些曾經同甘共苦的同事，很捨不得，捨不得領導們的尊尊教誨，捨不得同事之間的那片真誠和友善。我是帶著滿身激情來到這裡的，原打算在我們這裡能有一番作為，現在看來這些遠大抱負都將離我遠去了。也許我是一個弱者，不能去面對困難與挫折，沒能很好的預料到即將到來的暴風雨，以至於現在讓我措手不及，不敢面對，面對重重壓力，我只能選擇逃避。一切的理想和抱負都是過眼雲煙，在這繁忙的首都我終將迷失方向。
在公司工作期間由於知識能力有限，企業經驗不足，難免或多或少的存在這樣或那樣的問題。請諒解。雖然我選擇離開公司，但是我會繼續關注的，關注著她的發展與壯大，傾聽著她前進的步伐。品位著她帶我的愛護與溫馨!經過自己慎重考慮，現向公司正式提出辭職。希望公司領導給予批准!也願公司在今後的發展中發揮優勢，揚長避短。祝公司興旺發達!前途輝煌!
申請人：
尊敬的領導：
您好!我考慮了許久，懷著複雜的心情寫這份辭職信。由於您對我的能力的信任，使我得以加入公司，並且在這近三個月的時間裡讓我獲得了新的知識和挑戰，積累了很多的經驗，對此我深懷感激!從20xx年1月入職至今，我和同事之間的相處很融洽，讓我覺得很開心。在工作上，我很感謝我的同事對我工作上的錯誤的理解及幫助。
讓我從一個對汽車行業一無所知的人到慢慢了解了汽車的各種零配件，很感謝他們對我的照顧和給我時間去適應這份工作，是他們讓我學會如何去拿配件，如何與人相處，如何去熟悉電腦的操作。倉庫的配件很多，要做的事情也比較繁瑣，況且貨運流動量比較大，對於倉庫人員來說是應該要認真仔細的，我自認為自己的能力有限，無法勝任這份工作。在這三個月裡，我認為自己有很大的進步，但是這與公司領導的要求來說還是遠遠不夠的。三個月的試用期即將到期，我也即將轉正，但由於我自己覺得我無法達到公司員工的轉正要求，因此，我主動離職，以便公司選擇更好的人才，來適應公司的發展。
由於最近自己在駕校的練車考試，需要經常請假;學校也到了交論文的時間，要進行答辯，我需要準備;為了公司的利益，我決定離開公司。同時，離職是我個人原因，在過去的一段時間裡自認為我的表現不是很滿意，感覺有些愧對公司這三個月的信任和照顧，在公司的各方面需求上自己能力無法達到。所以，經過自己慎重考慮，為了自己和公司考慮，自己現向公司提出辭職，望公司給予批准。
我的離職時間是20xx年3月28日，在我離職之前我會做好交接工作。
此致
敬禮!
申請人：
X年XX月XX日
尊敬的領導：您好!
首先，非常感謝您這一年來對我的信任和關照。 這段時間，我認真回顧了來站快一年來的工作情況，覺得來-x工作是我的幸運，我一直非常珍惜這份工作，這一年多來公司領導對我的關心和教導，同事們對我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的一年多時間中，我學到很多東西，無論是從專業技能還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領導對我的關心和培養，對於我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛鍊機會。此時我選擇離開，並不是一時間的心血來潮。而是我經過長時間的考慮之後才做的決定辭職
最後，我真心的希望-x長安轎車店能步步為贏，蒸蒸日上 !
辭職人：
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