一、工程概況
宜城雷河大橋位於宜城市境內老250省道(宜城至東鞏公路)上，跨蠻河。該橋於1969年建成通車，至今已運營40年，由於原橋修建年代已久，病害嚴重，已被當地政府拆除，但當地政府考慮到方便老雷河兩岸群眾生活來往和農業耕作，擬對雷河橋拆除後在原址上新建。新建橋採用14-20m預應力砼空心板，下部結構橋墩採用雙柱式橋墩，重力式U型臺和樁柱式橋臺，橋樑全長287.08m。橋幅組成為-4.5m(行車道)+2__0.5m(防撞護欄)。兩側橋臺採用漿砌片石錐坡防護。橋樑的中心樁號K0+316.75，工程起點樁號K0+173.71，終點樁號K0+460.79。工程施工起至時間20__年6月至20__年7月。主要工程內容：樁基416m3;墩身114.2 m3;樁頂橫系樑23.8 m3;蓋樑及擋塊104.1 m3;20m空心板708.4 m3;橋面鋪裝163m3;擴大基礎48.8 m3;搭板19.4 m3。
二、機構組成
(一)主要人員
為了確保質量、安全、工期，同時便於內外協調。施工單位將派遣有豐富經驗的技術人員4名、質檢員1名、測量員1名、試驗員1名等專業人員參與本工程的施工，派遣管理經驗的人員參與本工程的管理。
(二)裝置投入情況：
該工程施工需要大量的機械裝置和運輸車輛，其中大、中型機械裝置和運輸車輛更是施工的主力。在以往施工時，常因某一關鍵機械
(或裝置、車輛)跟不上而嚴重影響施工，造成很大浪費。這種現象多為準備工作不充分或計劃不落實所致。因此，我公司中標後，應根據現有裝備的數量、質量情況和周密的計劃，分期分批地組織進場。其中需要維修、租賃和購臵的，應按計劃落實，並要適當留有備份，以保證施工的需要。
我專案部成立了工地試驗室，水準儀1臺，全站儀1臺、圓孔篩1套、砼試模6組、砂漿試模2組。施工裝置，裝載機1臺、拌和機2臺、發電機2臺、吊車1臺、衝擊站2臺、電焊機4臺、彎曲機1臺、切斷機1臺。
(三)管理機構設臵 專案部主要人員：
1、專案負責人：______
2、施工負責人：______
3、技術負責人：______
4、質檢負責人：______
5、試驗負責人：______
6、安全負責人：______
7、材料負責人：______
8、後勤負責人：______
三、質量管理情況
(一)質量控制措施
在施工過程中嚴格按照設計要求、技術標準和規範進行施工，嚴格控制每道工序。在施工過程中，每道工序開工前，經常組織人員對進行自檢。在施工中尊重、服從業主和監理工程師的監督指導。組織施工人員進行全面技術交底，是全部參建人員做到心中有數。建立健全質量管理機構，制定工程質量崗位責任制和分項工程質量保證措施
及規章制度，責任分明。對進入施工現場的原材料進行嚴格檢測，特別是對大宗材料技術指標更是嚴加控制。
實施工程專案施工與管理過程中，正確處理質與量的關係。生產指標(任務)進度(任務)完成後，必須檢驗質量是否合格。堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規範和設計要求組織、指導施工。
(二)施工中工程質量自檢情況及工程質量問題的處理情況 合同段工程質量檢驗評定得分：95.5。 單位工程質量檢驗評定得分：95.5。
分部工程質量檢驗評定得分：第1聯基礎及下部構造96.3，第2聯基礎及下部構造94.9，第3聯基礎及下部構造96，第1聯上部構造預製及安裝95.5，第2聯上部構造預製及安裝94.9，第3聯上部構造預製及安裝94.8，總體橋面及附屬95.3。
在施工過程中收到監理指令，專案部均按要求處理，並將處理情況及時回覆監理，並請監理現場複查驗收，對重複出現同性質的問題，專案部進行認真分析，採取措施，防止問題的在次出現，對於自檢發現的問題，專案部及時的糾正，進行技術處理或從新施工，已達到規範要求，自檢合格後採申請驗收。在監理站和交通局的指導和督促檢查下，本標段遺留工程質量問題已得到全部整改處理。
(三)對完工質量的評價
宜城雷河大橋開工到完工，整各過程質量處於受控狀態。全橋平順、縱線型順適，符合設計要求。混凝土、砂漿、石料等強度滿足設計要求;勾縫順直，外形美觀;排水系統完善、暢通;路面平整、均勻、強度等各項技術指示均符合設計要求;本合同段工程質量綜合評分95.5，為合格工程。
四、施工進度控制
1、加強施工的計劃管理，重視施工計劃，堅持計劃貫徹執行。層層落實、層層制定、責任到位。
2、經常檢查計劃的執行，落實情況。合理安排各階段、各種工序、各工種的施工。
3、對分項、分部工程編制每旬、每月、每季的施工形象進度計劃，在施工中及時掌握實際每旬、每月、每季所達到的形象進度，看實際完成與計劃完成工程量的差距，分析差距產生的原因、單位、分部和分項，採取相應對策，同時建立工程管理曲線。
4、根據施工組織設計確定的施工進度網路圖，明確關鍵線路，在施工組織上，狠抓關鍵工序，並根據工程進展的變化，實施動態管理，適時調整網路圖，明確不同階段的關鍵工序，採取相應的有效對策。關鍵線路分層次，關鍵工序保關鍵點，關鍵點保關鍵線路，關鍵線路保總工期。
五、施工安全與文明施工情況
(一)施工安全情況
1、成立以專案經理為首的安全生產管理領導小組，建立、健全安全檢查制度，有目的、有計劃、有整改、有處理、有總結地進行檢查。設專職安全員，建立安全生產責任制，貫徹執行“安全預防為主”的方針。
2、定期檢查和不定期檢查相結合。定期檢查：施工隊每天進行安全檢查並做好詳細記錄，提出保持或改進措施，落實執行。專案總工程師帶領安全員每旬組織一次安全檢查。專案經理每月組織一次安全檢查，召開一次安全生產總結分析會。不定期檢查：根據施工生產的實際情況，分階段、分項安排不定期檢查，包括施工準備工作安全檢查、季節性安全檢查、節假日前後安全檢查、專業性安全檢查和安全員日常檢查等。定期檢查與不定期抽查相結合的安全檢查制度，查安全隱患、查事故苗頭，消除不安全因素。
3、堅持自查為主、互查為輔、邊查邊改的原則，主要查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患、查事故處理。結合施工中的實際
情況，重點檢查防觸電、防高空墜落、防機械車輛事故、防火、防雷擊等措施的落實。
4、對新工人入場進行安全教育，特種作業人員經過安全生產教育和技術培訓，經考核合格後，方可持證上崗。把經常性的安全教育貫穿於生產管理工作的全過程，並根據接受教育物件的不同特點，採取多層次、多渠道、多方式進行。內容包括：安全生產宣傳教育;普及安全生產知識宣傳教育;適時安全教育。
(二)文明施工情況：
1、設立混凝土集中拌和站，運輸車輛用雨布遮蓋，避免混凝土的隨意散落。
2、防止砂石料運輸中的汙染。在砂石料運輸車輛鬥部周邊加焊鋼板，避免砂石料運輸中灑落。
3、施工中廢棄的易漂浮(如水泥袋、包裝塑料薄模、包裝紙箱等)物品，及時收集清理，防止隨風飄揚。
4、定期對施工人員進行安全文明講話，要求言行舉止要文明，上班不能穿拖鞋，不能打架鬥毆。
六、環境保護與節約用地措施
(一)環境保護措施
1、設立混凝土混凝土集中拌和站，運輸車輛用雨布遮蓋，避免混凝土的隨意散落。
2、防止砂石料運輸中的汙染。在砂石料運輸車輛鬥部周邊加焊鋼板，避免砂石料運輸中灑落，防止造成道路與農田汙染。
3、施工中嚴格加強對環境有害物質使用的管理，嚴防任何有害物質(如燃料、油料、水泥、化學品、汙水、廢料和垃圾以及土方等)汙染水源、河流、水庫、土地。機械裝置加強保養，防止漏油造成汙染。
4、施工中廢棄的易漂浮(如水泥袋、包裝塑料薄模、包裝紙箱
等)物品，及時收集清理，防止隨風飄揚，使自然環境不受侵害。施工營地和施工場地的生活垃圾集中堆放，定時消毒處臵。
5、對易揮發物品(如汽油等)的存放位臵要安全可靠、密閉，使用時儘量縮短溶器開啟時間。並確保儲、運不揮發、不洩露。
(二)節約用地措施
(1)施工過程中，禁止侵佔非施工用地。
(2)設營、材料堆放、便道、機械車輛存放等場地設臵合理。(3)保護公路用地範圍之外的現有綠色植被，對永久工程施工區和臨時工程施工區，地表清除必須特別注意，盡最大可能保護清理區域範圍外的天然植被。因修建臨時工程損壞了現有的綠色植被，在拆除臨時工程時予以恢復。
七、施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況
追求技術創新，積極應用新技術、新材料、新裝置、新工藝，力求達到施工的標準化、規範化，是實現工程質量提高的保障，也是我們不懈努力的方向。
八、對建設單位、設計單位和監理單位的評價
我宜城雷河大橋新建工程在施工過程中，得到了宜城市交通局的高度重視和關懷，同時得到了監理人員積極主動、熱情周到的監理服務，以及設計院和當地政府的大力支援，使工程施工能夠順利施工，並保質、保量、按期完成全部任務。
建設單位能嚴格執行基本建設程式、規章制度、按規定進行招標選擇設計、監理、施工單位，管理機構健全，制度完善，責任明確，體現出較強的質量控制能力，能夠重視安全生產，環境保護，廉政建設等方面工作，保證工程順利進行。
襄樊市交通規劃設計院在設計工作中能夠採用合理的設計方案，
滿足施工要求的設計精度和深度，提供的設計檔案無嚴重的錯漏現象，在專案實施過程中，信守合同，服務及時，為專案順利實施提供了技術保障。
湖北金恆通交通建設諮詢監理有限公司能夠履行合同約定，有健全的管理制度，認真監理，堅持旁站，嚴把質量，採取了有效的措施對工程質量、投資、進度進行控制。
九、施工體會
1、管理機構應配臵科學合理，以確保整體的凝聚力，多、快、好、省地完成工程專案。
2、在前期準備過程中，要細緻調查工地實際情況，及時制定或調整措施，保證工程順利實施。
3、合理投入資金、裝置，只有這樣才能取得質量、進度效益的多贏局面。
回顧我專案部在整個工程建設過程中，我專案部全體人員與監理單位、建設單位、設計單位團結協作、密切配合、精心施工的碩果。凝具著建設單位、施工單位、設計單位、監理單位、地方政府和有關協作部門全體人員的心血。取得了建設主管部門的指導和幫助，做到了總體施工方案經濟合理，技術標準掌握適當。把工程質量放在一切工作的首位，工程質量是決定企業生死存亡的大事，要在工程質量管理上狠下功夫，從而提高工程進度。但施工中還有缺點和不足，需要我們認真總結、不斷提高、建一流工程、創一流佳績、為提高我公司的形象而繼續努力。
時光飛逝,不知不覺中又工作一年.本人一直在工程部擔任施工員能將專案部佈置的任務獨立、有條不紊的完成,因此與部門上下管理人員相處融洽深獲信任.回憶在這一年年的施工員工作當中既忙碌著也收穫著, 總結這一年來工作中的經驗、教訓，有利於在以後的工作中揚長避短更好的做好技術管理工作。
作為一名技術人員，我將工作定位為協助好技術負責人的工作和不斷的自我學習充實，在參與建設的工程中，在完成路基施工填築同時，還協助技術負責人編制施工方案、技術交底，並負責工程技術資料的指導與編制，和同事一起進行現場質量檢查，以及協助安全員落實、督促、檢查施工現場安全工作。喀伊專案在工程施工過程中，我一直以積極的心態認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務。“不要急於出成績，埋下頭來幹工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多幹實事，在實踐中檢驗自己的知識並獲得施工現場的經驗累積。
施工現場工作更使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規範、規程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的，完全是憑自己的經驗。在這一年來的時間裡，我一直在多看，多學，碰到施工現場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術負責人、上級領導等虛心請教，儘管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經驗。剛工作時覺得技術資料工作、測量工作，質量檢查工作都比較簡單，而實際上卻學問大著，一直覺得自己會，而實際操作起來才發覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率。現在實踐操作多了，方法掌握了，經驗有了，才得心應手起來。比如說測量，重要的是要抓好其關鍵工作，個人認為，測量關鍵性的工作一是選擇最佳施測方案，二是一定要進行復測以避免人為錯誤。
另外，拿技術交底工作來說，並不是簡單的把交底寫完交給勞務施工隊簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成後，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發現未按或未完全按技術交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質量。
工程施工中，安全更是不容忽視的主要環節，根據幾年的工地實際經驗簡單談談安全方面。最重要的就是樹立安全意識，首先在專案部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有專案部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果專案部管理人員抱著僥倖的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以專案部管理人員必須將安全工作從心底認識並付諸實施。對於勞務隊，首先要做的就是在工人進場以後要安排一次安全教育培訓，同時要對勞務施工隊進行安全技術交底。這些工作都做好後，就是具體實施，專案部管理人員要經常檢查施工現場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態時就徹底消滅掉。在安全方面特別注意的就是架體支撐、工人自身攜帶或佩戴的安全設施等。要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設施後才允許進入施工現場進行工作，架體支撐在搭設過程中，必須進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規範或規程進行搭設施工，要做到無任何安全隱患，通過相關部門驗收後可以進行下一步的工序施工。
這一年來的工程施工工作，使得自己的專業知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協調能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。這一年來的工作表現也得到了專案部領導和同事們的認可。
總之，在今後的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己並充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長。為中鐵十一局的發展貢獻自己的力量。
虎振雄威留浩氣，免迎盛世啟新程。在這辭舊迎新之際，我部對於xx年工作做一個深刻的總結。xx年對於我部來說是一個任道而重遠的一年，在集團公司領導的正確領導下，在園林公司領導的關懷指導下，在各兄弟部門的密切配合下，我部全面投入到部門建設、工程管理、業務開拓、成本控制四個方面的工作中。作為公司工程類重點發展的職能部門，我部嚴記公司領導的教誨和囑託，從部門建設出發，完善部門機制;從工程管理著手，嚴控制工程質量、工程進度及安全;以開拓業務為中心，擴大部門業務範圍，較好地完成了公司領導安排的各項任務。經過xx年一年的磨難與奮進，我部已經成為一個專業配套齊全，崗位職責分明，有凝聚力，有戰鬥力的集體。
在部門同事的共同努力下，截至今年12月底，我們已先後完成了東城立新小區、長安湧頭社群、虎門港立沙島線管、萬江勝利社群下水管道清淤疏浚工程，總工程款x元，正在施工中的有虎門港港區三年期的清淤維護服務專案，已收到五個月的維護費，共x元，總共收回工程款x元。本著回顧過去，總結經驗，找出不足，進而豐富和優化部門流程的原則，我部在此就xx年的工作情況在以下幾個方面進行回顧和總結。
一、回顧與總結：
1、部門建設，完善部門機制
我部成立於xx年10月，成長於xx年，但它成熟於xx年。為什麼這麼說呢?因為，對於一家新事物、新公司、新部門來說，鋪設網點，搶佔市場，固然十分重要，然而，企業建立和發展需要有一種長效“機制”，部門建設發展更是如此。因此，在xx年，部門發展的頭一件大事是，完善部門規章制度，組織部門文化宣導團，在每位員工入職之初，做得第一件事，就是學習《我部員工手冊》。要通過對員工手冊的學習、認識、灌輸、再認識，讓部門文化逐漸成為全體我部員工的“群體思維”。我部員工來自五湖四海、各行各業，需要統一的文化洗禮，把員工價值觀、思維模式、行為方式統一到一致的步調上來。因此，在部門初具模型之時就提出來建設完備的部門文化，讓部門進一步成長起來，從而真正的成熟、獨立。
從xx年10月獲准籌建，歷經兩年兩個月的籌備，組織架構、發展戰略、規章制度、資訊系統……我部逐漸立體化地展現在世人面前，並最終實現與公司同步發展。
2、工程管理，嚴格控制工程質量、工程進度及安全生產
工程管理工作是我部工作的核心和重點，延續xx年的工程主體結構的工作，我部更加全力以赴地投入到專案的施工管理工作中。在部門同事的齊心協力下，我部克服了今年驟風暴雨猛然增多、資料彙報制度不完善等種種困難，經過一年的辛勤工作，先後完成了東城立新小區、長安湧頭社群、虎門港立沙島線管、萬江勝利社群下水管道清淤疏浚工程和承攬了虎門港港區三年期的清淤維護服務專案。
在工程質量及工程進度控制中，我部嚴格按照合同規定，履行對甲方的承諾，在工期、質量兩方面控制上抓出成效，如期保質完成工程，一次性竣工驗收合格。
在安全生產方面，我部嚴按 “五無”標準(無死亡、無重傷、無火災、無中毒、無倒坍)精心組織施工，杜絕死亡及重傷事故，減少輕傷事故，實現了xx年施工零傷亡。
3、積極拓展業務，擴大部門業務範圍
為了更好的開拓部門業務，公司領導分派了XX市博泰市政園林工程有限公司給我部作為主要活動公司，用博泰市政公司的名字承攬業務。前期，為了宣傳博泰市政公司，我部配合預算部作好市場投放計劃，設計製造了博泰市政公司的宣傳小冊子，分批分量投入於東莞以及周邊城市(如廣州、中山)。中期，密切關注投入效果，與常平陳屋貝、萬江勝利社群、松山湖鬆綿園、常平豪翠花園、番禺祈福新邨、沙田公用事業服務中心等等業主聯絡過。截至xx年12月底，已以博泰市政公司的名義完成了萬江勝利社群工程排水管道，且與勝利社群達成進一步的合作意向，xx年將承攬其下的管道疏浚及安裝工程。同時達成初步合作意向的還有東城樟村、沙田公用事業服務中心。
二、存在問題與不足：
在總結經驗迎接挑戰的過程中，有幾個值得我們改進和正視的問題，主要表現在以下幾個方面：
1、資料機制不完善
經過兩年多的發展，我部在施工方面已累積不少經驗，能充分把握現場施工狀況，對於施工中的難點、重點能及時提出解決的措施。但在資料方面尚存在不少問題。建設工程資料在工程的具體實施過程中起著非常重要的作用，對工程中的勘察、設計、施工和監理各方當事人的權利義務有責任都作了比較全面的規定而對於施工方與業主、監理、設計方面的溝通聯絡、彙報總結起到了橋樑中介作用。由於我部剛成立時人員不足，只能專注於施工方面，導致資料方面不能跟上施工進度，無法與施工同步。現階段，不少業主對資料要求比較嚴格，資料被業主拆回，重新修改的情況比較居多。建立一套成熟、完善的資料流程，規範資料的形式，已是目前要解決的難點之一。
因此，我部將以XX區主幹道清淤(單次清理下水管道)、虎門港港區維護服務專案、探測工程三種類型為藍圖，制訂三種清淤資料的樣本，以形成自有的一套資料流程，以此作為指引資料裝訂的程式。
2、人員技術專業水平參差不齊
我部的人員來自各行各業，對於施工圖紙不熟悉、專業術語不理解、國家行業規範不明白的有不少人，提高人員專業水平，以滿足施工管理的實際需要已迫在眉睫。
所以，我部計劃在xx年實施專業技術培訓課程，分為基礎班、進修班、提高班。基礎班將由部門內部人員教導員工排水管道基礎知識;進修班、提高班，將挑選一些外部培訓的專家課程，選派部門骨幹、儲備人才去參與。
3、部門辦事流程不夠優化
由於不少施工人員需要在外施工作業，公司及部門內部的資訊傳遞、緊急事項辦理方面需要更加的順暢、高效，以便各項工作能更加順利開展。
三、最後
“點點滴滴，造就不凡”，在xx年，我部沒什麼傲人的業績增長，也沒什麼突出的表現，但我部已經真正的成熟起來，立體地向世人展現了它蓬勃向上的姿態。經過一年的沉寂與發展，我部將會在xx年以成熟的步伐走進市場
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