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司機年度考核表個人工作總結(通用15篇)

欄目: 年度工作總結 / 釋出於: / 人氣:2.94W

司機年度考核表個人工作總結 篇1

我是,20xx年4月畢業於西安鐵路職業技術學院,經過選拔考試被神朔鐵路公司錄用為電力機車乘務員職業,參加工作以來在各級領導以及同志們的幫助領導下,我以滿腔的工作熱情踏實工作,思想上積極要求進步,工作上兢兢業業,勤勤懇懇,多次參加段舉辦的技術競賽練兵活動,受到各級領導的表揚。從學習司機,司機,萬噸司機,到司機長。在電力機車乘務這個崗位上,勤奮好學,積累了豐富的工作經驗,尤其是在電力機車SS4B方面有了更深的瞭解學習,主要有下面幾個方面:

司機年度考核表個人工作總結(通用15篇)

一、努力學習機車理論知識,積極參加技術革新活動:

SS4B型電力機車應急故障處理,包括受電弓故障,主斷路器故障,劈相機故障輔機故障等的處理。非正常行車辦法,萬噸列車操縱辦法,無線同步操縱安全措施,BCU制動機的使用及神華八軸交流機車故障處理方法等。

1)、首先是受電弓,是機車的主要部件,機車的電流要通過它傳輸過來,所以檢查好受電弓尤為重要,要升起弓,必須要有足夠的風壓,各個賽門,必須開放(143賽門),電路的各個環節必須嚴格卡控,包括587QS正常位,門連鎖勾貝出到位,287xV吸合,在冬季弓體座容易結冰,要將52調壓閥調在600KPA以上。

2)、檢查機車要勤,要做到小事不小,每次出勤前都要做好三件事,先是瞭解前一班機車的執行情況和機車質量情況,對特舒情況作好記錄,二是對操作上自設注意欄,一遍在執行中提醒自己,三是爬到機車上對機車進行檢查,對重點部位作重點檢查,在執行中只要機車一停下來,我手中的檢車錘就開始工作,無論颳風下雨從不間斷,檢查好機車是消滅隱患的關鍵。

3)、在萬噸無線操縱方面也有了豐富的經驗,經常會出現掉流,分相預備等故障,對於這類故障我們要能夠及時的打單機處理,早發現,早處理,以免造成無謂的區間停車,給安全生產帶來了極大地影響,為了避免這樣的故障出現,這就要求我們按程式作業,在編組之前把592QS打在重聯位,把過分相收發器打在相應的上行位或下行位,若順序顛倒就會出現此類故障。

4)、在BCU制動機這方面,要注意三個方面:一是要注意制動機的數碼管顯示,有小數點出現就表示制動機出現了故障,通過它來判斷,結合司機室制動機狀態指示燈來判斷制動機故障的嚴重程度,燈4秒閃一次表示制動機存在不影響機車執行的故障,可以維持回斷處理,若指示燈快閃,0.5秒閃爍一次則表示制動機出現了嚴重的故障,應立即停車進行制動機的故障處理。

5)、對於八軸交流機車執行中要會微機復位操作,復位抵壓櫃面板上的GWM1和GWM2電源自動開關時要注意,退級分主斷,降弓復位GWM,時間間隔不小於10秒,上電後,DK-2觸發懲罰制動,可立即緩解,給及位走車。

二、學習實踐了綜合線路的操縱水平

神朔線坡道大,曲線半徑小,覆蓋了上坡,下坡,起伏坡道的綜合線路縱段面,要求我們有過硬的操縱水平,豐富的理論知識,高超的應急故障處理能力,尊章守紀,嚴格要求自己從點滴做起,嚴格按照操規的規定平穩操縱機車,在下坡道做到空電配合,電流不的低於500A,上坡給退流要平穩,嚴謹野蠻操縱,在起伏坡道上要保持電流不低於300A最為合適,避免衝動發生斷鉤事故。

三、刻苦鑽研業務技術,不斷提高自身素質:

時代在進步,科技在騰飛發展,神朔的安全生產年年遞增,自從1986年6月國務院決定,神府煤田由前期準備階段轉為開工建設以來,實現了礦、路、電港統一規劃建設。1996年七月一日,一聲汽笛長明,第一列滿載“烏金”的列車由此拉開了神朔鐵路建設的序幕,經過17年的.努力,神朔的運輸量達向20xx年的2.4億噸突破,運量在增加,人力、物力、財力也不斷的而增加;為此,新技術,新車型不斷更新,這就要求我們不斷的學習新知識,從半自閉區間到全自閉,從普通過分相到帶電自動過分相,從小列到萬噸,從直流機車到交流機車,從93型監控到20xx型等等新技術,新裝置的出現,迫使我不斷的學習,完善,鑽研新的業務知識。

四、今後的要求:

作為電力機車乘務員,要內煉素質,外塑形象,為人師表,一身正氣,與時俱進,提高自身的業務素養,“一花獨放不是春,百花齊放春滿園”,為了鐵路的美好明天,我將知難而進,為鐵路行車安全做出自己的貢獻。

司機年度考核表個人工作總結 篇2

時間飛逝,轉眼間,我已經來到佛山軌道交通二號線專案經理部已經有一年的時間了,還記得剛來時大家都抱著極大的熱情,迫切的希望自己可以儘快的投入到工作中去。經過對每個人專業的分析,領導的開會研究,最後我很榮幸的加入到了工程部這個大家庭中。

在工程部的一年時間中,我基本都是配合現場工程師做一些工作。剛來的時候,我們工地正在進行地基加固,

一、地基加固採用的是三軸攪拌樁,在施工過程中必須注意以下幾點:1.測量放線,必須嚴格按照樁的佈置圖在基坑的兩邊放出樁的位置。2.機器調整,基坑兩邊必須進行拉線,在裝機立柱上掛線錘,以判斷裝機的垂直度。3.攪拌及注漿,在施工中必須保證水灰比,攪拌注漿,注漿壓力,鑽孔和提升速度,水泥摻量等。

二、接下來我有幸到西安進行5號線的編標任務,在這個工作中我熟悉掌握了word和project軟體。

三、回到專案進行降水井的施工,在降水井的施工過程中,應注意以下幾點:1.在佈置降水井的時候,必須考慮後續的工序,不能讓降水井與支撐在一個垂直平面內。2.填砂礫料,必須均勻的倒入降水井四周,防止塌孔。3.降水井的洗井,必須及時並且洗到看到清水為止,洗完後應立即進行抽水。

四、基坑的開挖與支護,我們首先進行第一道混凝土支撐,混凝土支撐與腰樑同步進行,由於前期地連牆的施工中混凝土的澆築較高,所以在施工腰樑的時候對地連牆進行了大量的破除。若澆築地連牆時將地連牆標高控制好,以後工作中可以減少成本,節約工期。在基坑開挖過程中,採用由北向南依次開挖,進行支撐。如若條件允許可以採用兩頭向中間開挖,這樣既可以節約工期,又可以有效的投入機械和人工的使用。在支撐施工過程中,應注意對標高的控制,按照車站底板的坡度進行測量放線,防止主體結構頂板碰到支撐。應根據監測的結果及時進行軸力的補充。

五、主體結構。施工前先進行土建接地,土建接地須將銅排都用磨具進行連線在一起,不同的連線方式採用不同的.磨具,施工中應注意連線的質量牢固,及時的將降阻劑均勻的撒入坑中,及時回填。在鋼筋綁紮過程中,要嚴格按照圖紙的要求進行綁紮,在識圖方面,對我是一個嚴重的缺陷,面對複雜的主體鋼筋,我只是可以看懂一些簡單樑和板的配筋,今後在這方面還應加強練習。防水施工是車站結構中的重要一個環節,必須保證牆面的平整,防水貼上過程中必須注意搭接長度,連線處的處理,必須採用高溶焊槍進行烘烤及時進行貼上。鋪設過程中必須保證防水材料表面不留氣泡,平整,底下無硬物。土方開挖後鋼支撐的架設必須及時,並且鋼圍囹必須要緊靠地連牆,後面縫隙要將混凝土填飽滿。鋼筋工程必須注意鋼筋的間距、尺寸、型號等。模板工程要注意堵頭模板的安裝,立模之前必須焊接定位筋,控制保護層的厚度。混凝土澆築時必須震盪密實,分層澆築,在澆築板面混凝土時必須控制好標高,多拉定位線。

六、盾構施工,前期進行盾構施工的.準備工作,如龍門吊軌道的安裝,渣土坑的澆築,攪拌站的架立,反力架的安裝,基準環的安裝等。龍門吊軌道須控制好軌道標高;攪拌站須定好方位,罐基礎的設定;反力架的定位,支撐的設定,須對反力架的螺栓進行二次加固,基準環三塊的位置等。盾構始發後,作為土建工程師必須做到以下幾點:1地面管片的數量,防水的貼上;2.注意地層變化、管片選型、管片姿態、地表沉降、漿液情況、渣土改良情況,及渣土的種類。3.檢查管片螺栓的復緊情況,新安裝管片的破損、漏水情況。掘進開始前準確測量盾尾間隙,及時和主司機進行溝通,通知司索管片型別,注意掘進中姿態的變化情況,油缸的行程差。渣土的溫度和型別,控制好漿液的量和漿液的質量,檢查管片的角稜,防水的貼上,同時要如實的填寫施工記錄表。管片拼裝時先須清理盾尾的汙水和垃圾,清洗管片,注意拼裝的點位。拼裝完成後記錄好管片破損,漏水情況,及時進行管片的修補。同時及時瞭解監測情況,根據監測情況及時進行二次注漿。

在一年的工作中,看著一座地鐵站的建設,在其中在領導、同事的幫助下也學會了很多的技術和管理能力,希望在以後的工作中可以獨當一面,可以成為一名合格的技術人才。

司機年度考核表個人工作總結 篇3

一、嚴明號令,一切行動聽指揮。

一年來,對於領導部署的工作任務和臨時號令我做到了絕對地服從和雷厲風行的執行。對於上級對下級的管理我做到了偉大的尊重和服判。保障了行政上的全所一盤棋,上下一條心,政令暢通,號令嚴明。維護了政令的高度嚴肅性和一統性。如有幾次領導寅時叫我打掃好衛生關好鐵門,我當機立斷地就執行了起來,而沒有陽奉陰違暗渡成昌地拖到卯時去完成,再如領導通知我開會學習看電視,也從沒有搪塞推脫藉故不參。除此之外,在工作中我還常常用軍事化的戰略思想來規範自己。

二、遵章守紀,以身作則揚法威。

偉大領袖毛主席早就教導我們說,紀律是執行路線的保證。一個單位如果沒有嚴格的紀律,就會出現一盤散沙的現象。因此一年來我堅持做到了不遲到,不早退,不賭博,有事請假,重大事情及時向領導彙報。做到了對領導佈置的工作任務不討價還價,不搪塞推脫,不敷衍塞責,不陽奉陰違,不暗渡成昌。自覺遵守和維護了所裡的一切規章制度。保障了所務工作的順利開展,維護了中國共產黨領導下的企業規章制度的絕對權威。請同志們別笑,遵章守紀絕非小事。從小的來說,他是對一個單位機制正常運轉的維護,從大的來說,他是穩定,是安定團結。是對我國來之不易的安定團結的政治局面的穩定,是對中國特色社會主義建設大好形勢的穩定,是對改革開放勝利成果的穩定。是對黨的路線方針政策順利推行的穩定。他是貫徹執行黨的路線方針政策的重要手段。他是國家和人民走向繁榮富強的重要法寶。他是革命人民從一個勝利走向另一個勝利的自豪和嬌嬈。

三、愛崗敬業,恪盡職守創佳績。

一年來,在所黨支部的正確英明領導下,我堅持堅守,恪盡職守,創新管理,發揮傳統,優秀地履行了自己的工作職責。做到了堅持每天打掃周圍的環境衛生和室內外的清潔衛生,對電動門做到了每星期一清洗,對車庫做到了每月一保潔,對寢室和辦公室做到了空氣暢通,窗明几淨,沒有一點蜘蛛網。防止了疾病的傳播,美化了工作環境;做到了每晚八點鐘以前關電動門;做到了對車庫車輛的責任管理;做到了對外來入院人員和車輛的盤查與登記,對身份不明的閒雜人等一律進行了驅敢和攔截,保障了院內職工的'財產和生命的安全;對來訪的信訪人員做到了以禮相待,微笑服務,說話和氣;對來辦案的刑偵人員和交警做到了彬彬有禮,熱情服務,不厭其煩。

如有幾個晚上半夜三更,交警同志說要到監控室裡檢視肇事車輛,我的睡意立刻就消失了,毫不猶豫地起床為他們開了門,再如刑偵人員要到監控室檢視犯罪車輛的蹤跡,我二話不說就給他們指明瞭去處,匆忙之際我還和刑警同志談了一下監控對破案的重要性;對於隨地在大門口及大門口旁側拉尿和丟東西的旅行者進行了嚴厲地苛斥和批評;對公司和上級來的檢查團做到了火一般的熱情和尊重;對90%以上的職工做到了有春天般的溫暖和熱情。

對院內花草樹木做到了特別的呵護和關愛。對公共財產做到了一貫性的愛護和謹用。做到了隨時迎接公司和所裡的工作檢查,而不是三天打魚兩天晒網突擊應付。對於樹上的鳥兒我也做到了儘量的保護,別看它們很討嫌,經常拉屎到我的摩托車上,但是它們也是大自然的一員,是我們人類的好朋友,你還別說,就它們那悅耳動聽的聲音也可讓我們多活好幾年的。此外,我還做到了不玩忽職守,不以權謀私,不徇情枉法,不徇私枉法,不貪髒枉法。做到了不收取他人的小恩小惠,廉潔自律。做到了安全保衛的綜合管理,群防群治。做到了勤儉節約,艱苦樸素,克勤克儉,不鋪張浪費,空調非極熱極冷時不開啟使用。另外,今年4月份我還參加了省高管局舉辦的運動會(象棋賽),並順利地進入了決賽,雖然在決賽中因為沒有發揮好只獲得了一個第六名,但也是在運動會的閉幕式上是念了名的,至於後來為什麼沒有獎品了,那就不是我的事情了。總之,我的工作贏德了各級領導和社會各界的廣泛好評,加速推進了中國特色社會主義的和諧程序。

四、厲兵秣馬,創新手段保朝崗。

孔夫子先生說過,學如逆水行舟不進則退。那麼在金融危機的今天,在競爭如潮的今天,在憂患重重的今天呢?爭先保崗自然就成了例行的加強職責了。因此在打掃衛生保清潔鎖好大門保安全的同時,我還做到了三伏酷暑不離崗,三九嚴寒照掃雪,一年四季風雨無,老當益壯更如鐵。艱難險阻腳下踩,辛酸苦辣心中埋,只要崗位不棄我,髒活累活我都來。難事苦事搶著攬,好事易事讓人幹,不恥下問虛心學,披荊斬棘戰強頑。

司機年度考核表個人工作總結 篇4

在院領導及科室同事的關心指導下,本人較好地完成了各項臨床工作任務,在工作態度、專業技術水平等方面均取得較大的進步,主要有以下幾個方面:

1.端正工作態度,熱情為患者服務。作為一名司機,為患者服務,既是責任,也是義務。參加工作以後,我努力提高自己的思想素質和業務道德水平,擺正主人翁的心態,急病人所急想病人所想,竭盡全能地為患者服務;耐心對待每一位患者,做好解釋和溝通,爭取將三好一滿意工作落實到實處。

2.認真負責地做好駕駛,提高駕駛安全技術水平。負責協助醫生、護士安全轉運患者,急救現場協助醫生護士搬運患者。堅持參加醫院科室業務學習不放鬆。

3.在駕駛過程中嚴格遵守交通規則,避免事故及差錯的發生;保證安全及時轉運,在工作中不斷豐富自己的駕車經驗。

在過去的兩年,在醫院領導和同事們的幫助下,我的各項工作完成地較為圓滿,保證了駕駛安全和患者的轉運,但是我不能有絲毫的鬆懈,在今後工作中我要繼續努力,克服不足,創造更加優異的工作成績。

司機年度考核表個人工作總結 篇5

相信大家都聽過這樣一個故事,臨近黃河岸畔有一片村莊,為了防止河患,農民們築起了巍峨的長堤。一天有個老農偶然發現螞蟻窩一下子猛增了許多。老農心想這些螞蟻窩究竟會不會影響長堤的安全呢?在回村報告的時候,遇見了他的兒子。老農的兒子聽了不以為然說:偌大長堤堅固,還害怕幾隻小小的螞蟻嗎?便拉老農一起下田了,當天晚上風雨交加,黃河裡的水猛漲起來,咆哮的河水從螞蟻窩滲透出來,繼而噴射,造成堤決人淹。

我們的地鐵隧道就像黃河長堤一樣,要的是堅固和安全。地鐵長龍日復一日的在下面穿梭,隧道就是地鐵的保護傘,保護著地鐵的`安全執行。它是地鐵的第一道保護殼,它的安全不言而喻。

我們作為地鐵安全的守護者,更應該排查安全隱患,做到防患於未然!提高自己的安全意識,樹立安全高於一切,事故出於麻痺大意的思想觀念,對於任何影響地鐵安全執行的因素絕不放過!

作為一名地鐵司機,工作在地鐵安全第一線,更應該樹立牢固的安全意識!

20xx年8月3日8:22分,司機郭典在值乘11004次0146車執行到醫學院站至綠城廣場站上行區間百米標062處,發現隧道左側排水溝內有幾個碎石塊,立即上報行調。行調通知後續列車確認,確認存在後,立即發令通知司機加強對全線隧道結構的監控。我們在開車過程中,不但要保證列車安全,而且要注意隧道裝置的安全,注意周圍隧道內的狀態,遇見危險因素,要立即上報。因為安全無小事,這樣才可以防患於未然。

不放過任何細微的安全隱患。還記得電影《地鐵驚魂》裡,地鐵脫軌的發生是因為壓道車發現隧道漏水沒有上報和處理,導致故障的擴大化最後導致列車脫軌失控。這是典型的小問題造成大事故,忽略小的隱患,發現也不報,才導致後果的發生。

在工作中,有關安全的事都要重視起來,要防止“千里之堤,潰於蟻穴”!只有這樣我們才能保證安全生產每一天、每一年!

司機年度考核表個人工作總結 篇6

我們到公司工作以後,要知道自己能否勝任這份工作,關鍵是看你自己對待工作的態度,態度對了,即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好,就算自己有知識基礎也不會把工作做好,四多一少就是我的態度,我剛到這個崗位工作,根本不清楚該做些什麼,並且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯絡,剛開始我覺得很頭痛,可經過工作過程中多看別人怎樣做,多聽別人怎樣說,多想自己應該怎樣做,然後自己親自動手去多做,終於在短短几天裡對工作有了一個較系統的認識,慢慢的自己也可以完成相關的工作了,光用嘴巴去說是不行的,所以,我們今後不管幹什麼都要端正自己的態度,這樣才能把事情做好。有的人會覺得公司這裡不好那裡不好,同事也不好相處工作也不如願,經常埋怨,這樣只會影響自己的工作情緒,不但做不好工作,還增加了自己的壓力,所以,我們應該少埋怨,要看到公司好的'一面,對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨,這樣才能保持工作的激情。

在工作過程中,我們會碰到很多問題,有的是我們懂得的,也有很多是我們不懂的,不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教,當別人教我們知識的時候,我們也應該虛心的接受,不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。每一個人都有犯錯的時候,工作中第一次做錯了不要緊,公司領導會糾正並原諒你,但下次你還在同一個問題上犯錯誤,那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。

司機年度考核表個人工作總結 篇7

這是我從人生中最珍貴的經歷,也給我留下了精彩而美好的回憶,非常感謝--地鐵提供我工作的機會,同時我也非常珍惜這個工作的機會,儘管我對這個崗位沒有充分的專業知識和業務技能,但在領導和同事的悉心關懷和指導下,通過自身的努力,在此方面爭取了一定的進步,我也會以的精神狀態去面對每天的工作,作為---地鐵的一員,也會時刻保持自身的責任感和使命感,去迎接我未來的工作,人是在不斷總結和反省中鍛鍊和進步的,在此對我這半年的培訓情況作出總結。

起初我們在--進行了為期一個月的培訓,瞭解了--集團的發展歷程、企業文化、組織架構和相關制度,對公司的概況和具體情況有了初步的認識,當然,還有公司各級領導對地鐵相關專業知識的講解,使我們對於自身的崗位都有了更加全面與深入的瞭解。

從安全教育到各個專業的詳細概況都進行了培訓學習與考試,通過這一個月的培訓,我們感受到公司對每個員工的關懷,心裡非常感謝領導們為幫助新員工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力。十一月份,我們來到了--學習參加了由培訓學院安排的地鐵員工培訓,培訓可分為基本規章,車輛知識,訊號知識、車廠運作及應急、故障處理三個階段,在培訓的第一個階段之前還安排組織了班組級和部門級的安全教育,使我們深刻的認識到安全在地鐵運營中的重要性,增強了我們的安全意識,提高了專業素養。同時培訓師帶我們上車學習消防應急處理、應急故障處理的演練,我們學習了《行車組織規則》、《生產安全事故調查處理規則》、《電客車司機手冊》、車輛知識、跟崗培訓、試車線URM駕駛、訊號裝置故障應急處理、車廠運作手冊,學習到對於列車執行、非正常情況下的行車組織等的規定、對事故事件的定性、列車駕駛作業的流程、列車上的裝置等,在理論培訓中我發現電客車司機需要記憶的理論知識特別多,因此我們首要工作就是抓緊學習業務各類知識。

不懂得地方應及時虛心向培訓老師或地鐵公司的師傅們請教。

這樣的學習方式讓我們很快的掌握了地鐵司機在正線的作業流程及注意事項、崗位職責、安全關鍵點,以及一名地鐵司機應該具備的安全意識,掌握的業務技能,處理故障的方式等等。通過聽取師傅們的工作經驗,現場裝置的講解,和培訓師為我們安排的故障操作演練,極大的增強了我對做好本職工作的信心。在培訓師耐心的教導下,整個培訓過程比較順暢和充實。

經過半年以來的.培訓,對整個地鐵行業的發展有所認識,對地鐵運作有一定的瞭解,對今後的工作有了更好的瞭解和認識,為之後的工作開展打下了牢固的專業基礎。

作為一名剛剛走出校門的學生,我的各項能力比較欠缺,在處事中不夠果斷迅速,我想我應該要擺正心態,始終保持著謙虛謹慎,戒驕戒躁,從頭做起的心態。今後,我將把所學知識靈活運用到實踐工作中去,並繼續努力學習在培訓考試中取得滿意的成績,在正線跟崗中把握好機會,多問多學多記,努力提高自身的綜合素質,掌握地鐵司機這個崗位的必備技能,為做好本職工作打下堅實基礎,為寧波的城市軌道交通事業貢獻自己的一份力量。

司機年度考核表個人工作總結 篇8

在地鐵領導的正確帶領下,地鐵20xx年全年緊緊圍繞以確保地鐵開通為大局,以樹立地鐵形象為目標,以抓好職責和各項任務的落實為重點,實事求是、與時俱進,有針對性地對西安地鐵運營管理工作進行研究,規範規章文字提高員工業務。

一、統一思想,加強學習,不斷提高業務知識水平

按照西安地鐵領導的統一部署,我認真學習了西安地鐵企業精神,轉變思想,快速進入崗位角色。認真深入學習《行車組織規則》、《渭河車輛段過渡期間運作辦法》、《列車除錯規定》等規章文字;全面學習貫徹西安地鐵下發的各種規章制度和相關檔案,加大措施,狠抓落實,確保了客運工作的順利開展;認真學習我們的列車知識和各種應急預案,不斷提高業務技能。

二、建章立制,從制度上保證執法規範

建章立制是地鐵管理的一項基礎工作,是實現地鐵管理制度化、規範化、科學化的重要保障。根據地鐵運營管理工作的實際需要,我們積極配合相關部室 規範各種行車的規章文字,制定大雨,大霧,大雪,冰凍等各種自然災害下的應急預案。

三、外出學習提高技能

為了提高我們的業務技能,按照公司領導的安排,我們先後赴天津地鐵和長春車輛段進行學習。在天津地鐵我們主要學習天津地鐵的管理制度,運營模式,以及天津地鐵在新線開通時所遇到的困難和解決辦法,其次我們學習天津地鐵在培養地鐵司機方面的整個流程,各種惡劣天氣下的應急預案和行車辦法。最後學習了天津地鐵的`列車構造和效能,駕駛技術等,為我們的列車除錯打下基礎。赴長春學習,本次學習自己做到嚴格要求,認真記錄每一堂課的知識要點,做到不懂就問,及時總結。對於有疑惑的問題詢問老師,力爭把疑問消滅在課堂中,現場中。從心理樹立起對本次學習的重視度,絕不浪費每一次學習的機會。從學習內容上來講主要分為:列車概述,線路圖學習和列車實體學習等三大部分。這三大部分串連起了學習列車的主路線,為我們能全面認識列車做出了大的指引,自身並不斷結合學習特點,及時向廠家提出學習需求,完善學習內容。做到學的更實用,更寬廣。在這期間我們所有人員都認真學習我們的列車知識,在聽取車輛廠專家給我們講解我們列車的知識時不僅做好記錄,同時與老師進行探討,真正做到對我們列車牽引、制動、以及列車控制技術的理解。並掌握其基本的工作原理。(由於列車未除錯成功,所以我們不能對列車進行駕駛操作,只能對列車的內部佈置和司機室佈局和列車的底部掛件進行了現場的瞭解)。

四、積極學習保證安全確保除錯順利

為了今後能更好的工作,瞭解車輛段和正線執行辦法,乘務室下發了“行規”和“渭河車輛段運作辦法”等檔案,自己感到像這兩份檔案尤為重要值得特別列出,這兩大檔案也做為近期工作學習的重點,因為它關係到今後工作場合的標準作業問題,能讓大家建立起一種較為統一的作業辦法。俗語說“無規矩不成方圓”,沒有統一就沒有一切,特別像在地鐵這樣的企業,如果你我都按照自己的想法去做,像調車,正線交接程式,作業流程,平時的整備作業等等,沒有一個統一的標準,那麼出事的機率可想而知。安全是地鐵的生命線,沒有安全就沒有一切,只有按章辦事,才能保證安全,而行規類似地鐵中的憲法,一切人和裝置都要遵守它,充分說明了它是重要性,因此學好行規十分必要。近期通過對行規瞭解和認識,自己在作業上有了大的方向,像彎道駕駛速度的多少,各駕駛模式的限速,異常情況下的行車組織辦法,正線供電區段的劃分等等,統一了標準,指明瞭方向。前期的車輛段,因為施工居多,安全係數過低,學習車輛段運作管理辦法十分必要,不但是保護自己的法寶,也是防止事故發生的法寶。在學習方法上,我總結出:一定要結合自己對車輛的知識和對線路現場的理解去學,認真熟記車輛段知識,特別和行車有關係的東西,像:車輛段的各供電分割槽的定義,各股道作業的用途及接觸網的線高、訊號機的分類、重要股道的長度和車庫內外的執行速度,以及異常情況下的作業規定辦法等等。如果這些東西作為司機都沒有記清楚,那麼怎麼才能良好的開展工作。相信在臨近列車到達的時候,一定可以勝任各項工作,做一名合格的司機。

五、小結。

為公司創造價值。並做到嚴格要求自己,按照公司的要求提升自已。積極開展工作,迎接列車的到來,迎接20xx年的到來。因為那將是乘務的喜事,公司的喜事,更是全市人民的喜事。在一路走來的路中,我會滿懷著信心與力量,和其他的同事一起並肩做戰。相信乘務這支隊伍,定能克服一切困難不斷前行,絕不辜負公司對我們的厚望,為人文的西安古城增加絢麗的色彩,為西安地鐵的快速發展貢獻平凡的力量。

司機年度考核表個人工作總結 篇9

記得有句話叫理論讓人看到更遠,實踐讓人做的更實。我很興奮地鐵公司讓我們有這次實習的機會!這樣讓我們對地鐵司機的運轉流程和我的個人工作性質有了一定的瞭解,下面是我對這將近兩個月工作的總結。

兩個月的實習工作主要經歷了兩個過程,先是更進一步的理論培訓明白自己的工作職責,然後是跟車實習階段。

在專業知識培訓實習上,首先深化堅守泰山之則,諾守不許失敗的'安全為本的深層意義,通過師傅對地鐵司機的講解,地鐵訊號的認識和深入瞭解,地鐵車輛的專業技能學習。在階段結束時對我們進行了嚴格的考試,並進入下一階段的培訓。

在實踐經驗積累上,我參觀了整個正線運用的工作流程,並親身感受了地鐵司機的部分工作過程,使我開始積累了作為一名合格地鐵司機應該具備的基本能力,做到在不影響師傅正常工作的同時多問多學習現場知識,對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解,並能舉一反三,在正常行車情況下能夠在腦中模擬駕駛要領,萬一遇到特殊情況能夠不慌不亂快速通知行調和反映解決方案,為以後正式工作保障行車的安全打下基礎。

在這次實習中,我在公司裡各位師傅的熱心指導下,積極見習行車有關的日常工作,注意把書本上學到的關於行車和非正常故障處理的理論知識對照實際工作,用理論知識加深對實際工作的認識,用實踐驗證所學的理論,探求日常工作的本質與規律

司機年度考核表個人工作總結 篇10

列車監控裝置自90年代在我國推廣使用以來,目前已裝備的機車超過了20xx年在局黨組和科室的正確領導下,結合崗位實際,樹立為領導服務、為機關服務,為菸草事業發展服務的思想,較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以彙報,不足之處敬請大家批評指正。

一、立足本職

幹好工作回顧20xx年的工作,自已能夠勤奮學習,努力工作,認真完成各項工作任務,積極參加局機關組織的各項政治活動,努力學習,不斷提高政治素質。自已做為一名汽車駕駛員,努力做到馬達一響,集中思想,車輪一轉,注意安全,車行萬里路,開好每一步,十分把握七分開,留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感,在工作中始終保持一個清醒的頭腦,雖然駕駛員的工作很單調,但是它確實能讓人有一種自豪感,這種工作要求有很強的責任心,駕車中來不得半點馬虎,集中精力,按章操作,十次事故九次快,思想麻痺事故來,因此自己能夠時時把安全二字放心間,愛崗敬業,吃苦耐勞,行車時處處想到安全,工作中做好服務,重點突出為機關服務,以服務為本,決不讓人等車,做到車在哪裡人就要在哪裡,行車中做到安全第一,中速行駛不開英雄車、不酒後駕車、疲勞駕車、賭氣駕車,不搶超、搶會,集中思想行駛不閒談,按章駕駛,做到禮讓三先,牢記自已的責任,樹立安全第一的思想,精心操作,謹慎駕駛,防止任何事故的發生,保證安全行車。行車中做到遇有情況不明,雨雪霧天氣視線不清,以及通過交叉路口彎道,險道和繁華路段時,減速緩慢通行,避免事故發生和人身安全。

愛護車輛,勤儉節約。在20xx年的車輛維修方面,自己做到了先請示後修理,先報告再執行,做到維修和配件講質量、比價格,到單位指定的汽車維修廠去修理,力爭做到能小修決不大修,能自 己修理的決不到修理廠去修理,勤儉節約降低企業費用,保證完成出車任務,全年安全行駛4萬多公里。

平時能夠保持車輛整潔,衛生、乾淨,讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感,能夠熟練撐握自己所駕車輛的效能,按章辦事,搞好服務,隨叫隨到,不分時間、地點和休息日,因為駕駛員的工作很特殊,所以幹一行愛一行,對外樹立我們三門峽菸草企業的形象,文明做人,老實辦事,優質服務,不怕吃苦,兢兢業業幹好工作。

二、加強團結服從管理

在做好本職工作的同時,我積極參加局機關組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員,工作比較有特殊性,經常出車在外,局機關組織的集體活動有時不能及時參加。所以,在今後的工作中,要積極參加機關組織的各項集體活動,工作中要加強團結,服從管理,樂於助人,平時要能夠團結同志,互相幫助,善待他人,熱心幫助他人解決困難,求真務實、埋頭苦幹、自覺做到個人利益服從集體利益、區域性利益服從全域性利益。要緊跟形勢,按照市局20xx年的工作方針及指導思想,並肩作戰,齊心協力完成好今年市局提出的三個“力”字,即盈利能力、競爭實力和發展潛力,恪守經濟效益、求真務實、長遠發展“三個理念”,大力弘揚以人為本的原則,認清形勢,開拓進取,加強學習,實事求是。要有一種良好的敬業精神,把企業的.發展要視自己的生命一樣在前進,要求真務實,埋頭苦幹,不折不扣的貫徹落實好各項規章制度,從我做起,不圖名不圖利,始終保持和企業的發展一致,企業沒有發展我們的員工就沒有前途。要不斷加強學習,努力提高自己的文化素質,多看書多學習,通過學習不斷提高思想覺悟,勤奮工作,熱情服務,步調一致,力爭圓滿完成各項工作任務。

回想20xx年的工作情況,找差距、比貢獻,工作中還存在著這樣或那樣的缺點,如各種學習還不夠好,服務質量還不是很高,思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強,說話有時不太注意措辭,容易發脾氣,可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害,敬請大家諒解。總之,在這新的一年裡,我要不斷加強學習,提高自己身心修養,努力改造自己的世界觀,克服困難,力爭上游,改正缺點,搞好服務,加強團結,遵守紀律,按時上下班,不早退、不遲到,誠心實意接受批評。工作中要和科室全體同志搞好團結,協調工作,強化安全意識和服務意識,把安全責任落到實處,愛崗敬業,一絲不苟。新的一年工作要有新的起點,要高標準、嚴要求,看好自己的家門,做好自己的事,為菸草事業的蓬勃發展做出自己應盡的努力,為三門峽兩煙振興加油出力,搞好本職工作,要盡職盡責完成各項工作任務,爭取做一名稱職合格的好職工。

以上是我對20xx年工作的述職,彙報中如果有不當的地方,敬請各位領導、各位同仁批評指正。

司機年度考核表個人工作總結 篇11

我叫,1983年3月9日出生,原籍,XX年10月入黨,XX年6月畢業於,獲學士學位。XX年參加浙江省公務員考試,被錄用為鄉鎮公務員,試用期一年,工作單位**鄉人民政府,XX年9月正式到任,現任職務鄉黨政辦副主任、文書、公安員。

一年來,我熱衷於本職工作,嚴格要求自己,擺正工作位置,時刻保持“謙虛”、“謹慎”、“律己”的態度,在領導的關心栽培和同事們的幫助支援下,始終勤奮學習、積極進取,努力提高自我,始終勤奮工作,認真完成任務,履行好崗位職責,各方面表現優異,得到了領導和群眾的肯定。現將一年來的學習、工作情況簡要總結如下:

一、嚴於律己,自覺加強黨性鍛鍊,政治思想覺悟得到提高。

一年來,始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法 論,堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀,並用以指導自己的學習、工作和生活實踐。熱愛祖國、熱愛黨、熱愛社會主義,堅定共產主義信念,與黨組織保持高度一致。認真貫徹執行黨的路線、方針、政策,工作積極主動,勤奮努力,不畏艱難,盡職盡責,任勞任怨,在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。

二、強化理論和業務學習,不斷提高自身綜合素質。

作為一名剛踏入社會的大學畢業生,我清醒地看到人生舞臺已發生轉變,自己又缺乏工作經驗,所以只有不斷加強學習,積累充實自我,才能鍛鍊好為人民服務的本領。這一年來,始終堅持一邊工作一邊學習,不斷提高了自身綜合素質水平。

一是認真學習“三個代表”重要思想,深刻領會其科學內涵。尤其是在今年七月開始的第二批保持共產黨員先進性教育活動中,認真系統地學習了黨的基本知識和各種理論著作,進一步夯實了理論基礎,提高了黨性認識和思想道德素質。

二是認真學習業務知識,始終保持虛心好學的態度對待業務知識的學習。一年來,在指導老師潘鄉長的帶領下,走村入戶,參加村民代表會議、座談會等各種會議,到生產、建築實地考察,學習了許多農村工作方法,更是直接與群眾直接接觸,真正做到深入到群眾中去。平時,多看、多問、多想,主動向領導、向群眾請教問題,機關學習會、各種工作會議都是我學習的好機會。此外,認真參加各類培訓,一年來參加了公務員初任培訓、禁毒尿檢培訓、電子政務培訓,均以優異的成績通過考核,熟練掌握了業務技能。業務知識的學習使我在工作上迅速成長起來。

三是認真學習法律知識。作為文書負責辦理證明,另外作為公安員,更是直接涉及到許多法律法規的運用問題。結合自己的工作實際特點,利用業餘時間,自覺加強了對法律法規知識的學習,比如計劃生育、婚姻家庭、出入境管理、戶籍管理、治安管理、禁毒工作細則等法律法規的學習。進一步增強了法律意識和法律觀念。

三、努力工作,認真完成工作任務。

一年來,我始終堅持嚴格要求自己,勤奮努力,時刻牢記全心全意為人民服務的宗旨,努力作好本職工作。由於我鄉工作人員很少,尤其是原先負責黨政辦及綜治辦的一位同志調走後,我的工作任務更重,現在的工作主要有兩大塊,一是黨政辦工作,一是綜治辦工作,另外還兼 職安全監督員、食品質量監督員、“千百”辦成員等職務。一年的工作盡職盡責、任勞任怨,努力做好服務工作,當好參謀助手:

(一)黨政辦工作。可以說辦公室工作是完全服務性質的工作,既要對外服務,也對內服務,工作中要做到“三勤”即嘴勤、手勤、腳勤:在接待群眾來訪辦事時,都能主動詢問是否有需要辦理的事,遇到辦不了的證明材料時能耐心向其解釋清楚,或幫其聯絡駐村幹部、經辦人,幫其檢視檔案資料等,使群眾能儘快辦好手續,樹立好政府視窗的形象;在收文發文時,總是用最短的時間把檔案送達到各辦公室,並及時把領導批閱檔案收回歸檔或傳閱到其他辦公室,從來沒有遺漏掉一份檔案;在收集整理資料時,全面、準確地瞭解各方面工作的開展情況,及時總結、彙總,向領導彙報或讓領導備查,如年度目標管理考核資料準備等;在起草文稿時,能及時認真完成領導交付的任務,一年來完成各種報告70餘篇,包括XX年政府工作總結、XX年上半年政府工作總結、人代會報告等文稿。同時在組織會務、後勤管理、打字影印等工作上也盡職盡責,不留下任何紕漏。

(二)綜治辦工作。主要負責資料整理、報告材料起草、各類報表統計,同時還是公安員、禁毒專管員、安全監督員、綜治中心成員。綜治辦工作作任務重、責任大、業務性強,準備的各種資料很多,如z在禁毒工作方面,今年上半年就起草各種報告20餘篇,還負責宣傳教育、查毒、禁種鏟毒、尿檢幫教等工作;又如簽訂責任書方面,年初綜治、禁毒、反、安全生產等7個方面需要起草責任書。今年上半年還負責整理了“四五”普法驗收材料,接受了綜治、安全生產、禁毒工作半年度考核。另外在治安管理、抓賭幫教、糾紛調解等工作上也認真履行好職責,做好份內之事。

回顧一年來的工作,我在思想上、學習上、工作上都取得了很大的進步,成長了不少,但也清醒地認識到自己的不足之處:首先,在理論學習上遠不夠深入,尤其是將理論運用到實際工作中去的能力還比較欠缺;其次,在工作上,工作經驗尚淺,尤其是在辦公室呆的時間多,深入村裡的時間過少,造成調研不夠,情況瞭解不細,給工作帶來一定的影響,也不利於儘快成長;再次,在工作中主動向領導彙報、請示的多,相對來說,為領匯出主意、想辦法的時候少。

在以後的工作中,我一定會揚長避短,克服不足、認真學習、發奮工作、積極進取、儘快成長,把工作做的更好,為人民群眾做的更多,貢獻做的。

司機年度考核表個人工作總結 篇12

一、年度工作完成情況

1.1 概述

20__年度是我工作的第二個年頭,從20__年7月進入公司時的對一切感到好奇到今日能夠對測井事業有所簡介,可以說20__年對我來說是成長與挑戰並存的一年。毋庸置疑對於每一個人生剛剛起步的年輕人來說,紮紮實實走好人生的每一步都是十分重要的。在小隊工作學習了一段時間並且順利地通過了公司組織的轉正答辯之後,我選擇了地球物理研究所作為我進一步工作努力的沃土。20__年9月,我如願分配到了研究所核測井室,開始了新的工作里程。雖然現在工作時間不長,也沒能夠完完全全進入科研工作的節奏,但迄今為止起步是好的,並且我相信會一直順利地進行下去。

讀書學習,是學習型教師的生活方式。我校在今年經費比較緊張的情況下,仍繼續為教師訂閱教育教學報刊,使教師能及時瞭解教育理念、教學動態。同時,要求每位教師每學期學習一本教育理論專著,並寫下自己的讀書心得體會,引導教師運用現代教育理論指導教育實踐,學校還對教師的讀書心得體會進行了評比。

1.2 小隊工作完成情況

20__年初,我所在的四分公司c4072測井小隊繼續進行eilog-05的驗收和實驗工作。這套裝置由於種種原因,已經連續驗收了近兩年的時間,在和廠家的配合之下,我們已經完成了對儀器之間大組合和分串測量的試驗。主要問題集中在測井資料的達標問題上,由於沒有完整的關於本套裝置的技術標準和施工指標,我們只能以5700的標準作為其驗收標準。由於系統之間的差異,導致我們的資料始終沒有達到標準。

基於標準的不完善等問題,5月至6月間受技術質量部指派,我對eilog-05的相關技術指標進行了整理,並於6月中下旬完成了《eilog測井採集資料質量要求》和《eilog測井過程質量控制》兩個標準的起草工作,目前兩標準已經進入到討論和試行階段。

在整個小隊人員的通力合作下,大部分儀器的驗收工作已經結束。7月我隊還承擔了bp石油公司來我公司考察的接待任務,作為國產儀器的代表向外賓展示了國產儀器的技術水平和能力。

1.3 研究所工作完成情況

9月中,我被分配至研究所工作。當時正在舉辦大慶油田發現50週年的活動,我被安排進有集團各單位派人組成的演員隊伍,擔任伴舞。這樣一來使我沒能及時地來到研究所工作,知道10月才算是真正的開始了新的工作。

來地球物理研究所之前,但我獲悉我被分配到這個單位的時候我通過認識的同事朋友對研究所的狀況進行了瞭解。對地球物理的基本情況有了基本的瞭解之後,結合我自己的興趣愛好,我決定進入核測井室進行碳氧比方面的研究。在自己主動要求之後,我如願進入了核測井室。

通過短暫的幾個月的時間,我已經對儀器原理、組織有了一定的瞭解,並且盡一切可能的時間對電子學上的東西進行補習,充實相關知識。在一些工作中我已經能起到一定的輔助作用,獨立簡單的實驗操作和記錄。

10月我開始了對脈衝中子孔隙度儀器進行調研工作,現在已經完成對儀器原理並且有了初步的儀器的設計思路。

二、技術水平成長

2.1 eilog-05快速與成像測井平臺

由於我所在的測井小隊一直處於驗收儀器的狀態,所以上井工作的機會十分少,但是也正是由於這種原因,我花了大量的時間在儀修車間和模擬井上,對儀器自身的原理和結構都學習長進了不少。至於測井裝備的操作能力,我僅用一口井的時間就完全學會了上井是需要的各種操作,從第二口井的工作開始我始終獨立進行從操作直到測井曲線後處理的工作。

小隊的師傅們都會偶爾抱怨驗收工作的漫長且沒完沒了,我卻覺得驗收的工作對我來說是一筆財富,通過這項工作我很快的進入了角色,在掌握操作技巧和對儀器的瞭解上我無疑可以說是進步最快的。

通過對《eilog測井採集資料質量要求》和《eilog測井過程質量控制》兩個標準的起草工作,我進一步深入瞭解了儀器的各類指標,並對標準化施工有了更深刻的瞭解。

磁場是看不見、摸不著的,我們可以通過觀察其中的小磁針的北極所指的方向來判斷磁場方向;在磁體周圍撒一些鐵屑來判斷磁體周圍的磁場分佈情況;

在工作中我養成了筆不離手的習慣,時時刻刻記錄有用的資訊,每天一次的工作日報,讓我在積累中逐漸的總結經驗、認識,化感性認知為理性認知,從定性到定量,最終在實習期滿的時候寫出了頗具價值的論文,獲得了優異的成績。

2.2 各類c/o相關儀器

一進入碳氧比組,我就開始了對儀器原理的學習。在各位師傅和前輩的指導下,我開始學習《放射性測井原理》中的相關部分,很快我就對儀器的原理有了一定的理解。從只是大概的指導碳氧比測井到清楚地瞭解了儀器的原理、結構、工作方式等,我認為這是不小的進步。

當然理論上的學習不能只停留在理論上,我通過參與組裡的實驗也大大的提高的技術水平和理論能力。簡單到普通的高溫實驗,複雜到伴隨粒子的實驗,我努力把我所能理解的東西統統記錄在筆記本上,雖然我知道不能一口氣把所有的東西都學會,但是積累是熟悉掌握的一個必須的過程。很多別人看起來很簡單的東西,比如示波器的調節和電路板的焊接,我都是一點一點的學習瞭解。我深知,沒有電路學的基礎,在對儀器的電子學上的認知有著很大的障礙,所以我必須把這個障礙除掉。

2.3 脈衝中子孔隙度測井儀

一隻儀器的從無到有需要經過原理方法論證一直到製作等環節。我有幸接觸到了對脈衝中子孔隙度儀器的論證的工作。從最開始不知道何為脈衝中子孔隙度,到現在對該種儀器的原理方法初窺門徑,有些粗淺的認識,我學到了設計一種儀器是多麼的複雜的系統工程。

由於相關的中文的文獻比較少,即使找到也只是應用,於是我只能設法找了些外文的資料。通過對這些資料的翻譯和整理,我的英語水平有了一定的提高,尤其是對於專業上相關的詞彙寫了很多,積累了不少。在閱讀文獻的過程中,我基本掌握了脈衝中子孔隙度測井儀的工作原理。通過和常規的補償中子測井儀的比較,我瞭解到了脈衝中子孔隙度測井儀的優點。在已經完成的第一份報告中,我簡要提及了關於這種儀器的設計思路。我會繼續的把這項工作做下去,儘早完成相關的調研工作。

三位老師的論文分別獲得了國家級、省級的二、三等獎。 一學期緊張而又忙碌,愉快而又充實中,一份耕耘,一份收穫,每項活動的開展,成功都離不開我們每位教師的辛勤付出,在這個充滿挑戰、充滿朝氣、聚滿人氣的新世紀,我們將不斷努力,不斷摸索,以便更好地為幼教事業作出貢獻。

我校十分重視和加強教師的理論和業務學習,採用集體與自學相結合的辦法,提倡寫業務筆記、學後反思、教學隨筆,讓先進的教育思想牢牢紮根於每位教師心中,從而更有的放矢地指導自己的教學實踐,更好地為教育教學服務。

三、20__年度學習培訓

20__年度參加了多次公司組織的培訓活動。

年初,參加了四分公司組織的hse安全培訓,聽了有經驗的老師傅的經驗之談,我認識到了安全的重要性,也知道了如果不注意平時都不當回事兒的安全上的事宜,後果是非常的嚴重的。在瞭解了國外先進測井公司的施工方式之後,我才知道原來我們的工作距離先進水平有多麼多的差距。

11月參加了放射性作業培訓,由於現在工作與放射性測井研究室,沒有放射性工作證是不行的。經過三日的培訓,和最後的考試,我學到了放射性防護的相關知識。

3.2 專業知識自學

由於我是物探專業畢業的,即對測井的知識一知半解又沒有電路上紮實的基礎,所以工作開展起來是很有一定困難的。

我對於測井知識的理解主要來自於大學時候在華東石油局進行實習的時候接觸的測井曲線,對於整個測井的流程,以及測井的儀器都沒有感性和理性的認識。光靠對測井曲線的一點點了解是沒有辦法勝任小隊的工作的,就更別題研發的工作了。

我在20__年內,自學了《礦場地球物理》、《核測井原來》、《石油地質學》、《電路》等一些課程,同時加強已經生疏的數學、物理基礎。

__一中在教科研工作中重在激發教師的主動性,強調教師在科研中的主體地位,以本校優秀教師為榜樣,以“名師工作室”、“學術委員會”為組織形式,充分發揮優秀教師群體的引領帶頭作用,大力宣傳“名、特、優”教師的先進事蹟,形成人人爭做“科研型、學術型”教師的良好氛圍。同時學校積極為教師的自主專業發展打造科學、專業的成長平臺,形成良好地外部激勵機制。

四、20__年度工作、學習計劃

20__年對我來說將會是充滿挑戰和機遇的一年。在工作中,我會繼續深入對c/o儀器的學習,對儀器的設計、生產、製造的過程加強學習瞭解。對於脈衝中子孔隙度儀器,我會進一步對其進行調研。此外,在學習上我要儘早突破對電子學的盲點,力爭是這一塊不會對我對儀器的學習造成障礙。同時要加強對物理原理的深入探究,只有從物理有所突破才能在創新上有所建樹。

面對一校的自學——研學——導學——活學——測學模式和教科所語文發展性閱讀教學模式,我自己研究後發現它們之間是相通的,但對於我這個科研工作的新手來說,在全校推進課改工作,面臨的困難是難以想像的。開學的第一週週末,我早早地進城,與向百忙中的蔣騰雲老師和易光濤老師請教,通過交談,我初步確定了我校課改推進工作的基本辦法——學用結合,用改並行,提煉總結,形成模式,這也是我平常對大家說的穿自己的鞋走別人的路到後來穿自己的鞋走自己的路。本期最大的遺憾是這16個字只做好了前4個字,自己的路還沒有鋪設。

五、對公司的建議

20__年,地球物理研究所一共迎來了13位新鮮面孔,我就是其中一位。我在工作和學習中得到了領導和同事的關懷和幫助,有了比較大的進步。唯一的建議就是沒有辦公用的計算機,開展起工作來比較困難,而且自己的個人計算機在做一些專業上的應用的時候沒有辦法達到比較好的效果,希望公司能夠儘快為我們配備辦公用的電腦,以便更好的開展工作。

司機年度考核表個人工作總結 篇13

在過去的一年裡,我按照院要求,努力提高自己的思想素質和業務素質,盡職工作,力爭讓我的每一位病人能滿意我的服務,為醫院的護士工作做出自己的一分貢獻。以下是我這一年來的個人總結:

一、政治思想方面

平時能認真學習法律知識,參加所部院部組織的普法教育活動。為了提高自己的工作能力,在工作實踐中我能認真學習,不斷摸索,豐富自己的理論知識,為了能更好地為患者服務打好基礎。

作為一名護士堅守自己的工作崗位,履行崗位職責,服從領導分配,不計較個人得失,能想病人所想,急病人所急,刻苦學習理論知識和實際操作能力,不斷提高自己的專業水平和實際工作能力,並將所學的知識發揮到臨床工作中去。

二、工作方面在工作

我能嚴格遵守崗位責任制和操作規程,對工作認真,做到細心觀察精心護理準確及時地執行醫囑,提高服務質量。由於本人身體不好被安排到觀察室工作,對提高我的穿刺技術提供了良好的鍛鍊機會。這一年來我的小兒頭皮穿刺技術得到進一步的提升,我的成績是他們大家幫助的成果,我感謝姐妹們對我的關心和照顧,讓我心靈有一絲絲安慰。工作中不怕髒不怕累,每次當班都將觀察室的床鋪整理得整整齊齊,桌面、地面乾淨,堅持每天紫外線消毒並做好記錄,認認真真地完成本職工作。對病人能做到一視同仁,不因他們身份和職業的不同而有不同的對待,時刻為病人著想,千方百計為病人解除病痛。對年老的病人能做到耐心細緻,儘量地為他們提供好的讓他們滿意的服務。在寒冷的冬季常常為來自周邊的就診患者做好保暖工作。對病人態度和藹,因而得到大部分老年患者的好評。

綜上所述,本人在過去的一年裡,基本能很好地完成自己的工作,做到全年無差錯。我想在以後的工作中還會繼續努力工作,爭取成為是一名優秀的護理工作者。

司機年度考核表個人工作總結 篇14

一年來,在縣委、縣政府的堅強領導下,在局黨委的直接領導下,我認真履行工作職責,強化自身建設,堅定不移地貫徹落實“三個代表”重要思想和科學發展觀,勤奮努力,奮力拼搏,全面完成了黨群和常務等各項工作。為了今後更好地工作,現將一年來的工作總結如下:

一、加強自身學習,提高思想覺悟,不斷增強工作的積極性和主動性

一年來,我無論工作多麼繁忙,始終擠時間堅持經常和持之以恆的學習。我深知,加強自身學習和黨風廉政建設,增強工作的科學性,必須具有堅定的理想信念、堅定的政治方向、較高的政治覺悟和清醒的政治頭腦,是做好工作的前提。因此,必須不斷地提高自身的綜合素質。一是加強政治理論學習,提高政治敏銳性。

全年撰寫學習筆記3萬多字,心得體會文章和講稿8餘篇,調研文章2篇。通過學習,改造了自己的世界觀,清洗了大腦,提高了思想認識,增強了黨性觀念,牢固樹立了正確的世界觀、人生觀、價值觀。二是積極參加組織生活和民主生活會,對照自身實際,深刻剖析和查詢自身存在的不足和問題。自覺開展批評和自我批評,自覺接受幹部群眾的監督,對群眾提出的意見建議我虛心接受,有則改之,無則加勉,使自己在不斷學習中得到提高,在提高中得到充實,牢固了為人民服務的宗旨意識;在不斷開展批評與自我批評中得到錘鍊,增強了廉潔從政和科學行政能力。三是堅持向身邊的同志學習,不斷提高自身修養,增強廉潔奉公意識,時刻自省、自警、自勵、自律,築牢思想道德防線和黨紀國法防線,努力做到誠實為人,踏實做事。四是不斷增強依法行政、廉潔從政的自覺性,行政意識得到提高,進而維護了社會的公平正義。

二、加強作風建設,認真履行職責,不斷增強大局觀念

作為一名領導幹部,一舉一動、一言一行都直接影響著整個機關,因此,我嚴格要求自己,認真遵守各項規章制度,在各個方面做出表率,有效地促進機關作風的根本好轉。

(一)認真履行職責,作好本職工作。

在抓黨群工作中,我把作風建設和厲行節約工作作為重要內容。為進一步提高黨群工作質量和實際效果,取得了良好的工作效果。在具體工作中,我堅持教育和管理並重的原則,採取穩妥、有效措施,力求抓出成效;堅持理論與實際相結合,把說與做相統一,做到言必行,行必果,用科學理論指導工作實踐。同時,我還積極倡導和組織開展主題實踐活動,並結合林業系統行業特點,把教育寓於林業生產之中,我還抽出時間,堅持經常深入基層,與黨員幹部面對面地談心,交流思想,聽取群眾呼聲。為林業發展出力獻策,做林業產業發展的帶頭人和領路人。進而充分發揮了黨組織的戰鬥堡壘作用和黨員的先鋒模範作用,密切了黨群、幹群關係,使廣大職工心往一處想,勁往一處使,形成了履職盡責的濃烈氛圍。

(二)從日常工作中嚴格要求自己,努力做到廉潔奉公。

我在林業局機關負責常務工作中,力求節儉,從一點一滴抓起。辦公用品小到圖釘,大到微機,無論大小,一律實行登記審批制度,潔具的領取,制定切實可行的機關政務管理辦法,實行民主管理,有效地保持了正常的工作秩序,控制了系統工作會議次數和發文數量。系統內無論大小會議一律不予招待,外來客人和領導檢查工作要對口招待,由部門主要負責人坐陪。全年使辦公用品和維修等費用得到明顯控制,實現了厲行節約的預定目標。

(三)關心職工生活,為職工群眾服好務。由於林業系統職工構成比較亂,人事勞動關係特別複雜,矛盾突出,解決就業落實社會保障待遇問題、任務十分繁重。於是我配合一把手和協調上下方方面面關係,積極協調解決職工群眾提出的熱點和難點問題,踏踏實實地為職工群眾服務,真心真意地為職工群眾謀利益。

(四)認真主動地完成上級和局黨委臨時交辦的工作,並把這些工作同本職工作有機地結合起來,按時高標準高質量地完成任務。20xx年的各類黨報黨刊和其它臨時性工作都按時超額完成,並得到有關部門和縣領導的讚譽。

三、加強自身建設,努力做到廉潔自律

一年來,我無論在生活還是在工作中,都時刻嚴格要求自己,處處遵守《廉政準則》和廉潔自律有關規定,在生活中力求節儉,關心

愛護身邊的人。在工作中團結同志,與班子成員互敬互愛,共勉共進。在大是大非面前始終旗幟鮮明,立場堅定。在實際工作中,能夠嚴格貫徹和執行廉潔自律的各項規定。在物業管理、建築維修、房屋出租等項工作中,完全陽光操作,採取招標、競標手段,提高辦事透明度,以公開、公平、公正的辦事原則辦好每一件事。在行使職權的過程中,從不亂用權亂作為。做到管住自己的嘴和手,不亂說亂要,嚴格約束自己的一言一行,進而用自己的行為樹立了一名領導幹部的良好形象。 雖然我個人在一年來的工作中取得了一些成績,但距離縣委、縣政府的要求和職工群眾的期望,還有一定的差距:一是主觀世界改造不夠,存在著因循守舊思想,樹立新思想、接受新事物做得不夠;二是密切聯絡群眾做得不夠深入,與職工群眾接觸得少,深入基層不夠經常,關心群眾疾苦和解決職工困難缺乏力度;三是對黨員的教育、管理、監督不夠。這些問題我將在今後的工作中認真加以整改,並在今後工作實踐中做到以下幾點:

(一)強化學習。不斷加強政治理論學習,特別是新形勢下黨的路線方針、政策和科學發展觀等,學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想,深刻領會黨的xx大精神實質,掌握其理論精髓,努力改造主觀世界,樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀,用科學的理論武裝頭腦,不斷增強行政能力和駕馭全域性的能力,不斷提高自身綜合素質,牢固樹立立黨為公、執政為民的行為理念。

(二)牢記宗旨。樹立全心全意為人民服務的思想。要經常性深

入基層,深入到群眾中去,聽民聲、曉民情,腳踏實地地為群眾辦實事、做好事。真正把群眾安危冷暖放在心上,把群眾要解決的事記在心裡,幫助解決一些實際問題,密切與群眾的血肉聯絡。

(三)嚴格自律。要用《黨員紀律處分條例》嚴格要求自己,嚴格貫徹執行黨內民主生活制度,對自己要高標準、嚴要求,不斷增強做好各項工作的能力;嚴格遵守黨紀國法,保持清醒的政治頭腦和嚴謹的態度,嚴格按照各項規章制度辦事,努力規範自己的行政行為,為建設山水園林化生態縣建設做出不懈努力。

司機年度考核表個人工作總結 篇15

伴隨著新年鐘聲的敲響,我們告別了競爭激烈、碩果累累的20--,滿懷熱情地迎來了光明燦爛、充滿希望的20--年。在年終之際,對客房部一年所作的工作總結匯報工作的整體回顧:

一個企業贏利是第一目標,也是企業能否生存下去的唯一保障,一個部門的工作也要緊緊圍繞企業的中心工作來做文章。客房部做為一個服務性部門,做好清潔給客人提供一個清潔、安靜、舒適、溫馨的休息環境是我們的首要工作,但同時我們還擔負著為企業創收、節支的責任。一年來,經過全體員工及部門管理人員的共同努力,有經營指標的部分都完成了山莊領導在去年工作會議上給我們下達的任務。在努力創收的同時我們也不忘節約,部門全年把節約工作貫穿始終,在保證工作質量、不影響對客服務的前提下,盡最大的努力降低成本,我們深知節省下來的每一分錢都是集團的利潤。

我完成了以下工作:

1.學習、規範崗位的服務用語,努力提高對客服務質量。。為了體現從事酒店人員的專業素養,針對我本人對各崗位服務用語存在不熟悉、不規範現象,我在同事中、在負責本集團客房的主管經理的培訓中學習崗位的服務用語,進行留精去粗,而後吸收為已用,做為我對客人交流的語言指南。自本人規範服務用語執行以來,我在對客交流上有了顯著提高。以致在工作的任何時期,好東西貴在堅持,貴在溫故而知新,我將對此加大學習應用的力度。

2.開源節流,降本增效,從點滴做起。客房部是公司的主要創收部門,它的本本本費也很高,本著節約就是創利潤的思想,我和同事們本著從自我做起,從點滴做起,杜絕一切浪費現象,主要表現在:①回收客用一次性低值易耗品,如牙膏可做為清潔劑使用②每日早晨要求對退客樓層的走道燈關閉,夜班六點後再開啟;查退房後拔掉取電卡;房間這樣日復一日的執行下來,能為公司節約一筆不少的電費。

3.為了做好客房的衛生和服務工作,領導經常對我們打掃房間技能和查房技巧進行考核和評定。從中發現我們在操作時有無不規範、不科學的問題,針對存在的問題,管區領班級以上人員專門召開會議,對存在的問題加以分析,對員工進行重新培訓,糾正員工的不良操作習慣。我們也利用淡季不斷實踐,認真打掃和檢查好每一間房,通過考核,取得了一定的成效,房間衛生質量提高了,查房超時現象少了。

4、領導採取對員工集中培訓、專項培訓、個別指導培訓等方式,促進了員工酒店意識得到較大提高,服務理念進一步深化,有聲微笑已成為員工的自覺行動。對什麼是個性化服務,從感性到理性已有了形象的認識,整個集團形成了“一切工作都是為了讓客人滿意”的良好氛圍。從而加深了員工對前期的崗位培訓、部門培訓、班組培訓從理論到實際的全面梳理和提高。

20--年具體工作計劃

1、明確自身職責,樹立工作形象,為酒店發展奉獻心力。做為酒店股東和監理會成員之一,我對酒店的感情與所擔負的責任已不僅僅是做為一個行政部負責人所應盡到的職責,在明年我和我所在部門將嚴格按照酒店領導要求、將每項工作落實到最細之處,協助總經理開展落實每一項政策措施,在酒店取得良好業績同時也使自身得到長足進步。

2、人力資源管理工作:明年年行政部將把人員的招聘與培養做為重要的人力資源管理工作之一,從建立人才引進渠道、擴充人員上升空間、形成人員良性競爭,達到良好考核機制幾方面開展工作,使人力資源管理工作體系化,最終在酒店內部形成一支具有競爭力的員工隊伍。