下面是各種工作的簡單敘述：
一、圖紙稽核：
在收到圖紙後，就應馬上進行圖紙的稽核工作。如圖紙較多，可進行分工，各專業指定專人負責，並由專人計算工程量，專人審查標高，專人複查座標，做到明確分工，而且又有交叉，每一項工作都進行二人或二次以上覆查，發現的問題要及時記錄下來，進行彙總，交由技術負責人進一步複查後再組織上報設計、監理單位。審圖時主要進行以下工作：
①、對座標進行復核，根據圖上的線位關係表（或直線、曲線要素表）來全面複核任意一點的座標與圖上給出的是否一致。特別是多元曲線、匝道、立交橋等，一定要進行兩次以上的複核。
②、對標高進行復核，根據各構造物或結構層的高差、層厚、縱坡、橫坡、邊坡等來反算各點標高，看是否與圖上提供的相符。如從樁基礎底標高算至橋面鋪裝標高，從道路起點算至道路終點是否相符。
③、對工程量進行復核，一般在圖紙尺寸複查無誤後進行，要根據圖紙尺寸（或更正後的構造物尺寸）進行計算，不得照抄圖紙中的工程數量表中的資料，計算時要考慮各種實際情況，如：
A、有的設計圖紙的樁頂標高為承臺頂或系樑頂標高，那麼，在計算該工程量時就要計算兩種工程量，其中一個為計量工程量，一個為施工單位備料和施工管理用的工程量。
B、注意不要重複計算和漏算，如：
i、工程構造物中有預留孔洞或有大體積預埋件的，要減去其體積。ii、計算排水管時要減去檢查井或雨水井的長度。
iii、計算結構層工程量時注意結構層每邊寬出的尺寸、不規則面積的計算。……
④、對圖紙的合理性進行復核，如：
A、通訊、電力、排水、排汙等構造物的標高、線位、走向等各方面考慮是否合理、全面？是否存在互相干擾的情況？B、設計圖紙的要求與現行的各種規範是否有衝突，如有衝突要進行分析，辨斷“主控與次控”、辨斷“規範的級別”，一般都採取“從嚴不從寬”的原則進行處理，並向總監理工程師作出書面報告。
二、施工管理：
①施工管理檔案的編制：單位工程和各分項工程的開工報告的編制要及時和完善，儘量一次通過，各施工組織設計或施工方案的編制要結合實際和考慮周到：
A、部份分部工程要考慮兩種以上的施工方案，供施工時再根據實際變化情況進行選擇。
B、施工技術交底和施工安全交底的進行要及時和完善。
②要考慮圖紙所用的材料如用其他材料代替是否更加經濟（環保），代替後能否（或更好地）滿足設計及現行規範的要求？
③要考慮圖紙中對施工方法、施工工藝是否有特殊要求？是否對施工造成困難，需不需要進行變更？
④各施工進度的安排要合理，要結合實際情況進行編制，並根據施工過程中出現的問題隨時進行調整。
三、測量工作：
1、導線和水準測量：
①恢復好導線點和水準點：在進行有關導線和水準測量前要對所要測量的線路進行熟悉，並選擇好測量路線，加密和恢復好導線點和水準點。
②測量前準備工作：測量前要把需要的相關資料提前計算、複核整理好，儘量減少在測量現場計算，以免影響工作效率，出發前把資料、圖紙中有用的地方抄好或影印，帶齊有關的測量工具和需要的物品，還要考慮天氣情況。
③測量時注意事項：測量要時注意選點（主要考慮視距、通視情況、轉站方便等），對扶尺（鏡）人員要提前進行技術交底，對要放樣的點、增加的導線點（或水準點）的位置進行說明，對安全注意事項和會影響測量的精度的要點進行說明，如對中的精確度、測距、天氣、氣壓、光線、扶尺（鏡）的垂直度等。
④測量操作：測量時要細心，對有懷疑的地方要進行復測，絕不能有僥倖的心態，特別是橋涵等構造物一定要進行復測，並做好護樁。
⑤測量的資料：對測量的各種原始資料要儲存儲存和及時整理，對複核後仍達不到精度要求的導線點和水準點要及時上報總監理工程師，再與設計、建設等單位進行協調解決。
2、施工放樣：
在施工放樣時要考慮施工的合理性和出現的各種問題的先見性，比如：
①坡腳線的放樣時要考慮邊邊溝和臨時排水溝的位置。
②路基和基坑開挖前，特別是高挖方時，要考慮安全和施工場地問題，放樣要準確，開挖邊坡要控制好。
③對構造物的放樣時要同時進行護樁的放樣，並根據理論距離來複核放樣點與點之間的距離。
3、測量工作的資料整理：
現在有很多測量人員不重視測量資料的整理，這是一個非常錯誤的做法。因為測量的成果，不但止體現在實物上面，同時也體現在我們的資料當中。測量資料（特別是有關計量方面的測量資料）整理不及時，往往會影響到施工進行和竣工驗收。所以我們在進行測量資料的整理時要注意：
①資料整理及時、規範：整理資料要及時，儘可能做到當天的資料當天完成，填寫資料所用的表格和格式要符合本工程的要求，填寫的內容要清楚、完整，注意與現行規範是否相符。
②簽證齊全，歸檔正確：資料整理後要找相關人員及時簽證完畢，不得拖延。手續完備後及時歸檔，歸檔時分類要正確，資料由專人負責保管。
四、試驗工作：
根據路橋建設的需要，施工單位進行的試驗工作主要可以分為以下幾種：
①標準試驗：膠結材料的物理化學試驗、土、砂和無機結合料的擊實試驗等。
②現場檢測：土、砂和無機結合料層的壓實度、砼坍落度等。
③施工後檢測工作：砼的抗壓、抗折、抗滲強度，構造物的幾何尺寸檢測等。
實驗的型別主要是自檢和送檢的取樣工作。
除了在準備試驗前，要熟悉圖紙和操作規程外，還要注意以下問題：
①注意設計圖紙對材料是否有特殊要求。
②現場取樣的材料要注意樣品的代表性。
③需要見證取樣或監督抽檢的要及時通知監理工程師（或其他指定見證人員）到場。
④一些標準試驗要提前進行，以免影響施工，如水泥砼或瀝青砼及集料的配合比、填料的擊實試驗等。
⑤進行砼配合比試驗時要充分考慮設計和施工要求，如工作度、初（終）時間、早期和後期的強度，還要了解材料的效能和價格，作經濟上的比較分析向公司領導彙報。
⑥進行水泥穩定土的標準曲線試驗時要注意不同批次水泥對試驗結果的影響。
⑦瀝青試驗要注意施工條件和該地區的氣候情況，以考慮該瀝青能否使用於該工程。
五、現場施工：
在施工時要考慮工序的合理安排和對可能出現的各種問題要有預見性，比如：
①坡腳線的放樣時要考慮邊邊溝和臨時排水溝的位置；
②開挖前，特別是高挖方時，要考慮安全和施工場地問題，放樣要準確，開挖邊坡要控制好；
③基坑的開挖要注意地下水的影響；
④構造物的`施工要注意預埋件和預留孔洞；
⑤鑽孔樁基的施工要注意控制好泥漿的三大指標，水下砼的灌注要注意埋管深度，要注意砼的頭盤料的用量，要在砼初凝前完成砼的灌注；
⑥基坑或路塹開挖前，特別是高挖方時，要考慮安全和施工場地問題，放樣要準確，開挖邊坡要控制好；
⑦鋼筋的加工長度要按實際調整，注意鋼筋的保護層厚度；
⑧大體積砼的施工要採取措施防止砼的水化熱過大；
六、內業整理：
在進行資料整理時要注意資料的全面性、真實性和及時性，另外還要注意設計圖紙和業主、監理的其他特別要求。比如：
①有的工程對安全問題要求特別嚴格，那麼在整理竣工資料時對每天的班前安全活動、各項工程的施工安全技術交底、本工程的安全制度和管理流程這部份的資料要特別整理好。
②有的工程由於各種原因，變更工程較多，那麼有關變更的資料，如照片、圖片、工程洽商記錄、現場測量、計量的記錄、原設計圖紙、變更圖紙等一定要整理齊全。
③所有隱蔽工程的驗收記錄一定要及時完善，不得缺少，否則可能給竣工驗收帶來嚴重的後果。
七、預（結）算：
做預算時要注意結合本公司的實際情況和施工現場作全面性考慮，才能做出最合理的預算來。比如：
①有的工程，甲方指定了某種材料或裝置，那就要認真調查此材料或裝置的情況，包括供應情況和價格是否會變動。
②有的工程裡使用的某材料或裝置，對本公司是自採材料，成本較低的，那可以用較低的標底進行投標，反之則不可為。
③有的工程甲方承擔檢測費用。
④有的工程施工便道較遠，甲方又不予補償。
⑤有的工程進行材料差價調整，有的工程以總包計算，不進行工程數量和材料價格的調整。
所有以上這些因素都要進行認真詳細的考慮才能做出最合理的概預算。在工程竣工結算時要結合實際和圖紙進行，特別是有變更工程時，要注意資料的完整，如變更依據、現場簽證、原設計及變更後的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。
本人自參加工作以來，認真工作，苦練本領，在各位前輩和師傅們的指導和幫助下，已成長為一個具有較強業務能力的技術人員，以下是本人的一點心得：
一、態度端正、嚴謹科學
路橋建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日晒，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫釐，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。
二、小心推敲、認真求證
在測量和試驗工作中，非常需要“小心推敲、認真求證”的工作精神，因為這不但是工作作風的問題，還直接關係到工作的質量問題。
在測量和施工之前，必須認真審圖，對圖上有誤的地方要及時向設計、監理單位提出來。在測量放線之前，要利用圖紙給出的資料，運用各種公式去驗證，還要採用不同的計算方法（如正算、反算等）重複計算，確保萬無一失。
在準備試驗之前，要先重溫一次圖紙，看設計圖紙對材料是否有特殊要求，或者和現行規範有沒有衝突的地方，如有衝突則採取“從嚴不從寬”的原則處理，並及時向總監作出書面報告。試驗前還要進行重溫一次操作規程，確保操作無誤，不能邊操作邊看書，就算對很簡單的試驗也不能馬虎對待。對各種原始資料要注意儲存和及時整理，因為“經驗，是從眾多的資料中總結出來的”！
社會在進步，時代在發展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到路橋施工中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規範也跟著發展。不能自我提高，就只有落後，就不能適應路橋建設工作的發展。
三、結合實際、推陳出新
在工作中，要不斷地總結經驗和教訓，不斷提高，並把學到的知識結合實際運用到工作中，以提高工作效率。如：
①把測量、試驗的資料由儀器直接輸入（或手工輸入）到電腦中，由系統自行計算，就能大大減少出錯的機會，節省大量的時間，而且對資料的儲存、轉移和輸出都極為方便。
②把圖紙中的相關資料，如線位關係和橋位座標等輸入到autoCAD中，就非常容易找到圖紙是否存在問題，各種關係也很易理順。
③在全站儀的放樣操作中，採用“後方交會法”能減少對站點的要求。
④對圖紙中沒有提供座標和附近沒有導線點的工程（現場已定出有關某點位置），可以假定圖上某點（最好為構造物的某點）為座標原點（0，0），利用圖上各種關係，輸入到autoCAD中進行計算出其他點的座標，並進行復核各種資料和資料輸出都非常容易，再利用計算出來的座標使用全站儀的“座標放樣”功能，能加快工作程序，特別是減少了野外作業的時間。
四、納百家之長，補自家之短
在與設計、監理等單位的接觸中吸收他人的經驗，平時多到別的施工標段去觀摩學習，學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。
五、嚴密謹慎、考慮周全
在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現行規範和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。
一、20xx年機械行業經濟執行的簡要概況
20xx年是機械工業經濟執行遭遇較大困難的一年。從1-11月的主要資料看，行業增加值同比增長5.3%，比1-10月回升了0.1個百分點。完成主營業務收入20.59萬億元，同比增長3.32%，增速為20__年以來同期較低水平。實現利潤總額1.38萬億元，同比增長2.48%，增速比上年回落 8.76個百分點。外貿進出口總額6046.51億美元，同比下降8.08%。其中，進口2519億美元，同比下降14.2%;出口3527億美元，同比下降3.15%，出現了20__年以來少有的下降。實現貿易順差1008.84億美元。在重點監測的119種主要產品中，產量同比下降的達84種，佔 70.59%。其中發電裝置完成1.13億千瓦，同比下降12.57%，汽車產銷分別完成2182.39萬輛和2178.66萬輛，產銷略高於上年同期。機械產品價格連續47個月同比下降。
同時，經濟下行壓力倒逼企業轉型升級，結構調整不乏亮點。一是符合國家政策導向的產品加速發展。大中型拖拉機繼續保持增長，特別是大型拖拉機產量同比增長32.75%。新能源汽車產銷同比分別增長3.2倍和3.4倍。內燃機行業為農機配套的四、六缸機高階產品在逆勢中保持銷量增長。與產品升級相關的核心零部件，如增壓器、後處理、燃油系統等不同程度增長。二是重視質量和效益的意識提升。如重型機械行業由於增速放緩，市場競爭激烈，大型企業普遍開始重視鑄鍛件質量合格率，顯著提高鑄鍛件內在質量，目前，大型鑄鍛件合格率達到98%左右。三是自主創新不斷取得新突破。如長期受制於進口的高水頭、大容量抽水蓄能機組自主創新取得突破，國內企業合同的訂單大幅增加。自主研製的66萬千瓦火電機組鍋爐是世界最高參數的超超臨界鍋爐，每年可節約標煤近3萬噸。國內首支百萬千瓦級核電半速轉子研製成功後，已陸續提供了6支此類轉子，尺寸重量和技術要求均達國內同行領先水平。機床企業研製出的“i5”智慧機床，為使用者展現了操作、程式設計、維護和管理都實現網路智慧化的美好前景。高階液壓件配套產品已批量供應市場，效果較好。四是智慧化製造與應用積極推進。以長三角、珠三角為代表的地區智慧製造和應用領域不斷擴充套件，自動生產線，智慧化車間，現代物流等對機器人的需求快速上升。五是新型營銷模式不斷出現。融資租賃的營銷模式在冶金、礦山等一批成套專案上開始探索。企業向製造服務業轉型步伐加快。如空分行業經濟形勢好轉，主要得益於製造服務業的轉型。
總體看，當前機械工業存在的主要問題，一是產能過剩矛盾突出、效益增長緩慢。當前，機械工業中低端產能嚴重過剩的現象逐步凸現，惡性競爭加劇，成本剛性上升，經濟效益增長緩慢，經營環境趨於嚴峻。1-11月機械工業利潤同比增長僅為2.48%。二是市場需求疲軟，累計訂貨持續負增長。重點聯絡企業訂貨持續低迷，1-11月同比下降4.68%。而且市場需求疲軟的態勢短期內難有明顯改善，需求不旺仍將是20__年機械工業面臨的重要挑戰之一。三是市場競爭激烈，價格持續低迷。機械產品市場競爭激烈，總體價格水平延續多年呈低迷態勢。今年1-11月，機械產品累計價格同比下降1.3%。在統計的142 種主要產品中，累計價格同比下降的產品有102種，佔比高達71.83%。四是應收賬款仍在高位，貨款回收困難。1-11月機械工業累計應收賬款3.78 萬億元，同比增長8.19%。企業反映客戶推遲提貨、退貨，致使庫存產成品增加，應收賬款居高不下，造成流動資金嚴重不足。五是行業分化趨勢加劇。消費對經濟增長的貢獻明顯加大，而投資的貢獻率則逐漸下降，為消費、民生和存量改造升級服務的相關產品有所上升。造成不同行業主營業務收入、利潤增長速度的差距日益加大;不同類別產品的產量增長幅度差異日益明顯;不同企業的景氣程度明顯不同。六是綜合運營效率下降。1-11月機械工業利潤率同比下降0.06%，總資產貢獻率同比下降0.6%，流動資產週轉率同比減少0.05次，成本費用利潤率同比下降0.08%。行業提質增效升級的任務依然艱鉅。
二、過去一年中機聯服務政府部門所做的主要工作
20xx年是“十二五”收官、“十三五”起步之年，也是經濟發展新常態特徵凸顯、機械行業經濟執行困難較大、轉型升級步履艱難的一年。為確保行業“十二五”規劃目標任務完成，中機聯按照中央經濟工作會議的部署要求，著力在服務行業穩增長、攻高階、夯基礎、強管理，促進行業提質增效升級中，抓落實、抓創新、抓實效。其中，特別加強了為政府部門做好服務，注重通過國家政策和依託政府部門的資源力量，發揮參謀助手和行業管理支撐作用，推進行業實現平穩健康發展。應該說，在各部門的指導支援下，取得了較好成效。
一是注重加強經濟資訊統計分析工作，當好參謀助手。20xx年，為扭轉行業困難形勢，中機聯加強了經濟執行情況監測和企業調研工作，開展了對重點企業的問卷調查，召開了生產經營座談會，組織了3次行業經濟執行形勢會商會和16次專題研討會，形成研究意見，以月報、季報的形式上報中財辦、國務院、發改委、國資委、工信部、財政部等部門，為政府決策提供參考。一年中，參加馬凱副總理及發改委、工信部等部門召開的經濟形勢彙報會、分析會、座談會以及各類專業性會議200多次，僅提出書面政策建議就達80多條，涉及推動企業技術改造、對非道路老舊工程機械產品實施淘汰更新、鼓勵企業走出去以及涉及金融稅收政策等多個方面，受到高度重視。
三季度，為落實國務院領導指示精神，按照工信部要求，陪同馬凱副總理和由中機聯領導帶隊，分別對重型、機床、輸變電、大型通用裝置等行業10家企業進行了調研。並及時提供了調研報告，受到國務院領導高度肯定。馬凱副總理和王勇國務委員專門聽取了中機聯工作彙報，會後按照領導指示，起草上報了行業轉型升級的專項行動計劃草稿，通過積極為政府部門建言獻策，努力為行業發展做好服務。
二是積極爭取政府部門指導支援，合力推進行業轉型升級。一年中，圍繞行業轉型升級的中心工作，在工信部等部門支援下，召開了行業品牌戰略推進工作會議，評選表彰了一批優質產品、質量誠信企業、產業叢集區域品牌等優秀單位，使品牌建立更加深入。為落實 “一帶一路”走出去戰略，在商務部、工信部指導下，組織召開了行業國際產能與裝備製造合作推進大會，總結工作、交流經驗、查詢問題，並開展了政策解讀和專案對接，取得較好效果。在國家發改委、工信部、認監委、國標委的領導和支援下，組織召開了中國機器人產業推進大會，牽頭協調成立了“國家機器人檢測與評定中心”，開展了機器人行業標準制修訂、檢測能力建設、認證服務、對外合作交流等工作，為機器人產業發展奠定基礎。
同時，受政府部門委託開展了政策決策的前端研究和服務工作。一年中，受發改委委託，參與制定了市場準入負面清單;對國家重點推廣的低碳技術目錄(第二批)提出了意見建議。組織完成各類研究課題20餘項。主要有國家資訊化專家諮詢委員會委託的《關於建設國家工業基礎資訊資料庫的必要性研究》;中國工程院委託的“製造強國戰略研究”子課題——工業機器人產業發展戰略、技術發展路線圖和製造業服務化發展戰略研究;工信部委託的“服務型製造三年行動計劃”的編制工作。承擔了“機器人產業發展規劃(20__-20__)”、“新常態下推進產業結構調整分類指導政策思路研究”等工作。這不僅使行業的建議主張進入到了國家的政策規劃之中，也為產業的未來發展提供了重要支撐。
三是緊緊依託國家政策與工程專案，促進自主創新能力提升。20xx年，在科技部支援下，完成“十二五”國家科技支撐計劃四個專案共22個課題任務書的審查和簽訂工作，召開了專案啟動會議，完成了兩個專案13個課題的年度財務決算報告以及相關課題的年度執行情況報告，完成了兩個專案及相關課題的驗收工作。組織行業科技成果與新產品鑑定214項，評選中國機械工業科學技術獎366項。組織推薦年度發明專利3項，其中2項獲第__屆中國專利優秀獎。向國資委推薦1名第十四屆中國青年科技獎候選人。在國家能源局領導下，牽頭組織推進核電、石油天然氣長輸管線、煤化工、超超臨界火電及天然氣(LNG)等國家重大專案、重點工程的國產化工作，協助政府部門和使用者落實依託工程加快實現重大技術裝備國產化，為核電走出去、爭取中國裝備話語權創造了條件。
在政策服務方面，配合財政部對20__年享受重大裝備關鍵零部件和原材料免稅進口政策的200多家企業進行了績效考核和統計分析，並召開了20xx年專家論證會。報送了對煤層氣和頁岩氣勘探和開採裝置取消免稅政策的建議。向工信部報送了20__年機械產品出口退稅和關稅8項稅目調整和3項稅率調整建議。配合商務部提交了414項調整“鼓勵進口技術和產品目錄”建議，其中112項被採納。針對進口裝置提供33份行業或產品技術諮詢研究報告。配合國務院機電進出口辦對舊機械裝置過度進口進行審查和提供反饋意見。受海關總署委託，對涉及機械和電工產品單耗標準進行審議，並承擔了3個產品的加工貿易單耗標準制定任務。配合政府部門對世貿組織成員貿易與投資政策進行審議，對自由貿易協定和環境產品談判等提出行業意見。在商務部指導下，加強了產業安全預警工作，組織每月填寫出口趨勢調查表，召開產業安全資訊通氣會，開展了產業損害預警資訊報送工作。
以上國家重點工程專案的支撐和利好政策的支援，有力促進了行業自主創新能力提升，並對開拓國內外兩個市場產生了積極影響，深受廣大企業的歡迎。
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