20xx年裝置管理工作在公司領導大力支援和各單位密切配合下，以公司一號文為指導，強化完善裝置基礎管理，貫徹實施裝置定時點檢和定期維護工作制度，堅持以養代修的管理理念，加強裝置執行維護管理，強化車間管理人員和基層幹部員工的責任意識，不斷優化裝置執行方式，推進裝置技改創新，降低裝置能耗。通過各單位幹部員工共同努力，順利完成了全年裝置管理任務。
一、裝置執行維護管理常態化工作有序開展。
隨著裝置執行維護經驗不斷積累，各單位裝置日常執行維護管理工作日漸規範。突出表現在：
1、定期潤滑保養工作開展較好，記錄規範，機械傳動裝置潤滑及時到位，20xx年沒有發生一起因潤滑不良造成裝置損壞的事故。陽極車懸鏈執行維護是一個典型事例，通過對懸鏈潤滑週期、點檢部位、點檢人員規範確定，20xx年懸鏈故障停機率較20xx年大幅度降低。
2、裝置日常巡檢專案、週期不斷規範完善。以供電車間裝置巡視點檢和定期管理模式為樣板，要求淨化、機電、陽極車間對各自裝置日常點檢巡視專案、週期和記錄進行了完善，保證裝置缺陷及時發現，及時消除，避免故障擴大。生技科加大了對各單位裝置消缺監督檢查力度，加大對巡檢、
消缺不及時造成裝置故障的考核力度，20xx年裝置缺陷日常消缺率較20xx年顯著提高。
3、裝置管理制度、基礎資料不斷完善。
20xx年對公司裝置管理範圍劃分、固定資產管理、起重裝置管理、大中修管理、裝置事故管理、裝置分級等制度進行了修訂完善，對裝置電子臺賬進行了重新整理，保證裝置制度、資料與生產同步，指導、服務生產。
二、加強裝置消缺，持續開展裝置優化消缺，提高執行安全性和穩定性，減少故障率。
1、及時吸取同行業事故教訓，年初配合西開公司完成了gis開關站13個工作間隔內乾燥劑盒老化缺陷全面整改，避免發生重大裝置事故。
2、針對電解槽打殼氣缸酚醛支座絕緣容易磨損，更換工作量大問題，組織三個電解車間經過改造實驗，利用尼龍絕緣材料替代，不僅耐磨耐用，單個尼龍絕緣套較酚醛絕緣套成本降低1/3。
3、針對電解槽打殼氣出鋁端附近2個氣缸潤滑不良故障率高問題，3月份組織電解二車間對2201—2236#槽進行了油杯改造實驗，經過實際執行，潤滑效果良好，證明了油杯改造的可行性，為系列電解槽該部分整改提供了技術支援。
4、針對陽極車間液壓站迴圈水壓力低，液壓站頻繁高溫問題，組織陽極車間利用空壓站迴圈水池，安裝潛水泵，保證
液壓站工作水壓和流量，徹底解決了水壓低問題。
5、督促多功能天車廠家對天車打殼四連桿機構和減震結構件改進，結合車間加強天車工操作管理，公司對打殼機異型高強螺栓等消耗性配件定額控制，20xx年8—11月份，三個電解車間平均每月消耗異型高強螺栓5條，較1—7月份平均每月消耗12.86條，消耗數量減少60%，每月減少輔材消耗0.63萬元。
6、針對陽極車間6#中頻爐線圈絕緣故障，使用時多次發生打火放電問題，組織車間技術人員認真分析故障原因，確定維修方案，對6#中頻爐線圈進行了整體大修，徹底解決了線圈執行中放電問題。
7、針對2#空壓站迴圈水質差問題，組織淨化車間投運砂濾罐，將陽極迴圈水溢流口引入砂濾罐，增加過濾流量和時間，限度降低迴圈水雜誌含量，保證2#空壓站水質。
8、針對磷鐵環壓離線*滑道螺栓斷裂，裝置整體停運維修週期過長，外協維修費用過高問題，組織陽極車間、博奧公司詳細制定維修方案，通過實驗性維修積累經驗，利用分時分段維修的辦法，在不影響正常生產的情況下成功對裝置進行了修復，節約了可觀的維修費用。
三、裝置大中修、技改、購置專案計劃按順利開展。
1、20xx年1—11月份公司裝置中修共完成186臺次，通過對裝置大中修專案和材料控制，公司裝置大中修共消耗費用
270.0618萬元，佔全年大中修費用69%（不含電解槽大修）。
2、電解槽大修完成五臺次，完成年計劃62.5%。
3、截止11月份共組織完成了：電解煙道末端加裝檢修平臺、螺旋加料器改造、橋吊下料機構改造、堆垛天車夾臂改造、殘極池改造、槽罩板絕緣改造、天車料箱加裝除塵器改造、淨化打料風機改造共8項技改專案，餘風漏料改造專案正在實施。通過以上技改專案的實施，裝置執行安全性、經濟性進一步提高，電解車間生產秩序進一步優化，粉塵汙染和員工勞動強度進一步降低。完成購置專案四項，柴油發電機購置專案暫緩執行。
四、裝置節能管理
1、加強裝置“跑、冒、滴、漏”治理，杜絕浪費。
針對公司系統風壓低，部分單位節能管理意識不強，氣路漏風問題普遍的問題，通過連續排查、通報等督促方式，對電解車間、陽極車間壓縮空氣迴路氣缸、接頭、閥門等部位環節常抓不懈，扭轉車間管理人員管理思路，通過3個月的嚴管，裝置漏風問題得到了遏制，並形成了定期檢查習慣。
2、水、電、汽定額控制，根據季節變化和經驗資料調整定額，減少能源浪費。
通過不斷完善公司能源計量系統，20xx年上半年對公司水路計量系統進行了全面完善，各單位均加裝了計量標記。分別查處整改了槽大修、運輸車間水管長流水消耗量大和供
電緩衝水池及空壓整流儲水池管理不到位溢流問題，減少了水資源浪費。
五、外協管理
20xx年1—11月份共發生外協專案57項，產生外協費用493697元（含槽罩板維修、多功能天車、橋吊空調維修、陽極車間偏跨房除塵治理費用）。
六、裝置管理工作存在不足。
1、車間裝置管理幹部和基層幹部員工裝置管理積極性沒有良好調動，部分單位裝置管理工作缺乏自檢督促，存在裝置缺陷發現、消缺不及時的現象，需進一步通過制度約束、激勵等措施，督促車間加強自查管理。
2、裝置管理制度和執行操作規程需進一步細化完善，各種裝置記錄需規範，加強檢查督促落實。
3、日常裝置管理工作方法和工作靈活性需改善。
4、日常事務性工作過多，投入裝置管理精力過少。七、20xx年工作計劃
1、通過完善各管理制度，明確管理標準，加強督促引導等管理手段，調動車間和基層管理人員裝置管理積極性。
2、加大裝置管理工作落實執行力度，加強裝置定期工作管理和記錄管理，提高裝置點檢、維護、保養質量，保障裝置執行穩定。
3、加強裝置配件維修力度，鼓勵、督促車間自主維修，減
少備品備件購置，降低材料消耗。
4、及時重新整理完善各種裝置、工具、定值、程式、計量儀表臺帳。
5、裝置保護定值修改、重要裝置執行方式改變、裝置技術改造公司統一管理。
6、無裝置事故，未遂事故，裝置故障及時上報。
7、裝置檢修合格率100%。
8、各單位重要裝置完好率達到99%以上。
電解鋁最新技術20xx年3月17日，我國電解鋁工業節能減排取得新突破，“低溫低電壓鋁電解新技術”當日在中孚實業林豐鋁電公司順利通過國家科技部驗收，噸鋁直流電耗由20xx年的13235度降低到了11819度，降幅達10.7%，多項技術達到國際水平。如果全行業推廣後，可實現我國電解鋁工業年節電275億千瓦時。
電解鋁工業歷經30多年發展，逐步成為中國重要的基礎產業，但由於生產過程中耗電高，歷來被稱為“高耗能產業”，也是國家重點調控的產業之一。研究開發低溫、低電壓新技術是電解鋁工業節能降耗的發展方向，也是世界鋁工業共同面對的重大技術難題。20xx年，“低溫低電壓鋁電解新技術”列入國家科技支撐計劃專案。專案負責人樑學民等專案組專家堅持不懈努力，在世界上首次開發成功電磁及磁流體穩定技術，低溫低電壓電解槽結構，低溫低電壓工藝執行技術，並在中孚實業林豐鋁電公司首創世界的400ka“靜流式”鋁電解槽，實現了規模化工業生產及系列高電流密度下的低溫、低電壓長週期高效穩定執行。
據介紹，按預計20xx年國內電解鋁產量20xx萬噸計算，此項技術全行業推廣後，可實現我國電解鋁工業年節電275億千瓦時，相當於河南省20xx年用電量2659億千瓦時的一成以上，按每千瓦時0.53元計算，直接創造經濟效益145.75億元，摺合標準煤880萬噸，同時減少二氧化碳等溫室氣體排放1566萬噸，將為推動鋁工業及我國的節能減排工作起到良好的示範帶動作用。
一、基本情況
高技能人才是技術工人的優秀代表，是現代科技成果向現實生產力轉化的骨幹力量，是人才隊伍建設的重要組成部分。實現經濟跨越式發展，提高企業競爭力，必須在建設高水平科技和管理人才隊伍的同時，努力建設一支技藝精湛的高技能人才隊伍。
為貫徹落實勞動和社會保障部《關於貫徹落實國務院關於進一步加強人才工作決定做好高技能人才培養和人才保障工作的意見》（勞社部發[]37號）及《關於印發〈三年五十萬新技師培養計劃〉的通知》（勞社部發[]38號）檔案精神，加快集團公司技能人才隊伍的建設，集團公司成立了以主管領導為組長，人力資源、科技、生產等部門領導參加的技能人才領導小組，統一負責集團公司技能人才戰略的制定和組織實施。
集團公司於XX年開始籌備考核站的建設和各項制度建設，開展管理人員、考評人員培訓。並分別於XX年至XX年對19個二級企業進行考核，對符合建站條件的十一個企業經集團公司批准建立了考核站，並制定了《高技能人才隊伍建設的三年規劃》、《技師、高階技師考評管理（試行）辦法》、《關於職業技能鑑定考務管理辦法》、《職業技能鑑定命題技術規則及有關要求》等相關檔案，指導考核站開展職業技能鑑定工作。
集團公司對企業職工職業技能鑑定試點工作十分重視，並將職業技能鑑定試點工作和考核站作為培養技能人才的重要平臺，三年來共有2246人蔘加了職業技能鑑定，有1327人獲得了不同等級的職業資格證書，其中：高階技師24人、技師236人、高階工688人、中級工332人、初級工47人，佔獲證職工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。
目前在崗260名技師、高階技師是企業在生產和施工中技術骨幹力量，並在完成任務、解決技術難題、傳授技藝等方面發揮著十分重要作用。如瀋陽訊號廠高階技師、全國技術能手戴寶森，自XX年以來和徒弟完成了天津地鐵十個車站、沾昆鐵路線八個車站、西南交通大學的教學臺，石家莊大型排程監督表示盤等近30個控制檯的改進和設計，為工廠創造價值近500萬。
綜合能力方面：濟南工程分公司高階技師劉倡，在XX年、XX年集團公司技術大賽中分別兩次獲得集團公司技術能手稱號。近年來，先後在京九線，北京地鐵5號線工程中擔任技術主管，負責的工程都得到建設單位的好評。XX年1月榮獲“北京地鐵五號線裝置安裝工程XX年下半年地鐵建設工程‘百日勞動競賽’施工單位先進個人”榮譽稱號。
在傳授技藝方面：上海通訊廠高階技師、全國技術能手汪甲君，獲得集團公司十屆技能大賽訊號鉗工比賽第一名。在工廠汪甲君是手藝精、熱心帶徒弟出了名的老師傅。XX年在他的培養和傳授下，三名新入廠僅一年的中專畢業生，全部通過中級工的鑑定。
在職工培訓方面發揮主力的作用：如天津工程分公司技師、全國技術能手王巨集，XX年3月主持編制了訊號工培訓教材，參與組織了3個訊號專案部、280餘人次的訊號工專業培訓，取得較好的效果。
複合型高技能人才方面：集團公司每一名技術能手都有自己獨特的技藝，部分技術能手生產、施工技術精湛，被企業提拔到企業重要崗位，如北京訊號廠技師、集團公司技術能手楊軍，被提拔為使用者服務部部長；西安訊號廠集團公司技術能手謝明軍，上海工程公司技師、集團公司技術能手管國華，目前在國外安哥拉施工專案上任專案經理；全國技術能手技師、劉偉斌，集團公司技術能手、高階技師劉倡現任三級專案部總工程師。
進入工廠工作已一月餘，從初入工廠時被工廠翻天覆地的變化所震驚到現在在師父的指導下進行簡單的操作。回想一路走來，可謂感觸頗深，受益良多。
對於所從事的焊工工種，我是完全的新人。從未接觸過機械加工製造的我。雖然做了充足的心理準備，但面對陌生的行業和工作環境，還是有力不從心之感。但這種感受在師父和同事的幫助指導下很快便煙消雲散。
分配到班組後的第一課是“安全生產知識”。師父要求我們對不瞭解的裝置不亂觸控、操作，並時刻注意車間內地面上的電線，懸空的吊具吊繩等等。杜絕一切安全隱患。
為了讓我們儘快熟悉工作，師父給我們佈置了閱讀學習《金屬工藝學》、《機械基礎》、《機械識圖》、《數控直條切割機說明》等書籍，以便對實際工作有簡單的理論認知，並結合理論認識了各種型號的基礎原材料。如，h型鋼，槽鋼，帶鋼，錳鋼等。
進入實際生產後，每當生產圖紙下發時，師父便要求我們一起讀圖，從車輛配件圖到大型低平板掛車的幅板圖。尤其在掛車大架的幅板圖的識圖方面，由於技術部下發的圖紙是整個大架的半成品圖紙，其中加入了翼板和加強副板等需要與掛車大架焊接後的尺寸。所以實際的板材切割過程中，要對圖紙作必要的還原，以得到真實、可靠、準確地資料。這就要求我們對給定資料做準確的計算。為了保證這一點，師父有時為了確認一個幅板的規格、尺寸會多次往返技術部和生產現場，應要求我們同他一起進行多遍的計算。師傅說：“只有用準確的資料才能生產出合乎標準的產品，我們作為整個分廠生產的第一道工序，更應將產品的誤差降到最低。這是對工作的負責，更是對產品的負責。”師父這種嚴謹的工作態度在無時不刻地影響著我們。
雖然我們進行了初步的理論學習，並由師父的悉心指導，但真正進入實際生產操作時，我還是感到了辛苦和困難。
首先，由於數控直條切割機的安裝位置與機床初始設定不同，說明書中的__、y軸和實際的__、y軸相反，讓我很長時間調整不過來。
其次，我瞭解到只是程式設計、操作是遠遠不夠的。比如在七個大型板材時，為了保障其他工段的材料供應，提高生產效率是必不可少的。師父會在切割時多加一道刀，在保證內應力不變的情況下，使鋼板同步受熱，同步膨脹，同步切割，同步變形，將原來生產兩塊板材的四道刀變成三道刀，達到節約板材，節約氣體，節約時間，提高效率的目的。
又如，在配件的下料過程中，由於配件時不規則圖形，所以要考慮怎樣在相同大小的錳板上多生產出幾塊配件，這就牽扯到“套裁”問題。這好似我認為比較難以掌握的。例如“後門旋轉臂”的切割，沒有竟然的我只是單方面的考慮如何省刀，卻忽略瞭如何節約板材。但接觸到“套裁”後，我明白了這學問的高深。
再如，在切割__用油罐擋泥板法蘭的過程中，我們選用了連貫的切割方法，這樣做既減少了每一件的預熱時間，又減少了刀在直線段的重複，提高了割縫的光潔度，減少了車工加工的工序，可以直接用於鑽孔使用，使生產一氣呵成。
師父說：“不要輕看這些配件的生產，以為這是簡單的重複勞作。要知道，每次的切割都要經過嚴密的計算，以達到最優化的結果。”師父的座右銘是“學無止境”。他把這句話送給了我們。他說：“這樣可以時刻提醒自己在工作、生活中不斷學習，不斷進步。”
隨著學習的深入，我將以更加踏實的心態，刻苦學習基礎知識，立足本職工作，以期取得更大的發展。
我的名字叫於恩義，20xx年7月份我國中畢業後，進入到滄州市海興縣供電公司下屬單位電力安裝公司工作，成了一名維修電工學徒工。從進入崗位那一天起，我虛心向老師傅學習，通過老師傅傳、幫、帶，以及自己不斷努力學習，很快掌握了維修電工的基本操作技術，正式成為一名合格的值班維修電工。20xx年，由於電力安裝公司也需要簡單的會計核算，領導又讓我兼任會計，為了提高自己的業務素質，我又自學了大專，於1999年通過全部考試科目取得了大專畢業證。20xx年，全國農村電力實行“兩改一同價”，農村電網迎來了大規模的建設和改造。這時候，公司領導又把我安排到了小山供電所，那是電力生產的第一線，那是直接面對千家萬戶的地方。從那時起至今，我又在供電所幹了14年。多年來，我在基層工作一步一個腳印，平時除了嚴格要求自己外，我還以活到老學到老的心態，不斷提高自己的技術水平。20xx年我取得了農網配電營業工中級職稱，20xx年我又根據工作情況通過了抄表核算員高階工的認定。回首多年自己走過的維修電工之路，我主要做了以下幾個方面的工作：
一、堅定理想信念，不斷提高政治覺悟和技能水平
平時我認真學習馬克思列寧主義，毛澤東思想和鄧小平理論、特別是社會主義榮辱觀重要思想，用正確的理論來指導好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用社會主義榮辱觀重要思想來武裝自己的頭腦，特別是習近平總書記提出的“中國夢”，更讓我牢固的樹立了共產主義理想信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。二是努力學習業務知識，我深深知道科技飛速發展的今天，不學習就落伍，特別電氣維修技術，而且隨著自動化程度的不斷提高，沒有任何一個人能百分百精通，它是在不斷開發、不斷更新，時時在發展，說不定你昨天剛學會使用、維護，過兩天它就升級換代了。因此，幹一行，愛一行的我只有不斷加強學習，才能跟上時代的步伐，平時只要有時間，我就多看專業書籍，多年來，我家中擺的最多的是電氣維修類書，除了上級有關部門的培訓外，業餘時間的下，部分時間都用在鑽研電氣維修技術上了，通過學習不斷充實自己，不斷掌握新技術、新技能，通過學習我還結合實際工作情況，攻克了許多技術難題。
二、擺好心態，努力工作
首先，我樹立愛崗敬業、勤奮上進的工作作風，在具體工作中我嚴格遵守單位規章制度，用單位規章制度來規範好自己的行為，開展好批評與自我批評，二是在工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實實的為電力客戶服務。三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格。四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創新，積極實踐，不因循守舊，安於現狀，努力克服不思進取、無過便是功的思想，在生活中，自己始終能夠保持和發揚艱苦奮鬥的優良傳統，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。二十年來，由於我在工作上的積極表現，多次被評為單位先進工作者，單位先進個人，也受到了廣大電力客戶的讚譽。
三、總結經驗，做好規律判斷。
多年的基層維修，使我積累了大量的實踐經驗。回顧這二十年來的維修歷程，接觸最多的故障就是線路短路、開路和漏電。這三樣故障佔到了低壓使用者電力故障的90%以上。我對這三樣故障也有了自己的維修心得：
1短路：短路時，線路電流很大，熔絲迅速熔斷，電路被切斷。若熔絲選擇太粗，則會燒燬導線，甚至引起火災。其原因大多為接線錯誤，相線與零線相碰接;導線絕緣層損壞，在損壞處碰線或接地;用電器具內部損壞;燈頭內部鬆動致使金屬片相碰短路;房屋失修或漏水，造成線頭脫落後相碰或接地;燈頭進水等。檢修時，可利用試燈來檢查短路故障，但我經常用萬用表的電阻檔在斷電情況下進行電路分割檢查來找出故障點，這樣其實也是很方便的。
2、開路：開路時，電路無電壓，照明燈不亮，用電器不能工作，或者零線帶電，這說明零線斷路。其原因有：熔絲熔斷、導線斷路、線頭鬆脫、開關損壞、鋁線端頭腐蝕嚴重等。照明電路開路故障可分為全部開路、區域性開路和個別開路3種。通常，首先應依次檢查上述部分每個接頭的連線處(包括熔體接線樁)，一般以線頭脫離連線處這一故障最為常見;其次，檢查各線路開關動、靜觸頭的分合閘情況。如果分路導線截面較小或是鋁導線，則應考慮芯線可能斷裂在絕緣層內而造成區域性開路。
3、漏電。照明線路漏電的主要原因有：①導線或電氣裝置的絕緣受到外力損傷;②線路經長期執行，導致絕緣老化變質;③線路受潮氣侵襲或被汙染，造成絕緣不良。通常，查詢漏電方法有四步：①首先判斷是否確實漏電。可用兆歐表搖測其絕緣電阻的大小，或在總閘刀上接一隻電流表，接通全部開關，取下所有燈炮。若電流表指標擺動，則說明存在漏電現象。指標擺動的幅度，取決於電流表的靈敏度和漏電電流的大小。確定線路漏電後，可按以下步驟繼續進行檢查。②判斷是相線與零線間漏電，還是相線與大地間漏電，或者二者兼而有之。方法是切斷零線，若電流表指示不變，則是相線與大地漏電;若電流表指示為零，是相線與零線間漏電;電流表指示變小但不為零，則是相線與零線、相線與大地間均漏電。③確定漏電範圍。取下分路熔斷器或拉開刀閘，若電流表指示不變，則說明匯流排漏電;電流表指示為零，則為分路漏電;電流表指示變小但不為零，則表明是匯流排、分路均有漏電。④找出漏電點。經上述檢查，再依次拉開該線路燈具的開關，當拉到某一開關時，電流表指示返零，則該分支線漏電，若變小則說明這一分支線漏電外，還有別處漏電;若所有燈具拉開後，電流表指示不變，則說明該段幹線漏電。依次把事故範圍縮小，便可進一步檢查該段線路的接頭、以及導線穿牆處等地點是否漏電。找到漏電點後，應及時消除漏電故障。上述幾種故障，只有我們進行具體的測量和分析，才能準確地找出故障點，判明故障性質，並採取有效措施，使故障儘快消除
四、團結互助，共同提高。
在日常的工作中，我不是以老資格自居，而是經常與其它員工進行技術探討與交流，把自己所學到的知識和總結的經驗毫無保留的與大家共同分享，並從別人身上學習到自己所不瞭解的知識，實現共同進步。我們互幫互助，團結友愛，通過學習新技術，共同提高了技術水平，達到線路裝置安裝維修熟練掌握，運用自如，從公司供配電執行到部分使用者裝置領域還到電力裝置維護無死角，運用技術自如，能夠為客戶多方面的解決問題，體現了公司的良好形象，展現出了電力人的敬崗愛業風采。
總之，作為一名維修電工，政治思想要過硬，技術更要精湛，我需要走的路還很長，還需要“用眼”、“用腦”、“用心”、“動手”的去勤奮學習、去鑽，進一步提高自己的綜合技術素質。但我有決心，也有信心，去發揮好一個技師應有的模範帶頭作用，為企業、為社會的發展做出應有的貢獻。
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