上午好，上週是開學以來的第15周，表揚上週執勤的三(1)班同學，都能按時到崗，認真檢查監督，還要感謝熱心家長們，每天都早早來到學校門口，協助維護校門口的交通秩序。
每天早上同學們進入教室後，在班主任老師的組織下，在領讀同學帶領下都能積極認真的參加早讀，校園的早晨總數書聲朗朗，每天下午的打掃衛生也很乾淨及時，學校裡學習秩序井然。
但是通過上週檢查也發現以下問題：
1、有些同學課間還是在大聲喧譁，追逐打鬧，有的甚至躺在走廊裡，既不衛生更存在安全隱患。
2、同學們的保潔意識不強，每次能看到路上或教室裡有廢紙等雜物，希望同學培養良好的衛生習慣，珍惜值日同學的勞動成果，保持校園的整潔乾淨。
3、有一小部分的同學對不喜歡吃的飯菜偷偷的倒掉，甚至倒在了廁所裡，不光是浪費食物，也給其他同學樹立了不好的榜樣。
4、還有極個別的同學從家裡帶玩具，帶手機，不僅在課後玩，甚至有的在課堂上偷偷的玩，影響了學習。
以上問題還需要班主任老師再給學生們教育。
綜合上週表現，獲得文明班級的有：
一年級、二年級、三年級、四年級、五年級。
不以規矩，無以成方圓。
作為兩院的自律人，在斑斕多姿的大學生活，我們有為同學服務的熱情，有積極奮進之膽魄，有堅守人格的執著。我們敢於面對生活與學習的挑戰。
時間如逝，轉眼間一學期即將結束，在這時刻，我將代表工學院學生自律委員會執勤部總結我們的執勤工作，並請領導給予指導。
執勤部主要負責對宿舍區紀律的監督與檢查，引導同學們自律成才，本學期執勤重點放在安全引患與作息兩方面。安全隱患重點主要是在床上點蠟燭，夜不歸宿，作息主要是阻止同學在歸定的休息時間內大聲喧譁，搞娛樂活動(如打牌、彈吉它、下棋等)。另外，執勤部還與學管科取得聯絡，共同管理我院單車停放問題。
在常規執勤的同時，執勤部在其它方面的工作如下：九月份，自律委執勤部設立新生諮詢服務檯，配合學生會完成迎新工作。並且對新生進行走訪，瞭解新生入校時是否存在困難，及時給予幫助，受到了親生及新生家長的好評，同時完成了《工學院紅、黃牌管理條例》的修改。
十月份，執勤部負責國慶節期間的保衛工作。確保了我院的財產安全及人生安全。完成對新委員的考核工作及培訓工作。負責學聯的迎新晚會保衛工作，維護晚會的秩序，確保晚會順利進行。
十一月份，召集新生班班長開會，瞭解新生的動態，及時掌握新生的動態。向新生班傳達有關我們學院宿舍管理的檔案。
十二月份，負責校運會期間留守大本營及宿舍保衛工作，以確保我院宿舍的財產安全。
同時，在內部管理方面，執勤部制定了工作條例，要求內部委員要嚴格要求自己，做到先律己，後律人，定期召開執勤組長會議，聽取各組執勤情況，使執勤做到有針對性的進行。
在執勤過程中，我們發現本學期我院存在以下幾方面的問題：
① 在床上點蠟燭的現象雖有很大好轉，但仍不能完全杜絕，還存在一定安全隱患。
② 晚上晚歸現象嚴重。大多數同學在11：45—12：30之間回來，不利於我們查夜。
③ 少數同學仍在非週末時間內打牌，尤其是5—102，00食品、5—206、207，98農貯。
④ 我們內部委員管理還不夠科學，使一些委員工作一、二個月還不能完全認識所有委員。
以上是自律委員會執勤部本學期工作情況。雖然我們取得了可喜的成績，但我們仍存在不足，我們將繼續努力，把“四自”方針發揚光大，使自律委更加完善，更加強大。在此，我們誠請組織給予指導。
伴隨著出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運終於圓滿結束，20xx年春運以來武昌車站售票車間在認真貫徹落實全路關於20xx年春運會議精神，加強領導，精心部署下，實現了春運工作目標，圓滿完成了春運任務，鐵路春運整體面貌發生了重要變化，實現了歷史性進步。20xx年的春運對於鐵路售票工作來說是一次新的起點，也是以後的一個方向，鐵路沿襲幾十年的購票方式在20xx年的春運中得到了真正徹底的改變。
一是多年來鐵路春運重點地區售票大賣場內徹夜排隊、車站售票大廳內極為擁擠的現象沒有了;
二是多年來票販子猖獗、倒票問題嚴重、社會反映強烈、群眾對鐵路責難的現象大大減少了。現將今年春運工作總結如下：
一、轉變觀念，重在服務
今年的春運對於鐵路來說提到最多的莫過於服務，提高鐵路整體服務旅客的質量，改變春運期間客流量大、服務工作粗暴的傳統觀念，做好每一位來到視窗的旅客的服務工作，把春運工作作為展示行業風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對於重點旅客和特殊群體提供購票方便。
因此作為鐵路售票工作來說不再是以往關於能否買到票的問題，春運期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來視窗的旅客的服務工作，做好我們該做的事。而且隨著鐵道部的撤銷，鐵路政企分開後的市場化經營模式，只會對服務工作要求越來越高，大家也在慢慢轉變這種觀念，做到非常時期非常對待，調整心態，對待好每一位視窗的旅客。
二、科學增開視窗，實現售取分開
車站20xx年春運售票以便民利民，方便旅客購票為目標，發揮網際網路售票、電話訂票優勢，並根據網際網路、電話訂票等新型售票方式的特點，科學增開取票窗，增設臨時取票處，調整視窗功能，設立多個取票專窗，車站視窗功能主要為取票和辦理退票和改簽。為應對旅客取票高峰，車站對第二售票廳進行改造，並在春運前增設了20多臺自售和自取機，合理增開臨時取票專窗，保證旅客購票、取票方便、快捷。
實行售票、取票分離，為旅客提供快捷、人性化的售票、取票服務。20xx年鐵路系統的售票方式隨著去年開通網際網路電話訂票，並總結經驗進行技術改造後，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊購票，票廳總是爆滿，人員徹夜加班輪番上崗機器裝置磨損嚴重的局面得到了徹底改觀，讓售票視窗的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以後的一個新發展方向，以後更多的機器和裝置將取代人工，自動化程度會更高，人們的出行會更加的便利。這是一個新的開始，以後會慢慢完善。
三、民工團體和學生票設立專窗
車站按部、局的規定要求，全力做好民工團體票發售工作，車站通過向社會媒體多次多方宣傳，走訪部分民工集中的企業，切實做好返鄉民工團體票發售工作。並派售票員進入基層企業進行發售車票，方便不會網上訂票的農民工團體。開設學生售票專窗，並將學生票售票時間提前二十天，受理學生個人購票業務。讓這些特殊群體能及時買到票回家過年。
四、運輸進款和局擔當取得好成績
今年的春運售票二班的廣大職工在領班的帶領下，做好每一位到視窗旅客的服務工作，引導旅客購買心儀的車票，並很好的進行了客票的營銷工作，既滿足了廣大到視窗買票的旅客，也圓滿的完成了今年的運輸進款收入，並在運輸進款和局擔當進款收入評比中取得了三個班第一的好成績，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒有讓領班每天苦口婆心的努力白費，不是比別人慢，更重要的是看你願不願意去做好這個工作願不願意去搞好營銷和推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒有做不好的。
五、缺點和不足
今年的春運對於鐵路來說是一個非常特殊的春運，春運年年都有但今年對於鐵路來說是一個轉變，購票方式變化，鐵路部撤銷，鐵路將迎來新的發展，正式走人市場化企業化的經營模式後，需要改進的地方還有很多。雖然網際網路改變了鐵路這麼多年來的購票方式，但同時網際網路所帶來的問題也是相當多的，任何一個事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時也給我們帶來了很多新的問題，訂票名字打錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒有購票記錄以及一些我麼都沒見過的一些列新的問題，隨著這個新事物的出現也接著出現了，這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵。當然這一系列問題都需要我們慢慢的解決和完善，沒有十全十美的東西。
還有作為一個售票員的盈虧始終沒有辦法避免，但是缺口卻越來越大，這肯定是要麼多找或少找給旅客的錢，當然沒有人願意自己差錢或多錢，誰也不願意但要想辦法讓這個缺口越小越好，大家雙方都可以減少損失。20xx年的春運已經結束，但對於鐵路工作者來說天天都是春運我們的標準一天也沒下降。我們時刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰。
本週，我們089班執行了為期一週的值勤工作。一週下來，各個執勤小組的同學們以高度的責任感，按時上崗，認真執勤，嚴格執行學校制度，為我校校園管理付出了54個學生的義務和責任。經過學生會的嚴格要求和同學們的自律自主。但在近乎完美的秩序上還有那麼一點點瑕疵，需要同學們一起繼續嚴於律己。結合我們一週的工作，將執勤工作總結如下： 本週一是中秋節，所以原本這天應該是我班開主題班會的，所以我們將班會時間改在下週一為大家公開，本次我班主題為“9•18勿忘國恥”實際上我們班這次是隻值勤四天，但我們並不感到慶幸而是覺得佷惋惜，因為我們為全校師生少值了一天勤。 本週二是我們班第一天執勤而且又是中秋放假過後第一天，但我班同學們都沒有遲到，而且有的不站早勤的同學來的和值勤同學一樣早，然後東奔西走的幫助值勤同學打理後勤。因為下午上課的關係，我們年級都放學，但中午值樓梯的同學依然值完了勤才放學。 本週三我班值勤同學依然很準時的站在了早勤崗位上，工作上沒有瑕疵，中午值勤的同學都草草的吃了中飯就去值勤，有的比其它同學推遲了近半小時去吃飯，查自習、衛生的同學也都按時到位。
本週四我班表現雖然沒前兩天好有個別同學值勤扣了分，但絕大多數值勤同學都還是按部就班，沒有丟我班的臉。
本週五我班的最後一天值勤日，我們班同學全都拿出了最好的精神面貌來面對今天的值勤，雖然有個別扣分，那也是因為值勤分配的秩序出了點問題，決不是沒有為全校師生服務的意思。這天大家基本上圓滿的為我班這次值勤畫上了句號。
一年來，客運部門在車站黨政正職的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產工作目標，狠抓日常基礎管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現場作業有效控制為切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現了全年安全和效益雙豐收。同時，以“樹標塑形”活動為載體，全面提高全站客運幹部職工服務質量和業務素質，取得了豐碩的成果。全年旅客傳送人完成×××萬人，客票收入完成6618億元。
一、全年工作成績回顧：
1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對客運臺賬、規章、預案和管理制度重新進行了制定，編制了客運工作管理細則，客運崗位作業標準和作業流程，非正常情況的應急處理預案等。另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業標準方面的慣性違章“開火”。
2、夯實安全基礎管理，確保專項整治收到實效。今年以來，部門按照上級要求認真開展了“八查八整四加強活動”、“安全大檢查大反思”、“全國安全生產月”、“安全專項整治”等各項活動，為夯實安全基礎，與各項活動有機結合，部門通過黑板報、交接班、部門會議等形式使安全教育常學常新，使安全條例深入人心，收到實效。另外，針對不同活動，我站結合本站實際，側重點也不同。
3、注重業務培訓，全面提高職工素質。客運工作是車站的視窗和形象，必須注重職工整體素質的提升。車站狠抓全員性“對規達標”。通過加大職工貫標和執行標準化的力度，採取有效的方式推進“三標”工作。部門組織開展全員參與的對規達標競賽活動，通過實操演練、技術比武產生一批模範和業務能手。在今年車務段客運技術大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運團體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標”建設，通過嚴格的管理考核，使幹部加大抓標準化作業執行力度，使職工增強標準化作業自覺性。
4、明確××重點，確保新圖實施順利平穩。根據根據上級提速調圖檔案要求及總體部署，站領導高度重視，把執行新圖作為當前重點工作親自抓。全員培訓，確保職工切實掌握提速調圖情況。制定了詳細的培訓計劃和安排，於3月22日開始對全站客運系統幹部職工進行第六次提速調圖及新《技規》、新《行規》培訓，使職工熟悉列車車次、列車編組及在本站的到開時間、作業內容等，防止錯辦。
5、以“樹標塑形”活動為載體，促進客運服務質量整體上臺階。為使“樹標塑形”活動收到實效，我站以落實“首問首訴”負責製為主線，認真貫徹執行。“首問首訴”即是指第一個接受旅客詢問、第一個受理旅客投訴的責任人，應負責詳細耐心解答，或介紹到相關部門或指點到相關地點，及時給予旅客答覆，提供人性化服務。其宗旨是有求必應、有應必辦、有辦必果。
二、存在的問題：
1、客運安全基礎管理工作有待進一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規和安全業務等方面的學習和教育要加強。
2、職工隊伍整體素質還有待進一步提高。職工整體素質差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業務知識和服務標準的教育和訓練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業務學習，不斷提高服務質量。
3、綜合治理存在隱患。車站目前尚未實行全封閉式管理，仍有少數閒雜人員從站內兩邊“口子”進出，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和公安密切配合，採取措施從源頭上防止盲流進站，維護站內秩序。
以上問題我們將在站段領導的的正確帶領下，有針對性地進行整改，並通過加強安全管理，強化素質教育，嚴格規範作業標準，努力提高車站客運工作整體水平，在吸取往年經驗的基礎上，興利除弊，爭取08年創造出更好的社會效益和經濟效益。
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